Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff még a motorhome-ot is eladná Hamiltonért

    Wolff még a motorhome-ot is eladná Hamiltonért

    Toto Wolff megerősítette azt, hogy Lewis Hamilton piaci értéke jelenleg rendkívül magas.

    A hatszoros világbajnok vasárnap a 92. sikerével megelőzte Michael Schumachert a győzelmi rangsorban. Idén azonban még egy ranglistán egálba kerülhet a német ex-pilótával, ugyanis nagy esély van arra, hogy megszerzi a hetedik címét ezzel beállítva egy újabb rekordot.

    A brit pilóta ugyanakkor még mindig nem írt alá a következő évre, és legutóbbi nyilatkozta szerint még nem is akar ezzel foglalkozni.

    ,,Még mindig versenyzeni akarok, de azt nem tudom mennyi ideig.” -nyilatkozta Hamilton, aki sokkal jobban preferálna egy 1-2 éves kontraktust, mint egy hosszabb távú megegyezést. – ,,Annyit viszont mondhatok, hogy a terveim szerint jövőre itt leszek.” -tette hozzá.

    Nico Rosberg úgy véli, hogy a tárgyalások azért állnak a felek között, mert még Toto Wolff sorsa is bizonytalan, mivel az osztrák vezető sem hosszabbított még a csillagosokkal.

    ,,Lewis meg van győződve arról, hogy Toto a siker szempontjából egy fontos része a csapatnak, és igaza is van. Ha ő távozik (Wolff), akkor az elindíthat egy láncreakciót.” -nyilatkozta az ex-versenyző a német RTL-nek.

    Mások úgy gondolják, hogy azért nem tudnak dűlőre jutni a felek, mert a brit világbajnok fizetésemelést szeretne a legutóbbi sikereire alapozva, viszont a Daimler ezt megtagadja, mivel a koronavírus miatt kialakult gazdasági válság kapcsán lecsippentették az F1-es költségvetésüket.

    Így mikor Hamilton marketing értékéről kérdezték a Mercedes csapatfőnökét vasárnap, a 48 éves vezető így válaszolt:

    ,,Igazad van, Lewis értéke rendkívül magas ebben a pillanatban. Úgy néz ki, hogy el kell adnunk a motorhome-ot, hogy meg tudjuk fizetni a szolgálatait. – viccelődött Wolff.

  • Begörcsölt vádlija miatt „alig nyomta a gázt” Hamilton

    Begörcsölt vádlija miatt „alig nyomta a gázt” Hamilton

    Lewis Hamilton elárulta, hogy az utolsó körökben begörcsölt a vádlija, így nem tudta teljes erővel nyomni a gázpedált.

    A futam elején még az első hely is kicsúszott brit a kezei közül, ám a végén mégis ő diadalmaskodott, megszerezve ezzel a 92. győzelmét. A hatszoros világbajnok a verseny után elmondta, hogy nem volt könnyű dolga a hétvége során ugyanis rengeteg nehézség jött vele szembe a portugál pályán.

    ,,Nem igazán tudom azt, hogyan csináltam meg a mait. Nagyon sokat tanultam ezen a hétvégén. Ez egy nehéz munka volt, különösen a pálya hőmérséklete és a csúszós körülmények miatt. Mindenki ezekkel küszködött, így tudtam azt, hogy ezek lesznek ma a kulcstényezők. Valóban tisztában voltam ezzel tegnap (szombat), így módosítottunk a beállításokon. Majd sokkal többet készültem a versenyre, mint a kvalifikációra. Viszont a mai nap igazán nehéz volt. Pozíciókat veszítettem, majd fel kellett melegítenem az abroncsokat, ami nem volt egy könnyű feladat.” – magyarázta Hamilton a Ziggo Sportsnak.

    Miután sikerült munkára fognia a gumikat,  már könnyedén támadhatott. Ugyanakkor egy rossz mozdulat kapcsán begörcsölt a 35 éves pilóta jobb vádlija, ami miatt nem tudott teljes erővel a gázra lépni.

    ,,Nagy nyomást kell gyakorolnod a jobb lábadra, és én elcsesztem valamit. Néhány alkalommal el kellett emelnem a lábam az egyenesekben, hogy megmozgassam és megrázzam, viszont ez nem működött, ezért így kellett folytatnom tovább. Eléggé fájt, de valahogy túl kellett tennem magam rajta, ugyanis nem volt mit tenni. Nem lehet felemelve a lábad az egész kör alatt.”

