Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Pérez fontos információkat hozhat a Red Bullhoz a Mercedes motorról

    Pérez fontos információkat hozhat a Red Bullhoz a Mercedes motorról

    Helmut Marko arról beszélt, milyen előnyökkel jár a Red Bull számára Sergio Pérez leigazolása.

    Előtte viszont kijelentette, hogy Nico Hülkenberg is komoly jelölt volt a Verstappen melletti ülésre, ezzel némileg ellentmondva Christian Hornernek: „Részletesen kielemeztük a három jelölt – név szerint Alexander Albon, Sergio Pérez és Nico Hülkenberg – erősségeit és gyengeségeit.”

    Majd kifejtette, miért is lett végül Pérez a befutó: „Hogy megnyerd a bajnokságot, két autóval kell az élen harcolnod. A stratégia fontos, Pérez pedig élete formájában van. Viszonylag rövid tárgyalás volt az egyéves megállapodásról. Közbeavatkozhatunk, ha lesz máshonnan ajánlata, de az igazság az, hogy mióta Max itt van, Ricciardón kívül minden saját nevelésünk hátrébb volt.”

    A fő ok azonban az volt, hogy a mexikói mennyit tud a Mercedes motorjáról: „Miután a Racing Point tájékoztatta a jövő évről, biztosan minden olyanra odafigyelt, amit a Mercedes csinált. Sok információt várunk tőle ezzel kapcsolatosan.”

    Hülkenberg, aki végül a „túl kevés idei szereplése miatt” maradt le az ülésről, így nyilatkozott a hírrel kapcsolatosan: „Sergio megérdemli. Amúgy sem változtathatom meg, inkább a saját jövőmre készülök tovább. Fitt maradok arra az esetre, ha valakinek szüksége lenne rám. Idén láttuk, mik történhetnek.”

  • Seidl: A McLaren számára kell még pár év, hogy utolérje a Mercedest

    Seidl: A McLaren számára kell még pár év, hogy utolérje a Mercedest

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl nem lát semmiféle reális esélyt arra, hogy csapata a 2021-es szezon során utolérje a Mercedest.

    A wokingi csapat megszerezte a csapatbajnokság harmadik helyezését összetettben, ami az utolsó hétvégén nyújtott remek teljesítményük okán sikerült. Egyértelműen fejlődtek a szezon során, és végül ők jöttek ki jól a Renault-val, illetve a Racing Pointtal való versenyfutásból.

    2021-től újra Mercedes motor hajtja majd az istálló autóit. Lewis Hamilton, aki első világbajnoki címét egy McLaren-Mercedes volánja mögött szerezte, reméli, hogy jövőre korábbi csapata is beszáll majd a bajnoki címért folyó csatába, a Red Bull és a Mercedes mellé.

    Azonban Seidl szerint a Mercedeshez viszonyított lemaradásuk sokkal nagyobb annál, hogy azt egy év alatt le lehessen dolgozni:

    „Azt gondolom realistáknak kell maradnunk. Leszámítva a jó eredményünket az utolsó futamon, illetve azt, hogy harmadikok lettünk összetettben, azt gondolom pontosan tudjuk hol állunk.” – mondta Seidl a Motorsport.com-nak.

    „Továbbra is óriási a hátrányunk az élcsapatokkal, különösen a Mercedesszel szemben.”

    „Úgy gondolom az elsődleges dolog látni azt, hogy James Key vezetése alatt ez a csapat, egy rendkívül versenyképes autót rakott össze. Ez egy lépés előre, ha az előző évekhez képest nézzük.” – mondta Seidl.

    „Remek volt látni, hogy ebben a kihívásokkal teli pandémiás időszakban, otthon ugrottak bele a munkába a mérnökök, melynek az volt az eredménye, hogy folyamatosan fejlesztéseket tudtunk kivinni a pályára, amelyekkel növeltük a teljesítményünket.”

    „És természetesen az is fantasztikus, hogy a szezont úgy fejezhettük be, hogy ezen a pályán nekünk volt a harmadik leggyorsabb autónk. De továbbra is ismerjük a lemaradásunkat a Mercedes mögött. Ez nem olyasvalami, amit egyik évről a másikra ki lehetne küszöbölni. Tudjuk, hogy sok a hiányosság a csapatban még szervezés, illetve infrastruktúra szempontjából, és ezeken kell először fejlesztenünk.” – mondta Seidl.

