Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Cowell a Mercedes után az Aston Martinba tart?

    Cowell a Mercedes után az Aston Martinba tart?

    A német Auto Bild szerint Andy Cowell, a Mercedes motorrészlegének korábbi vezetője az Aston Martinba igazolhat.

    Nemrég az Ezüst Nyilak hajtáslánc guruja bejelentette, hogy júliusban elhagyja posztját, ám tanácsadóként még a gyártónál marad egy ideig, ugyanis a Mercedes-Benz AG egy jövőbeli projektjét fogja felügyelni 2021-ig.

    ,,Most jött el a megfelelő idő arra, hogy elhagyjam a pozíciómat és új mérnöki kihívásokat keressek magamnak.” – nyilatkozta korábban a brit szakember.

    Az Auto Bild szerkesztője, Ralf Bach szerint Cowell nem Maranellóba tart, sokkal inkább egy másik, a Mercedeshez közelebb munkáltatót találhat magának.

    ,,A következő szint Cowell karrierjében egy autógyár testületében lehet.”

    A találgatások szerint az a gyár az Aston Martin lesz.

    A brit márkát a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll kaparintotta meg. A részvényeken azonban többek között Toto Wolffal és a Daimlerrel osztozik, sőt az autógyár élére az a Tobias Moers érkezett, aki korábban az AMG alkalmazásában állt. Így kézenfekvő lehet az, hogy a csillagosok korábbi szakértője az Aston Martin mellett teszi le a voksát.

  • A Mercedes és a Red Bull Racing a favorit, de még a Ferrarit se írjuk le

    A Mercedes és a Red Bull Racing a favorit, de még a Ferrarit se írjuk le

    Egy hét múlva már tudni fogjuk, hogy ki nyerte idén az első Forma-1-es futamot. Pedro de la Rosa szerint érdekes csata lesz a top három csapat között.

    A téli tesztek alatt viszonylag kis különbség volt a Mercedes és a Red Bull Racing autói között. Úgy nézett ki, hogy a két csapat nem hibázhat majd, hiszen a másik alakulat ott lesz, hogy kihasználja azt. De amikor az igazság órája következett, törölték az Ausztrál Nagydíjat.

    Most a szurkolóknak már csak egy hetet kell várniuk arra, hogy végre elkezdődjön a szezon. A korábbi Forma-1-es pilóta Pedro de la Rosa szerint, az idei év igazi tűzijáték lesz:

    „Nehéz szezon előtt állunk, a késői start és a tény miatt, hogy nem lesznek nézők. Ellenben azt gondolom, hogy fantasztikus idény vár ránk, amely sok jó dolgot rejt még magában.” – mondta a spanyol a Marca-nak

    „A Mercedes erős lesz, de a Red Bull minden eddiginél jobban készen áll a harcra. A Ferrarinak voltak problémái, de most volt idejük arra, hogy dolgozzanak rajtuk, szóval én még nem írnám le őket.”

    De la Rosa szerint, a téli tesztek és a szezon kezdése között eltelt nagyon hosszú idő miatt nagyon nehéz lenne jósolni:

    „Habár a gyárak 73 napig be voltak zárva, a csapatok rengeteg munkát végeztek az elmúlt négy hónapban. A barcelonai teszten már a Spanyol Nagydíjra szánt fejlesztési lépcsőn dolgoztak. Az autók, amiket majd Ausztriában láthatunk, teljesen másként fognak mutatni, mint a téli teszteken.” – zárta a spanyol.

  • Hamilton még mindig dühös, amiért elvesztette a 2007-es bajnoki címet

    Hamilton még mindig dühös, amiért elvesztette a 2007-es bajnoki címet

    2007-ben mutatkozott be Lewis Hamilton a száguldó cirkuszban a McLarennel, és egyből sikeresnek bizonyult. Már a hatodik versenyén nyert, és harcban volt a világbajnoki címért még az év utolsó versenyén is.

    Az utolsó előtti futamon Hamilton már akár világbajnok is lehetett volna. Az akkor nagyon fiatal brit azonban hibázott a bokszutcába menet, és a kavicságyban ragadt. Erről beszélt a Mercedes versenyzője nemrégiben egy szponzoreseményen, amelyet a Hewlett Packard rendezett:

    „A címet Kínában vesztettem el, ez mai napig egy émelyítő érzés nekem. Amikor fiatalabb voltam, keményebb is voltam magammal szemben. Túl kemény, ha hibáztam, magamat büntettem, de ez nem volt eredményes. Nehéz volt szakítanom ezzel, de az évek alatt megtanultam, hogyan élvezzem mindezt. Ez a legfontosabb, hogy élvezd, amit csinálsz. Magadat kínozni csak negativ dolgokat hoz az életedbe. Minden évben dolgozni kell magadon, ismerned kell a tested és a mentális oldalad is, egyre jobban. Felfedezel magadban folyamatokat, és már tudod, hogy miképp irányítsd azokat egyre jobban. Minden évben visszatekintek a szezonomra, és egyik versenyem se volt tökéletes. Azokból a futamokból lehet a legtöbbet tanulni, amelyeket nem nyertél meg, hanem kudarcot vallottál velük.”

