Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Verstappen: A fejlesztési verseny fogja eldönteni a bajnokságot

    Verstappen: A fejlesztési verseny fogja eldönteni a bajnokságot

    Max Verstappen úgy véli, a fejlesztési verseny fogja eldönteni az idei bajnoki cím sorsát a Red Bull és a Mercedes között.

    A holland most éppen vezeti az összetettet Monacói győzelme óta, és ezt Bakuban is sikerült megőriznie, kiesése ellenére.

    „Fejlődnünk kell, folyamatosan új dolgokat kell az autóra tenni, és akkor szerintem jó esélyünk lesz” – nyilatkozta Verstappen. „Szerintem a Mercedes normális pályákon előrébb van nálunk, de eddig az idei évadban jobb startot vettünk a korábbiakhoz képest, és ezt csak tartanunk kell.”

    A helyzet abból a szempontból sem egyszerű, hogy jövőre komoly szabályváltoztatások jönnek, és a 2022-es autó fejlesztése is nyilvánvalóan nagyon fontos. Tehát a feladat az, hogy valahogy elosszák a csapatok az erőforrásaikat a két autó fejlesztése között.

    Verstappent végezetül megkérdezték, ki befolyásolhatja a bajnoki versenyfutást.

    „A csapat minden egyes tagja, ez egy csapatsport” – válaszolta. „Folyamatosan új alkatrészekkel kell előállnunk, hogy gyorsabbá váljunk, szerintem ez dönti majd el a bajnokságot.”

  • Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Wolff elmondta miért nem óvták meg Sergio Pérez győzelmét

    Toto Wolff elmondta, miért döntöttek úgy, hogy nem óvják meg Sergio Pérez győzelmét a bakui futam után.

    Az egész versenyhétvégét a Mercedes és a Red Bull szárnyháborúja lengte be. Monacóban ugyanis a csillagosok vezetője azt nyilatkozta, hogyha Azerbajdzsánban is látni fog flexibilis hátsó szárnyakat, akkor a stewardokhoz fordul. A Bikák erre rákontráztak, ugyanis szerintük az Ezüst Nyilak első szárnya is kifogásolható.

    Ugyan a McLaren és az Aston Martin is fontolgatta azt, hogy csatlakozik a Mercedes háborújába, ám végül egyik istálló sem lépett. A szócsata azonban nem maradt abba. Christian Horner ugyanis beszólt Toto Wolffnak, hogy ő ellenfele helyében csöndbe maradna azzal a hajlékony első elemmel, míg az osztrák csapatfőnök „szóf**ónak” nevezte kollégáját. Még Lewis Hamilton és Max Verstappen is azona a véleményen volt, hogy főnökeiket egy ringbe kellene tenni, ahol is lebokszolhatják az egészet.

    Ugyanakkor a vasárnapi események tükrében, amikor a Mercedes 0 ponttal távozott, páran meglepődtek azon, hogy nem használták az ‘óvás’ kártyát:

    ,,Ez elég furcsa. Egy ideig pont emiatt volt a csetepaté Christian Horner és Toto Wolff között. Wolff végül nem óvott, pedig most ez igazán az érdekeiket szolgálta volna. Megpróbálhatta volna kizáratni a versenyből Sergio Pérezt. Ez sokat elmond a mentalitásukról. Csak dobálóznak a szavakkal.” – állapította meg az RTL Slipstream-ben Kees van de Grint, Michael Schumacher korábbi gumimérnöke.

    A német Sky is furcsának találta azt, hogy a csillagosok nem léptek semmit, ezért mikrofonvégre kapták Toto Wolffot. Az osztrák vezető a következőket mondta:

    ,,Nem fogunk Sergio Pérez győzelme ellen óvást indítani. Bízunk abban a szigorított új tesztben, amit a Szövetség rendelt el.”

  • Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Ebel: Max Verstappen nem arrogáns, csak magabiztos

    Kai Ebel szerint Max Verstappen magabiztosságát sokan összetévesztik az arroganciával.

    A bajnoki küzdelem során a szócsata eddig inkább Christian Hornerre és Toto Wolffra volt jellemző, ám nemrég kezdetét vette némi adok-kapok Lewis Hamilton és a holland pilóta között is.

    A hétszeres világbajnok ugyanis a bakui futam után azt nyilatkozta, hogy ellenfele megérdemelten nyert volna, hiszen övé a legjobb autó. Erre kontrázott rá a 23 éves versenyző azzal, hogy ő „2 tizeddel gyorsabb lenne Hamiltonnál a Mercedesben.” Verstappen kommentje azonban nagy port kavart az F1-es közösségen belül. Sokan arrogánsnak titulálták a hollandot, ám a német RTL riportere szerint a Red Bull pilótája csak magabiztos. Ugyanakkor Ebel is osztja némileg Verstappen véleményét:

    ,,Számomra Max (Verstappen) sokkal elérhetőbb. Magánemberként is ismerjük egymást, jóban vagyok a menedzserével és jól ismerem az apját is. Maxnek ilyen az önképe, ő tényleg úgy gondolja, hogy mindenkit legyőzne. Ha megkérdezed tőle azt, hogy kit szeretne inkább csapattársnak tudni, akkor azt fogja mondani: ‘nem érdekel, ugyanis bárkit megverek.’ Ez azonban nem arrogancia a részéről, hanem így mutatkozik meg az önbizalma. Hamilton a tapasztalata miatt megelőzi őt, ám Max még csak most érkezett meg a legjobb időszakába.” -nyilatkozta a német riport a Speedweek.com-nak.

    Ebel szerint az, hogy a két bajnok aspiráns ennyire különbözik egymástól, még érdekesebbé teszi a küzdelmet:

    ,,A verseny istenei úgy döntöttek, hogy ennek most igazán izgalmasnak kell lennie. Pontosan ezt szeretnénk mindannyian látni – azt, hogy több versenyzőnek is esélye van a bajnoki cím megszerzésére. Hamilton egy vele egyenragú ellenfelet kapott Max Verstappen személyében. Az, hogy ők ketten ennyire eltérő karakterek, számomra még izgalmasabbá teszi a dolgot. Az autó teljesítményét tekintve jelenleg a Red Bull áll az élen. Ami a második számú versenyzőket illeti, Sergio Pérez hihetetlen intelligenciával rendelkezik a versenyzés tekintetében. Valtteri Bottas az évek során a legjobb autóba ült, de Pérez legalább olyan sikereket ért volna el abban a konstrukcióban, mint ő.”

  • Rosberg nem akar a következő Toto Wolff lenni

    Rosberg nem akar a következő Toto Wolff lenni

    Nico Rosberg nem érzi azt, hogy a jövőben vállalna olyan csapatfőnöki szerepet, mint amilyet Toto Wolff.

    Ugyanakkor Rosbergnek van csapata az Extreme E sorozatban, mely egyáltalán nem szerepel rosszul, tehát azért kóstolgatja a csapatfőnöki szerepet. Azonban elárulta, a Forma-1-ben nem vállalna hasonlót.

    „Ez nem vonzó számomra” – jelentette ki a formel1.de hasábjain. „Megint a függőség lenne nekem sok, ez egy állandó, teljes munkaidős állás. Reggel, délután és este is elfoglalt vagy. Egész nap, igazából.”

    Nem csak az elköteleződéssel, hanem a munkakörrel járó nyomással is érvelt Rosberg: „Ha megnézem, milyen intenzíven dolgozik Toto, tudom, hogy ez nem nekem való. Életem hátralévő részében szeretném elkerülni az ilyesmit. Pilótaként megtapasztaltam ezt az intenzitást és függőséget, és nem akarom újra átélni.”

  • Palmer: Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre?

    Palmer: Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre?

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Jolyon Palmer komoly kritikával illette Valtteri Bottast. A brit szerint amikor a mezőnyben kell harcolni, Bottas sosem teljesít.

    A kvalifikációs teljesítménye volt inkább erőssége az elmúlt években, de most Bakuban már szombaton sem ment neki, mindössze 10. lett. A versenyen csak még hátrébb végzett, a 12. hely jött neki össze. Palmer kiemelte, hogy gyakorlatilag nem is lépett előre a futam alatt.

    „Beragadt Lando Norris mögé, ugyanolyan stratégián voltak, ugyanolyan motorral. Egy olyan autóban ült, mellyel Lewis Hamilton jelentősen gyorsabb volt, mint a McLarenek” – mondta Palmer a Chequered Flag podcastben. „Minden egyes alkalommal látható, hogy Bottas nagyon gyenge a kerék a kerék elleni küzdelemben. Ha odarakod a középmezőnybe, rengeteg autóval körülötte, nem fog tudni előre jönni. Legjobb esetben megtartja a pozícióját, de valószínűleg hátrafelé fog lépkedni. Emlékszik bárki egy jó Bottas előzésre? Nehezen jut az ember eszébe előzés tőle. Ha a középmezőnyben van, ott is marad. Vagy csak lejjebb csúszik. Az újraindítása olyan volt, mint tavaly Monzában, ahol az elejéről rajtolt, és ugyanúgy esett egyre hátrébb. Végül csak a két Haast, a bukóteret megjáró Lewis Hamiltont és a stop-and go büntetést kapó Latifit előzte meg.”

    „Bottas a középmezőnyben volt egész hétvégén” – folytatta Palmer. „Ha Hamiltont hozzá hasonlítjuk, varázslatosnak tűnik, amit csinált végig. Bottas eközben a Q3-ért küzdött. Szóval elmondhatjuk, hogy briliáns teljesítmény volt Lewistól a hétvégi, egészen a hibájáig.”

  • Mercedes: ez nem volt bajnokhoz méltó teljesítmény

    Mercedes: ez nem volt bajnokhoz méltó teljesítmény

    Az egyéni és konstruktőri cím védői a monacói hibák után Bakuban sem tudták felvenni a fonalat, ugyanis egyik Mercedes sem ért be a legjobb tízben.

    A 2012-es USA Nagydíj volt az utolsó, amikor ilyen történt. Azóta is csak kétszer távoztak pont nélkül versenyhelyszínről. Egyszer baleset (2016, Spanyol Nagydíj), egyszer pedig technikai problémák (2018, Osztrák Nagydíj) miatt esett ki mindkét Mercedes.

    Már a szabadedzések alatt is látszott, ez nem lesz az ő hétvégéjük, de végül a szélárnyékozás miatt Hamilton az első sorba kvalifikálta magát.

    Amikor Verstappen pár körrel a vége előtt ütközött, a brit és a valószínűtlennek tűnő győzelem között csak Sergio Pérez állt, amikor egy elfékezés miatt visszaesett a mezőny végére.

    Andrew Shovlin, a Mercedes helyszíni mérnökigazgatója kritikusan fordult csapata teljesítményéhez:

    „Rendkívül csalódást keltő végeredmény volt ez számunkra, de a szerencse egyszerűen nem mindig áll mellettünk. Max balszerencséje volt az, ami egyáltalán ebbe a helyzetbe juttatott minket.”

    „A nagyobb probléma az, hogy nem voltunk elég jók az elmúlt két versenyen. Nem volt elég tempónk, hibákat vétettünk, nem tudtuk működésre bírni a gumikat, és már a szabadedzéseken sem szerepeltünk jól.”

    „Tudjuk, milyen szintet kell hoznunk ahhoz, hogy bajnokságokat nyerjünk, és ez most nem volt a szint. Újra kell gondolnunk néhány dolgot, és úgy visszatérnünk, hogy azt a teljesítményt hozzuk, amire már korábban is képesek voltunk.”

    „Megvan a csapatunk, az autónk és a pilótáink is ahhoz, hogy nyerjünk, de keménynek és őszintének kell lennünk önmagunkkal az elkövetkező néhány napban.”

    „Voltak hasonló esetek korábban is, és mindig erősen tértünk vissza. Ez lesz a célunk Franciaországban is.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Bottas: Ennél nem tudtam gyorsabban menni

    Bottas: Ennél nem tudtam gyorsabban menni

    Valtteri Bottas egy újabb csalódást keltő versenyt teljesített vasárnap Bakuban.  A Mercedes finn pilótája a balszerencsés Monacói Nagydíj után szeretett volna javítani Azerbajdzsánban, azonban ez egyáltalán nem sikerült a számára, miután egy katasztrofális 51 kört követően csak a 12. helyen ért célba.

    Bottas az időmérő edzésen csak a 10. helyet szerezte meg és a futamon pedig nem volt képes tartani a tempót az élmezőnnyel, sőt a verseny vége felé már a középcsapatok versenyzői is maguk mögé tudták utasítani őt.

    A finn szerint az autója sem volt 100%-os formában és elmondta, hogy a mostani hétvégét is gyorsan el kell majd felejtenie és a soron következő Francia Nagydíjra szeretne összpontosítani.

    „Szerintem erről nem érdemes sokat beszélni,” – idézi a kilencszeres futamgyőztes szavait a Ziggo Sport. „A verseny olyan rossz volt számomra, mint a tegnapi időmérő. Tanulni fogok belőle, de gyorsan magam mögött fogom hagyni ezt a hétvégét.”

    Bottas gyenge tempójában az is nagy szerepet játszott, hogy a versenyhétvége során végig küszködött az első gumik felmelegítésével. A Mercedes emiatt egy sürgősségi értekezletet fog majd tartani, hogy a finn pilótának már ne legyenek hasonló problémái Franciaországban.

    A Mercedes azonban Lewis Hamilton hibájának köszönhetően nullázott, amivel komoly hátrányba kerültek a Red Bullal szemben a konstruktőri bajnokságban. Sergio Pérez a zseniális győzelmével pedig a harmadik helyre lépett előre az egyéni összetettben.

  • Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Verstappen: Két tizeddel gyorsabb lennék Hamiltonnál az autójában

    Max Verstappen úgy véli, hogy ő gyorsabb lenne Lewis Hamilton Mercedesében, mint a hétszeres világbajnok.

