Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Button szívesen látná Russellt a Renault-nál vagy Racing Pointnál

    Button szívesen látná Russellt a Renault-nál vagy Racing Pointnál

    Jenson Button titkon abban reménykedik, hogy George Russellnek lesz lehetősége egy középmezőnybeli csapatban vezetni, például egy Renault-ban, vagy egy Racing Pointban. 2009 világbajnoka szerint fontos lenne, hogy nem egyből a Mercedeshez csatlakozik Hamilton mellé, hanem egy kisebb lépést tesz meg.

    „Lewis ellen kemény feladat lenne rögtön helytállni, amikor ennyire tapasztalatlan vagy még” – érvelt Button. „Szívesen látnám egy olyan csapatban, mint amilyen a Renault vagy a Racing Point, egy versenyképes csapattárs mellett. Magabiztos, bizonyította már a sebességét és a fittségét is, amire nagyon szükség van a Forma-1-ben.”

    Amit viszont Button szeretne, jövőre biztosan nem valósul meg, hiszen az már hivatalos, hogy Russell marad a jelenlegi csapata, azaz a Williams kötelékében.

  • Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Bottas, Hamilton és Wolff egy-egy Mercedes GT R-rel, de ki nyer?

    Lewis Hamilton, Toto Wolff és Valtteri Bottas egy-egy Mercedes AMG GT R-rel birtokba vették az üres silverstone-i pályát, és rendeztek egy versenyt. Aránylag rugalmasan kezelték a szabályokat, hiszen ahogy a csapatfőnök utalt rá, nem voltak a helyszínen a versenybírák. Így történhetett meg az, hogy az időmérő után változott a rajtsorrend, vagy az, hogy kb. senki sem tartotta be a bokszutcai sebességhatárokat.

    A két versenyző persze ott szívatta a főnökét ahol csak tudta, és kritizálták a vezetési képességeit, pedig egykoron Toto is versenyzett, akár még a Pannónia-Ringen is! Ki nyerte a csillagos márka házi versenyét? Ehhez meg kell néznetek a 9 perces videót.

  • Hülkenberg leszerződhet a Mercedeshez? Wolff gondolkodik rajta!

    Hülkenberg leszerződhet a Mercedeshez? Wolff gondolkodik rajta!

    Annak ellenére, hogy nem állhatott rajthoz, Nico Hülkenberg elnyerte Toto Wolff elismerését. A csapatfőnök igénybe veheti majd a német szolgálatait.

    A Mercedes már így is két tartalékpilótával rendelkezik, de egyikük sem tudott beugrani a hétvégén a Racing Pointba, Sergio Pérez helyére. Stoffel Vandoorne a Formula E berlini fináléjára készül, míg Esteban Gutiérreznek pedig már lejárt a szuperlicensze.

    A rózsaszín alakulat – bár a McLarennel egyetemben osztoznak a Mercedes tartalékosain – végül Nico Hülkenberg mellett döntött. A háttérből Wolff is figyelemmel kísérte a fejleményeket.

    „Amit pénteken mutatott, az elég jó tempó volt. És szombaton is, a körülményeket figyelembe véve. Ha kilenc hónapja nem voltál autóban, akkor ez nagyszerű teljesítmény.”

    Természetesen ő is sajnálja, hogy a német végül egy banális hiba miatt nem vehetett részt a versenyen.

    „Kár, hogy nem versenyezhetett. Ennek ellenére ő egy jó jelölt. Egy német pilóta mindig érdekes lehetőség. Akár tartaléknak is. De körbe kell néznünk. Mit akarunk elérni a jövő évi párosunkkal? Nem lehet csak egy jelöltünk.”

  • Wolff: Nem a DAS miatt ment szét mindkét Mercedesen a Pirelli

    Wolff: Nem a DAS miatt ment szét mindkét Mercedesen a Pirelli

    A Brit Nagydíj végén a Mercedes mindkét autóján megadta magát a bal első Pirelli.

    Valtteri Bottas defektje azt eredményezte, hogy a második helyezés helyett még pontot sem tudott szerezni, míg Lewis Hamilton, nagy előnyének köszönhetően még úgy is meg tudta nyerni a versenyt, hogy bal első gumija cafatokban lógott.

    A csapatfőnök Toto Wolff azonban cáfolja azon feltevéseket, melyek szerint a csapat sokat vitatott DAS-rendszere miatt jelentkezett a gumiprobléma mindkét autón.

