Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Russell: Nem számít a tempónk, míg dobogón állunk

    Russell: Nem számít a tempónk, míg dobogón állunk

    A Mercedes ugyan többre vágyott, ám George Russell szerint elégedettnek kell lenniük a harmadik hellyel.

    Hullámzó teljesítményt nyújtanak a csillagosok a szezon második felében. Zandvoortban úgy tűnt, hogy ismét feljebb kapcsoltak, ám Monzában nemigen tudtak mit kezdeni az élmenőkkel. Russell ennek ellenére behozta autóját a harmadik helyre.

    „Azt mondtam a csapatnak a rádióban, nem számít, hogy gyorsak vagyunk, vagy lassúak, míg a dobogón állunk. Nem vagyunk ott, ahol csapatként lenni szeretnénk, de az elmúlt versenyeken is felállhattunk a pódiumra, így elégedettnek kell lennünk. Valami mást kellet kipróbálnunk, hogy harcolni tudjunk Maxszel és Charles-lal, de ma túl gyorsak voltak. Örülök annak, hogy mi ma más taktikát követtünk.” – nyilatkozta Russell a futam után.

    A versenyző II. Erzsébetről is megemlékezett, a leintés után:

    „Szomorú időszak ez a briteknek és az egész világnak.”

     

  • Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    Nemzetközi sajtó: A holland Rocky szétzúzta a Ferrari álmait

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint a Ferrari még akkor sem tud felülkerekedni Max Verstappenen és a Red Bullon, mikor nem hibázik.

    Az Olasz Nagydíjon Charles Leclerc rajtolt az élről, ám nem kellett sok kör ahhoz, hogy Max Verstappen felérjen mögé. A Scuderia próbálta kivédekezni a támadásokat, ám a gumikezelés és a tempó a 24 éves pilóta oldalára billentette a mérleg nyelvét.

    Az utolsó körökben felvillant a remény a vörösöknél, ám a Safety Car fázis nem ért véget idő előtt, így a verseny végén a katarzis elmaradt.

    A neves lapok így értékelték a Monzában látottakat.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A tigris legvadabb tekintete újfent Max Verstappen szemében tükröződött. A holland Rocky Balboa Monzában is lecsapott, és esélyt sem adott a pole pozíciót megszerző Charles Leclerc-nek. Most sem volt kihívója a világbajnoknak, aki Budapesten a 10. és Spa-ban a 14. helyről rajtolva is nyerni tudott. Most egy újabb ékkővel gyarapította a gyűjteményét. Ez már harmadjára sikerült nekik, a dicséret egyértelműen kijár a Verstappen-Red Bull duónak. Egyre közelebb kerülnek a második bajnoki címhez.”

    Marca (Spanyolország):

    „Újabb győzelem a hollandnak, aki ismét legyőzte Leclerc-t és így szinte már világbajnok. Leclerc-t ismét akadályozta a Ferrari a boxutcában, Sainz remekül versenyzett és a negyedik helyen ért célba. Verstappen kereket cserélt a SC fázis alatt, Leclerc is így tett.  George (Russell) és Sainz is így cselekedett, mindenki a lágy keverékeken volt. Ám nem indították újra a versenyt, így a regnáló bajnok a ‘biztonsági autó mögött’ ért célba. Lassan már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát.”

    The Guardian (Egyesült Királyság):

    „Fájdalmas napok ezek a Ferrari számára, és talán nincs annál fájdalmasabb, minta a monzai naplementében rájönni arra, hogy ezt a bajnokság már elbukták. Az Olasz Nagydíjjal egy újabb mesterhármast produkált Max Verstappen, aki Monzában végleg rátette a kezét a bajnoki trófeára. Nehéz feldolgozni ezt a Scuderiának, hiszen most úgy kaptak ki, hogy nem csináltak semmi rosszat. Ez az állapot kifejezeten kellemetlen lenne bármelyik csapat számára.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Verstappen ismét lenyűgöző volt a Red Bull volánja mögött, a tehetségével szétzúzta a Ferrari álmait. A pole pozíciót megszerző Charles Leclerc úgy végzett a második helyen, hogy sem ő, sem a csapata nem hibázott. A regnáló világbajnok túl nagy falat a számukra. Legalább a Ferrari számára nem tartott sokáig a gyötrelem. Ez Monza egyik előnye, ott minden nagyon gyorsan megy végbe.”

    Bild (Németország):

    „Verstappen nyerte az Olasz Nagydíjat, bár az utolsó körökben nem kellett nyomnia. Leclerc lett a második a Ferrari hazai versenyén. Tisztességes eredmény ez az olaszok számára, bár a morál sérült, hiszen az egyéni és a konstruktőri bajnokság is elúszott. Nem is kezdhette volna jobb pozícióból a versenyt Leclerc és a Ferrari, ám a hetedik helyről rajtoló Verstappen ellen nem volt ellenszerük.”  

