Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Mercedes: Mindkét bajnokság nyitott, a céljaink egyértelműek

    Mercedes: Mindkét bajnokság nyitott, a céljaink egyértelműek

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff még csak meg sem említette a Red Bullt a Szaúd-Arábiai Nagydíj előtt adott nyilatkozatában, ahol az előzetes terveiről is beszélt, valamint a nemrégiben elhunyt Sir Frank Williamsről is megemlékezett.

    A 2014 óta tartó turbóhibrid éra egyik, hanem a legkiélezettebb bajnoki küzdelmét láthatjuk idén a száguldó cirkuszban. A Mercedest még senkinek nem sikerült megállítania, azonban a Red Bullnak idén minden lehetősége megvan arra, hogy akár az egyéni és a konstruktőri bajnokságban is legyőzzék az Ezüst Nyilakat. Az osztrák szakember – aki soha nem kételkedett Lewis Hamilton bajnoki címében – azonban magabiztos, ami az esélyeiket illeti.

    „Két verseny van még vissza és még egyik bajnokság sem dőlt el” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke. „Már izgatottak vagyunk a szezonzárás miatt, mert a nyári szünet előtt még nem gondoltuk volna azt, hogy a szezon ezen szakaszában még mindkét bajnokságban versenyben leszünk. Ez mutatja meg csak igazán a csapatunk egységét és a munkatársaink kitartását. Úgy gondolom, hogy az előbb elhangzottak alapján a céljaink egyértelműek.”

    A hétszeres világbajnok hihetetlen lendületben versenyez Interlagos óta és az utóbbi két versenyen 19 pontról 8 pontra csökkentette a hátrányát Max Verstappennel szemben. A konstruktőri bajnokságban jelen pillanatban a Mercedes van előrébb jelen pillanatban a Red Bullhoz képest. Azonban 5 pont nem egy életbiztosítás és ebből kifolyólag Hamilton mellett Valtteri Bottas jó teljesítményére is szüksége lesz a bajnoki címvédő istállónak, ha a gyártók versenyét is meg szeretné nyerni az egyéni mellett.

    A Jeddah-i pálya mindenki számára ismeretlen, azonban Woll szerint az F1 történetének leggyorsabb utcai pályája jól fog feküdni a W12-nek. „Jeddah egy vadonatúj kihívás lesz a számunkra és az utóbbi időszakban rengeteget dolgoztak annak érdekében, hogy a pénteki nap folyamán egy ép pályára gurulhassanak majd ki a versenyzők. A gyors információszerzés is nagyon fontos lesz, mert ez lesz az első versenyünk ezen a helyszínen.”

    „Ez egy olyan utcai pálya, ami tele van egyenesekkel és gyors kanyarokkal, szóval szerintem lesz keresni valónk. Ráadásul a falak is közel lesznek, ami azt jelenti, hogy a bevállalósabb pilóták akár előnybe is kerülhetnek azokkal szemben, akik nem szeretnek túlzott kockázatot vállalni.”

  • Összezavarodott Giovinazzi az első Formula E tesztje után

    Összezavarodott Giovinazzi az első Formula E tesztje után

    Antonio Giovinazzi elismerte, hogy a Forma-1-ből a tisztán elektromos hajtású Formula E sorozatba való átállásnál meredek lesz a tanulási folyamat. Bár a következő két hétben Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban az Alfa Romeo színeiben fejezi be F1-es karrierjét, az olasz a héten egy valenciai teszten kapott egy kis ízelítőt a Dragon-Penske pilótafülkéjében. A 27 éves pilóta így fogalmazott ezt követően:

    „Ez egy totálisan más kategória. Sok versenyautót vezettem már – GT-ket, LMP2-eseket, F1-eseket. Aztán beültem ebbe, és minden annyira másnak tűnik. Rengeteget kell még tanulnom, mert nagyon össze voltam zavarodva. A legfőbb probléma számomra a fékezés, mert a Forma-1-ben tényleg késleltethetjük a fékezést a sok leszorítóerővel. Ezzel ezt nem lehet. Szóval emiatt nehezen boldogulok, de emlékszem, amikor 2018-ban az első generációs autót vezettem, ugyanez volt a helyzet.”

    Azt is hozzátette, hogy nem ideális az, hogy a Formula E tesztprogramját rövidre kellett zárnia, mert Európából a Közel-Keletre kellett repülnie a 2021-es év utolsó F1-es dupla versenyhétvégéjére:

    „Már tegnap is eldobtam néhány kört, szóval ez nem ideális. De ez van, tehát többet kell majd a szimulátorra koncentrálnom, hogy alkalmazkodni tudjak ehhez az autóhoz. Az viszont tiszta, hogy nem fogok sok kilométert futni az első verseny előtt. Megpróbálok majd decemberben és januárban sok szimulátoros munkát végezni a gyárban. Még két hétig versenyeznem kell a Forma-1-ben, de karácsony után rögtön a gyárba akarok menni, csak hogy legalább az összes procedúrát átnézzem.”

    Giovinazzi azonban utalt rá, hogy nem bánta meg azon döntését, hogy az Alfa Romeótól való menesztése után egy Formula E csapathoz szerződött:

    „A Dragon-Penskenek nehéz szezonjai voltak, de a Formula E-ben különböző győzteseket látunk, így sosem lehet tudni, hogy mi fog történni. Szerintem ez valami egészen más, mint a Forma-1, ahol tudod, hogy olyan futamra mész, amit a Mercedes vagy a Red Bull fog megnyerni.”

  • A Red Bull azért szerződtette újra Perezt, hogy Checo még jobb legyen

    A Red Bull azért szerződtette újra Perezt, hogy Checo még jobb legyen

    A Red Bull 2022-ig meghosszabbította Sergio Perez szerződését, hogy „egy jobb Checot” szerezzenek a bajnoki küzdelmükhöz. Bár a 2021-es kiélezett bajnoki harc utolsó két futamára a Mercedes lehet előnyben az autója miatt, a Red Bullnak vitathatatlanul van egy jobb „második számú” versenyzője a mexikói Perez személyében. Christian Horner csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott erről:

    „Leültünk a nyári szünetben, és rájöttünk, hogy jobb Checónk lesz, ha biztonságot adunk neki. A szezon második fele igazolt minket. Sokkal jobb lett Checo.”

    Horner szerint Max Verstappen bármelyik csapattársa hasonlóan küzdött az elmúlt években, mint Perez:

    „Max mindenhol a lassú és közepes sebességű kanyarokban nyer. Olykor akár két tizedet is csak egy kanyarban. Az autónk hátulja mindig is ideges volt fékezéskor, de Maxot ez nem zavarja. Mindenki mást azonban igen. Elveszítik az önbizalmukat. Talán Max észre sem veszi ezt az idegességet az autóban, és egyszerűen csak egyenesen átmegy rajta.”

    Dr. Helmut Marko a Red Bull vezető tisztviselője, is megerősíti ezt:

    „Max bármilyen autóval gyors. Ültesd bármibe, és már a második körben a határán van.”

    A 78 éves osztrák szakember szerint Perez esetében más a helyzet, különösen akkor, amikor az autó beállításain kell változtatni.

    „Akkor tovább tart neki az alkalmazkodás.”

  • Verstappen szerint normális az, hogy nagy a feszültség a két csapat között

    Verstappen szerint normális az, hogy nagy a feszültség a két csapat között

    Max Verstappen szerint teljesen normális az, hogy a Red Bull és a Mercedes között nagy a feszültség a véghajrában. 

    Christian Horner és Toto Wolff előszeretettel mutogat a médián keresztül a másikra. Olykor még Helmut Marko is beszáll a csatába, így görög drámákat megszégyenítő módon adják elő a problémáikat.  Addig a holland versenyző inkább a büntetésén viccelődik, sőt azért némi fricskát a Szövetség felé is küld:

    ,,Az biztos, hogy többé nem nyúlhatok a hátsó szárnyhoz. Ha valaki mégis megteszi, annak nagyon drága büntetést kell fizetnie. Bár úgy tűnik, hogy olcsóbb biztonsági öv nélkül vezetni, szóval ezen még el kell gondolkodnom.” – nyilatkozta a 24 éves pilóta.

    A két csapat közötti feszültséget ugyanakkor normálisnak tartja Verstappen. Főleg annak tükrében, hogy mi a tét:

    ,,Természetesen mindannyian megpróbáljuk megnehezíteni a másik dolgát. Ám szerintem ebben nincs semmi kivetnivaló. Véleményem szerint ez a folyamat természetes. Ilyet már a múltban is láthattunk, tehát nincs új a nap alatt.” – tette hozzá Verstappen.

  • A Honda nem nézi jó szemmel a Mercedes trükkjét

    A Honda nem nézi jó szemmel a Mercedes trükkjét

    A Hondának nem igazán tetszik az, hogy a Mercedes a szezon végén is elő tudott húzni valamit a kalapból.

    Két futam van még hátra a 2021-es világbajnokságból. Max Verstappen 8 ponttal vezeti az egyéni pontversenyt, míg a konstruktőrök listáján a Mercedes bérelte ki az első helyet. Ugyanakkor még nem dőlt el semmi sem,  bármelyikük elviheti majd Abu Dhabiban a címet.

    A Bikák és a japán motorgyártó gőzerővel dolgozik azon, hogy utolérjék a „meglépő” csillagosokat a véghajrában. Mindeközben a spanyol DAZN már arról faggatta Verstappent mit fog érezni, ha a fejére kerül a „korona”. A holland pilóta a tőle megszokott választ adta:

    ,,Nem tudom, és ez jó, mert nem gondolkodok ilyen dolgokon. Majd improvizálok, ha eljön az idő, ha egyáltalán eljön. Ha nem így lesz, akkor sem fog változni a helyzet. Ha nem gondolok a pozitívumokra, akkor a negatívumok sem jutnak eszembe. Középen maradok, szerintem ez működik a legjobban.” – nyilatkozta a 24 éves pilóta.

    Helmut Marko szerint a csapat főtervezője, Adrian Newey is mindent megtesz annak érdekében, hogy az utolsó tizedet is kipréselje a konstrukcióból. Az osztrák tanácsadó szerint a brit tervezőzseni rendkívül motivált:

    ,,Newey szinte már versenyzőként indul. Ha esélyt lát a győzelemre, akkor máshogy motivált, mint akkor, amikor 30 lóerővel gyengébb motorral kell valamit elérnie. Nincs nála tapasztaltabb ember a bajnokságban, nincs még egy olyan szakember, aki ennyi címet nyert volna különböző csapatokkal. Ez mindenkit lelkesít.”

    Masashi Yamamoto ugyanakkor a Mercedes titkait vizslatja:

    ,,Lehetnek titkaik, nekik már csak az utolsó két versenyt kell teljesíteniük. A pontversenyt még vezetjük, de már nem vagyunk előnyben. A helyzet kritikus, és a feszültség egyre csak nő.” – ismerte el a japán vezető.

  • Fehérbe öltözött a Forma-1: Lesett az első hó a gyáraknál

    Fehérbe öltözött a Forma-1: Lesett az első hó a gyáraknál

    Tegnap büszkén mutogatta a McLaren és a Mercedes a havas angol tájat, ugyanis leesett az első hó a gyáraik környékén.

    A szaúdi meleg jót fog tenni a résztvevőknek, ugyanis az Egyesült Királyságban már a hideg vette át az uralmat. A csapatok örültek a fehérségnek, amit gyorsan ki is tettek a közösségi médiás felületeikre.

    A McLaren és a Mercedes büszkén számolt be arról, hogy náluk már bizony hó is van.

     

  • Häkkinen: A Hamilton-Verstappen csatának rendkívüli vége lehet

    Häkkinen: A Hamilton-Verstappen csatának rendkívüli vége lehet

    Mika Häkkinen szerint rendkívüli vége lehet az idei bajnoki hajrának.

    Két futam van még hátra az idei szezonból, így lassan elérkezik az ideje a bajnokavatásnak. Max Verstappen vezeti az egyéni listát, ám előnye csupán 8 pont, így Lewis Hamilton könnyen beérheti őt.

    A finn ex-versenyző szerint olyan forgatókönyv is előfordulhat, hogy a két bajnok aspiráns azonos pontszámmal vág neki az utolsó fordulónak. Ha ez megtörténne, még izgalmasabbá varázsolná a 2021-es évadot.

    ,,Ha Lewis (Hamilton) nyer Szaúd-Arábiában is, és ráadásul még a leggyorsabb körért járó pontot is elviszi – aminek elég nagy a valószínűsége – akkor a két pilóta azonos pontszámmal vágna neki az utolsó versenynek. Rendkívüli befejezése lenne ez ennek a remek szezonnak.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán.

    Az előzetes jóslatok szerint a szaúdi pálya a Mercedes felségterülete lehet majd, így a legtöbben a hétszeres világbajnokra tennék a pénzüket.

    ,,Most Szaúd-Arábiába megyünk, az utolsó előtti versenyre. Mivel Max (Verstappen) mindössze 8 ponttal vezet Lewis előtt, a Red Bull pedig 5 pontra van a Mercedestől, mindkét bajnokság nyitott. Max akár meg is nyerheti a bajnokságot Jeddahban, ha Lewis rossz eredménnyel tér onnan haza. Ám a pálya a motorerőnek és végsebességnek kedvez. A Mercedes azt tervezi, hogy a Brazíliában használt motor viszi el oda, így egyértelműen a győzelemre törekednek majd.” – tette hozzá a kétszeres világbajnok.

  • Horner: A Red Bull csapatként jobb és egységesebb a Mercedesnél

    Horner: A Red Bull csapatként jobb és egységesebb a Mercedesnél

    Christian Horner szerint a Red Bull csapatként jobbnak bizonyult idén a Mercedesnél.

    Az egyéni pontversenyt Max Verstappen vezeti, míg a konstruktőri tabellán a Bikák csak 5 ponttal vannak lemaradva a csillagosoktól. Az osztrák istállónak így megvan az esélye arra, hogy mindkét címet elvigye, és 2013 után ismét bajnok legyen.

    Évek óta törtlennek tűnt az Ezüst Nyilak egyeduralma, ugyanis 2014 óta ők viszik el a legnagyobb trófeákat. Most azonban fordulhat a kocka, és a Red Bull visszaveheti a címeket a német gárdától. Horner emiatt büszke alakulatára, ugyanis sikerült a Mercedes szintjére felérniük, sőt felül is kerekedhetnek rajtuk.

    ,,Csapatként úgy vélem, hogy jobbak vagyunk. Szerintem sikerült jól abszolválni a kihívást, főleg úgy, hogy több futamot is nyertünk. Mi csak élvezzük a küzdelmet, a versenyt. Ha sikerülne Abu Dhabiban az egyiket behúznunk (bajnokságot), akkor vitathatatlanul az lenne a legnagyobb eredményünk.” – nyilatkozta a brit vezető a Channel 4-nak.

    A Red Bull fő problémáját az okozza, hogy a Mercedesnek sikerült az erőforrás és az autó terén fejlődnie. Hamilton két egymást követő versenyen is nyerni tudott, míg Verstappen csak figyelhette a történéseket a második helyről.

    ,,Szerintem még mindig képesek vagyunk a cím elhódítására. Örülök annak, hogy már az utolsó két futam felé megyünk, ugyanis ez már a kieséses szakasz. A szaúdi pálya lenyűgöző lesz. Szerintünk egy nagy sebességű bakui pályához fog hasonlítani, ami elég érdekes lesz. Ami igazán erőt adott nekünk Katarban az az volt, hogy a végsebességünk nem maradt el a Mercedesétől. Ez biztató az utolsó fordulókra nézve.” – tette hozzá Horner.

  • Hamilton elárulta, hogyan próbálja megfejteni Verstappen karakterét

    Hamilton elárulta, hogyan próbálja megfejteni Verstappen karakterét

    Lewis Hamilton elárulta, alaposan megszokta vizsgálni vetélytársai karakterét és hátterét, hogy ezáltal is megértse őket.

    Jelenleg Max Verstappen vezeti a bajnokságot, ám előnye az elmúlt fordulók során jócskán megcsappant. A Mercedes ismét feléledt, míg a Red Bull a rakétamotor–trükkös hátsó szárny tengelyen próbál fogást találni ellenfelén.

    A versenyzőknek két futamuk maradt arra, hogy eldöntsék ki lesz idén a világbajnok, így a feszültség egyre nő. A hétszeres világbajnok már több éves tapasztalattal rendelkezik, így pontosan tudja hogyan kell lemenedzselni egy bajnoki hajrát. Az egyik metódusát fel is fedte, ugyanis elmesélte, hogy szereti kielemezni ellenfelei karakterét.

    ,,Nem ő (Verstappen) az egyetlen ilyen versenyző, akinél ezt bevetem. Nagyon sok pilóta ellen versenyeztem már, mind nagyon különbözően viselkedtek. Ez szerintem eléggé érdekes. Most, hogy idősebb lettem, egy kicsit mélyebben látok bele a jellemükbe, a hátterükbe és egy kicsit a neveltetésükbe is. A neveltetésünk miatt viselkedünk úgy, ahogy ez is hozzájárul ahhoz, hogy jók vagy rosszak vagyunk. Megpróbálom megérteni ezeket a jegyeket, hogy jobban megbecsülhessem azt a karaktert, aki ellen versenyzem.” – magyarázta a Racingnews365.com előtt Hamilton.

    A brit versenyző is tisztában van azzal, hogy a múlt milyen kihatással lehet az ember jelenére. A 36 éves pilóta szerint apja nevelése és az, ahogy a többi gyerek bántotta őt, nagyban hozzájárult ahhoz, hogy ilyen versenyző lett.

    ,,Apám így nevelt engem, azt mondta, mindig a pályán kell visszabeszélni. Gyerekkoromban zaklattak, az iskolában és a versenypályán is. Mi a helyes módon akartuk őket legyőzni, nem úgy, hogy összeütközünk velük. Úgy nem lehet tagadni, ha jobb vagy. Ha vannak baleseteid, akkor azt mondhatják: ‘ó, igen, ez a versenyző egyik taktikája’. Én viszont szeretnék tisztán versenyezni.” – tette hozzá Hamilton.

     

  • Capito: Russell jövőre valós ellenfele lehet Hamiltonnak

    Capito: Russell jövőre valós ellenfele lehet Hamiltonnak

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke szerint az év végén tőlük távozó George Russell jövőre valós ellenfele lehet Lewis Hamiltonnak a Mercedesnél.

    Valtteri Bottas elhagyja a csillagos márkát, helyére pedig a 23 éves, régóta a Mercedes-pártfogolt Russell ülhet, ő lesz Hamilton csapattársa.

    Ami azonban a Mercedesnek pozitív, az a Williams számára veszteség.

    „Természetesen szomorú vagyok, hogy távozik” – mondta Capito, a német Sport1-nek. „Másrészt viszont örülök neki, mert egy abszolút topcsapat tagja lesz. Sokat tanult a Williamstnél, és mindenképpen megérdemli.”

    „Nyilvánvalóan szerettük volna megtartani, de Alex Albon személyében találtunk egy jó utódot” – tette hozzá. „Nagyon jól illik a csapatba, éhes (az eredményekre), és ő a megfelelő ember arra, hogy a Williamsszel megtegye a következő lépést.”

    Arra a kérdésre, hogy Russell készen áll-e arra, hogy jövőre valóban kihívója legyen Hamiltonnak, Capito így válaszolt: „Igen, így van.”

    „Sok versenyzővel dolgoztam már együtt, de George igazán nagyszerű, azáltal is, ahogyan össze tud állítani maga mögött egy csapatot. Már 23 évesen hihetetlenül sokat fejlődött.”

    „Az igazán fontos dolog az, hogy mennyire bírja a nyomást. Minél nagyobb a nyomás, annál erősebb lesz.”

    Az egyik értelmezés szerint azonban Russellnek szüksége lehet egy évre, hogy beilleszkedjen a Mercedesnél, mielőtt 2023-ban valóban a rendszeres győzelmekért és a bajnoki címért harcolhat majd.

    „Nem” – ragaszkodik hozzá Capito.

    „George mentálisan és technikailag is elég erős ahhoz, hogy már most nyomást gyakoroljon Lewisra. És ő is ezt akarja, ezért is versenyez.”