Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • 2020-ban még keményebben fog dolgozni Verstappen

    2020-ban még keményebben fog dolgozni Verstappen

    Max Verstappen a szezon egyik pozitív meglepetése, de tudja, hogy még keményebben kell dolgoznia magán, ha világbajnok akar lenni a Forma-1-ben. A 22 éves pilóta akár harmadik is lehet a versenyzők világbajnokságában, hiszen 11 ponttal vezet Charles Leclerc előtt a szezonzáró futam előtt. A holland így nyilatkozott az AutoBildnek:

    „Persze, hogy világbajnok akarok lenni, ahogy sok más versenyző is. Ettől függetlenül nem érdekel az, hogy a legfiatalabb világbajnokká válhatok-e, avagy sem. Azt tudom, hogy ez a célom jövőre, és azt is, hogy ezért még keményebben fogok dolgozni, hogy ezt elérhessem.”

    Verstappen jelenleg mindenképp a Mercedes párosa mögött végez, de a téli szezon alatt lehet komolyan fejleszteni, aminek köszönhetően akár még közelebb kerülhet hozzájuk a következő szezonban.

  • Bottas büntetéssel számolhat Abu Dhabiban

    Bottas büntetéssel számolhat Abu Dhabiban

    A Mercedes és Valtteri Bottas büntetés elé néz, amennyiben a finn Brazíliában gyengélkedő motorját nem lehet megmenteni.

    Bottas 17 körrel a kockás zászló előtt volt kénytelen kiállni múlt vasárnap, mivel motorja egyszerűen kikapcsolt. Csapata a telemetria adatokból arra következtetett, az olajfogyasztással lehetett gond.

    „Szerintem volt egy kis füst” – mondja a finn – „Én nem láttam, de felhívták rá a figyelmemet. Nem éreztem teljesítménycsökkenés, csak amikor a hármas kanyar után kikapcsolt a motor.”

    A Mercedes kedden visszaszállította a motort Brixworthbe, ahol majd alaposan átvizsgálják, hogy megállapíthassák a hiba okát. A vizsgálatok arra is fényt derítenek majd, hogy kell-e új motort alkalmazniuk (és ez esetben ez a rajtrácson való visszasorolással jár majd) vagy Bottas egyik régebbi motorját vetik majd be.

    „Még nem tudunk többet” – nyilatkozott a csapat technikai igazgatója, James Allison – „Megnövekedett olajfogyasztással mentünk a versenyen, ami aztán élesen mértékben eltűnt fél körrel mielőtt leállt volna.

  • Ocon már idén vezetheti a Renault-t

    Ocon már idén vezetheti a Renault-t

    Esteban Ocon már ebben az évben a Renault konstrukciójába pattanhat, ugyanis a Mercedes idő előtt elengedte a fiatal pártfogoltja kezét annak érdekében, hogy a francia újdonsült csapatával tesztelhessen.

    Szinte már hagyománnyá vált, hogy az utolsó futam után a csapatok még pár napig az évadzáró verseny helyszínén tartózkodnak és megejtik a Pirelli által kiírt gumitesztet. Idén ez a gyakorlás december 3-án és 4-én kerül megrendezésre, és egy istálló (Renault) már jelezte kivel szeretné teljesíteni a kétnapos gyakorlást.

    A Renault ugyanis megengedte Daniel Ricciardónak, hogy ezt az eseményt kihagyja és haza repüljön, így mindkét napon Ocon fogja róni a köröket a Yas Marnia Circuit-en.

  • Ecclestone: A Ferrari előbb választaná Verstappent, mint Hamiltont!

    Ecclestone: A Ferrari előbb választaná Verstappent, mint Hamiltont!

    Bernie Ecclestone úgy véli, hogy ha a Ferrarinak Lewis Hamilton és Max Verstappen közül kellene kiválasztania a versenyzőjét, akkor az olaszok a hollandra szavaznának. Verstappen jó ideje a Red Bull Racing alkalmazottja, azonban a jövője kétséges. A nyolcszoros futamgyőztesnek pedig 2020 végéig van szerződése Milton Keynes-szel.

    Hamilton hasonló helyzetben van, mint riválisa Verstappen, a hatszoros világbajnokot a jövő év végéig a Mercedeshez köti a szerződése, és talán máshol is körbenéznie, a már eddig is egyedülálló karrierjének a folytatásaként.

