Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Hivatalos: Hamilton a mezőny végéről indul majd Monzában

    Hivatalos: Hamilton a mezőny végéről indul majd Monzában

    Beigazolódtak azon pletykák, amik a Belga Nagydíjat követően kaptak szárnyra. A Mercedes kénytelen volt a 4. erőforrást és az ahhoz tartozó komponenseket beszerelni Lewis Hamilton Mercedesébe, ami miatt a hétszeres világbajnok majd csak a 20. helyről várhatja majd az Olasz Nagydíj vasárnapi rajtját.

    A brackley-i istálló a 3. motorban keletkezett sérülések után volt kénytelen meghozni az előbb felvázolt döntést. Hamilton akkor a belga verseny rajtja után ütközött Fernando Alonsóval, ami miatt az autója a levegőbe emelkedett, majd egy nagy csattanást követően landolt az aszfalton.

    Az eset során az autót és Hamiltont is egy 45 G-s erőhatás érte, ami miatt az autóban lévő erőforrás is károsodott. Az erőforrást vissza is küldték egy tüzetes átvizsgálásra a Mercedes erőforrás fejlesztő központjába, Brixworth-ba, és az első jelek egyáltalán nem voltak pozitívak. Toto Wolffék emiatt már nem is alkalmazzák majd többet a kérdéses hajtóművet, de ezen döntés értelmében egy új egységre lesz szükségük és ezt már most Monzában be is fogják vetni.

    Ezen lépése a Mercedesnek több szempontból is kifizetődő lehet majd. Egyrészt a friss motorral orvosolják a felmerült problémájukat, másrészt így a 103-szoros futamgyőztesnek sokkal könnyebb lesz előznie a monzai hosszú egyenesekben. A legfontosabb pozitívum pedig, hogy így egy frissebb erőforrással utazhatnak majd Szingapúrba, ahol minden esélyük meglesz majd a győzelemre a 23 kanyarból álló utcai versenypályán.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Rosberg: Nyerhet még idén a Mercedes

    Rosberg: Nyerhet még idén a Mercedes

    Nico Rosberg érzése szerint korábbi csapata, a Mercedes idén sem fog győzelem nélkül maradni.

    A német márka a legutóbbi nyolc évre kiírt konstruktőri bajnokságot kivétel nélkül megnyerte, ezért számít jelentős dolognak idei látványos visszaesésük. Ugyanakkor hozzá kell tenni, hogy dobogóik most már sorozatosan vannak, de reális futamgyőzelmi esélyük még nem volt.

    Hét versennyel a vége előtt a csapat egykori világbajnoka azonban úgy hiszi, eljön majd az ezüstnyilak ideje.

    „Még mindig maradt néhány pálya a naptárban, ami fekszik a Mercedes autóinak. Ezek nagy leszorítóerős pályák, ahol nem olyan hosszúak az egyenesek” – nyilatkozta Nico Rosberg. „Határozottan úgy gondolom, hogy a Mercedes még mindig képes futamot nyerni, és különösen Lewis, mert meg kell tartania azt a rekordot, hogy F1-es pályafutása minden egyes szezonjában legalább egy futamot megnyert. Ezt érdekes lesz követni. Nagyon közel kerültek hozzá a hétvégén Zandvoortban, szóval az esély megvan rá, lehetséges. Egyre gyorsabbak és gyorsabbak lesznek azzal az autóval, szóval ez nagyszerű lesz.”

    Azonban ha valahol, Monzában biztosan nem törik meg a jég 2016 bajnoka szerint, hiszen Spából kiindulva ott a Red Bull lesz az úr.

    „Monzában vissza fog térni a spái helyzet, szerintem Verstappen és a Red Bull dominálni fog” – tette hozzá. „Nagyon erősek lesznek. A Ferrari valószínűleg a kvalifikáción elég közel lesz, de a versenyen küzdeni fognak. Sajnos a Mercedesnek az a problémája, hogy noha a kanyarokban hasonló leszorítóerőt generálnak, mint a többi topcsapat, az egyenesekben küzdenek. Nagyon nagy a légellenállás az autójukon az egyenesekben, és ez nagyon fog nekik fájni Monzában.”

  • Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    Az FIA kérésrére nagyobb visszapillantó tükröket tesztelnek

    A csapatok sokkal nagyobb oldalsó visszapillantó tükröket tesztelnek a pilótafülkén, hogy javítsanak a Forma-1-es pilóták korlátozott hátrafelé látásán.

