Címke: Mercedes

  • Mercedes: Marko viccei a mi legnagyobb fegyverünk

    Mercedes: Marko viccei a mi legnagyobb fegyverünk

    A Mercedes és a Red Bull csatája a pályán kívül is folytatódik, ezúttal a németek dobták fel a magas labdát.

    A hajlékony szárnyak árnyékában napról-napra megy szinte az adok-kapok a két istállónál. A csillagosok az osztrák gárdára mutogatnak, míg a Bikák az Ezüst Nyilakat tartják szabálytalannak. A két csapat megvan győződve arról, hogy neki van igaza és nem az ellenfélnek. A Red Bull ugyanis az első szárnyak kapcsán morog a csillagosokra, míg a Mercedesnek az osztrákok hátsó szárnyaival van baja.

    Toto Wolff ugyanakkor némileg megunta a huzavonát, mivel Monacóban kijelentette, ha lát egy flexibilis szárnyat Bakuban, akkor ő óvni fog. Erre Helmut Marko kontrázott rá, azzal, hogy a Red Bull tarsolyában is van egy-két fegyver, és különben sem hinné, hogy honfitársa tényleg botrányt akar.

    A szerva így ismét a Mercedeshez csapatfőnökéhez került, aki a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak a következőket nyilatkozta:

    ,,Helmut Marko ismert a humoráról és a vicceiről, és ez teszi őt a legnagyobb fegyverünkké. Ezt Niki (Lauda) szokta mondogatni.” reflektált nemes egyszerűséggel Wolff.

    A csillagosok vezetője még hozzátette, hogy Marko nagyon is jelen van a sajtóban, ami azért fordulhat elő, mert a Red Bullra nagy nyomás nehezedik. Ezek a verbális támadások a csapatot erősebbé és elszántabbá teszik, így elszántabban fognak harcolni a végső győzelemért.

  • Véget ért a világ leghosszabb bokszkiállása: Lejött a kerék a Mercedesről!

    Véget ért a világ leghosszabb bokszkiállása: Lejött a kerék a Mercedesről!

    A Mercedes nemrég a közösségi médiás platformjain mutatta meg, hogyan sikerült leszedniük Valtteri Bottas autójáról a kereket.

    A monacói futam nem úgy alakult a csillagosok számára, ahogy azt eltervezték. Míg Lewis Hamilton Pierre Gaslyval vitézkedett a középmezőnyben, addig a finn pilóta a második pozícióban haladt. Mikor a hétszeres világbajnok megnyitotta a kiállások táncát, a nastolai pilóta kerékcseréje sem kellett sokat várni. Ugyanakkor a bokszban véget is ért Bottas csatája, hiszen a jobb első kerék nem akarta megadni magát.

    A finn tehát kiállt a versenyből, míg Hamilton végül csak a 7. lett. Toto Wolff a futam után legszívesebben sírt volna, a brit pilóta a taktikája értelmét kutatta, míg a Mercedes még mindig a kerékkel küszködött. Még a Ferrari is segédkezett nekik a műveletben, ám nem tudták leszedni a lágy keverékű Pirellit.

    Nem volt más hátra, így kellett „elcsomagolni” az autót és Brackely-ben próbálkozni tovább. Természetesen az eset kapcsán rengeteg tanácsot kaptak az Ezüst Nyilak azzal kapcsolatban, hogyan lehetne leoperálni az elemet.

    Nemrég azonban a nagy érdeklődés miatt megmutatták, hogy a kerék lejött, és a W12 megszabadult a plusz tehertől.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    ,,VB (Valtteri Bottas) autója hazaérkezett. Köszönjük a hasznos javaslatokat, de innen már átvesszük! ?”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • A Red Bull nem megy bele a Mercedes játékába

    A Red Bull nem megy bele a Mercedes játékába

    A Max Verstappen azt állítja, csapata nem fogja a Mercedes vagy Lewis Hamilton „játékát” játszani, a 2021-es bajnoki címért folyó harcban.

    Miután Hamilton elvesztette bajnoki előnyét, Monacóból úgy távozott, hogy kijelentette, a red bullos Verstappen Bakuban is megtarthatja az előnyét.

    De Max édesapja, Jos Verstappen szerint továbbra is a Mercedes áll az élen.

