Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Clarkson: Hamilton miért a kamerák előtt dicsérte meg Norrist?

    Clarkson: Hamilton miért a kamerák előtt dicsérte meg Norrist?

    Tom Clarkson szerint mögöttes tartalma is lehet annak, hogy Lewis Hamilton a csapatrádióban és a kamerák előtt is megdicsérte Lando Norrist.

    Az Osztrák Nagydíj kapcsán a McLaren versenyzője az első sorból indulhatott, majd végül a futamon a harmadik helyet szerezte meg. A viadalon a Mercedes két pilótájával és Sergio Pérezzel kellett kakaskodnia, ám Norris állta a sarat ellenfeleivel szembe. Hamilton a csatájuk következtében dicsérte meg honfitársát a csapatrádión, sőt, az interjúzónában, a kamerák kereszttüzében is odament a brit fiatalhoz.

    Norris természetesen nagyon örült a kedves szavaknak, sőt a Sky Sportsnak adott interjújában elmondta, hogy nagyon sokat jelent neki a dicséret.

    Az F1 Nation legújabb podcast adásában a sajtótájékoztatókat lebonyolító Clarkson viszont egy kissé gyanúsnak találta a 36 éves versenyző viselkedését:

    ,,Azt mesélték nekem a karámban (szerk.: – a TV tarságasoknak fenntartott interjúzóna), hogy amint Lando (Norris) megérkezett a dobogós szereplése után, Lewis (Hamilton) azonnal abba hagyta az interjúját. Ezután odament Landóhoz, a vállára tett a kezét és a következőket mondta neki: ‘hello Speedy Gonzales.’ Nemcsak rádióüzenetet kapott, hanem a TV társaságok előtt is lezajlott ez a show. Vajon miről szólhat igazából ez az egész?” – tette fel a kérdés a brit újságíró.

    Clarkson azonban gyorsan megválaszolta saját kérdését:

    ,,Ami azt illeti, szerintem igen is lényeges az, hogy Lewis miért most állt elő ezzel a dologgal. Most igazából arról beszélnénk velük kapcsolatban, hogy ki lesz jövőre a csapattársa. Toto Wolff annyit elárult, hogy vagy Valtteri Bottas vagy George Russell. Nem tudom, talán Lewis azért hívja fel ennyire a figyelmet Lando eredményeire, mert így akar Toto (Wolff) fejében kérdéseket ébreszteni? Szerintem Lewis szívesebben látná maga mellett Valtterit. Régóta ismeri a képességeit, és Valtteri valójában nagyon is jó versenyt produkált Ausztriában. Lewis aerodinamikai problémái után ő volt ott, hogy bebiztosítsa a második helyet. Azon tűnődőm, hogy Lewis most épp szétterítette azokat a bizonyos bábukat egy bowling golyó segítségével? Nem tudom, minden esetre ez nagyon furcsa volt.”

    Damon Hill azonba úgy véli, hogy nem volt semmi turpisság Hamilton gesztusában:

    ,,Van egy alternatív értelmezés is, ami a következő: nem volt hátsó szándék ebben, egyszerűen csak egy kedves gesztus volt.” – idézte a Racingnews365.com 1996 szavait.

    Clarkson azonban tovább ütötte azt a bizonyos forró vasat:

    ,,Ha meg akarod dicsérni a pilótatársadat, akkor azt miért a kamerák kereszttüzében teszed meg? Miért nem tudod egyszerűen a felhajtást kikerülve megtenni ezt? Valójában az utóbbinak lenne egy mélyebb és őszintébb jelentése, érzete.”

    Natalie Pinkham a beszélgetés során kiemelte, hogy a hétszeres világbajnok nem volt ilyen készséges tavaly, mikor George Russell ugrott be helyette:

    ,,Nagyon örültem volna annak, ha Lewis a tavalyi helyettesítés után megdicsérte volna George-ot. Az igazán nagy dolog lett volna tőle, viszont elég feltűnően maradt csendben.”

  • Hülkenberg és Kvyat is szerepel a Williams listáján?

    Hülkenberg és Kvyat is szerepel a Williams listáján?

    Sajtóértesülések szerint Daniil Kvyat és Nico Hülkenberg is szerepel a Williams listáján.

    A Mercedes múlt héten az egyik versenyzője sorsát már tisztázta, a második hely azonban még mindig kiadó a csillagosoknál. Bokszutcai pletykák szerint jövő héten erre az ügyre is pontot tehet az istálló, ugyanis a Brit Nagydíj keretein belül akár George Russell érkezését is bejelenthetik.

    Toto Wolff elismerte, hogy mind Valtteri Bottasszal, mind pedig a brit fiatallal tárgyal, ám döntenie még nem sikerült azzal kapcsolatban, hogy ki versenyezhet majd Lewis Hamilton mellett. Az események tükrében a Williams is készülődik, ugyanis benne van a pakliban az, hogy a Mercedes elragadja tőlük a 22 éves pilótájukat.

    A pletykák szerint a grove-i istálló listáját Valtteri Bottas vezeti, aki így helyet cserélne Russell-lel. Ugyanakkor az már más kérdés, hogy a finn belemenne-e ebbe. Azonban a top alakulatoknál potenciális hely nemigen maradt a számára.

    Lawrence Barretto, a Forma-1 hivatalos oldalának szakírója viszont úgy tudja, hogy Kvyat és Hülkenberg neve is felmerült a Williamsnél. Az orosz pilóta jelenleg az Alpine tartalékversenyzői posztját látja el, míg német ex-kollégája a Mercedes és az Aston Martin szolgálatában maradt. Ha a Williams még szorosabbra akarja fűzni a kapcsolatot a csillagosokkal, akkor számukra Hülkenberg lenne a legkézenfekvőbb opció Bottas után.

    Míg az Ezüst Nyilak nem hozzák meg a döntésüket, addig a Williams sem tud lépni. Wolff korábban elmondta, hogy a nyári szünet alatt már biztosan tudni fogják merre tovább, így a grove-i istállónak sem kell sokat várnia a válaszokra.

  • Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    A Red Bull csúcsformában versenyez a 2021-es Formula-1-es szezon során. A Milton Keynes-i istálló vezeti a konstruktőri bajnokságot, valamint Max Verstappen révén az egyéni pontversenyben is az élen állnak. Azonban a közvetlen rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff figyelmeztetett, hogy a soron következő Brit Nagydíjon visszavágnak majd az eddigi sérelmeikért.

    A bajnoki címvédő csapat úgy vágott neki az idei szezonnak, hogy zsinórban nyolcadik alkalommal is behúzza mindkét bajnokságot a száguldó cirkuszban. Ehhez azonban nagyon sokat kellen tenniük, ugyanis a Red Bull sokkal jobb formát mutat az Ezüst Nyilaknál és versenyről versenyre növelni tudják az előnyüket a tabellák élén.

    Azonban az F1 idei kiírásának kilencedik verseny az a Brit Nagydíj lesz, ahol 2014 óta csak Sebastian Vettel (2018) és Verstappen (70. Évforduló Nagydíj) tudta legyőzni a két Mercedest a futamgyőzelemért.

    „Még egyáltalán nem dőlt el a bajnokság” – idézi az osztrák csapatfőnök szavait az F1 hivatalos oldala. „Nem tudom pontosan, talán 32 pont a hátránya Maxszal szemben, ami nem sokkal több egy futamgyőzelemnél. Ha viszont megnézzük az utóbbi versenyeken mutatott formánkat, akkor össze kell kapnunk magunkat, mert ennyi hibát nem engedhetünk meg magunknak. Ha jobban meg tudjuk érteni az autónkat és jobb teljesítményre leszünk képesek, a végső győzelemre is jó eséllyel fogunk pályázni.”

    Sok újságíró szerint a Mercedes egy fajta csapaton belüli széthúsának köszönheti a rosszabb formájukat, de       Wolff ezt cáfolta és állítása szerint „az előző versenyen elért fejlődésük mutatta meg, hogy a csapaton belüli összhang rendben van.”

    Mindenesetre Hamiltonnak egyáltalán nem jött jól a mostani Osztrák Nagydíj, mert a verseny közepén egy durva rázókő használatot követően megsérült az autója, ami miatt Valtteri Bottas és Lando Norris is meg tudta előzni őt és így csak a negyedik helyen érhetett célba. Ezzel pedig újabb 14 ponttal került távolabb az F1-es pályafutása első grand slamjét megszerző Verstappentől.

  • „Sok olyan pálya jön még, ami a Mercedesé”

    „Sok olyan pálya jön még, ami a Mercedesé”

    Max Verstappen két domináns győzelemmel zárta a spielbergi duplahétvégét, ezzel pedig már tekintélyes előnyre tett szert a bajnokságban. Azonban mindenképp lehet arra számítani, hogy a Mercedes visszavág, hiszen fel sem merül a németeknél, hogy feladják. Ráadásul a most következő pályák között is lesznek olyanok, melyek a Mercedes vadászterületei lehetnek, állítja Jack Nicholls, a BBC podcastjében.

    „Lesz még sok olyan pálya, amelyet a Mercedes autójára szabtak, és ahol jobban fog teljesíteni. Ha megnézzük Silverstone-t, az nagyon hasonlít Spanyolországra, és ott remekül teljesítettek” – állítja Nicholls.

    „A Mercedes arra összpontosít, hogy olyan autót készítsen, amely minden pályán alapként működik” – tért rá Nicholls a címvédők tervezési filozófiájára. „Amikor olyan kivételes helyszínekre érünk, mint Monaco, Baku és Szingapúr, akkor ott a Mercedes egy kicsit gyengébb, a Red Bull pedig erősebb. De láttuk már, hogy Hamilton erős volt Angliában, Magyarországon, Spanyolországban és még máshol is. A bajnoki harc még messze nem ért véget.”

    Jolyon Palmer is egyetért ezzel, ki is fejtette, miért: „A Red Bullnak van most a legerősebb csomagja, de csak néhány futammal ezelőtt volt Paul Ricard, ahol Hamiltonnak kellett volna megnyernie a versenyt, hiszen azt mondta, hogy jobb csomagja volt. Most, két meggyőző ausztriai győzelem után ismét a Red Bullnak van a legerősebb csomagja. Silverstone ebből a szempontból tökéletes pálya Hamilton számára, hogy visszavágjon.”

    Ezenkívül azt is megemlítették, hogy a Mercedes tényleg hoz fejlesztéseket: „A Mercedes azt mondta, hogy az egész „nem lesz több fejlesztés” történet valójában nem volt igaz. Tényleg lesz még több is.”

  • Hülkenberg: A Mercedesnek van még valami a tarsolyában

    Hülkenberg: A Mercedesnek van még valami a tarsolyában

    Nico Hülkenberg szerint hiba lenne már most leírni a Mercedest.

    Az elmúlt időszakban a mérleg nyelve inkább Max Verstappen és a Red Bull oldalára billent, ám az érintettek is úgy vélik, hogy a csillagosok még nem lőtték el az összes puskaporukat. Ugyan az Ezüst Nyilak „szekere” nem úgy fut, ahogy azt eltervezték, ám a következő helyszíneken ismét feléledhetnek és a Bikák fejére koppinthatnak.

    A Mercedes a Spanyol Nagydíj óta nem igen tudott labdába rúgni, viszont a német ex-versenyző  szerint hiba lenne csakúgy leírni őket:

    ,,Ez nagyon egyszerű, jelenleg a Red Bull rendelkezik a leggyorsabb autóval. A korábbi évekhez képest a szerepek most felcserélődtek. A szabályváltozások miatt a Red Bull kevesebb tempót veszített a tél folyamán, ezért vannak most a Mercedes előtt. Ugyanakkor ennek még nincs vége. Én még nem írnám le a Mercedest. Mindig van ugyanis valami a tarsolyukban az újítások és a fejlesztések tekintetében.” – nyilatkozta az Aston Martin tartalékpilótája a német RTL-nek és a Racingnews365.com-nak.

    Hülkenberg, aki nem mellesleg Verstappen jó barátja, úgy véli, hogy idén először lehet a hollandnak esélye arra, hogy elhódítsa a bajnoki címet:

    ,,Max (Verstappen) a pályafutása során még sok címért harcban lehet. Jelenleg a siker kellemes hullámain lovagol, mindemellett az autóban és azon túl is rendkívül magabiztos.”

  • Albon a DTM autójával a Red Bull Ringen, ahol beszól Hamiltonnak

    Albon a DTM autójával a Red Bull Ringen, ahol beszól Hamiltonnak

    Alexander Albon túlvan az első DTM futamán, amely Monzában volt, most már azonban a Red Bull Ringen volt aktív. A Stájer és Osztrák Nagydíjak helyszínére hozták az éles Ferrari 488 GT3 DTM versenyautóját, ahol David Coultharddal egyetemben, VIP vendégeket autóztattak meg. Végül a Red Bull kameramanja bekötötte magát, és a thai-brit teszt- és tartalékpilóta vitte egy kört a hazai pályájukon.

    A négyes kanyar rendesen bevésődött Alexnek, ismert okokból, így nem volt rest kvázi üzenni a Mercedesnek és Lewis Hamiltonnak a bemutató kör alatt…

  • A McLaren már tudja kit fog értesíteni, ha helyettesíteni kell Norrist

    A McLaren már tudja kit fog értesíteni, ha helyettesíteni kell Norrist

    A McLaren már tudja, kit fog felhívni abban az esetben, ha Lando Norris összegyűjti a 12 büntetőpontot.

    Keményen védekezte ki Sergio Pérez támadását az Osztrák Nagydíjon a brit pilóta, ezért a stewardok öt másodperces büntetéssel és két büntetőponttal jutalmazták meg. A 21 éves versenyző így 10 egységgel állt a lista élén. A Brit Nagydíjra fordulva ugyan két pont már elévült Norris neve mellett, viszont novemberig a fennmaradó 8 egységből nem fog veszíteni egyet sem.

    Ennek tükrében Andreas Seidl szerint valós veszély fenyegeti őket, ugyanis benne van a pakliban az, hogy pilótájuk kipontozódik. A brit istálló fő célja, hogy legyőzze a Ferrarit és a konstruktőri tabellán megőrizze a harmadik helyét, ám a harcot óvatosabban kell folytatniuk. A 21 éves versenyzőnek innentől úgy kell kihoznia magából a maximumot, hogy közben nem csinál „semmi örült manővert”.

    Ugyanakkor a wokingiak csapatfőnöke természetesen nem ért egyet a mostani rendszer működési elvével. Seidl elismeri azt, hogy a büntetőpontokra szükség van, viszont csak akkor, ha a pilóta ténylegesen veszélyes dolgot csinál.

    ,,Nem férhet bele a Forma-1 szellemiségbe az, ha a egy versenyzőnek egy olyan megmozdulásért kell futamot kihagynia, mint amilyet Spielbergben láttunk. Remélhetőleg a jövőben találni fogunk erre egy másik megoldást.” -nyilatkozta a 45 éves vezető a német RTL-nek.

    A potenciális veszély miatt, a McLarennek el kellett gondolkodnia azon is, hogy ki helyettesítené Norrist, ha eltiltást kapna:

    ,,A tartalékversenyzők tekintetében van egy megállapodásunk a Mercedesszel.” – magyarázta Seidl.

    A német vezető hozzátette, ha Norrisnak egy fordulóból ki kellene maradnia, akkor Stoffel Vandoorne telefonja csörrenne meg először.

  • A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem kis hátrányban van most már a Red Bullal szemben mindkét bajnokságban, ám fel sem merül a címvédőknél, hogy feladják az idei évet.

    Toto Wolff ugyanakkor elismerte, hogy ez egy új tapasztalat számukra, hétszeres címvédőként.

    „Ez egy nagyon szórakoztató tapasztalat, amelyben benne vagyunk” – mondta. „Sorozatban hét világbajnokság után ismét kemény küzdelembe keveredni egy új tapasztalat, ami erősebbé tesz minket. Sok év múlva visszatekintve azt fogjuk mondani, hogy szükség volt rá.”

    Habár Wolff korábban azt mondta, már nem fejlesztenek idén, a Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin elárulta, egy érdekes frissítéssel készülnek Silverstone-ra.

    „Soha nem adjuk fel, ez lenne az utolsó dolog, amit tennénk” – tette hozzá. „A pozitívum az, hogy 13-14 verseny van még hátra, és csak egy kiesésnyire vagyunk a Red Bulltól. Olyan ez az egész, hogy ha vesztettünk, akkor megkérdőjelezem, ha nyerünk, akkor nincs ilyen. Ausztriában nem volt meg a teljesítményünk, hogy harcoljunk a Red Bullal, ezzel tisztában vagyunk.”

  • A Verstappen-pletyka azért kellett, hogy nyugtalanság legyen

    A Verstappen-pletyka azért kellett, hogy nyugtalanság legyen

    Dr. Helmut Marko eloszlatta azokat a találgatásokat, mely szerint a Mercedes „bezárta az ajtót” a Red Bull sztárpilótája, Max Verstappen előtt. Az osztrák Marko, a Red Bull vezető tisztségviselőjeként elismerte, hogy meglepődött, amikor Toto Wolff a múlt hétvégén a Red Bull Ringen bejelentette, hogy Lewis Hamilton marad a következő két évben. A 78 éves szakember így nyilatkozott a Sport1-nek:

    „Az már akkor világos volt, hogy jön a szerződéshosszabbítás. De taktikai okokból úgy gondoltuk, hogy a bejelentés csak Silverstone-ban történik meg.”

    Marko azonban azt állítja, hogy mindenképpen örül a hírnek.

    „Nagyon örülünk, hogy méltó ellenfelet kapunk. A kétéves szerződés egyfajta stabilitást is mutat.”

    Marko azonban elutasította azt a felvetést, hogy a Red Bull megkönnyebbült a Hamilton-hírek miatt, mert ezzel gyakorlatilag bezárul a Mercedes-kapu a bajnokságot vezető Verstappen előtt, de erről már csak ennyit mondott:

    „Az ilyen pletykákat mindig szándékosan terjesztik, hogy nyugtalanságot keltsenek.”

  • Alonso: Nem Hamilton választja meg a csapattársát

    Alonso: Nem Hamilton választja meg a csapattársát

    Fernando Alonso erősen kételkedik abban, hogy egykori nagy riválisa, Lewis Hamilton szabadkezet kap majd a Mercedestől a 2022-es csapattársának megválasztásában.

    A hétszeres világbajnok nemrégiben hosszabbította meg a szerződését brackley-i istállóval és a Fomula-1-es paddock egyik legfelkapottabb témája is vele áll kapcsolatban. Sokan pletykálják azt, hogy a brit klasszisnak fiatal honfitársa, George Russell lesz a csapattársa 2022-től és azt a Valtteri Bottast váltaná, aki a legfrissebb sajtó értesülések szerint az Alfa Romeonál köthet ki.

    „Mindenki azt gondolja, amit én is” – nyilatkozta a 39 éves spanyol pilóta, aki a visszatérése előtt még a Red Bull-lal is tárgyalt. „Versenyzőként soha nincs lehetőséget megválasztani a csapattársad kilétét. A pilótának a versenyzésre kell koncentrálnia, a csapattársat pedig a csapat vezetősége választja ki, miután végignézték az összes lehetséges lehetőséget.”

    „Azonban nem vagyok, hogy mi a helyzet ezen téren a Mercedesnél. Lehet, hogy van valami egyesség a csapat és a vezetőség között, de őszintén, engem nem igazán foglalkoztat ez” – zárta az Alpine kétszeres világbajnok pilótája.