Címke: Mercedes

Bottas már csak a csodában bízhat, ha 2020-ban bajnok akar lenni

Valtteri Bottas elismerte, hogy csodára lenne szüksége ahhoz, hogy legyőzhesse a mercedeses csapattársát, a 2020-as világbajnoki harcban. Miután a pole pozícióból indult, a finn elmondta, hogy nagyon-nagyon csalódott, amiért motorhiba miatt kiállni kényszerült a Nürburgringen. Ennek eredményeképp 69 pontra nőtt Lewis Hamilton előnye a házi csatájukban. Bottas így nyilatkozott róla:

„Nem akartam elhinni, de ahogy mindig is, nem adom fel, és tovább próbálkozom. Nem hinném, hogy azon kellene folyamatosan agyalni, hogy hány pont a lemaradásom Lewis után, hiszen nagy az előnye. Egyértelműen valami csodára lenne szükségem.”

Csapatfőnöke, Toto Wolff is utal rá, hogy Bottas részéről ez nem csak annyi, hogy próbál jóképet vágni a dologhoz, hanem valóban próbálja csökkenteni a köztük lévő pontkülönbséget:

„Ha valaki valóban kikezdhetetlen, akkor az ő. Beszéltünk egy jót, és bocsánatot kértem a hibáért.”

Hamilton is úgy érzi, hogy Bottas újratölti magát, amire a legjobb bizonyíték, hogy a 31 éves pilóta milyen agresszív volt vele az első kanyarban múlt vasárnap. Így beszélt erről a bajnoki éllovas:

„Emlékszem, hogy abból a kanyarból úgy jöttem ki, hogy azt gondoltam magamban: „Ejha, ember! Lenyűgöztél.”

Wolff zárásként elárulta azt is, hogy soha nem aggódott amiatt, hogy esetlegesen ütköznének:

„Mindketten tisztelik egymást, és tudják, hogy hol a határ. Emiatt nem kell aggódnunk.”

2020. október 15.
A Daimler csökkenti a Mercedes F1 projekt költségvetését, de…

A Daimler a domináns Forma-1-es Mercedes csapat anyacége, és most csökkenteni akarják a költéseiket a királykategóriában. Nemrégiben derült ki, hogy a Mercedes nagyjából 430 millió dollárt költött el a tavalyi megnyert világbajnokságára, 2021-től viszont a költségvetési korlát miatt ez már csak 145 millió dollár lehet maximum.

A Daimler vezére, Ola Kallenius cáfolta a TV6-nak ugyanakkor, hogy a csillagos márka ki akarna szállni a sportágból:

„Pont annyi okunk van kiszállni a Forma-1-ből, mintha a Bayern München akarna kiszállni a futball világából. Az anyagi terheink ugyanakkor az elkövetkezendő három évben a felére csökkennek majd. Ezért sokkal agresszívabb célokat tűztünk ki magunknak a Forma-1-ben, mint a cég más területein.”

2020. október 15.
Mégis kulcstényező volt Németországban a DAS-rendszer?

Toto Wolff szerint nem volt kulcstényező a DAS-rendszer, ugyanakkor James Vowles több jelentőséget tulajdonított a találmánynak.

Hideg időjárás fogadta a mezőnyt az Eifel Nagydíjon. Pénteken az eső és a köd hátráltatta a munkát, míg szombaton és vasárnap inkább az alacsony hőmérsékleti értékekkel küzdöttek a csapatok. Az abroncsok felmelegítése, majd megfelelő tartományban tartása fejtörést okozott mindenkinek. A Mercedes épp ezért sokkal többet használta a DAS-rendszert, amit még közvetítésben is fel lehetett fedezni.

Christian Horner meg is jegyezte, hogy az újraindítást követően Lewis Hamiltonnak könnyebb dolga volt, ugyanis a trükkös innováció miatt egyszerűbben fel tudta melegíteni az abroncsokat. Toto Wolff ugyan elismerte, hogy segített nekik a hidegben a DAS, viszont úgy fogalmazott, hogy nem volt kulcstényező a találmány a hétvége során.

,,A Red Bull Racing – különösen Max Verstappen – nagyon gyors volt az első szektorban. Jobban munkára tudták ott bírni az abroncsaikat, viszont azt az időt, amit ott vesztettünk visszanyertük a kör egésze alatt. Egy kicsit segített (DAS), általa jobban fel tudtuk melegíteni az első gumikat. Viszont korántsem volt olyan kulcstényező, mint ahogy azt sokan gondolják.” -nyilatkozta Wolff.

