Címke: Mercedes

  • Marko már egy Verstappen dobogóval is elégedett lenne

    Marko már egy Verstappen dobogóval is elégedett lenne

    Amennyiben Max Verstappen ezen a hétvégén Zandvoortban csak egy dobogós helyezést tud elérni, Dr. Helmut Marko szerint az is oké.

    Miután alig egy hete totálisan dominált a gyors kanyarokban és a hosszú egyenesekben Spa-Francorchamps-ban, a holland viszonylag nehezen boldogult a hazai pályáján. Váltóhiba miatt azonban sok időt veszített – és a Red Bull osztrák elöljárója, Marko szerint Sergio Perez még gyengébb tempója sem ad okot pánikra:

    „Perez általában egy másodperccel lassabb pénteken Maxnál, így ezen adatoknak csak korlátozott értéke van. Az első körök, amiket Verstappen megtett, optimizmusra adnak okot, hogy még harcolhatunk az élmezőnnyel.

    Feltehetően nem is fogjuk használni a kemény gumikat a versenyen, ezért is tettük fel az első edzésen, hogy megszabaduljunk tőlük. Ezeken a gumikon jól éreztük magunkat. Amelyekkel később mentünk, azokkal jól éreztük magunkat. Még mindig képesek leszünk a harcolni a dobogóért, és ezzel egyelőre elégedettek vagyunk.”

    A világbajnok Verstappen ugyanakkor majdnem három számjegyű pontelőnnyel vezet Charles Leclerc előtt, ami azt jelenti, hogy még egy Ferrari győzelmi sorozat sem változtatna drámaian a helyzeten.

    Annyiban izgalmas Holland Nagydíj lehet, hogy a Mercedes egyik informátora úgy véli, hogy „a Red Bull, a Ferrari és mi egy szinten vagyunk”. Toto Wolff csapatfőnökként azonban nem izgatja magát túlságosan a formajavulásuk miatt, és ezt el is mondta a De Telegraafnak:

    „A nyári szünet előtt az emberek esélyesnek láttak minket a győzelemre is, aztán Spa-Francorchamps-ban leírtak minket. Most a pénteki zandvoorti edzés után úgy gondolják, hogy újra nyerni fogunk. A Forma-1 igen mániákusan depressziós ilyen értelemben.

    Azt hiszem, hogy a jelenlegi szabályokkal, a különböző szélcsatorna-használati időkkel és a költségvetési sapkával vissza tudunk vágni. De nagyon nehéz lesz, mert a Red Bull most remek munkát végez.”

  • Boldogok a Mercedes pilóták a jó kezdés után

    Boldogok a Mercedes pilóták a jó kezdés után

    A Mercedes pilótái sokkal optimistábbak lehetnek a hétvégi Holland Nagydíj előtt, mint voltak egy hete Belgiumban. Lewis Hamilton és George Russell is megerősítette, hogy az autó sokkal jobban mozog Zandvoortban, mint tette azt egy hete Spában, ezt jól mutatja az első szabadedzésen született kettős elsőség.

    A Belga Nagydíjon végül kieső Hamilton a mostani hétvégén sokkal jobb esélyekkel indulhat, és abszolút pozitívan nyilvánult meg a pénteki edzéseket követően.

    „Ez sokkal jobb, mint a vasárnapi és a pénteki napom még a múlt hétről. Ez egy tisztességes kezdés a hétvégén, sokkal jobban érzem magam az autóban. Nem vagyunk annyira lemaradva, amit jó látni. Tovább kell nyomnunk” – értékelt a hétszeres világbajnok a Sky Sports-nak.

    A csapattárs Russell is hasonló véleményen volt, aki a Magyar Nagydíjon a pole-t is meg tudta szerezni, viszont kiemelte, hogy az autójuk nem az időmérőn működik a legjobban.

    „Jobb, mint a Spa! Az biztos. Az autó jobban működik. Semmi kétség. A McLaren gyorsnak tűnik, és még az Aston Martin is. A kvalifikáció a gyenge pontunk, a verseny lesz inkább nekünk jobb. Trükkös volt, mert az időmérő képernyő nem működött” – nyilatkozta a fiatalabbik brit.

  • A második edzésen a két Ferrari került az élre, Verstappen csak a 8.

