Címke: Mercedes

  • Ecclestone teljesen meglepődött Hamilton politikai erején

    Ecclestone teljesen meglepődött Hamilton politikai erején

    Bernie Ecclestone is csodálkozik azon, hogy milyen hatással van politikailag is, és sikerrel Lewis Hamilton a Mercedesre. Idén a Forma-1 korábbi urát Hamilton kritikával illette, és azt mondta, hogy a 90 éves Mr. E. műveletlen és tudatlan, a rasszizmus terén.

    Ecclestone persze visszavágott, az elég ellentmondásosra sikeredett Black Lives Matter mozgalom érdekvédelme mellett, és ezt mondta:

    „Ne azon gondolkodj, hogy milyen a bőrszíned, hanem hogy milyen színű az elméd.”

    A svájci Blick rákérdezett szerdán erre a születésnapos Ecclestone-nál, hogy miképp is áll most az eszmecseréjük Hamiltonnal, de ennyi votl a válasz:

    „Erről nem akarok beszélni a jövőben. Soha nem gondoltam volna azonban azt, hogy a Mercedes engedni fog Hamilton befolyásának, és még az autójukat is feketére festik majd. Inkább azt láttam volna szívesebben, hogy több fekete embert alkalmaznak a mozgalom kedvéért. Nagyon-nagyon sok intelligensfekete ember érhető el, akik meg kellene kapniuk az esélyüket magasabb szintű munka esetén is.”

  • Verstappen: 40 évesen is itt kell lennem, ha meg akarom dönteni a rekordjait

    Verstappen: 40 évesen is itt kell lennem, ha meg akarom dönteni a rekordjait

    Max Verstappen úgy véli, hogy még 40 évesen is versenyeznie kell, ha meg akarja dönteni Lewis Hamilton rekordjait.

    A Portugál Nagydíjon a brit versenyező megszerezte 92. győzelmét, ezzel pedig maga mögé utasította a csúcstartó Michael Schumachert a listán. Mindeközben a holland pilóta 9 győzelmet tudhat magáénak úgy, hogy 114 versenyen indult már el, hét éves F1-es pályafutása alatt. Hamilton viszont karrierje ezen szakaszán addigra mára világbajnoknak mondhatta magát, míg 22 győzelem szerepelt a neve mellett.

    A 23 éves pilóta szerint a hatszoros világbajnok könnyedén átlépi majd a 100-as számot a futamgyőzelmek tekintetében.

    ,,Épp erről beszéltünk. Lewis (Hamilton) azt mondta, hogy tovább akarja nyomni, ugyanis nagyon magasra szeretné tenni azt a bizonyos lécet. Nagyon keményen kell próbálkoznom ahhoz, hogy odáig eljussak. Úgy értem, hogy ez lenyűgöző, hihetetlen teljesítmény. 92 győzelem, és nem hinném, hogy ennél meg fog állni, jóval 100 főlé fog ez emelkedni. Arra ösztökél engem, hogy addig menjek, míg 40 éves leszek vagy hasonlók. Mindenesetre ez egy remek motiváció.” -nyilatkozta Verstappen.

    Hamilton, debütáló évében szerezte meg az első győzelmét Kanadában (2007), még a McLaren-Mercedes színeiben. A brit csapattal 21-szer állhatott a dobogó legfelsőbb fokára 110 verseny alatt. 2013-ban szerződött a Mercedeshez, ahol is jelenleg 71 győzelem áll a neve mellett 152 verseny megtételével.

    A Red Bull pilótája épp ezért úgy véli, hogy ellenfele sikerességéhez a konzisztencia is párosul a gyorsaságon kívül.

    ,,Úgy vélem, hogy Lewis hihetetlen. Eközben a hetedik bajnoki címért is megy, ami elég lenyűgöző. Mindenki tudja, hogy mennyire gyors, de szerintem az is egy nagyon erős pont, hogy ennyire konzisztens tud maradni. Nagyon ritkán hibázik, és véleményem szerint ezért is érte el ezeket a számokat ilyen gyorsan. Nos igen, ez nagyon lenyűgöző.” – tette hozzá Verstappen.

  • Nem Russelltől függ, hogy a Williams kap-e Mercedes motort

    Nem Russelltől függ, hogy a Williams kap-e Mercedes motort

    Toto Wolff bár nem örülne neki, ha a Williams megválna a Mercedes-támogatott George Russelltől, elmondása szerint nem ettől függ az, hogy a Williams kap-e motort a Mercedestől.

    Még júliusban bejelentette a Williams, hogy 2021-ben is a George Russell – Nicholas Latifi párossal versenyeznek majd. Azonban azóta tulajdonosváltás történt a csapatnál, és a legfrissebb hírek szerint benne van a pakliban, hogy a korábbi szerződés mégis semmissé válik. A pletykák szerint a komoly szponzorpénzeket hozó Sergio Perez mellett teheti le a voksát az új tulajdonos, a Dorilton Capital.

