Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Dupla futamgyőzelemmel zárta a szezont Kiss Norbert

    Dupla futamgyőzelemmel zárta a szezont Kiss Norbert

    Mindkét fordított rajtrácsos futamot megnyerte Kiss Norbert a kamion-Eb évadzáró jaramai hétvégéjén. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzője összetettben hatodik helyen fejezte be a bajnokságot Mercedes versenykamionjával, ám a versenyszezon még nem ért véget számára.

    A szombati futamgyőzelem és hatodik hely után vasárnap egy ötödik hellyel, és egy újabb győzelemmel zárta a spanyolországi hétvégét, ezzel együtt a FIA ETRC 2019-es szezonját is Kiss Norbert. A szombathelyi versenyző több komoly csatába is keveredett, de a felügyelők ezúttal sem mellette, sem ellene nem hoztak ítéletet.

    “Az időmérőn 2.5 tizednyire voltunk a pole-tól a negyedik helyen. Most már elmondhatom, hogy az adataink egész évben azt mutatták, hogy 1.2-1.4 másodpercet veszítek körönként motorerő hiánya miatt, vagyis egy új motorral 1.2 másodpercnyire lett volna tőlem a második helyezett. A rajt jól sikerült, habár Sascha Lenz leterelt a fűre, nem kapott érte büntetést, később hiába értem utol és támadtam, agresszívan védekezett, nem tudtam megelőzni, ötödik lettem” – ezek voltak a hétvége harmadik versenyének eseményei Kiss Norbert összefoglalásában.

    A fordított rajtrácsos futamon Kiss a negyedik helyről indult, és megint összeakadt Sascha Lenz-cel.

    “Visszakapta, amit adott nekem, és most következetesen döntöttek a bírák, mert ahogy őt, úgy engem sem büntettek meg. Egy-két kanyarkombináción belül kettőt is sikerült előznöm, majd Rene Reinert motorhiba miatt félreállt, úgyhogy hirtelen az első helyen találtam magam, és szerencsére meg is volt a tempóm ahhoz, hogy megtartsam a pozíciómat. Két fordított rajtrácsos győzelemmel zártuk a szezont, ami kicsit szebbé teszi a végét, de mégsem az, mint amit vártunk.”

    Kiss Norbert sejtelmesen a jövővel kapcsolatban is megszellőztetett egy kis információt.

    “A kamion-Eb-nek vége, a versenyszezonomnak viszont még nincs. Úgy néz ki, hogy lesz még egy versenyem idén, de erről bővebben majd jövő héten. Köszönöm a szurkolóimnak a biztatást, a támogatóimnak a bizalmat, remélem, hogy jövőre tudunk nyitni egy új fejezetet a versenyzésben” – zárta a kamion-Eb 2019-es összetett hatodik helyezettje.

  • Häkkinen szerint „nagyon jelentős” dolog, hogy a McLaren újra Mercedes motort használ majd

    Häkkinen szerint „nagyon jelentős” dolog, hogy a McLaren újra Mercedes motort használ majd

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen, maga is a McLaren-Mercedes kombinációval szerezte bajnoki címeit, így nyilvánvaló, hogy van véleménye arról, hogy a wokingi alakulat 2021-től visszatér a német márka erőforrásához.

    2014 végén szakított a McLaren a Mercedesszel, majd a sikertelen hondás kísérlet után most Renault erőforrásokat használnak. 2021-ben azonban visszatérnek a Mercedeshez.

    „Nagyon örömteli látni, hogy a McLaren újra relatíve versenyképes pozícióban van, és a hír, hogy Mercedes erőforrást fognak használni 2021-től, nagyon jelentős.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett rovatában.

    „Én mindkét világbajnoki címemet McLaren-Mercedesszel nyertem, ezen a héten van a 18. évfordulója a 20. és egyben utolsó mclarenes győzelmemnek.”

    „Ez egy olyan partnerkapcsolat, mely nagyon jól működött a múltban, és a csapatfőnök, Andreas Seidl ezt kulcsfontosságúnak ítélte a McLaren stratégiája kapcsán, hogy újra győztesek legyenek.”

