Címke: Mercedes

  • Hamilton hivatalosan is visszatért a közösségi médiába

    Hamilton hivatalosan is visszatért a közösségi médiába

    Lewis Hamilton egy hat szavas poszttal törte meg a közösségi médiára vonatkozó szünetét. A hétszeres brit világbajnok a sok összeesküvést szülő Abu Dhabi Nagydíj óta először adott hírt magáról a nagyközönségnek és róla készült kép mellé azt írta, hogy „távol voltam, de most már újra itt vagyok.”

    A Mercedes klasszisa nagyon közel állt ahhoz, hogy megszerezze nyolcadik világbajnoki címét, azonban Nicholas Latifi a verseny legutolsó szakaszában összetörte a Williamsét, amivel nullára olvadt az előnye a közvetlen riválisával, Max Verstappennel szemben. Amíg a Red Bull behozta a holland pilótát friss kerekekért a biztonsági autó mögött, addig a brackley-i istálló kinthagyta Hamiltont a pályán. Mint utólag kiderült, ez hiba volt, ugyanis az FIA versenyigazgatója Michael Masi mégis elengedte a két bajnoki rivális közt levő lekörözötteket, aminek köszönhetően Verstappen megelőzhette a brit csillagot az utolsó körben, amivel a győzelem mellett a világbajnoki címet is elvette tőle.

    Hamilton annyira megsértődött a történtek miatt, hogy a hivatalos FIA díjátadó gálán sem vett részt a Mercedes csapatfőnökével, Toto Wolffal karöltve. Mindezek mellett mindenkit kikövetett a közöségi média oldalán és egyes források elkezdték azt a pletykát terjeszteni, hogy a hétszeres világbajnok visszavonul, és nem tölti ki a 2023-ig szóló szerződését.

    Azonban most maga Hamilton jelentette be, hogy maradni fog és ezzel már biztosra vehető, hogy a brit klasszis újult erővel fogja várni a 2022-es szezont, ahol megpróbálhatja visszaszerezni Verstappentől a bajnoki koronát.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Wolff szerint bármelyik csapat esélyes lehet a bajnoki címre

    Wolff szerint bármelyik csapat esélyes lehet a bajnoki címre

    Toto Wolff szerint a nagy csapatok nehezebb helyzetbe kerültek az új szabályrendszer miatt, így a kisebb alakulatok is felemelkedhetnek.

    Eredetileg 2021-ben változott volna meg a Forma-1, ám a koronavírus átírta a forgatókönyveket. Közös megegyezés mentén egy évvel eltolták az új regulákat, így idén már az új filozófia szemléletében készültek az autók.

    Ugyanakkor a Pirelli is újdonsággal készül, hiszen idén megjelennek a 18 colos abroncsok is.

    Tavaly természetesen már mindenki elkezdte a felkészülést, ám voltak olyan istállók, akik a 2021-es projektjüket áldozták be az új korszak kedvéért.

    A Mercedes csapatfőnöke így árgus szemmel figyeli a riválisokat. Wolff szerint bárki esélyes lehet, még az eddig hátul kullogó Haas is. Ugyanakkor hozzátette: a top istállók korábbi befeketítései most térülhetnek meg.

    „Nem szabad lebecsülni egyik csapatot sem ebben a fázisban. Szerintem szorosabb lesz a mezőny, hiszen mindannyian a költségvetési plafon alatt működünk. Ez igazán izgalmas, egy új korszak kezdődik.” – nyilatkozta a csillagosok vezetője.

    Wolff azt reméli, hogy több csapat is képes lesz futamot nyerni az új szezonban:

    „Úgy vélem, hogy izgalmas versenyeink lesznek. Több istálló fog futamot nyerni. Remélem, hogy az autók is hasonló izgalmakkal szolgálnak majd.”

     

  • Ez lesz majd más az új autók kinézetében a Mercedes szerint

    Ez lesz majd más az új autók kinézetében a Mercedes szerint

    Az új aerodinamikai szabályok közepette nagyban átalakul az F1-es autók formája. A Mercedes technikai igazgatója, Mike Elliott kifejtette, miben.

    A fő csapásirány a „dirty air” megszüntetése, ezáltal pedig a követhetőség és a versenyzés javítása volt. Míg ez a versenyekre és az autók formájára is hatással lesz, Elliott szerint a csapatok tevékenységére is.

    „Az idei autó rendkívül mások lesznek.”mondta a Mercedes „Road to 2022” videósorozatában. – „Talán a leglátványosabb változás az autók aerodinamikai alakjában lesz. Nem csak ez a terület, hanem szabályok rendszere is teljesen különbözik.”

    „Eddig csak egy térbeli dobozt kellett kitöltenünk vagy néhány síkot kellett árnyékolnunk. Most kb. kaptunk egy alapfelületet, amivel dolgozhatunk, de csak egy bizonyos határig változtathatunk rajta, ez pedig egy teljesen új kihívás számunkra.”

    Elliott nem ment el az új motorok, az E10-es üzemanyag és a 18 colos gumik mellett sem. Mégis, ő inkább az egész konstrukció változását emelte ki.

    „Ekkora aerodinamikai változással, gyakorlatilag az összes, borítás alatti alkatrészt meg kell változtatni, az elejétől a végéig minden. Ezt megtervezni nagy kihívás volt, az új autó teljesen máshogy néz ki, mint a tavalyi, köszönhetően a szabályoknak.”

    „A bargeboard körüli komplex elemek eltűntek, az autók körüli különbségek inkább a felszín alakjában lesznek. De így is nagyon hasonlóak lesznek, apró eltérésekkel, főleg az autó alatt. Talán a leglátványosabb az lesz, ahogy a padlólemez működik majd.”

    „Nekem mint aerodinamikai szakember, tetszettek az eddigi szárnyak is, és még nem szoktam hozzá az újakhoz. De igazából csak más.”

  • Két csapatnak jobban a zsebébe kell nyúlnia a nevezési díjak miatt

    Két csapatnak jobban a zsebébe kell nyúlnia a nevezési díjak miatt

    Mélyen a zsebébe kell nyúlnia idén a Red Bullnak és a Ferrarinak a nevezési díjak tekintetében, ám nem ők fizetik a legtöbbet.

    Minden évben a világbajnokságon induló alakulatoknak nevezési díjat kell fizetniük az FIA-nak. Ennek alapdíja csapatonként 556.509 dollár. A bajnok istállónak ugyanakkor 6677 dollárt/pontoként még le kell tennie, míg a többieknek 5563 dollár/pontonként a fennmaradó tartozásuk. Ezek az összegek ugyanakkor magasabbak is lehetnek, hiszen ezt minden évben az amerikai fogyasztói árindexhez igazítják.

    A Speedcafe.com listája szerint a legtöbbet továbbra is a Mercedes fizeti, ugyanakkor a Red Bullnak és a Ferrarinak emelkedett leginkább a nevezési díja. Mindaddig az Aston Martin, az Alpine és Haas fizetési kötelezettsége csökkent, mivel ők gyengébben teljesítettek tavaly a 2020-as szezonhoz képest.

    Csapat 2022 2021 Különbség
    Mercedes 4,652,848.50 dollár 4,482,898.00 dollár 169,950.50 dollár
    Red Bull 3,813,645.50 dollár 2,384,737.00 dollár 1,428,908.50 dollár
    Ferrari 2,356,139.50 dollár 1,314,829.00 dollár 1,041,310.50 dollár
    McLaren 2,086,334.00 dollár 1,718,890.00 dollár 367,444.00 dollár
    Alpine 1,418,774.00 dollár 1,599,379.00 dollár – 180,605.00 dollár
    AlphaTauri 1,346,455.00 dollár  1,178,245.00 dollár 168,210.00 dollár
    Aston Martin 984,860.00 dollár 1,679,053.00 dollár – 694,193.00 dollár
    Williams 695,584.00 dollár 569,308.00 dollár 126,276.00 dollár
    Alfa Romeo  628,828.00 dollár 614,836.00 dollár 13,992.00 dollár
    Haas 556,509.00 dollár 586,381.00 dollár – 29,872.00 dollár
  • Horner nem akarja, hogy Hamilton visszavonuljon

    Horner nem akarja, hogy Hamilton visszavonuljon

    Christian Horner nem szeretné, hogy Lewis Hamilton visszavonuljon.

    A szezonzáró után a hétszeres világbajnok inkább elvonult, ugyanis elveszítette a hitét a sportágban. Ugyan a Mercedes legutóbbi videójában feltűnt, ám helyezte még mindig nem tisztázott.

    A Red Bullnak ugyan meg van a véleménye az esetről, viszont azt nem szeretnék, hogy a 37 éves pilóta így vonuljon vissza.

    ,,Természetesen azt remélem, hogy Lewis (Hamilton) idén is a mezőny tagja lesz. Még mindig hihetetlen szinteken vezet. Ő és Max (Verstappen) tavaly egy ‘másik ligában játszott.” – nyilatkozta Horner.

    Ugyanakkor a brit vezető hozzátette, ezt a döntést csakis Hamiltonnak kell meghoznia. Ha ő nem érzi azt, hogy folytatni szeretné, akkor el kell fogadni azt:

    ” Végső soron neki kell döntenie, ez az ő karrierje. Biztos vagyok abban, hogy azt fogja tenni, ami a legjobb neki. Viszont ez már nem a mi dolgunk.” – tette hozzá Horner.

  • Verstappen és a Mercedes is Laureus jelölést kapott

    Verstappen és a Mercedes is Laureus jelölést kapott

    Az újdonsült F1-es világbajnok Max Verstappent és a nyolcszoros világbajnok Mercedes csapatot is jelölték a Laureus World Sports Awards díjra.

    Verstappent most először jelölték az „Év sportolója” díjra, amelyet korábban Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és kétszer Michael Schumacher is megnyert.

    A Mercedest már nyolcadik alkalommal jelölik egymás után, bár jelölésüket díjra még csak 2018-ban tudták váltani.

    A Mercedesen kívül csak  Brawn GP és a Renault azok a csapatok, amelyek korábban  megnyerték a kategóriát. Ezen kívül a Red Bull 2011-14 között négyszer volt jelölve, de nem nyerek díjat.

    Verstappent Novak Djokovic (tenisz), Caeleb Dressel (úszás), Eliud Kipchoge (hosszútávfutás), Robert Lewandowski (futball) és a visszavonuló NFL-sztár Tom Brady mellett jelölték.

    Az Ezüstnyilakkal szemben az argentin férfi labdarúgó-válogatott, a Barcelona női labdarúgó-válogatottja, a kínai olimpiai műugró-válogatott, az olasz férfi labdarúgó-válogatott és a Milwaukee Bucks kapott jelölést a kategóriában.

    A virtuális díjátadóra tavasszal kerül sor.

  • A Red Bull is elutasította a sikertelen töréstesztről szóló pletykákat

    A Red Bull is elutasította a sikertelen töréstesztről szóló pletykákat

    A Mercedeshez hasonlóan a Red Bull is elutasította azokat a vádakat, hogy megbuktak az FIA töréstesztjén.

    A Bikák tavaly a második helyen végeztek a konstruktőri listán, míg az egyéni tabellán Max Verstappené lett a „korona”. Már gőzerővel készülnek az új szabályokkal tűzdelt szezonra, viszont az autóbemutatójuk dátuma még nem ismert.

    A napokban röppentek fel olyan hírek, hogy az osztrák csapat elhasalt a kötelező törésteszten. Később a csillagosokra is ráhúzták ezt a vizes lepedőt, ám ők a közösségi médiás felületeiken tisztázták a dolgokat.

    A W13, január 13-án abszolválta a kötelező próbát.

    „Még jó, hogy nem vagyunk babonások ezekkel a dolgokkal kapcsolatban, nem igaz?” – nyilatkozta a Mercedes.

    Ezúttal a Red Bull tagadta, hogy bárminemű problémájuk akadt volna a homologizációval kapcsolatban:

    „A Red Bull a világbajnok istállóhoz (Mercedes) hasonlóan mindent tisztázott, bár a bemutató dátuma még várat magára.” – írta Bianca Garlott, az F1-insider.com munkatársa.

    Vinski Virtanen, a finn Iltalehti szakértője hozzátette:

    „Az olasz média nemrég arról számolt be, hogy a két top csapat nem ment át a törésteszten. Azonban a Red Bull autóbemutatójának dátuma azért csúszik, mert az alakulat egy szponzori szerződésre vár. Ennek semmi köze a törésteszthez.”

     

  • Domenicali: Fontos, hogy Hamilton jól érezze magát a Forma-1-ben

    Domenicali: Fontos, hogy Hamilton jól érezze magát a Forma-1-ben

    Stefano Domenicali reméli, hogy Lewis Hamilton 2022-ben is a rajtrácson lesz.

    A szezonzáró után a hétszeres világbajnok inkább elvonult, hogy megeméssze a történeteket. Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke jó pár témával felkavarta az álló vizet. Toto Wolff ugyanis elhintette, nem biztos, hogy visszatéri a brit pilóta a száguldó cirkuszba.

    A találgatások elkezdődtek, míg a Red Bull vezetői szerint mindez csupán a színjáték része volt. A 37 éves pilóta egyelőre Los Angelesben folytatja a felkészülést, sőt tegnap a Mercedes videójában is feltűnt.

    Az F1 vezére szeretné, ha Hamilton visszatérne és Max Verstappennel ismét harcolna a bajnoki címért:

    ,,Remélem, hogy a kettőjük közötti küzdelem folytatódik. 2021-ben hatalamas volt az érdeklődés a sport iránt, mindez Maxnek (Verstappen) és Lewisnak (Hamilton) tudható be. Ugyanakkor azt is remélem, hogy más versenyzők is csatlakoznak a bajnoki címért folytatott küzdelembe. Jelenleg nagyon sok fiatal és tehetséges pilótánk van, rendkívül erős a mezőny. Így minden az autók teljesítményén múlik. A hangsúly tehát azon van, hogy az új konstrukciók lehetővé teszik-e azt, hogy többen is harcoljanak a győzelmekért és címért.” –nyilatkozta az olasz vezető az Auto Bildnek.

    Domenicali ugyanakkor hozzátette: az F1-nek nagyon fontos Lewis Hamilton jelenléte.

    ,,Hihetetlen feladat előtt áll – ő lehet az első versenyző, aki 8 világbajnoki címet szerzett. A figyelem erre fog idén összpontosulni. Továbbá a rasszizmus elleni küzdelmére. Fontos, hogy jól érezze magát itt, ez az ő helye. Itt szeretnék látni a rajongók.”

  • Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Helmut Marko és Christian Horner szerint Lewis Hamiltonnak esze ágában sincs visszavonulni, sőt a „a hallgatása” is csupán a színjáték része volt.

    Abu Dhabi után nem szólalt meg a hétszeres világbajnok, sőt nem mutatkozott nyilvánosan sehol sem. Toto Wolff mindeközben elhintette, hogy versenyzője akár vissza is vonulhat. A Red Bull vezetői viszont nem adnak hitelt ennek a lehetőségnek. A Bikák szerint ugyanis ez mind csak a show része volt:

    ,,Ha ebben lenne némi igazság, akkor hatalmas zúgolódás lenne. A színfalak mögött már égnének a forró drótok, mert le kell cserélniük Lewist. Viszont nem történt semmi, – nem voltak hívások, üzenetek még belső spekulációk sem. Se itt, se máshol.” – nyilatkozta Helmut Marko az F1-insider.com-nak.

    Nemrég azonban lencsevégre kapták a hétszeres világbajnokot, sőt a Mercedes legújabb videójában is szerepelt. Sajtóértesülések szerint Los Angelesben már gőzerővel készül is az új szezonra.

    ,,A hallgatása csupán a színjáték része volt.” – fogalmazta meg markáns véleményét Horner.

     

  • Vandoorne tudja, az F1-es karrierjének valószínűleg vége

    Vandoorne tudja, az F1-es karrierjének valószínűleg vége

    A Formula E-ben versenyző Stoffel Vandoorne tisztában van vele, hogy nagyon valószínűtlen a Forma-1-be való visszatérése.

    A 29 éves belga két teljes szezont futott az F1-ben a McLarennél, Fernando Alonso csapattársa volt. 2018 végén vesztette el az ülését, amikor minden időmérőn kikapott a spanyoltól. Az elmúlt években a Mercedes gyári Formula E csapatában versenyzett.

    „Már más a mentalitásom” – mondta az F1-el kapcsolatban. „Ha van egy lehetőség, nyilvánvalóan megragadnám – de csak akkor, ha jók a feltételek. Reális maradok abban a kérdésben, hogy valószínűleg soha nem fogok új lehetőséget kapni, és őszintén szólva ez számomra nem probléma. A jövőre koncentrálok, a Formula E-re, az endurance-ra – a jövőm itt van.”

    Vandoorne nem bán semmit az F1-el kapcsolatban, még ha a csapat sötét korszakában is versenyzett a wokingiaknál.

    „Nagyon kevés esély van arra, hogy valaki bekerüljön az F1-be, és annak ellenére, amilyen helyzetbe kerültem a McLarennél, nem utasíthattam vissza a lehetőséget. Sajnos ez volt történetük legrosszabb időszaka – az autó nem teljesített jól, és a csapat politikailag sem volt stabil” – magyarázta.

    A belga nem zárja ki, hogy az IndyCarban versenyezzen a jövőben, miután tesztelte a McLaren ottani autóját.

    „Érzés szempontból kicsit olyan, mint a GP2, csak több erővel és jobb gumikkal. Nem tudom, milyen irányba induljak el a Formula E után, és részben ezért is csináltam ezt a tesztet. Ez a bajnokság is egy lehetőség? Majd meglátjuk” – zárta gondolatát.