    A második edzésen a két Ferrari került az élre, Verstappen csak a 8.

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Holland Nagydíj második szabadedzésén, a második pozíciót érő időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Késve indult a gyakorlás, így a versenyzők többsége szinte azonnal kihajtott a pályára. A váltócserén átesett Max Verstappen az első percekben az élre ugrott, mögé Carlos Sainz és Charles Leclerc zárkózott fel.

    Daniel Ricciardo hibázott, így az autója alja némi szikrát is vetett, ám a jelek szerint nem sérült a padlólemeze. A mezőny gyorsan átállt a versenyszimulációkra, a közepeskeverékű abroncsokon George Russell nagyon jól mozgott, csakúgy, mint Lewis Hamilton.

    Féltávnál Carlos Sainz állt az élen Lewis Hamilton és George Russell előtt. Fernando Alonso a negyedik pozícióba repítette magát, míg mögötte Lance Stroll, Max Verstappen, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc és Mick Schumacher volt a sorrend.

    Yuki Tsunoda csalogatta elő a sárga zászlót, ugyanis sikeresen elásta autóját a sóderágyba. Pár perc múlva a piros jelzés is megjelent, így mindenki mehetett vissza a boxba.

    Kevesebb, mint négy perc volt hátra, mikor ismét útjára engedték a pilótákat. Max Verstappen elsőként hajtott ki a boxból, a többiek a hollandot követték.

    A második edzésen végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyet Carlos Sainz szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Lando Norris ért fel a negyedik helyre, míg mögötte George Russell, Lance Stroll, Fernando Alonso, Max Verstappen, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

  • A két Mercedes nyitott az élen, Verstappen autója megállt

    A két Mercedes nyitott az élen, Verstappen autója megállt

    George Russell volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Miután a versenyzők teljesítették az installációs körüket, elkezdődött az érdemi munka a zandvoort-i pályán. Mick Schumacher az első percekben meglátogatta a sóderágyat, ám ki tudta menekíteni autóját a „csapdából”, így folytathatta a gyakorlást.

    Max Verstappen az élre ugrott, majd már kör múlva a váltó adta meg magát a holland autójában. Előkerült a VSC is, majd a versenyirányítás inkább megszakította piros zászlóval a gyakorlást. A Red Bull versenyzője mindaddig kikászálódott füstölő versenygépéből.

    Miután eltávolították Verstappen autóját a pályáról, folytatódhatott tovább a gyakorlás. A McLaren pilótái az élre ugrottak, ám a számításaikat gyorsan keresztülhúzta Carlos Sainz. Fél óra elteltével így a spanyol állt az élen, Lando Norris és Daniel Ricciardo előtt. A negyedik pozícióba Fernando Alonso került, míg mögötte Sergio Pérez, Esteban Ocon, Mick Schumacher, Alex Albon, Kevin Magnussen és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    George Russell meglepetésre letaszította Sainzot az első helyről, míg Pérez kis híján odacsapta a Red Bullját a falnak a nagy igyekezetében. Pár perc múlva Lewis Hamilton is felzárkózott, így a Mercedesek uralták az első két helyet. Mindeközben a Ferrari spanyolja a csillagosok egyik versenyzőjére panaszkodott, ugyanis feltartotta őt a gyors körén.

    Az első szabadedzésen végül George Russell bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyre csapattársa, Lewis Hamilton ért fel. A harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg, míg mögötte Lando Norris, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Alex Albon végzett az első 10-ben.

    1 George Russell Mercedes 1:12.455s 29
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.695s + 0.240s 28
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:12.845s + 0.390s 30
    4 Lando Norris McLaren 1:12.929s + 0.474s 32
    5 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.077s + 0.622s 31
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:13.127s + 0.672s 30
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:13.416s + 0.961s 30
    8 Fernando Alonso Alpine 1:13.633s + 1.178s 31
    9 Esteban Ocon Alpine 1:13.963s + 1.508s 33
    10 Alexander Albon Williams 1:14.063s + 1.608s 29
    11 Mick Schumacher Haas 1:14.163s + 1.708s 29
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:14.257s + 1.802s 30
    13 Kevin Magnussen Haas 1:14.405s + 1.950s 31
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.474s + 2.019s 28
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:14.500s + 2.045s 28
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.534s + 2.079s 18
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.630s + 2.175s 31
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.695s + 2.240s 22
    19 Max Verstappen Red Bull 1:14.714s + 2.259s 7
    20 Nicholas Latifi Williams 1:15.122s + 2.667s 33
  • Button megerősítette: Jön a Brawn GP-sztori a Disney+-ra!