    „A 2019-es szezon még véget sem ért, de a Forma-1 figyelme már 2020-ra irányul, és még inkább 2021-re, mikor a szabályoknak lehetővé kell majd tenniük, hogy több csapatnak legyen esélye a győzelemre.”

    „A McLaren elszántsága azügyben, hogy csatlakozzanak a Mercedeshez, Ferrarihoz és a Red Bull Racinghez a győzelemért folyó csatában, nagyon fontos, nekik és a Forma-1 számára is.”

  • Hamilton: Már nem mi vagyunk a favoritok

    Hamilton: Már nem mi vagyunk a favoritok

    Lewis Hamilton remek szezont fut, már 71 pont az előnye a bajnokság élén, ám úgy érzi, az év végi futamokon mégsem ők a favoritok.

    A Ferrari különösen erős a nyári szünet óta, és az olaszok a legutóbbi négyből három versenyt meg is tudtak nyerni. Az egyetlen nem vörös győzelmet hozó futam is minden bizonnyal csak a balszerencse miatt nem jött össze. Történt ugyanis, hogy a legutóbbi Orosz Nagydíjon az első két helyen haladtak, ám Sebastian Vettel autójában meghibásodott az erőforrás, ezért ki kellett állnia a versenyből. Ez magával hozott egy virtuális safety car fázist, ami az alternatív stratégián lévő Mercedeseket az élre segítette. Hamilton is érzi, hogy csak a kedvező körülmények együttállása miatt nyertek, nem erőből. Ilyen erőviszonyokra számít továbbra is.

    „Szerintem Austinban jók lehetünk. De a hosszú egyeneseket tartalmazó pályákon nehéz ellensúlyozni a tempóhátrányunkat. Mexikó például nem lesz könnyű. Brazília még jó lehet, mert általában remekül megy nekünk a legmelegebb helyszíneken.”

    Hamilton ezentúl kiemelte a szombati kvalifikációk fontosságát: „Ha sikerül jól beállítani az autót, az hozzásegít egy jó időmérős helyhez. Szerintem a versenytempónk nagy átlagban erősebb. De a pozicionálásban rejlik minden. Nem hiszem, hogy mi leszünk a favoritok a hátralévő versenyeket, de még fordíthatunk ezen.”

  • Első hellyel kezdett Kiss Norbert a jaramai szezonzárón

    Első hellyel kezdett Kiss Norbert a jaramai szezonzárón

    Egy első és egy hatodik helyezést hozott a kamion-Eb utolsó hétvégéjének első napja Kiss Norbert számára. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok versenyzője eseménydús hétvége után állhatott dobogóra a spanyolországi Jaramában.

    A nagyon szoros időmérőn a hatodik időt futotta Mercedes kamionjával a szombathelyi pilóta, az első versenyen ehhez képest nem lépett előrébb, de épségben behozta az autót a célba.

    “Az időmérő nem sikerült jól, hatodik lettem úgy, hogy mindössze két tizeden belül volt előttem a harmadik hely. Talán benne volt az időmérős körömben az a két tized, harmadikról indulva egészen más eredmény született volna. Így viszont a hatodik helyen értem célba” – foglalta össze az első futam eseményeit Kiss Norbi. A második verseny viszont már ennél izgalmasabbra sikerült.

    “A harmadik helyről indulhattam, nem sokkal a rajt után volt egy piros zászló, páran kicsúsztak a középmezőnyből, és előttem is összeakadt Adam Lacko és René Reinert. Próbáltam kimaradni a bajból, az újraindításnál vesztettem egy helyet, később viszont feljöttem a második helyre, ott is intett le a kockás zászló. Az eredmény viszont még nem hivatalos, mert voltak szabálytalanságok, úgyhogy még akár az első helyet is megörökölhetjük, habár a bajnokság szempontjából ez már nem nagyon számít.”

    Időközben megérkezett a végléeges eredmény, amely szerint Adam Lacko-t megbüntették, így végül az első helyet szerezte meg Norbi.

