Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Heidfeld szerint megszűnik a Mercedes fölénye

    Heidfeld szerint megszűnik a Mercedes fölénye

    Nick Heidfeld, korábbi Forma-1-es pilóta szerint hamarosan változhat a helyzet a sportág csúcsán. A Mercedes hatszor nyerte meg a versenyzők és a konstruktőrök bajnokságát egymás után, ami rekord. Heidfeld szerint azonban ez nem tart örökké, és el is mondta ezt a német Skynak:

    „Nehéz belelátni egy versenyző fejébe, de az az érzésem, hogy Hamilton szeretne már mást is csinálni. 34 éves, még egy két év benne van, aztán pillanatok alatt 40 lesz.”

    A német ugyanakkor úgy véli, hogy a Ferrari már most gyúr 2020-ra, így jövőre komoly harc lesz mindkét bajnokságban:

    „Vettel és Leclerc az elsőségért küzdenek házon belül, a Ferrari pedig már nagyon készül a következő évre. Az a lényeg most nekik, hogy a sebességük megvan, a hibáikból pedig tanulniuk kell. El tudom képzelni azt, hogy jövőre, vagy azt követően változik az erősorrend, és a Mercedes lekerül a csúcsról. Jelenleg ez elképzelhetetlen, de egyszer eljön az ő dominanciájuknak is a vége.”

  • Vettel: Egyszerűen nem volt meg a tempónk

    Vettel: Egyszerűen nem volt meg a tempónk

    Sebastian Vettel úgy véli, nem volt meg a tempójuk ahhoz, hogy legyőzzék a Mercedest és megkaparintsák a győzelmet.

    A Ferrari német versenyzője az első sorból rajtolt, majd az elnyújtott első etapjának köszönhetően sokáig vezette a versenyt, ám a futam vége felé, frissebb abroncsokon nem tudta kellőképpen támadni Lewis Hamiltont, így be kellett érnie a második hellyel Mexikóban.

    Vettel a Sky Sportsnak értékelte versenyét, és elismerte, taktikájuk nem volt a legmegfelelőbb, majd hozzátette, a Mercedesen sokkal jobban működtek a kemény keverékű abroncsok, mint ahogy azt remélték.

    ,,Ha igazságosak akarunk lenni, akkor be kell ismernünk, hogy sajnos a stratégia ellenére sem volt meg a sebességünk a győzelem megszerzésére. Lewisnak nem volt veszíteni valója, megpróbálták és bejött nekik. Mi arra számítottunk, hogy a gumik el fognak fogyni a végére, de az abroncsai rendben voltak, még úgy is, hogy ő több kört pakolt beléjük, mint én.”

  • Hamilton finoman beszólt Verstappennek

    Hamilton finoman beszólt Verstappennek

    Lewis Hamilton elismerte, ha Max Verstappennel kell csatároznia, akkor mindig extra helyet hagy a hollandnak.

    A Mercedes versenyzője a rajt után találkozott össze riválisával, a 22 éves versenyző, próbálta megelőzni a britet, ám a két pilóta összeért és egymás útját akadályozta, majd a füvön áthajtva tértek vissza a pályára.

    A futam utáni sajtótájékoztatóan kikérték az ötszörös világbajnok véleményét a rajt utáni kakaskodásról, valamint a brit azt a kérdést is megkapta, máshogy kell-e kezelni Verstappent, mint a többi versenyzőt, Hamilton a következőket válaszolta:

    ,,Minden versenyző egy kicsit más, vannak okosabbak, egy-kettő nagyon is az és emellett agresszív, de vannak olyanok is akik butábbak. Az eddigi tapasztalatom alapján, egyes embereknek több helyet kell hagyni, mint másoknak. Vannak, akik kellőképpen határozottak, nagyon tiszteletteljesek ezért nem kell extra helyet hagynod. Ám igen, Max az a versenyző, akivel találkozni fogsz, ha nem hagysz neki extra területet. Legtöbbször ezt fogod csinálni. Nem volt most sok helyem, így nem tudtam annyit adni, ugyanakkor nem hinném, hogy ezt szándékosan csinálná, vagy hasonló. Mindenesetre én azon voltam, hogy egyenesen tartsam az autót a történtek után.”

    Sebastian Vettel véleményét is kikérték a témával kapcsolatban, ám a német elég szűkszavúan válaszolt:

    ,,Másoljátok ki amit mondott (Hamilton) és illesszétek a nevem mellé.”

