Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Verstappen nem látja magát bajnokesélyesnek

    Verstappen nem látja magát bajnokesélyesnek

    Max Verstappen szerint a Mercedes lesz a legnagyobb favorit a 2021-es bajnoki címekre a Forma-1-ben. A Red Bull holland pilótája mindezt annak ellenére mondja, hogy a címvédő istálló bahreini tesztje közel sem volt ideális.

    Verstappen végzett a három napos bahreini tesztnap élén. A holland jó teljesítménye mellett pedig az RB16B kezelhető volt és megbízhatósági problémái sem akadt. Ezzel szemben a Mercedesnél versenyző Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is folyamatosan az autója hátsó részére panaszkodott, mondván nincs hátsó tapadás.

    Ebből kifolyólag még vizsgálják Brackleyben a probléma okát és elmondásuk szerint a Red Bull és különösen Verstappen lehet a jövő héten esedékes szezonnyitó Bahreini Nagydíj legnagyobb esélyese.

    Azonban a holland nem hisz a Mercedesnek és szerinte csupán okosan rejtegették az autójukban rejlő valós potenciált.

    „Az adatokból egyértelműen ki lehet olvasni, mit csinálnak,” – idézi a fiatal holland szavait a Ziggo Sport.

    „A leggyorsabb köreik során közel nem a maximumon pörgött az erőforrásuk. Amint valamivel több erőt használtak, rögtön találtak fél másodpercet a semmiből, szóval még bőven van tartalékuk.

    „Ezért mondom azt, hogy ők a favoritok, hiába kezdődött számukra nehezen az idei év. Most pedig azt akarják elhitetni velünk, hogy nyeregben vagyunk és nem lesz nehéz dolgunk legyőzni őket. Tavaly is ugyanezt csinálták egyes versenyek előtt.

    „Ezért nem hiszem azt, hogy én lennék a legfőbb esélyes a bajnoki címre. Ha ilyen mértékben voltál képes dominálni hét éven keresztül, akkor a nyolcadik évben miért ne lennél képes ugyanarra a teljesítményre, főleg úgy, hogy a szabályok alig változtak valamit tavalyhoz képest.

    „Szerintem pedig továbbra is a Mercedes a legnagyobb favorit,” – zárta Verstappen, aki egy hét múlva megmutatja a Bahrain International Circuiten, hogy az RB16B mire is képes a W12 ellen.

  • Russell: Magabiztosságot adott a szahíri teljesítményem

    Russell: Magabiztosságot adott a szahíri teljesítményem

    George Russell karrierje eddigi legnagyobb esélyét kapta, amikor a koronavírusos Lewis Hamiltont kellett helyettesítenie a Szahíri Nagydíjon. És nem az ifjú briten múlt, hogy ezt nem sikerült legalább egy dobogós helyezésre, vagy akár egy győzelemre váltani.

    Russell a második helyről rajtolva vezette a versenyt, de egy kerékcserés baki, majd egy defekt elvette tőle a jó eredmény esélyét. Végül 9. lett, de így is megszerezte első pontjait. Amikor megkérdezték tőle, megváltozott-e ezután, elmondta, hogy sok mindent tanult.

    „Ami nagyon érdekes volt, hogy csalódott voltam a 2. hely miatt, mert nem lett meg a pole, pedig ez volt a legjobb időmérőm valaha, azelőtt egy 12. hely volt a csúcs” – nyilatkozta az egyetlen alkalomról, amikor kikapott a csapattársától egy kvalifikáción.

    „Csak mert hirtelen a mezőny elejére kerülsz, az nem változtat azon a célon, hogy a lehető legtöbbet kihozd a felszerelésből. A hétvége után volt néhány kemény napom. De magam mögött hagytam és tanultam belőle. Nagyon hálás voltam a Mercedesnek és a Williamsnek a lehetőségért, és végül úgy kellett néznem a versenyt, mint egy győzelem, még ha trófea nem is járt érte. A most következő szezont így magabiztosabban kezdem, jobban hiszek magamban, ami jó nekem, a csapatnak és mindenkinek. Szóval igen, ez jó lehetőség volt” – tette hozzá.

    Hogy megismétlődhet-e egy Russell-féle beugrás, az már annak fényében is jó kérdés, hogy a Mercedes Formula E pilótái az F1-es csapat tartalékosai, de állítólag Nico Hülkenberg is az lehet.

