Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Briatore: Hamilton nagyon erős, de nem legyőzhetetlen!

    Briatore: Hamilton nagyon erős, de nem legyőzhetetlen!

    Lewis Hamilton akkor lesz legyőzhető, ha a riválisai nyomás alá tudják helyezni, állítja az egykori F1-es csapatfőnök, Flavio Briatorte. Mióta 2016-ban Nico Rosberg legyőzte, Hamilton három világbajnoki címet is szerzett a már addig meglévő háromhoz. A Red Bull-Honda pilótája, Max Verstappen egy médiaeseményen hétfőn így nyilatkozott róla:

    ” Lewis nagyon jó, sőt az egyik valaha volt legjobb. De nem ő az Isten. Lehet, hogy Isten vele van, de nem ő az Isten.”

    Briatore egyetért ezzel, és az olasz Autosprintnek elárulta, hogy a Mercedes versenyzőjének egyértelműen jó az autója. A korábbi Benetton és Renault főnök így beszélt:

    „Lewis nem csak azért nyer, mert ő a legjobb versenyző, hanem mert egy csodálatos autót vezethet. Viszont legyőzhető. Erős, de néha hibázik. Amennyiben valaki nyomás alatt tudja tartani, akkor máris másképp nézne ki a dolog.”

    Persze ne feledjük, hogy Briatore továbbra is részese Fernando Alonso menedzsmentjének, aki 2021-ben visszatérne a királykategóriába. Erről ennyit osztott meg:

    „Beszéltem Fernandoval, de csak top csapattal térne vissza, ami a Ferrari, Mercedes vagy a Red Bull lehet. Egyébként semmi értelme.”

  • A Mercedes elismerte, az új motor kapcsán kisebb problémákba ütköztek

    A Mercedes elismerte, az új motor kapcsán kisebb problémákba ütköztek

    Andy Cowell a Mercedes motorfejlesztő részlegének vezetője elmondta, kisebb hibákba ütköztek az új erőforrás fejlesztése során.

    Az Ezüst Nyilak 2014 óta számítanak etalonnak a hajtásláncok terén, ám tavaly a Ferrari már elkerülte őket, sőt a Renault és a Honda is közelebb került hozzájuk. A csillagosok ezért még nagyobb erőkkel dolgoznak azon, hogy uralmukat ezen a téren visszaszerezzék. Cowell szerint sikerült is az előrelépés, ám a folyamat során kisebb hibákba ütköztek.

    ,,Sok minden történik Brixworth-ban, sok a fejlesztés a hajtáslánc, az ERS és a belső égésű motor kapcsán. Ahogy eddig mindig, kisebb problémákba ütköztünk az összeillesztések során. Sok munkába telik a megfelelő specifikáció megépítése, sokáig futtatjuk őket, majd ezeket a darabokat mielőbb a csapatok rendelkezésére kell bocsátanunk, hogy be tudják építeni és be tudják indítani őket. Utána fel kell készíteni a hardvert a tesztelésre, majd jön február 14-én az autóbemutató, azt követően pedig megyünk Barcelonába, ahol három autóval (Mercedes, Racing Point, Williams) róhatjuk a köröket. Remélhetőleg sok adattal hagyjuk el a helyszínt, ugyanis idén csak hat nap áll a rendelkezésünkre Melbourne előtt. A pályára szánt alkatrészek nagy része elkészült, az összeszerelési fázis most zajlik. Nagyon zsúfolt időszak ez, ilyenkor még az utolsó lóerőket keressük, de ügyelnünk kell arra is, hogy megbízható legyen a hajtáslánc.” -nyilatkozta Cowell.

     

  • A Mercedes igazgatója szerint továbbra is nagyon nyereséges nekik az F1

    A Mercedes igazgatója szerint továbbra is nagyon nyereséges nekik az F1

    A Daimler vezérigazgatója, Ola Källenius cáfolja azon híreket, mely szerint a Mercedes 2021-től nem maradna tovább gyári csapatként a Forma-1-ben. Azon friss bombahírt is tagadja, mely szerint február 12-én az igazgatósági ülésükön döntenének esetlegesen erről. Az Auto magazinnak így nyilatkozott:

    „Hat világbajnokságot nyertünk meg egymás után. Ez páratlan teljesítmény, marketing szempontból pedig többet ér, mint amennyibe kerül. Így elmondhatom, hogy ez egy nagyon is jövedelmező befektetés.”