    A FIA ETRC spanyolországi hétvégéje vasárnap újabb két versennyel folytatódik: 12.45-től és 14.45-től, online közvetítés elérhető az alábbi linken:

  • Hamilton: Jól áll nekem a piros szín, de a hűség többet ér

    Hamilton: Jól áll nekem a piros szín, de a hűség többet ér

    Lewis Hamilton tisztában van azzal, hogy jól áll neki a piros szín, de a hűség ennél sokkal többet jelent a számára, ezért is maradt a Mercedes kötelékében.

    13 évesen csatlakozott a McLarenhez, majd 2007-ben, debütált a csapattal a Forma-1-ben. A brit karrierje során csak Mercedes motorokkal ellátott autót vezetett. Egy bajnoki címet sikerült bezsebelni a wokingiakkal, majd 2013-ban váltott csapatot és csatlakozott az Ezüst Nyilakhoz, akikkel eddig négyszer diadalmaskodott.

    Hamilton a rajtrács egyik legsikeresebb pilótája, így nem meglepő, hogy bizonyos időközönként felreppen azok a pletykák, miszerint a Ferrarihoz igazol. A 34 éves versenyző elismeri, mindenki álma az, hogy egyszer a „piros autóban” versenyezhessen, ám a hűség és a kötelék ami a csillagosokhoz köti erősebb.

    ,,Tudom, hogy jól áll a piros, de ez a helyzet nagyon-nagyon bonyolult. 13 éves korom óta a Mercedes kötelékében vagyok, a változás sokszor jót tesz, de a hűség a mindent jelenti, ezért is van ez a szó rátetoválva a bal karomra. Nem fogok örökké versenyezni… ám mit fogok csinálni a jövőben? Továbbra is a Mercedes család tagja akarok maradni hogy a versenyzésen túl valami nagyot alkossunk, közösen? Nem tudom mi sülne ki abból, ha csapatot váltanék.” -filozofált az ötszörös világbajnok.

  • A Venturi a Mercedes hajtóegységére vált a 2019/20-as szezonra

    A Venturi a Mercedes hajtóegységére vált a 2019/20-as szezonra

    A Venturi Formula E csapata Mercedes erőátviteli rendszerére vált a sorozat hatodik szezonja előtt. A két pilóta, Felipe Massa és Edoardo Mortara maradnak a csapatnál.

    Az új megállapodás szerint a Mercedes Formula E csapata többek között hűtésrendszerrel, hátsó felfüggesztéssel és központi elektronikával is ellátja majd a Venturit az elkövetkező szezonban. A technikát a Mercedes northamptoni gyárában fejlesztették ki, ahol a világverő F1-es hibrid rendszert is gyártják.

    „A nagy teljesítményű elektromos autókkal szerzett tapasztalatunkat és Mercedes versenyzési múltját párosítva egy nagy lépést tehetünk afelé, hogy megszilárdítsuk a helyünket egy versenyzési szériában, ami egyre színvonalasabb lesz.” – mondta Gildo Pastor, a Venturi Automobiles elnöke.

     „Izgatottak vagyunk, ez egy új éra a csapatnál. Magabiztos vagyok azzal kapcsolatban, hogy ez egy nagyszerű utazás kezdete lesz stuttgarti és brixworth-i kollégáinkkal.”

    Az előző évadban az alakulathoz csatlakozó, azóta velük már egy győzelmet ünneplő csapatfőnök, Susie Wolff a következőt nyilatkozta:

    „Előreléptünk az ötödik szezonban, de terveink szerint a hatodikban még előrébb szeretnénk lenni. Minden megteszünk, hogy a lehető legversenyképesebbek legyünk az idénynyitón Szaúd-Arábiában.”

    A Mercedes-Benz EQ most lett teljesen gyári csapat, de HWA Racelab néven már egy szezont teljesítettek a szériában, ezzel a tapasztalattal vágnak majd neki az idei szezonnak.