  • Wolff: Ezúttal elfogadták, hogy a SC mögött fejezzük be a versenyt

    Wolff: Ezúttal elfogadták, hogy a SC mögött fejezzük be a versenyt

    Toto Wolff örül annak, hogy a versenyirányítás nem akarat minden áron újraindítani az Olasz Nagydíjat.

    A Mercedes szeme előtt ismét lejátszódott a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj, ahol Michael Masi mindent megtett azért, hogy ne a biztonsági autó mögött dőljön el a bajnoki cím sorsa. Az új versenyigazgatók viszont most mindent úgy tettek, ahogy a szabálykönyvben meg van írva, így a „tűzijáték” elmaradt a futam végén.

    „Láthatják, hogy a harmadik erőt képviseljük, így számunkra ez volt ma a maximum. Az elején élvezetes volt. Még minden nyitott, 35 ponttal vagyunk lemaradva és hat futam van még hátra. Csak a legjobbat kell kihoznunk magunkból és a végén még lehetünk másodikak a bajnokságban. Ez enyhítené azt a csapást, amivel idén szembesültünk. Több gondunk is van, hiszen 30 másodperccel voltunk lemaradva az első helyezettől. Fel kell zárkóznunk és le kell dolgoznunk a hátrányunkat.” – nyilatkozta Wolff a futam után.

    A csillagosok csapatfőnöke elégedetten vette tudomásul, hogy helyesen lett alkalmazva a szabálykönyv, míg a tifosi és a versenyzők többsége csalódottan távozott Monzából.

    „A versenyirányítást rengeteg kritika éri. Ezúttal be tudták tartani a szabályokat és elfogadták, hogy a biztonsági autó mögött kell célba érniük a versenyzőknek. Ennek így kell lennie.”

  • Felemásan értékeltek a Mercedes pilótái az időmérő után

    Felemásan értékeltek a Mercedes pilótái az időmérő után

    Némiképp másképp értékelték a monzai időmérő edzést a Mercedes két pilótája George Russell és Lewis Hamilton, de egyik brit se volt lenyűgözve az autójuk egykörös tempójától.

    Az ezüst nyilak gyakorlatilag hozták a kötelezőt számukra, a két Ferrari és Red Bull mögött az ötödik-hatodik helyen végeztek, ám majdnem 1,5 másodperccel lemaradva a pole-t szerző Leclerctől, ráadásul Lando Norris is csak ezredekkel maradt el mindkettejüktől.

    A két versenyző közül Hamilton volt egy fokkal kevésbé csalódott, igaz ő neki gyakorlatilag „mindegy” volt a helyezés, mivel ő is azok között van, akik a rajtrács végéről lesznek majd kénytelenek rajtolni.

    „Számítottunk tempóbeli különbségre a Spában látottakból kiindulva. Amikor olyan pályára megyünk, mint Budapest, ahol nagy leszorítóerőre van szükség, akkor sokkal jobb helyen vagyunk. Nehéz lesz a holnapi nap, mert itt a DRS nem számít túl sokat. Frusztrált nap lesz, de a legjobbunkat próbáljuk majd nyújtani.” – mondta némi optimizmussal megfűszerezve Hamilton, miközben csapattársa egy másfajta nézőpontot képvisel.

    „Nem kérdés, hogy azt gondoltam közelebb lehetünk majd az elejéhez, arra számítottam, hogy hat vagy hét tizedre leszünk a Ferraritól, de amennyi lett végül a különbség az egy kicsit sokkoló volt. Annak örülök, hogy Lando és Fernando nem tudott megelőzni minket, mert így meg lett a második hely holnapra. Nem vagyok túl csalódott, de a fejlődésünk szempontjából kicsit kár, hogy ennyire elmaradtunk a tempótól.” – vélekedett Russell.

  • De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    Nyck de Vries azt hiszi, kiérdemelte, hogy a 2023-as Forma-1-es szezonban rajthoz álljon. A hollandról jelenleg az a hír járja, hogy versenyben van egy jövő évi versenyzői helyért, feltehetően a Williams csapatnál, Nicholas Latifi helyére.