  • Grosjean nem díjazná, ha Kubica miatt kihagyna péntekenként edzéseket

    Grosjean nem díjazná, ha Kubica miatt kihagyna péntekenként edzéseket

    Romain Grosjean elmondta, hogy nem volna ideális a Haasnak, ha 2020-ban péntekenként rendre alkalmaznák a tartalékpilótájukat. Robert Kubica és az amerikai csapat irányítója Günther Steiner is elismerték, hogy jövőre a lengyel akár a csapat szimulátoros, és pénteki tartalékversenyzője lehet. Ez azt jelenti, hogy Grosjean és Kevin Magnussen is kénytelen lenne olykor szabadedzéseket kihagyni. A francia az Ekstra Bladetnek elégedetlenkedett:

    „Soha nem jó az, ha nem vezethetsz péntek reggelente. Attól is függ, hogy mi ezzel a cél. Nem látni azt, hogy a Ferrari a Mercedes vagy a Red Bull odaadná másnak a péntek reggeleket. Minden edzési lehetőség fontos.”

    Kifejezetten Kubica lehetséges pénteki opciójára kitérve ennyit tett még hozzá a francia:

    „Az lesz, ami, de teljesítmény szempontjából ez nem lenne igazán ideális.”

  • Hamilton: Úgy vélem 3-4 kiállással tudjuk csak teljesíteni a futamot

    Hamilton: Úgy vélem 3-4 kiállással tudjuk csak teljesíteni a futamot

    Lewis Hamilton aggódik a túlzott gumikopás miatt, véleménye szerint a versenyen akár háromszor vagy négyszer is ki kell állniuk majd a bokszba kereket cserélni.

    Az első gyakorlást még a brit versenyző nyerte, ám a másodikon csak az ötödik legjobb időt tudta autózni. Egy körön úgy tűnik, még mindig a Ferrari a leggyorsabb, ám a versenytempót nézve a Mercedes pilótái jobban teljesítettek. Az ötszörös világbajnok a hosszú etapok során a közepes keverékeken jó tempót tudott autózni, míg a lágyakon nem tartott sokáig a gyorsasága, a gumik ugyanis a vártnál előtt kezdtek el szemcsésedni, majd elkopni.

    Hamilton szerint ez a jelenség azért fordulhat elő, mert Mexikóvárosban alacsony a légsűrűség, és a csapatok kénytelen autóikat a maximális leszorítóerő mellett használni, és ez beállítás magas gumikopást eredményez.

    ,,Nagyon haszontalanok itt az abroncsok. Most úgy érzem, vasárnap 3-4 bokszkiállással tudjuk csak teljesíteni a futamot. Ez a pálya nagyon eszi a gumikat, és mikor elkezdenek szemcsésedni, akkor könnyebb elfékezni őket. Egy ilyen manőver után olyanok az abroncsok mint az 50 pennys érmék. Szerencsére én nem blokkoltam a kerekeimet, próbáltam elkerülni ezt amennyire csak lehet. A maximális leszorítóerővel megyünk, de a légsűrűség alacsony, így nagyon sokat csúszkálunk. Érdekes lesz.”

  • Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Hamilton versenymérnöke nem lesz ott a következő két versenyhétvégén

    Lewis Hamilton nem az eredeti versenymérnökével Peter Bonningtonnal fog majd dolgozni a Mexikói és az Amerikai Nagydíjon.

    A brit versenymérnöke egészségügyi okok miatt nem utazott el Mexikóvárosba brackleyi istállóval, ugyanis nemrégiben esett át egy műtéten és jelenleg otthonában pihen. Mindez azt jelenti, hogy Bonnington nem lesz ott az elkövetkező két versenyhétvégén Mexikóban és az Amerikai Egyesül Államokban, azonban a november közepén megrendezendő Brazil Nagydíjon már újra munkába fog állni.

    Bonningtont távollétében Marcus Dudley, aki az ötszörös világbajnok brit teljesítmény mérnöke, helyettesíti majd. Emellett Dom Riefstahl, aki általában a gyárból szokta segíteni az Ezüst Nyilak munkáját, jelebleg Mexikóban tartózkodik, ugyanis az átmeneti időszakban ő lesz Hamilton teljesítmény mérnöke.

    Bonnington volt a brit versenymérnöke mind a négy bajnoki évében, ugyanis ők ketten 2013 óta dolgoznak együtt, amióta Hamilton tagja a gyári Mercedes csapatának. Jó kapcsolat alakult ki közöttük az évek során és „Bono” hangját rendszeresen hallhatjuk minden egyes versenyhétvégén.

    Hamiltonnak minden esélye megvan arra, hogy már a Mexikói Nagydíjon megszerezze hatodik, zsinórban harmadik világbajnoki címét. Azonban ahhoz, hogy már most bebiztosítsa bajnoki koronáját, 14 ponttal többet kell szereznie a csapattárs Valtteri Bottasnál. Vajon sikerül-e Hamiltonnak végrehajtania ezt a bravúrt?