  • Verstappen kifundálta miképp ülhetne be a Mercedes autójába

    Verstappen kifundálta miképp ülhetne be a Mercedes autójába

    Max Verstappen cselesen rájött arra, hogyan is lehetne lehetősége kipróbálni a Mercedes konstrukcióját.

    A holland versenyző és Lewis Hamilton neve szinte mindig előkerül, mikor a jelenkori Forma-1 legjobbjairól megy a vita. Azt viszont nem lehet megmondani, hogy kettőjük közül ki diadalmaskodna, ugyanis a két pilóta nem egyforma autóval teljesíti a futamokat. A Mercedes számít idén is a legjobb konstrukciónak, míg a Red Bull ugyan közelebb került a csillagosokhoz, ám ugyanarra a szintre nem sikerült még felérniük. Épp ezért az efféle összehasonlítások nem állják meg a helyüket.

    Verstappen szerint ugyanakkor van egy módszer arra, hogy az oly sokat emlegetett kérdésre választ kapjanak:

    ,,Úgy vélem, csak úgy deríthetjük ki ezt, ha autót cserélünk. Mindkét versenyző a másik autójában lesz, és így már összehasonlíthatjuk azokat.” – ismertette a Red Bull pilótája az ötletét.

    Pár pillanattal később a hatszoros világbajnokban is realizálódott az, hogy az ellenfele a Mercedesbe akar ülni, így megkérdezte, pontosan miért is akarja a 23 éves pilóta kicserélni a versenyzőket. Verstappen korábbi gondolatmenetét folytatva válaszolt riválisának:

    ,,Autót cserélnénk. Te mennél az enyémmel, míg én a tieddel. Így megtudnánk azt, hogy mi a különbség az autók között, és azt is, ha igazán gyorsan megyünk az időmérőn és a versenyen. Talán lehetne egy privát tesztnapunk erre.” – viccelődött a holland.

    A Mercedes azonban lecsapta a magas labdát és a következőt üzente a 23 éves pilótának:

    ,,Max ha egy Mercedest akarsz tesztelni, hívhatsz minket bármikor.”

  • Ocon reméli, hogy Russellt megkíméli az F1 brutális világa

    Ocon reméli, hogy Russellt megkíméli az F1 brutális világa

    Esteban Ocon nyilatkozott George Russell helyzetével kapcsolatban, akinek az ülése állítólag veszélyben van, habár az érintett maga cáfolta ezt.

    Azt viszont fontos megjegyezni, hogy a Williams csapatfőnöke, Simon Roberts már nem cáfolta a Portugál Nagydíj helyszínén, hogy Pérez nem váltja Russellt. Mindez annak ellenére történne meg, hogy a brit még nem kapott ki csapattárstól időmérőn, sem tavaly Robert Kubicától, sem idén Nicholas Latifitől. Portimaoban például 14. lett Russell, megelőzte többek között Vettelt is.

    Ha valaki tudja, milyen helyzetbe kerülhet a Williams 22 éves pilótája, az Esteban Ocon, aki 2018 végén partvonalon kívülre került a Force Indiánál, amikor Lance Stroll érkezett a helyére.

    „A sajtóban olvastam a híreket, szóval nem tudom pontosan, mi történik a csapaton belül” – kezdte nyilatkozatát a francia. „Nem lenne fair vele szemben, ha kiesne a mezőnyből, de ez a Forma-1, néha brutális. Ez 2018-ban tudatosult bennem, de remélem, hogy ő elkerüli ezt.”

    Oconban és Russellben közös a Mercedes támogatás, melyet a Renault pilótája ki is emelt: „Ez nagyon fontos, a Mercedes nélkül nem lennék itt. De ne mondjuk, hogy George-nak nem lesz szerződése. Nem tudom, mi fog történni, de a teljesítményéből ítélve, a rajtrácson kellene lennie jövőre.”

  • Kallenius: Őrültség lenne kiszállnia a Mercedesnek az F1-ből

    Kallenius: Őrültség lenne kiszállnia a Mercedesnek az F1-ből

    Hülye lenne a Mercedes, ha feladná a Forma-1-es programját, állítja a Daimler vezér Ola Kallenius. Lewis Hamilton és Toto Wolff sem írták alá még feltűnő módon a 2021-es szerződésüket, Kallenius akkor nyilatkozik, amikor folyamatosan zajlanak a spekulációk, hogy akár valami nagy dolog is történhet. Azt azonban máris cáfolja, hogy ez az lenne, hogy kiszállnának a királykategóriából. A német Manager Magazinnak nyilatkozott:

    „Alaposan tanulmányoztuk az F1-es befektetésünket. Azt látjuk, hogy az érdeklődés a sportág iránt nő, Ázsiában, Európában, Dél-Amerikában, mindenütt. A fiatal rajongók száma berobbant, különösen a közösségi médiában, és az e-sportnak köszönhetően. Most mindezt dobjuk el? Őrültség lenne. Pontosan annyi értelme lenne kiszállnia a Mercedesnek a Forma-1-ből, mint az FC Bayern Münchennek a Bundesligából. A száguldó cirkuszt elképesztően követik a közösségi médiában, ami számunkra is gyümölcsöző, így értékkel bír.”