    „Normális körülmények között még mindig a Mercedesnél van az előny” – idézi őt a De Telegraaf.

    „Mindig azt mondják, hogy a Red Bull a favorit – mindig ezt a játékot játsszák. De mi ezt jobban tudjuk.”

    „A monacói nagyszerű hétvége volt, de továbbra is keményen kell dolgoznunk. Ez nem olyan, mintha ezzel vége is lenne. Nem szabad lazítanunk” – mondta az idősebb Verstappen.

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve szerint Monaco egyszerűen csak egy „rossz” hétvége volt a hétszeres világbajnok Hamilton számára.

    „Lewis feltűnően rossz formában volt a riválisaihoz képest” – mondta a kanadai az RTBF-nek. „A Mercedes nem működött a pályán, Lewis pedig nem tudott megbirkózni a problémákkal.”

    „De már korábban is előfordult, hogy egy szezonban néhány hétvégén ezt csinálja, és Monaco valószínűleg egy ilyen eset.”

    A Red Bull korábbi versenyzője, Robert Doornbos egyetért Jos Verstappennel abban, hogy Hamilton „pszichológiai játékot” űz azzal, hogy a Red Bullt nevezi meg favoritnak.

    „Baku valójában egy egészen másfajta pálya, mint Monaco” – mondta Doornbos a Ziggo Sportnak. „Különösen a nagyon hosszú egyenes miatt.”

    „Lehet, hogy Hamilton csak pszichológiai játékot próbál játszani, mert nem látom azt, hogy a Mercedes most csak úgy eltűnne.”

    Akár a Red Bull, akár a Mercedes lesz előnyben Azerbajdzsánban, Max Verstappen azt mondja, hogy 2021-ben készen áll a hosszú játszmára.

    „Mostantól kezdve nagyon fontos, hogy minden hétvégén sok pontot szerezzünk, és elkerüljük a hibákat, vagy legalábbis a nagyobb hibákat” – mondta a La Gazzetta dello Sportnak.

    Jobban kezeli a helyzeteket

    „Személy szerint számomra a legnagyobb változás, amióta a Forma-1-be érkeztem, hogy már megelégszem a második vagy harmadik hellyel, ha tudom, hogy nem tudok nyerni.”

    „Bár az ösztöneid azt súgják, hogy mindig próbálkozz, ennek egyetlen eredménye a túlzott kockázatvállalás. Személy szerint ez a legnagyobb változásom, mióta a Forma-1-be kerültem” – vélekedik Max.

    „Nagyon sokat tanultam mind a hibáimból, mind a sikereimből, és most már sokkal jobban tudom kezelni a különböző helyzeteket. Elég erős vagyok ahhoz, hogy tudjam, mit kell tennem a győzelemhez.”

    „Emellett Lewisnak az elmúlt években sosem kellett igazán harcolnia a bajnoki címért. De ez rendben van, akármit is mondanak az emberek” – mondta Verstappen.

    „Tudom, hogy gyors vagyok, és várom a lehetőséget, hogy megszerezzem a címet. Csapatként nyomás alatt kell tartanunk a Mercedest, ha azt akarjuk, hogy hibázzanak. A Red Bullnál tudjuk, hogy nyerhetünk.”

  • A Mercedes nem boldog Hamilton hozzáállásával, Wolff ultimátumot adott!

    A Mercedes nem boldog Hamilton hozzáállásával, Wolff ultimátumot adott!

    Bár mindkét fél korábban szeretne megegyezni a folytatásról, mint tavaly, a Monacói Nagydíj történései eltérést szítottak Hamilton és a Mercedes között.

    A hétszeres világbajnok egy rosszabb időmérőt követően a versenyen is szenvedett, csapatát pedig a rá kiosztott stratégia miatt kritizálta.

    A szombati napot követően csapat technikai szakértői leültek a bajnokkal megbeszélni a javasolt változtatásokat. Azonban – Wolff jelentléte mellett – heves vita alakult ki mérnökök és versenyző között.

    A sajtóban Hamilton azt nyilatkozta, „nem tudott jobbat menni” és „egyszerűen nem adtak alá elég jó autót”. Ez pedig nem vette ki jól magát a Brackley-i bázison. Ők arra számítottak, hogy a brit által hangoztatott „együtt nyerünk és veszítünk” elv most is érvényes lesz.

