Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Horner: Russell esete bebizonyította, hogy Verstappen, jobb, mint Hamilton

    Horner: Russell esete bebizonyította, hogy Verstappen, jobb, mint Hamilton

    Christian Horner szerint Szahírban bebizonyosodott az, hogy Max Verstappen jobb versenyző, mint Lewis Hamilton.

    Miután a hétszeres világbajnok elkapta a koronavírust, a Mercedes George Russellt ültette be a W11-be. Az ifjú britnek így rövid idő alatt kellett kitapasztalni a csillagosok konstrukcióját, sőt még kisebb cipőt is kellett húznia, hogy optimálisan tudja működtetni az autót.

    A Williams versenyzője kiemelkedően jó teljesítményt nyújtott, ám az a bizonyos balszerencsés dupla kerékcsere szétzúzta a győzelemről szőtt álmait. A szakértők mind Russellt éltették, ezenfelül a pletykák szerint, a jó szereplése miatt Hamilton nehezebb helyzetbe került a szerződését firtató tárgyalások során.

    A Red Bull csapatfőnökét is lenyűgözte honfitársa teljesítménye, sőt Horner szerint a beugrás által kiderült az is, hogy a holland pilóta jobb, mint a 36 éves versenyző.

    ,,Igen, úgy vélem, hogy ő (Verstappen) a legjobb. Russell teljesítménye a Mercedesben, számomra megerősítette ezt. Láthattuk azt, ahogy egy versenyző a Williamsből rögtön az első sorba kvalifikálja magát és kis híján megnyeri a futamot. Ha valaki Max autójába ülne – ha elkapná a koronavírust – akkor az az illető sosem tudna az ő szintjén teljesíteni.” -nyilatkozta Horner a holland RacingNews365-nek.

  • Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Domenicali: Hamilton nem árulta el nekem, hogy aláír-e vagy sem

    Stefano Domenicali elárulta, Lewis Hamilton nem mondta el neki, hogyan fog majd dönteni.

    A hétszeres világbajnok és a Mercedes még nem adott arról, hírt, hogy megállapodtak volna az idei szezonra, így a találgatások és az üggyel kapcsolatos nyilatkozatok szinte mindennapossá váltak.

    Legutóbb a Chase Carey-t váltó Domenicali szólalt fel a témában az olasz Sky Sports 24-nek nyilatkozva. Az olasz vezető felfedte, hogy az ünnepek alatt beszélgetett a 36 éves pilótával, ám konkrétumokat ő sem tudott kiszedni a britből.

    ,,Beszélgettünk a karácsonyi időszakban. A felkészülést megkezdte, és nem, nem mondta el nekem azt, hogy aláír-e vagy sem a Mercedesszel.”

    A Ferrari egykori csapatfőnöke reméli, hogy hamarosan pozitív fordulatot vesz az ügy, és bejelentik a folytatást:

    ,,Természetesen nagyszerű lehetősége van arra, hogy a világ legerősebbjeként ismerjék el, és nem csak a sport terén. Arra is van lehetősége, hogy olyan szerepeket töltsön be, amik ezen túlmutatnak. Világbajnoknak lenni egy dolog, ám az más, ha mindezt egy másik dimenzióban autózva tesszük. Remélem, mint érdekelt fél, hogy mindent gyorsan megoldanak.” – tette hozzá Domenicali.

  • Norris szerint a Mercedes motor jobban muzsikálhat majd a McLarenben

    Norris szerint a Mercedes motor jobban muzsikálhat majd a McLarenben

    Lando Norris úgy véli, hogy a Mercedes erőforrása sokkal jobban feküdhet a McLarennek, mint a korábban használt Renault motor.

    2014-ben búcsúzott el egymástól a brit és a német gárda, ugyanis a wokingiak a Hondával próbálták újraalkotni az egykori sikeres periódusukat. A vártnál viszont sokkal több problémába ütköztek, majd végül 2017-ben úgy döntöttek, hogy véget vetnek a közös sikertelenségnek. Ezután a McLaren három évig a francia gyártó motorjait alkalmazta autóiban. 2019 szeptemberében viszont bejelentették, hogy újjá élesztik az Ezüst Nyilakkal a kapcsolatukat, így 2021-ben már ismét a csillagosok hajtásláncával felszerelkezve vágnak neki a viadalnak.