    Azonban Russell esetleges menesztése esetén sem marad motor nélkül a Williams.

    „Nem örülnénk neki, de ez nem rombolná le a kapcsolatunkat a Williamsszel” – mondta Wolff az Auto Motor und Sportnak. „A motor-szerződés nincs Russellhez kötve. Az egy külön megállapodás.”

    „2025-ig szerződésünk van a Williamsszel és a Mercedes arról ismert, hogy tiszteletben tartja a szerződéseket.”

    „Tiszteletben tartjuk a Williams függetlenségét. Olyan döntést kell hoznod, ami a legjobb a csapatodnak.”

    Wolff azonban azt is hozzátette, hogy szerinte Russellel jár a legjobban a Williams.

    „A Williams új tulajdonosai előre akarják lendíteni a csapatot. Ez pedig csak jó versenyzőkkel lehetséges” – mondta. „Én megtartanám Russellt a helyén.”

    Teljesen azonban nem maradna munka nélkül a fiatal versenyző akkor sem, ha a Williams megválna tőle.

    „Akkor lesz egy szenzációs tartalék versenyzőnk George személyében és annyi tesztlehetőséget adnánk neki, amennyit csak lehetséges, hogy megfelelően felkészülhessen 2022-re és a későbbiekre.”

  • Ralf Schumacher szerint két fő oka a van a Mercedes dominanciájának

    Ralf Schumacher szerint két fő oka a van a Mercedes dominanciájának

    Ralf Schumacher szerint a Mercedes dominanciája 2021-ben is folytatódik majd, és egyik csapat sem lehet majd komoly kihívója a csillagos márkának.

    Idén, a szezonkezdés előtt abban lehetett bízni, hogy a Red Bull alkalmas lehet idén erre. Bár valóban a Red Bull és Max Verstappen a legkomolyabb kihívója Hamiltonéknak, ez még mindig kevés ahhoz, hogy érdemben harcba szállhassanak a bajnoki címért.

    Schumacher szerint az erőviszonyok esetleges változásáért legalább 2022-ig várni kell.

    „Nem lesz őrségváltás jövőre” – mondta Michael Schumacher öccse a német Sky-nak. „A Mercedes túl erős ehhez, még meg sem mutatták teljes kapacitásukat. Nincs rá szükségük.”

    „De az új szabályokkal 2022-től, lehetséges a változás.”

    Schumacher szerint két tényező vezetett ahhoz, hogy a Mercedes ilyen betonbiztosan dominál évek óta.

    „Egyrészről a Mercedes erőforrása évek óta páratlan. De másik tényező az a kulcsfigurák egysége, akik alakítják a csapatot” – véli Ralf.

    Véleménye szerint a vezető személyek összhangja is a siker egyik kulcsa, kérdés, hogy Toto Wolff marad-e a csapatnál 2021-re is…

    „A kulcseberek elvesztése határozottan gyengíteni a Mercedest” – mondja Schumacher.

  • A Mercedes növeli a részesedését az Aston Martinnál

    A Mercedes növeli a részesedését az Aston Martinnál

    Egyre szorosabb az együttműködés a Mercedes és az Aston Martin között. Hónapok óta találgatnak, hogy a Mercedes F1-es csapat főnöke, Toto Wolff mennyire is került közel a Racing Point tulajdonosához, Lawrence Strollhoz. Wolffnak még részvénycsomagja is van már az Aston Martinnál. Az pedig már eldőlt, hogy Stroll silverstone-i központú csapatát 2021-től Aston Martinnak hívják majd.

    Ezért is kifejezetten figyelemre méltó az, hogy a Mercedes-Benz technológiai szerződést kötött a brit márkával, és egyben a Stroll által birtokolt autógyárban 20%-os részesedésük lett. Eddig a németeknek csak 2.6%-nyi részesedésük volt az Aston Martinnál. Wolf-Dieter Kurz, a Mercedes termékstratégiai vezetője ezzel indokolta a lépést:

    „Ezzel az új, kiterjesztett partnerséggel az Aston Martinnak csúcstechnikát és alkatrészeket biztosítunk.”

    Az ügylet folyamán készpénz csere nem történik.

  • Verstappen: Nem számít igazán, hogy ki a csapattársam

    Verstappen: Nem számít igazán, hogy ki a csapattársam

    Max Verstappennek teljesen mindegy, hogy a Red Bull kit ültet majd be mellé a 2021-es szezonra. A holland azért mondja ezt, ugyanis szerinte túl nagy a hátrányuk a Mercedesszel szemben.

