Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kiadta a feladatot: Nyernünk kell Jeddahban!

    Helmut Marko kijelölte a csapásirányt a Red Bullnak Szaúd-Arábiára.

    Miután Brazíliában és Katarban Lewis Hamilton és a Mercedes diadalmaskodott, a hétszeres világbajnoknak sikerült közelebb kerülnie az éllovas Max Verstappenhez. Most 8 pont választja el őt holland riválisától, így az elkövetkezendő két futam kulcsfontosságú lesz a bajnokság szempontjából.

    A jeddahi pálya roppant gyors, és a motorerőt helyezi előtérbe, így inkább a csillagosok attribútumainak felel meg. Mivel Hamilton szinte egy új „rakétamotorral” vághat neki a küzdelemnek, gyerekjáték lehet majd neki abszolválni a győzelmet. Ettől tart legalábbis a Bikák tanácsadója, így mindent el akar követni annak érdekében, hogy jövő vasárnap ők ünnepeljenek a dobogó tetején.

    ,,Szaúd-Arábiát a Mercedes felségterületének tekintik, de hányszor fordult már elő idén az, hogy ezek a feltételezések nem jöttek be? Egyszerűen csak nyerünk kell ott. Amit Hermann Tilke-től hallottam azaz, hogy tele lesz gyors kanyarokkal a pálya, így itt is a gumikon lehet majd a hangsúly, mint Katarban.” – nyilatkozta a Servus TV-nek Marko.

    Ugyanakkor az osztrák vezető szerint az új szárnyteszt után a csillagosok sebessége megcsappant az egyenesekben, így annyira nem tartanak már az elemtől:

    ,,Már nem olyan kiemelkedő a Mercedes a végsebességek tekintetében. Feltételezem, ez amiatt van, hogy kicserélték azt a bizonyos szárnyelemet.” – magyarázta Marko.

  • Hamilton visszatartja a lélegzetét, ha túl közel mennek hozzá az emberek

    Hamilton visszatartja a lélegzetét, ha túl közel mennek hozzá az emberek

    Lewis Hamilton elmondta, számára furcsa, hogy egyes sportolók már nem félnek úgy a Covid-19-től.

    20 hónnappal a világjárvány kitörése után, már mindenhol dübörög az oltási kampány, így a Forma-1 is lazított a korlátozásokon. A hétszeres világbajnok ugyanakkor, továbbra is tart a vírustól.

    ,,Még mindig egyedül vagyok otthon, ám az előző évi tapasztalatoknak hála ezt már jobban kezelem. Ám az ember állandóan félelemben él.” – nyilatkozta a brit versenyző az Auto Motor und Sportnak.

    A 36 éves pilóta tavaly év végén már átesett a koronavíruson, így egy futamot ki is kellett hagynia. Ugyanakkor az utóhatások az idei szezon elején is visszaköszöntek. Hamilton így attól fél, hogy a Covid-19 a mostani bajnoki hajrát is befolyásolni fogja majd:

    ,,A körülöttem lévő embereknek nem számít az, ha egy napot kihagynak. Ám nekünk versenyzőknek, ez kulcsfontosságú is lehet. Látom, hogy más sportolók ehhez nagyon lazán állnak hozzá, és nem bánják, ha elkapják a vírust. Ez számomra eléggé furcsa.”

    Mivel a Forma-1 is lazított a szigorú szabályain, Hamilton nem nyugodt:

    ,,A tavalyi szezon hat hónapig tarott, az idei már lassan egy éve megy. Néhány területen enyhültek a szabályok, ami utat engedhet a figyelmetlenségnek és a bajba kerülésnek. Ezt továbbra is szem előtt kell tartani. A társadalmi érintkezéssel kapcsolatban változott a hozzáállásom. Mindenkitől távolságot tartok és visszatartom a lélegeztem, ha az emberek túl közel jönnek hozzám.

     

  • Andreas Seidl nem tud azonosulni a Horner-Wolff szócsatával

    Andreas Seidl nem tud azonosulni a Horner-Wolff szócsatával

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl el nem tudja képzelni, hogy olyan stílust megengedjen magának, mint Horner és Wolff.

    Az utóbbi időben többször is összecsapott verbálisan Christian Horner és Toto Wolff. Legutóbb Horner engedett meg magának igen erős kifejezéseket, amiért aztán be is idézték a versenybírák. A McLaren részéről Andreas Seidl csapatfőnök elfogadja a vb-csatával járó stresszt és hogy ettől a szappanoperától az emberek kíváncsibbak az F1-re. Viszont szerinte kellene lennie egy határnak, amit senki nem lép át.

    „Nyilván rengeteg forog kockán” – próbálta Hornerék helyébe képzelni magát Seidl a Motorsport.com felvetésére. „Másrészt viszont mindezek ellenére nem tudok elképzelni az övékhez még csak hasonló kommenteket sem tőlünk. Akár a győzelmekért harcolsz, akár tökutolsó vagy, nagyon fontos a tisztelet megtartása az FIA, az ő embereik és a többi rivális felé. Ebben együtt vagyunk benne. Meg kell tisztelni még az önkénteseket is.”

    Korábban Michael Masi az FIA részéről is megvédte a pályabírókat, mondván teljesen jogosan jártak el. A személyüket ért támadásokat pedig Masi egyenesen elfogadhatatlannak tartja.

  • Hamilton szeretné Russellt bajnokként látni

    Hamilton szeretné Russellt bajnokként látni

    Jövőre a csapattársa lesz, és ennek megfelelően fényes jövőt kíván George Russellnek Lewis Hamilton. Persze csak miután…

    Russell idén szerezte meg első williamses pontjait, és meglepetésre dobogós lett Belgiumban. Sokan úgy vélekednek, jövőre csapaton belüli kihívást jelenhet majd Hamilton számára.

    „Ő egy szupertehetséges fiatal, szerintem már most nagy közöttünk a tisztelet, és most jó közöttünk az egyensúly.” – nyilatkozta egy interjúban a BBC Sportsnak.

    „De majd gyors akar lenni, meg akarja majd mutatni, hogy tud nyerni, mindazt, amit bizonyítani szokás egy új szerepben.”

    „Emlékszem még 2007-re, amikor Alonso ellen mentem a McLarennél. Persze, meg akartam verni az első versenyen, én örülök, hogy George-ban is megvan ugyanez, különben nem lenne győztes alkat.”

    „Én más helyzetben vagyok.” – ismerte el Hamilton. – „Szeretném, ha sikeres lenne. Lesz egy pont, amikor én már nem folytatom. A csapattársam, és szeretném, ha ő lenne a következő brit, aki világbajnokságot nyer.”

    „Amíg egymás ellen megyünk, persze nyerni akarok majd. De remélem pozitív hatással lehetek arra, hogyan működjön együtt a csapattal, legyen szó a mérnöki oldalról, az adatok elemzéséről, vagy akár a vezetésről.”

  • Az új teszt után „sziklaszilárd” lett a Mercedes hátsó szárnya

    Az új teszt után „sziklaszilárd” lett a Mercedes hátsó szárnya

    Az új teszt kapcsán a Mercedes kijelentette, hogy a hátsó szárnyuk „sziklaszilárd”.

    Az említett elem már az év elején is reflektorfénybe került, ám akkor a csillagosok mutogattak miatta a Red Bullra. A „limbó” szárny azóta feledésbe merült, ám az Ezüst Nyilak megoldása ismét az adott területre irányította a figyelmet.

    Brazíliában ugyanis Max Verstappen közelebbről is megvizsgálta a német istálló kérdéses darabját. A szárnyvéglapon furcsa jelöléseket talált, így a Bikák az óvás lehetőségét sem zárták ki. A Red Bull úgy véli, hogy a csillagosok sebessége részben emiatt növekedett meg. Így miközben tárgyalásokat folytatnak a Szövetséggel, lázasan gyűjtik a bizonyítékokat.

    A Katari Nagydíj során új tesztet vezetett be az FIA, aminek Christian Horner nagyon örült:

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy az FIA elkezdte a tényfeltáró missziót. Lesz egy ‘lehúzásos teszt’, ami során bizonyos mennyiségű terhelés mellett vizsgálják az elemet. Úgy vélem, több, mint 20 kilóval operálnak majd. A szárnyon arányosan elosztva úgy 80-70 kg-ot helyeznek el, majd ezt a számot fokozatosan növelik. Így majd mérni lehet a kilengést. Nagyszerű az, hogy az FIA ilyen proaktív, és megvizsgálja a dolgot.” – nyilatkozta a brit csapatfőnök.

    A teszt már Katarban lezajlott, a fő szárnylap oldalaira 35-35 kg súlyt tettek. A Mercedes szerint minden probléma nélkül abszolválták a feladatot.

