Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff szerint Hamilton marad versenyezni 2022-ben is

    Wolff szerint Hamilton marad versenyezni 2022-ben is

    Toto Wolff véget vetett azon találgatásoknak, mely szerint Lewis Hamilton 2021-re csak egy egy éves szerződést írna alá. Az olyan top versenyzők, mint a friss hétszeres világbajnok Hamilton általában több évre szerződnek jövedelmezően, most azonban új helyzet állt elő.

    A Mercedes hosszú távú jövője a Forma-1-ben például még nem garantált, a koronavírus járvány miatt változik a sportág, és végül a királykategóriában is bevezetnek majd egy plafont a versenyzők fizetésének. Ez azt jelenti, hogy néhány hónappal a 2021-es szezon kezdete előtt a 35 éves Hamiltonnak nincs aláírt kontraktusa, miközben a csapatvezető Wolff azt hangoztatja, hogy egy újabb szerződés „jelentősen drágább” lesz. Ő középtávon át akarja majd adni a csapatfőnöki székét másnak, de addig is az olasz Autosprintnek ennyit mondott:

    „Nem arról van szó, hogy késleltetjük, de nem akarjuk magunkat nyomás alá helyezni azzal, hogy azt mondjuk, hogy megleszünk vele Bahrein vagy Abu Dhabi előtt. Nincs tehát kényszer, így akkor történik meg, amikor. Lewis szeret versenyezni, ahogy a csapat is. Versengés nélkül az élet nem lenne olyan szórakoztató, így azt gondolom, hogy a következő év után is együtt maradunk. Azt hiszem, hogy remek évünk lesz 2021-ben, mielőtt hatalmas kihívásokkal szembesülünk 2022-ben, köszönhetően a szabályváltozásoknak. Együtt látom magunkat még egy ideig.”

  • Jövőre a Mercedes mellett az Aston Martin szolgáltathatja a Safety Cart

    Jövőre a Mercedes mellett az Aston Martin szolgáltathatja a Safety Cart

    Sajtóértesülések szerint jövőre a szezon egyik felében a Mercedes, míg a másikban az Aston Martin szolgáltathatja a Safety Cart.

    1996 óta egy Ezüst Nyíl tűnik fel akkor, mikor bármilyen oknál fogva a pályára kell küldeni a biztonsági autót. Akkoriban még Mercedes-AMG C36 model rótta a köröket, míg jelenleg a német gyártó GT R konstrukciója tűnik fel a szükséges esetekben.

    A Mercedes továbbra is elkötelezett e téren is, viszont tárgyalások folynak egy átdolgozott megállapodásról az új Concorde Egyezmény mentén. Végleges döntés ugyan még nem született, ám nagyon úgy tűnik, hogy az Ezüst Nyilak visszalépnek attól a privilégiumtól, hogy egyedüli gyártóként szolgáltassák a Safety Cart. A német vállalat ezután is kiemelkedő szerepet töltene be ezen a területen – ideértve az orvosi autó biztosítását is -, ám a Motorsport.com információ szerint a biztonsági autóval kapcsolatos felelősségen a Mercedes az Aston Martinnal szeretne osztozni.

    A lehetséges megegyezés szerint a két gyártó felosztaná a szezont, így 11 verseny erejéig a brit márka, míg a többi 12 versenyen a német biztosítaná a szóbanforgó járművet, ami megosztaná a pénzügyi terheket a két fél között.

    A Mercedes és az Aston Martin az elmúlt 12 hónapban szorosabbra fűzte kapcsolatát. Nemrég arról szóltak a hírek, hogy az Ezüst Nyilak  20%-ra növelték részesedésüket a brit autógyárban.  A két fél a részesedési megállapodás mellett, növelte a technikai együttműködés mértékét is.

    Toto Wolff már egy ideje szintén részvényesnek mondhatja magát, ezen felül baráti kapcsolatot ápol Lawrence Stroll-lal, a manufaktúra vezérigazgatójával. Nemrég kiderült, hogy újdonsült versenyzőjük, Sebastian Vettel is ‘bevásárolt’ az értékpapírokból, miután aláírta szerződését a kanadai üzletember F1-es alakulatával.

  • Bottas hat alkalommal pördült meg a Török Nagydíjon!

    Bottas hat alkalommal pördült meg a Török Nagydíjon!

    Valtteri Bottas saját elmondása szerint egy katasztrofális Török Nagydíjon van túl. A finn pilóta Mercedese ugyanis már a rajtnál megsérült és verseny sroán hat alkalommal találta magát a menetiránnyal szemben az 5.333 kilométer hosszú isztambuli pályán.

    Bottasnak legalább 77 pontra kellett volna csökkentenie a 85 pontos hátrányát Lewis Hamiltonnal, ha életben akarta tartani a bajnoki esélyeit. Ehhez képest a finn csak a tizennegyedik helyen ért célba, miközben csapattársa megszerezte 94. sikerét.

    Bottas az első körben azért pördült meg, mert ki akarta kerülni a szintén megforgó Esteban Ocon autóját. A finn később a kilences kanyarban ütközött a francia Renaultjával, ami miatt ismét megforgott.

    Bottas W11-e megsérült az Oconnal való csörtéjét követően, ami miatt sokkal nehezebben lehetett kormányozni a Mercedest.

    „Már a rajtnál megpördültem, miközben próbáltam kikerülni a Renault-t és aztán még abban a körben ütköztem is a kilences kanyarban,” – mondta Bottas, akinek immáron matematikai esélye sincsen a bajnoki címre.

    „Ezt követően az autó nem volt száz százalékos. Az egyenesekben balra húzott a kormány, a kanyarokban pedig oldalt csúszott az autó, ami nagyon szokatlan érzés volt.”

    Bottas harmadjára a tizenhármas kanyarban forgott meg a saját hibájából, majd nem sokkal később az ötös kanyar is kifogott rajta és ismét a menetiránnyal szemben találta magát. A verseny vége felé pedig kétszer is megforgott a kettes kanyarban, így jön ki szám szerint a hat forgása.

  • Hamilton: az F1-ben akarok maradni, hogy megváltoztathassam a világot

    Hamilton: az F1-ben akarok maradni, hogy megváltoztathassam a világot

    A friss hétszeres világbajnok eloszlatta a visszavonulásáról szóló kételyeket. Lewis Hamilton elárulta, motivációjának kulcsa az, hogy jelenlegi helyzetéből adódóan sok jót tehet a világért.

    A Mercedes pilótája rendkívüli versenyzéssel nyert a Török Nagydíjon, ezzel pedig beérte Michael Schumacher hét bajnoki címét.

    Míg Hamilton a pályán is kimagaslót nyújtott, azon kívül többször felszólalt társadalmi ügyekben is, és az egyenlőtlenségek leküzdéséért bizottságot, a környezetvédelemre való felhívás gyanánt pedig csapatot is indított.

    Mivel nem írt még alá jövőre a Mercedesszel, megindultak a találgatások, hogy esetleg a csúcson fog visszavonulni.

    „Úgy érzem, még csak most lendülök bele.” – kezdte. – „Elég fura. Fizikailag és mentálisan is nagyon jól érzem magam.”

    „Szeretnék maradni. Úgy érzem, sok munkánk van még itt. Nyomni akarom, és szeretném, hogy ez a sport felelős legyen. Rá kell jönnünk, hogy sok bizonyos problémákkal szembe kell néznünk, és nem figyelmen kívül hagynunk az emberi jogok eltiprását azokban az országokban, ahova megyünk.”

    „Szeretnék részt venni ebben, és bátorítani őket, hogy ne 10 vagy 20 év múlva kezdjék el a változtatást, hanem most. Segítenék az F1-nek és Mercedesnek is ezen az úton.”

    Hamilton nem csak a társadalmi problémákkal nézne szembe, már régóta kifejezi a környezetvédelem iránt is elkötelezettségét.

    „Ezenkívül a fenntarthatóság felé is el kell mozdulnunk. Az egész, úgy, ahogy van. Meg szeretném próbálni, a részese akarok lenni ennek, legalább az elején, de akár tovább is.”

    Az Instagram oldalán meg is osztotta az egész éves hozzáállását, és azt a helyzetet, ami ide vezette:

    „Amikor átmentem a célvonalon, azokra a dolgokra gondoltam, amik a legfontosabbak nekem. A járvány miatt több hónapot csúsztunk, ez volt a legrosszabb szünetem eddig. Időt adott nekem arra, hogy átgondoltam, mi a végső célom.”

    „A hét világbajnoki cím nagyon sokat jelent, el sem tudom mondani, de még mindig van előttünk pár versen, amit meg kell majd nyerni. Ez a rekord olyan figyelmet irányít rám, amiről tudom, nem lesz rajtam örökké.”

    „Ezért, amíg még mindenki figyel, szeretnék mindenkit megkérni, hogy tegyen egy egyenlőbb világért. Legyünk elfogadóbbak és kedvesebbek egymással. A lehetőség ne függjön az ember hátterétől vagy a bőrszínétől.”