  • Hivatalos: A Mercedes 2020-ban teljesen fekete festésre vált!

    Hivatalos: A Mercedes 2020-ban teljesen fekete festésre vált!

    A Mercedes bejelentette, hogy idén teljesen fekete lesz a festésük, ezzel nyilvánosan is felvállalva a csapatuk sokszínűségét. Az elmúlt hetekben a Black Lives Matter mozgalom világszinten figyelmet kapott, az egyenlőségért és társadalmi igazságosságért való tüntetésekkel.

    Lewis Hamilton már a nyolcadik szezonját kezdi meg a csapattal, és nagyon is kiállt a közösségi médiáján a mozgalomért, és sürgette a Forma-1 többi résztvevőjét is, hogy támogassák ezt. Ennek a kampánynak a része az új fekete festés, és az „End Racism” szlogen mindkét autónak a Halo részén felmatricázásra kerül, ahogy a #WeRaceAsOne logó is ott lesz a W11 tükrein.

    Toto Wolff így nyilatkozott a közleményükben:

    „A rasszizmus és a diszkriminációnak nincs helye a társadalmunkban, a sportágunkban, vagy a csapatunkban: ez a Mercedes alaphite. Azonban már nem elég az, ha megfelelő a gondolkodásmódunk és a meggyőződésünk, mert nem maradhatunk csendben. Hallatni akarjuk a hangunkat és használni fogjuk a globális platformunkat ahhoz, hogy kifejezzük a tiszteletünket és hirdessük az egyenlőséget. Az Ezüst Nyíl ezért 2020-ban a teljes szezon alatt fekete lesz, hogy mutathassuk az elköteleződésünket a csapatunk és a sportág sokszínűsége iránt. Nem fogjuk elrejteni az ezen a területen található gyengeségünket, ahogy azon haladást is bemutatjuk majd, amit még meg kell tennünk. A festésünk egy ígéret a nyilvánosság felé, hogy lépéseket teszünk emiatt.”

    Hamilton természetesen támogatta az autó új kinézetét, és megdicsérte a Mercedes-t, amiért megértették a problémát, és megmutatták, hogy tenni is akarnak valamit azért, hogy változzon a helyzet:

    „Személyesen is megtapasztaltam életem során a rasszizmust, és láttam ahogy a családom és barátaim is átélték ezt. Szívemből beszélek, amikor azt mondom, hogy változást akarok. Amikor Toto és én beszéltünk erről, reménykedtem benne, hogy egy csapatként érjük ezt el. Fontos, hogy egységesek legyünk a kérdésben. Nagy köszönettel tartozom Totonak és a Mercedes igazgatótanácsának, amiért meghallgattak, beszélhettem erről, és igazán megértették a tapasztalataimat és a szenvedélyemet. Megtették ezt a fontos nyilatkozatot, amellyel fejleszteni akarjuk az üzletet, és változásokat akarunk elérni. Egy olyan örökséget akarunk felépíteni, amely túlmutat a sporton, és ha ennek a folyamatnak a vezetői lehetünk, akkor a saját üzletünkbe is sokszínűséget hozhatunk. Erős az üzenet, de másokat is arra biztathat, hogy párbeszédet kezdhessenek arról, hogy miképp hajtsák végre a változásokat.”

    Lewis Hamilton újrafestett W11-ese. Fotó: Mercedes AMG Petronas
  • Wolff: Szerintem a Racing Point meglepetést okozhat

    Wolff: Szerintem a Racing Point meglepetést okozhat

    Toto Wolff úgy látja, hogy a szokásos neveken kívül, akik jól kezdik általában az évet, lehet még meglepetés is. Bárki, akinek kicsit is köze van a Forma-1-hez, már azt akarja látni, hogy újra versenyeznek. Ugyanakkor Ausztriában most egy sor új dolgot kell megtapasztalniuk a csapatoknak, a koronavírus-járvány miatt. Wolff azonban úgy véli, hogy az ő istállója rendesen felkészült ezen változásokra, és ezt el is mondta az F1 Vodcastban:

    „Szerintem mindannyian tudjuk azt, hogy mi a dolgunk. Az, hogy megvédjük a személyzetünket, meg minden jelenlévőt, ez most a fő feladat. Ugyanakkor ez egy új tapasztalat is lesz mindenkinek, hiszen még soha nem kerültünk hasonló helyzetbe. Ha szombaton és vasárnap jó lesz a show, ez kompenzálja majd a sok furcsaságot.”