    Kallenius abból sem csinál titkot, hogy a Daimler agresszívan akarja csökkenteni a Mercedes költségeit, valamint elektromos irányba állítanák:

    Harald Wilhelm pénzügyi igazgatónk örül annak, ha felére csökkentjük a költségeket, és új hirdetési partnereket szerzünk. A csapat átalakul a jelenlegi költséghelyzetéből egy olyan értékes céggé, mint amilyen például a Bayern München. Szorgalmazni fogjuk a hibrid technológiát, és átválthatunk majd a szintetikus üzemanyagokra. A Forma-1 is karbonsemleges lesz. Ezek a szükséges lépések, különben az autóversenyek hamar történelmi eseményekké válnak.”

    A hatszoros világbajnokuk Hamilton, aki jelenleg a hetedikért küzd 2020-ban, egyetért ezzel:

    „Ha rövid távon gondolkozol, akkor azt is láthatnánk, hogy a cégek inkább lelépnek ezen időszakban. A Mercedes azonban ismét előremutató. Azt gondolom, hogy most sokkal jobb formában vannak. Hiszek benne, hogy lesz néhány változás. Ola kidolgozott egy új tervet a Mercedesnek, ami sokkal inkább szól a fenntarthatóságról, és az autók e-mobilitásáról. Ugyanez vár az AMG-re is. Szerintem remek jövő előtt állunk.

  • Williams: az új vezetés nem fogadta el a már bejelentett párost

    Williams: az új vezetés nem fogadta el a már bejelentett párost

    Simon Roberts, a Williams új csapatfőnöke azt mondta, „nem változott semmi” pilótafronton a tulajdonosváltást követően, de nem erősítette meg, hogy valóban Russell és Latifi fogják vezetni az autókat.

    A csapat júliusban jelentette be, hogy a Mercedes által támogatott Russell, és az egyetlen idei újonc Latifi maradnak majd náluk jövőre is.

    Augusztusban azonban a Williams család kiszállt a csapat mögül, és a Dorilton Capital vette át a tulajdonrészüket.

    Russell pozíciója így már kétségben van, mivel a szponzorpénzeket is felvonultató Pérez érkezhet a helyére. A fiatal brit annak ellenére sem kételkedik a jövőjében, hogy Wolff kijelentette, a Mercedesnek már nincs ráhatása a Williamsnél.

    „Sok a találgatás és sok jó pilóta keres mostanában ülést. A Dorilton megvette a csapatot, de nem változott semmi. Ennél többet nem mondhatok.” – nyilatkozta Roberts.

    „Nem mondok semmit a pilótáinkról, mindketten jó munkát végeznek, nem akarom még tovább táplálni a pletykákat.”

    „Nem akarom sem megerősíteni, sem cáfolni a dolgokat. Mi most a versenyhétvégére koncentrálunk, nincs semmi hírünk ezzel kapcsolatban.”

    „A döntést a menedzsment fogja meghozni és az erre kijelölt döntéshozók. Ez egy teljesen megszokott helyzet, most nincs mit erről mondani.” – szögezte le a Williams csapatfőnöke.

  • Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Hamilton a Renault-hoz megy – a Mercedes így szúrt oda a szurkolóknak

    Sok időbe telik, míg a két világbajnoki címvédő, Lewis Hamilton és csapat, a Mercedes megegyezzenek a jövő évi folytatásról.

    Nem tűnik úgy, mintha nagy eltérés lenne a két fél elképzelései között, de lehet, hogy csak arra várnak, hogy meglegyen a rekordot jelentő hetedik cím.

    Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Fotó: Wolfgang Wilhelm/Mercedes AMG Petronas

    A pilótapiac hirtelen változásai után azonban könnyű feltételezni, hogy ezután bármi megtörténhet. A Mercedes pedig mindent meg is tesz annak érdekében, hogy az utolsó pillanatig mindenki érdeklődését fenntartsa.

    A Twitteren rendszeresen szúrnak oda más csapatoknak, most viszont a hatszoros világbajnok sorsával az egész szurkolót közösséget trollkodták meg.