    ,,A szárny sziklaszilárd volt. Akár 100 kg-ot is rá lehetett volna pakolni. Lehet, hogy a Red Bull legközelebb 105 kg-ot követel majd.” – nyilatkozta a csapat az Auto Motor und Sportnak.

    A Bikák szerint a teszt után ellenfelük lassabb lett az egyenesekben, ám az Ezüst Nyilak ezt a feltételezést elutasítják.

  • Prost szerint Verstappen éhesebb a sikerre Hamiltonnál

    Prost szerint Verstappen éhesebb a sikerre Hamiltonnál

    Alain Prost alapvetően nem szurkol senkinek Lewis Hamilton és Max Verstappen vb-csatájában. Véleménye azért még van…

    Legutóbb ismét Lewis Hamilton került ki a két vb-aspiráns csatájából győztesen, így Verstappen a büntetéssel is terhelt Katari Nagydíj után már csak nyolc ponttal vezet összetettben. Két futammal a szezon zárása előtt még 52 pont szerezhető és Verstappennek egy esetleges szaúd-arábiai győzelemmel akár már egy harmadik hely is elég lehet az abu dhabi szezonzáró előtt. Kijöhet viszont egy olyan forgatókönyv is, amiben mondjuk Hamilton végez az élen és a leggyorsabb kör is az övé, így viszont Verstappen második helyével akár egálból is nekivághatnak az utolsó futamnak.

    Azt Prost igyekezett leszögezni, hogy senkinek nem szurkol a csatában Verstappen és Hamilton közül. A véleményét viszont nem titkolja egy pillanatig sem. „Még ha akarnék sem tudnék jó választ adni” – válaszolt a nagy kérdésre Prost az Ausztrál Nagydíj hivatalos podcastjében. „Először is a vb-cím mindig a csapat-autó-versenyző triumvirátus együttműködésén múlik. Másrészt Lewisnak van már tapasztalata a vb-cím szerzését és elvesztését illetően is.”

    Viszont… „Verstappen pedig nagyon fiatal és nagyon gyors, az utóbbi időben pedig már nagyon keveset is hibázik. Sokkal erősebb a korábbiakhoz képest. Nagyon hasonló szinten áll Lewishoz. Őt hajtani fogja az az éhség, hogy hajt az első vb-címére, és nem tudhatja, lesz-e bármikor esélye erre megint.”

    Nyilván Hamilton mellett is szólnak érvek. „Ő ugye hajt a nyolcadik vb-cím jelentette rekordra. Nagyon nehéz eldönteni, melyik az erősebb érv. Remélem, az utolsó versenyen dől csak el a verseny.”

    Prost alapvetően mindkettejük vb-címével együtt tudna élni. „Nagyon örülnék Maxnek, mert nagyon fiatal és meg is érdemli. Emellett viszont kivételesek Lewis érdemei is a hét vb-címmel és mindazzal, amit eddig csinált.”

  • A Mercedes mérnökével erősített az Aston Martin

    A Mercedes mérnökével erősített az Aston Martin

    A Mercedes Forma-1-es csapatának vezető aerodinamikai mérnöke, Eric Blandin az Aston Martinnál fogja folytatni a munkáját. A francia szakember a silverstone-i istálló vezetőjének, Lawrence Strollnak a legújabb nagy fogása.

    Blandin jelen pillanatban még Brackleyben dolgozik és várhatóan csak jövő októberben csatlakozik majd a Zöldekhez. A szakember távozása elég meglepte a Mercedest, mivel Blandin kulcsszerepet vállalt a gyártó turbóhibrid érában elért sikereiben.

    „Megerősíthetem, hogy Eric Blandin a következő évtől kezdődően már az Aston Martin csapatát fogja erősíteni” – nyilatkozta a silverstone-i istálló egyik szóvivője. „A csatlakozásának pontos dátuma azonban még nem ismert.”

    Blandin először a Jaguár csapatánál dolgozott az aerodinamikai részlegesen 2002-től. A francia mérnök még akkor is a csapat tagja volt, amikor a Jaguárt felvásárolta a Red Bull és Dietrich Mateschitz. Blandin egészen 2009-ig maradt Milton Keynes-ben, ahonnan a Ferrarihoz szerződött. Maranellóban azonban nem igazán találta a helyét és már 2011-ben átszerződött a Mercedeshez. Az Aston martinhoz szerződő kiválóság 2017-ben lett az aerodinamikai részleg vezetője.

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer nemrégiben elmondta, hogy továbbra is keresik a megfelelő embereket, miközben a világbajnoki címért való harcra készülnek. „A dolgok nem lassultak le a toborzás terén. Idén már több mint 150 embert vettünk fel, és itt nem állunk meg“ – árulta el a román szakember, akit hírbe hoztak az Alpine-nal, de végül flopnak bizonyult a pletyka.

    „Ha négy év múlva világbajnokságot szeretnénk nyerni, akkor ahhoz valóban szükség van neves szakemberekre, megfelelő infrastruktúrára, egy korszerű gyárra, szélcsatornára, akárcsak a topcsapatoknál és mi is ezen az úton vagyunk, hogy ezt elérjük.”

  • Hamilton akar lenni a legtisztább versenyző

    Hamilton akar lenni a legtisztább versenyző

    Lewis Hamilton azt szeretné elérni, hogy ne legyenek olyan kétes megmozdulásai, ami miatt kétségbe lehet vonni az érdemeit.

    Többször találkoztak már a pályán Max Verstappennel melyek közül néhánynak ütközés is lett a vége. Lewis Hamilton célja viszont mindig is a tisztaság a pályán, így a lelkiismerete is az, amikor a küzdelem minőségéről kérdezik.

    „Én ilyen vagyok, így nevelt az apám” – foglalta össze ars poeticáját a Motorsport.com kérdésére. „Mindig a ‘beszéljen a versenyzésed helyetted’ volt az alapelvem. Rengeteget szekáltak az iskolában, de még a pályán is. Így az egyetlen méltó válasz ezekre a szekálásokra egy tiszta győzelem volt. Nem úgy, hogy kiesnek előled vagy kilököd őket. Ilyenkor egyértelműen te vagy a jobb és nem lehet beléd kötni. Ellenkező esetben mondhatják, hogy aha, az a versenyző olyan, mindig kilöki az ellenfeleit.”

    És hogy mi a cél? „Hogy én legyek a legtisztább versenyző a sebességemnek és a színtiszta elhivatottságomnak köszönhetően. Így senki nem vonhatja majd kétségbe az elért eredményeimet.”

    A Verstappennel folytatott csatákban Hamilton szerint mindig résen kell lenni. „Mindig nagyon figyelni kell. Tudatában kell lennem annak, hogy bármikor előfordulhat, hogy el kell kerülnöm egy ütközést bármi áron. Még ha esetleg amiatt szélesre is veszek egy kanyart. Elvégre el kellene jutni a verseny végéig, nem igaz? Azt gondolom, az esetek többségében megfelelően viselkedtem. Nyilván tökéletes semmi nem lesz, viszont vannak, akik máshogy kezelik az agresszivitást és a tiszteletet.”

    Nem csak Verstappen. „Sok olyan versenyző ellen küzdöttem már, akik nagyon máshogy viselkednek. Most, hogy idősebb vagyok, már át tudom látni ezeket a sztorikat, és ezeknek a versenyzőknek a háttérinformációit. A neveltetésen mindenkinél rengeteg múlik. Próbálom megérteni mindenkinél ezt a faktort is.”

    Hamilton szerint számít a generációs különbség is közte és Verstappen között. „Jézusom, milyen hibákat csináltam, amikor én voltam 24-25 éves. Max nagyon gyors, és egyre csak jobb lesz, ahogy egyre érettebben versenyez majd.”

  • Schumacher: A Mercedesnek nem kell csalnia, hogy ők legyenek a leggyorsabbak

    Schumacher: A Mercedesnek nem kell csalnia, hogy ők legyenek a leggyorsabbak

    Ralf Schumacher szerint a Mercedesnek nem kell megszegnie a szabályokat ahhoz, hogy övék legyen a legjobb autó a mezőnyben.

    A brackley-i istálló a szezon utolsó szakaszára összeszedte magát és Lewis Hamilton révén Brazíliában és Katarban is úgy tudta legyőzni a Red Bullt és Max Verstappent, hogy a bajnokság éllovasának lényegében esélye sem volt a futamgyőzelemre. Az energiaitalosok ezt furcsának találják, mert nincsenek tisztában azzal, hogy a riválisuk teljesítménye miként tudott ilyen gyorsan feljavulni. Ebből kifolyólag ha találnak egy szabálytalan megoldást a W12-n (hátsó szárny), akkor az FIA-hoz fognak fordulni segítségért.

