Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Schumi nem volt olyan remek környezetben, mint Hamilton a Mercedesnél

    Schumi nem volt olyan remek környezetben, mint Hamilton a Mercedesnél

    Lewis Hamilton könnyedén bezsebelheti a hetedik világbajnoki címét idén, amellyel beéri Michael Schumacher eddigi egyedi rekordját. Norbert Haug, korábbi Mercedes motorsport alelnök szerint ugyanakkor Hamilton teljesítménye nem összehasonlítható Michael teljesítményével az akkori Ferrarinál, árulta el az F1-insider.com-nak:

    „Michaelnek soha nem nem volt olyan kiváló környezete és versenyautója, mint most Lewisnak van a Mercedesnél. Persze, ez semennyiben sem csökkenti ennek a kivételes pilótának és embernek a remek teljesítményét. Amit Lewis tett az elmúlt 14 évben a Forma-1-ben, folytonosság és képességek terén az egyszerűen unikum, és ilyen még soha nem fordult elő előtte.”

    Nem is valószínű, hogy a brit teljesítménye megismételhető lesz, állítja. És éppen emiatt nem is lehet összehasonlítani Schumacher és Hamilton teljesítményét, véli Haug. Ami viszont biztos, hogy mindketten a maguk módján és útján megmutatták, hogy mekkora klasszisok a királykategóriában.

  • Hülkenberget nem érdekli a Mercedes tartalékversenyzői szerepköre

    Hülkenberget nem érdekli a Mercedes tartalékversenyzői szerepköre

    Nico Hülkenberg jövője még mindig nagy kérdőjel, ám az idénre csapat nélkül maradó pilóta szerint néhány hét múlva letisztázódhat, kaphat-e ülést 2021-re. Azt az egy dolgot viszont kizárta, hogy beéri egy tartalékpilótai szereppel.

    „Az év eleje óta sok emberrel beszéltem, Silverstone sem változtatott ezen túl sokat. Az egyeztetések egyértelműen pozitívak, de semmi konkrétról nem tudok beszámolni. Úgy gondolom, még néhány hétig el fog ez tartani” – nyilatkozta Hülkenberg egy német lapnak.

    A 33 éves pilótát Toto Wolff egy érdekes opciónak tartja a Mercedes tartalékpilótai posztjára. Hülkenberg viszont kikötötte, őt nem érdekli semmi ilyesmi.

    „Nem látom magamat mint tartalékpilóta” – tette hozzá. „10 éve ülök egy Forma-1-es autó cockpitjében, most pedig elfogadni, hogy egyet hátra kell lépnem, nem igazán nyer értelmet számomra. Főleg úgy, hogy nem lesznek jó kilátásaim azzal kapcsolatban, hogy visszakerülhetek a mezőnybe.”

  • Hamilton szerint a Pirelli jobb gumikat kellene gyártson az F1-nek

    Hamilton szerint a Pirelli jobb gumikat kellene gyártson az F1-nek

    Lewis Hamilton azt akarja, hogy a Pirelli jobb gumikat gyártson a Forma-1-nek. Silverstoneban a hatszoros világbajnok emlékezetes módon három épp kerékkel ért be, miután a mezőnyben többen is komolyabb kopási problémákkal szembesültek. Ugyan Barcelonában is nyerni tudott, de csak azért, mert jobban ügyelt a gumijaira, ami miatt azonban lassabb volt a versenytempója. A motorsport-magazin.comnak nyilatkozott:

    „Jelenleg nagyon sokat kell ezzel törődnünk, és nem hiszem, hogy a rajongók ezt akarják látni. A versenyzők sem ezt akarják. A jövőnkre nézve komoly nyomást kell gyakorolnunk a Pirellire.”

    Hamilton elárulta, hogy a Forma-1 kénytelen volt a 2019-es fejlesztésű gumikkal versenyezni idén is, mivel a Pirelli nem végzett jó munkát a 2020-ra szánt gumijaival, amelyeket végül elvetettek. A Mercedes versenyzője ennyit még hozzátett, hogy a versenyzők is fejlesztenének:

    „Jobb gumikra van szükségünk, amelyek jobban tapadnak, biztonságosabbak, valamint jobb versenyt láthatnak általa a nézők is. Szeretnénk segíteni a Pirellit abban, hogy jobb termékekkel állhassanak elő, ha tudnak.”