    A 21 éves pilóta ugyanakkor nem számít problémákra az átállás kapcsán, sőt inkább a teljesítménybeli különbség lebeg már a szeme előtt:

    ,,Mindent összevetve ez egy jobb csomag. Erősebb, és lekopogom, hogy megbízhatóbb is. Egy kissé könnyebben integrálható, és összességében sok pozitívummal jár. Nem vagyok túl jártas a témában, így akadhat pár negatív aspektusa is az egésznek. Megmaradt a jó kapcsolatunk a Renault-val, ezért az átállás gördülékenyen ment, viszont ezután sok újdonsággal nézünk szembe. Biztos vagyok abban, hogy lesznek olyan dolgok, amiket még meg kell értenünk, amik nem lesznek olyan természetesek a szerelőknek és a mérnököknek. Ugyanakkor nagyszerű munkát fognak végezni az átállással kapcsolatban. Lesznek tehát kissé trükkösebb dolgok, ám csomagként jobbnak kell lennie. Ez magabiztosságot ad nekünk és egy kicsit közelebb is vihet az élen lévőkhöz.” -nyilatkozta Norris.

    A McLaren tavaly kétszer állhatott fel a dobogóra, és hosszú idő után újra megszerezte a konstruktőri tabella harmadik pozícióját. Ugyanakkor a brit pilóta felfedte, hogy a 2020-as autóval kapcsoltban voltak olyan dolgok, amiknek megértései nehézséget okoztak a számára, és ezek többsége a 2021-es MCL35M-ben is felelhetőek lesznek. Ám erre inkább lehetőségként tekint, hiszen így jobban megérthetik a konstrukciót, és még erősebb teljesítményt sajtolhatnak ki belőle:

    ,,Trükkös autónk van, így a pozitívumok és a negatívumok miatt még van min dolgoznunk a következő szezonig. Úgy vélem, hogy a negatív avagy rossz dolgokban jó az, hogy lehet rajtuk munkálkodni, és meg lehet próbálni pozitívummá alakítani őket, ami mentén az autó gyorsabb lehet. Ez tehát jó. Nem arról van szó, hogy van egy csodálatosan lassú autónk és nem tudjuk, hogyan dolgozzunk rajta. Szerintem tudjuk azt, hogy mely területeken kell munkálkodnunk. Ám nehéz ezeket a dolgokat csak úgy kiaknázni. Valószínűleg azért van az, hogy két-három éve a csapatok nagyon hasonló szinten vannak – kivéve a Ferrarit. Ugyanakkor hiába fektetsz bele sok pénzt, a mérnököknek nem olyan könnyű megtalálni azokat a dolgokat, amik akár milliméternyi különbségeket hozhatnak. Szorosan együttműködve dolgozunk a gyárral, az aero részleggel és a többiekkel. A létesítményben mindenki folytatja a kemény munkát és próbálja fejleszteni az autót a következő évadra.” -tette hozzá Norris.

     

  • Albers: Hamilton saját magának köszönheti a jelenlegi helyzetét

    Albers: Hamilton saját magának köszönheti a jelenlegi helyzetét

    Christijan Albers szerint Lewis Hamiltonnak engedményeket kell tennie, ha meg akarja tartani a Mercedeses ülését.

    Mostanra már szinte mindenki azt hitte, hogy a brit versenyző és a csillagosok aláírják a folytatásról szóló kontraktust, ugyanis az új év kezdetével a hétszeres világbajnok már nem tartozik hivatalosan a német gárdához. Mivel ez nem történt meg, a találgatások nem csitultak, sőt, egyre több elmélet lát napvilágot az üggyel kapcsolatban.

