Címke: Mercedes

  • Webber: Russell versenye nagyon rosszul jött Hamilton hosszabbításának

    Webber: Russell versenye nagyon rosszul jött Hamilton hosszabbításának

    A Szahír Nagydíjon George Russell kiváló teljesítményt nyújtott a Mercedesben, Webber szerint ez pedig a lehető legrosszabb időzítés volt Hamilton új szerződése szempontjából.

    Russell másodikként zárta az időmérőt és magabiztosan vezette a futamot, mielőtt a Mercedes katasztrofális kiállása visszavetette őt. Végül ennek ellenére kilencediként tudott zárni.

    „Az időzítés szörnyű volt Hamilton számára.” – jelentette ki Mark Webber egy podcastben. – „Ezer napot vezettem Forma-1-es autóban, a teszteket és nagydíjhétvégéket is beleértve. Az egész 12 éven át tartott, és ezalatt körülbelül három napot töltöttem autón kívül, mert senkit nem akartam a közelébe engedni.” – osztotta meg az ausztrál.

    „Mindenki próbálja a saját értékét megőrizni. Nem akarod, hogy más is felfedje, mennyit érsz, és mennyit ér a csapatod. Ez egy kemény iparág. Még egy olyan embernek is, mint Lewis, neki sem jött jól.”

    Russell továbbra is a Williamsnél marad, de Webber szerint jó tárgyalási helyzetbe hozta Toto Wolff csapatfőnököt.

    „George jól vezetett. Igaz, a legegyszerűbb pályán, nem olyan volt, mint mondjuk Suzuka. De még egy ilyen nem ideális helyzetben – mint egy más emberre szabott autó – is jó teljesítményt nyújtott.”

    „Toto szereti az ilyen kötéltánchoz hasonló tárgyalási játékokat. Sok tényező van, de ez mindenképp felé billentette a mérleg nyelvét.” – véli a kilencszeres futamgyőztes.

  • „Russell volt a válasz arra, hogy Verstappen nyerne-e a Mercedesszel”

    „Russell volt a válasz arra, hogy Verstappen nyerne-e a Mercedesszel”

    A 2020-as Forma-1-es szezon nemrég véget ért. A koronavírus miatt későn is kezdődött, és későn is ért véget az évad, de ha minden a terv szerint alakul, akkor a 2021-es szezon március 21.-én kezdetét veheti Ausztráliában.

    Minden arra mutat, hogy jő szezonunk lehet jövőre: Sergio Pérez lesz Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál, Carlos Sainz a Ferrarihoz igazolt, a McLarennél össze fog állni egy minden szempontból érdekes pilótapáros Daniel Ricciardo és Lando Norris személyében, valamint visszatér a spanyolok kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso.

    Jan Lammers és Christijan Albers a szezonról írtak egy visszatekintőt, a De Telegraaf nevű holland újságban.

    Mi volt a szezon csúcspontja számukra? Albers nem tudott egy momentumot választani, így az egész szezonról írt:
    „Mindenek előtt nagyon jó erről írni, hiszen tizenhét futamot láthattunk. Azt gondolom ez egy gyönyörű év volt, sok meglepetéssel. Ott volt Gasly, vagy éppen Pérez győzelme, vagy akár Hamilton silverstonei győzelme a defekttel. A tény, miszerint Max nyert Abu Dhabiban, már csak a hab volt a tortán. Bár, hogy őszinte legyek, szerintem a Mercedes nem ment teljes teljesítménnyel.”

    Míg Lammers szerint egyértelmű: „Szerintem George Russell. És különösen azért, mivel választ adott rengeteg, sokszor feltett kérdésre: A Mercedes tényleg ennyire jó? Nagyon sokan gondolják azt is, hogy amennyiben Max Verstappen vezetné azt az autót könnyedén nyerhetne vele. George Russell megválaszolta ezeket a kérdéseket a Szahíri Nagydíjon történő beugrásával.”

    „Attól eltekintve, hogy Russellnek balszerencséje volt a futam végén, megmutatta, hogy milyen fontos összetevő az autó. Az igazi összehasonlítás véget, be kellene ültetni Maxot a Mercedesbe, Hamiltont pedig a Red Bullba. Van, aki még mindig kételkedik abban, hogy ki nyerne?”

  • A Honda erőforrása 40 lóerővel gazdagabb lesz jövőre?

    A Honda erőforrása 40 lóerővel gazdagabb lesz jövőre?

    Jack Plooij úgy tudja, hogy a Honda komolyan dolgozik a motorjuknak egy nagyobb felfrissített verzióján. A japán gyártó abban reménykedik, hogy az erőforrásuk 40 lóerővel erősebb lesz már Ausztráliában jövőre. A Forma-1-es elemző arról is beszélt, hogy Max Verstappennek meg kell őriznie a nyugalmát azért, hogy megszerezhesse majd az első világbajnoki címét. Erről így beszélt a Motorsport.com-nak:

    „Türelem, és még egyszer türelem. Türelmesnek kell lennie, még ha ez a szó ismeretlen is a Verstappen család szótárában, vagy valahol nagyon hátul lehet, kisbetűvel szedve. Nehéz ügy ez, mert hazárdjátékot folytatnak.”

    Az elmúlt években folyamatosan lehetett bíztató jelentéseket hallani a Red Bulltól, de ezidáig a pályán nem vezettek ezek alapvetően jó teljesítményhez. Mindegyik szezont úgy kezdte az osztrák csapat, hogy egyértelműen hátrányban volt a szezonnyitó után. Ez azt is jelentette, hogy a Mercedes különösebb veszélyek nélkül megléphettek a világbajnoki harcban. A Ziggo Sport bokszutcai riportere ezért ennyit még hozzátett:

    „A Red Bull sokat ígér, a Honda sokat ígér, majd mindez nem válik valóra. Ehhez viszont türelem kell. Hallottam olyan pályamenti pletykát, megy szerint a Honda egy olyan motort épített jövőre, amely 40 lóerővel lett erősebb. Szépen akarnak búcsúzni Maxtól.”

    A Honda 2021-ben lesz utoljára a Forma-1-ben. A japán gyártó ezt követően elköszön a királykategóriától.

  • Wolff megvédte Verstappent egy újságírótól: Ehhez semmi közöd!

    Wolff megvédte Verstappent egy újságírótól: Ehhez semmi közöd!

    Karácsony előtt volt a FIA 2020-as világbajnoki díjátadó gálája, ahol azt lehetett tudni, hogy Hamilton és Bottas hol vannak, de azt, hogy Toto Wolff és Max Verstappen, nem. A rendezvény ezúttal mint az ismert, a koronavírus miatt csak online volt megtartva. Az esemény előtt azonban volt egy sajtótájékoztató, ahol a holland kapott egy olyan kérdést, amely nem tetszett neki.

    Az egyik újságíró konkrétan rákérdezett, hogy pontosan most hol is vannak a díjazottak. A Mercedes párosa válaszolt, míg Toto és Max nem. A hétszeres világbajnok a livestream alatt Brixworthben, az Ezüst Nyilak gyárában volt, finn csapattársa pedig a monacói autóklubban, az otthonához közel. Verstappen viszont kifejtette, hogy nem igazán elégedett a kérdéssel, ezért így válaszolt, persze a végén eleresztett egy félmosolyt, hogy ne tűnjön annyira negatívnak

    „Te hol vagy most? Azt akarod tudni, hogy mit csinálok este, holnap és az ünnepek alatt? Esetleg csatlakoznál is hozzám? Tudasd velem! Talán küldhetek neked képeket vagy videót, így pontosan tudni fogod akkor, hogy mit csinálok a téli szünetben.”