    „Semmi sem lehetetlen. Azért vezettem idén, hogy példával szolgáljak a következő generációnak, hogy ne adják fel az álmaikat. Sokan mondták, hogy az álmom lehetetlen, és mégis itt vagyok.”

    „Mindenki meg tudja csinálni. Ne add fel, folytasd a harcot, és emelkedj fel az előtted álló helyzethez.”

  • Wolff ismét cáfolta, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    Wolff ismét cáfolta, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    Miután ismét felmerült, Toto Wolff ismét cáfolta, hogy a Mercedestől távozni, s az Aston Martinhoz érkezni szándékozik.

    Jó ideje téma ez, mivel ez év végén Wolff szerződése lejár a Mercedesszel, ráadásul év elején kiderült, hogy részesedést vásárolt az Aston Martinnál. Wolff azonban cáfolja, hogy ennek bármi köze lenne az F1-es csapathoz.

    „Nincs részesedésem az Aston Marton csapatnál (idén még Racing Point), az Aston Martinnál, mint utcai autó vállalatnál van részesedésem” – magyarázta Wolff. „Kisebbségi részvényes vagyok és számomra ez csak befektetés.”

    „Nincs közvetlen kapcsolat a kettő között. Igen, kedvelem a márkát, de teljesen elégedett vagyok a pozíciómmal, mint társtulajdonosa és főnöke a Mercedes csapatnak.”

    Mindemellett nagyon büszke rá, hogy a Mercedest elvezethette a hetedik bajnoki címig. Többen emiatt a sport történetének egyik legjobb csapatfőnökének tartják.

    „Meg kell csípnem magam, mikor valaki ezt mondja, hiszem olyan emberek vannak ezen a listán, mint Ron Dennis, vagy Jean Todt” – mondta Wolff a Kronen Zeitungnak.

  • A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 megkezdte az egyeztetést arról, hogy betiltanák a szélcsatorna használatot 2030-tól kezdve. Erről diskuráltak már az F1 bizottság hétfői ülésén, a Portugál versenyt követően. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke Isztambulban beszélt erről:

    „Azt hiszem, hogy bármi lehetséges, hiszen javul a technológia, így talán ez egy jó döntés lenne. Korai lenne még végleges következtetést levonni, de ha ez az irány amerre tartunk, akkor én ezt támogatni fogom.”

    Toto Wolff, a Mercedes részéről is megerősítette, hogy széles körben egyetértés van a szélcsatornák tilalmáról, de ezt még alaposan ki kell értékelni:

    „Nem feledjük, hogy ezek az autók a leggyorsabbak a planétán, és a legnagyobb leszorítóerővel rendelkeznek. Nem akarunk ugyanakkor élőben kísérletezni versenyzőkkel olyan autókkal, ahol csak CFD tervezésre hagyatkoztunk. Ennek ellenére azt gondolom, hogy a 2030-ig elérendő cél, mely szerint elhagynánk a szélcsatornákat egy olyan út, amely mindenki számára járható, és segítene bennünket abban, hogy a sportág pénzügyileg is fenntartható legyen.”

  • Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    George Russell lett idén az első, aki büntetést kapott az erőforrásegységei cseréje miatt.

    A Williams brit pilótájának autójába már egyes elemekből a negyediket kellett beszerelni az isztambuli Török Nagydíj hétvégéjén. Lényegében mindez még az idény első, osztrák futamára vezethető vissza, ahol Russell Mercedes hajtáslánca meghibásodott.

    Autójában egészen pontosan belsőégésű motort, turbófeltöltőt és MGU-H-t cseréltek, ennek eredményeképp vasárnap a rajtrács végéről várhatja majd a rajtot.

    Russell egyébként a maximumot préselte ki eddig FW43-mából, az eddigi 13 időmérőn 8-on is bejutott a Q2-be.