    A vasárnapi verseny háromnegyedéig jól alakultak a dolgok a holland pilóta számára. A 46. körben viszont a bal hátsó abroncsa felmondta a szolgálatot, így ki is írta a 23 éves pilótát az aznapi történetből. Némi vigaszt ugyan nyújtott számára az, hogy ellenfele sem tudott pontot szerezni, ám Verstappen nem így akarta megtartani a tabellán az első helyét.

    A holland versenyző sajnálja az elvesztegetett lehetőséget, ugyanis az utcai pályákon egyértelműen a csillagosok előtt jártak:

    ,,Úgy tűnik, hogy az utcai pályákon előnyben vagyunk a Mercedesszel szemben. Ezért is szerettem volna tegnap minél több pontot szerezni. Természetesen igy van némi különbség, hogy ő sem szereztt pontot, de én szerettem volna tovább menni. Az elszalasztott lehetőség miatt rosszul érezem most magam, mert a szezon során még szükségünk lehet azokra a pontokra. ” – magyarázta az érintett a holland Motorsport.com-nak

    Hamilton a futam után azt nyilatkozta, hogy a Red Bullos versenyző megérdemelten vezeti a bajnokságot, ugyanis az ő autója jobb. Verstappen keményen válaszolt erre:

    ,,Ha az ő helyében lennék, én is ezt mondanám. Úgy vélem, ha én ülnék az ő konstrukciójában, akkor két tizeddel gyorsabb lennék nála. Nem érdekel mellékesen, hogy mit mond.”

  • Verstappen: „Butaság lenne nem fejleszteni az idei autót.”

    Verstappen: „Butaság lenne nem fejleszteni az idei autót.”

    Max Verstappen ismét arra buzdította a csapatát, hogy maradjanak teljes mértékben elkötelezettek a bajnokságot vezető 2021-es Red Bull fejlesztése iránt. Miközben a mezőny nagy része már szinte teljesen az új szabályok szerinti 2022-es autó tervezésére koncentrál, Verstappen ragaszkodik ahhoz, hogy a Red Bull nem engedheti meg magának ugyanezt a luxust:

    „Ha le akarjuk győzni a Mercedest, nem hagyhatjuk magunkat. További új alkatrészekkel kell felvérteznünk az autónkat.”

    Verstappen hozzátette, hogy miután szétdurrant a gumija és emiatt ütközött, Lewis Hamilton pedig hibázott a verseny végén, maradt 4 pont a köztük lévő különbség. A Red Bull vezeti a konstruktőrök bajnokságát remek 26 ponttal, bár még 17 futam hátra van. Verstappennek erről ez a véleménye:

    „Addig, amíg ennyire van esélyünk a világbajnoki címre, ezen a hajón kell maradnunk. Butaság lenne bármit is most eldobni azért, hogy a jövő évre koncentráljunk. Hol van rá a garancia, hogy jövőre nyerni fogunk akkor, ha a jövő évi új autóra fókuszálunk?”

    A 23 éves pilóta ezért inkább támogatja a Red Bull azon elképzelését, hogy egyszerre oldják meg a 2021-es autójuk illetve a 2022-es fejlesztését:

    „Nagyon bízom a mérnökeinkben. 2022-re is jó autót tudnak csinálni, még ha kevesebb is lesz rá az idejük.”

  • Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Toto Wolff sem akart hinni a szemének, mikor meglátta, hogy Lewis Hamilton nem tudja bevenni az egyes kanyart.

    Pénteken nem kezdődött jól a Mercedes hétvégéje, ugyanis az edzések alatt nem igazán találták a tempót. Az időmérő utolsó szakaszán némileg szerencséjük volt, ugyanis Yuki Tsunoda esete miatt már nem indították újra a kvalifikációt, így Hamilton a második helyről várhatta a rajtot.

    A futamon miután áthámozta magát Charles Leclerc-en, még vezette is a viadalt, ám gyorsan jött Max Verstappen és Sergio Pérez, így visszaesett a harmadik helyre.

    A piros zászlós szakasz alatt a versenyigazgatóság úgy döntött, hogy a fennmaradó két körre még újraindítják a viadalt. A második pozícióban lévő hétszeres világbajnoknak így esélye lett volna arra, hogy elkapja Sergio Pérezt, ám a történet nagyon más fordulatot vett.

    A rajt után ugyanis Hamilton véletlenül hozzáért a magic button-höz, ami miatt nem tudta bevenni az egyes kanyart, így míg a többiek fordultak, ő egyenesen ment tovább.

    A pillanatot a Mercedes garázsában és hitetlenkedve figyelték, sőt Toto Wolff arcán az öröm, valamint a csalódottság gyorsan váltotta egymást.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés