Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff: A Ferrari ennél egy másodperccel is gyorsabb lehet

    Wolff: A Ferrari ennél egy másodperccel is gyorsabb lehet

    Toto Wolff szerint a Ferrari még tartogathat meglepetéséket, és akár egy másodperccel is jobb köridőt produkálhatnak.

    A Scuderia csapatfőnöke az első héten kijelentette, hogy az olasz csapat le van maradva a Mercedestől és a Red Bulltól, sőt Ausztráliában se várjanak csodát tőlük. A Mercedes azonban nem ad hitelt Mattia Binotto szavainak, a csillagosok szerint ugyanis a Ferrari végig letekert motorral körözgetett.

    ,,Láthatjuk, hogy az Alfa Romeonál és a Haasnál mire képes a Ferrari motort. A Ferrari végsebessége ettől messze van, ezért úgy véljük, akár egy másodpercet is javulhatnak.”

    A svájci-olasz csapatfőnök azonban tagadja a Mercedes elméletét:

    ,,Ez a megállapítás nem helyes. Úgy látszik ők (Mercedes) úgy hiszik, tudják mit csinálnunk. Ám nem ez a helyzet.”

    Sebastian Vettel ugyan nem aggódik de azt kijelentette: a Ferrarinak javulnia kell.

    ,,Az egyik fő célunk az volt, hogy gyorsabbak legyünk a kanyarokban. Továbbá nemcsak a sebességünk növelése, hanem a gumikezelés javítása is a terveink között szerepelt. Várnunk kell 2-3 versenyt arra, hogy ezt mondjuk, de talán jobb a helyzetünk a mostaninál. Ugyanakkor a szezon még el sem kezdődött. Tisztában vagyunk azzal, hogy van hova fejlődnünk.” -tette hozzá a német.

  • Vettel volt ma a leggyorsabb, a Mercedesnek motor gondja volt

    Vettel volt ma a leggyorsabb, a Mercedesnek motor gondja volt

    Sebastian volt a leggyorsabb a mai tesztnapon, míg Lewis Hamilton Mercedesével akadt némi probléma, míg Lewis Hamilton Mercedesével akadt némi probléma.

    Délelőtt vizes pálya fogadta a mezőnyt, fél 11-ig nem is nagyon történt semmi. Később már pályára hajtottak a versenyzők, de a körülmények többekkel kifogtak. Nicholas Latifi is kicsúszott és Max Verstappen is megpördült.

    Később megforgott Antonio Giovinazzi is, össze is törte autója első szárnyát.

    Már a délelőttöt is Vettel állt az élre, noha neki is volt egy kicsúszása.

    Vettel a nap legjobb idejét C5-ös Pirelli keveréken futotta. Ezt 15 perccel a nap vége előtt Pierre Gasly két tizedre megközelítette az AlphaTaurival.

    A Mercedesnél délelőtt Valtteri Bottas vezetett, délután pedig Lewis Hamilton ült autóba, bár utóbbi a délután első órájában ki sem ment a pályára. Mikor aztán ez megtörtént, 12 kör után a Mercedes motorja megadta magát. Délután ez okozta az egyetlen piros zászlós fázist.

    Versenyzők Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.841 – 145
    2 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.066 0.225 139
    3 Lance Stroll Racing Point 1:17.118 0.277 130
    4 Nicholas Latifi Williams 1:17.313 0.472 160
    5 Lando Norris McLaren 1:17.573 0.732 113
    6 Max Verstappen Red Bull 1:17.738 0.897 31
    7 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.985 1.144 47
    8 Esteban Ocon Renault 1:18.013 1.172 37
    9 Kevin Magnussen Haas 1:18.225 1.384 111
    10 Alexander Albon Red Bull 1:18.393 1.552 61
  • Kiderült, mi miatt állt meg Hamilton autója a mai teszten!

    Kiderült, mi miatt állt meg Hamilton autója a mai teszten!

    A Mercedesnek egyáltalán nincs jó napja, ugyanis a bajnoki címvédő istállónak ismét egy motorproblémával kellett szembesülnie, miután Lewis Hamilton az imént említett probléma miatt állt meg a pályán.

