Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Verstappen a büntetéséről: Sosem kaptam ott ajándékot

    Verstappen a büntetéséről: Sosem kaptam ott ajándékot

    Max Verstappen a versennyel némileg elégedett volt, a büntetéséről ezt viszont már nem mondhatta el.

    A holland pilóta már az ötödik körben a második helyen autózott, ám onnan nem tudott tovább lépni. A Mercedes és Lewis Hamilton tempója kifogott a Bikákon, így a plusz egy pontnak is örülhettek.

    ,,Nyilvánvalóan a rajtpozíciónk változott, ám jól startoltunk, így gyorsan feljöttünk a második helyre. A leggyorsabb kör megszerzése így nagyon szép eredmény. Tudom, hogy nehéz lesz a végéig, de legalább izgalmas a verseny. Jó volt a mai futam, élvezetes ezen a pályán vezetni. Nagyon gyors aszfaltcsíkról beszélünk. Végig szoros lesz a küzdelem.” – nyilatkozta a futam után a 24 éves pilóta.

    A büntetésével kapcsolatban Verstappen a következőket mondta:

    ,,Őszintén szólva tudtam mi fog következni. Már tegnap este számítottam erre. Sosem kapok ott ajándékot, így előre láttam, hogy ez lesz. Ez ugyanakkor trükkös, ugyanis a sárga zászló megjelenéséről nem ők döntenek, hanem a versenyirányítás. Csak az ott álló pályabíró látja azonnal, ha egy autó megáll. Így rögtön azt is hiszi, hogy ez sárga zászlót ér, te pedig emiatt büntetést kapsz. Ezt nagyon furcsának találom, de ez van.” – tette hozzá a Ziggo Sportsnak.

     

  • Hamilton kissé magányosnak érezte magát a futam alatt

    Hamilton kissé magányosnak érezte magát a futam alatt

    Lewis Hamilton magányosnak érezte magát Katarban az élen autózva.

    Az első rajtkockából induló hétszeres világbajnok a rajtnál sikeresen megtartotta helyét, majd a leintésig át sem adta azt senkinek. Max Verstappen már az 5. körben felkapaszkodott a második helyre, ám a brit versenyzővel és a Mercedesszel nem tudott mit kezdeni.

    A 36 éves pilóta így ismét faragott a hátrányán, most már csak 8 pont kell neki ahhoz, hogy beéjre riválisát. A verseny után a következő szavakkal írta körül a tapasztalatait:

    ,,Köszönöm mindenkinek, aki eljött ma, köszönöm, hogy itt vagytok. Elég egyértelmű és magányos volt az eleje. Élvezem azokat a versenyeket, amikor végig harcolni kell, ám ma szükségünk volt ezekre a pontokra. Szolid munka a csapattól, alig várom már, hogy visszanézzem a visszajátszásokat. Nagyszerű érzés, hogy az év ezen a pontján egymás után nyerhetünk meg két versenyt. Jól érzem magam. Elégedett vagyok az autóval, és Angelának (Cullen, Hamilton fizioterapeutája) hála egyre fittebb is vagyok. Jöhet a következő két futam is.” – nyilatkozta a futam után Hamilton.

    Defektekben gazdag versenyt láthatott a nagyérdemű, így a hétszeres világbajnok véleményét is kikérték az esetről:

    ,,Nem tudom mi érte a többiek abroncsait, valószínűleg a rázókő lesz az oka.”

  • Verstappent és Bottast is megbüntették a stewardok!

    Verstappent és Bottast is megbüntették a stewardok!

    Valtteri Bottas és Max Verstappen figyelmen kívül hagyta a sárga zászlót, így mindketten rajtbüntetést kaptak!

    Pierre Gasly manővere színessé tette a katari éjszakát az időmérőn. A francia versenyző miatt életbe lépett a sárga zászló, így a még gyorskörön lévőknek bosszúságot okozott. A leintést követően a stewardok beidézték Max Verstappent (dupla sárga ignorálása), Carlos Sainzot és a finn pilótát (szimpla sárga figyelmen kívül hagyása).

    Bottas esetében a következő történt:

    ,,A stewardok meghallgatták a 77-es rajtszámot viselő versenyzőt és csapta képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket, megvizsgálták a telemetriát és az adott szakaszon lévő pályabírói posztok jelzéseit.

