Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Lewis Hamilton és a Mercedes nyerte a 2020-as Forma-1-es Magyar Nagydíjat, és az újabb magabiztos siker ismételten rámutatott a német márka dominanciájára.

    A címvédő istálló idén eddig verhetetlen, ugyanis eddig mind a három futamot be tudták húzni, a magyar forduló után pedig 121 ponttal vezetik a pontversenyt, 66 ponttal megelőzve a második helyezett Red Bull, ami már most nagyon komoly előny és egyértelmű jel arra, hogy toronymagas esélyesei idén is mindkét címnek.

    A hatszoros bajnok Hamilton az idei W11-es modellről egyszerűen csak úgy nyilatkozott, hogy ez az általa valaha vezetett legjobb autó.

    A csapatfőnök Toto Wolff érhetően nagyon boldog volt a verseny után:

    „Az egy-három az egy kielégítő eredmény, különösen azon a pályán, ami nem volt a kedvencünk a korábbi években. Ez egy nagyszerű eredmény a csapatnak!” – kezdte az osztrák, majd külön-külön is értékelte a versenyzőit.

    „Lewis kiválóan rajtolt ezekben a trükkös körülményekben, onnantól kezdve pedig kontrollálta a versenyt, menedzselte a tempót és remekül alkalmazkodott a az időjárás által teremtett körülményekhez. Valtteri számára nehéz volt a rajt, és vissza esett a középmezőnybe, de remekül vissza küzdötte magát a harmadik helyre. Háromból három győzelemmel és hatalmas boldogsággal hagyhatjuk el a Hungaroringet.” – értékelt.

    „Úgy tűnik, hogy az autó jó helyzetben van, de ezt fent is kell tartani, tisztában vagyunk azzal, hogy továbbra is keményen kell dolgoznunk” – jegyezte meg.

  • Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Toto Wolff bírálta a Ferrari csapatfőnökét, Mattia Binottót, amiért Magyarországon „nevetséges” megjegyzést tett az új Concorde Egyezményről.

    A sport új kereskedelmi szerződése 2021-ben lép majd életbe, és öt évre szól. A megbeszéléseket azonban lassította a koronavírus-helyzet. Egyelőre egyetlen csapat sem írta még alá a megállapodást, mely ahhoz szükséges, hogy a következő szezonokban rajthoz állhassanak.

    Binotto azonban arról nyilatkozott, hogy a Ferrari már kész aláírni az egyezményt. Hasonlóan vélekedik a McLaren is.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban „nevetségesnek” tartja ezeket a véleményeket.

    „Nem tudom, hogy néhány csapat miért tesz ilyen nevetséges megjegyzéseket arról, hogy készen állnak aláírni, míg mások nem” – idézi Wolffot a L’Equipe. „Ilyen nyilvános kijelentésekkel csak mindenki kineveti őket. A tárgyalásoknak zárt ajtók mögött kellene történniük, nyílt kommentár nélkül.”

    Wolff elmondta, hogy ők továbbra is tárgyalnak a Liberty Mediával, mert a Mercedes maradni akar a Forma-1-ben, de vannak az előzetes egyezményben olyan részletek, melyek „egy kicsit aggasztják” őket.

    „De nincs semmi, amit ne lehetne megoldani” – tette hozzá Wolff.

  • Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Valtteri Bottas Magyar Nagydíja nem úgy sikerült, ahogy szerette volna. A 3. helyen célba érő finn a világbajnoki elsőséget is elvesztette a futamot megnyerő csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.

    A második rajtkockából induló Mercedes pilóta versenye lényegében a rajtnál úszott el. Bemozdult, majd hogy elkerülje a büntetést, megtorpant, de ezzel rengeteg pozíciót vesztett. A büntetést viszont tényleg megúszta, mert elvileg nem hagyta el a fehér vonallal kijelölt zónát.

    „Eléggé rossz futam volt számomra, hogy őszinte legyek” – ismerte el Bottas. „A második helyről indulva a győzelem volt a cél, de sokat vesztettem a rajtnál. Egy kormányomon felvillanó fényre reagáltam, ami aztán kialudt, és nem tudtam, mi az, de megváltoztatta a műszerfalam, és a lámpák helyett ez volt az, amire reagáltam. Ekkor működésbe lépett a lefulladásgátló, így újra kellett rajtolni, és rengeteg időt vesztettem.”

    A Mercedes a verseny végén behívta még egy gumicserére Bottast, hogy friss gumikkal próbáljanak Verstappen elé kerülni. Ez végül nem jött össze, mert csak az utolsó körre tudta igazán utolérni Bottas a hollandot:

    „Úgy gondolom, megérte a kockázatot, megadta a gumi-élettartambeli különbséget, de nem igazán fizetődött ki” – mondta a finn ezzel kapcsolatban.

    Arról is beszélt, mit vár a két és három hét múlva következő silverstone-i duplahétvégétől.

    „Remélhetőleg az autó ott is jó lesz, várom már, hogy Silverstone-ba menjünk. De megint sokat tanulhattam ebből a hétvégétől, melyből erőt meríthetek az elkövetkezendőkre” – zárta gondolatát.

  • Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Hamilton: Az idei autó kétségkívül jobbra sikerült a tavalyinál

    Az előző években sem muzsikáltak rosszul a németek által gyártott versenyautók, ennek fényében nem olyan nagy meglepetés, hogy a W11-es fémjelzésű egy szörnyetek lett.

    A múlt héten Hamilton ezt bizonyította is az esős, folyamatosan változó körülmények között egy klasszis kört odapakolva 1,2 másodpercet vert a második helyezett Max Verstappennek. Tegnap ismét ő nyerte az időmérőt, ezzel megszerezve 90. rajtelsőségét a királykategóriában.

    A tegnapi nap folyamán a Mercedes tradicionális ellenfelei sehol sem voltak. Sebastian Vettel legjobb Ferraris ideje 1,3 másodperccel volt lassabb a britnél, míg Max Verstappen a Red Bull volánja mögött, még további egy tizedmásodpercet kapott.

    Egyébként a jelenleg második erőnek számító Racing Pointok indulhatnak ma a második sorból, közülük Lance Stroll bizonyult gyorsabbnak, azonban így is majd egy másodperccel maradt el Hamilton idejétől.

    Ezek fényében állíthatjuk azt, hogy az idei Mercedes egy igazi szörnyeteg lett, és ezzel Lewis Hamilton se tudott nagyon vitatkozni amikor megkérdezték, hogy vezetett-e már ennél jobb autót valaha:

    „Végső soron, ez a tavalyi autó tovább gondolt változata. Minden kétséget kizárva, jobban sikerült autó ez a tavalyinál.”

    „Az egész szezon során szorosan együttműködtünk Valtterivel, hogy rámutassunk az autó hibáira és hiányosságaira.”

    „Szorosan együttműködtünk a mérnökeinkkel annak érdekében, hogy kijavítsuk ezeket a hiányosságokat, és rengeteg találkozót tartottunk a tervezőkkel a gyárban, mert biztosra akartunk menni, hogy amikor ez az autó elkészül, kő kövön ne maradhasson” – mondta Hamilton, aki ma pályafutása 86., és a hungaroringi nyolcadik győzelméért fog hajtani.

  • Vettel: A Mercedes már egy külön univerzumban van

    Vettel: A Mercedes már egy külön univerzumban van

    Sebastian Vettel szerint a Racing Point szinte már külön bolygón van, míg a Mercedes előnye akkora, hogy ők már egy másik univerzumban vannak a többiekhez képest.