    Hamilton az előnyét részben a friss erőforrásának köszönheti, amit Brazíliában kapott meg, miután a csapata problémát észlelt a Mexikóban használt hajtóművében.

    Az ex-F1-es Schumacher szerint azonban egyáltalán nem illegális a Mercedes hátsó szárnya és nem hiszi azt, hogy a bajnoki címvédő istálló bármivel is csalna.

    „Most Katarban is láthattuk azt, hogy a Mercedes elég gyors ahhoz, hogy ne kellejen csalniuk a győzelem érdekében” – idézi a Jordan, a Williams és a Toyota egykori pilótájának szavait a Sky német kiadása.

    „Ezzel nem azt feltételezem, hogy bármelyik csapat is direkt figyelmen kívül hagyná a szabályokat. Ha a szürke területeken mozgolódsz, akkor bármelyik csapat könnyen megütheti a bokáját.”

    A hétszeres bajnok a mostani két győzelmének köszönhetően 8 pontra csökkentette a hátrányát Verstappennel szemben az egyéni összetettben. Az utolsó két verseny képét látva Schumacher úgy gondolja, hogy a holland fiatalnak „semmi esélye nincsen” a világbajnokság megnyerésére.

    „Jelen pillanatban a Mercedes egy sokkal stabilabb csomaggal rendelkezik a Red Bullhoz képest” – folytatta Schumacher. „Max mindent belead és minden versenyen megmutatja, miért is olyan jó valójában. Azonban normál körülmények között semmi esélye nem lesz, ha csak nem lesz szerencséje, ami eddig nem az ő oldalán állt az idei év során. Ha ez meglett volna, akkor már bajnok lenne.

    Schumacher hozzátette, hogy Verstappennek „nagy szüksége lesz majd Sergio Pérez segítségére” a hátralevő két futam során, ha azt szeretné, hogy az év végén az ő fejére kerüljön a bajnoki korona.

  • Horner: Legalább én nem káromkodtam és mutogattam a kamerák előtt

    Horner: Legalább én nem káromkodtam és mutogattam a kamerák előtt

    Christian Horner a hivatalos figyelmeztetése után azért még „belerúgott” Toto Wolffba.

    Sűrűn járt a Red Bull a stewardokhoz az elmúlt hétvégén. A túrájuk a Mercedes felülvizsgálati kérelmével kezdődött, majd Max Verstappen büntetésével folytatódott. A hétvégét a csapatfőnök zárta az irodában, ugyanis egy korábbi megjegyzése miatt megdorgálták a brit vezetőt.

    Horner ugyanis a futam előtt kiakadt a Sky Sports előtt. Az FIA és a pályabírók munkáját minősítette, így a verseny után mehetett is a stewardok irodájába. Csak figyelmeztetést kapott, majd utána nyilvánosan bocsánatot kért. Ugyanakkor nem hagyta ki a kínálkozó alkalmat, így bekostólta egy kicsit az osztrák csapatfőnököt is.

    A mémé vált Wolff ugyanis a múlt hétvégén mutogatott a kamerák előtt, és káromkodott, az események alatt. Mivel az asztalcsapkodást így felülmúlta, az internet azonnal felkapta a jelenetet.

    ,,A frusztrációm nem a pályabíróknak szólt, hanem a körülményeknek. A pályabírók csodálatos munkát végeznek. Ha bárkit megsértettem, elnézést kérek, de így is frusztráló volt már a helyzet. Mi elég jól kezeljük az érzelmeinket. Én ugyanis nem káromkodok és mutogatok a kamerák előtt, nem csinálok ilyen dolgokat.” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak.

    Damon Hill szerint a Red Bull csapatfőnöke általában túl szókimondó. Honfitársa ugyanakkor kijelentette, egyszerűen csak azt mondja, amit gondol:

    ,,Azt kell, hogy mondjam, én elég egyenes ember vagyok. Ha úgy gondolom, hogy egy se**fej vagy, akkor el is fogom mondani neked, hogy az vagy. Nem volt szándékomban megsérteni őket, a frusztrációm a helyzetnek szólt. Az egyik autó nem kapott sárga zászlót, a másik már igen. Az egyik konstrukciónál szimpla jelzés volt érvényben, a másiknál már dupla. Ez a következetlenség netovábbja, sportágként ebből tanulnunk kell.” – magyarázta Horner.