    „Még semmi nincs hivatalosan eldöntve. Nyilván tavaly minden az utolsó pillanatban lett megszervezve. Fel kell készülniük, mert ilyen dolgok péntek éjjel is történhetnek, és akkor másik pilótának kell megcsinálnia a versenyt, de szerintem egyszerűen megtörténik majd, ha arra kerül sor.”

  • Russell szerint az Alfa Romeo lehet a legnagyobb meglepetés idén

    Russell szerint az Alfa Romeo lehet a legnagyobb meglepetés idén

    George Russell leginkább az Alfa Romeo teljesítményétől van elájulva a bahreini teszteket követően, miután értékelte a Williams fő riválisait. Az Alfa Romeo pilótái 422 kört tettek meg a három nap alatt, ahogy az AlphaTauri legénysége is pontosan ennyi kört tettek meg. Kimi Räikkönennek erősre sikeredett az utolsó napja az autóban, amikoris 166 kört teljesített a C41-gyel, és végül a negyedik legjobb időt autózta ki.

    2020-ban a Williams gyakran a Haas-szal és az Alfa Romeoval harcolt, ugyanakkor Russell szerint 2021-ben az Alfa előrébb tudott lépni, amit jelzett is Räikkönen remek sebessége az harmadik napon Bahreinben. Így nyilatkozott róla a brit a tesztek után:

    „Igen, Kimi nagyon-nagyon gyorsnak tűnt aznap. El kell, hogy ismerjem, bár részletesebben is át kell néznem még az adatokat, de azt mondanám, hogy jelenleg ők a meglepetéscsapat. Őszintén szólva, nem tudom, hogy mi hol állunk, mert csak másfél órát voltam kint az autóval, ezt követően eligazítás volt, gyakorlatilag fél nyolcig. Azzal viszont szembesültünk, hogy Kimi ma pokolian gyorsnak tűnt.”

    A mclarenes Lando Norris mindeközben azt gondolja, hogy a Mercedes már tart vissza a csúcsra, némi szenvedés után, mivel a pályán úgy nézett ki, hogy a W12-t nem egyszerű vezetni.. Russell, a Mercedes juniorjaként is úgy gondolja, hogy az Ezüstnyilak tudnak majd fordítani:

    „Őszintén szólva, most nem foglalkozom velük. Most, csak magunkra fókuszálok, és nem néztem a srácokat elöl. Kérdeztem őket, hogy megy? Ugyanakkor ők a Mercedes, jók lesznek, ebben teljesen biztos vagyok.”

  • Az idei lehet Hamilton legnehezebb címvédése?

    Az idei lehet Hamilton legnehezebb címvédése?

    Lewis Hamilton az idei szezonban történelmet írhat a világbajnoki címek terén. A Mercedes brit versenyzője a tavalyi szezonban érte be Michael Schumacher hét címét és ha az idei szezonban is bajnok lesz, akkor már ebben is ő lesz a rekord tartó a maga nyolc címével.

    Hamilton eddigi pályafutása során két alkalommal fordult elő olyan, hogy nem volt képes megvédeni a világbajnoki címét. 2009-ben ugyanis Jenson Button lett a világbajnok a Brawn GP-vel, 2016-ban pedig a régi csapattársa Nico Rosberg happolta el előle a bajnoki elsőséget.

    A britnek pedig bőven lehet aggódni valója, ugyanis a Red Bull idei autója sokkal ígéretesebbnek tűnik a W12-nél, amivel Hamilton és Bottas is szenvedett a három napos bahreini teszt során.

    Amíg a brackleyiek úgy néz ki, rosszul fogták meg az idei hátsó részére vonatkozó aerodinamikai szabályváltozásokat, addig a milton keynesi riválisaik jól szerepeltek és rendre szórták a leggyorsabb köröket.

    A Mercedes jelenlegi helyzetéről a csapat vezető stratégája, James Vowles is beszélt.

    „Szoros lehet az idei szezon. Szerintem igen, ugyanis a Red Bull komoly kihívást jelenthet a teszten mutatott eredményeik és teljesítményük alapján. Habár ez csak egy teszt, nem egy verseny és utóbbiból lesz 23 darab ebben az évben.

    A W12 több szempontból sem volt a jó a teszten: Hamilton és Bottas folyamatosan csúszkált, előbbi egy alkalommal el is ásta magát a kavicságyban. Emellett pedig az első nap délelőttjét majdnem teljes mértékben ki kellett hagyniuk egy sebességváltóra visszavezethető probléma miatt. Ha a Mercedesnek tényleg nem sikerült egy jó autót építenie idénre, akkor viszont tényleg egy izgalmas szezonnak nézhetünk elébe.