     

  • Mexikói Nagydíj: Vettel nyerte a második edzést

    Mexikói Nagydíj: Vettel nyerte a második edzést

    Sebastian Vettel nyerte a második szabadedzést, Max Verstappen lett a második, míg a harmadik legjobb időt Charles Leclerc autózta Mexikóban.

    Elsőként az Alfa Romeo pilótái hajtottak a pályára, majd őket George Russell és Lando Norris követte. Az első komolyabb időt Vettel autózta közepes keverékű abroncsokon, mögé rögtön Verstappen zárkózott fel. Leclerc is gyorsan megérkezett és át is vette az első helyet a közepeseken öt tizedet adva csapattársának, aki nem hagyta magát és rögtön visszafoglalta az 1-es pozíciót.

    A versenyzők többször is elfékezték abroncsaikat, a monacói versenyző még egy piruettet is bemutatott. A tapadáshiánynak gyorsan meg is lett a következménye, Alexander Albon a kettes szektorban látogatta meg a falat és csapta oda autóját, mutatványát egy piros zászlós szakasszal „jutalmazták”.

    Fél óra elteltével Vettelt maradt az élen, őt Verstappen és Hamilton követte. A negyedik helyre Leclerc csúszott vissza, míg Sainz az ötödik, Gasly a hatodik, Hülkenberg a hetedik, Räikkönen a nyolcadik, Norris a kilencedik, míg Kvyat a tizedik legjobb kört autózta. Valtteri Bottas mindeközben a Ferrari ifjoncához hasonlóan forgott meg.

    Ez idő alatt Gasly felugrott a második helyre közepes abroncsokon, ám nem sokáig örülhetett pozíciójának, ugyanis a holland ex-csapattársa megelőzte és ezredre azonos időt futott, mint az első helyen álló német.

    Egy óra eltelte után a csapatok már átálltak a versenyszimulációkra, az első helyen Vettel tartózkodott, őt szorosan követte Verstappen. Leclerc több, mint négytizedes lemaradásban követte az említett párost, a negyedik helyen Bottas, az ötödiken Hamilton vert tábort. Kvyat és Gasly a hatodik és hetedik helyet kaparintotta meg, nagy meglepetésre, a középmezőny vezéreként becézett McLaren a nyolcadik (Sainz) és kilencedik (Norris) legjobb időt autózta, közéjük a Renault német pilótája ékelődött be, míg Stroll a tizedik helyet foglalta el.

    Az élmezőny versenyszimulációja 1:21-es köröket eredményezett, a három élcsapat mindhárom keveréken teljesített egy etapot. A gyakorlás során nagymértékben felütötte a fejét a szemcsésedés, ami elég nagy fejtörést okozott a versenyzőknek.

    Az edzés végén a sorrend változatlan maradt, Vettel végzett az élen, őt Verstappen és Leclerc követte. Bottas lett a negyedik, Hamilton az ötödik, míg Kvyat a hatodik. Gasly a hetedik legjobb időt autózta, őt Sainz és Hülkenberg kísérte. Norris következett a tizedik helyen, Stroll a tizenegyediken, míg a hazai „hős” Perez futotta a tizenkettedik legjobb időt. Ricciardo, Räikkönen és Grosjean a tizenharmadik, tizennegyedik és tizenötödik pozícióban végzett, Giovinazzi és Magnussen sorakozott fel mögöttük. Russell és Kubica lett a tizennyolcadik és tizenkilencedik, míg gyakorláson autót törő Albon végzett az utolsó helyen.

    1    Sebastian Vettel Ferrari 1:16.607 35
    2    Max Verstappen Red Bull 1:16.722 0.115 37
    3    Charles Leclerc Ferrari 1:17.072 0.465 34
    4    Valtteri Bottas Mercedes 1:17.221 0.614 39
    5    Lewis Hamilton Mercedes 1:17.570 0.963 35
    6    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:17.747 1.140 40
    7    Pierre Gasly Toro Rosso 1:18.003 1.396 39
    8    Carlos Sainz McLaren 1:18.079 1.472 38
    9    Nico Hülkenberg Renault 1:18.261 1.654 23
    10    Lando Norris McLaren 1:18.349 1.742 36
    11    Lance Stroll Racing Point 1:18.362 1.755 38
    12    Sergio Perez Racing Point 1:18.366 1.759 34
    13    Daniel Ricciardo Renault 1:18.380 1.773 34
    14    Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:18.681 2.074 37
    15    Romain Grosjean Haas 1:18.766 2.159 37
    16    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.889 3.282 46
    17    Kevin Magnussen Haas 1:19.306 2.699 37
    18    George Russell Williams 1:19.968 3.361 36
    19    Robert Kubica Williams 1:20.180 3.573 37
    20    Alexander Albon Red Bull 1:21.665 5.058 5
  • Glock tanácsa Hamiltonnak: Maradj a Mercedesnél!