    Hamilton sárga-fekete öltözetével akarták azt sugallni, hogy nemsokára talán a Renault-nál láthatjuk viszont a britet.

    Az internet népe a Haas nevében – akikről nemrég derült ki, hogy két új pilótával vágnak majd neki a következő évnek – nem volt rest a válasszal:

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319282624242667528/photo/1

    Nem elég, hogy a mezőny másik ászát, Max Verstappent is az autójukba ültették, de a Williams korábbi helyettes csapatfönőkét is elcsaklizták. Persze, csak a poén kedvéért…

    https://twitter.com/unkknown61/status/1319310903058288643/photo/1

  • Portugál Nagydíj: Piros zászló, ütközés és Bottas „győzelem” született a második edzésen

    Portugál Nagydíj: Piros zászló, ütközés és Bottas „győzelem” született a második edzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik pozíciót Lando Norris szerezte meg.

    Az első 30 percben a mezőny a 2021-re szánt abroncsokat tesztelhette. Valtteri Bottas azonban nem hajtott ki azonnal, ugyanis a boxban szerelték az autóját. Az első körök alatt Caros Sainz mutatott be egy megforgást, míg Lewis Hamilton rögtön az élre állt.

    5 perc után a Mercedes finn versenyzője is kilátogatott az aszfaltcsíkra, így ő is teljesíthette a gumitesztet. Romain Grosjean eközben „bepiszkolta egy kissé a pályát” azzal, hogy a kavicságy szélét elkapta és felhordta azt az aszfaltra.

    A hatszoros világbajnok idejét rögtön meg is döntötte Bottas, így a brit visszacsúszott a második helyre, mögöttük Charles Leclerc villant fel. Sebastian Vettel ez idő alatt a forgalomra panaszkodott és értelmetlennek nevezte a körözgetést. Sergio Pérez a hármas kanyarban eközben csinált egy fél piruettet.

    Hamilton erős vibrációra panaszkodott, állítása szerint már a látásában is zavarta, így kihajtott a bokszba.

    30 perc után Max Verstappen állt az élre, őt Valtteri Bottas és Charles Leclerc követte. Mögöttük Serigo Pérez, Lando Norris, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly és Esteban Ocon volt az első 10 sorrendje.

    A versenyzők ezután visszahajtottak a bokszba, ugyanis a gumiteszt véget ért, így visszatérhettek a hétvége programjához.

    Az idei abroncsokkal dolgozva Sebastian Vettel és Daniil Kvjat is bemutatott egy-egy megforgást, majd visszahajtottak a pályára és folytatódott a munka. Mindeközben Pierre Gasly autója égett ki a pálya szélén, így elő is került a piros zászló. A mezőny így kötelezően visszahajtott a boxutcába.

    30 percet mutatott az óra, mire ismét kimehetett a mezőny a pályára. Az elsők között a Mercedes pilótái kezdték meg a munkát az aszfaltcsíkon, őket Nicholas Latifi és Antonio Giovinazzi követte.

    Max Verstappen és Lance Stroll a célegyenesben versenyzett egymással, aminek ütközés lett a vége, ugyanis egyik pilóta sem engedett. A kanadai versenyző a kavicságyban maradt, így ismét piros zászlós szakasz következett. Az FIA vizsgálja az esetet.

    Kevesebb, mint 8 perc maradt, mikor ismét újraindult az edzés, a mezőny nagy része kihasználva az időt, ki is hajtott egyből a pályára.

    Az szabadedzés leintése után Valtteri Bottas maradt az élen, a második legjobb időt Max Verstappen, míg a harmadikat Lando Norris autózta. Mögöttük az első 10-be még Charles Leclerc, Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Esteban Oocn és Alex Albon fért be.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:17.940 32
    2 Max Verstappen Red Bull 1:18.535 +0.595 34
    3 Lando Norris McLaren 1:18.743 +0.803 35
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:18.838 +0.898 34
    5 Carlos Sainz McLaren 1:19.113 +1.173 32
    6 Sebastian Vettel Ferrari 1:19.175 +1.235 34
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19.178 +1.238 26
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.308 +1.368 27
    9 Esteban Ocon Renault 1:19.496 +1.556 32
    10 Alexander Albon Red Bull 1:19.643 +1.703 37
    11 George Russell Williams 1:19.821 +1.881 33
    12 Serigo Pérez Racing Point 1:19.901 +1.961 34
    13 Daniel Ricciardo Renault 1:19.987 +2.047 28
    14 Nicholas Latifi Williams 1:20.465 +2.525 33
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:20.490 +2.550 34
    16 Kevin Magnussen Haas 1:20.680 +2.740 29
    17 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:20.729 +2.789 33
    18 Romain Grosjean Haas 1:20.867 +2.927 32
    19 Lance Stroll Racing Point 1:20.983 +3.043 26
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:21.396 +3.456 34
  • Hamilton: Akarok még három évig maradni?

