Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Briatore: Leclerc szerződése akkor ér valamit, ha versenyképes autót kap

    Briatore: Leclerc szerződése akkor ér valamit, ha versenyképes autót kap

    A napokban lett hivatalos, hogy Charles Leclerc első éve után a Ferrarinál 2024 év végéig hosszabbít, ám Flavio Briatore óva inti, hogy ez önmagában nem elég a sikerhez.

    „A Forma-1-ben az autó a fontos” – mondta az olasz. „A Renault egy vagonnyi pénzt adott Ricciardónak, de jobb lett volna, ha ezt az összeget az autó fejlesztésébe fektetik bele. Ha nincs jó autód, semmit nem tudsz csinálni. Alonso példáját is említhetnénk, amikor a Ferrarinál volt. Azért volt harcban a bajnokságért, mert fel tudta emelni az autót egy bizonyos szintre. Elég megnézni, hol volt hozzá képest a második pilóta.”

    „A Ferrarinak muszáj építenie egy olyan autót, ami fél tizedre van a Mercedestől. A pilóta jelenti a különbséget ez esetben. De ezt csak két tizednyi különbség esetén tudja megtenni, öt esetén már nem.”

  • A McLaren után a Mercedes is kerékpárcsapattal állt össze

    A McLaren után a Mercedes is kerékpárcsapattal állt össze

    A Forma-1-ben hat éve megállíthatatlan Mercedes hivatalosan is bejelentette, hogy technológiai együttműködést kötött a Team Ineos kerékpár és vitorlás csapattal.

    Nemrégiben a McLaren fűzte szorosabbra a kapcsolatát egy másik kerékpárcsapattal. A Mercedes pedig őket követve összeállt az Ineos csapattal. Az együttműködés mindkét fél számára komoly segítséget fog nyújtani a mérnöki, tudományos részben illetve a szimulációk és adat elemzések hatékonyságának növelésében.

    Az Ineos tulajdonosa Nagy-Britannia leggazdagabb embere Sir Jim Ratcliffe, akinek a kerékpár mellett a foci világában is van érdekeltsége, ugyanis a francia Nice labdarúgócsapatának is a tulajdonosa.

    Ez a csapatnév egyébként idéntől van jelen a profi kerékpársport elitjében, ugyanis a korábban dominánsnak számító Team Sky utódja, az idei évet is beleszámítva pedig már hétszer nyerték meg a Tour de France-t.

    „A Forma-1 technológiai igénye azt jelenti, hogy hogy mi kiváló helyzetben vagyunk ahhoz, hogy a kerékpár és a vitorlázás világát támogassuk. Amikor Sir Jim Ratcliffe felvázolta azon elképzelését, hogy a három sportágat összehozza, mindegyik sport olyan képviselőjével, akik már bizonyítottak és nagy tapasztalattal rendelkeznek, akkor rögtön megláttunk ebben a potenciált, az üzleti tevékenységünk bővítésére és sokszínűsítésére. A különböző sportágak legjobb csapataitól tanulhatunk. Nagyon izgatottak vagyunk az előttünk álló közös hónapok és évek miatt.” – nyilatkozta a Mercedes csapatvezetője Toto Wolff.

  • Horner biztos benne, hogy Verstappen képes világbajnokságot nyerni

    Horner biztos benne, hogy Verstappen képes világbajnokságot nyerni

    Az Aston Martin Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner értékelte a 2019-es Forma-1-es szezont. Max Verstappen kiemelkedően sikeres idényt tudhat magának, három győzelemmel, és végre pole pozíciót is sikerült szereznie. Mit gondol minderről Horner? Íme:

    „Azt hiszem, hogy felvállalta a felelősségét annak, hogy ő lett a csapat irányítója, és most lett egy nagyon jó csomag így. Volt pár elképesztő versenye idén, és már 100 versenyen túl van, mindössze csak 22 évesen, ami hihetetlen mennyiségű tapasztalattal vértezi fel.”

    2019-ben tehát szárba szökkentek az eredmények, eltökélt a csapat, és jól is zárták az évet, Horner ezért érthetően optimista 2020 előtt:

    „Minden szempontból a folyamatosságon lesz a hangsúly jövőre, hiszen nem változnak az aerodinamikai, motor és gumiszabályok, és stabil a versenyzői párosunk is, így tanulhatunk ebből az évből, és átvihetjük azt 2020-ra. Kevesebb, mint 90 nap áll a rendelkezésünkre az Ausztrál Nagydíjig, és a gyárban folyamatosan dolgoznak azért, hogy készen legyen az autó.”

