Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • A Formula E nem jelenti De Vries F1-es álmainak a végét

    A Formula E nem jelenti De Vries F1-es álmainak a végét

    A Formula 2-es bajnoki címre hajtó Nyck De Vries a következő szezonban csatlakozik a Mercedeshez, és a németek Formula E autóját vezeti majd. A holland számára most úgy tűnik, hogy az F1 távolabb került, ám Toto Wolff szerint így sem lesz számára elérhetetlen a száguldó cirkusz.

    Ahogy arról már beszámoltunk, a Mercedes egy benelux párossal, Vandoorne-De Vries duóval indul a következő Formula E szezonban.

    „Természetesen fiatal pilótaként az F1-ben akarok versenyezni. Amikor viszont egy Mercedeshez hasonló lehetőség adódik előtted azt meg kell ragadnod.” – nyilatkozta a bejelentéskor De Vries.

    A Mercedes csapatvezetője Toto Wolff pedig elmondta, hogy emiatt a váltás miatt nem szűntek meg a holland F1-es esélyei.

    „Miért kellene, hogy lemondjon az F1-ről? Nyck gyors, fiatal és intelligens. Mindig elérhető számára a Forma-1. Sosem lehet tudni, hogy mi fog történni a jövőben és mi fog neki szembe jönni.” – mondta.

  • Hosszabbított a Mercedesszel a Williams

    Hosszabbított a Mercedesszel a Williams

    A korábbi pletykákkal ellentétben a jövőben is a Mercedes erőforrásait fogja használni majd a Williams. A brit istálló 2025 végig hosszabbított a német gyártóval.

    A Williams és a Mercedes közös története 2014-ben kezdődött, ami kezdetben elég sikeres volt, ám azóta a csapat jelentősen visszaesett. A gyenge teljesítmény ellenére is megmaradt a bizalom, ami ezzel a hosszabbítással erősödött meg.

    Claire Williams, helyettes csapatfőnök a következő képen kommentálta a bejelentést:

    „Az elmúlt hat évben nagyon élveztük a közös munkát a Mercedes-Benzzel amely akkor alapvetően egy hétéves szerződés volt, most viszont örömmel jelenthetem be, hogy további öt évvel meghosszabbítottuk a közös munkánkat. A Mercedes a sport egyik legsikeresebb motor szállítója és hiszem, hogy a jövőben is egy nagyon erős erőforrást tudnak a rendelkezésünkre bocsájtani.”

    A Mercedes részéről Toto Wolff is megszólalt:

    „A Williams az egyik legikonikusabb márka a Forma-1-ben emiatt pedig büszke vagyok arra, hogy a motorsport családjuk részeként számolnak velünk. Nehéz időkön mennek most keresztül, de ez mind arra szolgál, hogy megmutassák a kitartásukat és akarat erejüket miközben visszatérnek oda ahova valók. Biztos vagyok benne, hogy a privát csapatok kilátásai sokat javulnak majd 2021-től a pénzügyi sapka bevezetése miatt, és örülök, hogy ebbe az új korszakba a Williamsszel közösen léphetünk be.”

  • Fry: A Mercedes anno Heidfeldet akarta leszerződtetni Hamilton helyett

    Fry: A Mercedes anno Heidfeldet akarta leszerződtetni Hamilton helyett

    Lewis Hamilton és a Mercedes neve mára már annyira összeforrt, hogy szinte lehetetlen elképzelni azt, hogy egykoron a csillagosok jobban preferálták Nick Heidfeld esetleges leszerződtetését.

    Nick Fry a Mercedes korábbi vezérigazgatója nemrég megjelent könyvében (Survive, Drive, Win) elárulta, az Ezüst Nyilaknak eleinte nem tetszett az az ötlet, hogy a brit pilóta náluk versenyezzen 2013-ban Nico Rosberg mellett.