    A motorsport.com információi szerint az aláírás már az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt rákerülne a szerződésre, Wolff ugyanis eddig adott időt a halasztásra.

    Már több szempontban is megegyeztek a felek: Hamilton egy évre írna alá, opcióval egy másodikra (amit bármelyik fél aktiválhat), valamint 30 millió eurót kapna.

    Az egyetlen dolog, amit még nem tisztáztak, az a brit szerepe a Mercedesnél visszavonulása után.

    Most azonban leálltak a tárgyalások, lehet, ennek részletezésére nem is kerül majd sor. És ha a következő versenyig nem találnak megoldást, a Mercedes juniorjai – Russell vagy esetleg Ocon – felé fordulhat Toto Wolff figyelme…

  • Marko válaszolt Wolff fenyegetésére: Tényleg botrányt akarnak?

    Marko válaszolt Wolff fenyegetésére: Tényleg botrányt akarnak?

    Helmut Marko reagált Toto Wolff azon kijelentésére, miszerint ha Bakuban is alkalmazni fogják az ellenfelek a flexibilis hátsó szárnyat, akkor ő óvni fog.

    Még Lewis Hamilton fedezte fel futamokkal ezelőtt azt, hogy Max Verstappen autóján bizonyos sebességnél a kelleténél jobban „hajlik” az említett elem. A Mercedes természetesen felemelte ez ellen a hangját, míg a Red Bull elhessegette a vádakat. Az FIA is megnézte a szóban forgó elemet, ám első blikkre nem fedezett fel szabálytalanságra utaló jelet. Ugyanakkor a Francia Nagydíjat követően egy speciális vizsgálat vár majd a csapatokra a hátsó szárny tekintetében.

    A Red Bullon kívül a Ferrari már jelezte, hogy módosítania kell a koncepcióját, ám ebben a cipőben jár még az Alfa Romeo és az Alpine is.

    Viszont a csillagosok csapatfőnöke, Otmar Szafnauerrel kiegészülve továbbra is rossz szemmel nézi a az előnnyel járó megoldást. Monacóban Wolff begurult és azzal fenyegetőzött, hogyha Bakuban is találkozni fog a koncepcióval (ami azon a pályán előnyt jelenthet), akkor ők a versenyfelügyelőkig meg sem állnak.

    Az osztrák istálló tanácsadójához is eljutottak honfitársa szavai. Marko így reagált a Mercedes csapatfőnökének állítására:

    ,,Változtatni fogunk a szárnyunkon, ám az Bakura nem fog elkészülni. Csak úgy nem lehet ezt hipp-hopp előteremteni.” -nyilatkozta a 78 éves osztrák a Sport1.de-nek.

    Ugyanakkor Marko szerint az Ezüst Nyilak követelése egy kissé igazságtalan:

    ,,Az, hogy a többi csapat nézegeti az autódat a Forma-1 része. Mi is ezt tettük tavaly, mikor hirtelen a semmiből a Mercedes előállt a DAS-rendszerrel. Az FIA illegálisnak minősítette, de mégis hagyták, hogy használják tavaly az utolsó futamig. Mi elfogadtuk ezt, a Mercedes miért nem tud így tenni a hátsó szárnyunkkal? ” – tette fel a költői kérdést az érintett.

    A Red Bull tanácsadója ugyanakkor hozzátette, ha Wolff óvni akar, akkor emberére talált a Bikák személyében:

    ,,Mi arra számítunk, hogy az első szárnyat érintő teszteket is szigorítani fogják. Ez így lenne fair. Totoék (Wolff) autóinak első szárnyai eléggé feltűnőek ezen a téren. Tehát részünkről is van helye az óvásnak. Most tényleg 8 autó ellen akar óvni? Ugyanis az Alfa Romeo, a Ferrari és az Alpine is érintett ebben a helyzetben. Tényleg meg akarják ezt csinálni és ezzel egy hatalmas botrányt akarnak okozni? Nem hinném.”

  • A Mercedes a Red Bull elleni óvásra készül Bakuban

    A Mercedes a Red Bull elleni óvásra készül Bakuban

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke jelezte, hogy a következő, bakui Forma-1-es futamon óvásra számíthat a Red Bull.

    A múlt héten Monacóban utalt arra, hogy az FIA a hátsó szárny rugalmassági vizsgálatának megerősítésével kapcsolatos halasztása az azerbajdzsáni gyors utcai futam utánig egyértelmű előnyhöz juttathatja a bajnoki címre hajtó Red Bullt.

    „Ha a Red Bull szárnyával kapcsolatos kétértelműség előnyhöz juttatja őket Bakuban, akkor a versenybírákhoz fordulunk” – mondta vasárnap Wolff.

    „Ha ez nem elég, akkor az FIA nemzetközi fellebbviteli bíróságához fordulunk. Úgy gondolom tehát, hogy az FIA-nak még Baku előtt tisztáznia kellene ezt a kérdést, és ha ez nem történik meg, akkor nagy zűrzavar következhet.”

    Wolff mindeközben nevet a Red Bull-csapatfőnök, Christian Horner megszólalásán, miszerint a Mercedes 2021-es autójának első szárnya nagy sebességnél láthatóan meghajlik.

    „Elemeztük az első szárnyunkat, és majdnem ugyanolyan, mint az övék” – mondta Wolff.

  • Hamilton elfelejtette, hogyan kell kezelni a rossz napokat

    Hamilton elfelejtette, hogyan kell kezelni a rossz napokat

    A Monacói Nagydíj alatt a címvédő Lewis Hamilton többször is panaszkodott a számára rosszul alakuló hétvége miatt. Ross Brawn tudni véli az okát is.

    „Lewist felkavarta, ahogy Monacóban alakultak a dolgok, és ez a frusztráltság nyilvánult meg a versenyen, amikor a stratégiája sem alakult a legjobban.”

    „Ő egy elszánt versenyző, így lehet arra számítani, hogy nem lesz boldog, amikor nem kedvezően alakulnak számára a dolgok. Nem volt ehhez szokva, kijött a gyakorlatból az ilyen helyzetek kezelésének terén.”

    „Eléggé erősen fogalmazott, de biztos vagyok benne utólag máshogyan fog erre a hétvégére tekinteni. A Mercedes és Lewis jó ideje egy csapatot alkotnak, ismerik egymást, szóval meg fogják beszélni. Nem lesz ezzel gond.” – vetítette előre Brawn.

    A brit Hamilton problémái mellett a garázs másik végében történtekről is szimpátiával emlékezett meg, hiszen nem Bottason múlt a kerékanya meghibásodása.

    „Valtteri szintén szerencsétlen volt. Nem övé volt a legjobb autó, de jó formában volt, és esélyesnek tűnt a dobogóra a kiállás előtt. Nagyon ritkán fordul ez elő, egyszerűen nagyon szerencsétlen a helyzet.”

  • Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Paul di Resta eljátszott azzal a gondolattal, hogy hol lenne most a bajnokságban Lewis Hamilton az imolai incidens nélkül.

    Az Emilia Romagna Nagydíj trükkös körülményei még a hétszeres világbajnokot is megtréfálták. Miközben Max Verstappent „üldözte”, a brit pilóta hibázott és a sóderágy szélén találta magát. Így kénytelen volt mérnöke segítségével tolatva kikászálódni onnan, hogy folytatni tudja a viadalt. Körhátrányban és a pontszerző helyek végén kullogva indult tovább, mikor Valtteri Bottas és George Russell találkoztak.

    Az incidenssel járó törmelékek miatt meg kellett szakítani a futamot, így egy „ingyen kerékcsere” és a körhátrány megsemmisülésé fogadta Hamiltont. A 36 éves pilóta így visszajött a meccsbe, és a második pozíciót elorozta az ott autózó Lando Norristól.

    ,,Hol tartana ez a bajnokság, ha Hamiltonnak nem lett volna szerencséje azon az imolai futamon, ahol is mikor hibázott, pont piros zászlóval megszakították a versenyt, így vissza tudott vágni? A Mercedes az elmúlt hétvégén kész katasztrófát élt meg, és ami a legfontosabb, elveszítették az első pozíciót a konstruktőri tabellán is, és ez nagyon is csapatmunka volt.” – elmélkedett a Sky Sport elmező műsorában di Resta.