    A Mercedes első embere arra kíváncsi leginkább, hogy hol állnak majd:

    „Ausztráliába is már úgy mentünk el, hogy nem lesz könnyű dolgunk. Lehetett látni az,t hogy bizonyos csapatok mennyire akarnak, mivel úgy gondolják, hogy jó autójuk van.”

    Nagy meglepetésre azért Ausztriában sem számít a csapatvezető:

    „Biztos vagyok benne, hogy a jól megszokott nevekkel találkozhatunk majd. Talán lesznek még olyanok, akikre nem számítunk. Úgy vélem, hogy a Racing Pointnak erős az autójuk, és a téli tesztek alatt is ígéretes köridőket produkáltak. Abban is biztos vagyok, hogy a Renault és a McLaren is meghatározó tényezők lesznek. Így most ki kell várnunk. Szombat délutánra már okosabbak lehetünk, vasárnap meg kiderül, hogy kinek sikerült legjobban a csomagja.”

  • Red Bull: Jó az autónk, de a Mercedes a favorit

    Red Bull: Jó az autónk, de a Mercedes a favorit

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner, csapata esélyeiről beszélt a hamarosan startoló szezonban. A bikások hazai pályáján, Spielbergben lesz az első két futam, ahol ráadásul behúzták az elmúlt két év nagydíját is Max Verstappen révén.

    „A második évünket kezdjük meg a Hondával, és jó a hangulat a csapaton belül” – árulta el a Ziggo Sportnak Horner. „Mi már Ausztráliában is készen álltunk, de akkor végül nem történt semmi. Még mindig a Mercedes a favorit, Lewis Hamilton erős télen van túl, ő a regnáló világbajnok. Viszont úgy gondolom, jó autónk van, stabilan teljesítünk, és Max jobban vezet, mint valaha. Tényleg úgy érzem, most vagyunk a legfelkészültebbek a V6-os érában. Őszintén remélem, hogy idén harcolhatunk a Mercedesszel.”

    A Red Bull ezért mindent meg is tesz, fejlesztésekkel érkeznek Ausztriába, viszont elárulták, ez korábbi versenyekre volt tervezve.

    „Mielőtt mindenki karanténba vonult volna, számos frissítés volt kidolgozás alatt, mert általában 1-2 hónappal előrébb dolgozik az ember. Most, hogy ennyi verseny elmaradt, mindenki elhozza az ezekre tervezett összes fejlesztést” – zárta gondolatát Horner.

  • Bottas továbbra sem aggódik a jövője miatt

    Bottas továbbra sem aggódik a jövője miatt

    Valtteri Bottas szerint nem kell aggódnia amiatt, hogy nincs jövőre érvényes kontraktusa a Mercedesszel.

    A finn versenyző szerződése év végén lejár, így előfordulhat az is, hogy 2021-ben nem a csillagosoknál folytatja pályafutását. A nastolai pilóta azonban mindenkit nyugalomra int, ugyanis szerinte nincs mitől félnie, hiszen még egy verseny sem ment le az idei szezonból.

    A menedzsmentjéhez tartozó Mika Häkkinen elmondta, honfitársa mind fizikailag, mind szellemileg felkészült az évadra és arra, hogy megszorongassa csapattársát, Lewis Hamilton. Ugyanakkor a pletykák nem alszanak, a sajtó folyamatosan vagy George Russellt vagy Sebastian Vettelt ülteti a finn helyére.

    ,,Néha meglep az, hogy úgy mennek a találgatások, hogy még egy futamot sem teljesítettünk. Más csapatoknál több mozgolódás történt, de nincs miért aggódnom. Néhány alakulat vagy pilóta más határidővel rendelkezik a tekintetben, hogy mikor kell döntést hozniuk vagy egyességet kötniük, a versenyektől függetlenül.”

    Bottas nem igazán hatották meg azok a hírek sem, mik szerint menedzsere a Renault-val tárgyalt Daniel Ricciardo megüresedett helye kapcsán. A finn szerint mindez része a sportnak.

  • Olasz sajtó: Vettel és Alonso egymással küzd az Aston Martin egyik üléséért

    Olasz sajtó: Vettel és Alonso egymással küzd az Aston Martin egyik üléséért

    Olasz sajtóértesülések szerint Sebastian Vettel és Fernando Alonso is azért harcol, hogy megkaparintsa a jövőre Aston Martin néven futó Racing Point egyik ülését.