    Ennek ellenére a C More tévécsatornán Ossi Oikarinen elárulta, hogy nem lenne meglepve, ha a Mercedes kihúzná a dugót, és úgy döntene, hogy csak motorszállítóként maradna tovább a királykategóriában:

    „Láthattuk ezt már a Toyota és a BMW részéről is. Az autóversenyzés nem a fő üzletáguk.”

    A pletykákat erősíti az is, hogy a Racing Point életében is 2021-től változás áll be, és gyári Aston Martin csapattá válnak.A La Gazzetta dello Sport tudósítója, Andrea Cremonesi erről így ír:

    „Amennyiben a Mercedes lelép, ez Toto Wollfnak és Lewis Hamiltonnak is egy újabb lehetőség lesz valahol máshol?”

    Gary Anderson, aki korábban a Jordan és a Jaguar csapatok technikai igazgatója is volt ugyanakkor figyelmeztet, hogy a silverstone-i alakulat ne akarjon annyira gyorsan a mezőny élébe kerülni:

    „Az Aston Martin hír pozitív a Racing Pointnak, az egyetlen aggodalmam az, hogy a nagy tervek zavaróvá válhatnak.Alapvető fontosságú, hogy a csapatnak a verseny- és technikai csoportja legyen erős, és arra építsenek, és ne a tulajdonos kerüljön előtérbe.”

  • Verstappen: Hamilton jó, de nem ő az Isten

    Verstappen: Hamilton jó, de nem ő az Isten

    Max Verstappen úgy véli, ha a Red Bull jó autót ad neki, akkor megállíthatja Lewis Hamiltont.

    A hibrid-éra legsikeresebb párosa idén a hetedik világbajnoki címet tűzte ki célul. A brit versenyző ezzel az eredménnyel beérné Michael Schumachert, míg a Mercedes ismét egy rekordot állítania be, hiszen egymás után hétszer szereznék meg a konstruktőri trófeát.

    Ugyanakkor a csillagosok ellenfeleinek is lesz ehhez egy-két szava. A holland versenyző, tavaly pályafutása legjobb szezonját teljesítette, három győzelmével az egyéni pontverseny dobogójának legalsó fokára állhatott fel. A 22 éves pilóta viszont többre vágyik, és ebben a szezonban szeretné legyőzni hatszoros világbajnok kollégáját.

    ,,Természetesen a Forma-1-ben ez nagyon autó függő. Lewis nagyon jó, kétség kívül az egyik legjobb, de nem ő az Isten. Talán Isten vele van, de ő nem az. Igazán szeretnénk idén kihívás elé állítani a Mercedest, és úgy vélem ez sikerülhet is.” -nyilatkozta a Red Bull versenyzője egy hétfői eseményen.

    Verstappen nemrég 2023-ig szerződést hosszabbított a Bikákkal, így idén ő már nem fog olyan kérdéseket kapni, hogy hol folytatja tovább 2020 után. Egy új éra hajnalán sok a tenni való, viszont az idei bajnokságot sem szabad elhanyagolni. Még mindig a Mercedes és Hamilton tűnik a legesélyesebbnek, ám a holland szerint a hatszoros világbajnok sem sebezhetetlen, ha nyomás alá helyezik, akkor megtörhet a varázs. Tavaly a Red Bull időként fel tudta venni a versenyt az Ezüst Nyilakkal, így a 22 éves versenyző nagy reményekkel várja az elkövetkezendő szezont.

    ,,Nagyon várom már, mindenki fel van pörögve és nagyon motiváltak is. Tavaly az év végén nagyon versenyképesek voltunk.”-tette hozzá a holland.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint esélyeiket növelheti az, hogy idén nem változtak nagy mértékben a szabályok, így a 2019-ben megtanultakat hasznosíthatják a Mercedes és a Ferrari ellen.

    ,,A Honda remek munkát végzett, tavaly minden egyes új specifikáció teljesítmény növekedést és több motorerőt biztosított, ezért úgy érezzük, hogy most már nagyon közel kerültünk a Mercedeshez. Ebből adódóan a figyelmünk a csapat kasznival foglalkozó részére terelődött. Idén úgy érezzük, jobban felkészültünk e téren, mint az elmúlt öt évben.” -tette hozzá a  brit csapatfőnök.

  • A Mercedes produkálta a legcukibb „üléspróbát”

    A Mercedes produkálta a legcukibb „üléspróbát”

    Susie Wolff posztolt egy igen cuki képet Instagramra, melyen ő és Toto Wolff kisfia, Jack látható, akit beleültettek egy Forma-1-es Mercedesbe.

    Szemmel láthatóan tetszik is neki a pozíció. 😀 Vajon versenyző lesz majd, csapat főnök, ha felnő?

    https://www.instagram.com/p/B8EPjEmgIdx/

  • Ez lesz a 25. szezon, hogy egy Mercedes a safety car

    Ez lesz a 25. szezon, hogy egy Mercedes a safety car

    2020-ban is egy Mercedes lesz a biztonsági autó a Forma-1-ben. Ez pedig már a 25. szezon lesz egyhuzamban, melyben a csillagos márka biztosítja a safety cart.

    A Mercedes közösségi oldalain egy videót tettek közzé ezzel kapcsolatban, amihez a következő szöveget közölték: „Mikor a safety car kint van, még akkor is egy Mercedes áll az élen”.

    A jelenlegi modell egy Mercedes-AMG GT R, amit az a Bernd Maylander vezet, aki 2000 óta vezeti a mindig aktuális biztonsági autót a Forma-1-ben.

    https://www.instagram.com/p/B8D6s91om46/

  • A Volkswagen ID R-rel megdöntenék az F1-es autó rekordját!

    A Volkswagen ID R-rel megdöntenék az F1-es autó rekordját!

    A Volkswagen már dolgozik az új 2020-as modelljén, amellyel visszatérnek Goodwoodba, valamint Sonomába is, rekordot dönteni. Ott lesz tehát az ID R hegymenetre felkészítve a Festival of Speeden, ahol megdöntené a pályarekordot, és ugyanez a tervük Kaliforniában is, a Sonoma Raceway-en, ahol az F1-es Mercedes csapat ideje a legjobb jelenleg.

    A 671 lóerős elektromos versenyautó már felállított pár rekordot, például Pikes Peaken, a Nürburgringen, Goodwoodban, vagy Kínában a Tianmen-hegységben. A Volkswagen főnök, Sven Smeets pedig elárulta, hogy a második generációs verzió már fejlesztés alatt áll, amely az első tapasztalatain alapul. Az új autó érkezése előtt a VW már elkötelezte magát számos eseményre még a régivel, így visszatérnek a Festival of Speedre is. Smeets erről így nyilatkozott:

    „Tavaly új rekordot állítottunk fel szombaton, de Richmond hercege azt mondta nekünk, hogy remek lenne, ha visszatérnénk, és megismételnénk ezt vasárnap is.”

    A másik nagy projekt, ami Kaliforniában lesz majd, május 28-31 között, a Sonoma Speed Festival. Itt is reklámozhatja majd a Volkswagen az elektromos technológiáját az erre amúgy is fogékony kaliforniai piacnak, egyben megdönthetik a Mercedes F1-es csapatának a nem hivatalos körrekordját is, a kb. 4 km hosszú pályán. Tavaly a mexikói Esteban Gutiérrez ért el 1:15.430-as körrekordot a 2016-os Mercedes F1 W07 Hybrid-del. Ezzel kapcsolatban Smeets ennyit tett hozzá:

    ” Kalifornia a megfelelő hely nekünk egy elektromos autóval. Új körrekordot akarunk elérni, a Forma-1-es Mercedes csapat pedig magasra rakta a lécet. Az, hogy Sonomába megyünk, és a célunk az, hogy megdöntsük egy F1-es autó idejét, mutatja, hogy a technológia határait feszegetjük.”

