Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Még van esély Grosjean mercedeses tesztjére

    Még van esély Grosjean mercedeses tesztjére

    Romain Grosjean mercedeses búcsú-tesztje tavaly elmaradt, de a francia versenyző még nem tett le róla.

    Grosjean a 2020-as Bahreini Nagydíjon már tudta, hogy az az utolsó F1-es szezonja, mivel a Haas megválik tőle 2021-re, azonban ő arra számított, hogy a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon kell majd búcsúzkodnia. A sors azonban átírta a terveit. Bahreini balesetébe bele is halhatott volna, szerencsére azonban megúszta pár kisebbnek mondható sérüléssel.

    Abban az évben azonban már nem tudott visszaülni versenyautóba, így nem tudta befejezni utolsó F1-es szezonját.

    Az azóta már IndyCarban versenyző franciának az eset után a bajnok Mercedes csapat ajánlott F1-es tesztlehetőséget, hogy így búcsúztathassa el F1-es karrierjét, és ne a balesete legyen az utolsó Forma-1-es emléke. Az üléspróba rég meg is történt.

    A mercedeses körözést eredetileg a tavalyi Francia Nagydíj idejére tervezték, azonban a világjárvány miatti utazási korlátozások, valamint Grosjean és a Mercedes időbeosztása miatt a teszt nem valósult meg.

    A hét elején az IndyCar sajtótájékoztatóján Grosjean azonban elmondta, hogy továbbra is megvan a szándék arra, hogy a tesztet pótolják.

    „Abu Dhabi után küldtem egy üzenetet Totónak (Wolffnak, a Mercedes csapatfőnökének)…”- idézi Grosjeant a Motorsport.com, utalva a drámai F1-es szezonzáróra.

    „Nos, hagytam pár hetet, eltelt néhány hét, utána küldtem egy üzenetet Totónak, és ő válaszolt is. Úgy kezdte, hogy ‘Köszönöm’, aztán az utolsó mondat így hangzott: ‘Még idén be kell ülnöd abba az autóba’.”

    Grosjean 2022-ben teljes IndyCar-szezont fog versenyezni. Ő és családja az Egyesült Államokba költözött, ami azt jelenti, hogy még nehezebb lesz időt találni egy F1-es tesztelésre, különösen, hogy rekordot jelentő 23 F1-es futamot rendeznek majd az év során.

    „Ez még mindig benne van a pakliban. Tavaly volt néhány dolog, ami nem könnyítette meg a dolgomat” – tette hozzá Grosjean.

    „Idén nem tudok elmenni a Francia Nagydíjra, mert ugyanazon a hétvégén Iowában versenyzünk.”

    „De mindenképpen, a Mercedes is nagyon szeretné megcsinálni, én is nagyon szeretném, még akkor is, ha a nyakam meg akar majd halni, mert ott elvesztettem az izmom egy részét. Megkérdezheted Patót (O’Ward), hogy milyen volt (egy F1-es autót vezetnie).”

    „De igen, még mindig meg akarjuk csinálni a tesztet, és ha ez megtörténik, az nagyszerű lesz. De… a fő hangsúly most azon van, hogy megpróbáljunk futamokat nyerni az Andrettivel.”

  • Brundle: Wolff viselkedése elfogadhatatlan

    Brundle: Wolff viselkedése elfogadhatatlan

    Martin Brundle szerint elfogadhatatlan az, ahogy Toto Wolff viselkedett a szezonzáró kapcsán.

    Az osztrák csapatfőnök érzelmesen élte meg az Abu Dhabi Nagydíjat. Miután bement a biztonsági autó a pályára, elkezdődött a kérlelési verseny. Christian Horner azonnal a versenyigazgatóhoz szólt, mikor nem akarta elengedtetni a lekörözött pilóták, majd miután Michael Masi megváltoztatta a véleményét Wolff kezdett könyörgésbe.