    A nagy kérdés, ami mindenkiben megfogalmazódott, hogy jövőre bajnok lehet-e Max, mire így felelt a csapatfőnök:

    „Olyan helyzetben van most, ahol kihívó lehet a világbajnoki címért, és olyan autót kell adnunk alá, amivel ezt véghez is viheti. Ha erre képesek leszünk, akkor biztos vagyok benne, hogy fel tudja venni a harcot Lewis ellen, a Mercedesekkel és a Ferrarival. Jól érzi itt magát, fantasztikus formában van, és hiszek benne, hogy jelenleg ő a legjobb formában lévő Forma-1-es versenyző.”

  • Verstappen: A legtöbb F1-es versenyző bajnok lett volna a Mercedesszel

    Verstappen: A legtöbb F1-es versenyző bajnok lett volna a Mercedesszel

    Max Verstappen szerint a Forma-1-es mezőny többsége simán világbajnoki címet szerzett volna Mercedesszel.

    Azonban a 22 éves holland pilóta – aki 2020-ban már a bajnoki címért szeretne harcolni – hangsúlyozta, hogy a kijelentésével egyáltalán nem akarta kigúnyolni az aktuális világbajnok Lewis Hamiltont. „Kellően magabiztosan mondhatom, hogy ugyanígy alakultak volna a fogok, ha én ülök abban az autóban,” – nyilatkozta a holland a Ziggo Sportnak.

    „A versenyzők 60 százaléka simán bajnok lett volna a Mercedes versenyzőjeként, ugyanis az egész kizárólag az autón múlik. Lewis határozottan jó versenyző és kétségtelen, hogy a Forma-1 nagyjai közé tartozik, azonban nem legyőzhető,” – tette hozzá a holland.

    Amikor a kimaradó 40 százalékról kérdezték a hollandot, hogy kik azok név szerint, ezt felelte: „Nem fogom elárulni, ugyanis ez csakis kizárólag a saját véleményem.”

  • Bottas: Ha úgy teljesítettem volna, mint tavaly, már nem lennék a Mercedesnél

    Bottas: Ha úgy teljesítettem volna, mint tavaly, már nem lennék a Mercedesnél

    Valtteri Bottas gyanítja, hogyha megismételte volna a 2018-as teljesítményét, akkor elveszítette volna az ülését a Mercedesnél. A finn azonban ehelyett újra megszerette a versenyzést, amiből még a tavalyi évben ábrándult ki valamilyen mértékben.

    A Mercedes finn pilótája a tavalyi szezonban egyszer sem tudott a dobogó legfelső fokán ünnepelni, miközben Lewis Hamiltonnak sikerült megnyernie ötödik világbajnoki címét. Azonban a finnek sikerült összekapnia magát az idei szezonra és négy versenyt is meg tudott nyerni, valamint sikerült megszereznie a második helyet az egyéni pontversenyben a csapattársa mögött, akinek sikerült megvédenie a címét.

    A brackleyi istálló a nyári szünete alatt döntötte el, hogy Bottas vagy Esteban Ocon legyen Hamilton csapattársa 2020-ban. A Mercedes vezetősége végül a finn mellett döntött, azonban Ocon sem maradt hoppon, ugyanis a francia pilóta a Renault versenyzőjeként fog visszatérni a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    Bottas a Motorsport.com-nak adott interjújában elmondta, hogy az idei szezonban mutatott fejlődése rendkívül fontos volt a karrierje és a mentális egészsége szempontjából is. „Ha a 2018-as szezont megismételtem volna, akkor a csapat biztos nem hosszabbított volna velem,” – mondta Bottas. „Így működik a Forma-1.

    „Ez rendkívül fontos nekem és az általános jólétemnek is. Idén sokkal több mókában volt részem a versenyhétvégék között, újra szerelmes lettem a sportba, ugyanis az elmúlt években ez a szerelem valamilyen szinten megkopott. Élvezem a vezetést és ez egy nagyon fontos szezon volt a számomra. Most már elmondhatom, hogy egy újabb évet lehetek a Mercedesnél és remélhetőleg a következő években is náluk folytathatom majd a karrierem.”

    Az idei 21 versenyből Bottas 15 alkalommal állhatott fel a pódium valamely fokára. Ez a szám akár még nagyobb is lehetett volna, ha Hockenheimben nem töri össze az autóját vagy Brazíliában nem lett volna motorhibája, ami az Abu Dhabi Nagydíjra is hatással volt a rajtbüntetés miatt.