    A Forma-1 korábbi ura, Ecclestone szerint szerint ha csak ezt a párost nézi a Ferrari, akkor a fiatalabb és frissebb Verstappent választanák Charles Leclerc csapattársának. A Daily Mailnek nyilatkozott:

    „Ha a Ferrari Lewis és Max közül választhatna, akkor azt hiszem, hogy Maxot választanák, ugyanazért, amiért Charlesnak is bizalmat szavaztak. Sebastian Vettelnek vagy Lewisnak már csak pár éve van, a fiatalabbakban benne van akár még 10 év is. Lehet hogy Max a legjobb srác jelenleg, beleértve Lewist is.” – véli Ecclestone.

    [poll id=”146″]

  • Az FIA vizsgálat alá veti a Ferrari üzemanyagrendszerét

    Az FIA vizsgálat alá veti a Ferrari üzemanyagrendszerét

    Tovább folytatódik a történet a Ferrari erőforrása és annak szabályossága körül. Az FIA ugyanis a vörösök üzemanyagrendszerének egyes komponenseit lefoglalta és vizsgálat alá veti.

    A Scuderia a nyári szünet után erőre kapott és sorra nyerte a pole pozíciókat, amit a riválisok értetlenkedve figyeltek. A Ferrari az egyenesekben szinte repült, míg a többiek vakarták a fejüket és miérteket keresték.

    A Mercedes gyanúja szerint a maranellói gárda az üzemanyag átfolyással és annak mérésével trükközött, így különböző kutatásokat végeztek annak érdekében, hogy megfejtsék, hogyan vihette ezt véghez ellenfelük. Az FIA felé ezt az észrevételt azonban nem az Ezüst Nyilak jelezték, hanem a Red Bull, aki az Egyesült Államok Nagydíja előtt írt egy hivatalos levelet a Szövetségnek. Nikolas Tombazis a Bikák felvázolt ötleteit szabálytalannak minősítette és egy technikai direktívával jelezte ezt a többiek felé is.

    Az osztrákok dörzsölték a tenyerüket, ugyanis úgy vélték ezzel vége a Ferrari menetelésének. Az időmérőn még a tűz közelében voltak a vörösök, ám a futamon katasztrofálisan teljesítettek, előnyük az egyenesben szinte elolvadt.

    A verseny után a riválisok meg is jegyezték, már nem olyan gyors a Scuderia, Max Verstappen egyenesen csalással vádolta őket, míg a többiek csak az eltűnt előnyre hívták fel diplomatikusan a figyelmet. Mattia Binotto tagadta a vádakat és elmagyarázta, hogy a beállításokkal kísérleteztek, azért voltak lassabbak.

    Brazíliába érve a csapatokat egy újabb direktíva fogadta, ami tiltja, a kenőanyagok vagy a folyadékok motorba való kerülését különböző rendszereken keresztül. A Szövetség a következő napon tovább ment és megkérte az istállókat arra, hogy szolgáltassanak be mintát az erőforrással kapcsolatos kenőanyagokból, tovább adjanak információt azok megnevezéséről, specifikációjáról és mennyiségéről. Pénteken a vörösök jól szerepeltek, már-már előnyük is visszatért az egyenesekben, ám Helmut Marko ebben az esetben is trükközést szimatolt. Az osztrák szakember szerint direkt feltekert erőforrással körözgettek ellenfelei, ugyanis el akarták hitetni a többiekkel, hogy nem csalnak.

    Szombaton azonban a Red Bull holland pilótája ugrott az élre, míg őt Sebastian Vettel és Lewis Hamilton követte. A futamon a Bikák verhetetlennek bizonyultak, velük a versenyt csak a Mercedes tudta felvenni, míg a Ferrarit a versenyzői írták ki a történetből.

    Marko elmondta, az osztrák csapat átadja az ügyet a Mercedesnek, ugyanis a Red Bull elvégezte a részét a feladatban, az esetleges óvás már a csillagosok dolga. Az Ezüst Nyilak nem cselekedtek, ám úgy tűnik az FIA megunta a dolgot és a saját kezébe vette a irányítást. Ugyan Nikolas Tombazis kijelentette, nem áll gyanú alatt a Ferrari és hivatalos óvás sem érkezett ellenük, ám a folyamatos vádaskodás cselekvésre sarkalta az FIA-t.

    Az Auto Motor und Sport információi szerint a Szövetség lefoglalta és vizsgálat alá helyezte a vörösök üzemanyagrendszerének egyik komponensét (ami az üzemanyagátfolyást mérő szenzor és a motor között van) továbbá, az egyik partner csapatuk egységet  és összehasonlításként egy másik istálló ezen alkatrészét is bekérték. A vizsgálatra az FIA laborjaiban fog sor kerülni, ami több napig is eltarthat.

  • Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Nico Rosberg megkérdőjelezte Lewis Hamilton öt másodperces büntetését, ugyanis a német szerint Alex Albon hagyta nyitva az ajtót ellenfelének, amit a brit ki is használt.

    A stewardok vasárnap megfosztották a hatszoros világbajnokot a dobogó legalsó fokától, ugyanis őt találták bűnösnek az ütközés során. A Mercedes versenyzője nem panaszkodott, miután kiszállt autójából azonnal elismerte bűnösségét, majd megkereste Albont és bocsánatot kért tőle.

    Ám Rosberg szerint egykori csapattársa túl szigorú büntetést kapott, ugyanis az újonc versenyző lehetőséget biztosított arra, hogy ellenfele bemenjen mellé, amivel Hamilton élt is.

    ,,Természetesen Lewis nagyobb mértékben hibáztatható, mint Albon, ám ő hagyta nyitva neki az ajtót és biztosított helyet, amit Lewis kis is használta. Lewis fair módon viselkedett, ám azt nem tudom, hogy ez az eset érdemelt-e öt másodperces büntetést. Ahogy a szezon során alakultak az efféle dolgok, én inkább nem szankcionáltam volna ezt, ugyanis Albon is hibás volt egy kicsit, tehát nem teljesen Lewis bűne volt az ütközés. Albon hagyta nyitva az ajtót és egy kis helyet még biztosítani kellett volna, ha már így cselekedett. Albon azt mondta nem számított arra, hogy Lewis ott bemegy, de ez nem egészen jó kifogás. Jobb lett volna, ha ezt az esetet nem szankcionálják és hagyják  versenyzeni őket szabadon, továbbá azt is engedniük kellene, hogy a pilóták rendezzék el ezeket a dolgokat maguk között.” – értékelte a látottakat Rosberg a Youtube csatornáján.

  • A Red Bull átadta a Mercedesnek a Ferrari ügyét

    A Red Bull átadta a Mercedesnek a Ferrari ügyét

    Helmut Marko elmondta, a Red Bull elvégezte a ráeső részt a feladatban, most a Mercedesen a sor, hogy cselekedjen a Ferrari ügyében és óvást nyújtson be.

    A riválisok a nyári szünet óta próbálják megfejteni a Ferrari titkát, többször írtak már levelet az FIA-nak különböző feltételezésekkel kapcsolatban, ám a Szövetség nem tett semmit, ugyanis nem hivatalos óvást nyújtottak be az ellenfelek.

    A Mercedes és a Red Bull taktikát váltott, az Ezüst Nyilak az üzemanyag átfolyás mérésének trükközését vizsgálták, ugyanis szerintük a vörösök „ereje” ebben rejlett. Feltételezéseiket azonban nem közölték az FIA-val, azt a Bikákra bízták, akik egy bizonyos megoldásról kérték ki a Szövetség véleményét. Nikolas Tombazis az osztrákok megoldását szabálytalannak nyilvánította, sőt Austiban egy technikai direktívát is kiadatott az üzemanyag átfolyás mérésének szabályosságával kapcsolatban. A Ferrari az Államokban a futamon nem teljesített jól, ezért a riválisak már dörzsölték a tenyereiket.

    Brazíliában jött az újabb direktíva, ám pénteken a Scuderia előnye visszatért, majd szombaton és vasárnap el is tűnt és a pole valamint a futamgyőzelem Max Verstappen kezébe került. Az osztrák tanácsadó úgy érzi, feltételezései igaznak bizonyultak, ugyanis a vörösök hirtelen jött tempója eltűnt. Ám arra kérdésre, hogy ha ennyire biztosak abban, hogy valami szabálytalanságot követ el a Ferrari, akkor miért nem nyújtanak be óvást a következőket válaszolta:

    ,,Mi elvégeztük a feladat ránk eső részét, most a Mercedesnek kell cselekednie. Ők sokkal többet tudnak erről az egészről, mint mi.”

    Mattia Binotto viszont újfent kihangsúlyozta, nem változtattak semmin az erőforrásukkal kapcsolatban és a direktívák sem vetették vissza teljesítményüket. Marko azonban továbbra is gyanúsnak találja a vörösöket:

    ,,Mi nem a Ferrariról kérdeztük az FIA-t, mi csak meg akartunk bizonyosodni arról, hogy jövőre nem leszünk hátrányban. Ám hirtelen a Ferrarinak már nincs akkor előnye az egyenesekben, ez nagyon furcsa.” -nyilatkozta Marko az Auto Bild-nek.

     

  • A Mercedes már nagyban dolgozik a 2020-as autón

    A Mercedes már nagyban dolgozik a 2020-as autón

    James Allison megerősítette, hogy a Mercedes Forma-1-es csapata már 2020-ra összpontosít.

    „Természetesen jó eredményt szeretnénk elérni itt, de Brackley-ben a csapatunk nagy része már a jövő évre készül” – nyilatkozta Brazíliában Allison, aki a távol maradó Toto Wolffot helyettesíti a csapatfőnöki székben.

    Viszont szerinte valószínűleg már a többi topcsapat is átállt: „Szerintem nem titok, hogy már minden topcsapat a 2020-as autóján dolgozik egy ideje. Tudjuk, milyen lesz az erőforrás, a sebességváltó, és sok minden már a gyártási fázisban tart. Minden alapvető szerkezeti döntést meghoztunk, és igazából az is tiszta, mi történik az aerodinamikával. Szerintem nagyon izgalmas szezon elé nézünk. A Ferrarin kívül a Red Bull is magabiztosnak tűnik. Mivel a szabályok maradnak, az lesz előnyben Melbourne-ben, aki a legjobban dolgozik a télen. Érezzük, hogy itt lihegnek a nyakunkban, ez remek ösztönzés.”

    Lewis Hamilton is megszólalt, aki az előző nagydíjon biztosította be hatodik vb-címét.

    „Most már szinte teljesen különböző a hozzáállásunk, egy kicsivel agresszívabbak lehetünk a különböző stratégiákkal és máshogy csinálhatunk dolgokat. Azt hiszem jövőre már csak 6 tesztnap lesz 8 helyett, tehát minden nüansz számítani fog” – zárta gondolatát.

  • Hamilton: Nem zavar, ha soha nem ütnek lovaggá

    Hamilton: Nem zavar, ha soha nem ütnek lovaggá

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton nyilatkozta, hogy nem zavarná az, ha soha nem kapna lovagi címet a karrieréjért. Szerinte ez soha nem is fog bekövetkezni. Hamilton hat világbajnoki címével minden idők legsikeresebb brit versenyzője.

    A 34 éves pilóta tagja a Brit Birodalom Rendjének, de szerinte soha nem fogja megkapni a legnagyobb brit megtiszteltetést. Számos Forma 1-es pilóta megkapta a lovagi címet, például Jackie Stewart, Jack Brabham vagy Stirling Moss. De Lewis nem bizakodik abban, hogy ő lesz a következő név ezen a listán, hihetetlen teljesítményei ellenére sem.

    Hamilton a Brazil Nagydíj előtt ezt nyilatkozta: „Szerintem az nem fog megtörténni. De nem igazán törődőm vele. Ez nem azt jelenti, hogy nem vagyok brit, továbbra is igyekezni fogok dicsőséget hozni az angol zászlóra. Ez egy olyan dolog, amit az emberek emlegetnek, ami megtisztelő, de nem azzal töltöm az életem, hogy ezt üldözzem. Ez nem egy olyan dolog, amin felnövéskor gondolkodsz. De ha mégis megtörténik, akkor nem tudom, hogy hogyan fogom kezelni. Korábban már volt alkalmam a királynő előtt állni, ami hihetetlen érzés. Döbbenetes volt.”

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • A Ferrari megakadályozhatja, hogy Wolff legyen a Forma-1 ura

    A Ferrari megakadályozhatja, hogy Wolff legyen a Forma-1 ura

    Bernie Ecclestone egyáltalán nem biztos abban, hogy Toto Wolff lehet a Forma-1 következő irányítója. Wolff nincs ott Brazíliában, és a Mercedes főnök távolléte táplálja azon pletykákat, mely szerint Chase Carey örökébe léphetne a Liberty Media és így az F1 élén. Carey elődje, a 89 éves Bernie azonban elmondta a Daily Mailnek, hogy Wolff megválasztása azonban korántsem ilyen egyszerű menet:

    „Toto egy jó menedzser. Ezt megmutatta már a Mercedesnél, de ott könnyű dolga volt, mert egyet kellett értenie az embereknek vele. Nem vagyok benne biztos, hogy akkor is megállja a helyét, ha az embereket nem tudja kontroll alatt tartani.”

    Ráadásul nem csak ez az egyetlen probléma. Az olasz Corriere della Sera szerint a Ferrari megakadályozhatja azt, hogy Wolff megszerezze a Forma-1 legmagasabb szintű pozícióját. Tudósítójuk, Daniele Sparisci így fogalmazott:

    „Egyesek azt mondják, hogy Wolff már a jövőjével törődik. A neve rendre felmerül Chase Carey utódjaként, de úgy tűnik, hogy a Ferrari felkészült arra, hogy a sportpolitikai súlyát is bevetve megakadályozza azt, hogy bármelyik csapatfőnök felső szintre kerülhessen a Libertynél.”

    Ecclestone ezzel csak egyetérteni tud:

    „Igen, a Ferrari megvétózhatja ezt.”