    A csillagosoknak egy percig sem kellett izgulnia amiatt, hogy nem lesz meg számukra az első sor, sőt a Racing Point is megmutatta, hogy mindenkinek komolyan kell számolnia velük. Ugyan a Ferrari két pilótája kaparintotta meg a harmadik sort, ám lemaradásuk még a brit-kanadai csapathoz mérve is tetemes, az ötödik helyet megkaparintó német ugyanis kilenc tizedel kapott ki a harmadik pozíciót megszerző Lance Strolltól.

    Ennek ellenére a négyszeres világbajnok bizakodó, ugyanis eltérő gumistratégiájuk még jól szolgálhat a Ferrari számára.

    ,,Úgy vélem a versenyen egy kicsit más képet kaphatunk, ugyanis különböző abroncsokon rajtolunk az első négyhez képest. Meglátjuk hogyan fog ez kamatozni és talán lesz egy kis előnyünk az első kanyarba menet, vagy akár az első pár körben is. Az időjáráselőrejelzés szerint eshet a versenyen. Tegnap mi egy kicsit szenvedtünk ezek között a körülmények között, ám lehet, hogy vasárnap ezt már az előnyünkre fordíthatjuk. Ugyanakkor az első kettő (Mercedes) teljesen elérhetetlen, nemcsak hogy külön bolygón, hanem egy külön univerzumban vannak ebben a pillanatban. Mi viszont azzal fogunk harcolni, amink van, és megpróbáljuk a legtöbbet kihozni a futamból.” -nyilatkozta Vettel az időmérő után.

  • Russell: Már most készen álltam volna a Mercedesre

    Russell: Már most készen álltam volna a Mercedesre

    Hiába fog még egy évet 2021-ben eltölteni a Williamsnél George Russell úgy érzi, hogy már most készen állt volna arra, hogy a Mercedes versenyzője legyen.

    A Williams a Magyar Nagydíjat megelőzően jelentette be, hogy 2021-ben változatlan párossal, vagyis Russell-lel és Latifivel fog nekivágni. Korábban azonban számtalan hír szólt arról, hogy a Mercedes által támogatott Russell jövőre átveheti Bottas helyét a világbajnok istállónál.

    Végül azonban ki fogja tölteni a hároméves szerződését a brit csapatnál, noha már most kész volt arra, hogy jövőre az élmezőnyben harcoljon.

    „Teljes mértékben késznek érzem magam. Már egy évet eltöltöttem itt, és a Mercedes szemszögéből nincsen semmiféle rossz kép rólam, de többet nem igen lehetett volna mutatni. Claire nagyon határozott volt az érzéseivel kapcsolatban, nem igen volt hajlandó elengedni engem, így nekem ezt tiszteletben kell tartanom. Végezetül is, szerződésem van a Williams-szel, folytatnom kell és túllépni ezen.” – fogalmazott a fiatal brit.

    Russell szavaiból tehát arra lehet következtetni, hogy azért maradt mert nem akarták elengedni, mintsem azért mert a Mercedes nem akarta őt. Ennek ellenére továbbra is teljes mértékben koncentrált és elkötelezett a jelenlegi munkaadóója iránt.

    „Minden alkalommal, amikor beülök az autóba csak arra koncentrálok, hogy a lehető legjobb munkát végezzem, kizárva a külső tényezőket. Aztán vagy jönnek az eredmények, vagy nem. Az egyetlen dolog, amit nyomon tudok követni az a pályán elvégzett munka, mindent megteszek azért, hogy bizonyítsak.” – tette hozzá Russell.

  • Hamilton szerezte meg a Magyar Nagydíj pole pozícióját!

    Hamilton szerezte meg a Magyar Nagydíj pole pozícióját!

    Lewis Hamilton teljesített a legjobban a szombati időmérő edzésén, így ő indulhat majd az első rajtkockából a holnapi Magyar Nagydíjon.

    Mellőle Bottas indulhat majd, a második sort pedig Stroll és Perez foglalhatja majd el.

    A Q1 meglepetés embere George Russell volt, aki a 9. helyen jutott tovább, de a másik Williams is tovább jutott. A leggyorsabb pedig ebben az etapban a két Racing Point volt.
    Kiesett azonban a két Alfa Romeo, a két Haas, valamint Kvyat az AlphaTaurinak.

    A Q2-ben Ricciardo, Russell, Albon, Ocon és Latifi estek ki.

    A Q3-ban végül Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, új pályacsúccsal, Bottas és a két Racing Point előtt.

    Az időmérő végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:13.447
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:13.554
    3 Lance Stroll Racing Point 1:14.377
    4 Sergio Perez Racing Point 1:14.575
    5 Sebastian Vettel Ferrari 1:14.774
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.817
    7 Max Verstappen Red Bull Racing 1:14.849
    8 Lando Norris McLaren 1:14.966
    9 Carlos Sainz jr McLaren 1:15.027
    10 Pierre Gasly Alpha Tauri –
    Q2
    11 Daniel Ricciardo Renault 1:15.661
    12 George Russell Williams 1:15.698
    13 Alexander Albon Red Bull Racing 1:15.715
    14 Esteban Ocon Renault 1:15.742
    15 Nicholas Latifi Williams 1:16.544
    Q1
    16 Kevin Magnussen Haas F1 1:16.152
    17 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1:16.204
    18 Romain Grosjean Haas F1 1:16.407
    19 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1:16.506
    20 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:16.614
  • Szafnauer: Egyes pályákon olyan erősek leszünk, mint a Red Bull

    Szafnauer: Egyes pályákon olyan erősek leszünk, mint a Red Bull

    A Racing Pointnak olyan autója van, amely a második legjobb csapat Red Bull számára is kihívást jelenthet a Forma-1-ben, állítja Otmar Szafnauer. Ellentmondásos dolog az, hogy a 2020-as autójuk gyakorlatilag a tavalyi bajnok Mercedes másolata, és ezzel a csapat nagyot lépett előre, és dobogós helyezésekre lettek esélyesek.

    A Forma-1 eddig csak egy pályán ment kétszer, a csapatfőnök pedig úgy látja, hogy az istállója alkalmas arra, hogy az energiaitalosok kihívója lehessen. Sokan úgy tartják, hogy egyenesen ők a gyári Mercedes egyetlen komoly kihívói. Szafnauer a Sky Sportsnak így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy egyes pályákon a válaszom az, hogy igen, kihívók lehetünk a többin nem. Lesznek olyan helyszínek, ahol lehetünk olyan erősek, mint a Red Bull.”

    Versenyzőjük, Sergio Perez pénteken az edzések után a csapat teljesítményéről úgy vélekedett a Hungaroringen, hogy ilyen változatos körülmények között, egy újabb erős hétvégéjük lehet:

    „Ma remek alkalmunk volt arra, hogy fejlődjünk esőben is, ahhoz képest ahogy Ausztriában mentünk. Emiatt bizakodó vagyok az időmérő előtt. Célunk a Q3, tudunk építkezni a jelenlegi adatainkból. Mindenki más programot teljesített, és gyakorlatilag csak az első szabadedzésen voltak ideális körülmények, de azt hiszem, hogy jó irányba léptünk abban a tekintetben is, hogy megértsük az autónkat.”

  • Az FIA elismerte, korábban nem vizsgálta meg a Racing Point fékhűtését

    Az FIA elismerte, korábban nem vizsgálta meg a Racing Point fékhűtését

    Az FIA nemrég elárulta, az elhalasztott Ausztrál Nagydíj előtt nem vizsgálták meg a Racing Point fékhűtését.