    A június közepén megrendezett Kanadai Nagydíj óta néhány istálló a gyakorlatban teszteli saját, nagyobb méretű tükörterveit, hogy adatokat gyűjtsön az irányító testület FIA-nak. Például a Red Bull az edzéseken egy szabványos kis tükröt használt az autókon – a másik oldalon pedig egy nagyobb és terjedelmesebb változatot a közvetlen összehasonlítás végett. Az Auto Motor und Sportnak az FIA technikai főnöke, Nikolas Tombazis ennyit mondott erről:

    „A hátulról átlósan elhelyezkedő területen jelenleg igen korlátozott a kilátás.”

    A Mercedes már Spában kipróbálta a nagyobb tükrét, az Alpine, a McLaren és a Haas pedig a Holland Nagydíj előtt követte a 423 x 187 mm-es méretű elrendezéssel. Tombazis elismerte, hogy a nagyobb tükrök egyik lehetséges mellékhatása, hogy miközben a hátsó láthatóság problémáját kezelik, egy újabb, előre néző akadályt jelentenek a versenyzőknek:

    „El kell kerülnünk, hogy a pilóta kevesebbet lásson előre, mert a tükör útban van. Csak egy kis ablak van, ahol passzol.”

    Ugyanakkor Lewis Hamilton állítólag arra panaszkodott, hogy a hátsó kilátás nem sokat javult, miközben az előre látás tovább romlott. A tesztek a tervek szerint a következő nagydíjakon folytatódnak.

  • Verstappen odaszúrt a Mercedesnek: Az ember azt hinné, tanultak belőle

    Verstappen odaszúrt a Mercedesnek: Az ember azt hinné, tanultak belőle

    Jos Verstappen nem értette miért követte el a Mercedes ugyanazt a hibát, mint az Abu Dhabi Nagydíjon.

    Miután a Safety Car is megjelent a pályán, a mezőny nagy része új abroncsokat pakolt fel az autóra. Max Verstappen és George Russell is beállt a sorba, míg az élen Lewis Hamilton a közepeskeverékekkel próbálta megvédeni a pozícióját. Az újraindítás után a holland gyorsan átugrotta, majd következett a csapattársa és Charles Leclerc. Így a hétszeres világbajnok az első helyről visszaesett a negyedik pozícióba.

    Tavaly Abu Dhabiban hasonló taktikát követett a Mercedes, ugyanis nem álltak ki frissebb abroncsokért a boxba, míg a Red Bull bevállalta a kerékcserét. A koronavírusból felgyógyuló Jos meglepetten nézte ellenfelük ténykedését.

    „Nagyon izgalmas volt a verseny, a Red Bull újfent a csúcson volt. A Mercedesnek volt esélye a győzelemre, ám a biztonsági autó jól jött Maxnek. Az ember azt gondolná, hogy tanultak a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjból, de úgy tűnik nem. Elképesztő, amit Max mutatott, most van egy kis előnye. Ám sosem szabad hátradőlni, főleg ha még nem érted el a célt.” – nyilatkozta nevetve a holland ex-pilóta.

  • Ricciardo lenne tartalék, csakhogy maradhasson

    Ricciardo lenne tartalék, csakhogy maradhasson

    Békés módon köszönt el egymástól a McLaren és Daniel Ricciardo, az ausztrál helyzete azonban nem könnyű, ha az F1-ben akar maradni.

    Ahogy dőlnek a pilótapiacon a dominók, úgy csökken a kiadó helyek száma. Ricciardo a bejelentés után még úgy vélte, ha nem érkezik megfelelő ajánlat, kihagyhat egy évet.

    Most viszont a The Core című ausztrál lapnak kissé máshogy nyilatkozott:

    „A tűz még mindig él bennem, nem múlt el. Van előnye is annak, hogy szabadságra megyek, de az, hogy aktív maradsz, az itt [a paddockban] mindig jó. Ezért akarok mindenkit meghallgatni.

    Ha tartalék leszek, ez van. Nem akarok olyan büszke lenni, hogy „ez túl jó nekem”. Mindent meghallgatok, és meglátom, minek látom értelmét.”

    A The Straits Times szerint akár a Mercedesnél lehet ilyen lehetősége Hamilton és Russell mögött a háttérben. Ricciardo viszont kiemelte, a Japán Nagydíjat követően fog a jövő évi lehetőségeivel foglalkozni.

    „Még mindig a rajtrácson szeretnék maradni. Talán nem minden áron, de ez a célom. Az utóbbi néhány év megviselt, de büszkén mondom, nem tört meg [a nehéz időszak]. Ezért szeretem még mindig.”

  • Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az internetet kétkedve figyelte Yuki Tsunoda és az AlphaTauri esetét, míg Toto Wolff hirtelen nem is tudott mit mondani a futam után.

    A Mercedes kedvező pozícióba került a verseny második felében, ám a japán versenyző érdekes esete megkavarta a kártyákat. Tsunoda (aki ez eset után megkapta 5. megrovását, így az Olasz Nagydíjon 10 helyes rajtbüntetés vár rá) lehúzódott a pálya szélére, ugyanis úgy érezte, hogy a faenzai alakulat nem tette fel jól az egyik abroncsát. A rádióbeszélgetésből kiderült, hogy az istálló kérte arra a versenyzőt, hogy állítsa meg a motort, majd némi értetlenkedés után újraindítatták vele az autót.

    Tsunoda ekkor már kikötötte a biztonsági övét, így lassan gurult vissza boxba. A csapatnak visszakellett csatolnia a japánt, majd újfent kereket cseréltek nála, ám a 20 éves pilóta továbbra is érezte, hogy valami nincs rendben. Újfent megállt a pályán, ám most végleg feladta a versenyt. Emiatt érkezett a Safety Car a versenybe, így többen új abroncsokat pakoltattak fel maguknak.

    Az eset furcsasága miatt többeknek Flavio Briatore és a hírhedt Szingapúri Nagydíj jutott eszébe. Csalással vádolták a Red Bullt, ugyanis Verstapennek kedvezett leginkább a furcsa eset. Mindaddig a Mercedes csapatfőnöke értetlenül állt a helyzet előtt.

    „Tsunoda megállt a pályán majd újraindult. A biztonsági öve nem volt már bekapcsolva, majd a boxba hajtott, onnan kijött, és fél kör múlva megint megállt. Nem is tudom mit mondjak…” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Wolff.

    Ugyan jól jött az eset Max Verstappennek, ám az osztrák vezető hozzátette: nem biztos, hogy fel tudták volna tartani a hollandot, ha minden az eredeti terv szerint alakul.

    „Ha a bajnoki címért harcolnánk, alaposan kivizsgáltatnám az esetet. Ha Tsunoda nem gurul be kicsatolt övvel a boxba, és nem indítják újra, akkor Verstappen a kerekcseréje után 8 másodperces hátrányt szedett volna össze Lewishoz képest. Ki tudja, talán nem nyertünk volna, mindenesetre más lett volna a helyzet. A stratégiáink szerint volt esélyünk a győzelemre, nagyon szoros lett volna, de az esély megvolt.”

    A Twitteren többen a Red Bull stratégáját, Hanna Schmitzet támadták az AlphaTauri és Tsunoda bizarr esete miatt. Ám a Team LH – Hamilton hivatalos rajongói közössége – kiállt a hölgy mellett.

    „100%-osan megértjük, hogy most mindenkinél felfokozódtak az érzelmek. Senki sem számított arra, hogy így alakul a verseny, olyan közel voltunk a győzelemhez. Fontos viszont az, hogy a szeretetet és az empátiát terjesszük a paddockban a keményen dolgozó csapattagok felé. Legyen szó akár egy másik alakulat tagjáról, különösen akkor, ha egy nőről van szó. A Hanna Schmitz felé irányuló gyűlölködő megjegyzések tűrhetetlenek, és nem szabad elmenni mellettük. Ez a sport nagyon kemény és mindenre készen kell állni, ő ezt tette. Lewis mai versenyéből rengeteg pozitívumot lehet levonni, és mi pontosan erre is fogunk koncentrálni. Köszönjük, hogy rendületlenül támogatjátok a Team LH-t és Lewist. Együtt nyerünk és együtt veszítünk.”

     

  • Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Lewis Hamilton eléggé frusztrált volt a Holland Nagydíj során a rádióban. A Mercedes hétszeres világbajnoka a futam végén lévő biztonsági autós fázis során úgy döntött, hogy nem áll ki friss lágy gumikért és ennek meg is lett az eredménye. A 103-szoros futamgyőztest számos riválisa megelőzte, amiért haragos volt a rádióban, de utólag bocsánatot kért a viselkedéséért.

    „Szerintem megvolt az esélyünk arra, hogy megnyerjük a futamot” – nyilatkozta Hamilton a 72 körös zandvoorti verseny után. – A virtuális és a normális biztonsági autós fázisok nem jöttek jól nekünk, pedig a verseny azon pontjáig nekünk állt a zászló. A srácok minden tőlük telhetőt beleadtak.”