    A Mercedes csapatfőnöke, a 48 éves osztrák Wolff is jelen volt épp, és egyetértett Verstappen nézőpontjával:

    „Egyetértek Maxszel. Minden tiszteletem mellett, de azt mondom, hogy ez nem a te dolgod.”

  • Trulli: Schumacher/Hamiltonnak soha nem volt egyenrangú csapattársa

    Trulli: Schumacher/Hamiltonnak soha nem volt egyenrangú csapattársa

    Az a tény, hogy George Russell képes volt egyből harcolni a pole pozícióért és a győzelemért amikor a Mercedesszel versenyzett nem csak a brit tehetségét mutatja, hanem azt hogy mennyire is szuper az Ezüst Nyíl. A korábbi F1-es pilóta, Jarno Trulli is elképedt attól, hogy mennyire is jó a Mercedes és ezt el is mondta a Formulapassion.it-nek:

    „Russell egyértelműen rámutatott az autó szuper képességeire. Tapasztalat nélkül közel állt ahhoz, hogy első nekifutásra versenyt nyerjen. Nem akarom, hogy félreérthető legyek, mert Hamilton a legjobb a mezőnyben, de tudomásul kell venni, hogy más versenyzők is több címmel rendelkezének ezzel a rakétával.”

    Valami ilyesmit mondott Max Verstappen is, Russell teljesítményét látva. Tehát Trulli egyetért a holland pilótával, de ugyanakkor méltatja a brit versenyző teljesítményét is:

    „Szeretném, ha 2021 inkább már a versenyzők harcáról szólhatna, de látván Russellt a Mercedesben, ezt kétlem.”

    Arról is beszélt Jarno, hogy Russell gyorsasága a Mercedesszel rámutatott tényszerűen Valtteri Bottas gyengeségére is:

    „Lewis Hamiltonnak sosem volt olyan erős csapattársa mint amilyen ő maga, de még csak közel hasonló sem. Szerintem az igazi rajongók megértik ezt. Ugyanez igaz Michael Schumacherre is. Nagyszerű autó nélkül Michael sem nyert volna ennyit. Ő és Lewis is majdnem mindig remek autókkal nyertek.”

  • Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Todt szerint Hamilton és a Mercedes kiemelkedőbb, mint a Ferrari volt

    Az elmúlt években Lewis Hamilton és a Mercedes abszolút dominál a Forma-1-ben. A Ferrarinak volt korábban hasonló időszaka 1999 és 2004 között, Michael Schumacherrel. A Ferrari csapatfőnöke akkor az a Jean Todt volt, aki most az FIA elnöke. Így aztán mindkét érára van rálátása.

    „Azt mondanám, és úgy érzem, hogy a Mercedes és Lewis fölénye, dominanciája nagyobb, mint akkor a miénk volt a Ferrarival és Michaellel” – mondta Todt a PlanetF1.comnak.

    „Az autó nagyon megbízható, és a bahreini verseny kivételével, amit Lewis kihagyott, két éve nem fordult elő, hogy ne szerezzen pontot egy futamon (Hamilton), és ez kiemelkedő” – mondta Todt. „Ez a megbízhatóság és az, hogy a versenyző nem követ el hibákat, megint csak egy jó kombináció.”

  • A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull egyáltalán nem érdeklődik a Formula E iránt!

    A Red Bull Racinget egyáltalán nem érdekli a Formula E, tisztázta ezt az energiaitalos cég tulajdonosa, Dietrich Mateschitz a legutóbbi interjújában. Mateschitz egyetért tanácsadójával, Helmut Markoval, aki nem igazán tartja sokra a FE-t. A LAOLA1 rákérdezett Mateschitznél, hogy a Formula E téma-e a Red Bullnál a következő években, amire rövid, és határozott válasz érkezett tőle:

    „Nem.”

    Tehát az energiaital óriás nem lesz ott az elektromos formaautózásban saját csapattal. Annyira azért nem nagy meglepetés, hogy a Red Bull továbbra is ignorálja a Formula E-t a közeljövőben. Helmut Marko már egy tavalyi interjújában is negatív véleménnyel bírt a szériáról:

    „Motorsportokról beszélünk. Véleményem szerint a Formula E nagyon jó marketingben, de egyértelműen nem motorsport kategória, ha megnézzük a sebességüket. Jó dolog, hogy létezik ilyen, nem erről van szó. A Forma-1 azonban egy teljesen más szinten áll. Ez nem más, mint egy képmutató banda. Amikor ellátogatsz egy Formula E versenyre, láthatsz, egy nagyon nagy dízel motort. Ennek kell feltöltenie az összes elektromos autót. Ez nagyon furcsa persze, amikor a szervezet napirendjén szerepel a környezettudatosság.”

    Ugyanakkor egyre több gyártó váltott a Formula E-re. Audi, BMW, Nissan, Jaguar, Porsche és Mercedes például azon márkák, amelyek jelenleg is aktívak. A Red Bull szerint a Formula E ugyanakkor csak egy próbálkozás arra, hogy elterelje a figyelmet a nagy dízelbotrányról.”

  • Marad a „Niki Lauda csillag” a Mercedes autóin

    Marad a „Niki Lauda csillag” a Mercedes autóin

    Azóta, hogy Niki Lauda 2019 májusában elhunyt, a Mercedes autóin megemlékeznek róla. A kasznin szereplő Mercedes csillagok közül az egyik csillag piros azóta, utalva Lauda védjegyére, mi szerint (szinte) mindig piros sapka volt a fején.

    A háromágú piros csillag pedig a jövőben is maradni fog az autókon, számolt be róla James Volwes, a Mercedes főstratégája.

    A kérdés azért merült fel, mert a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjra picit módosított a csapat az autók festésén a csillagoknál, így kicsit nehezebb volt megtalálni rajta a szóban forgó piros emblémát.

    „Kaptunk pár kérdést a piros csillag, a Niki Lauda csillag kapcsán” – mondta Wolves a Motorsport-Total.comnak. „Továbbra is szerepelt a kasznin, csak egy kicsit más helyen. Ha megnézed a kaszni bal oldalát és hátulról nézed az autót, ott látod van a versenyzők sisakjához közel; de továbbra is ott van.”

    A csillag azért került máshová, mert az autók hátsóbb részére a csapat alkalmazottjainak neve került fel.

    „Mindenkinek a neve ott volt, aki érintett volt a projektben idén, hogy megnyerjük a bajnoki címet” – mondta Wolves. „Nekem személy szerint nagy büszkeség volt látni a nevem az autón.”

  • Rosberg: Schumacher teljesebb, mint Hamilton

    Rosberg: Schumacher teljesebb, mint Hamilton

    Ahogy Lewis Hamilton sorra állítja be és dönti meg Michael Schumacher rekordjait, többekben felmerül a kérdés, vajon melyikük a jobb, komplettebb pilóta. Azonban Nico Rosbergnél kevesebbeknek van jobb összehasonlítási alapja, hiszen mindkettejük csapattársaként versenyezhetett a Mercedesnél.

    Schumacherrel 2010-től ’12-ig, Hamiltonnal pedig 2013-tól a bajnoki évéig, vagyis 2016-ig alkottak egy csapatot. Rosberg most egy német lap kérésére hasonlította őket össze.

    „Schumacher egyértelműen a legteljesebb pilóta valaha” – nyilatkozta. „Ahogy ebben a sportban élt, a motivációja, hogy saját magán és a csapatán minden elképzelhető területen fejleszteni akar, gigantikus volt. Szerintem nem volt még egy ilyen pilóta a Forma-1-ben.”

    Hiába romlott meg a kapcsolatuk, Rosberg Hamiltont is méltatta.

