Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Wolff: magunkra zárom az ajtót, csak hogy hosszútávra írjon alá

    Wolff: magunkra zárom az ajtót, csak hogy hosszútávra írjon alá

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta a tervét, hogy hogyan írasson alá Lewis Hamiltonnal egy újabb, több évre szóló szerződést.

    Hamilton tisztázta, hogy szívesen maradna a Forma-1-ben azután is, hogy az idei év végén lejár a szerződése. Kiemelte, ezúttal már nyáron szeretne pontot tenni az ügy végére.

    Amikor azt kérdezték, vajon az új szerződés hosszabb lesz-e, mint mostani egy éves, helyeselt.

    „Nem akarunk minden évben abban a helyzetben lenni, hogy koncentrálunk arra, hogy versenyeket nyerjünk, és emellett még egyezkednünk is kelljen. Örülnék, ha nem ez lenne minden szezonban.” – utalt a tavalyi évre Wolff.

    „Csak néhány napot kell együtt töltenünk, és megnézni, mik a nehéz pontok. Azután bezárjuk az ajtót, és addig nem jövünk ki, amíg meg nem oldjuk. Ez már eddig is működött.”

    Amennyiben Hamilton két évre ír alá, 38 éves lesz, mire újra a jövőjéről kell döntenie. Wolff szerint azonban a kor nem akadály, a brit még 40 éves kora után is versenyezni fog.

    „Nincs kétségem efelől. Olyan fegyelmezett, hogy az inspiráló. Amíg vigyáz magára mentálisan és fizikailag is, és folyamatosan fejlődik, akkor még sokáig bírhatja.”

  • Hajlik a Red Bull hátsó szárnya? Horner szerint rendben van

    Hajlik a Red Bull hátsó szárnya? Horner szerint rendben van

    Először Hamilton vette észre, hogy valami nem stimmel a Red Bull szárnyaival a Spanyol Nagydíj hétvégéjén, de Horner cáfolta, hogy szabálytalan lenne.

    Videós bizonyítékkal is alátámasztották, hogy a szóban forgó elem egy picit eldeformálódik, ami az egyenesekben előnyhöz juttatja őket. Az FIA szabályzata szerint pedig semmilyen mozgó aerodinamikai alkatrész nem engedélyezett.

    „A Red Bullok nagyon gyorsak az egyenesekben.” – emelte ki Hamilton. – „Van egy ilyen behajló szárnyuk, és három tizedet nyertek vele.”

    Horner ezzel szemben megvédte csapatát, szerinte csak politikai játszma az egész.

    „Természetesen az autót alaposan átvizsgálják. Visszafelé húzzák, és még sok másféle teszten kell megfelelni. Az FIA teljesen elégedett az autónkkal, átment a szigorú ellenőrzéseken.” – szögezte le.

    „Meglepett Hamilton megjegyzése. Már Toto Wolff említette ezt nekem korábban, így kétlem, hogy ez Lewis véleménye lenne. Valahonnan máshonnan jött.” – kommentált sejtelmesen a csapatfőnök.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Red Bull Racing Honda (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton máris szeretne egyeztetni a 2022-es szerződéséről

    Hamilton máris szeretne egyeztetni a 2022-es szerződéséről

    Lewis Hamilton hirtelen nagyon szeretne aláírni a Mercedeshez, lehetőség szerint még a Forma-1 augusztusi nyári szünete előtt. Korábban a hétszeres világbajnok úgy tűnt, hogy nem akarja siettetni a szerződésével kapcsolatos egyeztetéseket Toto Wolffal, annak ellenére, hogy tavaly télen is még erről egyeztettek hónapokig, és csak egy éves kontraktust írtak alá. A 36 éves pilóta így nyilatkozott erről a vasárnapi Spanyol Nagydíjat követően, miután nyert, és 14 pontra növelte az előnyét Max Verstappennel szemben:

    „Igen, soha nem akarunk újra olyan helyzetbe kerülni, mint amibe kerültünk január-február tájékán. Aláásta a teljes téli szünetemet, és biztos vagyok benne, hogy ez Totónak sem segített, már ami a pihenését és kikapcsolódását illeti. Azt hiszem, hogy ésszerűen kell viselkednünk. Persze nem kell siettetnünk semmit sem, de nem árt már észnél lenni, és megkezdeni az egyeztetéseket. Ez mindig is egy nagyon összetett folyamat, amely nem éppen egyszerű, így remélem, hogy hamarosan belevághatunk, már amennyiben ez nem hátráltatja a jelenleg is zajló munkát. Még mindig 19 verseny van hátra, de jó lenne, ha már a szünet összeállhatna valami, és akkor a szabadidőben összeállhatna valami kép a jövővel kapcsolatban.”