    A brackley-i istálló mindkét autójával az egy kiállásos taktikát alkalmazta volna, de a késői VSC és SC fázisok miatt George Russellnek és Hamiltonnak is be kellett jönnie egy-egy szett közepes garnitúráért. Azonban Russell a biztonsági autós fázis során kiállt friss lágyakért, ami miatt Hamilton védtelen maradt Verstappennel szemben. Emiatt Hamiltont a verseny leintéséig a hollandon kívül még a csapattársa és Charles Leclerc is meg tudta előzni.

    „Abban reménykedtem, hogy képesek leszünk 1-2-ben célban érni a verseny végén” – folytatta Hamilton. – Közel álltunk hozzá, de a biztonsági autó nem segített. Nagyon a határon voltam, már bocsánatot is kértem a csapattól. Egy másodpercre elvesztem és az érzelmek nagyon hevesen tomboltak bennem.”

    Ugyan az elveszített győzelem nagyon frusztrálja a brit klasszist, de szerinte „az autójuk jól működött a hétvége folyamán” és nagyon bízik abban, hogy „a soron következő hétvégéken is képesek lesznek hasonlóan jó formát mutatni.”

  • Nemzetközi sajtó: Hamiltont cserben hagyta a saját csapata

    Nemzetközi sajtó: Hamiltont cserben hagyta a saját csapata

    A nemzetközi sajtóorgánumok Max Verstappent és a Red Bullt éltették, mindemellett a Ferrari és a Mercedes teljesítményéről is szót ejtettek.

    A holland versenyző a hazai közönsége előtt is diadalmaskodni tudott, ám a futamon voltak olyan pillanatok, amikor a csillagosoknak állt a zászló. Az SC fázis után Lewis Hamilton úgy érezte, hogy cserben hagyták, mivel még a kereket cserélő George Russell is megelőzte. Mindaddig a Scuderiánál a káosz tovább növekedett.

    A neves lapok így értékelték a csapatok zandvoorti teljesítményét.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Verstappen sosem áll le. Az egész hétvégén dominált, megnyerte az időmérőt és a futamot, sőt még a leggyorsabb körért járó pontot is bezsebelte a holland szurkolók legnagyobb örömére.”

    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappen a hazai közönsége előtt nyerte meg a futamot. Ezen a megmérettetésen többen esélyesek voltak a győzelemre, ám a Red Bull legnagyobb riválisa nem a Ferrari volt, hanem a Mercedes. A Ferrari ismét nem találta a helyét, Carlos Sainz versenyét a boxutcában rontották el. Fernando Alonso a legjobb versenyét produkálta idén, ugyanis a 13. helyről a 6-ra ért fel. Mindezt köszönheti a kitartásának, ügyességének és az intelligenciájának.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen nyert Zandvoortban, erre számítani lehetett. Legalábbis a 105 000 narancssárgába öltözött szurkoló biztosan ebben reménykedett. Minden körben felugrottak, mikor meglátták kedvencüket. Ugyanakkor nem volt ez tiszta rajt-cél győzelem. Az idei szezonban először Lewis Hamiltonnak és a Mercedesnek is volt reális esélye a győzelemre. Mindez csupán sovány vigasz volt Hamilton számára, hiszen rosszul dobtak a kockával.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Pompás vasárnapot hagyott maga mögött Verstappen Zandvoortban. Hazai közönsége előtt sikerült megszereznie idei 10. győzelmét. A Red Bull versenyzője George Russell és Charles Leclerc előtt ért célba, így még közelebb került a második világbajnok címéhez. A Ferrarinál mindaddig egy érdekes minta kezd kirajzolódni. A csapat nagyon sok hibát követett el a szezonban. Ezen a hétvégén nem sikerült mind a négy abroncsot kvinniük, mikor Carlos Sainz először hajtott be a boxba. 10 másodpercet veszített ezzel a spanyol pilóta.

    Bild (Németország):

    „A 61. körben Lewis Hamilton elveszítette az első helyet Max Verstappennel szemben. A biztonsági autós fázis alatt szinte mindenki új abroncsokat kapott, Hamilton volt az egyik kivétel. Hamilton ugyan átvette a vezetést, ám a gumik állapota miatt hátrányba került, így esélye sem volt a Red Bull ellen. Hamilton számára viszont ezután lett igazán keserves a dolog. Ahelyett, hogy a második helyen végzett volna, végül csak negyedik lett, mivel csapattársa és Charles Leclerc is megelőzte. Hamiltont a saját csapata hagyta cserben azzal, hogy nála nem cseréltek kereket.”

