Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Változik a rajtsorrend: Büntetést kapott Bottas feltartásáért Tsunoda!

    Változik a rajtsorrend: Büntetést kapott Bottas feltartásáért Tsunoda!

    A stewardok vétkesnek találták Yuki Tsunodát, így büntetést kapott a japán pilóta.

    Az AlphaTauri versenyzője a Q3-ban tartózkodott rossz helyen, így sikerült Valtteri Bottast a gyorskörén hátráltatnia. A 20 éves versenyzőre ugyanakkor csapata sem szólt, ám ez nem szolgált mentségként a japán számára.

    A versenyfelügyelők beidézték Tsunodát és Bottast, majd megállapították az előbbi bűnösségét. Ennek eredményeként az AlphaTauri versenyzőjét 3 helyes rajtbüntetéssel és 1 büntetőponttal sújtották.

    ,,A stewardok meghallgatták a 22-es (Yuki Tsunoda) és a 77-es (Valtteri Bottas) rajtszámú versenyzőt, valamint csapatuk képviselőit. Ezen felül visszanézték a felvételeket és visszahallgatták a rádióforgalmazást is. A 22-es rajtszámú autó pilótája épp akkor fejezte be gyorskörét, így a csapata informálta arról, hogy levezető kört kell teljesítenie. Az alakulat ugyanakkor nem figyelmeztette a pilótát arra, hogy mögötte a 77-es rajtszámú autó gyorskörön van. Az érintett a 4-es kanyar bejáratánál érte utol a 22-es számmal ellátott versenyzőt. A pilóta viszont az ideális íven tartózkodott, és miközben próbált lehúzódni, szükségtelenül feltartotta ellenfelét. Minden esetben a versenyző felelőssége az, hogy figyeljen a gyorsabb autókra. A csapatnak ugyan segítenie kellett volna pilótáját, ám a kommunikáció hiánya nem mentesíti a versenyzőt.” – olvasható a hivatalos közleményben.

    Tsunoda büntetése kapcsán Fernando Alonso indulhat majd holnap a 8., Lance Stroll a 9., míg George Russell a 10. helyről.

  • Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Hivatalos: Az Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-ra költözne!

    Az Igora Drive bejelentette, hogy 2023-tól az Orosz Nagydíjnak adnak otthont, miután elvi megállapodást kötöttek a Forma-1-gyel. Az F1 2014-ben rendezte első világbajnoki futamát Oroszországban, a Sochi Autodromban. Ugyanakkor közismert volt, hogy fontolgatják a költözést a Fekete-tengeri üdülőhelyről.

    A Szentpétervár külvárosában található Igora Drive pálya tavaly kapta meg az F1 megrendezéséhez szükséges FIA Grade 1 licencet, miután 2019-ben megnyitott. A pálya 4,086 km hosszú és 15 kanyarral rendelkezik.

    A szombaton kiadott közleményből kiderült, hogy a pálya megállapodást kötött az F1 fogadására. Ugyanazzal a promóterrel működik majd, amely a már meglévő futamot is rendezi Szocsiban. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója és elnöke a pálya által kiadott közleményben nyilatkozott, miután a hét elején meglátogatta a pályát:

    „Örömmel erősítem meg, hogy a Forma-1-es Orosz Nagydíj 2023-tól az Igora Drive-on kerül megrendezésre. Ez az orosz partnereinkkel folytatott intenzív munka és ennek a csodálatos pályának a részletes tanulmányozása eredményeként született meg. Szentpétervár lenyűgözött, és biztos vagyok benne, hogy az Igora Drive-on megrendezésre kerülő Orosz Nagydíj csodálatos esemény lesz.”

    A Forma-1 a pálya hivatalos bejelentését követően úgy fogalmazott, hogy „örömmel erősíti meg, hogy az Orosz Nagydíj 2023-tól a szentpétervári Autodrom Igora Drive-ra költözik”.

    „Nagyon várjuk, hogy ezen a rendkívül izgalmas helyszínen versenyezhessünk, amely 10 profi versenypályát és tesztpályát foglal magában, mintegy 100 hektáron. Szentpétervártól 54 km-re található, Hermann Tilke német építész tervezte, és 2020-ban kapta meg az FIA Grade 1-es szintű engedélyét. Az elkövetkező hónapokban további részleteket fogunk közölni a futamról. Még azonban nagyon várjuk, hogy a következő két évben Szocsiban versenyezhessünk.” – áll az F1 közleményében.

    Az Igora Drive építése 2017-ben kezdődött, majd két évvel később fejeződött be. Az elismert F1-es pályatervező, Hermann Tilke dolgozott a projekten.

    A pálya eddig főként orosz nemzeti szériáknak adott eddig otthont, de tavaly első nemzetközi rendezvényként a DTM-et, a W Series-t és a World Rallycross-t is kellett volna fogadnia, de a COVID-19 járvány miatt ezeket végül le kellett mondani.

    A Szentpétervárra költözés valószínűleg elérhetőbbé tenné az Orosz Nagydíjat, és illeszkedne az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media azon törekvésébe, hogy több nagyváros szerepeljen a versenynaptárban. Szocsi nem tudta megnyerni helyét az F1-esek és a szurkolók szívében, de a Mercedes számára sikeres pályának bizonyult, hiszen mind a hat ott rendezett futamot megnyerték.

    Az idei Orosz Nagydíjat szeptember 26-án rendezik meg.

     

  • Hamilton: Nehéz lesz legyőzni a Red Bullt

    Hamilton: Nehéz lesz legyőzni a Red Bullt

    Lewis Hamilton szerint nagyon nehéz lesz elvenni Max Verstappentől és a Red Bulltól a győzelmet a Stájer Nagydíjon, miután a holland pilóta egyik pénteki edzésen sem talált legyőzőre.

    A hétszeres világbajnok Mercedes pilóta azzal a céllal érkezett meg a Red Bull Ringre, hogy visszavágjon Verstappennek a Paul Ricardon történtekért és csökkentse a 12 pontos hátrányát az egyéni bajnokság éllovasával szemben.

    A 23 éves holland titán meg is tudta nyerni az első és a második szabadedzést is, habár az utóbbi gyakorlás során csupán azért maradhatott az első helyen, mert Hamilton a legjobb köre során elhagyta a pályahatárokat, így a versenyirányítás érvénytelenítte azt.

    Hamilton szerint „folyamatban van a fejlődése”, azonban a Red Bullal szembeni hátrányuk továbbra is adott az egy körös tempót illetően. Abrit annak ellenére mondta ezt, hogy elégedett volt a W12-vel.

    „El vagyunk maradva a Red Bulltól, különösen egy körön” – mondta a hétszeres brit bajnok. „Azonban az autót nagyon jónak éreztem a mai nap folyamán. Ugyan találtam pár gyengeséget és amint már elmondtam, dolgoznunk kell azon, hogy nem kapjunk ki a Red Bulloktól az egyenesekben.”
    „Az egész mezőny nagyon közel van egymáshoz. Szerintem a Red Bullokat ismét nagyon nehéz lesz legyőzni. Előnyben vannak, mondjuk azt nem tudom megmondani, hogy feltekerték-e a motorjukat vagy sem.”

    Egész héten azon dolgoztam, hogy a megfelelő irányba haladjunk előre csapatként. Remélem, hogy ez a kemény munka már most ki fog fizetődni.”

    Hamilton a törtölt körét követően a negyedik helyen végzett a második edzésen, négy tizedes lemaradással Verstappen mögött.

    Az energiaitalosok nagyszerű formában vannak, mert már három futamos győzelmi szériánál tartanak, ami lehetővé tette a számukra azt, hogy átvegyék a vezetést az egyéni és a konstruktőri bajnokságban egyaránt.

  • Így trollkodta meg Ricciardo és a McLaren a piruettező Bottast!

    Így trollkodta meg Ricciardo és a McLaren a piruettező Bottast!

    Valtteri Bottas megforgását a McLaren és Daniel Ricciardo sem tudta szó nélkül hagyni tegnap.

    A második szabadedzésen a finn versenyző elég érdekes képsorokat produkált a bokszutcában. Mikor a csapat végzett a kerékcserével, a nastolai pilóta kihajtott a kijelölt helyről, majd tett egy fél fordulatot. A wokingi istálló elé sikerült megérkeznie, akik meglepődve konstatálták Bottas „beköszönését”. Mivel a csillagosok versenyzője úgy maradt, a McLaren segítette ki őt, és állította irányba.

    Bottas folytatta útját, míg a brit istálló, azért megemlítette az esetet Michael Masinek. A gyakorlás után beidézték az érintetteket, majd a stewardok szankcionálták a finnt. Így a 31 éves versenyző három helyes rajtbüntetést kapott, továbbá két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé.

    Mivel nem történt nagy baj, délután a McLaren és Daniel Ricciardo is viccesre vette a figurát és megtrollkodta egy kicsit a Mercedest és a nastolai pilótát.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    McLaren (@mclaren) által megosztott bejegyzés

    ,,@mercedesamgf1, minden rendben édes?”

    Ricciardo a következő kommentet írta a bejegyzéshez:

    ,,A garázsból kidriftelni az én dolgom A bokszból való driftelés nem Valterri (szerk. -Ricciardo írta így az eredeti kommentben) műfaja.”

     

  • Hiába bajnoki címért küzdenek, a Mercedes sem fejleszt tovább

    Hiába bajnoki címért küzdenek, a Mercedes sem fejleszt tovább

    Annak ellenére, hogy az elmúlt három versenyt a Red Bull nyerte, és lépéshátrányban vannak, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, már a jövő évi autóra koncentrálnak.

    Annak ellenére, hogy nemrég még úgy nyilatkoztak, nem adják fel az idei évet, most mégis meggondolták magukat, és a Mercedes nem fejleszt tovább az idei évben.

    Toto Wolff úgy fogalmazott, az F1-ben hosszútávra szól a csata, így inkább a jövő évi szabályoknál szeretné, hogy nagyobb előnnyel rendelkezzenek. A költségvetési sapka miatt ráadásul a lemaradást nehezebb behozni, inkább előre

    „Nem egy versenyről vagy szezonról van szó. A következő szabályrendszer sok évig megmarad majd, és a fejlődési görbe meredek. Ezt a két dolgot figyelembe kell vennünk.”

    „Nagyjából azzal megyünk majd, amink eddig van. Apró részletek jönnek még, de új első szárny már nem.”

    A Haas és a Ferrari már kijelentették, 2022-re készülnek, de a többi csapat (Alpine, Williams és Alfa Romeo) is már jelezte, ők is inkább az új autót építik már.

    A Mercedes bajnoki riválisa, Helmut Marko szerint azonban legalább még a nyári szünetig folytatódik majd a fejlesztési harc.

    „Elméletileg addigra irányítjuk át a képességeinket a 2022-es autóra.” – nyilatkozta az osztrák még áprilisban.

    Azóta azonban a bajnoki harcot látva így fogalmazott:

    „Ha folyamatosan ilyen közel leszünk egymáshoz, akkor sem a Mercedes, sem mi nem fogunk visszább venni a fejlesztésekből.”

  • Montoya: Bottasnak gyors Mercedes-döntésre van szüksége

    Montoya: Bottasnak gyors Mercedes-döntésre van szüksége

    Juan Pablo Montoya úgy véli, hogy egy gyors döntés Valtteri Bottas Forma-1-es jövőjéről a Mercedesnél enyhítené a reá nehezedő nyomást, és segítene javítani a viszonyát a csapattal.

    Bottasnak a 2021-es szezon végén lejár a szerződése, és a helyéért a Mercedes junior, George Russell versenyez. Ő az elmúlt három szezont a Williamsnél töltötte. A Mercedes már tisztázta, hogy nem fogja elsietni a döntést a 2022-es felállásról. Bottas pedig igyekezett leszögezni, hogy a jövőjével kapcsolatos gondolatok nem vonják el a figyelmét. A finn a 2021-es szezon elején küszködött, egy futamon sem végzett a harmadik helynél előrébb, és a versenyzők bajnokságában az ötödik helyre csúszott vissza, kevesebb mint feleannyi pontot szerezve, mint csapattársa, Lewis Hamilton.

    A franciaországi futam nehézkés befejezésével Bottas az utolsó szakaszban elvesztette a harmadik helyét, majd a csapatrádión keresztül füstölgött az egykiállásos stratégiához való ragaszkodás miatt hozott döntés okán.

    Bottas jövőjéről kapcsolatban az ex-F1-es és kétszeres Indianapolis 500 győztes Montoya úgy vélte, hogy egy gyors döntés a csapat részéről javítaná a kapcsolatukat, és enyhítené a finnre nehezedő nyomást a pályán, erről a Motorsport TV-n beszélt:

    „Szerintem, ha odamennének hozzá, és megmondanák neki, hogy kiteszünk, akkor sokkal jobb lenne a helyzet, akár mennie kell, akár végül maradhat. Döntsenek bárhogyan is, azt gyorsan kell tenniük. Jelenleg igazán rossz ez a helyzet, amikoris nem mondják neki azt, hogy igen vagy nem, csak tegye a dolgát, és ha ezt jól teszi, talán lesz versenyülése. Ez a lehető legrosszabb szituáció amiben csak lehet, hiszen úgy akarsz menni, amilyen gyorsan csak tudsz, de nem akarsz hibázni. Borzasztó dolog ez így kombinálva, mivel hétről-hétre nő rajta a nyomás. Aztán amikor nem mennek jól a dolgai, akkor a kapcsolata a csapattal sem lesz a legjobb. Akárhogy is lesz, mármint hogy mellette vagy kárára döntenek, a nyomás majd meg fog szűnni.”

    Russell a szezon végén szabaddá válik, amikor lejár a hároméves szerződése a Williamsszel. Így a Mercedes számára opció lehet, hogy a gyári csapatába léptesse elő. A brit pilóta a Williamsnél töltött ideje alatt a csapat nehézségei ellenére is lenyűgözően teljesített. Tavaly Sakhirban a Mercedes autójában mutatta meg, hogy milyen potenciál rejlik benne. Beugrott, miután Lewis Hamilton COVID-19 tesztje pozitív lett.

    Montoya szerint Russell „az egyértelmű válasz” Bottas helyére, amennyiben a Mercedes elengedné őt. Kíváncsian várja, hogy miként tud majd helytállni Hamilton ellen:

    „Szerintem az a munka, amit eddig végzett, kiemelkedő volt. Meglátjuk, mi lesz, ha Russellnek Lewis ellen kell helytállnia. Lehet, hogy nagyon jól fest majd az edzéseken, mint Bottas. Aztán a versenyen Lewis pedig odalép, és 20-30 másodperccel megveri őt. Az a kérdés, hogy fejben Russell hogyan reagál majd erre. Miképp tudja túltenni magát ilyesmin, ez lesz a sikerének a kulcsa.”

  • Az FIA ezért hagyta figyelmen kívül a Mercedes és a Red Bull panaszait

    Az FIA ezért hagyta figyelmen kívül a Mercedes és a Red Bull panaszait

    A Francia Nagydíj pénteki napján az élmenők mindkét csapatmenedzsere, Ron Meadows (Mercedes) és Jonathan Wheatley (Red Bull) is panaszkodott a pálya határai miatt.

    Az újonnan felszerelt kerékvetők ugyanis mindkét csapat autóiban komolyabb károkat okoztak, miután Bottas az első, Verstappen pedig a második edzés során látogatta meg a kettes kanyar külső részét.

    Egészen vasárnapig azonban nem változtattak a sárga hurkák kialakításán, és a további versenyeken sem valószínű, hogy áthelyezik, vagy megszüntetik őket.

    „Azokkal a kerékvetőkkel a kettes kanyar külső ívén több szempontból is maradnak. Két csapat volt, akik rádión is panaszkodtak, a Mercedes és a Red Bull.” – ismertette a tényeket a versenyigazgató.

    „Egyrészt az egyik hurka már 2019-ben is itt volt, amikor legutoljára jártunk itt. Másrészt két méterrel voltak a vonalon túl, szóval teljesen le kell menni a pályáról, hogy valaki hozzájuk érjen.”

    Ciruit Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „És igen, megvizsgáltuk őket a pénteki versenyzői eligazítást követően. Fizikailag elmentem odáig, hogy megelégedjek a döntéssel, vagy megkérdőjelezzem azt.”

    „Itt egy jól látható fizikai határról volt szó. Ha Bakuban vagy Monacóban megy az ember két méterrel túl, ott is elég tisztán látszik, hol a határ. Ugyanez volt a helyzet itt is.”

    „De hogy őszinte legyek, a versenyen nem volt ilyen probléma.” – utalt Masi arra, hogy senki nem esett ki vasárnap (az F1 történetében 10. alkalommal).

  • Button: Ez a legjobb Hamilton, akit láttunk

    Button: Ez a legjobb Hamilton, akit láttunk

    Jenson Button úgy gondolja, hogy egykori csapattársa, Lewis Hamilton élete formájában van, még sosem látta ilyen nyugodtnak és magabiztosnak.

    A Mercedes britje azonban mindössze a második helyen áll az összetettben, 12 ponttal Max Verstappen mögött. A legutóbbi Francia Nagydíjon is holland riválisa mögött végzett, ám nem sok hiányzott neki, hogy harmadik győzelmét is megszerezze a Paul Ricard-on, a két kiállást választó Verstappen az utolsó előtti körben előzte meg.

    „A McLarenes időkhöz képest változott, igen, de ez az év teljesen más” – mondta Button az Express Sport hasábjain. „Jó látni, hogy bízik a saját képességeiben, nagyszerű, hogy jól érzi magát a saját bőrében. Számomra ez az év nagy beszédtémája – hogy mennyire megváltozott idén. Sokkal nyugodtabb az autóban. Az adrenalin még mindig ott van, igaz? Akkor mondasz olyan dolgokat, amiket a verseny után talán megbánsz. De amikor kiszáll az autóból, olyan nyugodt. Monaco egy kemény verseny volt, de azt mondta, hogy sokat tanult, és halad előre. Jó ezt hallani. És úgy gondolom, hogy ez szívből jön, és ez az igazság.”

    „Azt hiszem, a múltban voltak olyan pillanatok, amikor mondani akart valamit, aztán látható volt, hogy összeszedi magát, és átgondolja, hogy mit is kellene most mondania. És aztán megváltoztatja a válaszát, így látható, hogy dolgozik az agya. Ez már korábban is így volt. Amikor csapattársak voltunk, akkor is ez történt. De most úgy érzem, hogy magabiztos a bőrében, és kimondja, amit gondol, ezt nagyon jó látni. Szerintem ez a legjobb Lewis Hamilton, akit eddig láttunk.”

  • Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Helmut Marko elmondta, Christian Horner most olyan „megtiszteltetésben” részesül, ami korábban őt illette.

    A Red Bull nagyon jól muzsikált az elmúlt futamok során. A legutóbbi versenyen is ők győzedelmeskedtek, sőt megtartották vezető pozíciójukat mindkét tabellán. Addig a Mercedes vakarhatja a fejét, ugyanis a tempóelőny eltűnni látszik. A következő állomásként szolgáló Ausztria a Bikák felségterülete, így némi önbizalommal telve várhatják hazai futamukat.

    ,,Az atmoszféra megnyugtató, így már alig várjuk a hazai nagydíjunkat. Mindig nagyon különleges számunkra itt, és nagyon motiváló is. Az elmúlt időszakban jól szerepeltünk a spielbergi pályán. Valami oknál fogva a Honda erőforrása sokkal jobban muzsikál itt, mint a Mercedesé. Pozitív érzésekkel telve várjuk így az előttünk álló hétvégéket. Lehet, hogy zsinórban öt győzelmet számlálhatunk majd.” – idézi Markót a Speedweek.com

    A versenypályán zajló csatán túl viszont a háttérben is megy az adok-kapok a két fél között. Korábban Wolfftól és a Red Bull osztrák tanácsadójától zengett a sajtó, most a szárny és a motorügy kapcsán a Mercedes vezetője inkább Hornert támadja.

    ,,Toto (Wolff) most Christianra (Horner) vette ki a hálóját, korábban ez a megtiszteltetés engem ért.”

    Marko szerint a csillagosok beszólogatásai azt mutatják, hogy nem igazán tudják kezelni a jelenlegi helyzetet:

    ,,Nálunk a szenvedély az első. Most sikerülhet megtörnünk a Mercedes dominanciáját, amit az évek során az erős motorjuknak köszönhettek.”

  • Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Toto Wolff szerint a „gyanúsan” jól muzsikáló új erőforrás miatt lépett ekkorát előre a Red Bull.

    A francia versenyhétvége előtt a japán gyártó új MGU-H-val, MGU-K-val és belsőégésű motorral látta el Max Verstappen és Sergio Pérez konstrukcióját. A szabályok értelmében ezt még büntetlenül megtehetik, ám a specifikáción nem változtathatnak. A holland pilóta viszont az időmérőn jócskán gyorsabb volt, mint fő ellenfele, míg a startégiának köszönhetően a futamgyőzelmet is bezsebelte.

    A verseny után az Ezüst Nyilak vezetője azonnal elővette riválisukat, és finoman mutogatni kezdett rájuk:

    ,,A második erőforrás bevezetésével hatalmast léptek előre. A versenygépük mellett így a hajtásláncuk is nagyon jó lett, ehhez kétség sem férhet. Ezért is lehet az idei szezon olyan kemény.”

    Ugyanakkor Christian Horner tagadja Wolff feltételezéseit:

    ,,Nos, nem szabad ilyen fejlesztéseket eszközölünk, így nem vagyok biztos abban, hogy pontosan mire akar célozgatni. Ez a specifikáció ugyanolyan, mint az előző egység. Mivel sokkal kisebb hátsó szárnnyal vágtunk neki a hétvégnek, ezért volt nagyobb az egyenesekben a tempónk. A Honda remek munkát végez, ám mi ekkora teljesítménynövekedést nem tapasztaltunk.”

    Wolff azonban köti az ebet a karóhoz, ugyanis meg van győződve arról, hogy a lóerők száma is megugrott az új alkatrészek megérkezésekor. Az osztrák csapatfőnök legutóbb ugyanis azt mondta, hogy a teljesítménynövekedés elérhető akkor is, ha a motorfejlesztés be van fagyasztva:

    ,,Meg lehet csinálni. Esetleg ha növeled a tartósságukat, akkor talán úgy is ki lehet némi pluszt csikarni belőlük, ugyanazzal a hardverrel. Egyértelműen nagyot ugrottak előre, nagyobbat, mint mi. Ez nagyon is jól látszik az egyenesekben, ugyanis ott nem lehet őket megelőzni.” – nyilatkozta Wolff a Speedweek.com-nak.

    A Mercedes vezetője tart az elkövetkezendő két futamtól, ugyanis a Bikák hazai pályája szintén nekik kedvezhet majd:

    ,,Az az előnyünk, ami az egyenesekben meg volt, most már eltűnt. Ez volt az egyetlen esélyünk a helynek felfelé hajtva. Avagy a következő egyenesben kellett csak gyorsabbnak lennünk, ám ott mi nem vagyunk már azok. Az autó nem fogja jól érezni magát a 3-as és az 5-ös kanyarban.”