Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Bottas köszöni szépen, de idén már nem cserélne motort

    Bottas köszöni szépen, de idén már nem cserélne motort

    Valtteri Bottas azért imádkozik, hogy végre ne legyen gond az erőforrásával.

    Az elmúlt négy futam alatt háromszor várt büntetés a finn pilótára motorcsere miatt. Olaszországban és Oroszországban a mezőny végéről indulhatott, Austinban viszont csak a belsőégésű motort (ICE) cserélték nála, így 5 helyes rajtbüntetést kapott.

    A nastolai versenyző ugyanakkor reméli, hogy erre az évre véget ért a cserélgetés, és így büntetés nélkül teljesítheti a szezon hátralévő részét:

    ,,Nagyon remélem, hogy elmúltak a gondok. Azt hiszem négy futam alatt háromszor cseréltünk, szóval tényleg nagyon remélem. Mikor légüres térben autóztam, akkor a versenygép egész jól érezte magát. Ám amint bekerültem valaki mögé, már nem tudtam kihasználni az autó teljes potenciálját. Ugyanakkor elégedett voltam a beállításokkal és azzal, ahogy az autó muzsikált. A helyzet az, amikor motorbüntetést kapsz és a lassabb autók mögé kerülsz… egyszerűen nem könnyű előzni, és a Safety Car sem segített. Az első etapban beragadtam az AlphaTauri mögé, ami elég sok időt elvett. Amint a lassabb konstrukciók  mögé értem, a tempó különbség nem volt elég ahhoz, hogy könnyen előzni tudjak. Nem tudom mit tehettünk volna még. Nem ez volt a legerősebb hétvégénk. Rengeteg tanulsággal a vállunkon tudunk csapatként továbblépni.” – nyilatkozta Bottas a Sky Sportsnak.

     

  • A Red Bull nem akar tiltakozni a Mercedes hátsó felfüggesztése ellen

    A Red Bull nem akar tiltakozni a Mercedes hátsó felfüggesztése ellen

    Christian Horner elmondta, hogy eszükben sincs megóvni a Mercedes megoldását.

    Törökországban tűnt fel igazán a Bikáknak, hogy milyen végsebességet képes elérni ellenfelük. Vakarták a fejüket az esemény után, majd a figyelem hirtelen a csillagosok hátsó felfüggesztésére irányult.

    Az elmélet szerint ugyanis az Ezüst Nyilak a hosszú egyenesekben tudnak csökkenteni a hasmagasságon, így pedig nagyobb tempót tudnak produkálni.

    A kezdeti felháborodás ellenére a Red Bull ugyanakkor nem akar óvni:

    ,,Sosem mondtuk azt, hogy szerintünk ez nem legális. Nincs semmilyen okunk a tiltakozásra.” – jelentette ki a brit csapatfőnök a Racingnews365.com előtt.

    Ugyanakkor a rendszer bizonyos pályákon nagy előnyt jelenthet, így pedig komolyan beleszólhat a bajnokságba:

    ,,Ez egy olyan dolog, amit már korábban is használtak. A múltban már láttuk ezt náluk. Ám amit Törökországban mutattak, az ennek egy elég extrém változata volt. Egyes pályákon a megoldásnak nagyobb hatása lesz. Itt Austiban nem jön ki úgy az előnye, ám Jeddah-ban már más lesz a helyzet.” – tette hozzá Horner.

    Toto Wolff ugyanakkor a Red Bull ténykedését egyszerű „zajnak” nevezte:

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy ez egy olyan sport, ahol a vetélytársak mindig azt próbálják firtatni, hogy az ellenfélnek van-e valami csodafegyvere. Véleményem szerint nincs ilyen. Voltak kis előnyök, marginális előnyök, amik mindig egy kicsit hozzáadtak a teljesítményhez. Még jobban meg akarjuk érteni az autónkat, és úgy szeretnénk növelni a tempót, hogy nem figyelünk a „zajokra”.”