    A csillagosok 2010-ben tértek vissza a rajtrácsra gyári csapatként azzal, hogy megvették az előző év világbajnok alakulatát, a Brawn GP-t. Rubens Barrichello csatlakozott a Williasmhez, Jenson Button a McLarenhez, míg a Mercedes csapatát Nico Rosberg és Michael Schumacher erősítette.

    A 2012-es év végén a hétszeres világbajnok visszavonult, így elkezdődött a verseny a helyéért. Már felmerült az első tárgyalásoknál is az ötszörös világbajnok neve, de az Ezüst Nyilak hallani sem akartak erről ez üzletről.

    ,,Az első próbálkozásnál nem tudtam meggyőzni a Mercedest arról, hogy szerződtessük le Lewis Hamiltont. Azt mondogatták, találjunk valaki mást, valamilyen oknál fogva szóba jött Nick Heidfeld neve, egy olyan versenyzőé, aki akkoriban akart szerezni magának egy jó ülést. Küldött nekem fotókat magáról, a családjáról és a kutyájukról is, ezekkel a képekkel akarta felhívni a figyelmet magára és felkelteni az érdeklődésemet az irányába.”

    Hamilton neve egy ideig feledésbe merült, ám Niki Lauda megérkeztével a helyzet megváltozott:

    ,,Azt mondta nekem: Szerezették meg, majd én később bocsánatot kérek a Mercedestől.” -árulta el Fry.

    Azóta a páros négy világbajnoki címet szerzett együtt, és idén sebesen robognak az ötödik felé.

  • Ocon nem tér vissza 2021-ben a Mercedeshez

    Ocon nem tér vissza 2021-ben a Mercedeshez

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff elmondta, hogy Esteban Ocon Renault-s szerződésében nincs olyan záradék, mi szerint 2021-ben visszatérhet a Mercedeshez.

    2019-re Oconnak nem maradt helye az F1-ben, idén a Mercedes tartalékversenyzőjeként tevékenykedik. 2020-ban azonban már visszatérhet a mezőnybe, a Renault versenyzőjeként Nico Hülkenberg helyén.

    Sokáig esélyesnek látszott, hogy a Mercedes talán lecseréli Valtteri Bottast és Ocon Lewis Hamilton csapattársa lehet, de végül a finn versenyző szerződését hosszabbították meg, így a franciának maradt a Renault.

    „Nem, nincs záradék.” – mondta Wolff a RaceFansnek Monzában. „Ő teljes értékű Renault versenyző a következő két évben.”

    „Nincs záradék a szerződésében arra, hogy 2021-ben visszatérjen (a Mercedeshez).”

  • De Vries és Vandoorne lesznek majd a Mercedes pilótái a Formula E-ben

    De Vries és Vandoorne lesznek majd a Mercedes pilótái a Formula E-ben

    A Mercedes bemutatta az autóját, amivel majd a Formula E hatodik szezonjában fognak versenyezni. Az autó bemutatása mellett a versenyzőik kilétére is fény derült: a német gyártó a Stoffel Vandoorne, Nyck de Vries pilótapárossal fog majd nekivágni az évnek.

    A Silver Arrow 01-et a 2019-es frankfurti Motor Shown leplezte le a Mercedes. A rendezvényen az is kiderült, hogy Ian James, aki 2011-től 2015-ig dolgozott a nagy teljesítményű Mercedes erőforrásokkal, lesz majd a csapatfőnöke a Formula E-s csapatuknak.

    A német gyártónak ez lesz az első teljes szezonja az elektromos szériában annak ellenére, hogy az előző szezonban már versenyeztek a sorozatban HWA-ként a Venturi hajtásláncait használva. A Mercedes által készített erőforrás ugyanazzal a HPP-s eljárással készült el, mint ahogy a Forma-1-es V6-os hibrid motorjaik, amikkel zsinórban öt világbajnoki és konstruktőri bajnokságot nyertek meg a száguldó cirkuszban.