A Mercedes fő stratégája viszont már úgy nyilatkozott, hogy az újraindításnál igazán jól szolgált az innováció:

,,El kell ismernünk, hogy ezen a hétvégén sokkal többet használtuk a DAS-t, mint eddig bármikor. A szabadedzésen az egy körös felkészülés alatt, az időmérőn, sőt még a versenyen is. A futam tekintetében a felvezető körön és a Safety Car bejövetelét követően alkalmaztuk. Körökön keresztül autóztunk mögötte, és így az abroncsok egyre hidegebbek lettek. Úgy vélem el kell ismernünk azt, hogy a DAS igazán nagy szerepet játszott abban, hogy olyan jól sikerült az újraindításunk. Jó szolgálatot tett az egész hétvégén.” -ismerte el Vowles a Mercedes elemző videójában.

2020. október 14.
Verstappen nem csalódott a 2020-as szezonja miatt

Max Verstappen ragaszkodik hozzá, hogy nem frusztrált, amiért nem elérhetőek számára jelenleg a győzelmek. A Red Bull ugyan úgy fest, hogy közelebb került a Mercedeshez, hiszen a holland pilóta már szinte versenyben volt Lewis Hamiltonnal a Nürburgringen a pole pozícióért. A versenyen ráadásul Verstappen zsebelhette be a leggyorsabb körért járó extra pontot. A 23 éves pilóta a Ziggo Sportnak nyilatkozott:

„Láttam Lewis gyorskörét a kivetítőn, így tudtam, hogy mi a referenciaidő. Nem a bokszutca faláról kérte ezt tőlem a csapat, hanem úgy voltam vele, hogy megpróbálom, még ha esetleg nem működik, akkor is. Elégedett vagyok ugyanakkor, hogy ez sikerült.”

Az erről szóló cikkek ellenére, mely szerint létezik a szerződésében olyan záradék mely szerint kiszállhat, állítja, hogy nincs elkeseredve azért, mert nem rendelkezik olyan autóval, amellyel harcolhat a Mercedes ellen, vagy legyőzheti azt:

„Minden hétvégén frusztrálhatna is a dolog, hiszen szerencse kell ahhoz, hogy nyerhessek. Elfogadtam ezt a helyzetet, és a lehető legtöbbet megpróbálom kihozni belőle. Amennyiben a legjobbat hozom ki magamból, azzal én elégedett vagyok, és tudom élvezni az egészet.

A kedve javulhatott attól is, hogy működnek a Red Bull újításai, hiszen közelebb kerültek a Mercedeshez:

„A fejlesztések jól működtek, és közelebb kerültünk a Mercedeshez, de ők is újítanak, szóval tovább kell dolgoznunk.”

2020. október 14.
Hamilton reméli, hogy a Mercedes tudja, hogy ez jó befektetés volt

Lewis Hamilton a Nürburgringen beérte Michael Schumacher rekordját: megszerezte 91. futamgőzelmét.

A brit versenyző 2013-ban igazolt át a Mercedeshez, épp Schumacher helyére. A McLarentől érkezett, egyszeres bajnokként. Komoly kockázatot vállalt a váltással, de mostanra minden kétséget kizáróan jó döntést hozott.

„Mint mindannyiunk, én is úgy nőttem fel, hogy figyeltem Michaelt a nagydíjakon és el sem tudtam képzelni, hogy beérhetném őt” – mondta Hamilton. „Úgy gondolom, hogy a Forma-1-be bekerülés volt az álom első lépése majd persze Ayrton (Senna) beérése. De Michael annyira távoli volt. A legvadabb álmaimon is túlmutat, hogy ma itt vagyok és beértem őt….”

A különleges alkalom hatására Hamilton nosztalgiázott is egy kicsit. Visszaemlékezett a McLaren-Mercedeses éveire is.

„Nagyon hálás vagyok a lehetőségért, amit a Mercedestől kaptam, mikor 13 éves voltam, hogy csatlakozhattam a csapatukhoz és nagyon büszke vagyok, hogy továbbra is képviselhetem őket és hogy ezt a rekordot a Mercedesnek hozhattam. Remélem, hogy további rekordokat tudunk még megdönteni. Remélem tudják, hogy ez egy jó befektetés volt.”