    A holland ex-versenyző szerint az „állóháború” azért alakulhatott ki, mert a két fél álláspontja ellentétes, és egyik sem akar engedni az igazából. A Telegraaf podcast adásában nyilatkozó Albers úgy véli, ezt a helyzetet Hamilton csak magának köszönheti:

    ,,Ha már hónapokkal ezelőtt aláírt volna, akkor most nem lenne ilyen szituációban. Ám ő kockázatot vállalt a még magasabb fizetés reményében. Így hát saját magát hozta rossz helyzetbe.” – osztotta meg véleményét a 41 éves ex-pilóta.

    Albers szerint a koronavírus miatt erősödő válság és George Russell jó szereplése húzhatta át a 36 éves versenyző terveit. Ugyanakkor a tavaly alkotott véleményei kapcsán további kritikákkal kellett szembenéznie:

    ,,Mikor a környezetvédelemről és hasonló dolgokról beszélsz, akkor ezekhez híven is kellene viselkedned. Az nem működik, hogy egy magángéppel járod a világot, ugyanis ez visszaüthet. Állítólag meg akarja menteni Földet, ám jobb lenne egy ideig megbújna, ugyanis minden oldalról a környezetvédelmi, és a fizetését firtató kérdések zúdulnak rá. Ez nem tesz jót az imázsának. Mit számít 10 vagy 20 millió, mikor ő 30-at vagy 50-et kaphat egy évben. Ez rengeteg pénz, viszont most balszerencsés. A világ lángokban áll, ezért a korábbi üzleti modelleket talán meg kellene változtatni.”

  • Wolff: A 2021-es aerodinamikai szabályváltoztatások drasztikusak lesznek

    Wolff: A 2021-es aerodinamikai szabályváltoztatások drasztikusak lesznek

    Sokan úgy gondolják, hogy a 2021-es autók csupán a tavalyi konstrukciók másolata lesz, de Toto Wolff szerint ez hiba.

    Az átfogóbb szabályváltoztatásokat ugyan 2021-ről 2022-re halasztották a pandémia miatt, ugyanakkor Wolff szerint az idei aerodinamikai módosítások is felkavarhatják az állóvizet. És ez a változás nem csupán a DAS rendszer betiltása:

    „A DAS segítségünkre volt az abroncsok felmelegítésében. Ugyanakkor nem volt akkora mágikus rakéta, mint ahogyan azt sokan gondolják.” – mondta Wolff a motordport-total.com-nak.

    „Szóval ezt most más módon kell majd kompenzálnunk.”

    Wolff ugyanakkor arra is kitért, hogy nem becsüli le a Mercedes a 2021-es aerodinamikai változásokat:

    „Mindenki a 2022-es szabályváltozásokról beszél, de 2021-ben is jönnek drasztikus változtatások. Mi – és mindenki más is – egy csomó leszorítóerőt fogunk majd veszíteni.” – zárta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Ecclestone szerint csak a show-ról szól a Mercedes-Hamilton dráma

    Ecclestone szerint csak a show-ról szól a Mercedes-Hamilton dráma

    Bernie Ecclestone szerint Lewis Hamilton és a Mercedes szerződésének ügye nem szól másról, csak a show-ról.

    A brit versenyző jelenleg kontraktus nélkül tengeti napjait, ugyanis a csillagosokkal kötött szerződése az új év kezdetével lejárt. Sajtóértesülések szerint a felek a fizetésen, valamint további privilégiumok megadásáról vitatkoznak, ugyanis a hétszeres világbajnok szeretne jobban profitálni az új megállapodásból. A német gárda viszont ezeket a feltételezéseket rendre meg is cáfolja, ugyanakkor szerintük akár a téli tesztidőszakig is várathat magára a megállapodás.

    Eddie Jordan a napokban megosztotta álláspontját, illetve értesüléseit az üggyel kapcsolatban. Az egykori csapatfőnök úgy tudja, hogy a nagyobb fizetés mellett, a 36 éves versenyző a Mercedes Csoportból is kivenné a részesedését, ám ez a Daimlernek nincs ínyére. Az ír szakértő ennek okán megjegyezte, hogy ő keményebben járna el, és kerek-perec megmondaná a brit pilótának, hogy vagy az adott feltételek mellett versenyez, vagy mehet amerre lát.

