Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Juan Pablo Montoya szerint a Mercedes nem lesz képes legyőzni a Red Bullt a 2021-es Forma-1-es világbajnokságban. Max Verstappen 23 ponttal áll Lewis Hamilton előtt a versenyzők bajnokságában, míg a Red Bull 44 pontos előnyre tett szert a konstruktőrök bajnokságában a Brit Nagydíj előtt. Montoya a Motorsport.tv-nek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy jelenleg a pillanatot legjobban a Red Bull és Max éli meg, ő pedig nagyszerű munkát végez. Hétről hétre ott van a szeren. Egyszerűen nem látom, hogyan tudnák őt legyőzni, nem hiszem, hogy van másoknak erre kapacitásuk. Tényleg nem látom, miképp lehetne ezt megtenni.”

    A Red Bull az elmúlt öt futamot megnyerte, míg Verstappen a hétvégi Osztrák Nagydíjon mindent vitt. Montoya kifejtette, hogy az F1-ben rengeteg önbizalmat és lendületet ad az embernek, ha a dolgok a te szájízed szerint alakulnak:

    „Sokkal könnyebb kontrollálnod magad, amikor a leggyorsabb autód van, és minden a megfelelő irányba halad. Sokkal könnyebb megőrizni a hidegvért, sokkal könnyebb jól teljesíteni, és sokkal könnyebb elérni azt, hogy minden jól működjön. Ahogy a dolog jelenleg áll, az ember azt feltételezni, hogy Maxnak idén meg kell nyernie a bajnokságot, hacsak nem történik valami eget rengető:

    „A Red Bullé jelenleg egyszerűen a gyorsabb autó. Lewis nagyszerű pilóta, Valtteri is nagyon jó munkát végez. De a Red Bull saját ligájában játszik, különösen Max kezei közt jók Sergio hétről-hétre egyre jobb lesz, és kényelmesebben érzi magát az autóban. Ez még nehezebbé teszi majd a Mercedes dolgát. Az a tény, hogy a McLaren hirtelen az élen szerepel, szintén megnehezíti a Mercedes életét.”

  • Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Max Verstappen szerint a Red Bullnak azon kellene dolgoznia, hogy az RB16B-vel ne csak egy fajta pályán legyen képes domináns teljesítményre. A holland pilóta ugyanis Silverstone-ban tovább szeretné növelni az előnyét Lewis Hamiltonnal szemben az egyéni bajnokságban.

    A Red Bull 23 éves csillagának előnye jelen pillanatban 32 pont az előnye a hétszeres világbajnok Mercedes pilótával szemben és szédületes formában versenyez, ugyanis a legutolsó három verseny egyikén sem talált legyőzőre. Verstappen a két Red Bull Ringen rendezett futam során mindkét pole-pozíciót megszerezte, mind a 142 versenykört az élen töltötte és az Osztrák Nagydíjon pedig megszerezte Formula-1-es pályafutása első Grand Slamjét.

    A Bikák domináns formája miatt lépéshátrányba került a Mercedes, akik nagy valószínűséggel a soron következő Brit Nagydíjon vetnek be utoljára fejlesztéseket az idei autójukon, a W12-n.

    Az egyéni bajnokság éllovasa jelen pillanatban nagyon élvezi a folyamatos sikereit és szerinte tovább kell dolgozniuk annak érdekében, hogy a tökéletes hazai versenyeiket követően a szezon hátralevő részében is képesek legyenek hasonlóan domináns teljesítményt nyújtani.

    „Az idény hátralevő részére koncentrálok” – mondta a Red Bull holland versenyzője, aki rendkívül pozitívan nyilatkozott az Osztrák Nagydíj leintését követően. „Még mindig nagyon sok van hátra, ami miatt még rengeteg pontot kell megszereznünk. Meg kell bizonyosodnunk arról, hogy minden egyes versenyhétvégén kihozzuk az autóban rejlő maximumot. Ausztriában nagyon jó volt az autó, megállíthatatlanok voltunk. A cél az, hogy Silverstone-ban is hasonlóan tudjunk majd szerepelni.”

    A Brit Nagydíj – amit teltház előtt fognak majd megrendezni – több szempontból is érdekes lesz. Egyfelől bemutatkoznak a Pirelli újfajta abroncsai, amit a mezőny az osztrák versenyek során tesztelhetett az F1-es mezőny, másfelől bemutatkoznak a sprintfutamok, ami a száguldó cirkusz vezetőinek legújabb innovációja.

    A Brit Nagydíjakon mindig erős volt a brackley-i istálló, azonban a tavalyi év folyamán Verstappen megtörte az Ezüst Nyilak sorozatát a 70. Évforduló Nagydíjának megnyerésével.

    A Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint „szégyen, hogy nincs több Red Bull Ringhez hasonló pálya a versenynaptárban” és szerinte „egy kihívásokkal teli hétvégéjük lesz majd Silverstone-ban.”

  • Häkkinen: A Mercedes nem volt olyan rossz Ausztriában

    Häkkinen: A Mercedes nem volt olyan rossz Ausztriában

    Habár a Mercedes hatalmas lemaradással végzett a győztes Max Verstappen mögött az Osztrák Nagydíjon, a különbséget Toto Wolff szerint felnagyítja Lewis Hamilton sérülése. Így gondolja Mika Häkkinen is, aki arra számít, hogy Silverstone-ban újra erősebb lesz a címvédő.

    „Egyetértek Wolffal abban, hogy a Mercedesnél nem olyan rossz a helyzet, mint amilyennek Ausztriában tűnt. Lewis Hamilton valószínűleg a második helyen végzett volna, ha az autója alja nem sérül meg a 30. körben” – írta Häkkinen Unibetes blogjában. „Sokan meglepődtek, hogy egy F1-es autó alja ennyire fontos. Tény azonban, hogy az alsó rész aerodinamikája nagyon lényeges, még a szárnyaknál is fontosabb.”

    Ami a kétszeres világbajnok finn honfitársát, Valtteri Bottast illeti, hozta, amit lehetett: „Elhozta a maximálisan megszerezhető pontokat. Erős volt és a második helyen végzett. Úgy gondolom, hogy erősebbek lesznek Lewissal Silverstone-ban. Az autójuknak egy kicsit jobban fog feküdni a pálya, ha minden jól megy, ráadásul Lewis a saját rajongói miatt is lelkes lesz. Max azonban jó formában van, így ez is egy izgalmas küzdelem lesz.”

  • Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

    A versenyzői piac rendesen felpörgött az utóbbi időben, és az egyik legnagyobb kérdőjel Valtteri Bottas helye. Miután Lewis Hamilton újabb két évvel meghosszabbította szerződését a Mercedesszel, minden szem a második helyre szegeződik. Ki ülhet majd be ide? Marad a Mercedes a finn pilótánál, akivel 2017 óta osztozkodik Hamilton a garázsukon? Esetleg lecserélik a csiszolatlan gyémánt George Russellre?

    Toto Wolff úgy döntött, hogy a nyári szünet végéig nem fedi fel a kártyáit. Ettől persze, még mindenki spekulál. Arról is esett már szó, hogy az Alfa Romeo versenyzője, Kimi Raikkönen a szezon végén visszavonul. A 41 éves versenyző a sport fizikai megterheléséről nyilatkozott, és arról, hogy szeretne valami lassabb tempójú dologra berendezkedni. Raikkönen visszavonulásának lehetősége felveti annak lehetőségét, hogy Bottas léphet honfitársa helyére az Alfa Romeónál. Az F1-es riporter, Dieter Rencken elemzi a finnek folytatásának a lehetőségét a csapatnál.