  • Kevésen múlott, hogy nem Vettel lett Hamilton csapattársa a McLarennél

    Kevésen múlott, hogy nem Vettel lett Hamilton csapattársa a McLarennél

    Norbert Haug, a Mercedes egykori sportigazgatója nemrég elárulta, majdnem összeállt a Hamilton-Vettel páros a McLarennél.

    Vajon hogyan alakultak volna a dolgok, ha 2008 végén a német pilóta nem a Red Bullba megy, hanem egy másik csapatba igazol? Akkoriban, mikor még a Bridgestone uralta a terepet, mikor a kémbotrány utóhatása még éreztette magát, a Ferrari volt a McLaren legnagyobb ellenfele, és Felipe Massa csatázott a brit pilótával a bajnoki címért.

    Abban az évben Heikki Kovalainen volt a hatszoros világbajnok csapattársa, aki a Hungaroringen a brazil versenyző kiesése után megnyerte a futamot, és a következő évben is ezüst overallt húzhatott. Ám ez alakulhatott volna másképp is, ugyanis Haug anno tárgyalt a négyszeres világbajnokkal:

    ,,Tárgyaltam Sebastiannal (Vettel) mikor még a Toro Rossónál volt. Ki tudja hogyan alakult volna az F1 történelme, ha sikeresen meg tudtunk volna egyezni? A Forma-1 legfelső ligájában egy bizonyos ponton mindenki tárgyal mindenkivel. Vannak akik ezt nem ismerik el, ők úgy döntöttek, hogy megtartják ezt maguknak. Ám attól az még igaz!”

    Vettel tehát a McLaren-Mercedes helyett a Red Bullt választotta, és az élet úgy hozta, hogy neki lett igaza. 2009-ben a második helyet szerezte meg Jenson Button mögött az egyéni pontversenyben, míg 2010-2013-ig a sportág csúcsán ünnepelhetett. Azután jött a hibrid-éra, és a Renault nem tudott olyan gyorsan és jól alkalmazkodni, mint a Mercedes. Hamilton és Nico Rosberg az élre ugrott, majd ott is maradtak éveken keresztül. 2016-ban a német megnyerte a bajnokságot, majd visszavonult, így a brit mellé Valtteri Bottas csatlakozott, ám a képlet ugyanaz maradt. Addig a heppenheimi gyerekkori álmát követve a Ferrariba szerződött 2015-ben, és ugyan voltak évek, mikor közel került a címhez, ám minden estben az végül a hatszoros világbajnok ölében kötött ki. A Scuderia májusban elhatározta, hogy kiadja Vettel útját, a helyére Carlos Sainzot viszik, míg a 33 éves pilóta ülést keres magának.

    Haug azonban kihangsúlyozta, a vörösök sosem biztosítottak olyan feltételeket a négyszeres világbajnoknak, mint a csillagosok a brit pilótának.

    ,,A Mercedesnek sikerült elsőosztályú feltételeket teremtenie a győzelmek és a bajnoki címek megszerzéséhez Lewis Hamiltonnak, a Ferrari viszont nem tudta ugyanezt nyújtani Sebastian Vettelnek.”

    Az egykori vezető szerint azonban honfitárása idén megmutathatja mindenkinek, hogy mennyi minden maradt még benne:

    ,,Sebastiannak meg kell mutatnia, hogy kontrollálni tudja a gyors és tehetséges Charles Leclerc-t, vagy legalábbis azt, hogy pariban tud lenni vele. Aki rendszeresen alul teljesít a csapattársához képest, az csak második opció lesz a Forma-1-ben. Ez nem feltétlenül az én személetmódom, az F1-ben már csak így működnek a dolgok.” – tette hozzá Haug az F1-insider.com-nak.

  • Mercedes: Nincs flexibilis hátsó szárnyunk!

    Mercedes: Nincs flexibilis hátsó szárnyunk!