    „De még egyszer, van egy egyértelmű tervünk arra, hogy hogyan szeretnénk ezt a lemaradást eltűntetni. Időre lesz szükség. Azonban abban biztos vagyok, hogyha a jó irányokba mozdulunk el csapatként, fel tudunk zárkózni pár éven belül.” – zárta Seidl.

  • Nyílt levélben kívánt boldog ünnepeket a Mercedes

    Nyílt levélben kívánt boldog ünnepeket a Mercedes

    A Mercedes egy nyílt levél keretin belül foglalta össze az idei évet, és kívánt boldog ünnepeket.

    A 2020-as szezon főszereplője a csillagosok mellett a koronavírus lett, ami jócskán megnehezítette a sportág és a világ életét. Márciusban még reményekkel indult el az új évad, ám az Ausztrál Nagydíj csütörtöki napján máris felütötte a fejét a probléma. A McLaren egyik munkatársa pozitív tesztet produkált, így a csapat úgy határozott, hogy visszalép az indulástól. Este összeültek az alakulatok és a Forma-1 irányítói, hogy megvitassák a hétvége programját. A mérleg nyelve azonban a folytatás felé billent, ám Ola Källenius felhívta Toto Wolffot, és megkérte arra, hogy változtassa meg a szavazatát. Így maradt el az Ausztrál Nagydíj, és szép sorban a többi helyszín is becsatlakozott ebbe a körforgásba.

    A világ egy ideig megállt, a csapatok előrehozták a nyári szünetben kötelező leállást, majd létrejött a Project Pitlane nevezetű program, minek keretein belül az istállók a mérnöki szaktudásukkal segítették az egészségügy munkáját.

    Júniusban viszont visszatért az F1 Ausztriába, majd ezután sikeresen lebonyolítottak még 16 futamot. Létrejött a #WeRaceAsOne kampány, amivel az elnyomás és megkülönböztetés ellen, és az elfogadás mellett állt ki a sportág.

    Ebben az évben a Mercedes és Lewis Hamilton vehette át a legnagyobb trófeát, miközben a koronavírus szele őket is közelről megérintette.

    Az évre reflektálva és köszönetet mondva tett közzé a csapat egy nyílt levelet, melyben leírják, milyen is volt számukra ez a furcsa esztendő:

    ,,A mi Mercedes családunknak,

    A 2020-as szezon olyan volt, mint eddig semmi más. Egy év, ahol a két F1-es címnél sokkal több forgott kockán. Voltak olyan pillanatok, mikor úgy éreztük, az idő megállt, és azon tűnődtünk, hogy vajon mikor térhetünk vissza a versenyzéshez.

    Miközben a világ körülöttünk megváltozott, a célunk ugyanaz maradt – történelmet írni az F1-ben és megnyerni a történelmi bajnokságokat. Ám ennél többet értünk el ebben az évben, egy felbukkanó új és nagyobb cél miatt. Szolgáltuk a közösséget azzal, hogy a mérnöki szenvedélyünket életmentő felszereléssé és segítségnyújtássá formáltuk át azokon a területeken, ahol erre a legnagyobb szükség volt. Kiálltunk az igazságtalanság és az egyenlőtlenség ellen, valamint ígéretet tettünk arra, hogy jobbak leszünk és segítünk egy elfogadóbb F1-et létrehozni, és ennek mentén egy erősebb csapatot felépíteni.

    És ezen a semmihez sem fogható szezonon keresztül, mindig ott voltatok velünk, és tovább segítettetek minket a jó és a rossz napokon. Köszönjük ezt.

    Reméljük, hogy az ünnepek alatt ki tudjátok használni az időt arra, hogy a családotokkal és a barátaitokkal legyetek. Ám ha nem tudtok, akkor emlékezzetek arra, hogy van itt egy csodálatos rajongói közösség – tele kedvességgel, vigasztalással és társasággal.

    A következő néhány hétben ugyan még fogunk posztolni a közösségi médiás felületeinkre, viszont a megszokottnál csendesebbek leszünk, ugyanis időre van szükségünk ahhoz, hogy elmélkedjünk és feltöltődjünk. 

    Boldog ünnepeket és boldog új évet. Találkozunk 2021-ben.”

  • Hamilton: A Red Bull most már még nagyobb veszélyt jelent ránk

    Hamilton: A Red Bull most már még nagyobb veszélyt jelent ránk

    Lewis Hamilton is reagált arra, hogy Sergio Pérez lesz Max Verstappen új csapattársa a Red Bullnál 2021-ben. A hétszeres világbajnok szerint ezáltal riválisaiknak több esélye lesz a bajnoki harcban ellenük.

    „Minden tisztelettel Alex felé, de a versenyek nagy részén Max egyedül harcolt ellenem és Valtteri ellen” – fejtette ki véleményét a brit az FIA díjátadó gáláján. „Voltam én is hasonló helyzetben a McLarennél, amikor nem volt második autónk. Ekkor pedig a Ferrari meg tudta nehezíteni a dolgunkat a stratégiával.”

    „Mondani sem kell, hogy így a Red Bull erősebb lesz, főleg ha megnézzük, Sergio hogyan teljesít” – tette hozzá. „Azt hiszem izgalmas csatát fognak vívni Max-el, és a mi dolgunkat is megnehezítik majd.”

  • Russell: A Mercedes vezetése után nehéz volt visszaülni a Williamsbe

    Russell: A Mercedes vezetése után nehéz volt visszaülni a Williamsbe

    George Russell felfedte, hogy a mercedeses beugrása miatt rendkívül nehezére esett visszatérni a Williams csapatához.

    A fiatal brit fantasztikus teljesítményt nyújtott a Szahíri Nagydíjon, azonban a második bahreini versenyt követően Lewis Hamilton már vissza tudott térni Abu Dhabiban, miután a szezonzáró hétvége előtt képes volt negatív koronavírus tesztet produkálni. Russellnek emiatt vissza kellett ülnie a Williamsbe, ami valljuk be, hogy nem a leggyorsabb autóval rendelkező csapat volt a 2020-as szezon során.

    A 22 éves brit pilóta a két autóval megélt tapasztalatairól is beszélt. Elmondása szerint nagyon könnyű volt megszoknia a W11-et és megszokni a légkört a bajnoki címvédő istállónál a Williamsnél eltöltött ideje ellenére.

    „Nehéz volt visszaülni a Williamsbe, ugyanis most már tudom, hogy milyen jó is azt a Mercedest vezetni,” – magyarázta Russell. „A W11 egy olyan autó, amiről minden versenyző álmodik.”

    „A Mercedesben ülve néha már azt éreztem, hogy nem is én vezetem az autót, hanem pont fordítva. Olykor-olyakor kellett korrigálnom, de akkor is hihetetlen érzés volt.

    „Nyilvánvaló, hogy egy versenyző akkor tudja igazán megmutatni a benne rejlő potenciált, ha egy jó autó van alatta. Ezt az autót pedig tiszta élvezet volt vezetni és talán ezért is sikerült vele azonosulnom olyan gyorsan,” – zárta Russell, aki a Szahíri Nagydíjon a bravúros kilencedik helye mellett még a verseny leggyorsabb körét is megfutotta.

  • Hivatalos: Jelentős részvényese lett az INEOS a Mercedesnek

    Hivatalos: Jelentős részvényese lett az INEOS a Mercedesnek

    Immáron hivatalos, hogy az INEOS jelentős részvényeket vásárolt a Mercedes Forma-1-es csapatánál.

    A kerékpárcsapat  szponzorfeliratai az idei szezon kezdetén jelentek meg a brackleyi istálló autóin. Egyáltalán nem meglepő, hogy a cég tulajdonosa Jim Ratcliffe a jelentős befektetést követően a bajnoki címvédő istálló vezető helyettesévé vált.

    A Forma-1-ben domináló Mercedes istállóját így már három nagyobb részre lehet osztani a részvények alapján: maga a Mercedes, az INEOS és a csapatfőnök Toto Wolff.

    A brackleyi istálló állítása szerint ezzel elkezdődött az új, három évig tartó periódus, ahol szorosabban fognak együtt működni az INEOS-szal. Az egész üzlet legfontosabb része az, hogy Toto Wolff három évig még legalább a Mercedes csapatfőnöke fog maradni.

    Mivel Wolff nem fogja elhagyni a Mercedest, így már szinte biztosnak vélhetjük, hogy a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton szerződéshosszabbítása is már csak idő kérdése. A brit klasszis oroszlánrészt vállalt az Ezüst Nyilak sikereiben és rendkívül jó kapcsolatot ápol az osztrák csapatfőnökkel.

  • Wolff: Lehetne tanulni Alonso bemutatójából

    Wolff: Lehetne tanulni Alonso bemutatójából

    A múlt hétvégi Abu Dhabi Nagydíjon Fernando Alonso pályára gurulhatott 15 éves Renault-jával, mellyel az első bajnoki címét nyerte. A bemutató hatalmas figyelmet kapott, mindenki odáig volt érte.

    A 2005-ös Renault-t még V10-es motor hajtotta, sokkal kisebb és könnyebb autó volt a maiaknál.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megszólalt ennek kapcsán, arról beszélt, lehetne tanulni az esetből.

    „Ki kell elemeznünk az okokat, melyek az autót olyan vonzóvá tették a közönség számára” – szögezte le az AS hasábjain. „Miért néz ki olyan jól például. Majd meg kell értenünk, mit tudunk tenni ezzel kapcsolatban. Mindig lehet valamit tanulni.”

    A paddockban mások is osztják Wolff véleményét, hogy talán az F1 letért az ideális útról az elmúlt másfél évtizedben.

    „Ez a Renault egy relikvia” – folytatta az osztrák. „Egy autó azokból az időkből, mikor sem a káros anyag kibocsátás, sem az elektromobilitás nem számított. Most már egy másik érában vagyunk, ahol engedményeket kell tennünk, habár az tagadhatatlan, hogy az R25 csodálatos. Ezek a gépek kisebbek voltak, 150 kilóval könnyebbek, üvöltő motor működött bennük. A köridők lassabbak a mostaninál – 4-5 másodperccel –, de a televíziós képeken úgy tűnt, Alonso sokkal gyorsabban megy.”

  • Bottas: Úgy érzem, évről évre jobb vagyok

    Bottas: Úgy érzem, évről évre jobb vagyok

    Elenyésző különbséggel, mindösszesen 9 ponttal sikerült Valtteri Bottasnak Max Verstappen előtt végeznie összetettben a második helyen. Sokan megkérdőjelezték a Mercedes döntését, miszerint Bottas jövőre is náluk fog versenyezni, holott volnának jobb lehetőségek is.

    Ez a szezon is úgy indult, mint a 2019-es. Egy új, és a korábbinál sokkal felkészültebb Bottasszal. Ez az év az ő éve lesz, ennek megfelelően egy erős győzelemmel kezdte az évet. A szezon hátralévő részében azonban csupán egy győzelmet szerzett.

    Ennek ellenére Bottas jó érésekkel zárta a szezont:
    „Ha visszagondolok a szezonra, van egy csomó jó dolog is, amit magammal vihetek. Nagyon sok téren fejlődtem. Nem volt elég a világbajnoki címhez, de továbbra is hajtok majd.” – mondta a Formula1.com-nak.

    Bottas, aki a szezont 124 ponttal csapattársa, Lewis Hamilton mögött fejezte be, szerint a különbség a két pilóta között kisebb, mint aminek látszik.

    „Néhány versenyen balszerencsém volt, ahol sok pont elment. Néha Lewis volt a jobb. Tudom, a pontokat nézve nagynak tűnhet a lemaradásom, de igazából a lemaradás nagyon kicsi. Azt gondolom, ez már elég lehet a győzelemre, amiért továbbra is küzdeni fogok. Úgy érzem, minden évben egyre erősebb vagyok, ami reményt, és motivációt ad nekem a jövőre nézve.” – zárta Bottas.