    „Ő egy ösztönös versenyző – egy másik bolygóról” – tette hozzá. „Ha beül egy versenyautóba, egyből gyors, ez eléggé lenyűgöző.”

    Viszont ami korábbi csapattársa pályán kívüli tevékenységét illeti, az elég hasonló sajátjához, véli Rosberg: „Lewis a klímaváltozás ellen harcol, igazából kicsit a nyomomban jár a fenntarthatóság terén.”

  • Hamilton sokat tanult az idén elkövetett hibáiból

    Hamilton sokat tanult az idén elkövetett hibáiból

    Lewis Hamilton úgy érzi, hogy sokat tanult az idei hibáiból, amik miatt különböző idő és rajthelybüntetéseket kapott a szezon során. A hétszeres brit világbajnok 2021-ben már ügyelni fog arra, hogy a stewardok ne tudják elkapni ezen hibáiért.

    Hamiltont négy három alkalommal büntették a stewardok. Az első két büntetését pedig már a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon megkapta: először egy három rajthelyes büntetést kapott a sárga zászló figyelmen kívül hagyásáért, majd a versenyen egy öt másodperces büntetést kapott, miután ütközött Alex Albon Red Bulljával.

    Az F1 regnáló bajnokának – aki az év sportszemélyisége lett a brit BBC szavazásán – harmadik büntetése volt a legsúlyosabb. Ezt az Olasz Nagydíjon kapta, miután annak ellenére állt ki kereket cseréni, miután bezárt a boxutca. A stewardok egy stop and goval jutalmazták Hamilton cselekedetét, amiről ő nem, hanem sokkal inkább a csapat tehetett.

    Hamilton az utolsó büntetéseit pedig az Orosz Nagydíjon kapta, miután a verseny előtt nem a kijelölt helyen végezte el a rajtgyakorlatait. Mivel kétszer vétett a szabály ellen, ezért két darab 5 másodperces büntetést kapott, ami miatt végül csak a harmadik helyen ért célba az 51 körös verseny végén.

    A Mercedes versenyzője egyenesen nevetségesnek találta büntetését és azzal vádolta a versenybírákat, hogy csak azért büntették meg őt, hogy megpróbálják őt megállítani. A brit utólag megbánta ezen kijelentését és elmondása szerint csupán a pillanat hevében gondolta ezt.

    „Ilyen helyzetekben mindig a pillanat hevében beszélsz,” – véli Hamilton. „Amikor olyan érzésed van, hogy az árral szemben úszol, úgy gondolom, hogy ez a helyes reakció.

    „Ritkán látom ugyan a stewardokat, azonban véleményem szerint kölcsönösen tiszteljük egymást és az idei szezonban még közelebb tudtunk kerülni egymáshoz. Most már sokkal jobban értem a gondolkozásukat és azt, hogy mi alapján hoznak meg egy döntést.”

    Ugyan Hamilton a büntetések ellenére is simán megszerezte hetedik világbajnoki címét, azonban három futamgyőzelmet ezek miatt veszített el a hatból, amit nem ő nyert meg az idei szezon során.

    Hamilton megjegyezte, hogy szerinte nem mindegyik esetben kapott megfelelő mértékű büntetést, azonban hozzátette, hogy nem az ő feladata eldönteni azt, hogy ki milyen büntetést kapjon.

    „Tanultam az idei hibáimból és ezentúl figyelni fogok rá, hogy a jövőben ne büntessenek meg hasonló dolgok miatt,” – szögezte le Hamilton, aki még továbbra sem hosszabbította meg a szerződését a brackleyi istállóval.

    „Természetesen sportolóként mindig keresed a határokat és én mindig próbálok rátenni egy lapáttal, ami néha kifizetődik, de néha pórul is járok miatta. Azonban mindig próbálok nem átesni a ló túloldalára.

    „Ezen alkalmak során azonban túlléptem egy határt. Tanultam belőlük és többször nem fognak előfordulni.”