    Toto Wolff szerint nem rendelkezik flexibilis hátsó szárnnyal a Mercedes, és nem is kalandoznak semmilyen szürkezónában ezzel kapcsolatban.

    A silverstone-i versenyhétvégéken az abroncsok szolgáltatták a beszédtémát, különösen azután, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas autóján is megadta magát a bal első a Brit Nagydíj végén. Ezért a rendező többször és többféle szögből vette a csillagosok konstrukcióját abban a két hétben, így az olasz Motorsport.com szakértői egy érdekes jelenségre lettek figyelmesek.

    A felvételeken úgy tűnt, hogy a W11 hátsó szárnya a kanyarokban az ívbelső felé dől, viszont a látottak alapján nem tudták biztosra mondani, hogy valóban „mozog” a szárny vagy csak optikai illúzió áldozatává váltak.

    Egy valami viszont biztos: az FIA szerint a Mercedes hátsó szárnya teljesen szabályos, sőt a Fekete Nyilak csapatfőnöke is kijelentette, hogy „nem rendelkeznek flexibilis szárnnyal!”

    ,,Talán másokat kellene szemügyre venni. Nálunk viszont nem ez a helyzet. Nem tudom milyen képeket láttak ott Olaszországban, de mi semmilyen szürkezónás megoldással nem próbálkoztunk, főleg az elemek hajlékonyságával kapcsolatban. A mezőny többi tagját is meg kellene nézni.” – nyilatkozta Wolff a Motorsport-Total.com-nak.

    A Mercedes csapatvezetője minden bizonnyal a Red Bullra utalhatott, ugyanis a Bikák elismerték, hogy egyes aero elemek flexibilitása problémákat okoztak szezonnyitó Osztrák Nagydíjon. Azonban az istálló hozzátette, nem szándékosan mozogtak azok a bizonyos alkatrészek.

  • Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Wolff csodálja Rosberg döntését – ő is a visszavonuláson gondolkozik?

    Korábbi pilótája, Nico Rosberg a világbajnoki címe után visszavonult, Toto Wolff pedig csodálattal tekint erre a döntésre.

    Wolff nem cáfolta bizonytalanságot a jövőjéről, nemrég pedig úgy nyilatkozott, hogy nem akar „nagyon jó” helyett csak „jó” lenni abban, amit csinál.

    A Mercedes sorozatban hatszor hódította az egyéni és a csapatbajnoki címeket, és minden esély megvan rá, hogy hetedjére – és a szabályok fagyasztása miatt nyolcadjára is – elérjék ezt. Így, hogy már szinte mindent elért, amit lehetett, Wolff új szemmel néz Rosberg visszavonulására.

    „Mindig is egy bizonyos ámulattal és szigorral tekintettem erre, mert ő úgy érezte, mennie kell. Saját maga szerint túlment azon a pontot, amit hosszabb távon is fent tud tartani, mert elérte, amit mindig is akart, hogy világbajnok legyen.”

    „Ilyenkor hallgatni kell magadra, ami nem mindig nehéz. De egy autót könnyebben be tudok állítani, mint ezt magamon. Nemcsak a vírus miatt kell elgondolkodnom, hanem abból a szempontból is, hogy merre tart a Forma-1.”

    A többi kilenc csapattal együtt a Mercedes is aláírta az új Concorde-egyezményt, ezzel a németek 2025-ig biztosan maradnak a királykategóriában. De a csapat jövője nem feltétlenül egyezik Wolff saját elképzeléseivel.

    „A csapat szempontjából fontos döntést hoztam meg. Szeretek velük együtt dolgozni, jó a bajtársiasság, és élvezem a hullámvölgyeket velük. Nem is tudnék jobb társaságot kívánni. Természetesen ez is szerepet játszik a döntésemben.”

    „Mindenben egyeztetek Ola Källeniusszal (a Mercedes igazgatója) és Susie-val (a felesége, és a Venturi Formula E csapat főnöke), remélhetőleg jövőre ugyanígy tehetek mindenkivel. Amennyiben nem így lesz, akkor is közel maradok majd a csapathoz.”

