Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Felfedte utolsó Formula E autójának festését a Mercedes

    Felfedte utolsó Formula E autójának festését a Mercedes

    Bemutatták a Mercedes gyári Formula E csapata utolsó autójának festését. A németek – miután megnyerték mindkét bajnokságot –, bejelentették, hogy a mostani lesz az utolsó szezonjuk a szériában.

    Ugyan a harmadik generációs autók után nem érdeklődnek, az alakulatot el tervezik adni egy független csapatnak, számolt be róla a Motorsport.com.

    Az utolsó saját autójukat a hétfőn kezdődő, Ricardo Tormo versenypályán zajló, szezon előtti tesztet megelőzően mutatták be Valenciában. Kisebb szoftverfrissítéseken és a festésen való módosításokon nagyon változás nem történt a bajnoki autón a második generációs szabályok utolsó évadjára. Ezen kívül ebben a szezonban 20kW-os versenyteljesítmény-növekedésre kellett még felkészülnie a mezőnynek.

    A pilóták is maradtak, vagyis a bajnok Nyck de Vries és a korábbi Forma-1-es pilóta, Stoffel Vandoorne fogja terelgetni a Silver Arrow 02 nevű versenygépet, melyről alább megtekinthető néhány fotó.

  • Marko megerősítette, hogy nem lesz több motorcsere a Red Bullnál

    Marko megerősítette, hogy nem lesz több motorcsere a Red Bullnál

    A Red Bull-os Helmut Marko szerint a Honda-motor stabilitása miatt a csapat a jelenlegi egységeivel fejezi be az idei szezont. Két forduló van hátra a 2021-es idényből, és bár a Red Bull a konstruktőri bajnokságban öt ponttal van lemaradva a Mercedes mögött. A pilótáknál Max Verstappen révén az élen állnak. Brazíliában azonban a Mercedes megmutatta, hogy van egy csodafegyver a tarsolyukban. Ez pedig az új belsőégésű motor, amely Lewis Hamiltont könnyed győzelemhez juttatta.

    Ez a csodamotor a következő, szaúd-arábiai fordulóban újra felbukkan majd, és a Mercedes motorrészlegének is sok dolga volt, hiszen Hamilton és Valtteri Bottas is többszörös rajtbüntetést kapott, mert túllépték a szezonra engedélyezett alkatrészek számát. Valószínű, hogy a Mercedes mostanra kiegészítette az erőforrásparkját a hátralévő fordulókra, de a Red Bullnál ez már biztos.

    A Mercedes-motorokról közismert, hogy élettartamuk későbbi szakaszában romlik a teljesítményük, de Marko, a Red Bull pilótaprogramjának főnöke szerint ez a Honda-motorok esetében nem jelent akkora problémát.

    Így pedig nem jön több új Honda-motor.

    A Sky kérdésére, hogy lesz-e újabb motorcsere a Red Bullnál, Marko a Motorsport-Total.com által is idézett választ adta:

    „Nem, a Honda szemszögéből nézve nem szembesülünk ilyen ingadozásokkal. Az erőforrásaink stabilak. Az ingadozási tartomány nálunk fél százalékon belül van, nem úgy, mint a Mercedesnél, ahol ez majdnem két százalékot tesz ki.”

    A mercedeses Toto Wolff szavaival élve „megfűszerezett felszerelését”, vagyis a brazil belső égésű motorjukat a szaúd-arábiai és az Abu Dhabi fordulóra tartogatták. A csapat úgy érezte, hogy ott lehet majd a legjobban kihasználni a teljesítményét.

    Az újonnan épített Jeddah Street Circuit, amely az első Szaúdi Nagydíjnak ad otthont, a Forma-1 leggyorsabb utcai pályájaként van beharangozva. A szezonzáró Abu Dhabiban, a módosított Yas Marina pályán kerül megrendezésre. A várakozások szerint az új vonalvezetés akár 10 másodperccel gyorsabb köridőket eredményezhet, mint korábban.

  • Wolff nem hozza előbb Russellt: A mi csapatunknál nincs ilyen!

    Wolff nem hozza előbb Russellt: A mi csapatunknál nincs ilyen!