    Az újdonsült csapat a brackleyi központú Forma-1-es csapat támogatásával fog majd dolgozni. Az ex F1-es versenyző, Stoffel Vandoorne a tavalyi szezonban a HWA színeiben mutatkozhatott be a sorozatban és az elért eredményei miatt megtarthatta az ülését a német gyártónál. Vandoorne egykori csapattársa, Gary Paffett azonban immáron csak tanácsadóként fog tevékenykedni a csapatnál.

    Vandoorne a Motorsport.com-nak adott nyilatkozatában elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy most már hivatalosan is a Mercedes család tagja. „Egy évvel ezelőtt még csak a szimulátorban dolgoztam,” – mondta Vandoorne. „Most pedig már a Mercedes Formula E csapatának tagja vagyok, ami szerintem eléggé izgalmas.

    De Vries, aki korábban a McLaren junior pilótája volt, jelen pillanatban az első helyen áll a Formula 2-es bajnokságban négy futammal a bajnokság vége előtt. A holland fiatal emellett a WEC-ben is versenyez a Team Netherlands csapatában, akik az LMP2-es kategóriában versenyeznek. Korábban az Audi második generációs autóját és az Envision Virgin Racing autóját is kipróbálhatta Marrakeshben az újoncok tesztjén.

    „Még mindig az F-ben versenyzem és a Formula E pont a Formula –es bajnokság vége előtt fog majd elkezdődni, ami eléggé ritka dolog,” – magyarázta de Vries, aki a november végén megrendezésre kerülő Ad Diriyah ePrix-n fog majd bemutatkozni egy héttel a Formula 2 szezonzáró hétvégéje előtt, amit Abu Dhabiban rendeznek majd. „Azonban ez egy remek lehetőség a számomra, amit hálásan meg is szeretnék köszönni a Mercedesnek.”

    A Mercedes már régóta készül a Formula E-re, ugyanis március 15-e óta rengeteg privát tesztet teljesítettek, ami minden új gyártó száméra engedélyezett. Októberben kell majd jóváhagynia az akkumulátorukat az FIA-nak, közvetlen a valenciai tesztek kezdete előtt.

    A német gyártó Varanoban és Mallorcán teljesítették a privát tesztjeiket. A legtöbb kilométert Vandoorne tehette meg, mellette még de Vries, Paffett és Esteban Gutierrez is pályára vihette a Mercedes tesztautóját.

    A Mercedesnek ez lesz az első új motorsport programja, miután a 2018-as év végén végleg kiszálltak a DTM-ből. „Amikor megszületett a döntés, miszerint otthagyjuk a DTM-et, akkor már elkezdtünk készülni a Formula E-re,” – mondta James. „Az akkumulátor fejlesztését már nagyon korán elkezdtük. A Forna-1-ben már nagyon jól ismerjük a KERS-el és ERS-el működő erőforrásokat, azonban ez a széria egy másik dimenzió.

    „El kell mondanom, hogy ez a projekt hatalmas kihívásokkal jár. Újként csatlakozni valahova mindig is nehéz és nem hiszem, hogy jelen pillanatban minden dologgal tisztában lennénk, szóval eléggé érdekesen fognak alakulni az elkövetkező hónapok, ugyanis rengeteget kell még tanulnunk.”

    A német gyártó Formula E autójának bemutatóján még a Mercedes Forma-1-es csapatának vezetője, Toto Wolff is részt vett, a közös kép pedig nem maradhatott el az újdonsült versenyzőkkel és a csapatfőnök, Ian Jamesszel:

  • Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    A FIA leleplezte azon 12 csapatból álló listáját, akik a következő szezonban indulnak az ABB FIA Formula E bajnokságban, és ezzel a valaha volt legnagyobb mezőnye lesz az elektromos szériának.