  • Bottas: 2018-ban megfordult a fejemben a visszavonulás

    Bottas: 2018-ban megfordult a fejemben a visszavonulás

    Valtteri Bottas elárulta, hogy 2018-ban még a visszavonulás gondolata is megfordult a fejében.

    Tegnap vált elérhetővé a Netflix platformján a Drive to Survive 3. évada, melynek kapcsán a finn pilóta többek között a csapaton belüli helyzetéről, gondolatairól és csapattársáról beszélt.

    3 évvel ezelőtt, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel volt versenyben a világbajnoki címért. Az Orosz Nagydíjon azonban a finn pilóta bizonyult erősebbnek, így vezette is a futamot. Ám a Mercedes közbe avatkozott, és felcsendült a rádióban a híres mondat (Valtteri, it’s James), ami kapcsán a nastolai versenyzőnek el kellett engednie a hétszeres világbajnokot.

    ,,A 2018-as orosz futam nagyon kemény verseny volt. Nehéz volt elfogadni, nagyon dühös voltam. Őszintén azt gondoltam: ‘miért is csinálom ezt’? Megfordult a fejemben az, hogy visszavonulok, az hogy feladom. A verseny után azt mondtam, hogy nem fogom ezt újra megtenni.” – olvasható Bottas narratívája a Racingnews365.com-on.

    A finn viszont nem adta fel, így már az ötödik közös szezonját kezdheti meg Hamiltonnal. A 31 éves pilóta a párharc kapcsán elárulta, nehéz teherként pihen a vállán az a tény, hogy még nem sikerült legyőznie a brit versenyzőt az év végén.

    ,,Ha a csapattársad nyer és te vagy a második, akkor úgy érzed, hogy vesztettél. Én már csak tudom, voltam ilyen helyzetben, viszont be akarom bizonyítani azt, hogy a csapaton belül nem csak egy második számú pilóta vagyok. Még úgyis, hogy ezt nem ismerik be, talán tudatosan nem is választanak elsőt és másodikat. Néha a csapattagok megkérdezik maguktól: ugyanolyan bánásmódban részesítjük Lewist és Valtterit?”

  • A Mercedes az elmúlt hét évben még nem készült ilyen rosszul egy szezonra

    A Mercedes az elmúlt hét évben még nem készült ilyen rosszul egy szezonra

    A Williams új vezérigazgatója, Jost Capito reméli, hogy a Forma-1 nem halad tovább a versenyre vonatkozó mesterséges korlátozások útján.

    Arról is beszélt, hogy a hibrid éra minden statisztikáját domináló Mercedes, akik 2014 óta nem találtak legyőzőre, hirtelen szenvedni kezdett a 2021-es szabálymódosításokkal aero fronton.

    „Ha arról beszélünk, hogy kik lehetnek az idei szezon esélyesei, az továbbra is a Mercedes.” – mondta a Ferraris Laurent Mekies, aki Mattia Binotto távollétében jó néhány versenyen irányítja majd az alakulatot.

    „De azért minden bizonnyal az elmúlt hét év során most először indult ennyire rosszul az évük.” – tette hozzá.

    Nagyon sokan örülnének egy nem Mercedes világbajnoki címnek, azonban Jost Capito reméli, az F1 nem fog hirtelen a teljesítménykiegyenlítés oltárán szabályokat hozni:

    „Amennyiben egy csapat ilyen hosszú éveken keresztül dominál az abból fakad, hogy jobb csapat a többieknél.”

    „Példának okáért, a rallyban hihetetlen sikereket ért el a Volkswagen, Jean Todt odajött hozzám, és azt mondta: ’Túl gyakran nyersz!’ Mire én ezt válaszoltam: ’Inkább a többieknek kellene mondanod, hogy túl sokat veszítenek.’

    „Úgy gondolom, hogy a motorsportban, főleg a Forma-1-ben nincs szükség a versenybe külsőleg beavatkozni mesterséges szabályokkal. Ha valaki 10 évet nyer zsinórba, nyerjen. A többieknek fel kell venniük velük a versenyt.” – tette hozzá Capito.

    Hiszen túl sok ilyen jellegű szabályozás árthat a sportágnak hosszútávon:

    „Ha a Forma-1 értéke csökken, akkor mindenkinek csökkenni fog. A csapatvezetői megbeszéléseken mindig azokat a kezdeményezéseket fogom támogatni, amik előre fogják vinni a sportágat, hiszen ez jobban számít, mint kinek kedvez, vagy kinek nem.” – zárta a Williams új vezetője.

  • Ezen a téren költötték el az F1 csapatai a fejlesztési lehetőségeiket

    Ezen a téren költötték el az F1 csapatai a fejlesztési lehetőségeiket

    Idén csak kevés téren változtathattak télen az F1-es csapatok. Kiderült, ki és hol használta el a két pontját.

    Az eredetileg 2021-re tervezett nagyobb szabályváltozásokat eltolták, így az új évre nagyjából változatlan maradt a rendszer. Két pontnyi teret azonban így is engedtek a csapatoknak, hogy alkalmazkodni tudjanak az új aerodinamikai változásokhoz.

    Sok alkatrészt egy az egyben kell átemelni a 2020-as autóról, az FIA azonban létrehozott egy listát, ami szerint be lehet vezetni az újításokat.

    A kisebb változtatások (pl. DRS vagy boxutcai felszerelés) egy, míg a nagyobb alkatrészek két pont felhasználásával módosíthatóak.

    Williams

    Már egy helyen változtattak 2020-ban, de ezt nem hozták nyilvánosságra. Máshol pedig így nem is tudtak változtatni.

    Haas

    Már régóta kijelentették, nem fordítanak sok figyelmet az idei konstrukcióra, inkább 2022-re koncentrálnak. Ennek megfelelően nem változtattak sehol.

    Alfa Romeo

    Új első szárnnyal érkeztek meg Bahreinbe. „Úgy döntöttünk, két zsetont arra fordítunk, hogy átalakítsuk az autó orrát, így az orr és a pilótafülke formája is átalakult, főleg aerodinamikai szempontok miatt.” – ismertette Jan Monchaux, a csapat technikai igazgatója.

    AlphaTauri

    Mivel a kasztnival és a motorral elégedettek voltak, így a kisebbik Red Bullos csapat szintén az autó elejére koncentrált, új orral és első felfüggesztéssel.

    Ferrari

    Az elveszített leszorítóerő visszanyerése céljából az olaszok az autó hátulján alakítottak, erőátmenet és felfüggesztés terén.

    Alpine

    Bár pontosan nem közölték, pontosan mire költötték a zsetonjaikat, annyit elárultak, ők is a hátsó részre koncentráltak, az új aerodinamikai szabályok miatt.

    Aston Martin

    Tavaly a „rózsaszín Mercedes” botrány miatt kerültek a figyelem középpontjába a tavalyi F1-es teszteken, és idén is átvették a németek hátsó felfüggesztését egy kiskapunak köszönhetően. Egyébként pedig a pilóták „túlélő celláján” módosítottak.

    McLaren

    Nekik volt a legjobban megkötve a kezük, hiszen a Renault erőforrásairól váltottak Mercedesre. Azzal, hogy az új motort beleillesztették a kasztniba, el is használták a fejlesztési lehetőségeiket.

    Red Bull

    Ők sem közöltek semmi konkrétumot, tavalyi hátsó stabilitási gondjaik azonban a teszteken eltűntek, így könnyen lehet, ők is a hátsó felfüggesztés átdolgozása mellett döntöttek, hogy behozzák az elvesztett leszorítóerőt.

    Mercedes

    Az F1 címvédőinél James Allison csak sejtelmesen annyit közölt, nem teszik meg a szívességet, hogy hagynak időt az ellenfeleknek a másolásra, így ők sem árulták el, min dolgoztak. Szerinte idővel nyilvánvaló lesz, hol változtattak.

  • Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

    Újabb versenykamiont vásárolt meg Ryan Smith, ezúttal Kiss Norbi korábban használt Mercedese került a brit versenyzőhöz. Mint az ismeretes, a szombathelyi pilóta a Tankpool24 MB Racing Teamnél ezt a járgányt gyakorlatilag majdnem négy évig használta, amelyet még Stefan Honens épített. Esőben, vagy olyan pályán, ahol nem számított annyira a motorerő, Kiss olykor nyert is vele, de a konstrukció gyenge pontja alapvetően a régi és gyenge motor volt.

    Mindez nem tántorította el attól Ryan-t, hogy megvásárolja a Mercit Markus Bauertől, és némi szerelés és átfestés után azzal induljon el a brit kamionos bajnokságban, majd később a tervei szerint akár az Európa-bajnokságon is, először egy-két versenyen, majd teljes szezonban.