    Toto Wolff leszögezte, eszük ágában sincs idő előtt megválni Valtteri Bottastól!

    Már csak két futam erejéig tartozik a finn versenyző a Mercedeshez, ugyanis a következő évtől már az Alfa Romeót erősítheti. Addig George Russell is búcsúra készül, hiszen három év után hagyja magára a Williamst, hogy csatlakozzon a csillagosokhoz.

    A bajnoki hajrá viszont még tart, és nem az Ezüst Nyilak vannak az egyéni tabella élén. A nastolai pilóta nem feltétlenül tudja úgy segíteni Lewis Hamiltont, ahogy azt elvárnák tőle, így többekben is felmerült a kérdés: miért nem bocsájtják el időt előtt Bottast?

    Gondolatainak hangot elsőként Olivier Zwartyes, a német Sky műsorvezetője adott:

    ,,Én tényleg elgondolkodnék ezen a cserén. Bottas az Alfa Romeóhoz megy, ott tiszta lesz a levegő. Russell nagyon jól teljesített idén is, a következő szezonban meg úgyis ott fog versenyezni. Miért ne adhatnák neki ezt a két futamot, és így a megfelelő támogatást Hamiltonnak?”

    Zwartyes elárulta, hogy ezt már Toto Wolffnak is felvetették, aki elutasította a dolgot:

    ,,Toto Wolffot megkérdezték erről, és a következőket mondta: ‘a mi csapatunkban nincs ilyen!”

    Az ötletre Alexander Bodo, a Mercedes korábbi főstratégája is reagált:

    ,,A nyomás nagyon-nagy és a Bottas-Mercedes páros már egy elég jól összeszokott csapat. Russellnek más tervei vannak a jövőre nézve. Szerintem ostobaság lenne most bedobni őt ebbe a helyzetbe, főleg úgy, hogy a bajnokság a tét.”

  • Russell így tervez majd együtt dolgozni Hamiltonnal

    Russell így tervez majd együtt dolgozni Hamiltonnal

    Egészen új kihívás vár George Russellre 2022-ben: nem elég, hogy élcsapathoz szerződik, a rekorder Lewis Hamilton csapattársa.

    A fiatal brit három év után lép tovább a Williamstől. Bár ez még mindig kevesebb tapasztalat, mint Hamiltoné, összedolgozást remél tőle ahelyett, hogy az egész csapat az a bajnbokot követné.

    „Ketten kell azon dolgoznunk, hogy előrébb vigyük a csapatot, és visszajeleznünk, hogy hol vannak az autó gyengepontjai, és ott fejlődjünk.”

    „Jövőre a szabályváltozásokkal nagyon sok fejlesztésünk lesz, és az egész szezont ezekkel fogjuk tölteni. Az egész csapatnak együtt kell majd dolgoznia rajtuk.”

    „Nincs semmi garancia arra, hogy jövőre nekünk lesz a leggyorsabb autónk a teszteken. De végérvényben az a csapat érvényesülni majd év végén, akik a legjobban együtt tudtak működni.”

    Ami az idei év bajnoki csatáját illeti, Russell arról is véleményt mondott:

    „Már egy ideje ezt mondom, de míg úgy tűnik, hogy Max és a Red Bull vannak előrébb, szerintem hülye lenne bárki is Lewis és a Mercedes ellen fogadni.”

    „Az elmúlt versenyek bizonyították ezt. Az, hogy még mindig csatában vannak, egészen kivételes, és Lewis teljesítménye is.”

    „Izgatott vagyok, hogy jövőre Lewis mellett versenyezhetek, ez nagyszerű lehetőség lesz számomra.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Marko már nem aggódik annyira a „rakétamotor” miatt

    Helmut Marko kételkedik abban, hogy a „rakétamotor” akkora előnyt jelent majd Lewis Hamiltonnak Szadúd-Arábiában.

    Brazíliában cseréltek egységet a hétszeres világbajnok autójában, bevállalva ezzel a büntetés. A 10. helyről viszont a 36 éves pilóta meg tudta nyerni a futamot, így a Red Bull az élről csak a második helynek örülhetett. Az osztrák tanácsadó ezután keresztelte el a hajtásláncot „rakétának”, amit a következő forduló során nem vetett be a Mercedes.

