Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • „Ünneplőbe öltöző autók” avagy különleges festések 2021-ben

    „Ünneplőbe öltöző autók” avagy különleges festések 2021-ben

    A Forma-1-es autók is felveszik olyakor az „ünneplőjüket” és egy-egy alkalommal a megszokottól eltérő festésben pompáznak.

    A Mercedes vezette be anno a köztudatba a festés átkot (livery curse), ugyanis a Német Nagydíjon tartott nagy ünnepségüknek nem lett jó vége. Idén viszont a McLaren és a Red Bull rácáfolt a rontás létezésére, ugyanis különleges „ruhákban” is tudtak sikereket elérni.

    Az év utolsó napját ünnepelve összeszedtük nektek az idei év különleges vagy épp eltérő fényezéseit.

    Valami régi, valami új, valami kék és valami Gulf – Gulf x McLaren

    A Gulf Oil és a wokingi istálló idén ünnepelte partnerkapcsolatának évfordulóját. A kék és a halvány narancssárga kombináció 1997-ből lehet ismerős, ugyanis a #41 McLaren F1 GTR Longtail ilyen ruhát viselve, a második helyen ért célba a Le Mans-i 24 órás versenyen.

    Nemcsak az autó változott a papaya csapatnál, hanem a versenyzők szerelése is. Monacóban különleges overállal és sisakkal versenyeztek, sőt a McLaren x Gulf termékeket azóta is úgy viszik, mint a cukrot a rajongók a csapat hivatalos áruházból.

    Az i-re a pontot Lando Norris tette fel, ugyanis a Monacói Nagydíjon a harmadik helyet szerezte meg a különleges színekben

    Olasz színek, olasz virtus – Alfa Romeo trikolor fényezése

    A svájci gárda ismét megragadta az alkalmat, és különleges festéssel rukkolt elő a márka (Alfa Romeo) hazai nagydíjára. Az olasz színekben pompázó C4 azonban nem hozott szerencsét a hinwil-i gárdának. Kimi Räikkönen otthonában a koronavírussal küzdött. Antonio Giovinazzi a 13. helyet csípte el a kaotikus futamon, míg a beugró Robert Kubica 14. lett.

    „Arigato Honda” – Red Bull x Honda fehér festés

    A japán gyártó úgy döntött, hogy ismét kivonul a Forma-1-ből, ám a motorjait a Red Bullnak és az AlphaTaurinak adja el. A Bikák részlege már épül, és javában csábítják el a rivális istállóktól a szakembereket. A fejlesztések befagyasztása az ő malmukra hajtotta a vizet, ugyanis 2026-ig bőven van idejük „saját motort” kreálni.

    Idén viszont búcsút intettek a Hondának, amit egy különleges fényezéssel akartak megspékelni. Eredetileg a Japán Nagydíjon szerették volna alkalmazni a fehér színt, ám a koronavírus miatt idén sem utazott el a szigetre a száguldó cirkusz. A Török Nagydíjon azonban szerencsét hozott az alakulatnak az új szín, ugyanis Max Verstappen a második, míg Sergio Pérez a harmadik helyen végzett. Ugyanakkor a fő ajándék decemberben „érkezett meg”, hiszen a holland szerezte meg a bajnoki címet.

    100 verseny a Castrollal – Alpine x Castrol

    A Castrol és a Renault neve már szinte összefort a motorsport világában. A 100. versenyüket így különleges gesztussal dobta fel az Alpine istálló. Az autójuk hátulja ugyanis „bezöldült” és felkerült rá a szimbolikus szám is.

    Oscar Piastri, Alpine
    Fotó: Alpine F1 Team

    Duplázó McLaren egy kis művészettel fűszerezve – McLaren x Vuse

    A wokingi istálló ismét változtatott, ám ezúttal nem cserélték le a teljes színpalettájukat. A Vuse-al és a „Drive by Change” kampánnyal karöltve lehetőséget biztosítottak egy fiatal művésznőnek arra, hogy megmutassa tehetségét. Rabab Tantawy festővászonként használhatta az MCL35M konstrukciót, és saját „kézjegyével” láthatta el azt.

    Kiitos Valtteri – Mercedes és a kék rajtszám

    Véget ért a finn pilóta „csillagos” útja, hiszen az Ezüst Nyilak úgy döntöttek, hogy jövőre George Russellnek adnak lehetőséget. Az utolsó futamon azonban meg akarták köszönni a nastolainak a szolgálatait, így a konstrukción a rajtszáma kékbe „öltözött”, valamint Bottas is kapott egy kék overált.

    Most már békén hagyunk Kimi – Alfa Romeo x Kimi Räikkönen x Antonio Giovinazzi

    Mindkét pilótájától búcsúzott a svájci istálló, így az autóikra is felkerült egy különleges üzenet. A finn versenyző versenygépén a „Most már békén hagyunk Kimi” felirat volt olvasható, míg Giovinazzi konstrukcióján a „Köszönet mindenért Antonio” szöveg kerüt fel.

     

  • Wolff üzenetet küldött az új év kapcsán: A Mercedes csakis előre megy

    Wolff üzenetet küldött az új év kapcsán: A Mercedes csakis előre megy

    Toto Wolff egy videóüzenetben foglalta össze a Mercedes 2021-es évét, és meghatározta a célokat 2022-re.

    A csillagosok még mindig szomorúak az elvesztett egyéni világbajnoki cím miatt. Lewis Hamiltont ugyanis az utolsó körben előzte meg Max Verstappen, és így a holland ünnepelhetett a szezon végén.

    Az Ezüst Nyilak ugyan a konstruktőri címet megszerezték, ám az utolsó futam eseményei teljesen lesokkolták őket. A Mercedes csapatfőnöke korábban elmondta, még mindig nagyon fáj nekik a vereség, és nem igazán tudják, hogy mit mondjanak a történetekkel kapcsolatban.

    Ugyanakkor Wolff most már szeretne előre tekinteni:

    ,,Köszöntök mindenkit. Ezzel ennek vége, lezárjuk a 2021-es évet. Idén voltak magasságok és mélységek, volt dicsőség és némi dráma is. Végsősoron ilyen az élet, ilyen érzés élni. Csodálatos szilvesztert kívánok mindenkinek, és boldog 2022-őt! Csakis előre és felfelé…”

  • Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000 aláírás gyűlt össze a szezonzáró után elindított petíción.

    Ugyanannyi ponttal érkezett a két bajnok aspiráns a szezonzáró futamra. A versenyen Lewis Hamilton érezhette magát nyeregben, ugyanis az élen autózva haladt a célja felé. Az utolsó pár kör azonban mindent megváltoztatott. Nicholas Latifi falnak csapat autóját, így be kellett küldeni a pályára a Safety Car-t. A Red Bull berántotta kerékcserére Max Verstappent, míg a Mercedes inkább kint tartotta pilótáját. Michael Masi először nem akarta elengedtetni a lekörözött versenyzőket, majd később meggondolta magát. Így csak a két versenyző között lévő 5 pilóta vehette vissza a körét.

    Az utolsó pillanatokban a holland pilóta megelőzte riválisát, így megszerezte a bajnoki címet is. 

    A futam után a Mercedes két fronton is támadott, ám a stewardok elutasították az óvási kérelmeiket. A rajongók egy része felháborodva vette tudomásul a végeredményt, és részlehajlással vádolta a versenyigazgatót és a láncreakciót elindító kanadait.

    Az események után létrejött egy petíció, amiben azt követelik az emberek, hogy Lewis Hamiltonnak adják oda a bajnoki címet. Már 40.000-en úgy döntöttek, „aláírják” a kezdeményezést. A „tiltakozók” remélik, hogy hangukat meghallják, így megváltoztatják majd a végeredményt.

    A petíciót készítő Patel Gordon-Benett elmondta, azért indította el ezt a mozgalmat, mert szerinte a szezonzárón történtek nem feleltek meg az F1 szabályainak:

    ,,Úgy vélem, nem szolgáltattak igazságot a stewardok 2021. december 12-én, mikor megtagadták Lewis Hamiltontól a győzelmet. Kevesebb, mint egy körrel a vége előtt csak néhány lekörözött versenyzőt engedtek el. Ez nem felel meg a Forma-1 sportszabályzatában foglaltaknak. Ez a döntés lehetőséget adott arra, hogy a rivális Max Verstappen megelőzze Hamiltont, és így megnyerte a futamot. Ha ön becsületes, igazságos és tisztességes versenyt akar, akkor kérem, írja alá a petíciót. Ha ezt így hagyjuk, akkor káros üzentet közvetítünk a fiataloknak és a jövő versenyzőinek.”

  • Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Ecclestone Bottas segítségével védte volna meg Hamilton vb-címét

    Bernie Ecclestone úgy gondolja, hogy a Mercedes elszalasztott egy trükköt az Abu Dhabi Nagydíj véghajrájában, amikor a safety car kihajtott a bokszba az utolsó kör előtt.

    Ezáltal pedig Verstappen friss gumikon rögtön meg tudta előzni az amúgy végig vezető Lewis Hamiltont, akinél nem cseréltek kereket, ezzel bebiztosítva a bajnoki címet.

    Így is nagyon szoros volt, el tudják-e engedni a mezőnyt az utolsó körre, tehát benne volt a veszély, hogy ha valami még történik a pályán, már nem lesz újraindítás, épp ezért vezényelte ki Pérezt is a Red Bull a bokszba. Ha a mexikói autója megállt volna a valahol a pályán, épp a csapattársát ütötte volna el a bajnoki esélytől. Ecclestone is a safety car fázis meghosszabbításával kapcsolatos trükköt javasolt, Valtteri Bottas közbenjárásával.

    A svájci Blick munkatársa, Roger Benoit vetette fel, hogy a Mercedes szólhatott volna Bottasnak, hogy álljon félre, Ecclestone pedig így válaszolt: „Elég okos. Én is gondoltam erre, és ideális lett volna, hogy a safety car kint marad, és nem kell újraindítani a versenyt. Sokan felháborodtak volna, de a végeredményen nem változtattak volna.”

  • Coulthard szerint Verstappen befészkelte magát Hamilton fejébe

    Coulthard szerint Verstappen befészkelte magát Hamilton fejébe

    David Coulthard úgy véli, Max Verstappen felvette a Lewis Hamilton által ledobott kesztyűt az idegek csatájában, sőt, egyenesen a hollandot érezte jobbnak ebben.

    Bár egészen az év végéig szoros csatát vívtak Lewis Hamiltonnal, és konkrétan a legutolsó körig nem lehetett biztosra mondani semmit, Max Verstappen végül győztesen jött ki ebből a pszichológiai hadszíntéren is zajló csatából, és világbajnoki címet ünnepelhetett. David Coulthard szerint az, hogy Verstappen egy ilyen kemény csatából jött ki győztesen, még 2022-ben is előnyt jelenthet neki. A skót szerint Hamilton gondolatai ugyanis riválisa körül forognak.

    „(Verstappen) egy kivételes ember és egy ugyanilyen kivételes sportoló” – szögezi le DC a Channel 4 kérdésére válaszolva. „Nagyszerű és egyben megosztó személyiség. Na és ki volt még ugyanilyen nagyszerű és egyben megosztó? Pontosan, Ayrton Senna és Michael Schumacher, csak hogy néhány példát említsünk. A Mercedes és Lewis nagyszerűsége ellen valami más kellett. Ez a valami más pedig a ‘ha akár csak részben van nyitva egy ajtó, oda be kell menni’-megközelítés volt. Ezzel a hozzáállással pedig befészkelte magát Lewis gondolataiba.”

    Sokat számít Coulthard szerint Verstappen neveltetése is. „Meg kellett harcolnia ezért, és megérdemelten győzött. Egyszerűen senkitől és semmitől nem fél. Nem része ez a pszichéjének. Számomra a leglenyűgözőbb a versenyzésében az, hogy ha lát egy lehetőséget, akkor rámegy. Még csak fel sem merül benne a kétség. Én annak idején mindig elgondolkoztam. Megkockáztassam vagy ne? Neki ez eszébe sem jut. Lenyűgöző.”

  • Még maga de Vries sem tudja, mit jelent neki a Mercedes-kapcsolat

    Még maga de Vries sem tudja, mit jelent neki a Mercedes-kapcsolat

    Maga a Mercedes-támogatott Nyck de Vries sem tudja, pozitívumként vagy rossz dologként értékelje azt, hogy a németek egyik versenyzőjének mondhatja magát.

    Nyck de Vries neve felmerült egy esetleges 2022-es ülés kapcsán a Williamsnél és az Alfa Romeónál is. Végül egyik sem valósult meg, pedig egyébként F2-es és Formula E-bajnokról beszélünk. Nemrég ő bizonyult a legjobbnak az IndyCar- és az abu dhabi F1-es újoncteszten is. A jelenleg a Formula E-t az endurance-szal kombináló de Vries azért még reménykedik az F1-es lehetőségben. Kérdés, mit jelent ebben az a tény, hogy egyébként a Mercedes versenyzője.

    „Nem tudom…” – gondolkozott el de Vries azzal kapcsolatban, hogy befolyásolja a közvetlen jelenét a tény, hogy a Mercedesszel áll szoros kapcsolatban. „A legfontosabb az, hogy a lehető legjobbamat nyújtsam a versenypályán. Az teljesen mindegy, hogy éppen melyik istállónak teszem ezt.”

    „Rendkívül hálás vagyok bármilyen lehetőségért, amit csinálhatok” – utalt arra de Vries, hogy azért egyáltalán nem rögeszméje az F1. „Nagyon élvezem például a Formula E-endurance kombinációt is. Fogalmam sincs, mi fog történni a jövőben, éppen ezért igyekszem a lehető legrealistábban hozzáállni a dolgokhoz. Másrészt pedig tapasztaltam már, mennyire gyorsan tudnak itt változni a dolgok. Éppen ezért várom nagyon az új szezont, hozzon az akármit. A közvetlen cél a címvédés a Mercedesszel. Aztán ha itt jól teljesítek megint, biztos vagyok benne, hogy jönni fognak a lehetőségek. Arról, hogy hol, fogalmam sincs. Azt majd az idő eldönti.”

  • Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    A nagy szabályváltozások mindig felrázhatják az erősorrendet, de a sok ismeretlen ellenére Marko tudni véli, ki lesz ott a legjobb csapatok között.

    2009-ben a merőben más aerodinamikai koncepció bevezetésénél az addig sikeres Ferrari és Mercedes visszasüllyedt a középmezőnybe. Jövőre szintén felrázzák az eddigi szabályokat, de a Red Bull tanácsadója szerint nem fog megismétlődni hasonló.

    A jövő évi módosítások szerint körülbelül 10 százalékkal lesz kisebb a leszorítóerő, de az autók sokkal jobban követhetik egymást.

    „Jelenleg szerintem egy szinten vagyunk a Mercedesszel.” – jelentette ki Marko a Servus TV-n, annak ellenére, hogy a riválisok előbb átálltak a jövő évi autó fejlesztésére.

    „Mindketten azt hisszük, hogy mi vagyunk előrébb, kivéve, ha valaki nagyon eltalál valamit, mint anno a dupla diffúzorral.”

    Ha ez igaz, Verstappennek jó esélye lesz a címvédésre, a holland erre pedig már most készül a szimulátorban.

    „Max már a versenyek között is a szimulátorban tesztelt. Ő tud olyan autót is vezetni, aminek kevésbé stabil a hátulja. Számára csak annyi a lényeg, hogy gyors legyen az autó, szóval a vezetési élménynek nem kell sétakocsikázásnak lennie.” – jelentette ki Marko.

  • Toto Wolff elmondta miért tűnt el Lewis Hamilton

    Toto Wolff elmondta miért tűnt el Lewis Hamilton

    Toto Wolff elmagyarázta mi történt Lewis Hamiltonnal az Abu Dhabi Nagydíj után.

    A hétszeres világbajnok a szezonzáró utolsó perceiben veszítette el a bajnoki címet. Már a kezében érezhette ismét a trófeát, ám Nicholas Latifi balesete megkavarta a kártyákat. A Safety Car-t be kellett küldeni, majd Michael Masi a lekörözött versenyzők egy részét engedtette el. Max Verstappen az utolsó körben megelőzte riválisát, így a korona az ő fejére került.

    A brit pilóta a futam után gratulált ellenfelének, ám a Mercedes óvási kísérletei miatt nem nyilatkozott a médiának. Az FIA Gálán sem jelent meg, sőt karácsonykor mindenkit kikövetett az Instagramon.

    ,,Az érzelmeink nem csillapodtak, ez különösen Lewisra (Hamilton) igaz. Az utolsó körig világbajnoknak érezhette magát, majd egyik pillanatról a másikra elvették ezt tőle. Természetes az, hogy ilyenkor elveszíted a hited, hiszen fel sem tudod fogni, hogy mi történt. A csend nála is ott van, hiszen még mindig nem tudja, hogy mit is mondjon.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke hozzátette: a csillagosokkal napi kapcsolatban van a 36 éves pilóta:

    ,,Lewis az irodámban volt a többi érintettel együtt. Ezekben a napokban is folyamatosan tartja velünk a kapcsolatot. Az eset után három nappal beszéltünk, és eldöntöttük mit tegyünk. Azt mondtam neki a lovaggá ütését megelőzően, hogy ezt a néhány órát használja ki, és tisztelegjen az életműve és teljesítménye előtt. Próbálja meg magával vinni ezeket a pozitív mozzanatokat. Úgy vélem, hogy ezt sikeresen abszolválni tudta. Látszott rajta, hogy ez mennyire megtisztelő volt a számára.”

  • Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke ismét elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint az utolsó futamokon a Mercedes rakétamotort rakott Lewis Hamilton alá.

    A Török Nagydíj után figyelt fel a Red Bull a csillagosok különösen erős hajtásláncára. A brazil futam után már neve is lett az egységnek, ugyanis Helmut Marko „rakétamotornak” kezdte hívni az Ezüst Nyilak erőforrását.

    Bikák sokáig panaszkodtak a rivális motor miatt, ám végül az egyéni bajnoki cím náluk kötött ki. 

    Ugyanakkor a wokingi istálló vezetője elutasította a hajtáslánccal kapcsolatos korábbi pletykákat. Mivel a szabályok szerint a motorgyártóknak ugyanolyan egységeket kell biztosítaniuk az összes partnercsapatuknak, a német vezető pontot tett az ügy végére. Seidl kijelentette, hogy nem vettek észre semmilyen furcsaságot vagy változást az erőforrások körül. Sőt az Aston Martin és a Williams mentén sem ütközött ez ki.

    ,,Megnéztük az adatokat, össze is hasonlítottuk a többi istálló értékeivel. Nem láttunk semmi különlegeset a motor környékén. Elégedettek voltunk azokkal a komponensekkel, amiket egész évben a Mercedestől kaptunk. Végtére is minden új erőforrás mentén ez van. Ha új hajtásláncot szerelsz be az autódba, akkor a természetes degradáció miatt lesz különbség a sokat használt motorhoz képest. Ezt néhány tizedet hozhat. Az egész mezőny kapcsán ez volt a helyzet. Viszont semmi látványos vagy különleges nem történt a motorgyártók és a csapataik környékén.” – nyilatkozta a McLaren vezetője a Planetf1.com-nak.

    A papaya alkaulat tavaly még Renault erőforrásokkal vértezte fel magát, idén azonban visszaváltottak a csillagosok hajtásláncára. A szezon során a wokingi istálló mindkét pilótája 4 motort használt el. Seidl így értékelte a közös évüket a Mercedesszel:

    ,,A szezon elején együtt állítottuk fel az ütemtervet a Mercedesszel a motorok használatával kapcsolatban. A szezon egy bizonyos pontján egyértelművé vált, hogy egy negyedik erőforrást is használnunk kell. Ezt bekalkuláltuk már az elején. Nem volt vitánk az év során. Nem fordult elő olyan sem, hogy a Mercedes nem azt adta, amit akartunk. Nagyon elégedettek vagyunk velük.”

  • Verstappen: Nekem nincs szükségem arra, hogy lovaggá üssenek

    Verstappen: Nekem nincs szükségem arra, hogy lovaggá üssenek

    Max Verstappen úgy véli, hogy a világbajnoki cím bőven bizonyítja képességeit, így a lovagi címre neki nincs szüksége.

    A holland versenyző ebben a hónapban vehette át a bajnoki címért járó trófeát, míg ellenfelét Károly herceg ütötte lovaggá. A hétszeres világbajnok az FIA Gálán nem vett részt, sőt, azóta az Instagramon is kikövetett mindenkit.

    Tavaly év végén már felkerült a királyi listára Hamilton, idén így a hivatalos ceremóniára is sor került. Ugyanakkor az év elején a 36 éves pilóta leszögezte, hogy nem csupán résztvevőként van jelen a sportágban, szeretné megváltoztatni is azt:

    ,,Még csak most kezdek belejönni. Nagyon furcsa ez az egész. Fizikailag és mentálisan is remek formában vagyok. 2020 viszont olyan kihívást tartogatott, amiről fogalmam sem volt, hogyan fogom átvészelni. Ám a körülöttem lévők, a csapatom és a Team LH segítségével sikerült a fejemet a víz felett tartanom és koncentráltnak maradnom. Bízom abban, hogy jövőre még jobb évem lesz.” – nyilatkozta korábban a brit versenyző.

    A szezonzáró óta Hamilton viszont kerüli a nyilvánosságot. Ellenfele addig szívesen beszél az élményeiről és a sikereiről. Ugyan Max Verstappen nem lehet Hollandia „lovagja”, ám a 24 éves pilóta szerint nincs is szüksége erre. Neki már az is elég, hogy világbajnok lehet.

    ,,Hollandiában nem lehetek lovag, de nem is kell, hogy az legyek. Én egy autóversenyző vagyok, nekem a világbajnoki cím bőven elég.” – nyilatkozta a Formula1news.co.uk előtt.