    A végén Max Verstappen örülhetett igazán, ugyanis a futamgyőzelemmel megszerezte a világbajnoki címet. Addig a Mercedes magába roskadva nézte a történéseket. Két óvási kísérlettel is bepróbálkoztak, ám mindkét szándékukat visszautasították a stewardok.

    Ezután nem voltak hajlandóak megjelenni az FIA Gálán, sőt, a hétszeres világbajnok a leintés óta kerüli a nyilvánosságot. Wolff azonban megszólalt és elmondta, csalódtak a sportágban.

    A szakértővé avanzsált ex-versenyző azonban kényelmetlennek titulált az egész szituációt. Brundle szerint az lenne az egyik legkézenfekvőbb dolog, ha betiltanák a csapatfőnökök és a versenyigazgatói között kommunikációt az események alatt.

    ,,100%-ig beszüntetném. Az első incidensnél, mikor Giovinazzi autója a szervízúttól távolabb adta meg magát, Wolff azonnal nyomta a gombot és ezt mondta: ‘Hé, Michael, nincs biztonsági autó.” Megpróbálta tehát befolyásolni a döntést. Ezt teljesen elfogadhatatlan, és ezt Toto is tudja. Ezt nem engedhetjük meg. Herbie (Blash) és Charlie (Whiting) idejében ez úgy nézett ki, hogy mikor keresték Charlie-t, Herbie válaszolt: ‘Most nem ér rá, majd visszahív később.’ Természetesen ezt nem tette meg, mert lefoglalta a pályán lévő rendetlenség. Azon dolgozott, hogy minél előbb újra indíthassák a versenyt.”

    A brit ex-pilóta Masi viselkedésével sem volt megelégedve:

    ,,Számomra ez volt a legkellemetlenebb része a szezonnak. Láttuk erre példát Szaúd-Arábiában, Silverstone-ban, a csapatfőnökök felmentek az irodájába a futam kellős közepén és próbáltak vele szembe szállni. Ennek véget kell vetni. El tudjátok azt képzelni, hogy a fociban az edző oda rohan a bíróhoz a pálya közepére, és elmondja neki, hogy legközelebb milyen döntéseket hozzon? Nem, mert ezt így nem is lehet.” – tette hozzá Brundle.

  • Megvan, mikor érkezik az új Mercedes

    Megvan, mikor érkezik az új Mercedes

    A Mercedes is bejelentette autóbemutatója dátumát.

    Az F1-es csapatok lassan felébrednek „téli álmukból”, ugyanis szinte mindennap hírt ad magáról az egyik istálló. Most a csillagosokon volt a sor, így megosztották a nagyérdeművel, hogy mikor „találkozhatnak” a 2022-es konstrukcióval.

    Míg Toto Wolff és Lewis Hamilton a szezonzárót emészti, addig a többiek már az új éra felé kacsintgatnak. George Russell már be is ment a gyárba, hogy megkezdje felkészülését az új szezonra, míg az Ezüst Nyilak egy fontos dátummal ajándékozták meg rajongóikat.

    Február 18-án érkezik a Mercedes-AMG F1 W13 E Performance, amit a tervek szerint a hétszeres világbajnok és újdonsült csapattársa fog vezetni.

  • A Mercedes ezzel a poszttal erősítette meg Hamilton maradását?

    A Mercedes ezzel a poszttal erősítette meg Hamilton maradását?

    A Mercedes legújabb posztja Lewis Hamilton maradásáról tanúskodhat.

    Az szezonzáró óta hallgat a hétszeres világbajnok, amit Toto Wolff nem jó jelnek értelmezett. Az osztrák csapatfőnök elmondása szerint versenyzője csalódott, és elveszítette a hitét a sportágban.

    Maga Wolff is elhintette, hogy nem biztos Hamilton visszatérése, így akár előfordulhat az is, hogy új versenyzőt kell keresniük.

    Martin Brundle és Damon Hill nem tartja valószínűnek honfitársa távozását, sőt a csillagosok legújabb posztja is maradását vetítheti elő.

    A Twitteren ugyanis a csapat közzétett egy képet, amint Hamilton a Mercedesbe száll be. Az istálló rajongói így megnyugodtak, és biztató jelnek titulálták bejegyzést.

    „Minden készen áll egy újabb teljes munkahétre a gyárban. Gőzerővel haladunk a W13-as projekttel.”

    Természetesen a kommentszekció belendült, így a következő hozzászólások születtek:

    ,,Alig várom, hogy a legjobb versenyzőt, a legjobb csapattal a legjobb autóban lássam a pályán” – írta egy Hamilton-rajongó.

    „Emlékeztek még azokra az időkre, mikor Toto Wolff azt mondta, bizonytalan Hamilton jövője? Az már egy hete volt.” – kontrázott egy másik szurkoló.

    „Üdv újra itt bajnok! Alig várom már az újabb nagyszerű teljesítményt és a győzelmeket hozó szezont.” – jegyezte meg egy másik rajongó.

     

  • Horner: Wolff „más állatfaj” a többi vezetőhöz képest

    Horner: Wolff „más állatfaj” a többi vezetőhöz képest

    Christian Horner szerint a többi vezetőhöz képest Toto Wolff egészen másképp áll a szerepéhez.

    A tavalyi szezon Lewis Hamilton és Max Verstappen csatája mellett, a Red Bull és a Mercedes csapatfőnökének szópárbaját is előidézte. Wolff és Horner előszeretettel szólogatott be egymásnak, sőt még az se zavarta őket, hogy mindezt élő adásban teszik.

    A kiélezett harcot végül a holland nyerte, ám a csillagosok továbbra sem tudják túl tenni magukat az eredményen. A hétszeres világbajnok azóta se szólalt meg, míg az osztrák vezető a csalódottságát hangoztatja.

    A Bikák vezetője visszaemlékezett a 2010-es évek elejére, mikor is a csapat egymás után négyszer ünnepelhetett. Horner szerint Stefano Domenicalival sosem voltak ilyen volumenű vitái, így a különbséget Wolff személye jelenti.

    ,,Amikor Sebastian Vettel és Fernando Alonso küzdött a bajnoki címért, akkor Stefano Domenicali volt a Ferrari csapatfőnöke. Akkoriban ez a verseny máshogy zajlott, fogalmazzunk úgy, hogy „úriemberek szintjén” ment végbe. A tavalyi szezon viszont intenzív volt a pályán és azon kívül is. Toto másképp játszik, ő egy másfajta állatfaj ebben a szerepkörben.” – nyilatkozta a brit vezető.

    Horner ugyan partner a vitában, ám nem élvezettel veti bele magát ebbe:

    ,,Élvezem-e ezt? Nem! A sport része? Igen! Én nem tudom, hogy jó vagyok-e benne. A sportot viszont nagyon szeretem. Ebben az iparágban nőttem fel, és úgy vélem, hogy amit a pályán csinálsz az a legfontosabb, az számít igazán.”

     

  • Russell kerüli Hamilton adatait, amíg be nem mutatkozik a Mercedesnél

    Russell kerüli Hamilton adatait, amíg be nem mutatkozik a Mercedesnél

    George Russell három évnyi tapasztalattal úgy vélekedett, inkább nem tanulmányozza jövőbeli csapattársa, Lewis Hamilton munkamódszereit a 2022-es szezon előtt.

    A fiatal brit mindenképp egy nyerő csapatba szeretne végre tartozni williamses etapja után. Mindeközben pedig meg kéne vetnie a saját lábát csapaton belül, Hamiltonnal szemben.

    Elődjének, Bottasnak ez nem sikerült, inkább a másodhegedűs szerepét játszotta. Bár úgy tűnhet, a csapattárs titkainak fürkészése előny lehet a szezon kezdetén, Russell inkább nem élne ezzel, hanem saját módján tapasztalná ki a dolgokat.

    „Nem, nem fogom tanulmányozni Lewist.” – emelte ki. – „Azért, mert az teszi őt naggyá, hogy mindig tud alkalmazkodni a különböző helyzetekhez.”

    „Teljesen új autónk lesz, senki sem tudja, hogyan kell majd vezetni. Biztos vagyok benne, hogy a Mercedes 2022-es autója különbözik majd a 2021-estől, és nyilván a Red Bulltó, a Ferraritól és a McLarentől is.”

    „Mindegyiknek meglesz a maga kis trükkje.” – vélte Russell.

    2022 nem csak a csapatváltás miatt számára új, lesz egy másik szempont, amire már lélekben készül a Mercedes új pilótája.

    „Sokkal intenzívebb év elé nézek, a versenyzés és a beosztás miatt, de ott lesznek még a pályán kívüli, marketing és médiatevékenységek is.”

    „A Williamsnél szerencsés voltam, hogy nem nagyon kellett ilyesmivel foglalkoznom a pozícióm miatt. Innen a Mercedeshez kerülök, akiknek rengeteg szponzoruk van, rengeteg elfoglaltsággal és programmal, amin a versenyzőknek meg kell jelenniük.”

    „Mindezt a COVID után, minden csapatnak és pilótának gyorsabb tempóra kell kapcsolnia, hiszen a partnereknek kiesett 18 hónapnyi tevékenység”

    „Mind a pályán, mind azon kívül hihetetlenül intenzív lesz, úgyhogy most igyekszem kihasználni a pihenést, kicsit újragondolni mindent. Remélhetőleg január végén teljes erőbedobással tudok majd kezdeni, és mindent az asztalra tenni, hogy elérjük a sikert.”

    Persze mindez csak akkor számít csapaton belül, ha Hamilton nem vonul vissza…

  • Schumacher szerint önmagában a Mercedes sem elég az üdvösséghez

    Schumacher szerint önmagában a Mercedes sem elég az üdvösséghez

    Mick Schumacher szerint nem ad automatikusan biankójegyet a mennyországba az, hogyha valaki Mercedesben ül. Ő sem lenne biztos a saját sikerében.

    Mick Schumacher újoncszezonjában jócskán megfizette a tanulópénzt az F1-ben. A Haas a mezőny egyetlen csapata volt, amely egyetlen pontot sem szerzett 2021-ben. Persze ebben benne van az is, hogy senki egy pillanatig nem is titkolta a csapatnál, hogy egyáltalán nem fejlesztették az autót, hogy a 2022-esre koncentrálhassanak.

    Schumacher tehát akár sóvároghatott is volna a csúcsautók után, de szerinte egy jó autó csak a siker egyik összetevője, amitől nem oldódik meg minden kihívás, amivel szembe kell néznie egy esetleges vb-harcban.

    „Mindenki megérdemli a helyét, aki itt versenyez” – szögezte le Schumacher. „Itt mindenki tud vezetni. Arrogáns lenne azt mondani, hogy X vagy Y a Mercedesben fixen versenyeket nyerne. Ez csak akkor derülhet ki, ha valaki tényleg beül a Mercedesbe.”

    Schumacher George Russell újoncévével talált párhuzamokat. „Ráadásul annyira messze sem vagyunk, mint az akkori Williams. Volt is néhány csatánk. Persze jó lett volna még több, de reméljük, jövőre ez összejön.”

    Olyan párhuzamokat Schumacher persze nem akar vonni ebből, hogy már ő is nagycsapatban lássa magát. „A fókuszomban egyelőre csak az előttem álló szezon van. Minden ezen felül egyelőre túl távoli. Először jól kell teljesítenem idén, aztán majd meglátjuk, hogy ez milyen kapukat nyit meg.„

  • Villeneuve: Hamilton csak agresszívan tudja visszaszerezni a bajnoki címét

    Villeneuve: Hamilton csak agresszívan tudja visszaszerezni a bajnoki címét

    Jacques Villeneuve Forma-1-es világbajnok szerint Lewis Hamiltonnak túl kell tennie magát a csalódásán, hogy elvesztette a 2021-es bajnoki címet Max Verstappen ellen, és agresszívnak kell lennie, hogy visszaszerezze azt. Villeneuve az 1997-es bajnoki címét a Williamsszel szerezte meg a jerezi vitatott finálét követően, ahol a Ferrari versenyzője, Michael Schumacher nekiment, miközben a címért csatáztak.

    Daytonában, ahol a jövő hónapra tervezett NASCAR Cup Series visszatérése előtt tesztelt, Villeneuve azt mondta, hogy a 2021-es Forma-1-es szezon vitatott befejezése Abu Dhabiban jót tesz a sportágnak, mivel megteremti a lehetőséget, hogy Hamilton visszatérjen és megbosszulja a vereségét:

    „Ez mindenképpen jó a sportágnak, mert Lewisnak most vissza kell térnie. Meg kell próbálnia megnyerni a nyolcadik bajnoki címét, és agresszívan elérni ezt a sikert. Arról nem is beszélve, hogy rengeteg tinta került az újságokba. Kissé ellentmondásos volt a dolog, de mindig az, amikor minden az utolsó futamon dől el.”

    Az Abu Dhabiban elszenvedett sokkoló vereségét követően, amely rekordot jelentő nyolcadik bajnoki címébe került, Hamilton elhallgatott a közösségi médiában. Ez olyan felvetésekhez vezetett, hogy esetleg abbahagyja a Forma-1-et. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt mondta, hogy „nagyon reméli, hogy Lewis folytatja a versenyzést”. Majd közölte, hogy sztárpilótája „jelenleg kiábrándult”.

    Arra a kérdésre, hogy szerinte Hamilton visszatér-e 2022-ben, Villeneuve így felelt:

    „Nos, ki tudja? Senki sem számított arra, hogy Nico Rosberg nem tér vissza, és hirtelen egy reggel felébred, és azt mondta mindenkinek, hogy valójában nem szenvedélye a versenyzés bizonyos értelemben. Úgy tűnik, Lewis esetében nem ez a helyzet, bár ki tudja? Tényleg pácban van akkor az ember, nem tudod mi zajlik az emberek fejében, amikor a szezon nagyon hosszú. Azt hiszed, hogy tudod, hova fogsz kilyukadni, és ha nem úgy alakul, ahogy vártad, vagy úgy érzed, hogy elvették tőled. Azt hiszem, a reakció ilyenkor elég negatív. Pedig egyszerűen csak újra kell kezdened.”

    Az Abu Dhabit követő felháborodás ellenére, ami után az irányító testület, az FIA megfogadta, hogy részletes elemzésben vizsgálja ki az utolsó futam biztonsági autóját követő újraindítást. Villeneuve úgy gondolja, hogy a megfelelő ember nyerte meg a 2021-es bajnoki címet:

    „Azt hiszem, attól függ, hogy Verstappen vagy Lewis rajongója vagy-e, amikor a reakcióról van szó. Izgalmas volt, és látva azt, ahogy az egész szezon alakult, Max megérdemelte ezt a bajnoki címet. Egész évben a csúcson volt – versenyről versenyre.”

  • Hill: Hamilton számára túl csábító a nyolcadik bajnoki cím

    Hill: Hamilton számára túl csábító a nyolcadik bajnoki cím

    Damon Hill kételkedik abban, hogy Lewis Hamilton visszavonulna a Forma-1-től. Az 1996-os világbajnok ugyanis meg van győződve arról, hogy a Mercedes versenyzője számára egyszerűen túl csábító a történelmi nyolcadik bajnoki cím megszerzésének az esélye.

    A múlt hónapban az Abu Dhabi Nagydíjon, ellentmondásos körülmények között Max Verstappenhez került a 2021-es bajnoki cím. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Hamilton pedig alaposan „kiábrándult”, és a jövőjén gondolkodik. Míg mindenki arra vár, hogy Hamilton megtörje tüntető hallgatását és megerősítse, hogy idén is rajthoz áll, Hill nem tartozik azok közé, akik szerint a brit távozna a sportágból, árulta el a Skynak:

    „A karrierje végéhez közeledik, lehet, hogy még sok éve lesz, de lehet, hogy nem, mindenesetre van még benne tartalék. Lehet, hogy az jár a fejében, hogy „Mindent megtettem, amit tudtam.”

    Ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy egy nyolcadik bajnoki cím túlságosan csábító. Úgy vélem, hogy vissza akar majd térni, megszerezni, és mindennek véget vetni. Azt hiszem, Lewis Hamilton rajongói nagyon sértődötten lehetnek, mert a döntés módja hátrányos volt számukra, és úgy érezték, hogy kirabolták őket. Sok így a negatív érzés. A holland táborában örülnek az eredménynek, de vajon elégedettek-e azzal, ahogy eldöntötték a bajnokságot? Ki kell mondani, hogy nem volt kielégítő.”

    Martin Brundle, Hill Sky F1-es kollégája még inkább meg van győződve arról, hogy Hamilton szolgálatba helyezi magát, amikor a jövő hónapban Barcelonában megkezdődik a szezon előtti tesztelés:

    „Egyáltalán nem veszem be ezt az egészet, őszintén szólva. Biztos vagyok benne, hogy Toto-t megkérdezte Lewis, hogy „Mit fogsz tenni ezen ügyben?” A Forma-1 azonban fantasztikusan sikeres a Mercedes-Benz márkának. Lewis pedig 37 éves, és tudjuk, hogy csúcsformában versenyez, hihetetlenül elszánt és versenyképes. Visszatér.”

    Hill azonban nem tagadja, hogy a múlt havi bajnoki döntő miatt az FIA versenyigazgatója, Michael Masi – akit Hamilton vádolt meg azzal, hogy „manipulálta” a verseny záró fázisát- most izzasztó helyzetbe került:

    „A manipuláció egy nagyon erős szó, szerintem bizonyos értelemben manipulált volt, mert Michael Masi, a versenyigazgató nyomás alatt állt, hogy engedje meg ezt az izgalmas versenyt a két versenyző között. Úgy vélem, mindkét oldalról engedett a nyomásnak. Valószínűleg inkább onnan, hogy próbáljon meg áthajtani a mezőnyön. Ezért engedte meg, azt, hogy csak a Max és Lewis közötti autók menjenek ki a képből.”

  • Russell fel van készülve a „kegyetlen” F1-re

    Russell fel van készülve a „kegyetlen” F1-re

    George Russell kifejtette, a Williamsnél eltöltött három éve miben segítette őt abban, hogy megbirkózzon az F1 kegyetlenségével Mercedes pilótaként.

    A britnek honfitársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton mellett kell majd helytállnia, ha minden igaz. Egy versenyhétvégét már lehúzott a Mercedesnél, a 2020-as Szahíri Nagydíjon, akkor épp a koronavírusos Hamilton helyett ugrott be. A GPFans-nak adott interjújában elmondta, miket tanult tehát eddig a Forma-1-ről.

    „Azt mondanám, hogy ott van a dolgok pályán kívüli oldala, a csalódások okozta érzelmekkel való törődés és a Forma-1 kegyetlensége” – mesélt tapasztalatairól Russell. „Ha rossz napod van, mindenki figyel, mindenki tudja. Gyakran úgy érzed, hogy cserbenhagyod az egész csapatot, amikor te vagy az, aki hibázik, de nem szabad, hogy ez összezsúfolódjon benned és nem szívhatja el az energiádat, mert végső soron, ha bajnokságot akarsz nyerni, akkor 23 versenyen keresztül kell teljesítened. Lehet, hogy volt egy rossz versenyed, de abból vissza kell térned. Vagy lehet, hogy a szezon közepén rossz versenyed lesz. De nem hagyhatod, hogy ez befolyásolja a következő versenyeket. El kell szinte felejteni, továbblépni, és a következő futamra erőt venni magunkon, mert a Forma-1-ben az emlékek rövid ideig élnek.”