    „A Venturival közösen dolgozva többet tanulhatunk, ráadásul egy régóta itt lévő csapattal, akik az első évadtól kezdve tagjai a bajnokságnak.” – mondta Andy Cowell, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains vezérigazgatója.

    „A tanultakat és a kifejlesztett technológiákat átültetjük majd az utcai autókba is, tehát az egész Mercedes-Benz család profitál majd ebből.”

  • De Vries több F1-es csapattal is tárgyalt

    De Vries több F1-es csapattal is tárgyalt

    Nyck de Vries azt mondja, számos Forma-1-es alakulattal egyeztetett a 2019-es évad során, de el kellett fogadnia, hogy nem voltak megnyíló lehetőségek.

    A holland a Formula E 2019/20-as szezonjában szerepel majd a Mercedesszel Stoffel Vandoorne oldalán, aki már második szezonját kezdi majd a sorozatban.

    De Vries, aki múlt hétvégén biztosította be Formula 2-es címét Szocsiban, elárulta, hogy folytatott tárgyalásokat, de tudja, realitása nem volt annak, hogy versenyülést szerezzen.

    „Több beszélgetésem is volt [a csapatokkal], de egyszerűen nem volt elég mozgás.” – mondta a Ziggo Sportnak – „Mindenki többé-kevésbé maradt, ahol volt. Persze, a Forma-1 egy álom, de a jelenlegi helyzetben ez nem volt reális.”

    De Vries azt is hozzátette, a Formula E jelenleg a legjobb lehetőség, hogy folytassa pályafutását, hiszen rengeteg gyártó vesz részt a sorozatban.

    „Szerintem ez karrierem eddigi legjobb lépése. Hálás vagyok a Mercedesnek a lehetőségért. Az elmúlt években a Formula E lett az egyik legnagyobb sorozat a Forma 1-en kívül, hét vagy nyolc gyártóval.”

    „A Mercedesnek négy autója van, ami a világ minden részén versenyez: kettő az F1-ben, kettő az FE-ben. Most enyém az egyik. Ráadásul, tavaly is már dolgoztam a Mercedesnél, mint szimulátor-versenyző, és ezt folytatni is fogom.”

    A 24 éves versenyző megjegyezte, nem frusztrált amiatt, hogy nem került be, hiába nyerte meg a legrangosabb nevelőszériát.

    „Az elmúlt öt évben minden bajnok bejutott az F1-be, tavaly pedig az első három. Mégis, nincs garancia arra, hogy ez mindig így lesz, tudtam ezt. Nem tudom ezt befolyásolni, tehát nem aggódhatok emiatt.”

  • Hamilton: Nem akartam első számú versenyző lenni a csapatban

    Hamilton: Nem akartam első számú versenyző lenni a csapatban

    Lewis Hamilton elmondta, nem akart első számú pilóta lenni a Mercedesnél, a brit csak annyit kért a csapattól, mikor 2013-ban hozzájuk igazolt, hogy ugyanazt a hátteret és ugyanazokat a lehetőséget biztosítsák neki is, mint csapattársának.

    A McLarent még időben elhagyva Lewis Hamilton a V8-as korszak utolsó évében az Ezüst Nyilakhoz igazolt. Sokan kinevették döntése miatt, ugyanis a csillagosok nem brillíroztak akkoriban. A brit most már elkönyvelheti, jó döntés hozott, hiszen négy világbajnoki címmel lett gazdagabb, sőt idén már az ötödik is látótávolságba került.

    A svájci Blick napilapnak arról beszélt nemrég, hogy sosem akart első számú pilóta lenni csapatánál, mikor odakerült, csak annyit kért kapja meg azokat a feltételek és lehetőségeket, amiket Nico Rosberg is magáénak tudhatott. Az más kérdés, hogy rögtön azon a bizonyos Maláj Nagydíjon, ami azóta a csapatutasításokról híresült el (Multi 21), a németnek nem engedték, hogy Hamiltonnal versenyezzen.