  • A Forma-1-ben maradnak a jövőben is a hibridmotorok

    A Forma-1-ben maradnak a jövőben is a hibridmotorok

    A sportágat vezetők bejelentették, hogy maradnak a Forma-1-ben továbbra is a hibridmotorok. 2014-ben a királykategória a hangos és népszerű szívómotorokról váltott a jelenlegiekre. Ezek a hibrid erőforrások pedig drágábbak és bonyolultabbak, valamint a Mercedes totális dominanciáját hozták a száguldó cirkuszba. Egyre több ugyanakkor már a pletyka, a következő generációs motorokról, amelyeket 2025 után használhat majd a motorsportok krémje. A csütörtöki F1 közleményben ez áll:

    „A Forma-1 jó ideje már az autóipart szolgálja, a következő nemzedéknek szánt fejlesztések platformjaként. Úgy gondoljuk, hogy ezt megtehetjük majd az új generációs motorokkal is, amely a hibrid technológiát ötvözi majd fenntartható üzemanyagokkal. Emiatt felállt már az FIA és az F1 részéről egy munkacsoport, hogy vizsgálják meg a jövő motorformuláit, amelyek már fenntartható üzemanyagokkal üzemelnek majd.”

  • Hamilton nem volt biztos abban, hogy a Mercedes projektje sikeres lesz

    Hamilton nem volt biztos abban, hogy a Mercedes projektje sikeres lesz

    Lewis Hamilton a hétvégén már bebiztosíthatja hetedik világbajnoki címét, amivel kiegyenlíthet Michael Schumacherrel. Egyébként, ha megteszi ezt, ugyan annyi bajnoki címmel fog állni, mint csapata, a Mercedes. Hamilton 2012-ben kétségek közepette igazolt a csapathoz, és egyáltalán nem volt magabiztos a sikerben.

    Senki sem sejthette 2012-ben, hogy Hamilton, a Mercedes volánja mögött ilyen mértékben dominálni fog a jövőben. Hamiltont saját maga sem gondolt erre, amiről a Török Nagydíj sajtótájékoztatóján beszélt:

    „Akkor beszéltem Nikivel (Lauda). Otthon voltam, Monacoban, és beszélgettünk. Biztos vagyok benne, hogy a csapatból ő volt az első, akivel beszéltem. Azt mondta: ’Neked arra van szükséged, hogy csatlakozz ehhez a csapathoz.’ Ebben a kezdetekben egyáltalán nem voltam biztos.” – mondta Hamilton a Racefans.net-nek.

    „Az volt az a pillanat, amikor engem meggyőztek, amikor Ross (Brawn) eljött anyukámhoz, és teáztunk a konyhában. Ez volt az a pont, amikor megvettek.” – Brawn felnyitotta Hamilton szemét, hogy mire lehet képes a német istálló.

    Azonban ezzel együtt sem gondolta soha a brit, hogy ilyen magasságokba érhet a csapattal. A harmadik évében, 2015-ben, már kiegyenlített gyerekkori hősével, Ayrton Sennával, most vasárnap pedig kiegyenlíthet egy sokáig megdönthetetlenek hitt rekorddal, Michael Schumacher hét bajnoki címével.

  • Chilton: Hamilton visszavonulhat 2021 után

    Chilton: Hamilton visszavonulhat 2021 után

    Max Chilton szerint Lewis Hamilton visszavonulhat, ha jövőre megszerzi az abszolút rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címét. Ehhez persze még be kell gyűjtenie a hetediket is, de ez már a héten megtörténhet a Török Nagydíjon.

    Chilton jelenleg az Indycarban versenyez, de a Forma-1-ben is megfordult már korábban, pontosabban 2013 és 2014 között volt a Marussia versenyzője.

    Hamilton, aki már idén megelőzte Michael Schumachert győzelmek tekintetében, és robog a 100 siker felé. A brit pilóta idén már kiegyenlíthet a német versenyző hét világbajnoki címével, jövőre pedig akár meg is döntheti a rekordot. A Mercedes pilótája elejtette egy olyan félmondatot is Imolában, hogy nem biztos a jövő évi részvétele:

    „Nem tudom elképzelni, hogy Lewis elhagyja a Mercedest. Ő a nyolcadik bajnoki címét is el akarja érni, és az egyetlen hely, ahol ezt most megteheti az a Mercedes.” – mondta Chilton a GQ magazinnak.

    „Ebben a szezonban egyetlen egy pilótát láttunk, aki képes arra, hogy nyomást gyakoroljon rá. Ez a saját csapattársa, Valtteri Bottas volt. Miért is hagyná itt őket?”

    „Nem hiszem, hogy Alonsohoz hasonlóan ő is hajtana a triple crown-ra. Azt sem hinném, hogy a Ferrarihoz fog igazolni, mint sok nagy világbajnok korábban.”

    „Csak meg kell nézni mi történt Sebastian Vettellel, és máris rájövünk, hogy a váltás nem biztosan olyan jó dolog. Visszavonulni az élről, a legjobbként. Remélem ezt fogja majd tenni.” – zárta Chilton.