Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Bottas búcsúajándéka a Mercedestől a 2017-es versenyautója volt

    Bottas búcsúajándéka a Mercedestől a 2017-es versenyautója volt

    Valtteri Bottas friss interjút adott, amelyben elárulta, milyen figyelmes búcsúajándékot kapott a Mercedes-AMG Petronastól. Arról is beszélt, hogy jobban megérti már, miért vonult vissza Nico Rosberg a sportágtól, és miért nehéz Lewis Hamilton csapattársának lenni.

    A finn pilóta hamarosan megkezdi első szezonját az Alfa Romeónál, és nem is lehetne izgatottabb. Bottas többéves szerződést írt alá a csapattal, és már több Alfa Romeo gépjárművel is büszkélkedett, sőt, az olaszországi Milánóban található múzeumba is ellátogatott. Most azonban az elmúlt szezonjáról is mesélt. Elárulta, hogy most már érti Rosberget, akinek a helyét ő vette át, amikor 2017-ben a Mercedes-AMG Petronasnál kezdett el versenyezni. A finn a Supla podcastjában, beszélt erről, amit az Iltalehti idézett:

    „Emlékszem, hogy Lewis és Nico nagyon keményen harcoltak egymással, és ennek egy kicsit sportpolitikai színezete is lett. Amikor megérkeztem a Mercedeshez, csodálkoztam is, hogy Nico hirtelen miért hagyta abba. Most már azonban tudok vele azonosulni. Megtapasztaltam, hogy ez nem könnyű. Ha úgy érzed, mintha kés lenne a torkodon, akkor az agyad nem mindig működik megfelelően.”

    Bottas az elmúlt szezonban a harmadik helyen végzett a Red Bull-os Max Verstappen és csapattársa, Hamilton mögött, akinek a bajnoki cím elvesztése miatt az istálló, és így Bottas is némi pénzt veszített:

    „Az az egy kör igen, néhány millióba került nekem. Szerencsére nem költöttem el előre azt a pénzt, sőt a Mercedes megtalálta a módját, hogy úgymond visszafizesse nekem ezt valahogy.”

    Elmondta még, hogy búcsúajándékként a Mercedes-AMG Petronas neki adta a 2017-es első F1-es győztes autóját, de hozzátette, hogy egyelőre nincs hova tennie, majd így folytatta:

    „Nem igazán nézem a pénzemet, mert egy bizonyos ponton eljött az a pillanat, amikor már nem kell a bankszámlaegyenlegre néznem.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Webber figyelmeztette Hamiltont: Russell készen áll

    Webber figyelmeztette Hamiltont: Russell készen áll

    Mark Webber úgy gondolja, hogy George Russell készen áll arra, hogy felvegye Lewis Hamilton ellen a harcot.

    A fiatalabbik brit három Williamsnél eltöltött év után igazol át a Mercedeshez 2022-ben. Webber szerint pedig így, hogy már van tapasztalata Russellnek, hamar felveszi majd a tempót, mint például Hamilton 2007-ben.

    „Lewis ellen menni rendkívül nagy kihívás lesz” – szögezte le az ausztrál a Formel Austria hasábjain. „De George-nak már majdnem 50 verseny van a háta mögött, úgyhogy készen áll erre. Lewis rögtön az élre állt ilyen helyzetben, ami mutatja a kaliberét – erre csak nagyon különleges versenyzők képesek. A srácok 99 százalékának szüksége van néhány futamra, hogy megszokja, hogy az élmezőnyben van.”

    A legnagyobb különbséget az elvárások megváltozása fogja jelenteni Webber szerint: „George készen áll, de más jól kvalifikálni egy gyengén teljesítő autóval, illetve jól teljesíteni, amikor van egy kis nyomás. George tudni fogja, hogy hatalmas intenzitásváltás lesz, ami azzal az elvárással jár, hogy minden héten az első sorba kell kvalifikálja magát, és minden versenyen az első helyek egyikén kell végezzen.”

  • Magabiztos kettős Mercedes siker a Formula E szezonnyitóján

    Magabiztos kettős Mercedes siker a Formula E szezonnyitóján

    Címvédőhöz méltóan kezdte a Formula E 2022-es idényét Szaúd-Arábiában a Mercedes és Nyck De Vries. Az ezüst nyilak megállíthatatlanok voltak az éjszakában.

    Az idény első időmérőjét a címvédő Mercedes belga versenyzője, Stoffel Vandoorne nyerte meg, az Andrettis Jake Dennis és a világbajnok csapattársa, Nyck De Vries előtt.

    A villanyfényes futam rajtját remekül kapta el a két Mercedes, De Vries feltudott zárkózni Vandoorne mögé a második helyre. A pocsék időmérő edzés után a DS Techeetah számára folytatódott a rémálom, miután a tavalyelőtti bajnok Antonio Felix da Costa az első körben feladta a futamot.

    A futam első perceit a Mercedesek uralták, a két benelux versenyző magabiztosan haladt az első két helyen, egyedül Jake Dennis és Lotterer tudták tartani velük a lépést. A negyedik helyen autózó Lotterer vette fel elsőnek a támadó módot, majd egyre többen követték őt.

    Robin Frijns és Oliver Rowland tíz perc után csapott össze az értékes pontszerző helyekért, végül a Mahindra britje a falban végezte. A baleset miatt pályára hajtott a biztonsági autó. A safety car távozása után kissé szétszakadt az élmezőny, és megkezdődtek a támadó módok második felvétele.

    Vandoorne-nak sokba került egy elrontott támadó mód felvétel, ugyanis csapattársa De Vries így meg tudta őt előzni. A harmadik helyen is helycsere történt, Lotterer megelőzte Dennist, az Andrettis nem hagyta magát, megpróbált visszatámadni, ám elmérte a féktávot és kisodródott, ráadásul a nyakára esett Bird és Di Grassi is.

    A hajrába érve a két Mercedes tetemes előnyt autózott ki az élen, ám a dobogó legalsó fokáért komoly csata alakult ki. Jake Dennis egy kemény manőverrel visszavette a harmadik helyét, de az előzés közben összekoccant Lottererrel, a brit pedig defektet jelentett a rádión, ám végül megúszta.

    Lotterer tempója jócskán elmaradt az üldözőkétől, így szépen sorban előzték meg a többszörös Le Mans-győztest.

    Az utolsó percekben alkalmazták a Formula E egyik legfontosabb új szabályát, a „hosszabbítást”, vagyis minden SC és dupla sárga zászló alatt eltelt egy percenként 45 másodpercet adnak hozzá a versenyidőhöz, ami ezen a futamon 5 perc 15 másodperc volt.

    Az év első fanboostjait a két Mercedes, Evans valamint Giovinazzi kapták.

    A 2022-es szezon első versenyét a címvédő Nyck De Vries nyerte, csapattársa Stoffel Vandoorne és Jake Dennis előtt. Bird, Di Grassi, Mortara, Cassidy, Vergne, az újonc Askew és Evans zártak még pontszerző helyeken.

    A mezőny másik két újonca Dan Ticktum a 18., Antonio Giovinazzi pedig az utolsó célba érkezőként a 20. lett.

    Az idény holnap folytatódik a második szaúdi futammal.

  • Az FIA új F1-es vezetője, Bayer szerint új versenyigazgató érkezhet

    Az FIA új F1-es vezetője, Bayer szerint új versenyigazgató érkezhet

    Nem kizárt, hogy a 2022-es F1-es szezon előtt új versenyigazgatója lesz a sportágnak. A 2021-es Abu Dhabi Nagydíjjal kapcsolatban az FIA vizsgálódik, amelynek eredményét a 2022-es szezon előestéjén jelentik be. A szezonzárót követő vita Michael Masi biztonsági autóval kapcsolatos döntése miatt van.

    Az FIA új F1-es vezetője, Peter Bayer elmondta, hogy az irányító testület azt mondta Masinak, hogy „sok szempontból remek munkát végzett”. Bayer ugyanakkor hozzátette:

    „Fennáll a lehetősége annak is, hogy új versenyigazgató lesz.”

    As szezonzáró eredménye, amelyen Max Verstappen megnyerte első F1-es világbajnoki címét, felháborodást keltett. Masi döntése nem követte ugyanakkor a lekörözött autók kezelésére és a verseny újraindítására vonatkozó szabályokat. A Mercedes és Hamilton állítólag „kiábrándult” a verseny végkimenetele miatt, az FIA pedig új versenystruktúrát helyezett kilátásba a következő szezonra.

    A BBC szerint Bayer elmondta, hogy a versenyigazgatói szerepkört potenciálisan felosztják. A versenyigazgató egyben a sportigazgató is, valamint a „biztonsági és pályadelegált”. Mindez együttesen „egyszerűen túl sok”.

    Ezért Bayer megvizsgálja a lehetőségét a különböző feladatok megosztásának, hogy csökkentse a versenyigazgatóra nehezedő terheket.

    Egy másik megoldás, amit az FIA fontolgat, hogy Genfben – az irányító testület egyik székhelyén – egy „küldetésirányítási központot” hozzanak létre, ahol a versenyhétvégék alatt támogatja a versenyigazgatót.

    Bayer hozzátette, hogy a csapatmenedzserek továbbra is közvetlenül beszélhetnek majd a versenyigazgatóval, de a csapatfőnökök nem. A célja ennek ennyi lenne:

    „A jövőben a versenyigazgató a feladatára tud majd összpontosítani, és többé nem vonják el a figyelmét.”

    Bayer megerősítette, hogy csak tanácsot adhat a változtatásokkal kapcsolatban, de javaslatait közvetlenül Mohammed Ben Sulayemnek, az FIA elnökének fogja benyújtani.

  • A Mercedes akár be is perelhetné Hamiltont, ha visszavonul?

    A Mercedes akár be is perelhetné Hamiltont, ha visszavonul?

    A Mercedes akár be is perelhetné Lewis Hamiltont, ha nem tölti ki a szerződését és idő előtt visszavonul.

    A hétszeres világbajnok a szezonzáró óta hallgat, míg Toto Wolff elég gyakran hangoztatja csalódottságukat. Az osztrák vezető szerint nem biztos, hogy a csillagosok versenyzője visszatér a száguldó cirkuszba, ugyanis elveszítette a hitét a sportágban.

    Wolff ugyanakkor azt is elmondta, hogy februárban fog találkozni Hamiltonnal, hogy megbeszéljék hogyan tovább. Addig is a versenyző státusza tisztázatlan marad.

    Az angol Express szerint technikailag az Ezüst Nyilak be is perelhetnék a versenyzőt, ha idő előtt eláll a korábban megkötött kontraktustól. Hamilton szerződése 2023 végén jár le, így még két évig szerepelnie kellene a sportágban.

    A Telegraph úgy értesült, ha a brit nyerte volna meg a tavalyi évet, és így megszerezte volna a 8. címet, akkor könnyen szögre akaszthatta volna a sisakot. A lap szerint a Mercedes számolt is ezzel a lehetőséggel. Ugyanakkor Max Verstappen lett a világbajnok, így csak egy kilépési záradékkal bonthatnának szerződést a felek.

    Ám ha nincs ilyen kitétel a kontraktusban, akkor a csillagosok be is perelhetnék Hamilton, szerződésszegésért. Viszont ennek az esélye szinte elhanyagolható. A közös sikerek után a Forma-1-et is megrengetné, ha a két fél a bíróságon találkozna újra.

    Ugyanakkor többen úgy vélik, hogy túl csábító a brit számára a rekordot jelentő 8. cím, így maradni fog a sportágban.

  • A DTM betiltja a csapatutasításokat a tavalyi botrány után

    A DTM betiltja a csapatutasításokat a tavalyi botrány után

    A tavalyi norisringi szezonzáró után megváltoztatják a DTM szabályzatát, hogy még egyszer ne fordulhasson elő hasonló.

    A Mercedes gyakorlatilag egy csapatutasítással nyerte meg Maximilian Götznek a címet, miután a riválisok egy szintén nagy port kavaró ütközés után nem tudtak pontot szerezni.

    Hivatalosan a gyártók kivonultak a DTM-ből, és csak privát csapatok szerepelnek a sorozatban, de így Ellis és Auer – hiába nem csapattársak – így is elengedték a bajnoki eséllyel bíró márkatársat. Ezzel gyakorlatilag a Mercedes kihasználta azt, hogy több autója van a mezőnyben, mint a többi gyártónak.

    Az új szabály azonban megakadályozná ezt:

    „Bármilyen szóbeli vagy másmilyen utasítás egy versenyző vagy egyéb résztvevő felé, ami befolyásolja az időmérő vagy a verseny végeredményét, nem megengedett.” – idézi a szabálykönyvet az F1-Insider.com.

    Elég széles körben határozták meg a csapatutasítást, ezek szerint nem lehet utasítani előírni, vagy megkísérelni sem ilyen instrukciót. És ráadásul nem csak a pilóták, hanem a többi csapattag felé sem, így egy-egy lassabb boxkiállással sem lehet taktikázni.

    „Tudjuk, milyen kirívó ez a helyzet.” – erősítette meg Frederic Elsner, a DTM menedzsere.

    „Ennek megfelelően a legjobb tudásunk szerint létrehoztunk egy határozatot, ami minden helyzetet lefed. Úgy hisszük, sikerrel jártunk, és 2022-ben már nem lesz ilyen probléma.”

    És hogy milyen büntetések várhatók? – „…egészen a bajnokságból való kizárásig, minden résztvevő fél számára.”

  • Andretti: Russell nagy fába vágta a fejszéjét

    Andretti: Russell nagy fába vágta a fejszéjét

    Mario Andretti kíváncsian várja, George Russell hogyan fog teljesíteni új csapatánál, a Mercedesnél.

    A brit versenyző a Mercedesnél 5 évet lehúzó Valtteri Bottas helyére érkezik, és a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton csapattársa lesz. Russell a Williams színeiben pályafutása eddigi részében remekül teljesített, de nagy kérdés, mire lesz képes egy teljes szezonon át a konstruktőri világbajnok csapatnál. Andretti egész biztos benne, hogy nagy fába vágta a fejszéjét.

    „Nagy fába vágta a fejszéjét! Nem csak mert Lewis mellett lesz, hanem mert Valtteri is tartott egy szintet, egy erős, értékes csapattárs volt” – nyilatkozta 1978 világbajnoka a RacingNews365.com-nak.

    Russell ugye egyszer beugrott már a Mercedeshez, akkor majdnem nyert is, de Andretti leszögezte, hogy nem ez nem lesz ugyanaz, ugyanis egy szezonon keresztül kell jól menni.

    „Láttuk, mit csinált George Bahreinben, egy egyszeri szituációban, szóval arra számítunk, hogy nagyon erős teljesítményt fog nyújtani” – tette hozzá. „Sok következtetést le lehet vonni ebből, de amíg nem bizonyított hosszabb távon… Néha egy-egy alkalommal tényleg összejön, de amikor már tényleg teljesen benne vagy, akkor egy kicsit nehezebbé válik.”

    „Ez csak egy újabb dolog, amire várni kell, és meglátjuk, hogyan alakul” – folytatta Andretti, Hamilton és Russell kapcsolatára utalva. „Azt hiszem, ez élete legnagyobb lehetősége, hogy igazán tündököljön a sportban, a jelenlegi legjobb csapatnál, úgyhogy mindannyian sok sikert kívánunk neki.”

  • Akár Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes?

    Akár Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes?

    Az olasz sajtó szerint még Charles Leclerc-t is megszerezhetné a Mercedes, ha Lewis Hamilton idő előtt visszavonul.

    A hétszeres világbajnok egy ideje hallgat, ugyanis a szezonzáró mély sebeket ejtett rajta. Toto Wolff szerint versenyzője csalódott a sportágban. Ha idén vissza is tér Hamilton, nem biztos, hogy jövőre is a száguldó cirkuszt választja.

    Ugyan a britnek 2023 végéig érvényes szerződése van a csillagosokkal, ám a Forma-1-ben, könnyen fel bomlanak a megállapodások.

    A legtöbben így azt találgatják, vajon mi lesz Hamilton, miközben egyre több nevet dobálnak bele abba a bizonyos kalapba.

    Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint még a monacói pilóta is kiköthet idővel az Ezüst Nyilaknál. Leclerc szerződése ugyan 2024 végéig érvényes, ám egy kilépési záradék lehetőséget biztosíthat a váltásra.

    Ugyan a 23 éves fiatalnak egy évet még várnia kellene, hiszen csak akkor léphetne le idő előtt, ha idén a Ferrari nem végez a top 3-ban. Mivel tavaly sikerült abszolválniuk ezt a kritériumot, a záradék tárgytalanná vált erre az évre. Viszont ha 2022-ben sem jönnének be a vörösök számításai, akkor a monacói tovább állhat.

    Leclerc is szeretne bajnok esélyes autóba ülni, igy az olasz médium szerint könnyen a váltás mellett döntene.

  • James Allison szerint bárki könnyen melléfoghat az idei autókkal

    James Allison szerint bárki könnyen melléfoghat az idei autókkal

    A Mercedes technikai igazgatója, James Allison könnyű tévútra menni a 2022-ben életbe lépő új szabályok szerint épített autókkal.

    Gőzerővel készül a Forma-1 mezőnye a 2022-es szezonra, ahol az autók majd alapvetően eltérnek az eddig használtaktól a szabályváltozások nyomán. A cél a látványosabb versenyeket garantáló autók megalkotása volt a döntéshozók részéről, és a csapatoknak egy évvel több felkészülése volt erre, miután eredetileg már tavaly eszerint épültek volna az autók.

    Több felkészülés ide vagy oda, James Allison a Mercedes részéről úgy véli, így is könnyű rossz irányba elindulni.

    „Minden egyes csapat minden egyes szakembere megtette a tőle telhető legjobbat” – fogalmazott Allison. „Mindenki megpróbálta a tőle telhető legjobban és legkreatívabban értelmezni az új szabályokat és a legjobb autót megépíteni eszerint. Aztán majd a szezonnyitón és a többi futamon kiderül, hogy ki hol tart a másikhoz képest. Tekintve, hogy mennyire új és más lesz az új, 2022-es autó, benne van a pakliban, hogy egy-két csapat borzalmasan melléfog a maga autójával.”

    Allison egyébként inspirálódna is más csapatok autóiból. Könnyedén előfordulhat ugyanis, hogy olyat lát, amire ő maga személyesen nem is gondolt. „Azt gondolom, bizonyos szintig mindenki ki fog hagyni lehetőségeket, amikre akár gondolhatott is volna. Majd megnézzük egymás autóját, és azt fogjuk mondani: hogy nem gondoltunk erre? Ezeket aztán igyekszünk majd a lehető leghamarabb a saját képünkre és autónkra formálni. Ha pedig esetleg úgy adódik, hogy mi leszünk a legjobbak, a riválisaink fogják ugyanezt tenni.”

    A legtöbb vesztenivalója a Mercedesnek van, ezt tudja Allison is. „Nyilván szeretnénk elöl maradni, de ugyanez a célja minden egyes más csapatnak is. Figyelnünk kell arra, hogy most is megfelelő élességgel tudjunk egy ilyen mértékű szabályváltozáshoz hozzáállni. Ilyenkor ildomos minden egyes passzust kétszer olyan részletesen átnézni. Semmi nem kerülheti el a figyelmünket.„

  • Uhl és Petrov szerint Hamilton hallgatása nem oké

    Uhl és Petrov szerint Hamilton hallgatása nem oké

    A német Bild egyik tudósítója és Vitaly Petrov szerint Lewis Hamilton „eltűnése” és hallgatása egyáltalán nincs rendben.

    A hétszeres világbajnok a szezonzárón elbukta a címet Max Verstappennel szemben. A Mercedes továbbra sem tette túl magát az eseményeken, ugyanis a vitatható döntések miatt továbbra is értetlenség, csalódottság és kiábrándultság jellemzi őket.

    A brit pilóta a futam után csak a pódium előtt beszélt az érzéseiről, gratulált holland ellenfelének, majd hallgatásba merült. Azóta nem szólalt meg, nem tűnt fel, így az FIA Gálát is kihagyta.

    Helmut Uhl nem ért egyet ezzel a viselkedéssel. A német szakértő szerint nincs rendben Hamilton hallgatása, sőt Novak Djokovic magaviseletét is kritizálta:

    ,,Az így nagyon nem oké. Mindketten olyan felhőn utaznak, amelyiken azt hiszik, mindenek felett lebeghetnek. Ám ha már ott vannak, elfelejtenek néha-napján azért letekinteni a szurkolóikra is. Azokra az emberekre, akik megveszik a termékeiket, a szponzorált dolgaikat. Talán úgy vélik, hogy a csendes visszavonulás a diplomatikus viselkedés jele, én viszont inkább gyávaságként tekintek erre.”

    Jacques Villeneuve korábban elmondta, hogy Toto Wolff magaviseletének is köze lehet a brit pilóta hallgatásához. Hamilton számára fontos az imázs, ugyanis egy napon Hollywoodban szeretne szerencsét próbálni, így pedig adnia kell a látszatra.

    Vitaly Petrov egyetért Uhl nézetével. Az orosz szerint Hamilton eleget bujkált már, így ideje lenne végre szembe néznie a közösséggel:

    ,,Akár megsértődött, akár nem ért egyet a történtekkel, vagy a Mercedes viselkedésével van baja, azzal, hogy nem jelenik meg és nem mond semmit, még több kérdést generál maga köré. Válaszok ugyanis továbbra sincsenek.”