    Véleményezte azt is, hogy az e hétvégi, szintén Silverstone-ban megrendezésre kerülő versenyre a Pireli lágyabb gumikeverékekkel készül, ami még tovább ronthat a gumihelyzeten.

    „Nem okoz sok különbséget, hogy lágyabb-e, vagy keményebb” – mondta Wolff. „Ha strukturális probléma van, akkor a lágyabb gumi sem rosszabb. Legfeljebb gyakrabban kell cserélni.”

    A Pirelli mindeközben vizsgálja, hogy pontosan mi okozta a vasárnapi gumiproblémákat.

  • A Mercedes hamarosan bejelenti „az esküvőt”

    A Mercedes hamarosan bejelenti „az esküvőt”

    A Mercedes hamarosan bejelenti, hogy egy újabb szezonra együtt maradt majd a „dream team”, vagyis az álomcsapatuk.

    Erre utalt a csapatfőnök, Toto Wolff. Azaz hogy a pletykákkal ellentétben sem ő, sem Valtteri Bottas nem fog távozni a csapattól.

    „Hamarosan bejelentjük az esküvőt” – mondta Wolff az RTL-nek. „A Mercedes, jómagam, Lewis és Valtteri, a négyes. Ezt szeretnénk tenni. Nincs ok a felbomlásra.”

     

     

     

  • Toto Wolff nem aggódik Hamilton szerződése miatt

    Toto Wolff nem aggódik Hamilton szerződése miatt

    Toto Wolff elárulta, hogy nem aggódik amiatt, hogy Lewis Hamilton esetlegesen úgy döntene, hogy 2021-től nem a Mercedesnél folytatná a pályafutását. Silverstoneban a hatszoros világbajnok úgy indult neki a hétvégének, hogy kifejtette, maradna a Forma-1-ben újabb három évet. Amikor viszont konkrétan rákérdeztek nála a 2021-es szerződésére, hogy egyeztet-e már Wolffal, akkor már az időmérő után Hamilton csak ennyit mondott:

    „Nem, egyáltalán nem egyeztetünk.”

    Wolff vasárnap kapta meg ugyanezt a kérdést a Speed Weektől is:

    „Azt mondta, hogy hogy nem egyeztetünk a szerződéséről? Ez azért van, mert bízunk egymásban. Ugyanazzal a szerződéssel bírtunk hét évig, és soha nem kellett kihúzni belőle bármit is. A kereskedelmi jogokról van szó leginkább, de nem aggódom, mert mindig hamar meg tudtunk egyezni. Nem fáj a fejem emiatt, és hamarosan leülünk erről tárgyalni.”

  • A Mercedes GT3-as autóját tesztelte a világbajnok német labdarúgó

    A Mercedes GT3-as autóját tesztelte a világbajnok német labdarúgó

    Meglepő arc tűnt fel múlt héten a Nürburgringen egy GT3-as Mercedes volánja mögött, nevezetesen a 2014-ben világbajnoki címet ünneplő német Lukas Podolski.

    A németek egyik legnépszerűbb futballistája Lukas Podolski pénteken versenyzői overállra cserélte a focimezét, és az Eifel-hegység lábán található pályán hajtotta meg a Mercedes GT3-as autóját a GetSpeed csapat jóvoltából.

    Hogyan jött képbe a csapatnál a 130-szoros válogatott labdarúgó, arra a csapatfőnök adott választ.

    „Mindketten Lengyelországból származunk, és némileg ismerjük is egymást. A legtöbb focista eléggé ambíciózus, akár csak Poldi is, ki még sosem vezetett semmilyen autóval sem egy versenypályán.” – magyarázta Adam Osieka.

    „Péntek délelőtt biztosítottunk számára tesztlehetőséget, hogy üres pályán a legjobb időjárási körülmények között vezethessen. Először egy utcai Porsche 911-gyel mentünk pár kört vele a pályán, hogy megtanulja azt, majd jöhetett az 500 lóerős versenyautó.” – tette hozzá.

    „Nagyszerűen teljesített, az autó egy karcolás nélkül tért vissza a bokszba, ami a legfontosabb az ő számára. Nagyon élvezte” – zárta.

    A 35 éves Podolski jelenleg a török Antalyaspor játékosa, de a legfényesebb korszakát a Bayern Münchenben töltötte, ahol német bajnok lett, ám legnagyobb sikere 2014-re tehető, amikor tagja volt a Brazíliában világbajnoki címet szerző Nationalelf-nek. Hogy Podolski számára ez csak egy egyszeri körözés volt a saját szórakoztatására, vagy komolyabb autóversenyzői karrierje is törekszik, az mind a jövő zenéje.