    Miután a német és a Ferrari bejelentette, hogy jövőre elválnak útjaik a pilótapiac felbolydult. Carlos Sainzot szerződtette a Scuderia a négyszeres világbajnok helyére, míg a spanyol „ülését” Daniel Ricciardo veheti át. A Renault-nál így megüresedett egy hely, amire a pletykák szerint Vettel és Fernando Alonso is esélyes lehet.

    A négyszeres világbajnok ugyanakkor nem tett le még a Mercedesről sem. Ugyan Toto Wolff elismerte, hogy nem a 32 éves pilóta az elsősszámú kiszemeltjük, ám azt is hozzátette, hogy bármi megtörténhet, így akár az is, hogy a német a csillagosoknál köt ki. A La Gazetta dello Sport szerint ugyan Vettel a Renault-val is felvette a kapcsolatot, ám gyorsan kiderült, hogy nem egyeznek a számításaik, így a heppenheimi a Racing Point felé fordult.

    Az olasz lap úgy tudja, hogy egy több éves kontraktusról tárgyal Vettel a kanadai-brit istállóval, és egyenesen Lance Stroll helyére érkezne. Ugyan meglepő az, hogy pont a kanadaitól búcsúznának, ám Sergio Pérez szerződése szinte érinthetetlen, ugyanis a szponzorain keresztül 15 millió érkezik a csapat kaszájába. A történet itt azonban még nem ér véget, azt is tudni vélik, hogy a négyszeres világbajnok 12 millióért szerződne az alakulathoz, sőt mivel fizetése jóval kevesebb lenne, mint eddig,  részesedést is kapna a csapatból.

    Ugyanakkor Lance Strollnak sem kelle majd aggódnia, ugyanis a pletykák szerint őt a Mercedes vinné magához Lewis Hamilton mellé. Ha beigazolódnak a német sajtó korábbi információi és valóban Toto Wolff és Lawrence Stroll irányítja majd a csillagosokat, akkor könnyen elképzelhető, hogy Valtteri Bottas helyére érkezik a kanadai. A Daimler, mint névadó és motorszállító továbbra is maradna az istállónál, így lecsökkentve a kiadásaikat, ám az irányítást Strollnak adnák át.

    Ám nemcsak Vettel érdeklődik az Aston Martin iránt, hanem Fernando Alonso is. A spanyol így a Renault listáján is, és a Racing Pointén is helyet kapott. Az olasz lap szerint a kétszeres világbajnok is tárgyalásokat folytat Lawrence Stroll-lal, így pedig a Vettel-Alonso csata egy másik formát öltve indulhat újra.

     

  • Bottas rátalált a fejlődés útjára

    Bottas rátalált a fejlődés útjára

    Valtteri Bottas elmondása szerint megtalálta a megfelelő utat a fejlődésre, miközben megcélozta a Forma-1-es világbajnoki címet.

    Mióta a Mercedes pilótája, mindig kikapott Lewis Hamiltontól összetettben, viszont három közös évükben tavaly volt a legkisebb köztük a differencia, ugyanis a finn második lett Hamilton mögött. Az idei szezon kezdete előtt Bottas viszont nagy dobásra készül.

    „Minden év azt az érzést kelti bennem, hogy a következő szezonban még jobb munkát végezzek” – mondta a The Race-nek. „Oké, ez nem mindig lehetséges, természetesen vannak hullámvölgyek az ember karrierjében. Viszont a mélypontokból kell erőt meríteni. Úgy gondolom, most biztosan megtaláltuk a helyes ösvényt, az életem dolgait, a vezetést és a csapatban való munkát tekintve egyaránt. Igazán nagy fejlődést érzek magamon jelenleg.”

    „Gyerekkorom óta az a karrierem célja, hogy világbajnok legyek. Ezt még nem értem el, szóval ezt tart mozgásban, ez motivál” – jelentette ki egyértelműen.

  • A Mercedes és a Red Bull sok újdonsággal, a Ferrari kevéssel megy Ausztriába

    A Mercedes és a Red Bull sok újdonsággal, a Ferrari kevéssel megy Ausztriába

    Míg a Mercedes és a Red Bull egy igazán nagy fejlesztési csomaggal érkezik Ausztriába, addig a Ferrari csak apró újdonságokkal rukkolt elő.