    Mivel szigorított a hátsó szárny teszten az FIA, Marko szerint már nem lesz akkora előnye a csillagosoknak:

    ,,Katarban láthattuk, hogy Hamilton előnye az egyenesekben már nem volt nagy. Nagyjából a normális tartományba működött. Ez annak köszönhető, hogy az FIA szigorított a szárnyteszten. A Mercedes így már nem használhatja a rendkívül rugalmas hátsó szárnyát. Szaúd-Arábiában ismét előkerül majd a rakétamotor, viszont nem fognak annyit nyerni általa, mivel már nem engedhetik le úgy a szárnyakat. Nem fognak csak úgy 4 tized előnyre szert tenni. Mi bízunk Max (Verstappen) erejében. Monacóban nyert, Bakuban egyértelműen dominált, majd önhibáján kívül defektet kapott. Úgy vélem, hogy a versenyzőkön lesz inkább a hangsúly, ami sok mindent eldönthet. ” – fejtegette az osztrák vezető.

    Marc Surer egyetért a 78 éves tanácsadóval:

    ,,Hányszor gondoltuk azt ebben a szezonban, hogy az a pálya majd a Red Bullé és a Mercedeszé lesz, és pont a fordítottja történt meg?”

  • Szaúd-Arábiában megint a Red Bull lehet a favorit?

    Szaúd-Arábiában megint a Red Bull lehet a favorit?

    A Red Bull az exversenyző Marc Surer érdekes gondolatmenete mentén két futam után ismét jobb lehet majd a Mercedesnél. Persze csak ha jobban dolgoznak.

    A legutóbbi futamokon, benne a Katarival, egyértelműen a Mercedes volt az erősebb a Red Bullhoz képest. Általános közvélekedés szerint ez lesz a helyzet a versenynaptárban debütáló szaúd-arábiai pályán is Jeddahban. Ezen vélemények szerint az óriási átlagsebesség megint Hamiltonék javára billentheti a mérleg nyelvét.

    „Hányszor volt már olyan, hogy ráfogták egy pályára, hogy az a Mercedesé vagy a Red Bullé, aztán a szöges ellentéte jött be ennek?” – gondolkozott el a 70 éves egykori F1-es versenyző Marc Surer. „Ez alapján könnyedén lehet, hogy nem az lesz Szaúd-Arábiában sem, amit várna a többség.”

    Persze csak ha minden a terv szerint alakul. „Katarban Pierre (Gasly) majdnem ugyanolyan gyors volt, mint Max (Verstappen). Ha ez előfordul, hogy a B autó majdnem ugyanolyan gyors, akkor az A-val valami biztosan nem volt teljesen rendben. Ha meg akarják tartani az előnyüket, a Red Bullnak jobban kell dolgoznia.”

    Max Verstappen előnye jelenleg nyolc pont összetettben Lewis Hamiltonhoz képest. Így akár akár nulla pontos különbséggel is nekimehet majd a hétszeres világbajnokkal egyetemben az abu dhabi szezonzárónak.

  • Räikköneni tulajdonságokkal bír Verstappen Jean Todt szerint

    Räikköneni tulajdonságokkal bír Verstappen Jean Todt szerint

    Jean Todt FIA-elnök szerint korábbi versenyzőjéhez hasonlít személyiségben az idei egyik vb-aspiráns Max Verstappen.

    Annak idején Jean Todt volt a csapatfőnök az utolsó ferraris világbajnoki címnél. A francia sportvezető így közelről ismeri a vb-címet szerző Kimi Räikkönent is. Todt most a Jégembert hasonlította össze a vb-címre ácsingózó Max Verstappennel. Elmondása szerint több bennük a közös pont, mint azt ember elsőre gondolná.

    „Max egy kicsit olyan, mint Kimi” – kezd bele a profilok elemzésébe Todt. „Egyenes beszédű, nagyon tehetséges és kellően közömbös minden olyan zavaró tényezővel szemben, ami őt nem érdekli. Nagyon jók abban, hogyan kell fókuszálniuk.”

    Persze Todt Hamiltont is elismeri, de szavai alapján inkább Verstappen viselkedése áll hozzá közelebb. „Kedvelem őt is. Nagyra értékelem, mióta van ott a csúcson, amit persze könnyebb kivitelezni egy annyira jó autóval, mint a Mercedes. Ettől persze még ő is elhivatott. Ez persze nem jelenti azt, hogy mindig egyetértenék vele, de megvan a maga hite abban, hogy mi jó, ez pedig tiszteletreméltó. Néha úgy érzem, talán megnyilvánulhatna máshogy is bizonyos helyzetekben. Viszont tisztelem a számára fontos dolgokban történő szerepvállalásáért.”

    Verstappen előnye mindössze nyolc pont a vb-összetettben Hamiltonnal szemben. Ez Todt szerint a viszonylag régóta stabil szabályoknak köszönhető. „Nyilván minél tovább van érvényben egy adott szabályrendszer, annál kisebb mértékű a forradalom, amit meg lehet valósítani. Persze a motorok fejlődtek folyamatosan és a két istállónál is nagyon tehetséges emberek igyekeznek a legjobbjukat nyújtani.”

  • A Mercedes válasza a Red Bullnak: Nem változtattunk a szárnyunkon!

    A Mercedes válasza a Red Bullnak: Nem változtattunk a szárnyunkon!

    Helmut Marko korábbi elméletére válaszolt a Mercedes.

    Katarban nem volt olyan olyan nagy különbség a két istálló között a végsebességek terén, így ez felüdülést jelentett a Red Bullnak. Ugyanakkor a Bikák már azon morfondíroznak, hogy vajon miért változtatott a Mercedes.

    Az osztrák tanácsadó szerint az FIA megszorongatta az új tesztel a csillagosokat, így ők kénytelen voltak jegelni a szárnykoncepciójukat. Ugyanakkor ezt az Ezüst Nyilak bőszen tagadták:

    ,,Ez nem igaz, nem változtattunk a szárnyon. A szárny különben is sziklaszilárd volt. Akár 100 kg-ot is rá lehetett volna akasztani. Lehet a Red Bull legközelebb 105 kg-ot követel majd.” – nyilatkozta a német istálló.

    A rakétamotor a múlt héten nem kapott szerepet, ám Toto Wolff elárulta, hogy az utolsó két futamon ismét be fogják vetni:

    ,,Ott majd ki fogjuk pakolni az édes, friss erőforrásunkat.” – magyarázta az osztrák csapatfőnök.

    Azonban Toyoharu Tanabe, a Honda technikai vezetője, nem aggódik az ellenfél hajtáslánca miatt:

    ,,Az adott pálya karakterisztikája fontos szerepet játszik abban, hogy mekkora előnye van a Mercedesnek az egyenesekben. Katarban nem volt akkora a különbség, mint Brazíliában, ám az erőviszonyok itt már folyamatosan változnak. Az, hogy képesek leszünk-e csökkenteni a különbséget, kiegyenlíteni avagy talán elszakadni, az a közös munkán múlik. Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban meg kell mutatnunk, hogy mit csináltunk az év folyamán, és mire vagyunk képesek.” – magyarázta a japán.

  • Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Van de Grint: Be kell fejezni ezt az „illegális a Mercedes” dumát!

    Kees van de Grint szerint abba kell hagyni azokat a szóbeszédeket, mik szerint illegális a Mercedes autója.

    Rakétamotor, szárnyteszt – ezek a legújabb slágertémák a Forma-1-ben. Miközben a bajnokság idei szezonja a vége felé közeledik, addig a szópárbaj a Mercedes és a Red Bull között egyre jobban élesedik. A Bikák ugyanis egyre többet mutogatnak a médián keresztül ellenfelükre, míg a Mercedes hasonló eszközökkel próbál védekezni.

    Jan Lammers, korábbi F1-es pilóta ugyanakkor úgy véli, hogy nem történt nagy változás a két csapat csatája kapcsán. Egyszerűen mindig is ingadozott a Mercedes teljesítménye. A Holland Nagydíj első embere szerint a csillagosok eddig is jobbak voltak a Red Bullnál.

    ,,Sok esetben a médiában megjelenő dolgok csak feltételezéseken alapulnak. Én személy szerint nem látok nagy változást abban, hogy mennyire gyors a Mercedes és a Red Bull. Úgy vélem, hogy a Mercedes eddig is jobb volt. Én csak az ingadozást látom – néha Bottas jobb mint Hamilton, néha meg sehol sincs. Ha összehasonlítjuk a két pilótát, akkor láthatjuk, hogy Hamilton is másképp teljesít. Lewis (Hamilton) idén nen mindig konzisztens. Mikor Max (Verstappen) megnyer egy futamot, azt nem mindig az autójának köszönheti. Ott volt például Mexikó, amikor is a jó rajton múlott minden. Max gyakran csak azért tudott nyerni, mert egyedüliként húzta ki a Mercedes méregfogát, ám az nem azt jelenti, hogy ők nem voltak olyan jók.”

    A holland ex-versenyző viszont azt elismeri, hogy a csillagosok előreléptek:

    ,,Az időmérőkön 3-4 tizeddel jobb a Mercedes, a futamon ez 1-2 tizedre csökken. A startnál ez egy kicsit kevesebb volt. Ám az tény, hogy a Mercedes végig jobb volt a Red Bullnál.”

    Van de Grint azonban úgy véli, hogy az „illegális a Mercedes” kampányt be kellene fejeznie a Bikáknak:

    ,,A sebességkülönbség nem volt olyan nagy Katarban. A Mercedesnek egyszerűen ez most jobban sikerült. Továbbá, mivel az FIA azt mondta, hogy az autójuk nem illegális, így ezeket a szóbeszédeket be kellene fejezni.”

    Az ex-mérnök szerint az egész F1-nek köszönetet kellene mondania a Red Bullnak és Max Verstappennek, ugyanis nélkülük unalmas lenne a bajnokság:

    ,,Nélkülük nem lenne show. Tényleg mindannyian elaludnánk.”

  • Wolff: Egy pillanatig sem kételkedtem Hamilton bajnoki esélyeiben

    Wolff: Egy pillanatig sem kételkedtem Hamilton bajnoki esélyeiben

    A Mercedes és Lewis Hamilton esélyei a bajnoki címekre a Sao Pauló-i Nagydíj előtt még nem voltak olyan jók, azonban az utóbbi két futam eseményeit követően a brackley-i istálló és a hétszeres világbajnok brit pilóta is magabiztosan várhatja az utolsó két versenyt.

    A 2021-es Forma-1-es szezon tele volt fordulatokkal és a legutóbbit Interlagosban láthattuk. Addig ugyanis Max Verstapppen és a Red Bull nyeregben volt az egyéni bajnokságot illetően, azonban azóta a többszörös világbajnok brit riválisa megállíthatatlan és már csak 8 pont a hátránya vele szemben két futammal a bajnokság vége előtt.

    Ugyan a bajnoki címvédő istálló öröme egyáltalán nem volt mindig ilyen felhőtlen idén, Toto Wolff még ennek ellenére sem bizonytalanodott el egyetlen pillanatra sem Hamilton világbajnoki esélyeit illetően.

    „Soha nem adtam fel lelkileg, mert Törökországban nagyon erősek voltunk” – véli az osztrák szakember. „Ezt követően azonban sajnos Austinban és Mexikóvárosban nem úgy alakultak a dolguk, mint ahogyan azt szerettük volna.”

    „Nagyon örülök annak, hogy az utóbbi két futamon nyerni tudtunk és a bajnoki harc még mindig tart. Ha az év elején valaki ezt mondja nekem, akkor örömmel aláírtam volna már akkor. Remélem, hogy az utolsó versenyen fog eldőlni a bajnoki cím sorsa, normál körülmények között.”

    Az utolsó két futam már csak azért is érdekes lesz, mert egy teljesen új és egy részben új helyszínre látogat majd el a Forma-1- mezőnye. Az újonnan bemutatkozó Jeddah a leggyorsabb utcai pálya lesz a száguldó cirkusz történetében, amíg Abu Dhabiban a pálya számos részén módosítottak a jobb és izgalmasabb versenyek érdekében.