    A világbajnoki címvédő alatt az ötös kanyar kijáratán lassult le a W11-es a délutáni edzés folyamán, ami végül meg is állt a pályán. A hatszoros bajnok megállása miatt félbe is kellett szakítani a tesztnapot, amíg le nem tolták az autóját a pályáról, amit később vissza is szállítottak a boxba.

    Ami pedig aggasztó hír lehet a Mercedes számára az nem más, mint hogy a a Hamilton autójában levő motor vadonatúj volt és a hatszoros világbajnok mindössze 14 kört tudott menni vele, mielőtt a probléma felütötte volna a fejét.

    A Mercedes megerősítette, hogy Hamilton pályán való megállását egy motorhiba okozta és már elkezdték vizsgálni a probléma forrását. Egy újabb motorprobléma, ami komoly blama a brackleyi istálló számára, ugyanis a két teszthét során nem csak náluk, hanem a partnercsapat Williamsnél is akadtak problémák a német gyártó hajtásláncával.

    A Mercedes már az első héten is két motort használt el, miután Valtteri Bottasnak problémái akadtak csütörtök délután, ami miatt másnapra be is kellett szerelni egy vadonatúj erőforrást a Mercedes szerelőinek.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a Williamsben már a harmadik Mercedes motor dolgozik, miután Nicolas Latifi mindkét pályán való megállását szintén a motor problémája okozta.

    Az eset kapcsán a Mercedes főmérnöke, Andy Cowell is elmondta a véleményét: „Rengeteg mindent csinálunk Brixworthban: a Forma-1-es motort, az ERS-t és a belső égésű motorjainkat is folyamatosan fejlesszük. Mindezek miatt vannak kisebb problémáink, amiket képesek leszünk rövid időn belül orvosolni.”

  • Hamilton nem érezte olyan jónak az autót, mint a múlt héten

    Hamilton nem érezte olyan jónak az autót, mint a múlt héten

    Lewis Hamilton úgy érezte szerdán, hogy autója nem olyan jó, mint amilyen a múlthéten volt.

    Az első teszthéten a Mercedes nagyon bekezdett, a legtöbb kilométert ők teljesítették, tovább a köridők tekintetében sem álltak rosszul, az első és a harmadik napon a leggyorsabbnak bizonyultak. Tegnap Hamilton legjobb ideje csak a hetedik helyre volt elég, ám a regnáló bajnok csapat a hosszabb etapokra fektette a hangsúlyt, továbbá a beállítások finomhangolását végezték és az új aero elemekről gyűjtöttek adatokat.

    ,,Jó napot zártunk és jól kezdtük meg a második hetet itt Barcelonában. Leszegtük a fejünket és próbáltunk több kilométert teljesíteni és jobban megérteni az autót. Mindeközben változtatásokat eszközöltünk az autó beállításai, az abroncsok és az aerodinamikai csomag terén.”

    Tegnap a szél is beköszönt Barcelonában, így a tapadás a megszokottnál alacsonyabb volt. A brit világbajnok érezte is a különbséget, amit ki is emelt:

    ,,Egy standard nap volt, igaz egy kicsit szeles is, ezért úgy éreztem, hogy csökkent a tapadás és csúszkáltam is egy kicsit. Az autó nem érződött olyan jónak, mint az első héten, ám biztos vagyok abban, hogy a tesztidőszak alatt ezen változtatunk és a pályán a körülmények is javulni fognak.”

    ,

  • De la Rosa szerint a Mercedes jár az élen

    De la Rosa szerint a Mercedes jár az élen

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Pedro de la Rosa szerint a Mercedes áll most a legjobban, mögöttük pedig Red Bull-Ferrari-Racing Point a sorrend nála.

    A 48 éves spanyol múlt héten kint járt a teszteken, és ott vonta le az alábbi következtetéseket.

    A Racing Point gyors” – mondta az El Confidentalnak. „A Ferrari sem megy rosszul. De én jobbnak éreztem náluk a Red Bullt. Viszont a Mercedeshez senki nem hasonlítható.”

    „Tavaly nem tetszett a McLaren mozgása itt” – tette hozzá. „A harmadik Renault-s évben azonban jobbnak tűnnek, a kanyarokban is. Azonban sokak vannak közel hozzájuk. Szerintem ugyanaz lesz, mint tavaly, mármint hogy a 4. és a 10. között nem lesz nagy különbség. Brutális csata lesz a Q3-ba kerülésért.”