    Ugyanakkor az egykori versenyző hozzátette, nagyon is élvezi Lewis Hamilton és Max Verstappen párharcát, ezért reméli, hogy mindkét fél visszavág majd Monaco után és így egy izgalmas szezont teremtenek.

  • Még a Ferrari is próbált segíteni a kerékkel küszködő Mercedesnek

    Még a Ferrari is próbált segíteni a kerékkel küszködő Mercedesnek

    A Ferrari a Mercedes segítségére sietett, és saját eszközeivel próbálta leszedni Valtteri Bottas autójáról az abroncsot a Monacói Nagydíj után.

    A száguldó cirkusz kapcsán a rivalizálás és a győzelemért folytatott ádáz küzdelem juthat először az eszünkbe, ám a bajtársiasság és a segítőkészség ugyanúgy jelen van a sportban.

    A balszerencse rendesen ott ült a csillagosok vállán az elmúlt hétvégén. Némileg a tempójuk sem volt meg a sikeres teljesítéshez, ám a finn pilóta révén nagy esélyük volt arra, hogy legalább a dobogóra álljanak.

    A bokszkiállás során viszont olyan eseménysorozat fordult elő, amit az Ezüst Nyilak még sosem tapasztaltak. A nastolai pilóta pontatlanul állt a helyére, így a jobb első abroncsért felelős szerelő rossz szögben alkalmazta a légpisztolyt. Ennek eredménye az lett, hogy teljesen leírta a kerékanyát, így még leimádkozni sem tudták a rakoncátlan gumit a versenygépről.

    A futam után Toto Wolff elmondta, hogy legszívesebben sírni volna kedve, míg a szerelőt nem hibáztatja, ugyanis egyike a legjobbaknak. Ugyanakkor még késő este sem sikerült leoperálni a kereket a 77-es gépről:

    ,,Sosem láttam még olyan versenygépet, amiről nem lehet leszedni a gumit. Még most sem sikerült ezt a műveletet végrehajtanunk, azt hiszem, hogy szereznünk kell egy fémvágót valahonnan. Valtteri (Bottas) azt mondta, hogy még ő is látta, ahogy szállnak a levegőben a fémforgácsok. Még most is ott van az autón a gumi. A futam után a Ferrari azonnal a segítségünkre sietett és nehéz eszközökkel, kalapáccsal próbálták leszedni.” – nyilatkozta vasárnap este az osztrák vezető.

    James Allison később ismertette, hogy pontosan milyen folyamatok játszódtak le a művelet során, továbbá azt is elmondta, hogy csak a gyárban tudják majd leszerelni a ragaszkodó abroncsot.

  • Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Dr. Helmut Marko nem érti, hogy a Ferrari miért kockáztatott és játszott a pole pozícióra Charles Leclerc autójával. A Red Bull tanácsadója szerint várható volt, hogy valami nem lesz jó azon az autón. Marko hozzátette, le van nyűgözve Max Verstappen teljesítményétől.

    „Egy kicsit csalódottak voltunk az időmérő után. Azonban az várható volt, hogy azzal a Ferrarival valami történni fog. Meg voltunk lepődve, hiszen már kétszer volt ilyen esetünk Max által, és mindkétszer váltót kellet cserélnünk. Bevállalták a rizikót, de szerencsétlenségükre nem jött be nekik.” – mondta Marko a német RTL-nek.

    Maga a Ferrari azonban tagadja, hogy Leclerc problémájának bármi köze lenne a váltóhoz, de a Red Bull számára ez már nem számít semmit sem:
    „Idegtépő verseny volt, mivel 78 körön át tartott. Pérez nagyszerűen vezetett, ahogyan Gasly is, aki egész versenyen maga mögött tartotta Hamiltont. Max pedig egyértelműen elérte az érettség egy új szintjét. Nagyon sok információt szeretett volna az elején, – mi pedig azt mondtuk neki, hogy felejtse el.” – mondta Marko.

    Verstappen az elejétől a végéig menedzselhette a futamot, úgy, hogy nem kellett hátrafelé figyelnie, hiszen Bottas egy kerékcsere sikertelensége miatt volt kénytelen feladni a futamot:
    „Bottas boxkiállása megmutatta: ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak. De a Ferrari visszatért, ami azt is jelenti, hogy többet kell dolgoznunk.” – zárta Marko.