  • Hamilton nem volt tisztában csapata kérésével

    Hamilton nem volt tisztában csapata kérésével

    A Mercedes a Spanyol Nagydíjon ismét csapatutasítást alkalmazott. Azonban pilóták közül Bottas nem vette figyelembe, Hamilton pedig nem is tudott erről.

    Hamilton második kiállása után, Verstappen üldözése közben érte utol csapattársát, aki egy fél körig fel is tartotta őt. A csapat előtte kérte a finnt, ne akadályozza őt, a brit azonban nem tudott erről semmit.

    „Mi vagyunk a legjobb csapattársak.” – szögezte le Hamilton. – „Őszintén nem tudtam, hogy kapott ilyen üzenetet, ezért úgy voltam vele, hogy versenyzünk.”

    „Ez teljesen rendben is van a szezon korai szakaszában. A fejemben úgy játszódott le a dolog, hogy közelebb értem, és előztem egyet.”

    „Teljesen más stratégián voltunk, frissebb gumikkal előbb-utóbb így is utolértem volna. A 10-es kanyarban volt egy kis hely, nem voltam benne biztos, de Valtteri teljesen fair volt.” – mondta Hamilton az előzésről.

    „Reméltem nem veszített miattam túl sok időt. Így nyerünk csapatként, néha nem magunkat kell előre helyeznünk. Második-harmadiknak bejönni nem rossz, de az első helyért jár a legtöbb pont, ez fontos.”

  • Domenicali nem erősíti meg, hogy jönne Mugello vagy Nürburgring

    Domenicali nem erősíti meg, hogy jönne Mugello vagy Nürburgring

    Stefano Domenicali keményen dolgozik a 2021-es Forma-1-es versenynaptár legutóbbi problémáján, állítja Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke. Miután nemrég törölték a Kanadai Nagydíjat, az F1 vezérigazgatója az utolsó pillanatban megegyezett az Istanbul Parkkal. A brit kormányzat azonban Törökországot feltette az úgynevezett koronavírus miatti „vörös listájára”, ami azt jelenti, hogy az Angliába visszatérő F1 csapattagokra két hét karanténkötelezettség vár. Domenicali az olasz Skynak beszélt arról, hogy meg akarja oldani ezt a gondot:

    „Nem akarunk változtatni már a menetrenden, vagy elhalasztani további versenyeket. Jelen pillanatban azonban nem tudjuk azt, hogy kellene ezt kivitelezni.”

    Mugello és Nürburgring lehetnek azon pályák, amelyek esetleg beugorhatnak még, de Domenicali egyelőre hárít:

    „Ezzel kapcsolatban nem tudok megerősíteni semmit sem. Nincs még semmi. A napokban megpróbáljuk megtudni, hogy van-e esély kivételezésre, hogy ne kelljen változtatni a tervezett versenynaptáron. Amennyiben nem ez a helyzet, akkor vannak még lehetőségeink, amelyeket meg kell vitatnunk azon igényünk szerint, hogy megtartsuk a versenynaptárunkat ugyanannyi futammal mint tervezve volt, hiszen egy pillanatot sem akarunk kihagyni ebből a remek szezonból. Jövő héten már tudni akarjuk, hogy merre tovább. Megvan az akarat, hogy maradjunk a jelenlegi futamszámnál, de folyamatosan figyelembe kell vennünk a változó helyzetet.”

    A Török Nagydíjjal kapcsolatos problémákról így nyilatkozott a Mercedes részéről Toto Wolff:

    „Először is, nem igazán kellemes egy karanténhotelban várakozni, de Stefano Domenicali most dönt arról, hogy miképp szervezzen meg mindent. Ha tisztább képet kapunk a helyzetről, akkor eldönthetjük majd, hogy mely alkalmazottak maradnak a kontinentális Európában, és kik térnek haza.”

  • Bottas: nem volt véletlen, korábban is elengedhettem volna

    Bottas: nem volt véletlen, korábban is elengedhettem volna

    A Spanyol Nagydíj késői szakaszában hiába kérte meg többször is a csapata, Valtteri Bottas nem engedte el könnyen a végül futamgyőzelmet szerző Lewis Hamiltont.

    A második kiállása után a brit Verstappen üldözése közben érte utol csapattársát, aki az elvártnál tovább tartotta maga mögött. Egészen az átalakított 10-es kanyarig nem történt meg a helycsere, Hamilton abban a körben időt is vesztett holland vetélytársával szemben, bár ez végül nem befolyásolta a végeredményt.

    „Nem azért vagyok itt, hogy elengedjem a többieket, hanem azért, hogy versenyezzek.” – szögezte le Bottas. – „Ugyanakkor a saját versenyemet futottam, és éppen számolgattam.”

    „Éppen Charles-t akartam a kiállási ablakba helyezni, hogy újra kiállhassak, és rámehessek a pluszpontra. Szóval az elsődlegesen a saját versenyemet vettem figyelembe.”

    „Nem sokat rádióztak, azt mondták, ne tartsam fel Hamiltont.”

    Bottas még a verseny elején veszített pozíciót Charles Leclerc-rel szemben. Úgy érzi, ha nincs ez a hiba, meglett volna a tempója ahhoz, hogy győzzön.

    „Megvolt a sebességünk, ezt Lewis is megmutatta. Az enyém sem különbözött tőle sokkal, szóval kár ezért, mert itt nagyon fontos a pályán elfoglalt helyezés.”

    „Nem volt egyszerű követni a másikat, szóval amint a 4. helyre kerültem, tudtam, hogy nem lesz könnyű. Viszont így is visszaértem a dobogóra, és több pontot szereztünk, mint a Red Bull.” – értékelte a finn a pozitívumokat.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton megkérdőjelezte a Mercedes stratégiáját

    Hamilton megkérdőjelezte a Mercedes stratégiáját

    Bár megnyerte a versenyt, Lewis Hamilton igenis gondolkozott rajta, hogy figyelmen kívül hagyja a Mercedes rádión adott utasításait.

    A brit öt körrel később állt ki Verstappennél, hogy a frissebb gumikkal támadhassa őt, azonban nem tudta megelőzni. Így 22 körrel a vége előtt magához vette a kezdeményezést, és másodszorra is kiállt.

    „Úgy teljesítettük a hétvégét, hogy két új közepes gumink maradjon, ha két kiállást teljesítenénk. Bár az egy csere gyorsabbnak tűnt.”

    „Tapasztalatból tudom, hogy az egy kiállást megcsinálni nagyon nehéz. Attól függ, tudunk-e olyan tempót menni, mint amilyet szeretnénk, és elé tudunk-e kerülni. Pont mielőtt kijöttem volna, lett volna lehetőségem rá, így össze voltam zavarodva.”

    „Azt gondoltam: menjek ki, vagy ne törődjek a kéréssel és maradjak? Végül azt tettem, amit a csapat kért tőlem, mert nagy a bizalom köztünk. Ez figyelemre méltó munka volt mindenkitől. Micsoda nap!” – zárta nyilatkozatát Hamilton.

  • Verstappen: Még több tempóra van szükségünk a bajnoki címhez

    Verstappen: Még több tempóra van szükségünk a bajnoki címhez

    A Red Bull az elmúlt évektől eltérően idén erősen kezdte az idényt, mely során Max Verstappen szorosan követi Lewis Hamiltont a bajnoki elsőségért folytatott harcban.

    A holland azonban elismerte, hogy még gyorsabbnak kel lenniük, ha valóban meg akarják szerezni a trófeát. Barcelonában is minimális különbséggel maradt el a pole-ról Verstappen, azonban a több, mint 600 méteres rajt utáni egyenes kínálhat esélyt számára már az első kanyarban az előzésre.

    „Mindig jobban szeretek első lenni, mert akkor minden a te kezedben van. Azt hiszem, hogy itt most kihoztam a legtöbbet belőle. Nem véletlen, hogy általában a két Mercedes van előttem, vagy én vagyok közöttük. Egyértelmű, hogy még több tempót kell találnunk, hogy valóban képesek lehessünk legyőzni őket.” – vélekedett a Red Bull versenyzője.

    „Tisztában voltunk azzal, hogy hol vannak a gyenge pontjaink. Ha a bajnoki címért akarsz harcolni, akkor tényleg ki kell tenned magadért és egy újabb lépést kell megtenned. De ezt mi már tudjuk.” – tette hozzá.

  • Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Alonso térde és válla is megsérült a kerékpáros balesetében

    Fernando Alonso újra 100%-os, a szezon előtti kerékpáros balesetét követően. A 30 éves spanyol pilóta a Forma-1-es visszatérésére készülve kerékpározás közben ütközött egy autóval, és emiatt az állkapcsában továbbra is fémlemezeket visel egy műtétet követően. Az El Mundo Deportivo kérdezte őt erről már Barcelonában:

    „Ez nem olyasmi, amire nagyon reagálni akarok, mert a versenyzésemre nincs hatással. Persze, vannak fájdalmaim, amikor változik a hőmérséklet, vagy a nyomás. A vállamon és a térdemen is volt egy dudor, amit ugyan nem kellett megműteni, de egy kis rehabilitációt kellett végeznem. Azt mondanám, hogy ez volt az első olyan hetem, amikor nem volt semmiféle fájdalmam akkor, ha csinálok valamit. Eddig volt ilyen, igen, de ez nem jelentette azt, hogy ne tudnék keményen fékezni, vagy kanyarodni, így nem is emlegettem feleslegesen. De igen, elmondhatom, hogy most már normális az életem, újra 100%-os vagyok.”

    Lewis Hamiltonnal kapcsolatban elmondta az Alpine pilótája, hogy 2021-ben eddig a hétszeres világbajnok 100%-on teljesít:

    „Nem tudom, hogy mindazt, amit csinál, eléggé komolyan értékeljük-e. Tudom, hogy értékelik, de én most többre tartom Lewist, mert a Mercedes már nem olyan domináns, mint volt korábban. Most a Red Bull olykor már nagyon közel van, de ennek nincs hatása nála, továbbra is 100%-ot ad bele, így csak gratulálhatunk neki.”

    Végezetül Alonso elmondta, hogy annak ellenére, hogy a helyszínnek nincs 2021 utáni versenyszerződése, biztos benne, hogy a Forma-1 jövőre visszatér Barcelonába:

    „Ez egy olyan pálya, amelyet nem csak a versenyhétvégéken, hanem a tesztelésre is használnak. Kicsit úgy kezelik, mint a Forma-1 tesztközpontját, köszönhetően az éghajlatnak és a létesítményeknek. Szóval remélhetőleg ezt figyelembe veszik majd, és hosszú évekig itt lehetünk. Ez az, amit ezen a szinten szeretnénk, de aztán gazdasági vagy politikai szinten más tényezők is vannak, de itt már nincs szavazatunk, se szavunk.”

  • Wolff: Eddig minden jó, most van 24 óránk arra, hogy elrontsuk az egészet

    Wolff: Eddig minden jó, most van 24 óránk arra, hogy elrontsuk az egészet

    Toto Wolff szerint az egyik legjobb pénteki felkészülését produkálta tegnap a Mercedes.

    Spanyolországban ismét a csillagosok tűnnek a legerősebbnek, amit a két szabadedzés eredménye is alátámaszt. Délelőtt ugyanis Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak, míg délután a stafétabotot Lewis Hamilton vette át. Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke így elégedett, ugyanakkor hozzátette, mindez még visszaüthet.

    ,,Ez jó volt, úgy vélem a legjobb pénteki napunkat produkáltuk. Nagyon bátorító mindez, viszont épp azt beszéltük a pitwallon: ‘van 24 óránk elcseszni az egészet.” – nyilatkozta a Racingnews365.com előtt Wolff.

    A mezőny általában a téli felkészülést Barcelonában koronázza meg, ám idén a koronavírus miatt ez a feladat Bahreinre hárult. Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke nem aggódik, hiszen rengeteg adatuk van az előző éveknek köszönhetően a pályáról:

    ,,Megvannak az adataink az előző évekből. Mindazonáltal azt szokták mondani, hogy a barcelonai aszfaltcsík reprezentatív. A kérdés viszont az, hogy ez még mindig így van? Rengeteg olyan pálya van, ahol sok a különféle kanyar és egyenes. Ugyanakkor ez valamennyire reprezentálja az utolsó szektor nehézségeit, ami az abroncsok miatt nem egyszerű…majd meglátjuk mi lesz.” – zárta a gondolatmentét az osztrák csapatfőnök.