  • Ocon elárulta, hogy fizikailag megviselte őt a 2019-es év

    Ocon elárulta, hogy fizikailag megviselte őt a 2019-es év

    Esteban Ocon elmondta, hogy a 2019-es programja során fizikailag ő szinte megsemmisült. A francia pilóta idén a Renault alakulatával tér vissza, de tavaly még a Mercedes tesztpilótája volt. Elárulta a 23 éves versenyző, hogy iszonyatosan keményen dolgozott:

    „Nagyon-nagyon kimerített. Néha nem aludtam két napig, amennyit meg utaztam, az őrületes volt.”

    Elárulta, hogy 2019-ben nem csak a „kispadon ült”, hanem rendre ment Brackleybe is, illetve ha voltak PR események, azon is ott volt, bárhol is kellett épp vezetni az autót. Ma már Ocon persze nevet az egészen:

    „Jól kihasználtak, de talán túlzottan is. Abu Dhabiban a teszt után visszatértem az edzőközpontomba, és a lehető legkönnyebb edzést végeztem. Készen voltam teljesen az évtől.”

    Most már persze sikerült regenerálódnia, amiről ennyit mondott zárszóként:

    „Négy és fél kiló izmom lett, ami azért két hónap alatt elég jó eredmény…”

  • Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Surer: lehet, hogy a Ferrari idén nem marad le

    Marc Surer egykori pilóta szerint túlságosan is védekező volt eddig a Ferrari, de ennek ellenére lehet esélyük idén.

    Az olasz csapat nyíltan bevallotta, hogy lemaradtak a Mercedestől és a Red Bulltól, és úgy gondolják, hogy még akár a Racing Point is előttük végezhet. Ezzel Marc Surer nem ért egyet.

    „Az elmúlt néhány évben a Ferrari volt a tesztek bajnoka, de aztán a Mercedes már az első futamon legyőzte őket. Van egy olyan érzésem, hogy most teljesen az ellentétje fog megtörténni: a Mercedes nem rejtőzött, és a Ferrari mögötte van” – mondta Surer.

    „A Ferrari abszolút hozza azokat az eredményeket, mint a Mercedes a hosszú etapokon, egyedül az egykörös eredményük maradt el a németektől” – tette hozzá a svájci.

    Kiemelte, hogy nagyon szembetűnő volt az a nyilatkozata Mattia Binottonak, miszerint a szezonnyitón nincs esélye a Ferrarinak a futamgyőzelemre. Úgy véli, ez egy új filozófiája lehet a csapatfőnöknek, miután minden szezonkezdésről nagy önbizalommal beszélt.

  • Bottas: Korai még a jövőmről beszélni

    Bottas: Korai még a jövőmről beszélni

    A Mercedesnél versenyző Valtteri Bottas szerint még korai a jövőjéről tárgyalnia a Mercedesszel. Habár a finn egy korábbi interjújába felfedte, hogy jó lenne, ha az Ezüst Nyilaknál folytathatná Forma-1-es pályafutását.

    Bottas csakis kizárólag egy éves szerződéseket kapott a brackleyi istállótól a 2017-es érkezése óta, és emiatt a mostani szerződése is csak a 2020-as szezon végig érvényes. A 30 éves finn – akinek a tavalyi szezon volt a legjobb szezonja pályafutása során – egyelőre a versenyző a barcelonai teszteken, akit le kell győzni, ugyanis jelen pillanatban ő rendelkezik a leggyorsabb körrel, amit az első teszthét utolsó napján futott.

    A Mercedes olyan fiatal tehetségekkel rendelkezik, mint például Esteban Ocon vagy éppen Esetban Ocon, szóval Bottasnak van izgulni valója a jövője kapcsán. Mindezek ellenére a hétszeres futamgyőztes azt állítja, hogy egy több éves szerződés rendkívül előnyös lenne a számára.

    „Ez egy olyan szituáció, amikor folyamatosan csak nyersz,” – idézi a finn szavait a Formula Spy. „HA egy csapat egy több éves szerződést kínál a versenyzőjének, az jó érzés a számára. Ebben az esetben biztosan tudni fogod, hogy mi fog történni veled a jövőben és teljes mértékben a munkádra koncentrálhatsz.”