    Úgy néz ki, hogy a brit kifejezetten kedveli, a magyar pilóta által használt kamionokat, hiszen ez már második, amelyet megkaparintott. Hozzá került „Jázmin” is, az a korábbi MAN, amely még Jochen Hahn műhelyében készült egykoron, majd Norbi bajnok lett vele 2014/15-ben. Smith is jól tudott menni vele a brit bajnokságban, ahol egymás után nyerte vele a bajnoki címeket, miközben szinte folyamatosan eladó is volt. 2021-ben viszont eladta végül, és most ezzel a magyar közönség által is ismert Mercedesszel méretteti meg majd magát.

    A dolog igazi különlegessége az lehet majd, hogy a pletykák szerint a kehes Merci motor helyére MAN kerülhet, így még kiderülhet az is majd akár, hogy Norbinak végig igaza volt abban, hogy jó a szerkezet, amint egy értelmes motor kerül bele.

  • Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Hülkenberg: Sosem volt lehetőségem a Red Bull tartalékosi szerepre

    Nico Hulkenberg elárulta, hogy az idei szezonra a Red Bull soha nem ajánlott neki tartalékpilótai szerepkört. A német pilóta feltehetően a Mercedeshez igazol, mint gyári tartalékpilóta, de akár rendelkezésére állhat az Aston Martinnak, vagy a McLarennek is. A 33 éves versenyző elismerte a Servus TV-n, hogy valóban szerette volna megkapni a Red Bull versenyülését, amelyet végül Sergio Perez kapott meg:

    „Persze, hogy örömmel vezettem volna a Red Bull-t is, ezt tagadnom sem kell. Most azonban nem ez volt a helyzet, és végül így döntöttek.”

    Az energiaitalosok tartalékja sem lesz, erről így beszélt:

    „Ez soha nem is volt opció. Az év végén a versenyülésről volt szó. Ami aztán Checóé lett, ahogy azt már ismerjük. Ezt követően a Red Bull hamar azt mondta Alex Albonnak, hogy ő lesz a tartalékjuk, engem meg megkerestek más csapatok.”

    Figyelme továbbra is teljesen a Forma-1 irányába lesz, még úgy is, hogy jelenleg nincs versenyülése:

    „Fontos az, hogy az F1 környékén maradhassak, és megragadjam a lehetőséget ha az eljön, fél szemmel pedig figyelem már, hogy mi a helyzet 2022-vel kapcsolatban.”

  • Valtteri Bottas: Tudod, csupán csak altatunk, szóval ennyi

    Valtteri Bottas: Tudod, csupán csak altatunk, szóval ennyi

    Valtteri Bottas ironikusan megjegyezte, hogy csak azért volt ilyen gyenge a Mercedes a szezon előtti teszten, mert ‘altatnak.’

    A csillagosok az új évadra készülve is mindig a legjobbat akarták kihozni magukból, így a legtöbb megtett kilométer is a nevükhöz fűződött az évek során. Idén azonban nem várt problémákba ütköztek, ami felkeltette a szakértők valamint a média figyelmét is.

    A három napig tartó gyakorláson a német gárda ugyanis csak 304 kört tett meg, míg legjobb idejük (Lewis Hamilton, C5-ös abroncs) is csak az ötödik helyre volt elég.

    A Mercedest nemegyszer vádolták már azzal az évek során, hogy csupán csak altatnak, mikor nem jön ki nekik a lépés. Így ezt a kifejezést használva reagált a finn pilóta Ted Kravitz azon kijelentésére, hogy van még min dolgoznia a csapatnak az első versenyig.

    ,,Nos, tudod, csak altatunk, a teszten mindig, szóval ennyi.”

    Bottas ugyanakkor a meghibásodások ellenére bízik csapatában, és abban, hogy az évadnyitón már nem ütköznek ilyen problémákba.

    ,,Teljes mértékben megbízom az autóban és a csapatban, bennünk van a potenciál (a cím megszerzéséhez). Még mindig nem érzem teljesen kényelmesen magam. Úgy vélem, hogy előre lépést tettünk az autó beállításával és megértésével, valamint azzal kapcsolatban, hogy jobban viselkedjen, viszont még mindig van min dolgoznunk. Ezekből a mozgalmas napokból rengeteg adatot szereztünk, így remélhetőleg ez segítségünkre lesz abban, hogy az autó gyorsabb legyen a versenyre” – tette hozzá a Sky Sportsnak nyilatkozva a nastolai pilóta.