Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Russellre is jó fényt vet Norris és Albon esetleges remeklése

    Russellre is jó fényt vet Norris és Albon esetleges remeklése

    George Russell örül, ha egykori F2-es riválisai jól szerepelnek egy-egy Forma-1-es hétvégén, ha már neki kevesebb lehetősége van erre egy Williamsben ülve. A brit úgy gondolja, ez neki is jót tesz, hiszen jobb fényt vet rá, mert legyőzte őket az F1 előszobájában,

    Lando Norris volt sokáig a legnagyobb kihívója Russellnek közös F2-es évükben, ám a végére elmaradt honfitársától a McLaren jelenlegi pilótája. Ő azóta első dobogóját is megszerezte a száguldó cirkuszban, míg Russellnek pontja sincs. Alex Albon lett a bronzérmes a két másik brit mögött ebben a bizonyos Formula 2-es szezonban, ő ma már a Red Bull pilótája, és nem egyszer adódott már neki lehetőség a dobogóra, de valóra váltania még nem sikerült.

    Mindazonáltal Russell is magabiztos lehet, hogy eljön az ő ideje. Ugyanis egy Mercedes támogatott pilótáról beszélünk, aki előbb utóbb a világbajnok csapatban találhatja magát.

    „Akik hatással lehetnek a karrieremre – Claire Williams, vagy Toto Wolff – mind tudják, milyen jó voltam 2018-ban” – mondta helyzetéről Russell. „Jobb színben tüntet fel, ha Lando és Alex remekelnek. Néhányaknak keserű lehet, ha korábbi riválisuk a mezőny elején harcol, ők meg a mezőny végén vannak, viszont én azt akarom, hogy ők jól menjenek. A 2018-ban történtek miatt pedig még jobban esik a nagyszerű teljesítményük.”

  • A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    A Red Bullt zavarja a Mercedes dominanciája

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy a Red Bullt rendkívül zavarja, hogy ekkora gyorsasággal kell felzárkózniuk az élen álló Mercedeshez.

    Az energiaitalos gárdának az volt a célja az idei szezonra, hogy Max Verstappent világbajnoki címhez segítsék, amivel a holland a sportág legfiatalabb világbajnokává válna. Azonban a befeketedett Ezüst Nyilak az idei szezonban is megállíthatatlannak tűnnek és Verstappen szerint Silverstoneban is valószínűleg ők lesznek a második legerősebb csapat, azonban az különbség a szokásos lesz köztük és a Mercedesek között.

    Amikor a De Telegraaf arról kérdezte a holland fiatalt, hogy egy szorosabb csatára csak 2022-től van-e esély a két csapat között, ezt válaszolta: „Feltehetőleg igen, mert sokat nem fognak változni az autók 2021-re. Már csak emiatt sem lesz könnyű utolérni a Mercedest.”

    Azonban a Red Bull szaktanácsadója szerint a Bikák nem fogják feladni a harcot.

    „Adrian Newey minden porcikájával azon dolgozik, hogy ez a helyzet megváltozzon,” – árulta el Marko. „Azonban a Mercedes által a téli szünet alatt talált lóerők miatt ez egy másik történet lesz.

    Emiatt nem csak Verstappen frusztrált, hogy a 2020-as bajnoki címre való esélyei egyre halványodnak a hatalmas elvárások ellenére is. Marko azonban nem csak a holland sztárjuk, hanem az egész csapatot zavarja ez.

    „Az első versenyek reményt adtak a számunkra, ugyanis a technikai hibát leszámítva Max magabiztosan lett harmadik úgy, hogy az egész verseny során jó volt a versenytempója.

    „Silverstone nem tartozik a legerősebb helyszíneink közé, azonban ez koránt sem jelenti azt, hogy feladnánk a harcot. A szezon valamely részén a Mercedesnek is biztosan lesznek rosszabb pillanatai, azonban, ha nem lesznek, a módosított versenynaptár miatt még nehezebb dolgunk lesz behozni a lemaradásunkat.”

    A milton keynesiek szaktanácsadója végül, de nem utolsó sorban az új koronavírusos intézkedésekkel ellátott F1-ről is ejtett pár szót.

    „Ugyan a koronavírus tesztek és a karantén szabályozások egyáltalán nem kellemese, azonban még mindig jobbak, mint ha nem versenyeznénk.