    A pilóta beismerte, hogy nem vette észre a zászlójelzést a 16.6-os posztnál, így nem csökkentette a sebességet annak ellenére, hogy a 10-es autót látta a boxutca bejáratánál.”

    A vétséget 3 helyes rajtbüntetéssel és egy büntetőponttal jutalmazták.

    Verstappennél így szól a fáma:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 33-as rajtszámmal induló pilótát és csapata képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket, a telemetriadatokat és a pályabírói posztok jelzését.

    A 16.6-os posztnál, a 16-os kanyar kijáratánál dupla sárga zászló volt érvényben (a fényjelző rendszer ugyanakkor nem volt bekapcsolva). A stewardok tudomásul veszik a pilóta és a csapat képviselőjének azon nyilatkozatát, miszerint a fényjelzőtáblák nem voltak bekapcsolva, valamint a kormányon lévő jelzés se lépett érvénybe, ezen felül a versenyzőt figyelmeztető hangra se került sor.

    Ugyanakkor a stewardok a következő pontokra hivatkozva büntettek:

        1. A versenyző köteles egyedül, segítség nélkül vezetni az autót.
        2. A szabályzat H függeléke kimondja, hogy a zászlójelzések és a lámpák ugyanazon jelentéssel bírnak.
        3. A pilótának minden esetben be kell tartania a Nemzetközi Sportkódex szabályait. A H függelék arra is kitér, hogy a versenyzőnek kötelessége betartani a zászlójelzésekre vonatkozó szabályokat. Így a csapat azon védekezése, miszerint a pályabírói posztnál még azelőtt kikapcsolásra került a jelzés, mielőtt a versenyző odaért volna, (34 másodperc) nem helytálló. A versenyző felelőssége, hogy megtegye a szükséges lépéseket, amikor érvénybe lép a dupla sárga zászló.
        4. A versenyfelügyelők megvizsgálták a pilóta és a csapat közötti kommunikációt is. Az alakulat egyszer sem jelezte a versenyzőjének a 3. pontban lévő helyzetet.
        5. A pilóta elismerte, hogy észlelte a 10-es számmal ellátott autót a jobb oldalon. Miután látott egy egy mozgást nem végző autót, ésszerűen gondolhatta volna – úgy, ahogy azt az 55-ös rajtszámmal ellátott versenyző is tette – hogy egy potenciális veszélyhelyzet áll fenn. A sárga zászlós szakasz így valószínűleg érvénybe is lépett, ezért meg kell tennie a megfelelő lépéseket.
        6. 2020-ban, az osztrák futamon a 44-es rajtszámú autót a szimpla sárga zászló figyelmen kívül hagyása miatt 3 helyes rajtbüntetéssel sújtották. Az 5-ös számmal ellátott pilóta a 2021-es Bahreini Nagydíjon 5 helyes rajtbüntetést kapott azért, amiért nem megfelelően cselekedett a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

    A felsorolt pontok tükrében a stewardok úgy vélik, hogy nincs más lehetőségük, szankcionálniuk kell a versenyzőt.”

    Verstappent így 5 hellyel sorolták hátra és két büntetőponttal ajándékozták meg.

    Carlos Sainzot ezért nem büntették meg:

    ,,A stewardok meghallgatták a versenyzőt és csapata képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket, megvizsgálták a telemetriát és a pályabírói posztok jelzéseit.

    A pilóta elismerte, hogy nem látta a sárga zászlót, azonban észlelte a 10-es rajtszámú autót a boxutca jobb oldalán, így feltételezte, hogy érvénybe lépett a jelzés. Az érintett mini-szektorban csökkentette a sebességét. A telemetriából ez kiolvashatónak bizonyult. Így megfelel a Nemzetközi Sportkódex H függelékében leírtaknak.„

  • Marad Hamilton szivárványos sisakja a szezonhajrára

    Marad Hamilton szivárványos sisakja a szezonhajrára

    Új sisakdizájnt villantott Katarban Lewis Hamilton. Ez a 2021-es szezonból hátralévő további közel-keleti futamokra is elkíséri a hétszeres vilgbajnokot.

    Bár szóban nem feltétlenül mondott semmi markánsat, a szivárványos sisakkal azért mégis kifejezte álláspontját Lewis Hamilton az arab versenyhelyszínek politikájával szembehelyezkedve. A sisak pedig marad a tervek szerint egész 2021-re.

    „A tervek szerint a mostani után a hátralévő két futamon is használni fogom. De minimum a következőn” – avatott be mindenkit Hamilton a szezonhajrára vonatkozó terveibe a Motorsport.com kérdésére. „A negatív kommentek pedig minden valószínűség szerint el se fognak jutni hozzám.”

    Az okok egyértelműek. „A hátulján látható ‘We stand together’ és ‘Love is love’ feliratokkal szeretném kifejezni, mennyire fontos számomra ez a közösség. Rengeteg a térségben uralkodó problémára kell felhívni a figyelmet. Azt várom, hogy ennek a gesztusnak is köszönhetően az itteni LGBTQ+-közösséget kicsit majd jobban elfogadják. Ilyen híreket akarok hallani.”

    Hamilton a versenynaptárra vonatkozóan korábban elmondta, hogy a helyszínek kiválasztása nem az ő dolga, viszont ha az emberi jogokat tekintve egy rosszabb helyzetben lévő országba utazik a mezőny, akkor kötelességének érzi felszólalni. „Ilyen esetekben fel kell hívnunk a figyelmet a meglévő problémákra. Ezeknek a helyeknek szükségük van ilyen jellegű segítségre tőlünk és még inkább a médiától.”

  • Mocskosabb versenyzéstől félti az F1-et Toto Wolff

    Mocskosabb versenyzéstől félti az F1-et Toto Wolff

    Toto Wolff szerint nagyon messzire vezethet az, hogy Max Verstappen megúszta Lewis Hamiltonnal szembeni brazíliai manőverét.

    Megpróbálkozott a Mercedes még az óvással is, de nem tudott büntetést intézni Max Verstappennek azért, ahogy kivezette Lewis Hamiltont a Sao Pauló-i Nagydíj 48. körében. Több versenyző tervei szerint a döntés függvényében nyugodtan mehet majd agresszívabban is. A lehetséges mentalitásbeli változás aggasztja a Mercedes-csapatfőnök Toto Wolffot.

    „Meglepő döntés született ami rossz precedens lehet a későbbiekre. Innentől a versenyzők nyugodtan bevetődhetnek a kanyarokba és kivezethetik a pályáról a riválisokat. Ez pedig fokozatosan egy egyre mocskosabb versenyzéshez vezethet hosszabb távon. Sem itt Katarban, sem a szezon hátralévő versenyein nem akarunk ilyet látni” – kongatta a vészharangokat Wolff a Motorsport.com kérdésére válaszolva.

    Wolff az esetben csak külső szemlélő többi versenyző reakcióját emelte ki az FIA következetlensége mellett. „Számukra is meglepő döntés született. Persze az ilyen döntések után mindenki hozzáigazítja a maga vezetési stílusát az új körülményekhez, de meglepő volt ez a döntés a versenyzőknek és az olyan vezetőknek is, mint mi.”

  • Nem a „rakéta” motor van Hamilton autójában

    Nem a „rakéta” motor van Hamilton autójában

    Katarban folytatódik a kiélezett, feszült harc a Mercedes és a Red Bull között, ahogy egyre jobban közeledünk a 2021-es szezon végéhez.

    Már csak három Forma-1-es futam van hátra idén, köztük a mai katari, miközben a topcsapatok illegális motorok, versenyzői manőverek és rugalmas szárnyak miatt háborúznak egymással.

    Christian Horner, a Red Bull főnöke szerint a hátsó szárny alsó elemének új terheléses tesztje győzelmet jelent a csapat Mercedes és Lewis Hamilton elleni harcában.

    „Nagyon örülünk, hogy az FIA ilyen komolyan veszi ezt az ügyet” – mondta szombaton.

    Horner szerint az új tesztek már „megtették a hatásukat”, és Hamilton egyenesben mutatott sebességelőnye jelentősen kisebb ezen a hétvégén.

    Az FIA szóvivője azonban tisztázta, hogy a tesztek valójában csak „információgyűjtésről” szólnak, amit „a jövőben” új szabályok alapjául használhatnak majd.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szarkasztikusan így nyilatkozott: „A nagy hátsó szárny ellenére ők (Red Bull) ugyanolyan gyorsak, mint mi ezen a hétvégén. Én pedig örülök, ha ők boldogok.”

    „Meglátjuk, milyen kommentárokat fogunk hallani tőlük Szaúd-Arábiában.”

    Nincs most „rakéta motor”

    A Mercedes előnye várhatóan nagyobb lesz az új dzsiddai pálya hosszú egyenesén – ahol visszatérhet a brazíliai „rakéta” motor.

    Wolff és Hamilton is elárulta, hogy az egy héttel ezelőtt Interlagosban beszerelt, vitatott motor Katar nincs a regnáló bajnok autójában Katarban.

    „Nem, egy másikat használ, ami nálunk van” – mondta Wolff a DAZN-nek.

    Az osztrák azt is felvetette, hogy a Red Bull „rémeket lát”, amikor a látható nyomokról beszél, amelyek arra utalnak, hogy az alsó, hátsó szárnyelem meghajlik nagy sebességnél.

    „Már nem tudok követni mindent, amit rólunk mondanak” – mondta Wolff.

    Az egyik támadási irányvonal a Mercedes irányából azonban Max Verstappen brazíliai védekező manővere, annak ellenére, hogy az FIA pénteken elutasította a stewardok döntésének felülvizsgálatára irányuló indítványt.

    „Véleményem szerint ez (a döntés) nagyon veszélyes” – mondta Wolff.

    „Ha a hátralévő versenyek bármelyikén kétértelmű helyzet alakul ki, el lehet képzelni, hogyan polarizálódnak majd a vélemények, mert a szabályok nincsenek egyértelműen megfogalmazva.”

    Wolff szerint Verstappen most is szabálytalan volt

    Eközben Verstappent jelenleg is vizsgálják a bírák, mert figyelmen kívül hagyta a sárga zászlókat a tegnapi kvalifikáció Q3-as szakaszának végén.

    „Most néztem meg a feljegyzéseket, és úgy vélem, Max hármas szabálytalanságot követett el” – mondta Wolff.

    „Most minden a stewardok döntésétől függ, és nem akarok spekulálni.”

    Végül a Red Bull annak ellenére sem adja fel, hogy a pole-ból induló Hamiltonhoz képest jelentősnek mondható hátránya van Katarban.

    „A különbség elég riasztó” – ismerte el Dr. Helmut Marko. „De a Mercedes nem olyan magabiztos teli tankokkal.”

    „Az első kiállásig van esélyünk. Ellenkező esetben Hamilton továbbra is elérhetetlen maradhat számunkra.”

  • Jos Verstappen boldogan veszít a Mercedes ellen, ha a küzdelem fair

    Jos Verstappen boldogan veszít a Mercedes ellen, ha a küzdelem fair

    Jos Verstappen fia helyett is egyes szám első személyben fogalmazva szabályos küzdelmet követel a szezonhajrában a Mercedestől.

    Bár Max Verstappen vezet a vb-összetettben, előnye jelentősen megcsappant Brazília után. Aggódik is emiatt a Red Bull és az édesapa is aki óriási sebességkülönbségről beszélt.

    „Nehezen hiszem el a Mercedes szabályosságra vonatkozó állításait” – fogalmaz Jos Verstappen a De Telegraafnak. „Őszintén kíváncsi vagyok ennek az óriási sebességkülönbségnek az okára. Soha nem láttam még ilyet egyik versenyről a másikra. A hátsó szárnyhoz hasonlóan ezt is meg kellene vizsgálnia az FIA-nak. A kormány is arra van, hogy forduljanak vele, nem arra, hogy előre-hátra húzogassák.”

    Jos Verstappen egy esetleges vereséget is csak egyféleképpen fogadna el. „Látszik a felvételeken, hogy valami nem jó. Ráadásul Lewis kapott is valamit az egyik csapattagtól. Szóval fura az egész. Maxnek esélye sem volt. Számomra ez szabálytalanságokat sejtet. Ha ki kell kapni, boldogan kikapok, de az fair és szabályos körülmények között történjen.”

     

  • Bottas legyőzné Verstappent a katari futamon

    Bottas legyőzné Verstappent a katari futamon

    Valtteri Bottas a harmadik rajthelyet szerezte meg a vasárnapi Katari Nagydíjra. A finn pilóta végül nem tudta megelőzni Max Verstappent a Q3-ban, amit annak tudott be, hogy az autója péntekről szombatra érzésre megváltozott és ennek egyáltalán nem örült.

    „Nagyon jól alakult a számomra a hétvége, egészen az időmérő edzésig” – jegyzete meg Bottas az időmérő után adott interjújában. „Nagyon jól és magabiztosan éreztem magamat az autóban, azonban nem tudom mi történt tegnap este. A harmadik szabadedzésen más volt a szélirány, de még ott is én voltam a leggyorsabb. Nagyon nyomnom kellett, de ennél nem tudtam többet nyújtani.”

    „Az időmérőn már szenvedtem, különösen az egyes kanyarban. Tegnap ez még nem így volt, szóval ki kell derítenünk, hogy mi történhetett az autóval tegnap éjszaka.”

    „A holnapi nap folyamán pedig nem lesz túl sok veszíteni valóm, remélhetőleg Lewisszal egy jót fogunk majd tudni a rajtolni a pálya tisztább oldaláról. Két autóval leszünk Verstappen ellen, szóval biztosan tudunk majd csinálni valamit, hogy megelőzzük őt.”

    Ha a Mercedes finn pilótája le tudná győzni a bajnokság éllovasát a holnapi 57 körös futam során, akkor azzal nagyot segítene a csapattársán, Lewis Hamiltonon, akinek jelen pillanatban 14 pont a hátránya a Red Bull fiatal titánjával szemben.

  • Hamilton: Az időmérőre minden összeállt

    Hamilton: Az időmérőre minden összeállt

    A Mercedes versenyzője, Lewis Hamilton a Katari Nagydíj időmérő edzésén megszerezte 102. rajtelsőségét. Ugyan a hétszeres világbajnok brit pénteken még nem érezte magát 100%-osan az autóban, azonban elmondása szerint szombatra minden összeállt, aminek köszönhetően egy „gyönyörű kört” tudott összerakni a Q3 végén.

    Hamiltonnak a pole-pozícióval minden esélye meglesz arra, hogy megnyerje a vasárnapi versenyt és ezzel tovább faraghassa a hátrányát Max Verstappennel szemben az egyéni pontversenyben.

    „A tegnapi és a csütörtöki nap is egyaránt nehéz volt a számomra, mert nem éreztem magam túlságosan jól az autóban” – ismerte el a brit klasszis az időmérőt követően. „A szabadedzések sem sikerültek túl jól, ami miatt hosszú éjszakát zártunk a mérnökökkel együtt a tegnapi nap folyamán. Szerencsére sok helyen tudunk fejlődést elérni.”

    „Hálás vagyok a csapatnak, hogy mindig jó ütemben küldött ki a pályára, ugyanis egyik szakaszban sem kerültem forgalomba a mért köreim során. Az utolsó köröm gyönyörű volt, nagyon jónak is éreztem az autóban ülve.”

    „A szerdai napon még a hasam is fájt, de szerencsére tegnap este már jól tudtam aludni. Ilyen állapotban pedig nehéz lett volna vezetni, különösen egy ilyen gyors vonalvezetésű új helyszínen. Holnap a gumik is fontos szerepet játszhatnak majd, de szerintem akár egy kettős győzelmet is arathatunk a holnapi verseny folyamán” – zárta Hamilton, aki jelen pillanatban az egyéni pontverseny második helyén áll.

  • Hamilton aggódik a tempója miatt: Egyáltalán nem vagyok közel

    Hamilton aggódik a tempója miatt: Egyáltalán nem vagyok közel

    Az első Katari Nagydíj pénteki szabadedzésein a két Mercedes pilóta közül egyértelműen Valtteri Bottas tündökölt – aki meg is nyerte a második edzést –, míg Hamilton elmondása szerint nem igazán találta a tempót.

    A brit a negyedik helyen végzett, majdnem fél másodperc hátrányban Bottas mögött, sőt bajnoki riválisától, Max Verstappentől is elmaradt, bár csak szűk egy tizeddel.

    „Nem is tudom, mekkora a különbség. De lemaradtam, szóval biztosan nem vagyok közel” – nyilatkozta a brit az edzések után. „Vezetés szempontjából rendben van, az összes kanyar nagy sebességű, szóval határozottan fizikális, ugyanakkor a pálya elég szép.”

    Hamilton az első szabadedzésen problémákat észlelt az erőforrásával kapcsolatban, érzett egy kis visszaesést a motorerőben. Ezenkívül egy rázókövekkel való találkozó után az autója eleje is megsérült kicsit, de egyik sem volt igazán nagy probléma.

    „Nincs igazi probléma. Volt egy kis sérülés, de csak a rázókövekkel való találkozás miatt, de remélhetőleg semmi komoly. Kicsit lassú vagyok, szóval valamit ki kell találnom.”