    Az ID R nem versenyzési jelleggel ott lesz júniusban a Rodeo Drive Concours d’Eleganceon is, és a csapat egy további eseményről is egyeztet.

  • A korábbi szponzor szerint nem újdonság, hogy pletykálnak a Mercedes kivonulásáról

    A korábbi szponzor szerint nem újdonság, hogy pletykálnak a Mercedes kivonulásáról

    Valtteri Bottas korábbi szponzora megerősítette, már jó pár éve jelen van a Forma-1 paddockjában az a pletyka, mely szerint a Mercedes kivonul.

    Ráadásul ez a spekuláció az elmúlt napokban még hangosabbá vált, de a Mercedes természetesen cáfolt.

    „Ez nem egy új dolog, a lehetséges távozás már évek óta téma a színfalak mögött” – mondta a Wihuri képviseletében Antti Aarnio-Wihuri. „Nehéz megmondani, most mi a helyzet, de szerintem nem lehetetlen, hogy a Mercedes kivonul. Felmerült, hogy nem építenek autót az új szabályok szerint, és csak motorszállítók maradnak. Elhamarkodott lenne még bármit is mondani, mindenesetre egy ilyen ikonikus név elvesztése nagy csapás lenne a sportnak.”

  • Seidl: A McLarennek a legjobban teljesítő motor kell

    Seidl: A McLarennek a legjobban teljesítő motor kell

    Andreas Seidl szerint fontos, hogy 2021-ben a a McLarennek legyen a lehető legjobb motorból, árulta el a csapatvezető. Zak Brown, a McLaren csúcsfőnöke elárult,a hogy Seidl volt az, aki határozottan kiállt amellett, hogy jövőre a Mercedes ügyfelei legyenek. Seidl így érvel:

    „Partnerségünk a Mercedesszel nem egy döntés a Renault ellen. Nekik köszönhetően sokat fejlődtünk. A hibridkorszakban azonban a Mercedes a mérvadó teljesítményben, az erő minőségében, és csapatként is. Az, hogy 2021-ben az új korszakot a legjobb motorral kezdhetjük meg, biztonságot és stabilitást ad, nem kell erre figyelnünk.”

    A McLaren volt az a csapat 2019-ben akik a leginkább előreléptek, a bajnokságot a negyedik helyen fejezték be, a nagy hármas mögött. A spanyol Extraconfidental azt állítja, hogy a 2020-as autójuk akár fél másodperccel gyorsabb is lehet, mint a tavalyi konstrukció, amelyet továbbra is Carlos Sainz és Lando Norris vezethetnek majd.

  • A Mercedes cáfolja, hogy ki akarnának szállni az F1-ből

    A Mercedes cáfolja, hogy ki akarnának szállni az F1-ből

    A Mercedes cáfolja azokat a feltevéseket, melyek szerint arra készülnek, hogy kiszállnak a Forma-1-ből.

    A hatszoros világbajnok csapat azóta dominál a mezőnyben, hogy bevezették a hibrid erőforrásokat a sportban. Ezzel együtt az egyéni bajnoki címeket is az ő versenyzőik nyerték ez idő alatt: ötöt Lewis Hamilton és egyet Nico Rosberg.

    2021-ben azonban számottevő változások várhatók a szabályokban, amik nem biztos, hogy kielégítőek lesznek a német márka számára. Ezen kívül ez év végén Valtteri Bottas és Lewis Hamilton szerződése is lejár, és egyelőre egyikük sem hosszabbított még.

    Ezen felül beszálltak a Formula E-be is, ami tovább fokozta az F1-ből való kilépésükről szóló pletykákat.
    A Daimler vezérigazgatója, Ola Källenius azonban cáfolja ezeket a híreket.

    „Ez nem igaz.” – mondta Källenius a német autóipar Berlinben tartott éves ülésén.

    Az is kiderül, hogy február 12-én tartják azt az igazgatósági ülést, melyen dönthetnének az esetleges F1-ből való kiszállásról, de a Reuters szerint a Mercedes nem tervez ilyet, folytatják az új szezonra való felkészülést a megszokott módon.