  • Alonso: Russell beugrása volt a legérdekesebb

    Alonso: Russell beugrása volt a legérdekesebb

    Fernando Alonso miután kifejtette véleményét Lewis Hamiltonról, illetve elmondta, milyen állapotban van, még pontosított egy két dolgot jövő évi céljaival kapcsolatban. Ezenkívül pedig a fiatal, feltörekvő pilótákról is beszélt.

    Daniel Ricciardo és Esteban Ocon idén három dobogót szereztek összesen a Renault-val, Alonsónak ennél valamivel több dobogós helyezés lesz a célja 2021-ben: „Ezen a számon akarok javítani. Később már sokkal több lesz a célom.”

    Kicsit az esélylatolgatásba is belement 2021-et illetően.

    „A Mercedes ismét nyerni fog, a Red Bull a második helyet szerzi majd meg, a harmadik helyet pedig majd meglátjuk” – nyilatkozta. „Az igazi kihívás 2022 lesz, de az F1 nem úgy tűnik, hogy változott. Ugyanazok a szabályok, ugyanazok az emberek. Aki két éve erős volt, most is az. Ami engem illet, kicsit más a helyzet. Új kihívásokat akartam, volt időm megbirkózni velük. Úgy gondolom, hogy fejben és testben is fejlődtem. Nyugodtabb vagyok azzal kapcsolatban, amit várok magamtól.”

    Azt is megkérdezték a kétszeres bajnoktól, hogy mi okozhat neki nehézséget.

    „Hogy mitől tartok?” – kérdezett vissza. „A 23 versenyes naptártól. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 20 szabadnapom lesz egész évben.”

    Ez egy olyan kihívás, melyet a fiatal pilóták talán jobban kezelnek, mindazonáltal hogy közülük ki a legjobb, azt nehéz megmondani a spanyol szerint: „Nehéz válaszolni erre. Viszont George Russell esete a legérdekesebb. 5 nap alatt utolsóból első lett. Isteni érintés, tibeti meditálás vagy valami hasonló nélkül. Csak be kellett ülnie a Mercedesbe. Viszont ha azt nézzük, hogy ki az, akit Hamilton és Bottas a leggyakrabban lát a tükörben, akkor az Verstappen. Leclerc is kivételes tehetség, de kell még egy pár év, mire őt is fel lehet mérni.”

  • Berger: Hamilton szerződése természetesen a pénzről szól

    Berger: Hamilton szerződése természetesen a pénzről szól

    Lewis Hamilton 2021 előtti szerződésének a tárgyalása Toto Wolffal a pénzról szól, állítja Gerhard Berger. Az egykori F1 legenda szerint George Russell beugrása Bahreinben Russell helyén adott némi muníciót a Mercedes csapatfőnökének, állítja. A Servus TV-n beszélt erről, azt követően, hogy az érintett felek bejelentették, hogy most már tényleg át szeretnék beszélni az új kontraktust:

    „Egyértelműen a pénzről van szó. Russell megmutatta, hogy az elsődleges tényező maga az autó, hiszen vezetett a versenyen. Most Wolff joggal mondhatja, hogy „Lewis, vegyél alább az elvárásaidból”.

    Berger amellett sem megy el, hogy Hamilton már 35 éves, idén behozta Michael Schumacher hétszeres világbajnoki elsőségét, és továbbra is motivált:

    „Amikor nem tudott versenyezni, küldözgette egész hétvégén az üzeneteket, de egyszer sem gratulált volna Russellnek. Ő akar dominálni, és a főszereplő lenni. Ugyanakkor Russell is megmutatta azt, hogy mire képes még egy Williamsszel is.”

    A pletykák szerint Wolff talán nyitva hagy egy kiskaput Russellnek, hogy Hamilton mellé kerülhessen 2021-re, Berger szerint azonban ez problémás lehet, a meglévő szerződések miatt:

    „A szerződéseket be kell tartani, és tudtommal Bottas rendelkezik kontraktussal 2021-re. Elkötelezték magukat mellette, hogy együtt építsék a jövőt. Ugyanakkor Bottasnak nincs meg az a sebessége, ami Russellnek igen. Nem tudom, hogy a háttérben dönthetnek-e úgy, hogy mégis más utat választanak.”