    Glock tanácsa Hamiltonnak: Maradj a Mercedesnél!

    Timo Glock úgy véli, Lewis Hamiltonnak karrierje végéig a Mercedesnél kellene maradnia.

    A korábbi Formula 1-es versenyző szerint egy esetleges csapatváltásból nem származna előnye az ötszörös világbajnoknak, a brit csak veszítene azzal, ha máshova igazolna. Többször is szóba hozták már Hamilton nevét a Ferrarival, és a 2021-es szezonban akár még vörös overallban is indulhatna, ám a csillagosok versenyző korábban már kihangsúlyozta, számára a hűség többet ér neki mindennél.

    ,,Ha csapatot vált, akkor azzal csak veszíthet. Ha esetleg a Ferrarihoz megy és nem sikerülne náluk bajnoki címet szereznie, akkor az eddig összegyűjtött 5-6 világbajnoki első helye értéktelenebbé válna, ugyanis a versenyzőket általában az utoljára teljesített F1-es szezonjuk alapján ítélik meg. A legokosabb amit tehet, az az, hogy a Mercedesszel ír történelmet. Ebben a helyzetben ez a forgatókönyv tűnik a legésszerűbbnek.”

    Glock, Sebastian Vettel helyzetéről is véleményt formált. A német szerint barátja nincs könnyű helyzetben:

    ,,Nem egyszerű a helyzete, sem Sebastiannak (Vettel) sem a Ferrarinak. Minden év egyre nehezebb lesz, ugyanis a rájuk nehezedő nyomás folyamatosan emelkedik. A Ferrarinak igazán jó csomagja volt az elmúlt két évben, nem voltak olyan erősek, mint a Mercedes, de sokszor szükségtelenül dobálták el a pontokat. Jövőre be kell húzniuk a címet, máskülönben nagyon nehéz lesz Sebnek (Vettel) motiválnia őket.”

  • Wolff: A hátralévő versenyek közül Mexikó lesz a legnehezebb

    Wolff: A hátralévő versenyek közül Mexikó lesz a legnehezebb

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff kissé aggódik a hétvégi Mexikói Nagydíj előtt, mondván ez lesz a legnehezebb futam számukra a maradék négyből 2019-ben.

    A németek már bebiztosították a konstruktőri bajnoki címet Japánban (zsinórban hatodszor), de az egyéni is már csak idő kérdése, tudniillik megvan rá az esély, hogy Hamilton már a hétvégén hatszoros bajnokká avanzsál.

    Mindezek ellenére Wolff óvatos: „A szezonból hátralévő négy verseny nem lesz könnyű számunkra, és közülük is a legnehezebbnek Mexikót jósoljuk. A magaslati elhelyezkedés miatt számos szokatlan problémára számítunk, mert a ritka levegő befolyásolja az autó aerodinamikáját, illetve a motor hűtésének teljesítményét. Ez az autónk gyengeségeinek kombinációja, de mindent megteszünk, hogy minimalizáljuk a veszteségeket.”

  • Prost szerint a versenyzői miatt nehéz helyzetbe került a Ferrari

    Prost szerint a versenyzői miatt nehéz helyzetbe került a Ferrari

    Alain Prost szerint Charles Leclerc elképesztően éretten vezet első szezonjában a Ferrarinál. A francia RMC Sportnak nyilatkozott a monacóiról, és szerinte már most nagy sztár lett a Forma-1-ben:

    „Nagyon gyorsan hozzászokott a majdnem első számú státuszhoz, egy olyan Ferrarinál, amelyik nem nagyon alkalmazott korábban fiatal pilótákat. Ez gyakorlatilag az első ilyen alkalom. Kibírta a nyomást, ahogy senki más, még ha voltak is nehéz pillanatai. Lenyűgözően éretten viselkedik.”

    Prost ugyanakkor figyelmeztet arra, hogy eszkalálódhat az a helyzet, amibe került Leclerc a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel:

    „Ez egy komplikált helyzet, amit kezelni kell. Tapasztalata okán Vettel volt a csapatban a kiemelt státuszú, így ezt nehéz kezelni. Szerintem különösen a következő évük lesz nehéz. Úgy vélem, hogy a Ferrari erős lesz jövőre, és el kell fogadniuk azt, hogy Charles és Sebastian harcolnak majd egymással. Ha az autó jó lesz, és mindketten a bajnoki címárt harcolnak majd, abból a Mercedes jöhet ki jobban…”