2020. október 13.
A Mercedesesek igennel szavaznának a kétnapos versenyhétvégékre

Mint kiderül, a Mercedes csapatfőnöke és versenyzői támogatni fogják a kétnapos versenyhétvégék ötletét.

A Nürburgringen az időjárás következtében a pénteki napon egy métert sem tett meg a mezőny, így gyakorlatilag tesztelték milyen lenne, ha a versenyhétvégéken csak szombaton és vasárnap lenne akció a pályán.

„Németország el akarta lopni a show-t Imola elől” – mókázott Daniel Ricciardo arra utalva, hogy következő hónapban, Imolában amúgy is kétnapos hétvégét terveznek.

A Mercedes brit versenyzője, Lewis Hamilton arról számolt be, hogy neki tetszett a kétnapos hétvége, és cáfolja, hogy a kevesebb edzésidő nehézséget okozna a versenyzőknek.

„Nem hiszem, hogy szükséges itt lennünk péntekenként, szóval ez teljesen rendben van szerintem” – mondta Hamilton.

„Ez 22 napot spórol meg egy évben, szóval rendben van. Persze nehezíti is a helyzetet, de szerintem így sokkal izgalmasabb.”

A kétnapos formátum Valtteri Bottas szerint is „sokkal jobb”, Max Verstappen pedig „izgalmasnak” tartja.

„Személy szerint nekem is tetszik” – ért egyet Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.”

„Minél kevesebb a gyakorlás, annál kevesebb információt tudnak gyűjteni a csapatok és kiszámíthatatlanabb lehet a hétvége.”

„Világossá válik, hogy mely csapatok tudnak rugalmasabban dolgozni és alkalmazkodnak könnyebben, illetve mely versenyzők szoknak hozzá gyorsan egy pályához és ismerik ki a gumikat.”

„Ha szavazásra bocsátják a kétnapos versenyhétvége kérdését, én kész vagyok támogatni” – tette hozzá Wolff.

„Persze beszélnünk kell a promóterekkel is, mivel péntekre is szoktak jegyeket eladni, de csak személyes oldalról nézve nekem tetszik.”

2020. október 12.
Horner rájött arra, miért volt jobb helyzetben Hamilton az újraindításnál

Christian Horner úgy véli, rájött arra, hogy miért is volt olyan jó Lewis Hamilton rajtja az újraindítás után.

A Mercedes a Nürburgringen sem talált legyőzőre, ugyanis a brit versenyző diadalmaskodott a futamon. Valtteri Bottas motorproblémája után, árnyékként követte a hatszoros világbajnokot Max Verstappen, ám annak esélye, hogy önerőből a dobogó legfelső fokára álljon, elég csekély volt.

Lando Norris kiállását követően viszont a Safety Car is tiszteletét tette a versenyen, így a holland előtt felcsillant a remény. Ugyanakkor míg a lekörözött versenyzők (az első hatot kivéve) megelőzhették a biztonsági autót, és mehettek egy viszonylag erősebb tempót, addig a többiek próbáltak az abroncsaikba „életet lehelni.” Hamilton rajtja nagyon jól sikerült, a 23 éves pilóta viszont küszködött és inkább a mögötte jövő Daniel Ricciardótól védte a pozícióját.

A Red Bull csapatfőnöke azonban rájött arra, hogy miért volt egyszerűbb a hatszoros világbajnok helyzete:

,,Mivel a Safety Car sokáig volt kint, az abroncsok hőmérséklete nagyon lecsökkent. Lewis (Hamilton) viszont a DAS-rendszer segítségével egy kicsivel jobban tudta őket kezelni, mint a többiek.” -olvasható Horner észrevétele az istálló futam utáni sajtóközleményében.

2020. október 12.
Verstappen megpróbálta elkapni Hamiltont: „Túl gyors volt”

Max Verstappen a második helyen ért célba az Eifel Nagydíjon. A Red Bull Racing pilótája nem tudta megverni Lewis Hamiltont, azonban látványosan közelebb került, mint az előző futamokon. A 23 éves holland pilótának a biztonsági autó egy új esélyt adhatott volna, de nem tudott élni vele.