    ,,Mikor 2013-ban csatlakoztam a Mercedeshez, rögtön mondtam nekik, nem akarok első számú pilóta lenni. Ellenben azt hozzátettem ugyanazokat a lehetőségeket és bánásmódot szeretném  megkapni, amiket a csapattársam is kap, és a mai napig ezeket az elveket vallom. Akkoriban a Forma-1 történelmének második legsikeresebb csapatát hagytam hátra, egy „újoncért” ahol csak pár ember volt és az alakult sem volt a legsikeresebb. Azért döntöttem a váltás mellett, mert valami újat akartam építeni, velük, közösen. Ha nehezebb is lesz dolgom, akkor is ott fog lenni. Ha Sebastiannal (Vettel), Kimivel (Räikkönen) vagy Valtterivel (Bottas) kellett küzdenem, a harcunk mindig tiszteletteljes és őszinte volt. A fiatal versenyzők mások, ők már vadabbak, de akárki is jön, én készen állok a küzdelemre.” -nyilatkozta Hamilton.

  • Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Verstappen: Hamilton nagyszerű versenyző, de sosem volt erős csapattársa

    Max Verstappen szerint Lewis Hamilton évek óta tartó dominanciája nem csak az autójának köszönhető, hanem annak is, hogy nincsen igazán erős csapattársa.

    A brit versenyző 4 világbajnoki címet szerzett eddig a hibrid-érában, ám ez a szám idén könnyedén 5-re módosulhat. Egyedül csak 2016-ban nem ő kapta meg a legfényesebb kupát, ugyanis abban az évben Nico Rosberg kerekedett felül rajta. A német pilóta azonban az év végén visszavonult, így 2017-ben a Mercedes Valtteri Bottas személyével felvértezve indult a csatába.

    Verstappennek még nem volt igazán alkalma megküzdeni a bajnoki címért, ugyanis a Red Bull tempója jócskán elmaradt az Ezüst Nyilakétól. Hasonló cipőben jár a Ferrari is, bár nekik többször is sikerült szorosabbra húzni a hurkot a csillagosok nyaka körül. Ám a holland szerint az autó nem minden, az a tény is Hamilton kezére játszik, hogy nincs egy igazán jó pilóta mellette.

    ,,Az évek során, Lewisnak nem igazán voltak erős csapattárai. Ha meg van a megfelelő autód, akkor bárkit legyőzhetsz, Lewis nagyszerű versenyző egyike a mezőny legjobbjainak. Ugyanakkor a legjobb konstrukcióval rendelkezik, ha alattad egy domináns autó van, akkor első sorban a csapattársaddal kell harcolnod.” -nyilatkozta a Red Bull versenyzője a Telegraph-nak.

    Ausztriában szóba került Verstappen kilépési záradéka (ami azóta elévült), és ott a Red Bull Ringen elterjedtek azok pletykák mik szerint a Mercedest érdekelné a holland személye és leszerződtetnék Hamilton mellé. Habár ez már nem aktuális a 2021-es szezonra még összejöhet. Bernie Ecclestone is elmondta, a párossal egy álma válna valóra, míg a hollandot nem igazán érdekli a téma.

    ,,Ha megtörténik, akkor megtörténik, de ez nem egy olyan dolog, amire nagyon vágyok.”

  • A Mercedes és a McLaren is cáfolnak Norris kapcsán

    A Mercedes és a McLaren is cáfolnak Norris kapcsán

    A McLaren és a Mercedes is egyértelműen cáfolják a Lando Norris menedzselésével kapcsolatos változásokat. Az olasz Auto Moto azt állítja, hogy a Norris apjának a brókercégének is volt köze ahhoz, hogy bejelenthették a Mercedesszel kötött motorszerződést.

    Azóta a weboldalról már eltűnt ez a cikk, pedig nem kevesebbet állított, mint hogy immáron a Mercedes menedzselése mellett marad továbbra is a McLaren versenyzője.

    A Mercedes szóvivője „teljesen alaptalannak” és „hamis”-nak állítja be az értesülést. A McLaren oldaláról is egyetértenek, ők „teljesen hamis, és abszolút kitaláció”-nak titulálták az írást.