    A finn a fiatal tehetségekre is kitért, és azt is elmondta, hogy tisztában van azzal, hogy a Mercedes miért csak egy évvel hosszabbítja meg a szerződését minden egyes évben, azonban tagadta, hogy bármennyire is aggódna emiatt.

    „Számos versenyző szeretne magának ülést szerezni, egyes csapatok pedig szeretik nyitva hagyni a kapukat az esetleges lehetőségek miatt. Ez így szokott menni. Még egy kicsit korainak tartom, hogy a jövőmről beszéljünk.

    „Nem titok, hogy a mostani szerződésem az év végével le fog járni. Az év ezen szakaszában azonban egyáltalán nincs értelme erről beszélni. Most a teljesítményünkre összpontosítunk első sorban. Jó a kapcsolatom Totoval és a csapat összes dolgozójával, szóval biztos vagyok benne, hogy a jövőben nyíltan beszélhetünk majd a szerződéshosszabbításomról.”

  • Marko szerint a Mercedes csak a DAS miatt van a Red Bull előtt

    Marko szerint a Mercedes csak a DAS miatt van a Red Bull előtt

    Helmut Marko úgy véli, idén is a Mercedest kell legyőzni, de a Red Bull ezúttal nagyon közel van a bajnok csapathoz.

    Az első téli tesztnapok nagy része a csillagosok innovációjáról, a DAS-róll szólt. Az Ezüst Nyilak szinte sokkolták riválisaikat a találmánnyal, a legtöbben lenyűgözve figyelték a megoldást és természetesen akadtak olyanok is, akik illegálisnak titulálták a rendszert. A toppcsapatok közül a Mercedes mind a három napon az élen járt, a Red Bull néha meg-meg villant, míg a Ferrari úgy tűnt a sötétben tapogatózik.

    A második teszthét előtt a Bikák tanácsadója foglalta össze az első héten látottakat:

    ,,Tisztább képet ezen a héten kaphatunk majd. Mi azzal a verzióval fogunk menni pénteken, amivel Ausztráliába utazunk, és úgy vélem a többiek is hasonló elvet fognak követni. Ugyanakkor biztosra veszem, hogy mi vagyunk a Mercedes első számú kihívói. A Ferrari mindig sok üzemanyaggal megtankolva ment, és alacsony motormódban használták az erőforrásukat, de Sebastian Vettel és Charles Leclerc nyilatkozatai arról árulkodnak, hogy nem ott tartanak, ahol remélték, hogy lesznek az első héten.

    Marko elárulta, számításaik szerint két tizeddel gyorsabb a Mercedes, mint a Red Bull, és ezt az előnyt a csillagosok az új innovációjukkal érik el.

    ,,Ezt az időt a szűk kanyarokban nyerik, ugyanis ott náluk nem lép fel alulkormányzottság. Mindezt csak a DAS-nak köszönhetik.”

  • Ricciardo: Még mindig a Mercedes az úttörő, ezt a DAS is mutatja

    Ricciardo: Még mindig a Mercedes az úttörő, ezt a DAS is mutatja

    A Forma-1-es előszezoni tesztek első hete a Mercedes forradalmi megoldásától, az úgynevezett DAS-tól volt hangos. Sokan elmondták a véleményüket ezzel kapcsolatban, köztük Daniel Ricciardo is.

    A Renault ausztrálja szerint a német csapat dicséretet érdemel, hogy zsinórban hat bajnoki győzelem után sem vesznek vissza.

    „Le a kalappal előttük, mert az egész turbó érában dominánsak voltak és még mindig utánuk loholnak a többiek” – mondta az F1TV-nek. „Nekünk és mindenki másnak kellene őket sürgetni. Ők sosem lesznek elégedettek, szerintem emiatt ilyen dominánsak. Példát mutatnak jelenleg és ezt versenytársként tisztelnem kell. Mindenkinek jó látni, hogy meddig akarnak elmenni.”

    Ricciardo elismerte, eddig fogalma sem volt erről a technológiáról, mint ahogy sokan másoknak sem.

    „Szerintem mint ahogy eddig majdnem mindenki, én sem hallottam, hogy erről a rendszerről beszélne bárki. Most viszont biztos vagyok abban, hogy minden csapatnál megkezdődtek a beszélgetések ezzel kapcsolatban.”