„Összességében ez egy jó verseny volt.” – mondta Verstappen David Coulthardnak közvetlenül a futam után. A korábbi Forma-1-es pilótával folytatott beszélgetés során, a holland elmondta, megpróbálta tartani a lépést a brit pilótával, de nem tudott elég gyors lenni:

„Egy kicsivel gyorsabbak voltak, de az utolsó körben azért rámentem a leggyorsabb körre, hátha sikerül. Sikerült, így a leggyorsabb körrel sikerült plusz egy pontot szereznem, aminek nagyon örülök.” – mondta Verstappen

A holland egyébként nem feltétlenül volt boldog a biztonsági autós időszak alatt, hiszen a lassú tempó és a hideg időjárás miatt az abroncsok hőmérséklete nagyon visszaesett:
„Nem értem, hogy mégis mért volt a biztonsági autó ilyen sokáig a pályán. Nagyon veszélyes volt, mivel a gumik teljesen lehűltek.” – mondta.

Azzal, hogy Valtteri Bottas kiesett, Verstappen csökkentette a távolságot az összetettbéli második helyhez képest:
„Második helyen értünk be, ami a maximum volt a mai napon, és ez a legfontosabb dolog.” – zárta a holland.

2020. október 12.
Rosberg: Wolff nélkül nem lesz ilyen domináns a Mercedes

Lewis Hamilton egykori riválisa és csapattársa figyelmeztette a Mercedest, hogy Toto Wolff lehetséges távozása negatívan hathat az egyeduralkodó gárdára.

A vasárnapi Eifel Nagydíjon Lewis Hamilton beállíthatja Michael Schumacher futamgyőzelmi rekordját, noha az időmérőn kikapott Valtteri Bottasról.

Összetettben meggyőző 44 pontos előnye van a britnek, így jó úton jár ahhoz, hogy hét év alatt hat bajnoki címet is beszebelhessen. A Mercedes és Hamilton sikereiben elévülhetetlen érdemei vannak a csapatfőnöknek Toto Wolffnak, ám a 48 éves szakember jövője bizonytalan a németeknél.

Rosberg hét évet töltött a Mercedesnél, így jó ismeri Wolffot is, így 2016 világbajnoka úgy gondolja, hogy az osztrák távozása visszavetheti a csillagosokat.

„Ha Toto távozik, akkor spirális hatása lehet a csapatra. A csapat vezető emberei mondhatják majd, hogy Oké, egy korszak ezzel véget ért, induljunk egy új irányba. Ez pedig nagyon rossz irányba is viheti őket.” – kezdte az egyszeres világbajnok.

„Lewis meggyőződése, hogy Totonak szerves része van a sikerben, ami így is van. Nincs arra garancia, hogy ha Toto elmegy, az új főnöknél is megmarad ez a stabilitás.” – tette hozzá Rosberg.

2020. október 11.
Hamilton tart Verstappentől: Talán a Red Bull még nálunk is gyorsabb

Lewis Hamilton szerint komoly csatákra lehet majd számítani a vasárnapi versenyen a Red Bull és a Mercedes között.

Hiába szerezték meg az első sort a csillagosok, Max Verstappent nem szakították le magukról. Mindössze 0.293 ezreddel maradt csak el a Red Bull versenyzője a pole pozíciótól, így a futamon komolyan számolni kell majd vele.

A hatszoros világbajnok szerint a Bikák csomagja, sokkal versenyképesebb, mint a Mercedesé, így nehéz lesz majd maga mögött tartani az ellenfelét a vasárnapi viadalon.

,,Jó munkát végzett ma, ahogy mindig is. Úgy vélem hoztak néhány fejlesztést és ezzel közelebb kerültek hozzánk. Ez viszont azt jelenti, hogy nagyon nehéz lesz legyőzni őket holnap, ugyanis a versenyen közelebb szoktak lenni. Talán még gyorsabbak is lesznek nálunk vasárnap.” -nyilatkozta Hamilton a Ziggo Sporstnak.

Az első három versenyző lágy keverékekkel fog neki vágni a futamnak, így nem sok stratégiai opcióval trükközhet majd a Red Bull. Természetesen a gumikopás nagy szerepet fog kapni az Eifel Nagydíjon, főleg annak tükrében, hogy a pénteki szabadedzéseket törölték a rossz időjárás miatt. A brit pilótának viszont tetszik ez a formátum, így nem bánja, hogy egy nappal lerövidült a pályán töltött idő.

,,Nekem tetszett. Évente így 22 napot nyernénk, ami igazán remek lenne.” -tette hozzá a Mercedes versenyzője.

2020. október 11.