    Hamilton: Akarok még három évig maradni?

    Lewis Hamilton abban biztos, hogy a Mercedesnél akarja folytatni, viszont, hogy mennyi ideig maradna az már kérdéses.

    A brit versenyző 2013-ban csatlakozott a csillagosokhoz, majd a hibrid-éra megjelenésével majdnem minden évben diadalmaskodni tudott (2016 kivétel, ugyanis akkor Nico Rosberg lett a világbajnok). A hetedik címhez közel a 35 éves pilóta még nem rendelkezik érvényes szerződéssel jövőre, és egyelőre nem is érzi azt, hogy sürgetnie kellene a megegyezést.

    ,,Normál esetben eddig mikor leültünk és beszéltünk erről, akkor három éves periódusban gondolkodtunk. Azonban most más idők járnak. Akarok még három évet maradni? Ez is benne van a többi megválaszolatlan kérdésben. Egy új érába fogunk viszont lépni 2022-ben, így izgatott és kíváncsi is vagyok amiatt, hogy milyenek lesznek majd az autók.” – magyarázta Hamilton.

    A hatszoros világbajnok azonban most nem akar sok időt fordítani a kontraktusra, egyelőre a futamokra szeretne koncentrálni.

    ,,Egy bizonyos ponton asztalhoz kell ülünk, de jelenleg nem ez élvez prioritást. Először is biztosra kell mennem a tekintetben, hogy elérem az idén kitűzött céljaimat. Számomra ez szerepel a legkiemeltebb helyen most, és ezekkel is foglalkozom.”

    Korábban napvilágot láttak olyan pletykák, mik szerint Hamilton a Ferrarival is beszélgetett egy esetleges megállapodásról, ám a brit leszögezte, nála csak a Mercedes jöhet szóba:

    ,,Nem beszéltem mással, és nincs is késztetésem erre. Toto és én le fogunk ülni, és megvitatjuk a terveket. Majd a jövő megmutatja mi lesz, ám egyelőre nem tudok mit mondani. Remélhetőleg az elkövetkezendő hónapokban ez változni fog.” -zárta nyilatkozatát Hamilton.

  • DAS nélkül teljesíti majd a pénteki szabadedzéseket a Mercedes

    DAS nélkül teljesíti majd a pénteki szabadedzéseket a Mercedes

    A Mercedes úgy döntött, hogy Portugáliában a DAS-rendszer nélkül vág neki a pénteki szabadedzéseknek.

    A Fekete Nyilak még a téli tesztidőszakban borzolták a kedélyeket a találmányukkal. Az innováció ugyanis lehetővé teszi, hogy a versenyző  toló-vonó mozdulatok segítségével változtasson az első kerekek dőlésszögén a kormány által, így az abroncsokat egyszerűbben tudják üzemi hőfokra melegíteni.

    A csillagosok viszont nem sokszor alkalmazták a DAS-t. Egy-egy hétvégén csak elvétve lehetett látni azt, hogy használják. Jövőre ugyanakkor már nélküle kell meglenniük, ugyanis az FIA tiltólistára tette a találmányt. Ugyan az Eifel Nagydíj hideg időjárása során sokat segített a szerkezet, viszont a Mercedes szeretné megnézni milyen az, mikor nincs az autójukba a rendszer.

    A pénteki nap során kapott adatokból kiolvashatják milyen hatással van a konstrukcióra a DAS hiánya, és ha esetleg negatív értékeket kapnak, akkor rengeteg idejük lesz reagálni azokra.

    Tegnap Lewis Hamilton megdicsérte csapatát, amiért bevezették a DAS-rendszert a Forma-1-be. A brit világbajnok továbbá hozzátette, a jövőben hasonló okosságok fognak előkerülni a istállónál.

    ,,Az a nyomvonal, ami felé Valtteri és én tereltük az autót az évek során, kezd beérni. Ezen felül ott vannak azok a dolgok, amiket a csapat álmodott meg – olyan hihetetlen tervezetek, mint amilyen a DAS-rendszer is. Jövőre ez nem lesz elérhető, ami rendben is van, találni fogunk mást – a géniuszaink kitalálnak majd valamit, ami szintén előre fogja vinni a csapatot.” -nyilatkozta Hamilton.