    A Forma-1-es Paddock egyik legnagyobb beszédtémája az, hogy vajon ki lesz Verstappen csapattársa a Red Bullnál 2021-ben. A holland csapattársa, Alex Albon ugyanis jelentősen alulteljesít hozzá képest, ami miatt erősen kétséges a maradása a csapatnál.

    A brit-thai versenyző idén csak egyszer tudott dobogóra állni, miközben Verstappen már kilenc alkalommal pezsgőzhetett a pódiumon, ráadásul egy alkalommal még győzni is tudott.

    A milton keynesi istálló csapatfőnöke Christian Horner elmondta, hogy továbbra is kitartanak Albon mellett és szeretnék, hogy bebizonyítsa azt, hogy nincs szüksége a csapatnak egy másik versenyzőre.

    A 23 éves Verstappen a Ziggo Sportnak adott interjújában elárulta, hogy a csapat még az ő véleményét is kikérte ezzel kapcsolatban, azonban őt szinte egyáltalán nem foglalkoztatja, hogy ki ül a másik Red Bullban.

    „Végül úgy sem én döntök erről,” – mondta a holland, aki a hétvégi Portugál Nagydíjon a harmadik helyet szerezte meg a két Mercedes mögött. „Nyilvánvalóan megkérdeznek róla, azonban, mint mondtam, a végleges döntést nem én hozom majd meg. Úgy is kiderül majd, hogy mi lesz.”

    Albon látványosan szenved az RB16 volánja mögött az idei évadban, amíg Verstappen képes megbirkózni a Red Bull idei konstrukciójával, ami néha alapján erősen túlkormányzott.

    A legutóbbi Portugál Nagydíjon Verstappen harmadik lett, miközben Albon csak a tizenkettedik helyen ért célba, ráadásul kört kapott Verstappentől.

    A kilencszeres futamgyőztes holland titánt ugyan nem foglalkoztatja a csapattárs kérdés, azonban szerinte fontos lenne egy olyan csapattárs, aki hasznos adatokkal tudna szolgálni. Verstappen szerint ugyanis minden ilyen faktorral közelebb kerülhetnének az egyeduralkodó Mercedeshez, akiket 2014 óta senki nem volt képes megállítani a száguldó cirkuszban.

    „Én be tudom állítani az autót magamnak az autót, azzal nincs is semmi baj. A baj egyedül az, hogy ez nem elég ahhoz, hogy a bajnoki címért harcolhassunk.

    „Azonban, ha közel tudnánk kerülni a Mercedesekhez, akkor már tudnak variálni a stratégiával is és jó lenne, ha rajtam kívül a csapattársam is lőtávolon belül lenne.”

    Jelen állás szerint Nico Hülkenbergnek és Sergio Péreznek van a legnagyobb esélye Albon ülésére, ha a brit-thai nem képes bizonyítani. Már pedig iparkodnia kell, ugyanis Dr. Helmut Marko ultimátuma alapján már csak két verseny maradt a bizonyításra: a soron következő Emilia Romagna és az azt követő Török Nagydíj.

    Ha Albon ezeken a versenyeken is ugyanolyan teljesítményt fog nyújtani, mint Portimaoban, akkor jövőre biztosan nem ő lesz Verstappen csapattársa a milton keynesi alakulatnál.

  • A Ferrari már tesztelte is a 2021-es padlólemezét Portugáliában

    A Ferrari már tesztelte is a 2021-es padlólemezét Portugáliában

    Közeleg a szezon vége, így a Ferrari is, ahogy még számos csapat, készülnek már 2021-re. Például a Mercedes tesztelte az autójukat a DAS rendszer nélkül, a Scuderia befejezte a motorjuk frissítését, illetve úgy tűnik, hogy már jövő évi elemekkel kísérleteztek.

    Portugáliában a Ferrari az új padlólemezzel ment már, hogy minél több adatot gyűjtsenek 2021-re, hiszen változik a szabályzás ezen elemre is. Ennek eredményeképp kevesebb lesz a leszorítóerő, ami kifejezetten az alapja az összegyűjtött információknak. A FIA 10%-kal csökkentené a leszorítóerőt, hogy nagyobb legyen az izgalom. Például 2021-től a padlólemezen nem lehetnek már hornyok, és kiszednek egy elemet is, amitől azt várják, hogy csökken a leszorítóerő.

    Ez a padlólemez tehát eltér attól, amit normál esetben használ a csapat, és a Motorsport.com fotói szerint a Ferrarinál főleg a hátsó traktuson bütyköltek, és volt benne egy extra kanyar is. A fékcsatornáknak ugyanakkor keskenyebbnek kell lenniük, és a Ferrari ezt is tesztelte Portugáliában, rövidebb résekkel a diffúzornál.

  • Russell magabiztos, mert Wolff mondta neki, van ülése jövőre

    Russell magabiztos, mert Wolff mondta neki, van ülése jövőre

    George Russell is úgy tudta, hogy van szerződése 2021-re a Williams csapatával, a Forma-1-ben azonban semmi sem az, mint aminek látszik. Sergio Perez elvesztette a versenyülését a Racing Pointnál, és most a Williams ülésére hajt. Vagy ez csak egy újabb túlzás?

    Korábban már az év folyamán megerősítették Nicholas Latifi és George Russell helyét a csapatnál, de új tulajdonos is lett, a koronavírus meg feje tetejére állította a versenyzői piacot, így sok változás lett. Perez már kifejezetten örülne egy lehetőségnek a Williamsnél, így most van némi nyomás Russellen. Az érintett ugyanakkor nem aggódik, úgy érzi, hogy Toto Wolff támogatja, és ezt el is mondta a Racefans.netnek:

    „Azt mondta nekem, hogy élvezem a bizalmukat, és 100%, hogy jövőre is a rajtrácson leszek, így nem aggódom. Minden rendben lesz, és arra számítok, hogy a Williams a hét vége felé teljesen tisztázza ezt.”

    Nem lehet azonban teljesen nyugodt Wolff felől, hiszen azt is állította korábban, hogy George jó lenne akár tesztpilótának is a Mercedesnél. Ezzel pedig ő lenne már a második Mercedes junior, aki egy évre partvonalra kerül. Korábban Esteban Ocon járt így, pedig neki is fix helyet ígért Wolff az F1-ben.

  • Sainz élvezte azt a néhány kört, amíg vezetett

    Sainz élvezte azt a néhány kört, amíg vezetett

    A hétvégi Portugál Nagydíj nem akárhogy kezdődött el, a szemerkélő esőben számtalan pozíciócsere történt. A legjelentősebbek Carlos Sainz nevéhez fűződnek, a spanyol ugyanis a hetedik helyről rajtolva a második körben már az élen haladt, megelőzte a két Mercedest is.

    A lágy gumi előnyét kihasználó spanyol azonban nem sokáig örülhetett, a bajnokcsapat pilótái hamar visszaelőzték, sőt a felszáradás után annyira lelassult, hogy a hetedik helyig visszaesett. A verseny végén viszont még vissza tudta előzni a rossz stratégiát választó Sergio Pérezt, így a hatodik helyen ért célba.

    „Elég érdekes versenyünk volt” – nyilatkozta Sainz a nagydíj után. „Nyilván nagyon jó volt a rajt és az első néhány kör, sikerült feljönnöm az első helyre, és vezettem is a versenyt néhány körön át. Jó móka volt, mindig is élveztem az ilyen trükkös körülményeket. Tudtam, hogy amint felszárad, lehetetlen lesz megtartani a vezetést, de remélem, hogy otthon a szurkolók élvezték ezt annyira, mint én!”

    „Sajnos szárazon szenvedtünk a szemcsésedéssel, ennek eredményeképp hátraestünk a mezőnyben, és csak a verseny vége felé sikerült visszakapaszkodni és a hatodik helyen beérni. Nagyon kemény verseny volt, de végezetül fontos pontokat szereztünk, ami jó a bajnokság szempontjából. Lewisnak pedig gratulálok a lenyűgöző rekordjához” – zárta mondandóját.

  • Wolff: A Ferrari nem állíthatja meg a Red Bull motort

    Wolff: A Ferrari nem állíthatja meg a Red Bull motort

    A Ferrari csapatának nem áll majd módjában blokkolni azt, hogy a Red Bull saját motoron dolgozzon 2022-től.

    Ez a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak véleménye, aki sokakat meglepett azzal, hogy támogatja a Red Bull azon törekvését, hogy átvegye a Honda motor projektjeit, és ők vigyék tovább azt.

    „Még akkor is, ha nem ez volna az egyértelmű, mivel mindig a saját teljesítményünket szeretnénk növelni, de szeretnénk támogatni a Red Bullt és a Hondát a lehető legjobban.” – mondta Wolff a Kronen Zeitung-nak.

    Wolff Portugáliában beszélt erről, egy kulcsfontosságú megbeszélés előtt, ahol az F1-es vezetők a sport jövőjéről, azon belül is a következő szezontól érdekessé váló motorkérdés volt terítéken.

    A Red Bull egyébként világossá tette, hogy folytatni szeretné a versenyzést a Honda motorokkal 2021 után is, úgy, hogy a motorfejlesztések befagyasztását szorgalmazzák 2023-2024-ig amikorra pedig a 2026-ra tervezett erőforrásszabály módosításokat hoznák előre.

    Toto Wolff hozzátette: „Ez így működhet, még akkor is, ha a Ferrari ellene van.”