    „Örülök, hogy két verseny között haza tudok menni. A szerelők számára azonban már kevésébe mókás a helyzet, ugyanis napokig be vannak zárva a hotelszobákba.”

  • Bottas elmondta, mik hátráltatták őt eddig az időmérőkön

    Bottas elmondta, mik hátráltatták őt eddig az időmérőkön

    A Mercedes miatt nem tudta felvenni a harcot Valtteri Bottas a csapattársával az elmúlt időmérőkön.

    A finn versenyző autójában a Fekete Nyilak túl sok üzemanyagot töltöttek a Hungaroringen, ezért került hátrányába. A Brit Nagydíjon megkérdezték a finn arról, hogy mi volt a fennakadás oka, mire az érintett elmondta, hogy egy meghibásodás miatt kellett több súlyt cipelnie.

    ,,Volt egy kis probléma az üzemanyagrendszerrel, valami a csővel vagy azzal a nyílással, ahova az üzemanyag megy. Így két kilóval vagy egy kicsit többel voltam nehezebb az időmérőn. Úgy emlékszem azt mondták, hogy nyolc százados hátrányt jelent ez körönként. A csapat szerintem jól reagált erre, és tanult is ebből, így remélhetőleg itt nem fordul elő ilyen. Nem ideális ugyanis ha akárcsak egy milliszekundumos veszteségről kell beszélnünk a kvalifikáción.

    A Stájer Nagydíjon viszont az autó magasság volt egy kicsi feljebb a keletén, amit a Mercedes emberi mulasztásnak tudott be. Bottas szerint azonban az nem okozott akkora hátrányt, mint a többlet üzemanyag.

    ,,Nem hinném, hogy akkora különbséget jelentett volna, talán inkább esős körülmények között lett volna baj. Így nem gondolom, hogy ez olyan rossz volt a számomra.” -tette hozzá a nasotalai, aki reméli, hogy a holnapi időmérőn már semmi sem akadályozza.

  • Bottas arra számít, hogy hamarosan hosszabbít a Mercedesszel

    Bottas arra számít, hogy hamarosan hosszabbít a Mercedesszel

    Valtteri Bottas azt nyilatkozta, hogy küszöbön állhat az új szerződésének aláírása a Mercedesszel.

    Korábban még voltak olyan hírek, hogy a finnt Sebastian Vettel vagy George Russell váltja, de most már egyre biztosabb, hogy marad minden a régiben, azaz Valtteri Bottas-Lewis Hamilton párossal vág neki a bajnokcsapat 2021-nek.

    Bottas mindenesetre nem ideges 2021 miatt, habár már mindjárt augusztus lesz, és nincs szerződése.

    „Mind tudjuk, hogy ez az év más, mint az előzőek, de nem érzem azt, hogy a tárgyalások késnének” – magyarázta. „Minden a jó irányba halad, elkezdtünk egyeztetni már egy-két héttel ezelőtt. Nincs nagy sietség, de nincs ok a pánikra sem, hiszen úgy érzem, bízunk egymásban, és hamarosan megegyezünk.”

  • Hamilton új MGU-K-t kapott, büntetés viszont nem jár a cseréért

    Hamilton új MGU-K-t kapott, büntetés viszont nem jár a cseréért

    Lewis Hamilton egy új MGU-K rendszerrel lett gazdagabb, viszont ezért a cseréért még nem jár büntetés.

    Három futam után a Mercedes úgy látta jónak, ha kicseréli az említett darabot a brit versenyző autójában, ám mivel ezzel a második egységét használja, büntetést nem kapnak.

    A szabályok szerint ugyanis idén minden versenyző rendelkezésére két MGU-K használható szabadon. Így tehát ha ismét cserére kerül sor, akkor a hatszoros világbajnok rajtbüntetésre számíthat a következő futamon.

     

  • Wolff: Jó úton haladunk a tárgyalásokkal

    Wolff: Jó úton haladunk a tárgyalásokkal

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy jó úton haladnak a tárgyalások a maradásával kapcsolatban.

    Az osztrák szakember jövője többször is beszédtéma volt, mivel lehetett hallani olyanokat, hogy átigazol a jövőre már Aston Martin néven futó, Lawrence Stroll tulajdonában lévő csapathoz.