    „Teljesen más beállítottsággal versenyzek, mint tavaly. Számoltam a napokat, hogy mikor lesz vége a szezonnak, hogy frissen, tiszta lappal kezdhessem meg a szezont.”

    Bottas tevékenységei, hogy erősebben térjen vissza 2019-re, vezettek a „Bottas 2.0” kommentekhez. Ezt különösen az Ausztrál Nagydíjon lehetett látni, amikor érinthetetlen volt. Habár a motorhibája miatt nem tudott jó eredményeket elérni Brazíliában és Abu Dhabiban, Bottas szerint a szezon utolsó versenyei jó alaphangot adtak számára a következő szezonra.

    „Így sokkal jobb és egyszerűbb lesz majd elkezdeni a szezont,” – véli a finn. „Szerintem fontosak a jó eredmények és nem csak az év végén. Ez nem feltétlenül szükséges, mert még egy gyenge szezont követően is kezdhetsz majd erősen a következőben.”

  • Onboard videók Rossi és Hamilton járműcseréjéről!

    Onboard videók Rossi és Hamilton járműcseréjéről!

    Korábban beszámoltunk már róla hogy egy promóciós esemény keretében Lewis Hamilton és Valentino Rossi kipróbálták egymás versenygépeit. Így aztán Hamilton két-, Rossi pedig négy keréken körözött.

    Most egy-egy onboard videót mutatunk nektek mindkét bajnoktól!

  • Mercedes: Gyorsabb autót kell építenünk 2020-ra

    Mercedes: Gyorsabb autót kell építenünk 2020-ra

    James Allison, a Mercedes technikai igazgatója szerint, ha jövőre is meg akarják védeni a címüket, gyorsabb autóra lesz szükségük.

    Az ellenfelek ott toporognak a nyomukban, a sima idei szezon ellenére minden bizonnyal a Ferrarié a legerősebb motor, ráadásul ott van a Red Bullos Max Verstappen is, akinek immár egyértelmű célja a bajnoki cím.

    „Nem csak a Ferraritól kell félnünk” – jelentette ki Allison az Auto Motor und Sport hasábjain. „A Red Bull is elképesztően erős. Számunkra egyértelmű, hogy a 2020-as melbourne-i futamig gyorsabbá kell tennünk az autónkat, ha szeretnénk, hogy legyen esélyünk ellenük. De nem lesz könnyű, ez egy hatalmas kihívás.”

    A Ferrarival kapcsolatban felmerült a gyanú, hogy nem biztos, hogy szabályos a motorjuk. Azonban a Mercedes nem foglalkozik ezzel.

    „Nincs értelme ezen spekulálni. Magunkra kell figyelni, és annyi motorerőt találni a télen, amennyit csak lehetséges. Mindemellett a kasztnin dolgozó szakembereink azt fogják vizsgálni, hogyan csökkenthetnénk a légellenállást.”

  • A Mercedes és a Porsche nem fogja dominálni a Formula E-t

    A Mercedes és a Porsche nem fogja dominálni a Formula E-t

    Az idei szezontól kezdve a Mercedes és a Porsche is teljes erőbedobással van jelen az elektromos szériában. A közelmúltban pedig, ahol jelen voltak ott mindig kiemelkedően teljesítettek, ám Alejandro Agag szerint ez a veszély most nem áll fent.

    A Porsche 2014 és 2017 között volt jelen a WEC LMP1-es kategóriájában a 919-es modellükkel, és 2015 és 2017 között zsinórban megnyerték a Le Mans-i 24 órás versenyt és ugyanezekben az években a hosszútávú világbajnoki címet is bezsebelték.

    A Mercedes pedig 2010 óta képviselteti magát a Forma-1-ben, és 2014 óta verhetetlenek mind egyéni mind pedig csapat fronton.

    Mindkét német gyártó rengeteg pénzt és erőforrást fektet a Formula E-be, így sokak attól tartanak, hogy a fentebb említett uralmak itt is megtörténnek. A sorozat alapítója és első embere Alejandro Agag viszont nem fél ettől.

    „Lenyűgöző, ahogy a Porsche és a Mercedes muzsikált az első két futamon.” – kezdte. „Azonban nem látom őket dominánsnak. Szimplán csak erősek és versenyképesek, talán nyernek is, de semmikép se dominálnak. Imádom ezt az időmérős rendszert, teljesen feje tetejére tudja állítani a dolgokat, és ezáltal kiegyensúlyozottá válik a bajnokság.”

    Agag szerint a hatalmas versenyzői rutin vagy a nagy fejlesztési pénzek sem fognak döntőnek bizonyulni.

    „A pénz nem döntő faktor a Formula E-ben és mi ezt így is akarjuk tartani. Nincs költségvetési sapka, nem hiszem, hogy ez alkalmazható lenne. De van olyan szabály, amely kimondja, hogy egy technológiádat csak egy maximalizált áron adhatod el más csapatoknak, ez is egyfajta költségvetési korlát. Ha úgy tudsz versenyképes lenni, hogy elköltesz mondjuk 12-14 millió eurót, szemben mások 30 milliójával, akkor az is egy fajta sapka. Azok a srácok, akik 30 milliót elköltenek és mégis vesztenek, azok idiótának tűnnek, már pedig senki sem szeret annak tűnni.” – jegyezte meg.

    Mindezek ellenére a két gyártó remekül rajtolt a sorozatban. Az első, dupla futamos hétvégén hiszen a Mercedesszel Vanadoorne mindkét versenyen a harmadik lett, Lotterer pedig a Porscheval második lett az első versenyen. A csapatbajnokságot pedig jelenleg a Mercedes vezeti.

  • Verstappen a Mercedeshez igazolásról: Ki tudja?

    Verstappen a Mercedeshez igazolásról: Ki tudja?

    Alig ért véget a 2019-es szezon, a pletykák máris a 2021-es potenciális átigazolásokról szólnak. Az egyik fő téma, hogy Max Verstappen vajon átigazol-e a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz…

    Ez egyelőre teljesen bizonytalan kérdéskör, az viszont biztos, hogy nagyban befolyásolja mad az, hogyan alakul a holland versenyző 2020-as szezonja a Red Bullal. Céljuk ugyanis a bajnoki cím.

    Verstappent korábban a Ferrarival is szóba hozták. Megjegyzéseivel azonban feltehetően elérte azt, hogy a Ferrari biztosan ne számoljon vele.

    „Lewis találkozott a Ferrarival, nem én.” – mondta Verstappen a Servus TV-nek.

    A merecdeses opcióra azonban így reagált: „Ki tudja? Jelenleg nem sokat agyalok ezen.”

    Elmondása szerint jelenleg jól érzi magát aktuális csapatánál, a Red Bullnál.

    „Jó érzésem van a csapattal kapcsolatban.” – mondta. „Minden jól halad. És szerintem a lényeg az, hogy mind nyerni akarunk együtt.”

    „Nagyon nyugodt vagyok a szerződésem kapcsán.”

    A jövőjét firtató kérdésekre így felelt: „Végül is, ez nem számít. Most akarok nyerni. A Red Bullnál.”

    „Örülök a dicséretnek, amit kapok, sok oldalról, de persze több futamot akartam nyerni az elmúlt évben. Mindenki ezt akarja a csapatban.”

    Arra a kérdésre, hogy a Red Bull egyezkedik-e már Verstappennel a 2021-re való szerződéshosszabbításról, Dr Helmut Marko felelt: „A menedzserével fogok beszélni. Nem akarjuk Maxot ezzel terhelni.”

  • Esteban Ocon nem csalódott a Mercedes döntése miatt

    Esteban Ocon nem csalódott a Mercedes döntése miatt

    Esteban Ocon nemrég egy interjúban elmondta, hogy nem csalódott amiatt, hogy 2020-ban a Renault-val tér vissza a Mercedes helyett.

    Bár Toto Wolff régebben arról nyilatkozott, hogy jövőre Valtteri Bottas helyére érkezhet Ocon, miután a francia tesztpilóta ezt az évet a kispadon töltötte. A 23 éves pilótát nemrég arról kérdezték, hogy csalódott-e, hogy a Renault-val tér vissza, amire azt válaszolta, hogy egyáltalán nem bánja.

    – Egy olyan francia csapattal térek vissza, akiknek az elvárásuk az, hogy visszakerüljenek a csúcsra pár éven belül, ezért egyáltalán nem vagyok csalódott. Sőt, inkább megnyugvás ez – nyilatkozta a francia.

    A Renault hivatalosan már a 2021-es szezonra készül, ezért a jövő év egy újabb ideiglenes időszak lesz számukra. Ocon erre azt nyilatkozta, hogy jobban kell teljesíteniük 2020-ban. Elismerte, hogy a csapat alulteljesített, ezért jobb munkát kell végezniük egy ötödik helynél. A csapattal azt a célt tűzte ki, hogy fejlesszék az autót és a top háromhoz közelebb kerüljenek, magával kapcsolatban pedig azt szeretné, hogy visszatérjen a dobogó egyik fokára.