    A hetedik szezon Szaúd-Arábiában indul majd, rögtön két futammal november 22-23-án. Ez lesz az első olyan év is, amikor a Mercedes és a Porsche már gyári csapatként vesz részt a versengésben. A Mercedes tavaly a HWA-n keresztül elfoglalt már egy helyet a rajtrácson. A korábbi mclarenes Forma-1-es versenyző Stoffel Vandoorne már eddig is náluk versenyzett, feltehetően szerdán hivatalosan is bejelentik őt hogy maradhat, ma a Franfurti Autószalonon.

    A Porsche már be is mutatta az első autójukat egy élőben a Twitchen közvetített streamen augusztusban. André Lotterer és Neel Jani lesznek a versenyzőik. A DS Techeetah Formula E csapata is visszatér, hogy megvédjék a bajnoki címüket a szintén egykori F1-es pilóta Jean-Éeix Vergne-nel a fedélzeten, aki az egymást követő harmadik bajnoki címére készül a 2017/18 és 2018/19-es szezonok után.

    Alább olvasható a teljes csapatlista, amelyet már a sportág felügyelő szervezete is megerősített a héten:

    • Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team
    • BMW i Andretti Motorsport
    • DS Techeetah
    • Envision Virgin Racing
    • Geox Dragon
    • Mahindra Racing
    • Mercedes-Benz EQ Formula E Team
    • NIO 333 FE Team
    • Nissan e.dams
    • Panasonic Jaguar Racing
    • TAG Heuer Porsche Formula E Team
    • Venturi Racing

    Szaúd-Arábián kívül a fentebb felsorolt csapatok versenyeznek majd Santiagóban, Mexikóvárosban, Hong Kongban, Kínában, Rómában, Párizsban, Berlinben és New Yorkban. Szöulban is lesz egy teljesen új verseny május 3-án, a szezon pedig majd újfent Londonban zárul két versennyel, július 25-26-án.

  • Marko: Taktikai hiba volt Hamiltont nem leszerződtetni a Red Bullhoz!

    Marko: Taktikai hiba volt Hamiltont nem leszerződtetni a Red Bullhoz!

    Mint az a napokban kiderült: Helmut Marko és Lewis Hamilton egyeztettek arról 2012 környékén, hogy a brit pilóta a Red Bullhoz igazoljon, de Lauda végül meggyőzte arról, hogy a Mercedesszel jár jobban. A McLarentől végül valóban Lewis a csillagos márkához igazolt, az energiaitalosok tanácsadója pedig elismerte, hogy taktikai hibát vétett. Így beszélt erről most a Motorsport-Total.com-nak:

    „Lewis boldogtalan volt a McLarennél, de nem volt szabad helyünk. Aztán arra gondoltam, hogy jobb lenne az, ha a Mercedeshez igazolna, és nagyon is támogattuk Lauda elképzelését Lewisszal kapcsolatban.”

    Marko gondolatmenete az volt, hogy ha már nincs hely a Red Bullnál, akkor addig jó lesz Hamilton egy gyengébb csapatnál, mert akkoriban a Mercedes nem muzsikált még így. Arra számított, hogy a brit pilóta ezt követően nagyon ácsingózna majd a Red Bull versenyülésére:

    „A McLaren volt akkoriban a legerősebb ellenfelünk. Most már azt gondolom, hogy jobb lett volna, ha marad a McLarennél. Ma meg már látom, hogy ilyen taktikázással néha mennyire mellé lehet lőni.”

    Egyébként az osztrák SportWoche felelős ezen pletykáért, hogy Hamilton egyeztetett annak idején a Red Bullal, és a heti címlapfotójuk is ezt ábrázolja:

  • Vettel megint megkapta a magáét az olasz sajtótól Monza után

    Vettel megint megkapta a magáét az olasz sajtótól Monza után

    Természetesen Charles Leclerc és Sebastian Vettel ellentmondásos versenye abszolút az európai Forma-1-gyel foglalkozó média címlapsztorija volt, pláne miután a Ferrari 2010 úta újra nyerni tudott Monzában.

