Címke: Mercedes

  • Leclerc figyelmeztet: A Mercedes és a Red Bull is altat

    Leclerc figyelmeztet: A Mercedes és a Red Bull is altat

    Charles Leclerc szerint nem létezi az, hogy a Mercedes és a Red Bull teszten mutatott tempója valós lenne. A monacói szerint egyik előbb említett csapat sem mutatta még meg a foga fehérjét a többiek számára.

    A maranellói istálló idei autója eddig remekül muzsikál. Barcelonában Leclerc révén megnyertek egy tesztnapot és ők teljesítették a legtöbb kört a három nap alatt a tíz csapat közül és a mostani teszt során is impozáns teljesítménnyel rukkoltak elő Bahreinben.

    Carlos Sainz a második nap folyamán egy 1:33.532-es körrel végzett a második helyen, négy tizedmásodperccel megelőzve a regnáló bajnok Max Verstappen, amíg Lewis Hamilton hátránya már fél másodpercnél is többre rúgott. A hétszeres világbajnok szerint, ha a mai napon rendeznék meg a Bahreini Nagydíjat, akkor a Vörösök jó eséllyel pályáznának egy kettős győzelemre.

    Ugyan pozitívak a jelek a Ferrari háza táján, Leclerc szeretné óvatosan megközelíteni a dolgokat, ami a világbajnoki címre való esélyeiket illeti.

    „Kiegyensúlyozottak vagyunk és az autó egyensúlya is rendben van” – értékelt Leclerc a sajtó kamerái előtt Bahreinben. „Azonban ez még nem jelenti azt, hogy a teljesítményt illetően is ott lennénk a legjobbak között. Biztos vagyok benne, hogy a Red Bullban és a Mercedesben is még bőven van tartalék és még nem adtak ki mindent magukból.”

    „Azonban az első számú célunk az, hogy a saját dolgainkra koncentráljunk. Eddig jól alakulnak a dolgaink, mert nem volt komolyabb problémánk. A delfinezés jelensége sem érezhető már annyira és ez azért jó hír, mert ez volt az első számú célunk Barcelona után, hogy csökkentsük ennek a mértékét.”

    A maranellói istálló nem készül nagyobb fejlesztésekkel a két teszt között. Ezzel szemben a brackley-i istálló és az energiaitalosok is egy radikálisan új oldaldobozzal rukkoltak elő, utóbbi csapat még egy új padlólemezt is bevetett. A kétszeres futamgyőztes monacói fiatal azonban nem foglalkozik a riválisaival, mert mint azt elmondta, most csakis saját magára szeretne koncentrálni.

  • Binotto: Nem kérdés, a Mercedes autója remek

    Binotto: Nem kérdés, a Mercedes autója remek

    Mattia Binotto is véleményezte a Mercedes radikális, bahreini teszteken használt autóját. Az olasznak semmi kétsége nincs afelől, hogy ez a konstrukció is nagyszerű a német részéről.

    A szinte oldaldoboz nélküli Mercedes rögtön felkeltette mindenki figyelmét, és a hírek szerint Christian Horner már meg is kérdőjelezte szabályosságát, Binotto azonban nem érzi azt, hogy bármivel is gond lenne ilyen téren.

    „Megnézve a Mercedes autóját, nem kérdés, hogy nagyszerű” – nyilatkozta Bahreinben. „Ez nem lehet meglepetés számunkra. A koncepció egészen más, mint a miénk, elég érdekes a hűtés elrendezése, és az oldaldobozok is elég érdekesnek tűnnek. A szabályosságról összességében nem hiszem, hogy vitatkozhatunk. Ahogy Toto [Wolff – a szerk.] mondta, ez egy folyamat eredménye, és az FIA a felelős azért, hogy ezt ellenőrizze, és megbizonyosodjon arról, hogy legális.”

    Az viszont, hogy a tükrökkel mi a helyzet, már Binottót is elgondolkoztatja, tehát erről mindenképp szeretne egyeztetni.

    Ami pedig Horner állítólagos vádaskodását illeti, a Red Bull kiadott közleménye szerint nem is mondott olyat, amit állítanak: „Christian Horner nem adott interjút a Mercedes autójával kapcsolatban. A ma reggel neki tulajdonított idézetek nem helytállóak.”

  • A rózsaszín Alpine végzett az élen, többen megálltak a pályán

    A rózsaszín Alpine végzett az élen, többen megálltak a pályán

    „Szerencsét hozott” a rózsaszín Esteban Oconnak, ugyanis ő bizonyult a leggyorsabbnak a második nap délelőttjén.

    Ismét új napra virradt az F1, így megkezdődött a következő etap a bahreini teszten. A McLaren továbbra is csak egy versenyzővel tud dolgozni, mivel Daniel Ricciardo még mindig nincs olyan állapotban, hogy autóba üljön.

    Ezen felül az Alpine új színben pompázott, ugyanis a BWT kapcsán megalkotott rózsaszín festést is előhúzták a kalapból.

    Az első legszembetűnőbb másolás is megtörtént, ugyanis a Ferrari a McLaren által alkalmazott padlólemezzel tűnt fel a pályán.

    Nicholas Latifi gyakorlása azonban nem tarott sokáig. A Williams hátsó fékjei lángra kaptak, így a 12-es kanyarban megpördült a kanadai pilóta. A versenyző is besegített az oltásba. Érvénybe lépett a piros zászló.

    Jó pár perc elteltével folytatódhatott a munka, miközben a csapatok a közösségi médiás felületeiken a ma megjelent Drive to Survive 4. évadát reklámozták.

    Az Aston Martin is problémákba ütközött, mivel Sebastian Vettel konstrukciója is megállt a pályán. A Haasnak is előbb kellett befejeznie a munkát, ugyanis náluk is gondok akadtak.

    A négyszeres világbajnok visszatért a pályára, ám a munkát nem tudta folytatni, ugyanis az előre eltervezett program szerint a piros zászlóra felhívó LED táblákat tesztelte az F1. Nem tartott sokáig a gyakorlatozás, ám Valtteri Bottasnak megtetszett a szín, így előcsalogatt azt. Az Alfa Romeo is megállt a pályán.

    Így Esteban Ocon bizonyult a leggyorsabbnak, a francia pilótát Charles Leclerc és Max Verstappen követte a tabellán. A legtöbb kört George Russell (67) teljesítette délelőtt a Mercedesszel

    1 Esteban Ocon Alpine 1:34.276 59
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:34.366 54
    3 Max Verstappen Red Bull 1:35.874 45
    4 Sebastian Vettel Aston Martin 1:36.020 46
    5 Lando Norris McLaren 1:36.354 29
    6 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:36.802 44
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:36.987 25
    8 Mick Schumacher Haas 1:37.846 23
    9 George Russell Mercedes 1:38.585 67
    10 Nicholas Latifi Williams 1:39.845 12
  • Tükröm, tükröm, mondd meg nékem! Szabályos-e a Merci tükre?

    Tükröm, tükröm, mondd meg nékem! Szabályos-e a Merci tükre?

    A Ferrari kiszúrt egy esetleges problémát a Mercedes W13-asával kapcsolatban, amit meg akarnak oldani. De nem az oldaldobozról van szó.

    Amikor Bahreinben a pályán feltűnt az autó, a pletykák egy a barcelpnaihoz képest másfajta konstrukcióról, igaznak bizonyultak, és a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Ross Brawn úgy jellemezte, hogy  ez „a szabályok nagyon szélsőséges értelmezése, és elkerülhetetlenül sok vitát okoz majd”.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner már meg is kritizálta, ám a Ferrari főnöke Mattia Binotto a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff mellett ülve a bahreini sajtótájékoztatón a riportereknek így nyilatkozott: „A tükrökön néhányan meglepődtek. Én ezt eléggé meglepőnek találom. Ez nem olyasmi, amire számítottunk.”

    „Azt hiszem, ennek szellemében szükség van néhány dologra. Úgy gondolom, hogy a jövőre nézve (ezeket) meg kell oldani.”

    „Már a múltban is mindig azzal érveltünk, hogy a tükröknek ne legyen aero céljuk. Csak azért kellene ott lenniük, hogy hátranézhessünk.”

    „Azt hiszem, ahogyan (a Mercedes) kezelte vagy tervezte az autóját, minden bizonnyal jelentős aero célt szolgálnak a tükrök, és azt hiszem, ez olyasmi, amit meg kell állítanunk a jövőben, ez nem kétséges, mert fennáll a veszélye annak, hogy a jövőben minden csapat olyan tükröket kezd tervezni, amelyek úgy néznek ki, mint az űrhajók.”

    „Nem hiszem, hogy ez az, amit mi F1-esek keresünk.”

    Binotto nem csatlakozott azonban Hornerhez a Mercedes oldalának kifogásolásával, mondván, nem vitatja a szabályszerűségét.

  • Gasly végzett az élen az első napon, Pérez megforgott

    Gasly végzett az élen az első napon, Pérez megforgott

    Pierre Gasly autózta a legjobb köridőt a bahreini tesz első napján.

    Délelőtt Charles Leclerc volt a leggyorsabb, ám műszakja véget is ért mára, ugyanis Carlos Sainz vette át tőle a staféta botot.

    Míg az autók a pályán gyakorlatoztak, addig a háttérben a Haas „késése” vált kulcsfontosságú témává. Mivel a csapat a délelőtti szakaszt nem tudta teljesíteni, kaphatott volna egy olyan lehetőséget, hogy a három napos tesztidőszakon túl, egy fél napot még felkészülhetett volna. Ám három csapat ezt megvétózta.

    Sajtóinformációk szerint az Alpine, az Alfa Romeo és a McLaren biztosan mondott nemet. Ám, Pénteken és szombaton plusz 4 órát tölthetnek a pályán, hogy bepótolják a kiesést.

    Stroll és Alonso a „nap végén” egy kis versenyzést is bemutatott, míg Pérez az utolsó percekben forgott meg. Autóját a pálya szélén hagyta, így piros zászlóval leintették a tesztet.

    A legtöbb kört a megforgása ellenére Sergio Pérez teljesítette, ugyanis a neve mellet a 138-as szám szerepelt. Ideje azonban az összesített napi listán csak a 10. helyre volt elég. Gasly mögött a két Ferrari (Sainz és Leclerc) végzett, míg a negyedik legjobb időt Lance Stroll autózta.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Megtett körök száma
    1 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri 1:35.515 103
    2 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 1:35.800 52
    3 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 1:34.531 64
    4 Lance Stroll Aston Martin 1:35.219 50
    5 Alexander Albon Williams 1:35.070 104
    6 Lando Norris McLaren 1:35.946 50
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:35.495 66
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.706 39
    9 George Russell Mercedes 1:36.030 60
    10 Sergio Pérez Red Bull 1:35.977 138
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.365 62
    12 Fernando Alonso  Alpine 1:39.437 24
    13 Esteban Ocon Alpine 1:36.768 42
    14 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:37.164 54
    15 Pietro Fittipaldi Haas F1 Team 1:39.269 47
  • Wolff: Mégis miből gondolja Horner, hogy illegális az autónk?

    Wolff: Mégis miből gondolja Horner, hogy illegális az autónk?

    Toto Wolff nem tudta szó nélkül hagyni Christian Horner megjegyzését az új W13B-vel kapcsolatban.

    Meglepte az egész mezőnyt a Mercedes új konstrukciója, ugyanis extrém módon értelmezték az oldaldobozra érvényes szabályokat.

    Az Auto Motor und Sport a Red Bull csapatfőnökével is beszélt az ellenfél „meglepetéséről.” A brit vezető úgy fogalmazott, hogy nem legális a csillagosok megoldása.

    Később a Red Bull tagadta, hogy beszéltek volna a patinás német lap munkatársaival, majd álláspontjukat úgy módosították, hogy nem tettek „hivatalos megjegyzést” a Mercedes 2022-es autójára.

    Azonban az osztrák csapatfőnök fülébe jutott az információ, aki a tőle jól megszokott stílusban válaszolt:

    „Csak fél órával ezelőtt látta az autót. Mégis miből gondolja, hogy máris illegális?” – tette fel a kérdést Wolff.

  • Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Bahreini teszt: Charles Leclerc végzett az élen délelőtt

    Charles Leclerc futotta a leggyorsabb kört a bahreini tesztsorozat első napjának délelőttjén.

    A mezőny három napon keresztül még próbálgathatja megoldásait, majd elkezdhet koncentrálni az szezonnyitóra, ugyanis egy hét múlva Szahírban kezdetét veszi vasárnap az első futam.

    Addig is a körök megtétele és az újítások vizsgálata élvez most elsőbbséget. Változás történt versenyzői fronton is. Kevin Magnussen visszatért a Haashoz, bár az autót délután Mick Schumacher vezeti majd.

    A McLaren is cserére kényszerült. A mai napot Daniel Ricciardo kezdte volna, ám nem érezte jól magát az ausztrál pilóta, így Lando Norris kezdte meg a munkát. A tervek szerint holnap már a 32 éves pilóta körözget majd a pályán.

    A Mercedes oldaldoboza mindeközben sokkolta a mezőnyt. Többen is szemügyre vették a csillagosok megoldását, sőt „nem hivatalos kommentet” már Horner is fűzött az autóhoz.

    A pályán addig is zajlottak az események. A legtöbb kört Sergio Pérez teljesítette (70), ám legjobb ideje csak a negyedik helyre repítette őt. A leggyorsabb versenyző Charles Leclerc lett, akinek 64 kör áll a neve mellett. Utána Alexander Albon és Sebastian Vettel következett a listán.

    A legkevesebb kilométert a wokingi csapat teljesítette, Norris ugyanis csak 21 kört futott.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:34.531 64
    2 Alexander Albon Williams 1:35.070 53
    3 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.706 38
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:35.977 70
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.365 62
    6 Esteban Ocon Alpine 1:36.768 42
    7 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:37.164 54
    8 Lando Norris McLaren 1:37.580 21
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:37.888 44

     

  • Meghúzta a váratlant a Mercedes, Horner már mutogat

    Meghúzta a váratlant a Mercedes, Horner már mutogat

    A Mercedes újításait még az ellenfelek is érdeklődve figyelték az első bahreini tesztnapon.

    Már hetekkel ezelőtt is arról számolt be a sajtó, hogy a csillagosok egy „B” autóval rukkolnak elő a szezonnyitó előtti tesztre. Nos, beigazolódtak a pletykák ugyanis az Ezüst Nyilak megoldása meglepetésként ért az egész közösséget.

    Van is oldaldoboz meg nincs is:

    A német gárda lett az „okos lány” a történetben, hiszen van is oldalszekrényük meg nincs is. A merész tervezet ugyanis szinte „láthatatlanná” tette a többieknél látványosan megjelenő elemet. Az koncepció minimalista oldallapokat és agresszív, a pilótafülke mellett megjelenő uszonyokat is tartalmaz.

    A megfelelő hűtés miatt a pilótafülkéhez közel, oldalt, dupla szellőzőnyilásokat alakítottak ki.

    A Mercedes értelmezése megfelel oldalirányú ütközésre vonatkozó előírásoknak, ugyanakkor a védelem, elkülönül az oldalszekrényektől. A 2022-es szabályok meghatározzák azt, hogy ezeknek a komponenseknek hol kell elhelyezkedniük. A csillagosok megoldása eltér a hagyományos értelmezéstől, és teljesen szembe megy az eddigi koncepciókkal.

    Az olasz sajtó szerint ha beválik a tervezet, akkor egy másodpercet is nyerhetnek az újítással.

    A Red Bull szerint illegális a Mercedes megoldása:

    Az ellenfeleket is meglepte a német gárda húzása, ugyanis ők sem számítottak ilyen kialakításra. Az Auto Motor und Sport megkérdezte Christian Horner véleményét is, aki a következőket mondta a német lapnak:

    „Az új Mercedes sérti az új szabályok szellemiségét. Véleményünk szerint vannak olyan elemeik amik nem legálisak.”

    Azonban az osztrák istálló tagadta, hogy megjegyzést tettek ellenfelük megoldására. Később álláspontjuk úgy módosították, hogy hivatalosan nem kommentálták a Mercedes autóját.

  • Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Nikita Mazepin elárulta, hogy ki az a négy Forma-1-es versenyző, aki támogató üzenetekkel keresték meg őt a Haastól való távozása után. Mindeközben a 2022-es Forma-1-es szezon egyre közelebb, a csapatok Bahreinben tartják a hivatalos előszezoni tesztet a március 20-i szezonnyitó előtt.

    Sajnos a Haasnál az előszezon nagy részét azzal töltötték, hogy megpróbálták kontrollálni az Oroszország ukrajnai inváziója miatt kialakult helyzetet. Miután a barcelonai csoportos shakedown tesztek utolsó napján eltávolították a főszponzoruk, az Uralkali logóit a VF-22-esről, valamint az orosz zászlós színeket, a Haas ezt követően megszakította a kapcsolatot nemcsak a céggel, hanem az immár korábbi orosz pilótájukkal, Nikita Mazepinnel is.

    Mazepin kifejezetten rosszul érezte magát a Haas döntése miatt, majd elárulta, hogy a Forma-1 19 jelenlegi versenyzője közül csak négyen keresték meg őt a mezőnyből. Akik ezt megtették, ők a mercedeses George Russell, a Red Bull-os Sergio Perez, a Ferrari pilótája, Charles Leclerc és az Alfa Romeo versenyzője, Valtteri Bottas. Nekik hálás a támogató üzenetekért. Mazepin erről egy videókonferencián beszélt:

    „Nagyra értékeltem azon kevés versenyzőt, aki kifejezte támogatását irántam. Sergio, Valtteri, Charles és George mind kapcsolatba léptek velem. Tudják, hogy milyen kiélezett a helyzet, és megmutatták hogy támogatnak, miután elvesztettem a versenyzés lehetőségét. Az üzenetek nem politikai jellegűek voltak, hanem csak személyesek – hogy fel a fejjel, mert sportolók törtek össze, és életek mentek tönkre egy ilyen döntés után. Azt is szeretném hozzátenni, hogy hálás vagyok a támogatásukért, mert a Forma-1 felé vezető hosszú úton ők, mindannyian kockáztatták, hogy elveszítik a helyüket, és ténylegesen támogatnak engem ezen időszakban, amikor elvesztettem az álmomat, és elvesztettem a versenyülésemet.”

    A videokonferencián Mazepin azt is megerősítette, hogy az Uralkalival közösen létrehozzák a „We Compete as One” alapítványt, amely olyan sportolókat fog támogatni, akiket megakadályoztak abban, hogy élsportban versenyezzenek:

    „Mindannyian tudjuk, hogy egy sportoló karrierje rövid, és hogy évekig tartó intenzív áldozatvállalás kell hozzá, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen. Amikor ezt a végső jutalmat elveszik, az lelombozó. Ugyanakkor senki sem gondol arra, hogy mi lesz ezután ezekkel a sportolókkal. Ezzel fogok törődni.”

    Ezzel azonban Mazepin gondolatvilágában még nem ért véget a Forma-1-es fejezet. Sőt, megerősítette, hogy nem fog más sorozatban helyet keresni, és továbbra is nagyon nyitott a jövőbeli F1-es lehetőségekre:

    „Egyáltalán nem tekintem a Forma-1-et egy lezárt fejezetnek. Versenyre kész állapotban fogok maradni. És készen állok majd arra, hogy elvállaljak egy lehetőséget, ha az megérkezik. Jelenleg pedig csak az F1 a vízióm, más kategória nem érdekel. Nem tervezem azt, hogy különböző sorozatokban és bajnokságokban vegyek részt. Most minden figyelmemet és időmet arra fogom összpontosítani, hogy ezen alapítványommal dolgozzak, amit létrehoztam.”

    Amennyiben visszatérne a királykategóriába, akkor Mazepin szerint elengedhetetlen a csapatba vetett bizalom, ami most már nincs meg a Haasban:

    „Nem akarok olyan alakulatnál lenni, amelyik nem akar engem. A Forma-1 veszélyes sport, és meg kell bíznod abban az istállóban, amellyel dolgozol. Ez biztonsági kérdés, és elmondhatom, hogy nem bízom bennük.”

  • Verstappen: A Mercedes megpróbálja lealacsonyítani a bajnoki címemet

    Verstappen: A Mercedes megpróbálja lealacsonyítani a bajnoki címemet

    Nyakunkon a 2022-es szezonkezdet, de még időnként téma a 2021-es, rendkívül izgalmas idény. Az egész tavalyi esztendő Hamilton-Verstappen párviadaláról szólt, amely több véleményes ütközésbe is torkollott tavaly.

    Végül az Abu Dhabi Nagydíj utolsó köre döntött kettejük között, amelyet számos, megosztó bírói döntés előzött meg, ami végül Michael Masi állásába is került.

    Azóta a Mercedes és Toto Wolff kommunikációjából egyértelműen az jön le, hogy ők Masit hibáztatták a vereségükért, a világbajnok Max Verstappen szerint nem lehet csak egy futam kapcsán megítélni az egész szezont.

    „Egy bajnokságot egy egész szezonon alatt nyerünk meg, nem az az utolsó versenyen meghozott egyetlen döntéssel. Úgy érzem, hogy teljes mértékben megérdemlem a világbajnoki címet. Lehetnek olyan amberek, akik csak az utolsó versenyt látták, ők azt gondolhatják, hogy szerencsém volt, de normális esetben a bajnokság rég eldőlhetett volna már addigra a javamra.” kezdte a címvédő.

    „Ez egy őrült és drámai szezon volt. A vesztes megpróbálja lealacsonyítani a sikerünket, de a győztes oldalon továbbra is a jó érzések uralkodnak, ezt meg tudom erősíteni. Ha a Mercedesnél elég jól ismernének, tudnák, hogy ez engem nem érdekel.” – tette hozzá.