Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hamilton szerződtetése nem garantált, a Mercedes 22 millió eurót fizetne

    Hamilton szerződtetése nem garantált, a Mercedes 22 millió eurót fizetne

    Lewis Hamilton szerződése lejár az év végén, és továbbra sem egyezett meg a Mercedesszel a folytatásról. Jelenleg nagyon úgy tűnik, hogy a felek eléggé távol állnak egymástól. A hatszoros világbajnok 44 millió eurót akar fizetésként évente, a Mercedes ezzel ugyanakkor nagyon nem ért egyet.

    A brackley-i központú alakulat a felét akarja kifizetni annak, mint amit Hamilton kér, legalábbis a Daily Mail szombati száma ezzel nyitott:

    „Toto megmondta a hozzá közel álló embereknek, hogy nem akar többet fizetni, mint 22 millió, szezononként.”

    Hamilton jelenleg is 40 millió euró körül keres, ami atr jelentené, hogy a brit pilótára komoly fizetéscsökkenés várna. A Mercedes pedig azzal magyarázza ezt a lépését, hogy a koronavírus-járvány miatt sok minden megváltozott. A Forma-1 is kénytelen volt bevezetni egy költségvetési korlátot, és több száz dolgozónak felmondtak már emiatt. Hamilton ilyen szintű fizetésnövekedése pedig sokak szemöldökét összeborzolná.

    A brit lap szerint Wolff az elmúlt hónapokban azért küzdött az egyeztetések során, hogy a versenyzők fizetésének is legyen plafonja. Ez a határ pedig 22 millió euró lenne. A pilóták bérköltsége ugyanis nem esik bele a 2021-től bevezetendő csapatonkénti 145 millió fontos költségvetési keretbe.

    A Mercedes a német Sebastian Vettelt ráadásul ebben a harcban eszközként is felhasználhatja. A négyszeres világbajnoknak jövőre nincs versenyülése, és érdekelné is az, ha a Mercedeshez csatlakozhatna. Amennyiben Hamilton ragaszkodik az elképzeléseihez, könnyen előfordulhat az, hogy Vettel mehet jövőre a bajnokcsapattal, persze ezek még csak vad pletykák.

  • Hivatalos: Az FIA legálisnak minősítette a DAS-rendszert!

    Hivatalos: Az FIA legálisnak minősítette a DAS-rendszert!

    Késő este az FIA kihirdette, elutasították a Red Bull óvását, és legálisnak minősítették a Mercedes DAS-rendszerét.

    Még túl sem esett a mezőny a vasárnapon, de a csillagosoknak máris sikerült győzelmet aratniuk. A Szövetség úgy határozott, hogy nem vét a parc fermé szabályok ellen a különös innováció, így a „Fekete Nyilak” bátran használhatják azt.

    A pénteki napon a Mercedes bevetette a szabadedzéseken a DAS-t, ugyanis arra voltak kíváncsiak, mennyire érné meg nekik a futamon használni a találmányt. A Red Bull már Ausztráliában is bejelentette, hogy ha ellenfelük alkalmazza az újítást, akkor ők óvást nyújtanak be, ám a melbourne-i hétvégén erre nem kerülhetett sor.

    Christian Horner a Sky Sportsnak azt nyilatkozta az első szabadedzés közben, hogy feltettek pár kérdést a Szövetségnek, így arra várnak, hogy azokra válaszokat kapjanak.

    Késő délután az osztrák csapat úgy döntött, hogy hivatalosan is panaszt tesz, és a technikai szabályzat 3.8-as és 10.2.3-as cikkelyére hivatkozva szabálytalannak titulálja a DAS-t. A 3.8-as regula az aerodinamikáról és annak elemeinek „mozgásáról” szól, míg a 10.2.3-as azt mondja ki, hogy menet közben a felfüggesztésen nem lehet állítani.

    A stewardok ezután összeültek, majd meghallgatták Nikolas Tombazis társaságában a csapatok képviselőit (kit személyesen, kit videókapcsolásban). A versenyfelügyelők és az FIA technikai részlegének a vezetője végül megállapította, hogy bár nem szokványos módon, de a DAS a Mercedes kormányrendszerének a része. Ennél fogva az innováció nem vét a szabályok ellen, így tehát legálisan használható.

    ,,Egyszerű lenne csakúgy szabályellenesnek minősíteni a DAS-t, ha az nem lenne a kormányrendszer része. Ezért a vita főtémáját az szolgáltatta, hogy a szóbanforgó megoldás az említett elemhez tartózik-e vagy sem. A versenyfelügyelők azt a döntést hozták, hogy a DAS a kormány részét képezi. A rendszer így a kormány legitim tartozékának tekinthető, ezért nem sérti meg a felfüggesztésre és az aerodinamikai elemekre vonatkozó előírásokat.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    A Mercedes így szabadon használhatja fejlesztését, ami állítólag segíti az abroncsok egyenletes felmelegítését, – ezáltal csökken a gumikopás és nő a tapadás mértéke – miközben maximális stabilitást biztosít a kanyarbejáratoknál.

  • Hamilton tart Verstappentől és a Red Bulltól

    Hamilton tart Verstappentől és a Red Bulltól

    Lewis Hamilton szerint az egyik legnagyobb fenyegetést rá nézve idén Max Verstappen és a Red Bull jelentheti.

    A brit pilóta ebben az éven a hetedik világbajnoki címért küzd, ám terveit több ellenfele is megakadályozná. A Mercedes versenyzője azonban holland riválisát és osztrák csapatát tartja a legnagyobb riválisának. Verstappen idén az első címért küzd, és ha sikerülne megszereznie, akkor mindenidők legfiatalabb világbajnokává válna. Helmut Marko korábban már említette, hogy szeretnék megdönteni ezt a rekordot a 22 éves pilótával, amire utoljára ebben az évben van esélyük.

    A téli tesztek alapján úgy tűnt, ismét a csillagosok a legerősebbek, ám a Bikák nagyon közel voltak hozzájuk. Az újra alkotott versenynaptár tekintetében Hamilton azonban aggódik, ugyanis olyan futamok következnek, ahol Verstappen és a Red Bull tavaly nagyon jól szerepelt.

    ,,Max minden évben egyre jobbá válik, ezért arra számítok, hogy ők (Red Bull) igazán félelmetes ellenfelek lesznek idén. Ezen a pályán (Red Bull Ring) mindig nagyon erősek, ezért az első két verseny mindenképp nagy kihívás elé fog állítani minket.” -nyilatkozta a hatszoros világbajnok.

    Hamilton ugyan név szerint csak Verstappen emelte ki, de hozzátette, hogy a Ferrarit sem szabad leírni. A brit pilóta úgy véli, a három topcsapat nagyon közel van egymáshoz.

  • Hivatalos: A Red Bull óvást indított a Mercedes DAS-rendszere ellen!

    Hivatalos: A Red Bull óvást indított a Mercedes DAS-rendszere ellen!

    Beváltotta a fenyegetőzését a Red Bull, ugyanis hivatalosan is óvást indított a Mercedes ellen.

    Az osztrák istálló már Ausztráliában is figyelmeztette a csillagosokat, ha használják a trükkös innovációt, akkor az FIA-hoz fognak fordulni. Christian Horner Spielbergben, még az első szabadedzés alatt a Sky Sports-nak elmondta, kérdéseket tettek fel a Szövetségnek, és várják, hogy tisztázzák azokat.

    Toto Wolff erre úgy reagált, hogy nem feltétlenül az első versenyhétvégén kellene ezt megvitatni, ugyanis a Forma-1 még nagyon érzékeny időszakban van, hisz épphogy elkezdődött a szezon.

    ,,Rengeteg beszélgetés és véleménycsere folyt az FIA-val. Ez az oka annak, hogy használjuk az autóinkban. Tehát mindketten előterjesztjük majd az érveinket, utána pedig meglátjuk mi lesz. Ugyanakkor mindenek ellenére úgy vélem, a csapatok tisztában vannak azzal, hogy milyen szenzitív helyzetben is vagyunk jelenleg. Ez lesz az első verseny. Egy részről nézve jogos az, hogy tisztázni akarják a dolgot, más részről viszont tudjuk azt, hogy senki sem akar itt ragadni egy vita keretein belül vasárnap este. Mindezért úgy gondolom, hogy a Red Bull és Christian (Horner) a megfelelő döntést fogja meghozni. A különféle innovációkról folytatott viták mindig is az F1 részei voltak. Ezért számítunk erre, ez a versenyzés része.” – nyilatkozta korábban az osztrák csapatfőnök.

    A Red Bull azonban nem várt, még ma benyújtotta panaszát.

    A Bikák a technikai szabályzat 3.8 és 10.2.3 cikkelyére hivatkozva fordultak a stewardokhoz. Az 3.8-as regula szerint azokat az elemeket amelyek az aero teljesítményét növelik rögzíteni kell (semmilyen mozgást nem végezhetnek) a kasznihoz, míg a 10.2.3-as szabály kimondja, hogy nem lehet változtatni mozgás közben a konstrukció felfüggesztésén.

  • Bottas állítja, nem volt semmilyen motorhiba a Mercedesnél

    Bottas állítja, nem volt semmilyen motorhiba a Mercedesnél

    Valtteri Bottas cáfolta azokat a híreszteléseket, mik szerint a Mercedes egy új motorspecifikációval próbálta javítani a korábban felmerült hibákat.

    Tegnap kiderült, hogy a csillagosok új erőforrás hozattak Brixworth-ból az első zárt kapus versenyek helyszínére. Holland sajtóértesülések viszont arról számoltak be, hogy egy hibát fedeztek fel a hajtásláncba, ezért kellett motort cserélni a Mercedesnél és az ügyfélcsapatoknál.

    A finn versenyző viszont nem értesült semmilyen hibáról:

    ,,Nem hallottam semmilyen motorproblémáról. A Mercedes hozott egy fejlesztést, ami a megbízhatóságot hivatott javítani, de én nem tudok arról, hogy bármilyen probléma is felmerült volna.” -nyilatkozta Bottas az MTV Sportsnak.

  • Vettel elismerte, a Mercedes egy lehetséges opció lehet 2021-re

    Vettel elismerte, a Mercedes egy lehetséges opció lehet 2021-re

    Sebastian Vettel elismerte, szívesen vezetné a Mercedes egyik autóját 2021-ben.

    A négyszeres világbajnok tegnap hozta nyilvánosságra, hogy a Ferrari nem ajánlott neki semmilyen szerződést, csak egy váratlan telefonhívás keretein belül közölték vele, hogy nem tartanak igényt tovább a szolgálataira.

    Sajtóértesülések szerint a Renault, a Racing Point és még a Mercedes is szóba jöhet a német számára, ám a 33 éves pilóta még nem igen folytat tárgyalásokat senkivel sem.

    ,,Motivált vagyok és szeretnék több mindent elérni. Ehhez a megfelelő csomagra és a megfelelő emberekre lesz szükségem. Ha kínálkozik egy ilyen lehetőség, akkor egyértelmű mi fog történni.”

    Vettel nem rejtette véka alá azt sem, hogy elsődleges célja a Mercedes:

    ,,A Mercedes rendelkezik a legjobb autóval, ez minden versenyzőnek garantálja azt, hogy harcolhat a győzelemért. Természetesen számomra is az a fontos, hogy versenyképes autó legyen alattam. Így ez egy lehetséges opció lehet. Ám azt nem tudom, hogy mik a Mercedes tervei. Én nem sietek, nézzük meg mit hoz majd az első néhány verseny.”

  • A Red Bull arra kérte az FIA-t, tisztázzák a DAS-rendszer szabályosságát

    A Red Bull arra kérte az FIA-t, tisztázzák a DAS-rendszer szabályosságát

    Christian Horner az első szabadedzés alatt elmondta a Sky Sportsnak, arra kérték az FIA-t, hogy tisztázzák a DAS-rendszer legalitását.

    A Mercedes még a téli teszten állt elő a szokatlan innovációval, mely során a versenyzők a toló-vonó műveletek mentén a kormány segítésével, az első kerekek összetartásán módosíthatnak. Már akkor sem tetszett a riválisoknak az újítás, sőt, Ausztráliában a Red Bull óvással fenyegette a csillagosokat, ha használják a rendszert.

    Ausztriában a Mercedes megerősítette, hogy tesztelik a DAS-t pénteken, ugyanis meg akarják vizsgálni, hogy a futamon mennyire lenne előnyös a használata.

    A Red Bull csapatfőnöke azonban a szabadedzés alatt már elmondta, kérdéseket tettek fel az FIA-nak a Mercedes vitatott fejlesztésével kapcsolatban:

    ,,Megvárjuk, használják-e. Természetesen ez egy nagyon komplikált és okos rendszer. Feltettünk az FIA-nak pár kérdést erről, ezért most arra várunk, hogy tisztázzák ezeket.”