  • Verstappen: Ha Russell nem áll ki, akkor is nyertem volna

    Verstappen: Ha Russell nem áll ki, akkor is nyertem volna

    Kifejezetten izgalmas volt Max Verstappen számára a Holland Nagydíj. A hazai hősnek nehéz dolga volt, ugyanis túl kellett élnie a virtuális és a normál biztonsági autós fázist is. A Red Bull és az immáron 30-szoros futamgyőztes meg tudta őrizni a nyugalmát és ennek köszönhetően egy újabb győzelmet könyvelhetett el.

    Verstappennek ez volt az idei 10. sikere és ennek köszönhetően már 109 pont az előnye a ferraris Charles Leclerc-hez képest, aki csak a késői biztonsági autós fázisnak köszönhetően szerezte meg a 3. helyet.

    „Ha megnézzük a hétvége eseményeit, ismét hihetetlenek voltunk” – ismerte el a holland kiválóság a David Coulthardnak adott interjújában. – Az pedig, hogy részben édesapám sisakdizájnját használtam a hétvégén, még különlegesebbé teszi az egészet. Minden remekül működött a hétvége folyamán. Képesek voltunk nyugodtak maradni, semmi félreértés nem volt a rádióban, mert a mérnökeink tudják, mit csinálnak.”

    „A biztonsági autós fázisok miatt nem tudtunk az eredetileg eltervezett stratégia alapján cselekedni. A keményebb gumikon eleinte nem éreztem magam annyira jól az autóban, de a végén a lágyakon ez az érzés teljes mértékben eltűnt.”

    2021 világbajnoka a végén azt is hozzátette, hogy a Mercedes bárhogyan keverhette volna a kártyát a stratégiájuk terén, így is úgy is nyert volna a futam legvégén.

    „Ha mindkét Mercedes a közepeseken marad, akkor simán levadásztam volna őket. Ezért gondolom azt, hogy okos húzás volt a részükről az, hogy Russellt kihozták lágyakért.”

  • Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Lewis Hamilton szerint a Q3 végén lévő sárga zászlós nélkül akár az első sorba is kvalifikálhatta volna magát a Holland Nagydíj időmérőjén, Zandvoortban. A brit klasszis szerint azonban a pole-pozíció nem lett volna elérhető a számára.

    A brackley-i istálló képes volt azonnal visszavágni a gyenge spái hétvégéjüket követően. Zandvoort sokkal jobban feküdt a W13-nak és ez meg is látszott George Russell, valamint Hamilton teljesítményén is. A két brit ugyanis képes volt felvenni a versenyt a Red Bullokkal és a Ferrarikkal.

    Hamilton végül 4 tizedmásodperccel kapott ki a pole-t megszerző Max Verstappentől, azonban az utolsó próbálkozását be sem tudta fejezni Sergio Pérez megforgó autója miatt, amiért a harmadik szektorban bőszen lengették a sárga zászlókat.

    „Ha nem lett volna a sárga zászló, most ott lehetnénk az első sorban” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követően, aki „rendkívül pozitívnak” titulálta a csapata teljesítményét. – Remélem, hogy az egy körös tempónk a soron következő versenyeken is hasonlóan jó lesz.”

    Habár a brit kiválóság szentül hitt az első sorban, szerinte Verstappennel szemben esélye sem lett volna a rajtelsőségért folytatott versenyfutásban.

    „Túlságosan optimista lennék, ha azt mondanám, hogy a pole is meg lehetett volna” – folytatta a hétszeres világbajnok Mercedes pilóta.  – Túlságosan gyorsak voltak hozzánk képest.”

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke, Toto Wolff ugyanakkor másként látja a helyzetet és szerinte akár a pole is meglehetett volna.

    „Tanulmányozva az autó adatait, az eset előtt 1 tizedes előnyünk volt” – mondta az osztrák szakember. – Azonban hiába voltunk előnyben, nem tudom, hogy jöttünk volna ki belőle. Ami biztos, hogy a pole-ért harcoltunk és ez egy nagyszerű érzés. Innentől pedig még többre fogunk vágyni.”

    Hamilton „optimistán tekint a holnapi versenyre”, azonban tisztában van azzal, hogy „a zandvoorti pályán rendkívül nehéz előzni.”