    Ezzel nem zárható ki, hogy Wolff az Aston Martin legénységébe térne át, hiszen ők is a Mercedes motorjait használják, és továbbra is paddockban maradna. Az már csak hab a tortán, hogy még a Williamsben is vannak részvényei…

  • A Mercedes reméli, hogy Wolff még sokáig marad

    A Mercedes reméli, hogy Wolff még sokáig marad

    James Allison, a Mercedes technikai igazgatója nemrég arról beszélt, milyen hatással van a csapatra Toto Wolff személye.

    Az osztrák üzletember 2013-ban vette át a Fekete Nyilak irányítását, és a következő évben bevezetett hibird-érában egyeduralkodóvá tette a csapatot. Azonban idén olyan pletykák kaptak szárnyra, hogy Wolff otthagyhatja a csillagosokat az év végén és új kihívásokat keres magának.

    Allison épp ezért kihangsúlyozta, milyen fontos is a Mercedes számára a 48 éves vezető, és azt is hozzátette, szeretnék, ha még sokáig velük maradna.

    ,,Úgy vélem egy pillanat erejéig sem becsülnénk azt le, milyen fontos szerepe van Totonak a csapatban. Ő hozta el a stabilitást az évek alatt, sőt a kihívások mentén elérte, hogy a legmagasabb színvonal elérésére törekedjünk. Ebből soha sem enged, viszont humorral, igazságossággal és kedvességgel eléri, hogy ez a munkahely mindenki számára élvezetes legyen. Ő egy remek vezető, és mindenáron megvéd minket attól a bizonyos cápaveremtől, amivé az F1 néha változik. Azt kell, hogy mondjam, ő az egyik alappillére a csapat sikereinek, és remélem, hogy még sok-sok éven keresztül velünk marad.” – ecsetelte a brit szakember a Channel 4-nak.

    Lewis Hamilton az előző szezon végén azt nyilatkozta, maradásával kapcsolatos döntését az is befolyásolni fogja, hogy Wolff a Mercedesnél lesz-e avagy sem. Nemrég azonban megváltoztatta véleményét és azt mondta, a csapat nem csupán az osztrák vezetőből áll.

    ,,Sok mindent értünk el együtt. Remélem marad, mert jó móka vele dolgozni és szórakoztató a vele való tárgyalás, valamint a jó és rossz pillanatok megélése. Nagyon hálás vagyok Totonak és akármilyen döntést is hoz majd, én azt támogatni fogom. Nem szabad elfelejteni azt, hogy nagyon sokan vannak ebben a csapatban. Majdnem 2000 ember dolgozik velünk, így hát nem csak egy személyen múlik az egész. Ezért igen, nem ez fogja meghatározni azt, hogy maradok-e vagy sem. Részese voltam én is a csapat növekedésének, sőt együtt fejlődtem velük. Erősek vagyunk, így ahogy már mondtam nem egy emberen múlik a dolog. Véleményem szerint mindenkinek azt kellene csinálnia ami a boldogsága és a karrierje szempontjából a legjobb.” – tette hozzá a hatszoros világbajnok az F1.com-nak nyilatkozva.

  • Prost: Nem hiszem, hogy bárki legyőzné

    Prost: Nem hiszem, hogy bárki legyőzné

    Alain Prost véleménye szerint, Lewis Hamilton ebben a szezonban ismét bajnok lesz. A négyszeres világbajnok nem lát senkiben kihívót az idei szezonra már, így nemsokára kiegyenlíthet a világbajnoki címek terén Michael Schumacherrel.

    „Ahogyan Lewis vezet, és a bizalom a Mercedes csapatával, illetve a tény, hogy 2021-ben csak nagyon kis változások lesznek az autók terén, nagyon jó esélye van arra, hogy idén és jövőre is ő legyen a bajnok. Nem hiszen, hogy bárki le tudná győzni,” – mondta Prost a Metro-nak.

    „Hihetetlen, amit Lewis csinál. Mondjuk természetesen ezt csak akkor tudod megcsinálni, ha van egy hosszan tartó dominanciád és egy hosszútávú együttműködésed egy csapattal,” – folytatta Prost.