    Az ügy kapcsán Roger Benoit-nak, a svájci Blick veterán újságírójának, Ecclestone megjegyezte, hogy nem igazán dől be ennek az egésznek, ugyanis szerinte csak azért tétováznak a felek, hogy róluk szóljanak a hírek:

    ,,Ez mind csak a show kedvéért van. Így gyakorlatilag Lewis (Hamilton) a címlapokon szerepelhet ezekben a nehéz napokban is.” – magyarázta álláspontját az egykori vezető.

  • Russell számára furcsa volt, hogy Abu Dhabiban már nem ő ült a Mercedesben

    Russell számára furcsa volt, hogy Abu Dhabiban már nem ő ült a Mercedesben

    George Russell a tavalyi, bahreini Mercedeses beugrásáról beszélt. Elárulta, furcsa volt, hogy egy hét után már mehetett is vissza a Williamsbe.

    A 22 éves Mercedes junior a Szahíri Nagydíjon helyettesítette a koronavírusos Lewis Hamiltont, de a következő hétvégén esedékes idényzárón már visszaülhetett az autóba a hétszeres világbajnok.

    „Őszintén szólva furcsa volt visszamenni” – árulta el Russell. „A bahreini hétvége előtt nagyon akartam, hogy két versenyen vehessek részt a Mercedesszel. Az elsőt egy leckeként fogtam volna fel, a másodikon pedig már nem lett volna több kifogás. Viszont a Williams adta nekem a Forma-1-es lehetőséget, olyan keményen dolgoztak értem az elmúlt két évben. Az a feladatom, hogy a legjobbamat nyújtsam értük.”

    Ami pedig a Williamst illeti, az új csapattulajdonosokkal az átalakulás éve lehet 2021. Erről az új vezérigazgató, Jost Capito beszélt: „Ez fontos, mert a csapat tavaly pont nélkül zárt, ennél nincs lejjebb. Idén sem kell csodákra számítani, mert nem tudunk jelentős változásokat eszközölni az autón. A vírushelyzet közepette pedig csak nőni fog a nagyobb csapatok előnye, fejlesztési haladék nélkül.”

  • Ziccert hagyott ki a Red Bull, 2020-ban legyőzhették volna a Mercedest

    Ziccert hagyott ki a Red Bull, 2020-ban legyőzhették volna a Mercedest

    A 2020-as szezon előtt abban lehetett bízni, hogy a Red Bull komolyan versenyben lesz a Mercedesszel. Bár valóban az energiaitalos csapat volt a második erő, a csillagos márkával nem tudtak lépést tartani. Pierre Wache, a Red Bull vezető mérnöke úgy véli, hogy nagy lehetőséget hagyott ki tavaly a csapat.

    A Red Bull koncepciója a magasabb hátsó és alacsonyabb első rész volt az autó tekintetében, ami több leszorítóerőt generál. Ezzel szemben a Mercedes dőlésszöge kisebb volt, tengelytávja pedig hosszú. Így aztán távolabb voltak egymástól az első és hátsó kerekek, ami szintén több leszorító erőt generál. A Mercedes és a Red Bull között így nem nagyon csökkent a különbség, a német márka meg tudta tartani előnyét.

    „Kihagytunk egy lehetőséget, ugyanis azt gondolom, hogy a Mercedes legyőzhető lett volna” – mondta Wache a Motorsport Magazine-nak. „Ha rájöttünk volna (a szezon korábbi szakaszában) arra, ami most már tudunk az autó kapcsán, akkor legyőztük volna őket. Ez dühít engem, és szerintem mind így vagyunk ezzel.”

    Wache szerint nem kell azt gondolni, hogy a Mercedes tökéletes.

    „Jó munkát végeznek, nem esnek ki a versenyeken, stb. De nem mindenhol tökéletesek és szerintem jobban teljesíthettünk volna mint ők, még ezekkel a motorokkal is. Legyőzhetők.”