    A 2007-es világbajnok a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája. Egy spanyol lapban azonban már a mai F1 fizikai kihívásairól beszélt, melyből kiderül, hogy már csak versenyezni szeret:

    „Szeretek versenyezni, de ez nem csak a versenyzésről szól. Ha kijöhetnék csak a pályára, részt vehetnék a versenyen és ennyi, az tökéletes lenne. Szeretnék minél több időt tölteni a családommal.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur arról is beszél, hogy Antonio Giovinazzi mennyit fejlődött versenyzőként, és már nem kell Raikkönentől elvárnia a főszerepet. Rencken hasonlóan érvel. Raikkönen kora és a sporttól megkövetelt sebesség már nem biztos, hogy összeegyeztethető számára. Az újságíró elemzi a Kimi és Sebastian Vettel közötti utolsó körös balesetet is:

    „Azon tűnődöm, hogy egész egyszerűen Kimi hibája a futam végén és nem egy fizikai elfáradásnak köszönhető. A Red Bull Ring egy olyan pálya, amely próbára teszi a pilóták állóképességét. Nagy itt a sebesség, és ezeket következetesen tartani olyan magas hőmérsékleten, mint múlt vasárnap volt, nem könnyű.”

    A zsurnaliszta még az újonc szezonjában készíthetett interjút Kimivel, és azóta látta őt fejlődni. A szezon végén megüresedő helyére úgy véli, hogy egy másik finn, Valtteri Bottas kerülhet. A kérdés persze mindenki fejében ott motoszkál. Bottas ígéretes másodszámú pilóta Hamilton mellett, de eddig nem ez a legjobb szezonja. Mivel Hamilton a szerződésének lejártával 38 éves lesz, a Mercedes talán új versenyzőt szeretne a csapathoz igazolni. Toto Wolffnak a Williams versenyzője, George Russell tetszett meg, aki tavaly egy elképesztő sakhiri futam után tette le a névjegyét a csapatfőnöknek. Sokan emiatt Bottas ellen fogadnának már most. Rencken is úgy véli, hogy Valtteri kapcsolata az Ezüstnyilakkal mélyponton van. Így zárja az írását:

    „Hallottam különböző pletykákat arról, hogy Bottas neve kerülhet 2022-ben Kimié helyére, és nem is hiszem, hogy ez olyan távoli, mint amilyennek látszik. Úgy gondolom, hogy Valtterinek minden adottsága megvan ahhoz, hogy az Alfa Romeóhoz menjen, és annak szimbolikus alakjává váljon.”

    Mivel magam is hallottam ezen kósza információkat a spielbergi paddockban, ezért utána jártam, már amennyire hirtelen lehetett. Megkérdeztem egy olyan informátoromat, aki 33 éve dolgozik a Forma-1-ben, és jelenleg is az Alfa Romeo kötelékét erősíti. Miután felvetettem neki ezt a finn cserét, és leküzdte a feltörő nevetését, csak ennyit mondott:

    „Ennyi erővel lehetne az új pilótánk akár Jackie Stewart is, nem?”

    Érdekes lesz látni, hogy ezek a pletykák beigazolódnak-e a 2021-es szezon végére. de addig nem marad más, mint a várakozás.

    [poll id=”201″]

  • Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Szakértők szerint Räikkönen kezd kiöregedni a Forma-1-ből

    Egyes Forma-1-es szakértők azon rágódnak, hogy esetleg már itt az ideje, hogy Kimi Räikkönen szögre akassza a sisakját. A pletykák szerint a Ferrari fontolóra veheti Mick Schumacher áthelyezését a Haastól az Alfa Romeóba, vélhetően azért, hogy 2022-től a 41 éves Räikkönen helyére kerülhessen. A finn 2007-es világbajnok az F1 történetének legtapasztaltabb pilótája, de 41 évével Räikkönen egyben a legidősebb is a rajtrácson.

    Jövője a második osztrák versenyhétvége után még intenzívebb beszélgetések tárgya, miután a futam végén megmagyarázhatatlanul összeütközött korábbi ferraris csapattársával és barátjával, Sebastian Vettellel, ami balesetet eredményezett nagy sebességnél. Räikkönent a stewardok megbüntették, de Vettel megvédte őt. a négyszeres világbajnok így érvelt.

    „Egyértelműen nem volt szándékosság egyik oldalon sem, de egy kicsit furcsa volt. Feltehetően csak nem látott engem. Azt hiszem, félreértés volt, szóval újra meg kell majd néznem az esetet, és beszélnem kell vele.”

    Räikkönen így látta az esetet:

    „”Láttam őt, de nem tudom, hogyan érhettünk össze. Nem tudom, hogy én mozdultam-e be, vagy ő mozdult. Meg kell majd néznem a felvételeket.”

    Az idei szezonban Antonio Giovinazzi egyértelműen jobb Räikkönennél a testvér Alfa Romeóval, míg a vasárnapihoz hasonló incidensek miatt egyesek már azon tűnődnek, hogy Kimi karrierje a természetes végéhez ért-e. Ralf Schumacher, korábbi autóversenyző a német Sky csatornán így nyilatkozott:

    „Ez teljesen abszurd volt Kimitől. Egyenesen belehajtott a másik autóba. Amit tett, az szégyenletes volt.”

    Räikkönen korábbi mclarenes csapattársa, az 50 éves David Coulthard úgy véli, hogy a kora is szerepet játszhat ebben. A Bildnek így fogalmazott:

    „37 éves voltam, amikor kiszálltam. Hirtelen hibákat követsz el, de nem akarod beismerni. Pedig te is ez vagy. Észrevettem, hogy a gyenge koncentrációhoz van köze, különösen a verseny vége felé. Ugyanezt láttuk Michael Schumachernél is az utolsó évében.”

    Egyetért ezzel a 49 éves Toto Wolff is, aki a Mercedes csapatfőnöke:

    „Egy hosszú autópályás út után is olykor eléggé letörtnek érzem magam. Talán egy idő után a korod válik a leginkább észrevehetővé.”

    Wolffot a Kleine Zeitung című is lap idézi a Räikkönen incidenssel kapcsolatban:

    „Talán az órát nézte, hogy mikor lesz végre vége!”

    Mick Schumacher ugyanakkor nem az egyetlen jelölt a helyére. A Ferrari talán Callum Ilottot szeretné előléptetni, de valójában olyan pletykák is keringenek, hogy a hinwili csapat szakíthat a Ferrarival, és helyette Renault-erőforrást használhat. Ebben az esetben a csapatfőnök, Frederic Vasseur talán a lenyűgöző tinédzser és a Sauber versenyzői akadémiájának tagja, Theo Pourchaire karrierjét gyorsíthatja fel.

  • Hamilton: Újra szerelmes vagyok az F1-be

    Hamilton: Újra szerelmes vagyok az F1-be

    Lewis Hamilton szerint a Max Verstappennel való idei bajnoki csatája miatt újra szerelmes lett a Formula-1-be. A brit klasszis hozzátette, hogy ez a kiélezett harc még közelebb hozta őt a csapatához.

    A hétszeres világbajnok jövője sokáig kérdéses volt, azonban az Osztrák Nagydíj szombati napján robbant a bomba és a brackley-i istálló bejelentette, hogy a brit pilóta 2023-ig biztosan náluk fog versenyezni.

    Hamilton elmondta, hogy nem a Mercedes pályán nyújtott teljesítményétől függött a hosszabbítása, és hogy az Ezüst Nyilakkal szeretné megnyerni majd a rekordot jelentő, nyolcadik vb-címét.

    „Az idei szezon kezdetén, amikor még viszonylag kiegyenlítettek voltak az erőviszonyok a Red Bull-lal, életem egyik legjobb és legintenzívebb időszaka volt” – nyilatkozta a Mercedes pilótája a Bikákkal való 2021-es párharcáról. „Reméltem, hogy ez így lesz majd a szezon végéig, de az utóbbi futamokon látszódott csak igazán, hogy valamivel előrébb járnak hozzánk képest.”

    „Rengeteg minden változik meg az életünk során és fontosnak tartom azt, hogy megfelelő időt szánjunk az értékelésre. Ez a mentális egészség és a versenyképesség fenntartása érdekében is fontos szerepet játszik. Minden nap arra keltem, hogy a versenyzés járt az eszemben és végül ezért döntöttem a folytatás mellett.”

    „A mostani Red Bull-lal való csatának pedig rengeteg pozitívuma van. Az utóbbi időben ugyanis sokkal közelebb kerültem a csapat munkatársaihoz és a mérnökökhöz is egyaránt. Emiatt pedig a szerelem újra megvan köztem és az F1 között, egyszerűen imádom, amit csinálok.”

    A hétszeres világbajnok – akinek jelen pillanatban 32 pont a lemaradása Verstappennel szemben az egyéni bajnokságban – továbbra is lelkes amiatt, hogy „pozitív irányba segítse a Formula-1 fejlődését” és megköszönte a támogatását a Mercedesnek, hogy ebben is és sok más projektjében kiálltak mellette és segítették a munkáját.

  • A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    Kis esély van arra, hogy a Ferrari a 2021-es autófejlesztést folytatja, hogy esetlegesen felzárkózzon a konstruktőri világbajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelemben.

    Miközben a konstruktőrök csatájában a címvédő Mercedes és a Red Bull mögé zárkóztak fel, a Ferrari mégis megfogadta, hogy továbbra is szinte kizárólag a 2022-es, teljesen új szabályokon alapuló új autó elkészítésére koncentrál. A McLaren azonban más, kisebb aerodinamikai alkatrészek mellett egy új padlólemezt is vitt magával Ausztriába – Lando Norris pedig mind a kvalifikáción, mind a versenyen megfelelően brillírozott, és a harmadik helyen végzett. Ezen lépéseket Norris megerősítette:

    „Előreléptünk. Az időmérőn meglepetésre negyedik voltam, és a pole időtől fél tizedre voltam az első osztrák versenyhétvégén, most pedig másodikok lettünk, és fél tizeddel maradtunk le a pole-ról. Az autó ugyanakkor határozottan jobb volt, és kellemesebb volt vezetni.”

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrarinak most minderre a saját fejlesztéseikkel kell-e válaszolnia, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt:

    „Nem hiszem. Tény, hogy a McLaren erősebb teljesítményt nyújtott Ausztriában, ez igaz, de ez egy másik pályán ez ismét változhat. Úgy gondolom, hogy a csatánk kimenetele nem elsősorban a fejlesztéseken múlik, hanem a pályák karakterisztikáján. Szóval továbbra is nyílt küzdelemnek látom ezt az egészet.”

    Binotto továbbá újra elmondta, hogy a Ferrarit nem fogja túlzottan zavarni, ha a maranellói csapat a szezon végére még mindig a McLaren mögött áll.

    „Nem a harmadik helyezés vagy a McLaren legyőzése a prioritás számunkra” – hangsúlyozta az olasz. „Már régóta a 2022-es autó fejlesztésére koncentrálunk.”

  • Haug a Mercedesről: A múltban kinevettek, de végül mindig igazam volt

    Haug a Mercedesről: A múltban kinevettek, de végül mindig igazam volt

    Hét évnyi dominancia után a Mercedes idén alulmaradni látszik a Red Bull mögött. Legalábbis egyelőre.

    Norbert Haug több mint húsz évig dolgozott a Mercedesnél motorsportért felelős alelnökként, és személyesen felelt azért, hogy a gyártó 1994-ben visszatérjen a Forma-1-be. A McLaren 1998-ban megnyerte a konstruktőri bajnoki címet az F1-ben, amit 2009-ben a Brawn GP-vel ismételtek meg. Haug 2012-ben távozott a Mercedestől.

    A Sport1.de-n Haug Verstappen és a Red Bull jelenlegi formájáról beszélt.

    „Úgy tűnik, mintha az egész csomag javult volna. Egy pilóta, aki többnyire hibátlan és gyors, egy erősebb motor és egy továbbfejlesztett kaszni óriási hatékonysággal és sok leszorítóerővel. Mindezek együttesen hozzák majd a döntő tizedeket és talán még többet is, amíg a Red Bull olyan keményen hajt, mint amennyire kell, és amit az okos csapatok mindig megtesznek, amikor fölényben vannak.”

    Haug szerint azonban a bajnoki címért folytatott küzdelem még nem ért véget.

    „A múltban gyakran kinevettek, amikor azt mondtam, hogy a Mercedest soha nem szabad leírni, de végül mindig igaz volt. Néha kicsit tovább tart, de ez a meglátás mindig beigazolódott.”

    „Nagyot tévednék, ha azt gondolnám, hogy a Mercedes most már a következő szezont veszi célba” – mondta.

    Hamilton sem akarja még leírni idei nyolcadik bajnoki címének esélyét, és további fejlesztéseket kér. Haug úgy véli, ez a cím ugyanolyan fontos a brit számára, mint az első hét.

    „Talán még fontosabb is, ha ez egyáltalán lehetséges.”

    Haug mégis úgy véli, Verstappennek vannak jobb esélyei a világbajnoki címre az idei szezonban.

    „Valószínűleg jelenleg neki van a valamivel jobb technikai felszerelése. Vezetés szempontjából szerintem ő és Lewis nagyjából egy szinten vannak, bár Maxnak még be kell bizonyítania, hogy képes folyamatosan nyerni, még egy alapvetően nem jobb autóval is.”

  • Russell így, vagy úgy, de mercedeses lesz jövőre

    Russell így, vagy úgy, de mercedeses lesz jövőre

    Most, hogy a Mercedes megerősítette, hogy Lewis Hamilton még legalább két évig a csapatnál marad, a figyelem teljes egészében a leendő csapattársra terelődik. Aki lehet Valtteri Bottas, vagy lehet George Russell.

    Ha Russell veszít Bottas ellen, azt akkor is kizárja, hogy más csapathoz igazoljon. A brit versenyző jelenleg kénytelen a gyenge Williamsszel villogni, bár ez egészen jól is megy neki.

    Az Osztrák Nagydíj hétvégéjén Russell először jutott be a Q3-ba a Williamsszel. A versenyen azonban a 23 éves versenyző hátraesett, és lemaradt a pontszerzésről, miután négy körrel a vége előtt Fernando Alonso megelőzte.

    „Győzelmekért és a világbajnoki címért akarok harcolni. Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy bekerüljek az F1-be, nem azért dolgoztam olyan keményen, hogy a 15. helyért harcoljak. Hétről hétre a tőlem telhető legjobbat nyújtom” – mondta Russell a Sky Sportsnak.

    Russell tinédzserkora óta a Mercedes junior versenyzője. Toto Wolff és a csapat többi tagja támogatta Russellt, és a versenyző szeretné ezt a támogatást a Mercedeshez való hűséggel meghálálni. Így aztán ha nem lehet jövőre Hamilton csapattársa, Russell a Mercedes-motor hajtotta Williamsnél marad.

    „Folyamatosan kapcsolatban vagyok a Mercedesszel, ők gondoskodtak rólam. Ők irányítják a sorsomat, bárhol is legyen az. Mindig azt mondták, ha jól végeztem a munkámat, akkor meg leszek jutalmazva. Jövőre mindenképpen Mercedes-motor lesz az autómban, bármi is történjen. Hűséges vagyok a Mercedeshez” – tette hozzá Russell.

    [poll id=”200″]

  • Wolff: Ha Verstappen kiesik, Lewis újra harcban lesz

    Wolff: Ha Verstappen kiesik, Lewis újra harcban lesz

    Max Verstappen zsinórban harmadik futamát nyerte a hétvégi Osztrák Nagydíjon, ezzel már 32 ponttal vezet fő riválisa, Lewis Hamilton előtt. Ugyan a Mercedes nem bírta tartani a tempót a Red Bullal az elmúlt két hétvégén, Toto Wolff szerint még így is van esélyük a bajnoki címre.

    „Nyilván, minden pont elvesztése csapás” – szögezte le a The Telegraph hasábjain. „Lewis hat pontot vesztett a második helyhez képest, és mindent egybevetve alábbhagy a lendületünk. 14 pontot veszíteni Verstappennel szemben nem nagyszerű, és ez csökkenti az esélyünket.”

    Azonban Wolff szerint még nincs lefutva a bajnoki harc: „De ennek még messze nincs vége. 32 pont a lemaradása Max mögött, egy kiesés, és újra csatában van. Növelnünk kell a teljesítményünket, kevesebb hibát kell elkövetnünk, és jobban meg kell értenünk az autót.”