    „Elég komplex a csapatszerkezetünk és a szerződésem is” – mondta az érintett ezzel kapcsolatban. „Több, mint egy munkavállalói szerződés. Az is kérdéses, mi lesz Niki Lauda részvényeivel. Mindezek megbeszélése már egy ideje zajlik, de jól halad. Az egyetlen dolog, ami biztos, hogy legkésőbb év végére megoldást kell találnunk.”

    Pilótafronton a világbajnok csapat jövője szilárdabbnak tűnik. Wolff ismét hangsúlyozta, a Bottas-Hamilton páros a legjobb opció nekik. George Russell is sokáig esélyesnek tűnt Bottas ülésére, de ő már biztos, hogy a Williamsnél folytatja.

    „George esetében tiszta sor volt, hogy megy még egy évet a Williamsnél” – tette hozzá Wolff. „Esteban Ocon pedig a Renault pilótája lesz jövő év végéig. Szóval ez kettejüknek és nekünk is középtávú kérdés volt.”

  • Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Perez COVID-19 tesztje nem felelt meg, elkülönítette magát

    Sergio Perez jelenleg mindenkitől elkülönítette magát, és vár az újabb koronavírus teszt lebonyolítására, miután a Brit Nagydíjon elsőre nem volt meggyőző az eredménye, Silverstoneban. A Racing Point versenyzőkének ráadásul jelenése lett volna a csütörtök délutáni FIA sajtótájékoztatón, de a csapatot csak Lance Stroll képviselte. Itt jelentették be azt is, hogy a nem megfelelő COVID-19 teszteredménye miatt Perez önizolálta magát, amíg meg nem lesz a második teszt eredménye. A FIA közleményén kívül a Racing Point szóvivője nem kívánt több információt adni, csak ennyit erősített meg:

    „Checo ma nincs a pályán, mivel a teszteredménye nem volt megfelelő. Elszeparálta magát addig, amíg nincs meg az ismételt tesztnek az eredménye.”

    A teljes paddock személyzetnek legalább öt naponta át kell esnie a koronavírus teszten, hiszen ezt előírta a FIA mint protokoll, minden nagydíjra vonatkozóan a szezonban.

    A Racing Point kénytelen lesz a Mercedes tesztpilótái közül kölcsönkérni valakit arra a hétvégére az esetre, ha Perez tesztje pozitívnak bizonyulna, de van ilyen szerződés a két csapat között. Ezzel adott esetben megnyílna az út a Forma-1-es visszatéréshez Stoffel Vandoornenak vagy Esteban Gutierreznek, hiszen mindketten a Mercedes tesztpilótái. Vandoorne utoljára 2018-ban indult a McLaren színeiben, Gutierrez 2016 óta nem versenyzett a királykategóriában.

  • Brundle: Verstappen olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet

    Brundle: Verstappen olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet

    Max Verstappen remélte, hogy idén a világbajnoki címért fog harcolni, azonban ez nem úgy néz ki, hogy teljesülni fog. Martin Brundle szerint ez azt is eredményezheti, hogy a holland másik csapatot keres magának.

    A 2020-as Forma-1-es szezon előtt úgy nézett ki, hogy idén a Red Bull kihívója lehet a hibrid érában egyeduralkodó Mercedesnek. Sokan már azt is mondták, hogy Verstappen idén minden bizonnyal a legfiatalabb világbajnokká fog válni.

    Három futam után, bár még korai bármit biztosra kijelenteni, mondhatjuk azt, hogy a Mercedes ismét erősebb csomaggal érkezett meg a szezonra, mint az osztrák alakulat. A Sky Sports riportere, Martin Brundle szerint ennek igen komoly következményei lehetnek:

    „Normál esetben a Red Bull egy olyan autóval érkezik, amelyben a végére benne van minden ami kell, de idő kell ahhoz, hogy ezt ki is tudják hozni belőle. Úgy tűnik most ismét ez a helyzet. Ha ki tudnák hozni az autóban lévő potenciált, küzdhetnének a győzelmekért, de a kérdés az, hogy vajon tudnák-e kontrollálni az autót.” – mondta a korábbi F1-es pilóta a Motorsport.com-nak.