     

    Újdonság az új évre: Itt a Racingline.hu Podcast-je!

  • Jordan Perezről: Senki sem olyan gyors, mint Verstappen?

    Jordan Perezről: Senki sem olyan gyors, mint Verstappen?

    Eddie Jordan meg van győződve róla, hogy a Red Bull remek munkát végez a téli szünet alatt. Elköszöntek Alexander Albontól, ugyanakkor leigazolták Sergio Perezt. A Max Verstappen-Perez páros pedig nagyon is veszélyes összeállítás lehet Jordan szerint. Az F1 Insidernek nyilatkozott a hétvégén, és a korábbi csapatfőnök szerint a mexikói pilóta győztes alkat:

    „Perezzel a Red Bullnak lett egy top versenyzője. Senki sem gondolja azt, hogy olyan gyors lesz, mint Max Verstappen. Senki sem, tényleg? Perez egy remek versenyző, aki megfelel a Red Bull elvárásainak, főleg versenykörülmények között.”

    2020-ban az energiaitalosok nem tudták megnehezíteni a Mercedes dolgát a futamokon, mivel Albon túlzottan lassú és hátul volt ahhoz, hogy támadni tudja a németek autóit. Erről Jordan ennyit mondott:

    „A cél az, hogy Maxhoz elég közel legyen a csapattársa, hogy két autóval mér komolyabb nyomást tudjanak majd gyakorolni a Mercedesre.”

    A különc ír 2021-ben nagyon várja már, hogy kiderüljön, hogy áll a mezőny eleje. Ugyanakkor továbbra is bizonytalan az, hogy Lewis Hamilton Bahreinben Mercedesszel indul-e, amiről Jordannek megvan a külön véleménye.

  • Jordan a Daimler helyében megmutatná Hamiltonnak merre van az ajtó

    Jordan a Daimler helyében megmutatná Hamiltonnak merre van az ajtó

    Eddie Jordan nemrég elmondta, ő sokkal erélyesebben járna el Lewis Hamilton szerződése kapcsán, mint a Mercedes avagy a Daimler.

    A hétszeres világbajnoknak jelenleg még nincs érvényes kontraktusa, ugyanis a csillagosokhoz fűződő szerződése az új év kezdetével lejárt. A tervek szerint két hónap múlva elkezdődik az új szezon, így a Fekete Nyilaknak és versenyzőjüknek előbb-utóbb meg kell állapodniuk egymással, ha együtt akarják folytatni.

    Különböző sajtóorgánumok az elmúlt időszakban megírták, hogy vajon mi akadályozhatja a megegyezést, ám a Mercedes szerint ezek az állítások nem igazak.

    Az F1-insider.com a jelenlegi szituáció miatt felkereste az egykor csapatfőnökként tevékenykedő Jordant, és megkérte arra, hogy fejtse ki véleményét az ügyről. A Channel 4 szakértője nem hazudtolta meg magát, ugyanis odaszólt a tétovázó Hamiltonnak és Mercedesnek.

    ,,Ha én lennék a Daimler vezetője, akkor én megmutatnám neki merre van az ajtó. Vagy a mi feltételeink szerint versenyzel, vagy elmész.”- magyarázta az álláspontját az ír.

    Jordan megjegyezte, hogy még mindig közel van ahhoz a bizonyos tűzhöz, így információi szerint a 36 éves pilóta nemcsak magasabb fizetést kért, hanem nagyobb befolyásra is szert akart tenni a Mercedes Csoporton belül. A 72 éves ex-csapatfőnök szerint a Daimler szemszögéből logikus az, hogy nem akarnak erre rábólintani, főleg úgy, hogy Hamilton sem pótolhatatlan.

    ,,Ezen felül azt is elmondanám neki, hogy Bernie Ecclestone mit mondott Ayrton Senna halála után.” – folytatta Jordan. – ,, Annak ellenére, hogy meg volt döbbenve és szomorú volt, mint mindenki más, ő nyerte vissza legelőször az önuralmát. Ezután azt mondta nekünk: most már fejezzétek be a nyafogást. Mindenki pótolható.”