    Button megerősítette: Jön a Brawn GP-sztori a Disney+-ra!

    Jenson Button megerősítette, hogy a Disney+ streaming szolgáltató számára készül egy négyrészes dokumentumfilm, amely a Brawn GP hihetetlen történetét és a 2009-es világbajnoki cím megszerzését mutatják be.

    A „Brawn: The One Pound Formula 1 Team” címmel, a dokumentumsorozat narrátora a Mátrix és a John Wick sztárja, Keanu Reeves lesz, aki mellett a Forma-1 egyik legkülönlegesebb sikertörténetében közreműködő összes kulcsszereplő is feltűnik majd.

    A csapat 2008/09 telén majdnem összeomlott, miután a Honda hirtelen leállította Forma-1-es programját, ami 300 fő elbocsátását eredményezte at gyári alakulatnál. Ross Brawn csapatfőnök és Nick Fry közösen léptek közbe, hogy megszerezzék az istállót, és egy hosszú távú megoldás keresése mellett, alacsony költségvetésből fenntartsák.

    Szerencsére a 2009-es autót már kifejlesztették, kihasználva a szabályok egyik kiskapuját, és egy „dupla diffúzort” mutattak be, amely jelentős teljesítménynövekedést ígért. De még a csapatnál sem érezték, hogy ez mekkora lökést ad majd.

    Button a Brawn GP megdöbbent ellenfelei mellett megnyerte a szezon első futamát Ausztráliában csapattársa, Rubens Barrichello előtt. A brit további négy futamot nyert abban a szezonban, és ezzel megszerezte a világbajnoki címet, míg Barrichello – aki abban az évben kétszeres győztes lett – a harmadik helyen végzett a bajnokságban.

    A Brawn GP parádés éve azzal zárult, hogy a csapatot eladták a Mercedesnek, amely az F1 hibrid korszakára meghatározó tényezővé fejlesztette a csapatot. Instagramján Button ennyit fűzött hozzá:

    „Izgalmas idők! Egy négyrészes sorozaton dolgozom a Disney+-nak, melynek címe „Brawn: The One Pound Formula 1 Team’”, és a 2009-es hihetetlen F1-es bajnoki szezont dolgozza fel. Ezt ne hagyjátok ki!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jenson Button (@jensonbutton) által megosztott bejegyzés

  • Brundle attól tart, hogy Verstappen olyan sorsa jut, mint Hamilton

    Brundle attól tart, hogy Verstappen olyan sorsa jut, mint Hamilton

    Martin Brundle szerint benne van a pakliban, hogy Max Verstappen teljesítményét is negatív színben tüntetik majd fel a nézők.

    Lewis Hamilton a hibirid-érában szinte mindent megnyerte. Csak 2016-ban és 2021-ben csúszott ki a bajnoki cím a kezei közül, míg a Mercedes 8 éven át verhetetlennek bizonyult. Ám a hétszeres világbajnok „uralmát” az F1 kedvelői nem nézték jó szemmel. A kiszámítható bajnokság nem tett jót a sportágnak, és a brit pilóta megítélésének sem.

    Többször megkapta a 37 éves versenyző azt a kritikát, hogy csak az autója miatt tud nyerni, versenyzői kvalitásai sokszor feledésbe merültek. A Sky Sports szakértője szerint a holland pilóta is erre a sorsa fog jutni, ha ilyen előnnyel nyeri a futamokat.

    „A belga verseny egy gyöngyszemnek ígérkezett, ám végül egy átlagos futam lett belőle, habár Max Verstappen remekül vezetett. Nem Verstappen hibája, hogy ilyen formában van, és így összeszokott a Red Bull-lal. Az embernek az az érzése, hogy a garázsban ülve a bankszámlakivonatát is olvasgathatta volna, akkor is ő lett volna a győztes. Hamarosan előkerülnek azok, akik a dominanciája miatt nyavalyognak majd. Ezt tapasztalhattuk Michael Schumacher és Lewis Hamilton esetében is. Ahelyett, hogy értékelnék milyen kiváló teljesítményt nyújtott Verstappen és a Red Bull vasárnap. Remélem, ez az előny csak a pálya karakterisztikájának volt köszönhető, és az elkövetkezendő versenyeken a Ferrari és a Mercedes közelebb kerül hozzájuk. ” – írta Brundle.

     

  • Häkkinen a Mercedes szerepléséről: Ez így nem fog menni

    Häkkinen a Mercedes szerepléséről: Ez így nem fog menni

    A Mercedes Forma-1-es csapata évekig dominált, idén azonban nem találják régi formájukat. A német csapat a szezon elején súlyos pattogtatási problémákkal küszködött. Bár a nyári szünet előtt úgy tűnt, hogy a dolgok jobbra fordulnak számukra, Belgiumban nem ennek nem láttuk jelét.

    A szombati kvalifikáción mindkét Mercedes másodpercekkel volt lemaradva a Red Bullok és a Ferrarik mögött. Mindezek után már a „mercedesesként” ismert Mika Häkkinen sem tud optimista lenni a csapat idei helyzetét illetően.

    „Ha egy ötfős csoportban vagy, akadnak olyan futamok, ahol az élen állók kiesnek, és így esélyt adnak a Mercedesnek, de az autó elbukott. Ez így nem fog működni” – mondta Häkkinen határozottan a Viaplay szakértőjeként, mire Niki Juusela riporter nevetni kezdett.

    „Kemény ítélet” – mondta Juusela.

    „Ők (a Mercedes emberei) teljesen tisztában vannak ezzel” – folytatta a kétszeres világbajnok finn. „Nem kezdenek új autót építeni a szezon közben. A játéknak ezen a ponton vége. Most már csak a lehetséges pontokat gyűjtik.”

    Häkkinen szerint mindkét Mercedes-pilóta, Lewis Hamilton és George Russell is minden bizonnyal a jövő évi új autót várja már. Ugyanakkor rámutat arra is, hogy ha Hamilton most teljesen elveszíti a motivációját, az új kapukat nyit meg Russell előtt.

  • Wolff: A W13 a múzeum alagsorában fog porosodni

    Wolff: A W13 a múzeum alagsorában fog porosodni

    Toto Wolff elárulta, mi lesz a sorsa az idei autójuknak a szezon végén.

    Az új éra első évében a Mercedes visszacsúszott a középmezőny elejére, így csak távolról figyelheti a Red Bull és a Ferrari csatáját a bajnoki címért. A delfinezés a szezon elején megnehezítette a csillagosok munkáját, ám úgy tűnik, hogy a jelenség csökkentésére kiadott technikai direktíva mentén sem értek el áttörést.

    Lewis Hamilton a belga versenyhétvégén elmondta, nem fog neki hiányozni a W13-as konstrukció, míg az Ezüst Nyilak csapatfőnöke nemrég elárulta, hol fogják tárolni a versenyautót a szezon után.

    „Nem hinném, hogy ennek az autónak kitüntetett helye lesz a Mercedes múzeumban, Stuttgartban. Talán valahova az alagsorba kerül, és ott fog porosodni.”

    Az osztrák vezető elmondta, hogy az elkövetkezendő hetekben nehéz döntés vár majd a csapatra. Meg kell határozniuk, hogy a jövő évi konstrukcióval kapcsolatban milyen irányba indulnak el.

    „Ez egy nehéz helyzet, hiszen van egy bizonyos elképzelésünk az autóval kapcsolatban. Nem mintha idén sokat kísérletezhetnénk és tesztelhetnénk. Így bárhogy is döntünk a jövő évi konstrukcióval kapcsolatban, alaposan meg kell fontolnunk merre megyünk tovább. Az adataink nem adják meg a kívánt eredményeket, nem tükrözik a valóságot és hatalmas teljesítményingadozásaink vannak. Nem igazán tudjuk ezeket kezelni. Ebben az időszakban kell döntést hoznunk bármi legyen is az irány. Ha drámain változtatunk a koncepción, hogyan lehetünk biztosak abban, hogy az a kedvezőbb út? Nyilvánvalóan hátrányból fogunk indulni. Ez része azoknak a megbeszéléseknek, amiket már lefolytattunk.” – magyarázta Wolff.

  • Marko odaszúrt a Mercedesnek: Köszönjük szépen az új direktívát

    Marko odaszúrt a Mercedesnek: Köszönjük szépen az új direktívát

    Az FIA pattogásra vonatkozó direktívája a Belga Nagydíj folyamán mutatkozott be és a Spában látottak alapján az új szabály a Red Bulloknak kedvezett leginkább. Dr. Helmut Marko pedig azonnal le is csapta a magas labdát, miután a Bikák domináns kettős sikerrel távoztak az Ardennekből.

    Az FIA által bevezetett új direktívájának az a lényeges, hogy ha bármelyik csapat pattogásának/delfinezésének mértéke túllépi az általuk megszabott maximális mértéket, azt a csapatot azonnali kizárással jutalmazzák. Mindezek mellett a „rugalmas padlólemezeket” is ki szerette volna szűrni az FIA és sokak szerint ezen szabályoknak a két legnagyobb vesztese a Ferrari és a Red Bull lehettek volna.

    Azonban amíg a Vörösk teljesítménye tényleg visszaesett, addig a Bikák képesek voltak megőrizni a lendületüket és Max Verstappen még a motorcserés büntetése ellenére is magabiztosan meg tudta nyerni a spái versenyt több, mint 20 másodperces előnnyel a csapattársa, Sergio Pérez előtt.

    Mivel a Red Bull jelen pillanatban mindkét bajnokságot toronymagasan vezeti, jogosan felmerülhet a kérdés, hogy vajon már most elkezdenek-e a jövő évi autójukra összepontosítani. Marko a legutóbbi interjújában tiszta vizet öntött a pohárba ezen kérdéskör kapcsán.

    „Mindig is azt a nézetet osztottuk, hogy a csapatnak folyamatosan fejlődnie kell” – árulta el az osztrák szaktanácsadó. – A következő szezonra nem fog megváltozni sok minden, ezért a karosszériák is hasonlóan lesznek az idén használtakhoz.”

    „Azonban Toto (Wolff – a szerző) új direktívái miatt lehetséges, hogy változtatunk majd pár dolgon. Köszönjük a fáradthatatlan munkáját, emiatt nagyon jól működtek az autóink a hétvége folyamán. Eközben a Mercedesek teljesítménye pedig tovább romlott.”

  • Idiótán hangozhat, de Wolff akkor is nyerni akar idén

    Idiótán hangozhat, de Wolff akkor is nyerni akar idén

    Az elmúlt 8 évet uraló Mercedes az idei évre jelentősen visszaesett, gyakorlatilag harmadik erőnek számítanak csak 2022-ben a Red Bull és a Ferrari mögött.

    A pocsék szezonkezdet után a nyári versenyek alatt a Mercedes már egyre jobb formát mutatott, a nyári szünet előtti két versenyen például mindkét pilótájuk felért a dobogóra. Nem véletlen, hogy nagy reményekkel indultak a múlt hétvégi verseny helyszínére, Belgiumba, azonban most már kijelenthető, hogy csalódniuk kellett. Már az időmérőn jött a hidegzuhany az Ezüstnyilak számára, hiszen majdnem két másodperccel voltak lassabbak, mint a leggyorsabb Max Verstappen.

    Mint ahogy az idei szezonban mindig, a versenyen most is jobbak voltak a Mercedesek – legalábbis az egyedül állva maradt Russell, miután Hamilton kiesett ütközése miatt –, de az élmenőket így sem tudták veszélyeztetni, bár a Red Bull Spában mindenki számára érinthetetlen volt. A címvédő istálló csapatfőnöke, Toto Wolff azonban még mindig nem mondott le a futamgyőzelemről.

    „Még mindig megvan az ambíciónk, hogy futamot nyerjünk. Így, hogy ma mondom ezt, idiótának tűnök” – mondta Wolff a Formel1.de-nek a teljesítményük láttán. Azonban hozzátette, hogy lesznek még olyan pályák, melyek jobban fekszenek nekik, például mint a Hungaroring. Ugyanakkor most már náluk is átkerült a fókusz a jövő évre, akármennyire is szeretnének a dobogó tetején ünnepelni még idén.