    A megszokottól jócskán eltér a 2020-as szezon. Az év közepén a csapatok a fejlesztési fázis második szakaszában tartanak úgy, hogy az elsővel még csak pályára sem léphettek. Melborune-ben ugyan egy nap erejéig a garázsokban megmutatták magukat az autók, ám mikor az egyik McLarenes dolgozó koronavírus tesztje pozitív lett, és egy napra rá lefújták az eseményt, a konstrukciók visszamentek gyárukba és 112 napig ott pihentek. Ebből az időszakból ugyan 63 napig zárva voltak a csapatok létesítményei, viszont a fennmaradó napokon gőzerővel ment a munka.

    A Mercedes esetében például egy nagy átfogó aero csomag mutatkozik be Spielbergbe. A csillagosok technikai igazgatója, James Allison elmondta, mindez úgy lehetséges, hogy a Melbourne-ben és a Barcelonában látott autó csak a karácsonykor elkészült státuszt tükrözte. A továbbfejlesztett verzión már a kötelező gyárbezárás előtt is dolgoztak, majd mikor kinyithatták kapuikat, folytatták annak tökéletesítését.

    A Red Bullnál is nagy fejlesztési csomag kerül majd elő. Erről az Auto Motor und Sport-ot Helmut Marko tájékoztatta:

    ,,Az az autó amit Spielbergben használunk majd, nem fog egyezni azzal a verzióval, amit Melbourne-be vittünk. Azokat az újításukat tettük fel az autóra, amiket csak az ötödik versenyen, Barcelonában vettetünk volna be, sőt még egy másik csomag is érkezni fog Spielbergre. Mindent a szélcsatornára és a CFD-re hagyatkozva alkottunk meg. Ez ugyan némi bizonytalanságot eredményez, ugyanis anélkül léptünk a harmadik fejlesztési fázisba, hogy az elsőt és a másodikat bevetettük volna. Mivel nem tudtuk kipróbálni ezeket a megoldásokat, arra kell alapoznunk, hogy a számításaink rendben vannak.”

    A Ferrari kapcsán az olasz sajtó igazán impozáns fejlesztési csomagot vázolt fel az első futamra, ám a feltételezéseiknek nem igazán van valóságalapja. Az keskenyebb orr, az új váltó és a 30 lóerővel erősebb erőforrás tehát nem fog megjelenni Ausztriában.

    ,,Csak kisebb változások lesznek az autón. Sokkal fontosabb volt számunkra az, hogy jobban megértsük az SF1000-est. Sikerült tehát előrelépést tennünk.” -nyilatkozta a Ferrari szóvivője.

    Ugyanakkor a német lap szerint a Magyar Nagydíj után kerülhetnek fel először a jól látható változtatások a Scuderiára.

    A Racing Point esetében sem várható nagy csomag, ám kisebb módosítások helyet kapnak majd az autón. Ezt a technikai igazgatója, Andy Green erősítette meg:

    ,,A fejlesztéseink többsége már Melbourne-be felkerült. Azóta nem történt semmi. A következő fázist csak későbbre tervezzük. Ha az első versenyek mentén lett volna pár újdonságunk, akkor azok felkerültek volna az autóra. Teljességgel megbízunk az eszközeinkben, így hiszünk abban, hogy nem kell a korábbi módosításainkat a pályán tesztelnünk az előtt, mielőtt az autóra tennénk őket.”

    Kisebb csomaggal készül a Mclaren, az Alfa Romeo és az AlphaTauri is. Az olasz kis csapat egy-két újdonságot (többek között az új erőforrást) már a forgatási nap alkalmával ki is próbálhatott Imolában.

    A Renault viszont a Mercedeshez és a Red Bullhoz hasonlóan több újdonsággal rukkol elő. A Vietnámra, Hollandiára és Spanyolországra tervezett fejlesztéseket összesítik, majd felpakolják az autóra, így az RS20-as is különbözni fog a melbourne-i állapotától.

    ,,A fejlesztések jönnek. Rengeteg erőfeszítést tettünk a belső gyártásba annak érdekében, hogy az eredetei versenynaptár szerinti harmadik, ötödik és hatodik versenyre, vagyis Vietnámra, Hollandiára és Spanyolországra ezek a csomagok készen álljanak. Nyilván ezek a futamok nem kerültek megrendezésre, ám a fejlesztések által nyújtott teljesítmény megérkezik majd Spielbergbe. Ugyanakkor nem szeretném az elvárásokat magasra tenni, ugyanis tisztában vagyunk azzal, hogy a tavalyi autónk nagyon-nagyon rossz volt. Reméljük, hogy idén jobb lesz a helyzet. Még mindig nem tudjuk pontosan a téli tesztek alapján mennyire versenyképes a konstrukciónk. Nem szeretnék ezért túl sok mindent mondani.” – árulta el Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak.