George Russell gyorsan felvette a fonalat a Mercedesnél, így Toto Wolff poénjára is elmésen reagált.
A pénteki autóbemutatón nemcsak az új konstrukciót prezentálta a Mercedes, hivatalosan először jelent meg a csapat új összetétele is. Természetesen a hosszúra nyúlt beszélgetés során a beszólások sem maradhattak el, így mikor a csapatfőnök „feldobta a magas labdát”, a fiatal brit nem volt rest lecsapni azt.
A csillagosok ifjoncai is részt vehettek az eseményen, így került elő az a kép, mikor Lewis Hamilton találkozott a fiatal Russell-lel.
„Nos, láthatjuk, hogy a kép óta mind a ketten fejlődtek. Lewis (Hamilton) rendben volt, de George-nak határozottan segített (az idő).” – jegyezte meg Wolff.
Russell felől azonnal jött a kontra:
„Mi azóta jobbak lettünk, de nem tudom veled mi a helyzet!”
A pénteki nap folyamán már be is járatta új autóját a Mercedes Forma-1-es csapata.
A frissen érkezett George Russell számára pedig nagy megtiszteltetés volt, hogy kipróbálhatta a W13-at a silverstone-i aszfaltcsíkon, ahol az időjárási körülmények koránt sem voltak egyszerűek.
„Ez volt a legszelesebb nap, amit valaha is átéltem egész motorsportos pályafutásom során” – árulta el többek között a RacingNews365-nek. „Kész őrület volt, de sikerült az autót a pályán tartani. Hogy őszinte legyek, csak végigmentünk a programon. Emellett megbizonyosodtunk róla, hogy jól érzem magam, amivel elégedett vagyok.”
A 24 esztendős pilóta azonban tisztában van vele, hogy ebből az alkalomból nem lehet túl sok mindent leszűrni: „Az autó nagyrészt a várakozásainknak megfelelően viselkedett. De ilyen körülmények között, nedves időben és szélben nem sok mindent lehet kihozni belőle. Eddig jó. Úgy gondolom, hogy így a barcelonai tesztek előtt jók vagyunk.”
Russell számára felejthetetlen volt, amikor beindították az autót, amivel később a pályára gurult.
„Libabőrös lettem, amikor az autót először beindították” – folytatta. „Annyi kört mentem már a szimulátorban, annyi rajzot láttam róla, annyi megbeszélésen voltam ezzel kapcsolatban, de semmi sem ér fel azzal, hogy kimegyek egy versenypályára. Ez szinte emlékeztet a kezdetekre, ami egy hideg, nedves, szeles nap volt Silverstone-ban.”
A Mercedes csupán a pénteki nap folyamán mutatta be és próbálta ki az idei autóját, azonban már most megkaptuk az első olyan belső kamerás felvételt, ahol Lewis Hamilton az újfent ezüst színűvé változó Mercedest próbálgatja a rövidített silverstone-i pályán.
A brit klasszis jövője körül sokáig voltak kérdőjelek, ugyanis sokan úgy gondolták, hogy annyira kiábrándult a Forma-1-ből a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj eseményit követően, hogy akár szögre is akaszthatja a bukósisakját. Azonban Hamilton úgy döntött, nem hagyja annyiban az egészet és azon lesz, hogy már idén visszavágjon a tavalyi sérelmei miatt.
Hamilton az újdonsült csapattársával, George Russell-lel együtt ismerkedhetett a vadonatúj Mercedesszel, amit Silverstone-ban már ki is próbáltak. A hétszeres világbajnok egyik installációs köréről pedig nemrégiben egy bővebb videóanyagot is közzétettek, amit itt tudtok megtekinteni:
Toto Wolff elmondta, fel sem merült benne az, hogy Lewis Hamilton szögre akasztja a sisakot az új éra hajnalán.
Tavaly a szezonzáró futamon több vitatható döntés is született. Ám a Mercedes és a hétszeres világbajnok az események után nem volt boldog. A 37 éves pilóta inkább elvonult a nyilvánosság elől és családjával töltötte a téli szünetet, míg az osztrák csapatvezető érdekes kijelentéseket tett.
Janurában még Wolff arról beszélt, hogy Hamilton csalódott a sportágban, ezért reméli, hogy nem vonul vissza. Az autóbemutató előtt, a BBC-nek nyilatkozva a Mercedes vezetője ugyanakkor most azt mondta, hogy sosem kételkedett abban, hogy versenyzője folytatni fogja:
„Tudtam, hogy vissza fog jönni. Soha sem aggódtam amiatt, hogy ki fog lépni. Tiszteletben kell viszont tartani azt, hogy ilyen események után a versenyző kiábrándul a sportból. Ám nekünk erős csapatunk van és nagyszerű támogatásunk. Szüksége volt egy kis időre, hogy elgondolkodjon. Visszajött, erős és látom, hogy jó hangulatban van. El kellett mennie, fel kellett szabadítania az elméjét. Másra kellett koncentrálnia, fel kellett dolgoznia az eseményeket mentálisan. Volt egy kezdeti sokk mindenkinél, ilyet ugyanis még sosem láttunk. Ő (Hamilton) volt a legjbb a pályán aznap, ő dominált az egész versenyen.” – magyarázta Wolff
A Mercedes az autóbemutatóját követően a tartalékpilótáit is bejelentette 2022-re, és ebben sem volt túl nagy meglepetés.
Az ezüstnyilaknál a tartalékos feladatkört továbbra is a németek két Formula E pilótája, Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries fogják ellátni.
Mindketten F2-es (korábbi nevén GP2-es) bajnokok. A belga két évet lehúzott a Forma-1-ben is teljes szezonos versenyzőként a McLaren színeiben, a holland pedig Formula E bajnok lett tavaly.
De Vriest szóba is hozták egy Forma-1-es üléssel idénre, például a Williamsszel, de nem jöttek össze a dolgok számára. Azonban így is kapóra jöhet a Mercedes számára. Mivel minden csapat köteles legalább két szabadedzésen bevetni egy olyan fiatal pilótát, aki kettőnél kevesebb futamon indult. De Vries-re ez – Vandoorne-al ellentétben – igaz, hiszen még egy versenye sem volt az F1-ben.
Két év után ismét visszatért az ezüst színhez a Mercedes, ugyanakkor a pirosat és a türkizt sem hagyta el.
A konstruktőri világbajnok idén visszavágna a Red Bullnak. Ugyan csapat szinten a csillagosok végeztek előrébb, ám az egyéni címet végül Max Verstappen szerezte meg. Az Abu Dhabi Nagydíj körüli botrány lassan lecseng, így az alakulatok is koncentrálhatnak az új szezonra. Michael Masi menesztése után robog tovább az autóbemutatók tárháza, ma a Mercedes leplezi le konstrukcióját.
Lewis Hamilton:
Az utolsó percekig küzdött a hétszeres világbajnok tavaly a bajnoki címért, ám végül a holland diadalmaskodott. Az eset kapcsán a brit pilóta inkább hallgatásba burkolózott. Toto Wolff elmondása szerint nagyon rosszul érintette a 37 éves versenyzőt a következetesség hiánya. Benne volt a pakliban, hogy idén már nem tér vissza a száguldó cirkuszba, ám pár hete megjelent és egyértelműen jelezte, hogy készen áll a harcara. A 8. bajnoki cím lebeg Hamilton szeme előtt, viszont azt nem tudni, hogy mikor éri el.
George Russell:
Tavaly még a Williamsnél vitézkedett az ifjú brit versenyző, idén viszont már a csillagosokat erősíti. A 23 éves pilóta reményekkel telve érkezett a Mercedeshez, ugyanis a top csapat színeiben szeretné elérni álmait. Russell jóslata szerint akár már az első futamon is dobogóra állhat, szép lassan pedig a futamgyőzelem is beköszönhet.
W13:
Az új filozófia mentén megalkotott versenygép elődjeihez híven szeretné meghódítani a versenypályákat. Ugyanakkor a Mercedes elrejtette a turpisságokat, a teszten fedi fel majd igazán az idei konstrukcióját. Az orrkúp kialakítása viszont szembe tűnhet, mivel a többiekétől eltérő megoldást választottak. Ugyanakkor a színek mentén észrevehető a változás. Az ezüst ismét megjelent, viszont a piros és a türkiz sem tűnt el.
A Mercedes idén először valósítja meg a fejlesztési programjában rejlő potenciált, azáltal, hogy George Russell a Williamstől átigazol és Lewis Hamilton csapattársaként folytatja karrierjét.
A Mercedes még 2016-ban hozta létre a Red Bull Junior Teamhez, a Ferrari Driver Academy-hez és az Alpine Academy-hez hasonlóan a juniorprogramját. Russell az első pilóta ebből a programból, aki a gyári csapathoz kerülve feljutott a ranglétra legfelső fokára, bár Esteban Ocon és Pascal Wehrlein is a Mercedes segítségével jutott be az F1-be.
A Mercedes 2022-ben hét versenyzőt támogat majd, közülük ketten újak a csillagos márka kötelékében: A 11 éves brit-spanyol lányversenyző, Luna Fluxa (fenti fotón) illetve a 15 éves Daniel Guinchard.
Fluxa, a program első női versenyzője, a gokartban fog versenyezni, míg Guinchard az együléses autók világába lép, Argenti mellett a brit Formula 4-ben.
Daniel Guinchard | Fotó: Mercedes AMG Petronas
Andrea Kimi Antonelli a Mercedessel folytatja PREMA csapattal. Az olasz F4-ben fog versenyezni, míg Paul Aron szintén a PREMA-val idén, a Formula Regional European Championshipben indul majd. Frederik Vesti továbbra is az F1 perifériáján van, és idén az ART színeiben versenyez majd Formula 2-ben.
„Ez egy igazán izgalmas év lesz a junior pilótáink számára, és örömmel üdvözöljük őket a pénteki W13-as bemutatkozáson a motorsport-családunk részeként” – mondta Toto Wolff, a Mercedes F1-es csapatának csapatfőnöke és vezérigazgatója.
„A programban van néhány ismerős arc a korábbi évekből, akik az erős fejlődésükre szeretnének építeni, és van néhány új tag is, akik idén csatlakoztak hozzánk. Nagyszerű lesz látni, hogyan fejlődnek az első velünk töltött szezonjukban.”
A Mercedes 2022-es utánpótlás versenyzőjének listája:
Mohammed Ben Sulayem elmondása szerint már harmonikusan és kedélyesen beszélgetett egymással Toto Wolff és Christian Horner a tegnap előtti megbeszélésen.
Az FIA a napokban prezentálta az F1 Bizottságnak a szezonzáróval kapcsolatos vizsgálatuk eredményét. Ugyanakkor nemcsak az Abu Dhabi Nagydíj volt a téma. A nagyközönséggel a sprintfutamok számát és új rendszerét is megosztották már, ám a vitatható utolsó futam kapcsán nem mondtak még semmit.
Michael Masi döntései miatt a Mercedes akadt ki leginkább. Ugyanakkor a többi alakulat is szeretne tisztán látni, sőt több következetességet várnak el a versenyirányítástól. Az ezzel kapcsolatos észrevételeiket és nézetüket egyeztették a gárdák a Szövetséggel is.
A csillagosok és a Red Bull csapatfőnöke előszeretettel vívott szópárbajt tavaly. Még az élő adás sem rettentette el őket a másikra mutogatásban. Az FIA elnöke azonban elmondta, hogy a két nappal ezelőtti ülésen már harmonikusan tudott beszélgetni egymással a két vezető:
„Közös nevezőn voltak, szerintem a Valentin-nap miatt történt ez így. Egymáshoz közel álltak és jó hangulatban beszélgettek, ez mindenképp pozitív. Több szórakozásra számítottam, de jó volt látni a köztük lévő harmóniát.” – nyilatkozta az Europsortnak a frissen megválasztott vezető.
Valószínűsíthetőleg Ben Sulayem a csapatoktól kapott észrevételeket is be akarja építeni a reformokban, ezért nem hozta nyilvánosságra a vizsgálat eredményét. A napokban így cselekvési terveket és strukturális változásokat fog prezentálni az FIA.
„Bizonyos dolgokban megállapodtunk, viszont az elemzés még folyamatban van. Hamarosan lesz eredmény… a megbeszélés jól alakult, szóval majd meglátjuk.”
Michael Masi sorsa sem dőlt még el, a kérdéskörrel kapcsolatban Ben Sulayem így válaszolt:
„Fogunk információkat közölni, de ahogy már korábban mondtam, az FIA integritása sértetlen maradt. Azért választottak meg, hogy ezt tegyem miközben a motorsport tisztességét is őrzöm. Ez a kötelességem. Csak előre mehetünk. Fontos ez az FIA-nak, az integritásának, és a sportágnak. A jövőnkön így csak javíthatom.”
Bár egészen csöndesen, de már eddig is volt köze a Xiaominak a Forma-1-hez, méghozzá a Mercedes csapat kapcsán. Korábban a csapatéval azonos festésű elektromos rollert dobtak piacra. Most azonban gaming mobiltelefon kapcsán egyesítik erejüket a regnáló bajnokcsapattal.
A Xiaomi tavaly indította útjára Kínában a Redmi K40 Gaminget, amely Indiába a megfizethető, mégis nagy teljesítményű Poco F3 GT néven jutott el. A vállalat most Redmi K50 Gaming néven kínálja folytatást.
Ez a játékra fókuszáló telefon Snapdragon 8 Gen 1 SoC-t, kettős páraamrás hűtési technológiát és 6,67 hüvelykes, 120 Hz-es, OLED képernyőt (FHD+) kínál, a mobilos gamerek nagy örömére.
Ami a fotózást illeti, a telefon 64MP-es IMX686 hármas kamerával rendelkezik (8MP-es ultraszéles és 2MP-es makróval is), valamint egy 20MP-es szelfikamerával. További figyelemre méltó specifikációk közé tartozik az oldalra szerelt ujjlenyomat-olvasó, a Gorilla Glass Victus, a Wi-Fi 6E támogatás, az NFC és a MIUI 13.
A Xiaomi egy különleges Mercedes F1 témájú Redmi K50 Gaming telefont is bemutatott. A készülék egyedi dizájnt kapott, fekete, ezüst és türkiz színekben pompázik és a Mercedes F1-es logója is látható rajta. Minden másban megegyezik a normál kiadással.
A Redmi K50 Gaming Kínában 3299 jüantól (~172 000 forint) lesz elérhető a 8GB/128GB-os virzióban. Eközben a 12GB/128GB-os Redmi K50 Gaming 3.599 jüanért (~177 000 forint), a 12GB/256GB-os modell pedig 3.899 jüanért (~192 000 forint) kerül majd forgalomba. A Mercedes kiadás, amely 12GB RAM-mal és 256GB tárhellyel érkezik, 4,199 jüanba (~206 000 forint) fog kerülni.
A Kínán kívüli forgalmazásról egyelőre nincs hír, de arra lehet számítani, hogy Xiaomi Poco F4 GT néven adhatják majd ki ezt a telefont a globális piacokon. Arra is számítani kell, hogy európai piacon a készülék drágább lesz, de még a 200 000 forint környéki ár is jónak mondható ebben a készülékkategóriában.
„Őszintén szólva ennek én az előnyeit látom csak” – szögezi le Russell. „Más filozófia szerint épülnek az autók, más az aerodinamika, más a gumi. Még a mérnökök is mások. Ezzel a nulláról kezdhetek, tiszta lappal. Ha most mondjuk maradtam volna még egy évet a Williamsnél, akkor lennének ottani emlékeim az új autóról, amit akaratlanul is magammal hozok, amikor átjövök. Így viszont minden új lesz, egy új kezdet. És ez tényleg jó.”
Eddig jól is alakult Russell számára a felkészülés 2022-re. „Nagyszerű télen vagyunk túl. Kilenc napot voltam Lanzarotén, ami egyfajta edzőtábor. Évek óta csinálom, jó így kezdeni a szezont. Rengeteg napot töltöttem a mérnökökkel, akik megmutatták nekem, hogy is fog kinézni az autók. A legfontosabb viszont a szimulátorozás volt. Megismerkedhettem az autóval, megkerestem a határait, és igyekeztem arra terelni a fejlesztéseket a magam részéről is, hogy az előremutató legyen. Ez is az izgalmas benne, hogy a lehető leghamarabb úrrá legyek a szabályok adta újdonságokon.”
A Russell által emlegetett 2022-es autót a Mercedes e hét péntekjén mutatja be.