    A Red Bull azért megkérdezte az FIA-t is:

    Az Auto Motor und Sport értesülései szerint az osztrák istálló felkereste az FIA-t, és megkérte, hogy nézze meg tüzetesebben a Mercedes megoldását. A Bikák viszont nem jártak sikerrel. Az értesülés szerint 7 másik csapat is használ hasonló rendszert, sőt van akinek radikálisabb a megoldással. A Ferrari elismerte, hogy ez nem egy újkeletű dolog, ők ugyanis már évek óta használják ezt, csakúgy mint a csillagosok.

    Mivel már 2020-ban is hozzátartozott az autóhoz a rendszer, így homologizálták azt. Ennél fogva pedig a Mercedes ahhoz nem nyúlhatott, így nem közvetlenül nem növelhette annak hatékonyságát sem.

  • Nemzetközi sajtó: A Mercedes nem tudott szabadulni Verstappen markából

    Nemzetközi sajtó: A Mercedes nem tudott szabadulni Verstappen markából

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappent és a Red Bullt éltették az Egyesült Államok Nagydíja után.

    A holland versenyző és csapta kétszer is sikeresen vágott alá a Mercedesnek, így merész stratégiájukkal megnyerték a futamot. Ugyan a hétszeres világbajnok a verseny utolsó szakaszában nagyon erős tempót diktált, ám megelőzni nem tudta a versenyt vezető 24 éves pilótát.

    Verstappen így növelte előnyét az összetettben, míg Hamilton vakarhatja a fejét. Az írott média így írt az eseményekről:

    Marca (Spanyolország):

    ,,A Red Bull látványos alávágást hajtott végre, és ugyanolyan látványosan akadályozta meg a Mercedes elévágási kisértletét. A csapat teljesen a pilóta mellett volt, egyik fél sem hibázott. Verstappen nehéz, de tiszta rajtot tudhatott a magáénak. Az első etapot lerövidítette, így a kerékcserék után Hamilton elé került. Végül a futamot is megnyerte és növelte az előnyét a tabellán. Briliánsan vezetett, főleg a futam végén, ahol ellen állt a „hammer time-nak”.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország): 

    ,,A majdnem tökéltes Verstappen. Hamilton is ugyanolyan briliáns volt, ám ő a boxutcai tétovázáson veszített. Az Egyesült Államok Nagydíja a boxban dőlt el, a Red Bull így elmondhatja magáról, hogy ők voltak a legjobbak. Ez a győzelem kiemelten fontos, ugyanis 5 futam van még hátra. Verstappen jelenleg 12 ponttal vezet.”

    AS (Spanyolország):

    ,,Verstappen az agresszív stratégiára tette le a voksát, miután a rajtnál bukott egy pozíciót Hamilton ellen. Ebben a mérnökei és a csapattársa is támogatta, így sikerült szétcincálniuk a Mercedes tervét. Hamilton ugyan jobban rajtolt, mint Verstappen, ám nem tudtak kiszabadulni a holland markából.”

    DailyMail (Egyesült Királyság):

    ,,Lewis Hamilton álma a 8. bajnoki címéről egy kissé megingott Texasban. Max Verstappen szerezte meg ugyanis a győzelmet és további pontokkal növelte előnyét az összetettben. A brit versenyző mindent beleadott, ám a villámrajtja és a kiemelkedő tempója nem volt elég a Red Bull és a 24 éves pilóta ellen. Hamilton a végsőkig küzdött, ám végül nem sikerült a holland elé kerülnie.”

  • A Mercedest nem zavarja, hogy a Red Bull mindig az FIA-hoz rohan

    A Mercedest nem zavarja, hogy a Red Bull mindig az FIA-hoz rohan

    A Mercedes állítja, őket nem zavarja az, hogy a Red Bull sűrűn kérdez az FIA-tól.

    Némileg csalódottan zárta az Egyesült Állomok Nagydíját a német istálló. Pénteken úgy tűnt, hogy nekik áll a zászló, ám szombatra a Bikák is megmutatták tempójukat. Vasárnap a taktikai harc mentén az osztrák csapat diadalmaskodott, így a legnagyobb trófeát ők vihették haza.

    Lewis Hamilton ugyan megszerezte a második helyet, ám sokáig a győzelem is ott lebegett a szeme előtt.

    Ugyanakkor más területen is sok munka vár a csillagosokra, mivel ismét megbízhatósági gondokkal találták szembe magukat. Valtteri Bottas autójában motorkomponenst kellett cserélni, így a finn 5 helyes rajtbüntetéssel kezdte a hétvégét.

    ,,Gyorsak ugyan, de egyértelműen vannak problémáik.” – állapította meg Christian Horner.

    Toto Wolff megerősítette riválisuk észrevételét:

    ,,Sajnos az év közepe óta megbízhatósági gondokkal küszködünk. Ezek a problémák folyamatosan ismétlődnek. Próbáljuk kézben tartani a dolgot, ám nem értjük teljesen miért fordulnak elő.”

    Ugyanakkor egy másik elmélet szerint, stratégiai oka van a folytonos motorcserének. A finn kapcsán a Mercedes ugyanis az új szabályok mentén megalkotott megoldásait teszteli.

    ,,Ennek lenne értelme.” – morfondírozott Ralf Schumacher.

    Helmut Marko viszont nem ért egyet:

    ,,Ezt nem tudnám elképzelni, ugyanis jövőre már az új E10 üzemanyagot kapjuk meg. Idén nem lehet ezt letesztelni. Egy dolog azonban biztos: az egyenesekben nagyon gyorsak. Van erre valami megoldásuk.”

    A Bikák szerint ellenfelük trükkje a hátsó felfüggesztés mentén keresendő. Az osztrák istálló úgy véli, hogy a Mercedes nagy sebességnél képes a hasmagasságát csökkenteni. A kérdéskör kapcsán így ismét a Szövetséghez fordult a Red Bull. Az Ezüst Nyilak ugyanakkor cáfolták a feltételezést:

    ,,Ez az egyik homologizált elemünk, így egyáltalán nem nyúlhatunk hozzá. Azonban ha ők szeretnének energiát pazarolni erre a dologra, nos csinálják. Nekünk megfelel.”

  • Wolff: Bottasnak mindenben segítenie kell Hamiltont

    Wolff: Bottasnak mindenben segítenie kell Hamiltont

    Toto Wolff abban bizakodik, hogy Valtteri Bottas a létező legjobb módon segíti majd Lewis Hamiltont a világbajnoki küzdelemben a 2021-es szezon hátralevő versenyén.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka idén méltó kihívójára lelt Max Verstappen személyében, aki mindössze hat ponttal előzi meg őt az egyéni pontversenyben. Azonban a küzdelem nem várt fordulatot vett, ugyanis sokáig úgy tűnt, hogy a COTA a Mercedes pályája lesz, az energiaitalosok a szombati időmérőn robbantottak és megszerezték az első és a harmadik helyet. Eközben Hamiltonnak be kellett érnie a második hellyel.

    Bottas már Törökországban is megtett mindent, ugyanis, ha nem nyert volna, akkor a Red Bull holland pilótája 18 helyett 25 ponttal távozhatott volna az Isztambul Parkból. A brackley-i istálló csapatfőnöke pedig abban reménykedik, hogy a finn pilóta továbbra is hasonlóan nagy szerepet játszik majd a bajnoki harcban.

    „Bottas hihetetlen jó formában volt Isztambulban” – ismerte el az osztrák szakember Austinban, a Forma-1-es Amerikai Nagydíj helyszínén. „Számomra ez egy 10 pontos teljesítmény volt, maximálisan elégedett voltam vele. Nagyon jól érezte magát az autóban és senki sem tudta megállítani őt.”

    „Ha képes lesz fenttartani ezt a jó formáját, akkor az nem csak a konstruktőri bajnokság miatt, hanem Lewis szempontjából is nagyon jó lenne, ugyanis ő nagyon komoly harcban áll Verstappnnel az egyéni vb-címért.”

    Wolff azt is hozzátette, hogy „szerinte a szezonzáró Ab Dhabi Nagydíjig nyitott lesz a Verstappen és Hamilton között levő harc”, és nem szeretné azt, hogy a „vb-cím sorsa egy esetleges nullázással dőlne el.”

  • Hamilton szerint csupa „móka és kacagás” lesz Verstappennel a verseny

    Hamilton szerint csupa „móka és kacagás” lesz Verstappennel a verseny

    Lewis Hamilton úgy véli, csupa „móka és kacagás” lesz a verseny Max Verstappennel.

    Ismét egymás mellől indulhat a két bajnok aspiráns, így sokan már dörzsölik a tenyerüket. Pénteken egy kis ízelítőt szolgáltatott már a páros, ugyanis a szabadedzésen már lenyomtak egy „mini-versenyt”. A 24 éves versenyző „hülye idiótának” nevezte ellenfelét, majd a forgalomra kiakadva inkább a boxba hajtott.

    Ma azonban már tétje is lesz a dolognak, ugyanis aki a legtöbb pontot viszi el, az közelebb kerül a bajnoki cím megszerzéséhez. A hétszeres világbajnok szerint nem kell aggódni, ugyanis helyén tudják majd kezelni a helyzetet:

    ,,Először is, pénteken én nem vezettem ki. Ő döntött úgy, hogy kívülről próbálkozik, majd túlszaladt. Az utolsó kanyarban csatáztunk. Minden csupa móka és kacagás lesz a versenyen, jól fogjuk érezni magunkat és mindent beleadunk, ahogy az várható. Nincs különbség a szezon többi szakaszához képest.” – nyilatkozta Hamilton.

    Verstappen azonban nem érti, miért kell folyton felemlegetni a korábbi ütközéseiket.

    ,,Nem értem miért kell ezt mindig felhozni. Nem mi vagyunk az egyetlenek, akik ebben sportágban már egymásnak mentek. Sajnos előfordul ilyen is. Ismét az első sorból fogunk indulni, és egyszerűen mindenki csak nagyszerű versenyzést szeretne látni. Mi versenyzők is ezt akarjuk, jó futamot szeretnék produkálni.” – magyarázta a holland.

    Hamilton ugyanakkor óvatosabban fogalmazott:

    ,,Remélem, hogy sikerül majd túljutnunk az 1-es kanyaron, és jó versenyt teljesítünk. Ugyanakkor nem hinném, hogy ott fog eldőlni minden.”

  • Marko szerint megvan az ellenszer a Mercedes ellen

    Marko szerint megvan az ellenszer a Mercedes ellen

    Helmut Marko úgy véli, hogy a Red Bull megtalálta a megoldást a Mercedes sebessége ellen.

    Törökországban olyan végsebességgel operáltak a csillagosok, ami még a Bikákat is meglepte. Amíg Ezüst Nyilak versenyzői kiemelkedően teljesítettek Isztambulban (Hamilton szombaton volt a leggyorsabb), addig az osztrák istálló nem igazán tudott a győzelem közelébe kerülni.

    Az eredmény arra késztette a Red Bullt, hogy „éjjel-nappal” munkálkodjon a probléma megoldásán. A csapat tanácsadója szerint sikerrel jártak, ugyanis meg van az ellenszerük a rivális ellen.

    ,,Sok elemzésen és tárgyaláson vagyunk túl. Elméletben meg van az ellenszer, meg kell viszont néznünk azt, hogy ez a gyakorlatban is működik-e.” – nyilatkozta a 78 éves vezető a Racingnews365.com-nak és a Kronen Zeitungnak.

    Ugyanakkor a Bikák inkább magukra koncentrálnak:

    ,,Még két győzelemre és négy dobogós helyezésre van szükségünk. Ez a képlet a bajnoki cím megszerzéséhez. Sergio (Pérez) nagyon jól teljesít, ám sajnos Valtteri Bottas is csúcsformába lendült. A Mercedes nagyon gyors, ehhez kétség sem férhet. Ám a különbség jelentősen csökkent, és a versenyszimulációnk jól néz ki. Kemény lesz a verseny, viszont már nem egyértelműen a Mercedesnek áll a zászló.” – folytatta az osztrák tanácsadó.

    Marko véleményét is kikérték Verstappen mutogatása és üzenete kapcsán, ám a 78 éves vezető szerint nem kell ennek olyan nagy feneket keríteni:

    ,,Azt már tudjuk, hogy nem fognak együtt vacsorázni. Nincs is erre szükség.”

    A Red Bull szerint a csillagosok sebességének titka egy olyan megoldás, ami mentén csökkenteni tudják a hasmagasságot:

    ,,Évek óta van ilyen rendszerük. Másoknak is van, talán még a mienknél is hatékonyabb.” – tette hozzá Marko az Auto Motor und Sportnak.

    A Mercedes ugyanakkor aggódhat az erőforrásai miatt. Valtteri Bottasnál ismét motorkomponenst cseréltek, és valószínűleg a hétszeres világbajnok sem ússza meg ezt a szezon hátralevő részében. Egyes feltételezések szerint az új motorok esetén a „légszeleppel” lehet gondja az Ezüst Nyilaknak, ám Toto Wolff cáfolta ezt:

    ,,Egy csomó baromsággal etetnek titeket” – reagált az osztrák csapatfőnök.

  • Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Hamilton és Verstappen legjobb körét elvették, így Pérez maradt az élen

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen Austinban, a második helyet érő időt Carlos Sainz autózta, míg Max Verstappen lett a harmadik.

    Míg Sebastian Vettel úgy döntött, hogy megkezdi a gyakorlást, addig a többi versenyző türelmesen várta a sorát. 5 perccel később Fernando Alonso is kihajtott egy installációs körre, viszont a többiek továbbra is nyugodtan ücsörögtek a boxban.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton autózta, míg mögé Sergio Pérez és Charles Leclerc zárkózott fel.

    Az Alpine mindeközben bejelentette, hogy erőforrást cserélnek Fernando Alonso autójában, így a spanyol is a mezőny végéről várhatja majd a rajtot.

    Fél óra elteltével a két Red Bull állt az élen Max Verstappen és Sergio Pérez vezényletével. A két versenyző között mindössze 1 ezred volt a különbség. A harmadik pozíciót Lewis Hamilton foglalta el, míg mögöttük Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi, és Kimi Räikkönen fért még be az első 10-be.

    Valtteri Bottas mindeközben megforgatta egy kicsit Mercedesét, később George Russell is lemásolta a műveletet.

    A harmadik szabadedzésen végül Sergio Pérez bizonyult a leggyorsabbnak, bár helyét Max Verstappen és Lewis Hamilton elvett köre mentén tarthatta meg. A második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik a holland pilóta lett. Lando Norris, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Charles Leclerc és Esteban Ocon zárta még az első 10-et.

    1 Sergio Pérez Red Bull 1:34.701 13
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:34.805 + 0.104 16
    3 Max Verstappen Red Bull 1:34.912 + 0.211 13
    4 Lando Norris McLaren 1:34.945 + 0.244 13
    5 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.988 + 0.287 15
    6 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.219 + 0.518 16
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:35.345 + 0.644 11
    8 Pierre Gasly AlphaTauri 1:35.398 + 0.697 17
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:35.688 + 0.987 17
    10 Esteban Ocon Alpine 1:35.711 + 1.010 10
    11 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.851 + 1.150 18
    12 George Russell Williams 1:36.023 + 1.322 9
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.062 + 1.361 20
    14 Nicholas Latifi Williams 1:36.118 + 1.417 8
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.252 + 1.551 16
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:36.392 + 1.691 13
    17 Fernando Alonso Alpine 1:36.490 + 1.789 12
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.572 + 1.871 16
    19 Mick Schumacher Haas 1:36.671 + 1.970 15
    20 Nikita Mazepin Haas 2:03.456 + 28.755 15
  • Bottas megint büntetést kap motorcsere miatt

    Bottas megint büntetést kap motorcsere miatt

    Valtteri Bottas ismét hátrasorolásra került motorcsere miatt, mint ahogy a legutóbbi három versenyhétvégéből kétszer. A mostani Amerikai Nagydíjon viszont a megússza öt rajthellyel, hiszen csak a belsőégésű-motort cserélik ki a Mercedesében.

    A legutóbbi Török Nagydíjon Lewis Hamiltonnál is csak ezt cserélték ki, ám őt tíz hellyel küldték hátrébb a rajtrácsot. Az oka ennek az, hogy Bottas már nem az első, büntetéssel járó motorját kapta meg, ekkor pedig már kevesebbet kell „bűnhődnie”, tíz hely helyett csak öt rajthely jár.

    Persze mindez felvet néhány olyan kérdést, hogy vajon Lewis Hamiltonnak is kell-e majd még cserélnie, vagy hogy ez csak néhány jövő évi motorfejlesztés kipróbálása.

    Az mindenesetre bizonyos, hogy Bottas mellett két másik Mercedes motoros versenyző, Russell és Vettel is büntetést kap erőforrásegységek cseréje miatt, ők azonban biztosan a rajtrács végére kényszerülnek.

  • Horner: Wolff készen kapta a nyertes csapatot Ross Brawntól

    Horner: Wolff készen kapta a nyertes csapatot Ross Brawntól

    Christian Horner kiemelte, más szerepben van, mint Toto Wolff. Míg ő visszajutna a csúcsra, addig osztrák kollégája sosem veszített még, csak fenntartotta az álomcsapatot.

    Jelenleg a Mercedes áll előrébb a konstruktőri bajnokságban, de az egyéni pontversenyt Max Verstappen vezeti Lewis Hamilton előtt.

    A két csapatfőnök is gyakran összecsapott a pályán kívül. Horner most egy újabb dicséretbe burkolt szurkálódást küldött a rivális felé.

    „Nincs bajom Totóval, de más emberek vagyunk.” – idézi a britet a The Guardian. – „Én inkább egyenes és őszinte vagyok, így működöm. Ő máshogy teszi a dolgát, de így is tisztelem azért, amit elért.”

    „Wolff 2013-ben érkezett a Mercedeshez, és akkor már mindenki a helyén volt. Ross Brawn felépítette őket, Lewist is szerződtették már. Toto rendkívül jó munkát végzett a csapat működtetésével, és fenntartotta a teljesítményüket.”

    „De ugyanakkor nem tapasztalt mást, csak azt, hogy nyernek. Úgyhogy ő most másfajta nyomás alatt van. Nehéz helyzet.” – emelte ki Horner.

    A csapatfőnök elismerte, a Red Bull is élt át domináns időszakot, de akkor szerinte még más volt a környezet a Forma-1-en belül.

    „Sok minden megy végbe a színfalak mögött, folyamatosan kampányolunk az FIA-nál az autónk minden egyes része miatt.”

    „Védekeznünk kell, ha valaki támad minket, ez így van már az év eleje óta. Legyen szó az aerodinamikáról, a kiállásokról, a karosszériáról, vagy bármi másról.”