    A világbajnokság harmadik helyén, harminc ponttal várja Verstappen a bajnokság negyedik fordulóját, azonban Brundle szerint a holland ingerült lesz:

    „Úgy gondolom nagyon frusztrált. A szezonkezdet előtt azt mondta, hogy a kiesés nem opció, majd az első versenyen kiesett. Ez valami olyasmi, amit nem akarsz, hogy megtörténjen.”

    „Azt hiszem a frusztrációt, a rádiós kommunikáció is fokozza. Olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet. Ha a Mercedes továbbra is szállítani fogja a győzelmeket, meg fogja találni a módját, hogy bekerüljön oda.” – zárta Brundle.

  • Wolff: A Ferrari 68 lóerővel erősebb volt a Mercedesnél tavaly

    Wolff: A Ferrari 68 lóerővel erősebb volt a Mercedesnél tavaly

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff fedte fel azt, hogy a Ferrari tavaly több pályán is mint egy 68 lóerő fölénnyel rendelkeztek ellenük.

    Az Ezüst Nyilak tűnek a 2019-es évben a legerősebb autónak, aztán a Ferrari volt az, aki olyan tempót húzott elő a kalapból a nyári szünet után, amire azért nem feltétlen lehetett számítani.

    Az SF90 fémjelzésű autó nyerni tudott az igazán a motorerőre kihegyezett pályákon, Spaban és Monzában. Ezen teljesítményük azonban eltűnni látszott, amikor az FIA kiadott egy technikai direktívát, melyek a motorteljesítményre voltak hatással.

    Ezek után az olaszok, és a Nemzetközi Automobil Szövetség között létrejött egy titkos megállapodás, amely után a motor szabályosságáról hivatalos döntés eddig még nem látott napvilágot.

    „Nem tudom, hogy mik a riválisaink erősségeik, és azt sem, hogy mik a gyengéik. Én csak magunkat tudom megítélni.” – mondta Wolff az Auto Motor und Sport-nak.

    „Tavaly a Ferrari komoly kihívónk volt motorerő téren, aminek hatására el kellett indulnunk új irányokba, teljesítményt találni.”

    A Brixworth és Brackley közötti együttműködés is nagyon erős volt. A két részleg ténylegesen összetartott, és tisztán az aerodinamikát helyezték előtérbe a motor helyett.”

    „A másik oldalon, a leszorítóerő tökéletesen kiegyensúlyozta az autónkat. A tapadás majdnem minden kanyarban tökéletes volt, azonban a lassú kanyarokban továbbra is voltak kisebb hiányosságok.” – mondta Wolff

    „Tavaly sok versenyen azt tapasztaltuk, hogy több mint 50 kilowattos lemaradásban vagyunk (68 lóerő).
    Számunkra egyértelmű folt a feladat: Mennyi teljesítményt tudunk még elérni?”

    „De persze ezt csak a belsőégésű motoron tudod elérni, a többi szabályozva van. Megmozgattunk minden követ, amit csak tudtunk. És nem pár lóerőt találtunk, hanem többet.” – zárta Wolff.

  • Russell majdnem elment a BMW-vel DTM-ezni, mikor csörgött a telefon

    Russell majdnem elment a BMW-vel DTM-ezni, mikor csörgött a telefon

    A Williams versenyzője, George Russell elárulta a Forma-1 hivatalos podcastjében, a Beyond the Gridben, hogy már majdnem csatlakozott a BMW-hez DTM versenyzőként, amely a leginkább közelebb állt a Mercedes képzőprogramjához. Így beszélt erről:

    „Gyakorlatilag már a BMW tartalékversenyzője voltam a DTM-ben. Egyszer teszteltem velük, és minden elképesztően jól ment, és már éppen aláírtam volna 2017-re egy teljes évre versenyzőként. Akkoriban már elfogadtam azt, hogy senki nem fog támogatni engem abban, hogy eljuthassak a Forma-1-ig.”

    Szerencsére Russell kapott egy nem várt telefonhívást:

    „Egy napon épp fürödtem, amikor felhívott valami francia… Gwen Lagrue, Ennyit mondott: „Szia George! Most kezdtem a Mercedesnél, és te vagy az első, akivel szerződni akarok.”

    Azóta is George Russell azon dolgozik, hogy egy top Forma-1-es csapathoz kerülhessen. Legtöbben Valtteri Bottas vagy Lewis Hamilton utódját látják benne a Mercedesnél.