    A riválisok azóta panaszkodnak a kanadai-brit csapat konstrukciójára, mióta először feltűntek a téli teszteken. A ‘rózsaszín Mercedesre’ keresztelt autó ugyanis kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi alkotásához. A tesztidőszakot követően így az FIA technikai szakembere, Nikolas Tombazis ellátogatott a Racing Point központjába, ahol is a csapat bizonyítékokkal támasztotta alá, hogyan is használták fel a saját készítésű fotóikat többek között az aero elemek rekreálásához.

    A Renault azonban a Stájer Nagydíj után óvást indított a rózsaszín csapat ellen arra hivatkozva, hogy a fékhűtés nem tartozik 2020-tól a szabadon használható elemek közé, így olyan információ alapján alkották meg, ami nem megengedett. Természetesen a Racing Point tagadja ezt, és váltig állítja, hogy minden megfelel a szabályoknak. Ugyanakkor Tombazis tegnap beismerte, az FIA összességében elfogadta az autót, ám a fékhűtéseket korábban nem vizsgálták meg tüzetesebben.

    ,,Néhány csapat hallatta a hangját februárban ezzel kapcsolatban, ezért úgy határoztunk, hogy még az Ausztrál Nagydíj előtt ellátogatunk a Racing Point gyárába. Sajnos, vagy nem sajnos, mi az autó egészére fókuszáltunk és nem a fékhűtésekre. Az idei konstrukció kísértetiesen hasonlított ahhoz a bizonyos tavalyi alkotáshoz, így mellébeszélésnek helye nem volt. Ha az autó CAD információk cserélése alapján jött volna létre, az egyértelműen szabályszegés lenne és súlyos következményekkel járna, mind a Racing Pointra mind a Mercedesre nézve. Így tehát, mikor elmentünk hozzájuk az egész konstrukciót vizsgáltuk, és a Racing Point meggyőző információkkal szolgált a tekintetben, hogy saját készítésű fotók alapján másolták le a megoldásokat. Megmutatták azt is, hogyan csinálták ezt, és mi elégedettek voltunk ezzel a procedúrával. A téli beszélgetés alapján nem merültünk el olyan részletekben, mint a fékhűtők részleteinek elemzése. Nem mondom azt, hogy ez feltétlenül jó döntés volt, ám mi az autó egészét vizsgáltuk és a listázott alkatrészeket.”

    Tombazis hozzátette, meg van a véleményük az említett darabról, ám a helyzet korántsem ilyen egyszerű:

    ,,Természetesen nekünk is meg van a véleményünk a fékhűtésről, és folyamatosan értekezünk is erről, ugyanis bizonyos jogi és szabályalkotói kérdéskörrel foglalkoznunk kell ezzel kapcsolatban. A Renault óvása inkább egy összetett elemre összpontosul – a diffúzor, az első szárny vagy épp az orrkúp relatíve egyszerűbb kérdéskör lenne, és mi ezekre is fókuszáltunk februárban és márciusban. Ha például azt állapítottuk volna meg, hogy a diffúzorral kapcsolatban cseréltek információkat, akkor a Racing Point és a Mercedes nagyon megütötte volna a bokáját.”

  • Salo: Lenne értelme Bottasszal hosszabbítani

    Salo: Lenne értelme Bottasszal hosszabbítani

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Mika Salo úgy gondolja, logikus lépés lenne a Mercedestől, ha hosszabbítana Valtteri Bottasszal.

    A finn szerződése év végén lejár, de minden erejével azon van, hogy kiharcolja maradását. Nyert már egy futamot idén, vezeti a világbajnokságot is. Egyes hírek szerint már alá is írta új szerződését, de erről nem érkezett hivatalos bejelentés.

    „Olyan jól vezet, hogy senki nem lenne jobb helyette” – magyarázta Salo. „Nincs más pilóta, aki meg tudná verni Hamiltont.”

    Merthogy Salo úgy gondolja, honfitársa idén elkaphatja a hatszoros világbajnokot: „Ha le tudja győzni a csapattársát a kellő alkalomnál többször, akkor igen, a javára tudja fordítani a párharcot.”