    Hamiltont mindösszesen egyszer győzték le csapaton belül mióta a Mercedesnél vezet, 2013-óta. 2016-ban Nico Rosberg győzte le, aki ezzel hazavihette a világbajnoki trófeát.

    Prost szerint Hamilton jelenlegi dominanciáját össze lehet hasonlítani Michael Schumacher Ferraris uralmával:

    „Össze lehet hasonlítani, mivel majdnem ugyanaz a sztori. Van egy tökéletes társaság, a legjobb kulcsemberekkel, és első, illetve második számú pilótával. Pszichológiai szempontból rendkívül stabil állapotba kerülsz ezáltal, ami lehetőséget nyújt egy rendkívül erős teljesítmény nyújtására,” – zárta Prost.

  • Olasz sajtó: A Mercedes és a Honda miatt szűnik meg később a partimód

    Olasz sajtó: A Mercedes és a Honda miatt szűnik meg később a partimód

    Olasz sajtóértesülések szerint a Mercedes és a Honda miatt kell későbbre halasztani a partimód betiltását.

    Eredetileg az FIA már a Belga Nagydíjon beszüntette volna a különféle motormódok használatát az időmérőn és a futamon, ám a média információi szerint ezt egy versennyel eltolták, így az Olasz Nagydíjtól lesz tilos a partimód alkalmazása.

    A Motorsport.com olasz kiadása úgy tudja, erre azért volt szükség, mert a Mercedes és a Honda felszólalt, ugyanis több idő kell nekik ahhoz, hogy a tesztpadon megvizsgálják a motormódokat, továbbá monitorozni akarják az erőforrást is, ugyanis kíváncsiak arra, hogyan viselkedik, ha csak egy módban használhatják őket.

    Ugyanakkor ez egy érdekes szituációt fog eredményezni az következő futamra nézve. Belgiumra ugyanis többen új motort hoznak, a Renault például már bejelentette, hogy Esteban Ocon az új egységgel fog versenyezni, ami megfelel az új irányvonalnak. Ám természetesen a csapatok dönthetnek úgy is, hogy egy régebbi verziót tesznek be a „motorgyilkos” pályára, hogy kihasználják a partimód előnyeit.

     

  • Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    A Spanyol Nagydíj alatt Sebastian Vettel megmutatta, hogy mire képes egy versenyautóban, és hetedik helyen végzett a Ferrarival. De végül mit fog csinálni a németek négyszeres világbajnoka, miután az olaszok nem hosszabbítottak vele szerződést?

    „Első nekifutásra a Mercedes és a Red Bull lenne ideális választás, azonban, ha nincs semmilyen különleges szituáció, ennél a két csapatnál nem lesz helye. Melyik másik csapat tudna nyerni jelenleg? Azt mondanád, hogy még talán a Racing Point, de elég jók ahhoz, hogy jövőre a Mercedes és a Red Bull ellen versenyezzenek? Nekem vannak kétségeim a dologgal kapcsolatban.” – mondta Gerhard Berger a Sky Germany-nek.

    „A legnagyobb kérdés az persze, hogy ő hogyan látja a jövőjét? Szeretne támadni, meg szeretné próbálni még egyszer? Az egyetlen dolog, amit tanácsolhatok neki az az, hogy egy olyan autóba üljön, ahol legalább tud versenyeket nyerni. De ez jelenleg nem látom ezt megvalósíthatónak.”

    Időközben a Ferrarinál egyre nagyobb és nagyobb indulatok keletkeznek. Vettel elmondása szerint autója miatt frusztrált, azonban ez a Ferrari rengeteg elhibázott stratégiája miatt is lehet. Az olaszok úgy tálalják ezt a nyilvánosságnak, mintha nem is történne semmi, azonban nem ez a helyzet. Berger szerint Vettelnek semmi veszítenivalója:

    „Kihúzott mellkassal kell mellette elsétálnia. Vettelnek már a zsebében van négy világbajnoki cím, ezzel ellentétben Charles Leclercnek először nyerni kellene egyet. Mindenki tudja, hogy Sebastian nem felejtette el vezetni, ott valami nagyon félrecsúszhatott, ha Leclerc folyton egy másodperccel veri.” – zárta Berger.