    Néhány kép a tesztnapról. (A poszt lapozható)

    https://www.instagram.com/p/CDUB88yI-la/

  • Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

    „Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

    A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

    „A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

    A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

    „A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

    Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

    „Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

    Wolff erre így reagált:

    „Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

    Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

  • Hamilton: A torkomban dobogott a szívem

    Hamilton: A torkomban dobogott a szívem

    Drámaira sikerült a Brit Nagydíj utolsó pár köre, melyben többen is defektet kaptak, köztük az utolsó körben élen álló Lewis Hamilton is. A brit pilóta végül meg tudta tartani az első helyét, ám utólag elmondta, hogy elég stresszes pillanat volt számára, mikor megadta magát a bal első gumija.

    A Mercedes duója végig vezette a silverstone-i Brit Nagydíj minden egyes körét, majd Bottas három körrel a vége előtt kapott defektet, ezt kihasználva Verstappen friss gumikra váltott és végül megszerezte a leggyorsabb körért járó bónusz pontot is.

    Ekkor az utolsó körbe lépve Hamilton 32 másodperces előnnyel vezetett a holland előtt, azonban a pálya második felében az ő bal első gumija is defektet kapott. Végül azonban pár másodpercet meg tudott tartani így is az előnyéből, és végül megtudta tartani az első helyét.

    „Egészen az utolsó körig minden simán ment. A gumikat jónak éreztem, Valtteri nagyon keményen nyomta, én viszont vigyáztam némileg az abroncsokra, úgy tűnt, hogy ő nem. Mikor hallottam, hogy tönkrementek a kerekei egyből még jobban odafigyeltem a sajátjaimra. Akkor úgy tűnt, hogy rendben lesznek.” – kezdte a verseny után a címvédő.

    „Azokban az utolsó körökben elkezdtem visszaesni, az egyenesben elkezdett leereszkedni a gumi, elkezdett deformálódni. A torkomban dobogott a szívem, mikor láttam, hogy az abroncs leválik a felniről. Ezután megpróbáltam fenntartani a sebességemet, mert ilyenkor könnyen az első szárnyat is tönkre teheti. Ó, Istenem, imádkoztam és megpróbáltam nem túl lassú lenni. Majdnem nem sikerült bevennem az utolsó két kört, de szerencsére összejött. Adós vagyok a csapatnak. Talán jobb lett volna, ha a vége előtt kereket cserélünk.” – tette hozzá.

  • A pontversenyek állása a Brit Nagydíj után

    A pontversenyek állása a Brit Nagydíj után

    Lewis Hamilton három keréken megszerzett silverstone-i győzelmével tovább növelte előnyét a pontverseny élén, főleg mivel Bottas defekt miatt nullázott. A finn azonban még így is a második helyen áll, miközben megközelítette őt Verstappen.

    A konstruktőri bajnokságban a Mercedes már alaposan elhúzott a második helyen álló Red Bull elől, míg a McLaren továbbra is tartja a harmadik helyet. Mindeközben a Ferrari éppen csak, de megelőzte a Racing Pointot, így jelenleg negyedikek a bajnokságban.

    A pontverseny állása a Brit Nagydíj után (egyéni):

    Versenyző Csapat Pontok száma Ebből leggyorsabb körért
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 88 1
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 58
    3 Max Verstappen RED BULL RACING 52 1
    4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 36 1
    5 Charles Leclerc FERRARI 33
    6 Alexander Albon RED BULL RACING 26
    7 Sergio Perez RACING POINT 22
    8 Lance Stroll RACING POINT 20
    9 Daniel Ricciardo RENAULT 20
    10 Carlos Sainz MCLAREN 15 1
    11 Esteban Ocon RENAULT 12
    12 Pierre Gasly ALPHATAURI 12
    13 Sebastian Vettel FERRARI 10
    14 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING 2
    15 Daniil Kvyat ALPHATAURI 1
    16 Kevin Magnussen HAAS 1
    17 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    18 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING 0
    19 George Russell WILLIAMS 0
    20 Romain Grosjean HAAS 0

     

    A pontverseny állása a Brit Nagydíj után (csapatok):

    Csapat Pontok
    1 Mercedes AMG Petronas 146
    2 Red Bull Racing 78
    3 McLaren 51
    4 Ferrari 43
    5 Racing Point 42
    6 Renault 32
    7 AlphaTauri 13
    8 Alfa Romeo 2
    9 Haas 1
    10 Williams 0