    A DAS ugyan zöld utat kapott erre az évre, ám a parc fermé szabályok miatt még tiltólistára kerülhet. Az osztrák csapat abba próbál kapaszkodni, hogy az időmérő után bizonyos módosításokat nem végezhetnek az autókon a csapatok. Ugyanakkor a Mercedes rendszere megváltoztatja, a konstrukció futóművét a kerékösszetartás módosításának mentén, így pedig a fent említett regulának nem felel meg.

  • A Mercedes tesztelte a DAS rendszerét az első szabadedzésen!

    A Mercedes tesztelte a DAS rendszerét az első szabadedzésen!

    A Mercedes bejelentette, hogy a kipróbálták a DAS-t az Osztrák Nagydíj első szabadedzése folyamán.

    Egy Twitter felhasználó, Thom Lalkens töltötte fel a videót a közösségi média felületére, ahol jól látszik, hogy Lewis Hamilton maga felé húzza a kormányt, ezzel megváltoztatva a W11 első kerekeinek összetartási szögét.

    Nagy kérdés, hogy vajon a Red Bull ezért be fogja-e adni az óvást vagy sem, ugyanis az energiaitalosok már a hétvége kezdete előtt jelezték, hogy készek óvást indítani a Mercedes ellen a DAS miatt.

    https://twitter.com/ThomLalkens99/status/1278983753398980608

     

     

  • Verstappen: Erős a Mercedes, de mi erősebbek vagyunk

    Verstappen: Erős a Mercedes, de mi erősebbek vagyunk

    Habár hatalmas kihívásnak ígérkezik, Max Verstappen szerint lehetséges, hogy legyőzzék a regnáló világbajnok Mercedest. A holland úgy érzi, csapatként erősebbek, mint a németek, viszont azt nem tudja, hol lesznek a tempó tekintetében a hétvégi Osztrák Nagydíjon.

    Mindenesetre Verstappen bízik abban, hogy életében először valódi esélye lesz a világbajnoki címre, erről beszélt a Red Bull Osztrák Nagydíjról szóló előzetesében is.

    „Remélem, de nehéz megmondani” – mondta. „Természetesen biztos vagyok benne, hogy mi minden tőlünk telhetőt megteszünk. Még mindig a Mercedes a legyőzendő csapat. Még mindig nagyon erősek, és nagyon nehéz lesz felülmúlni őket, de úgy gondolom, hogy mi rengeteget tanultunk csapatként a tavalyi év során, és erősebbek vagyunk. Jó versenyek jönnek idén, azon leszek, hogy csökkentsem a hozzájuk képesti hátrányt. Remek kihívás lesz őket legyőzni.”

  • Helmut Marko biztos abban, hogy ki nem lesz világbajnok 2020-ban

    Helmut Marko biztos abban, hogy ki nem lesz világbajnok 2020-ban

    Talán a koronavírus okozta szünet után a legfontosabb hír az, hogy Sebastian Vettel hat év hűséges szolgálat után elhagyja a Ferrari csapatát. A csapat pártfogoltjával, Charles Leclercel és az újonnan igazolt spanyol Carlos Sainzal folytatja. Azt, hogy Vettel hova igazol, még nem tudni.

    „Vettel két héten keresztül vezette a Ferrarit Barcelonában, majd elhagyta a csapatot. Szóval azt gondolom, ennek okai vannak.”  – mondta a Red Bull Racing tanácsadója a Sevus TV-nek.
    A Ferrari egyébként saját maga is elismerte, hogy nem végezték olyan jól a dolgukat, mint az elmúlt években.

    Marko szerint pont ezért nem lesz Leclerc 2020 bajnoka. Az osztrák csapat tanácsadója azt is tudni véli, hogy mit keres Vettel a jövő évre: „Sebastian egy győztes autóba szeretne beülni jövőre.”

    Azonban a jelenlegi két topcsapatnál minden jel arra utal, hogy elfogytak a helyek:

    „Nem úgy néz ki, hogy a Mercedes leigazolja, a szituáció nálunk sem más: élő szerződésünk van Max Verstappennel és Alex Albonnal.” – mondta Marko.
    Vettel korábban a Red Bull pilótája volt, azonban a csapat nem sok esélyt lát arra, hogy ez újra megtörténjen.