    Leclerc komoly harcba bonyolódott Lewis Hamiltonnal és Valtteri Bottasszal, és behúzta végül a Scuderia hazai győzelmét, Vettel újra hibázott: a negyedik helyen megpörgött, majd Lance Strollal ütközött amikor visszatért a pályára, végül a 13. helyen ért célba.

    A spanyol sportlap a Marca így fogalmazott: „Villámgyorsan véget értek a rossz futamai, megelőzte Vettelt a bajnokságban, nyugdíjba küldte a németet a Ferrari vezető pozíciójából, miután újabb szegényes délutánon van túl a sokadik hibája után.”

    Az osztrák Kronen Zeitung is „őrségváltásról” beszélt, míg a francia napilap a L’Equipe gondolkodóba ejtette az olvasóit: „Vajon Vettel jövőre is a Forma-1-es mezőny tagja lesz-e még?”

    Az olaszok hozták a formájukat. Gazzetta dello Sport: „Monza győzelmi mámorban, köszönhető Leclerc fenomenális teljesítményének, aki egyre többeket győz meg a tehetségével. Egy 21 éves fiú a dobogó tetején, aki mindent elért hat hónap alatt: A Scuderia rajongóinak a szeretetét, és feltehetően a Ferrari jövőbe vetett hitét. Győzelme felért egy koronázással, a Ferrari újra nyert Monzában, ahol elbukott az elmúlt kilenc évben.”

    Corriere della Sera: „Mestermunka Leclerctől. A Ferrari harcosa legyőzte a két Mercedest. A fiatal pilóta egyszer sem hibázott, lélegzetelállító sebességre volt képes, tökéletesen uralta a versenyt egy tapasztalt mester stratégiai érzékével. Leclerc úgy vezet, mint egy bajnok. A 2019-es monzai futam a csúcspontja volt egy rendkívül tehetséges és egyedülálló tulajdonságokkal rendelkező pilóta karrierjének.”

    Corriere dello Sport: „Leclerc lángokba borította Monzát a ferraris győzelmével! A Ferrari 2010 óta nem nyert Monzában, akkor Fernando Alonso volt sikeres, azóta senki. Sebastian Vettelnek ez egy felejthető futam volt.”

    La Repubblica: „Kilenc évvel később nyert a Ferrari Monzában. Leclerc 21 évesen a legfiatalabb győztese a maranellóiaknak, aki megismételte a sikerét az elmúlt hétvégéről, az első szezonjában a Cavallinoval.”

    La Stampa: „Leclerc kibírta Hamilton nyomását, helytállt és egy felejthetetlen győzelmet adott a Ferrarinak. Köszönhetően a sikerének Vettel elkeserítő teljesítménye már másodlagos dolog volt csak a Ferrarinak. Lecreccel a Ferrari újra álmodozhat.”

    Tuttosport: „Ferrarissimo! A rajongók megőrültek Leclercért, vörös siker lett Monzában egy őrült verseny után, ahol elképesztően harcolt Hamiltonnal. Vettel ütközött, ezen válságos helyzetben.”

  • Wolff: Bottas megmutatta miben különbözik Hamiltontól

    Wolff: Bottas megmutatta miben különbözik Hamiltontól

    Toto Wolff szerint az Olasz Nagydíjon látni lehetett miben különbözik Valtteri Bottas és Lewis Hamilton.

    A Mercedes hiába kergette Charles Leclerc-t a futam egésze alatt, végül nem sikerült megfogniuk a fiatalt, így be kellett érniük a második és harmadik hellyel. A brit bajnok körökön keresztül üldözte ellenfelét, aminek következtében abroncsai elkoptak, így az utolsó körökben már nem tudta rendesen bevenni a Roggia sikánt, és kiszélesítette a pályát. A frissebb gumikon közlekedő finn ennek köszönhetően megelőzte csapattársát és a monacói nyomába eredt. A végén már majdnem sikerült utolérnie Leclerc-t, ám ő is hibázott, így a 22 éves versenyző meg tudta tartani első helyét.

    ,,Úgy látszik, egy kicsit szenved, akkor, amikor ki kellene hozni az autóból a maximumot. Lewis ugyanabban a pozícióban sokkal közelebb tudott kerülni hozzá (Leclerc) és még támadni is tudott. Neki (Bottas) azonban dolgoznia kell még ezen, viszont ennek a versenynek van pozitív oldala is, nagyon gyors volt ma. Ha csak a sebességet vesszük, ő volt a leggyorsabb.”

    Ha bár a Ferrari az utóbbi két nagydíjon diadalmaskodott, a pontversenybeli hátrányukat az Ezüst Nyilakkal szemben nem sikerült nagymértékben csökkenteniük, így a csillagosoknak nincs miért aggódnia, hiszen most olyan pályák következnek, amik az ő autójuknak fekszik jobban.

    ,,Tisztában voltunk azzal, hogy nincs meg a megfelelő csomagunk Spa-ra és Monzára. A második és a harmadik hely volt a maximum, amit elérhettünk, és a verseny előtt azt is mondtam, hogy ezek a helyek a mieink is lesznek. Természetesen versenyzőként ez nem tölt el akkora boldogsággal. Próbálod ugyanis üldözni az előtted haladót, már DRS távolságba kerülsz az egyenesben, de végül nem vagy elég gyors ahhoz, hogy megelőzd. Ezeken a versenyeken nyilvánvalóan nem állt rendelkezésünkre megfelelő eszköz a harchoz.”

  • Verstappen szívesen lenne Leclerc csapattársa!

    Verstappen szívesen lenne Leclerc csapattársa!

    Max Verstappen elárulta, hogy örömmel lenne Charles Leclerc csapattársa a Forma-1-ben. Briliáns húzás lenne a két 21 éves fiatalt egy csapatnál látni, hiszen mindketten a feltörekvő új generáció tagjai. Giancarlo Fisichella korábbi Forma-1-es autóversenyző áradozott róluk a La Gazzetta dello Sportnak:

    „Rengeteg olyan pilóta akad, akik csak pár év alatt, de történelmet írtak a Forma-1-ben. Az új generáció pedig gyorsan megmutatta magát. Ha csapatvezető lennék, egyértelműen Leclercre és Verstappenre tennék.”

    Olaszországban máris arról cikkeznek, hogy háromszorosára növelnék Leclerc fizetését 2020-ra, tehát a jelenlegi 3 millió eurós fizetéséből 9 millió lenne. Verstappen pedig boldog jelenleg a Red Bull-Hondánál, bár 2020 után nem kötelezte még el magát. Róla a Ziggo Sportnak beszélt édesapja, Jos Verstappen:

    „A legfontosabb az, hogy olyan autónk legyen, amivel képes lesz akár világbajnokká válni. Most azonban nem változtatunk. 2020-ra koncentrálunk, aztán majd meglátjuk.”

    Maxnak pedig nem okozna problémát az, ha Leclerc lenne a csapattársa:

    „Charles és én kijönnénk egymással egy csapatban. Mindketten nyerni akarunk, de tiszteljük egymást. Nem tagadom, nyilván lenne közöttünk konfliktus, de nem olyan, mint Hamilton és Rosberg között volt a Mercedesnél.”

    Jos is egyetért a Verstappen-táborból azzal, hogy a fia „nem fél” Leclerctől, aki most megnyerte a futamokat Spa-Francorchampsban és Monzában is:

    „Ismerjük Leclerc munkásságát jó ideje, Max már régóta megy ellene. Gyors versenyző, és azt hiszem, hogy az elkövetkezendő években remek lesz látni majd a Hamilton, Verstappen, Leclerc csatákat. Ez jót tesz a sportágnak is.”