    De Vries az év elején Spanyolországban a Williams autóját vezette, pénteken Monzában pedig az Aston Martin betontorpedójának a volánja mögé ült a hétvége első szabadedzésén. A 27 éves versenyző a 2019-es Formula 2-es bajnokságot megnyerte, majd a Formula E hetedik szezonjában bajnoki címet szerzett. Idén a Mercedes tartalékversenyzőjeként egyre több F1-es tapasztalatot szerzett, és úgy érzi, megérdemli, hogy 2023-ra teljes munkaidős ülést kapjon:

    „Majd az idő eldönti, hogy mi lesz, ez nem rajtam múlik, nem én irányítok. Nyilvánvaló, hogy ez egy álom, és azt hiszem, megérdemelnék egy esélyt. De végső soron nem rajtam múlik, hogy milyen versenyzői felállásról döntenek.”

    De Vries monzai kiruccanása volt a harmadik az idén, miután az idény korábbi szakaszában Franciaországban a Mercedesnél vezethetett. Az egyórás olaszországi szabadedzésen 22 kört tett meg, és az egyik kör alatt a kavicságyban is megfordult, ami miatt nehéznek nevezte ezt a lehetőségét:

    „Igen nehéz volt, alacsony leszorítóerő-csomaggal futottunk itt, a pálya jellege, a jelenlegi generációs autók karakterisztikája, ráadásul az alacsony leszorítóerő miatt ugyanakkor rendkívül nagy kihívást jelentett. Az edzés első felét az aeroadatoknak és az adatgyűjtésnek rendeltük alá. Végül mégis elégedett lehettem azzal, amit elértem. De elég nagy kihívás volt.”

    De Vries arról is beszélt, hogy milyen előnye volt annak, hogy három különböző F1-es alakulattal élhetett át egy versenyhétvégét:

    „Talán közhelyesen hangzik, de őszintén szólva nagyon értékes, hogy három különböző csapatba és szervezetbe is bepillanthatok, láthatom, hogyan működnek és hogyan közelítenek különféle dolgokhoz, mire helyezik a hangsúlyt, és azt is érzem, hogy milyen különbség van a három autó között. Azt gondolom, kiváltság volt, hogy megkaptam ezt a lehetőséget és ilyen tapasztalatokkal gazdagodhattam.”

  • Hamilton egyértelmű tanácsot adott Ricciardónak

    Hamilton egyértelmű tanácsot adott Ricciardónak

    Daniel Ricciardo igazán érdekes helyzetben találta magát az Olasz Nagydíj helyszínére érkezve. Az ausztrál tavaly nyerni tudott Monzában, idén viszont úgy áll, hogy egyelőre biztosított jövője sincs a Forma-1-ben, egyik csapatnál sem.

    Korábban felmerült az pletykaként, hogy az ausztrál elfogadna egy tartalékpilótai állást a Mercedesnél csak azért, hogy majd a visszavonuló Lewis Hamilton helyébe lépjen. Az Olasz Nagydíj sajtótájékoztatóján azonban a hétszeres világbajnok némileg elszomorította a McLaren pilótáját, hogy ő bizony jó ideig még nem tervezi abbahagyni, hiába tart a szerződése csak a jövő év végéig.

    „Évek óta téma az, hogy visszavonulok és abbahagyom. Én viszont egészségesebbnek érzem magam, mint valaha, sokat foglalkozom ezzel. Fittnek érzem magam, szeretem, amit csinálok, és nem tervezem, hogy egyhamar abbahagyom” – tette egyértelművé.

    Ricciardo tehát ezek szerint talán jobban jár, ha nem vár, de Hamilton amúgy is arra sarkallja, hogy folytassa a versenyzést: „Szerintem versenyeznie kellene. Elképesztően tehetséges, és kiérdemelte a jogot, hogy köztünk versenyezzen. Ha a csapat része lesz, akkor nagyszerű, de ez a szerep nem igazán a legjobb neki. Ha én menedzselném őt, akkor versenyezne.”

    Hamilton egyébként a monzai versenyt a mezőny végéről kezdi majd motorcsere miatt, így egy friss motorral gazdálkodhat a szezon végéig. Reméli, hogy sikerül majd nyerniük csapatával, mivel az idén még nem sikerült, ez pedig kivétel lenne a pályafutásában, hiszen eddig minden szezonban állt a dobogó tetején.

    „Még van hátra hét verseny. Fogalmam sincs, hol lesz jó a mi autónk. Meglepetésként ért a múlt hétvégén, amikor beültünk az autóba, hogy sokkal jobbnak és másnak éreztük, mint az azt megelőző hétvégén. Olyan érzés volt, mint Budapesten. Megpróbálom megszerezni azt a győzelmet, de a rekord nem fontos számomra” – mondta ezzel kapcsolatban.

  • Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb az Olasz Nagydíj második szabadedzésén, a második helyet Max Verstappen szerezte meg, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, hogy megkezdjék a gyakorlást. Az első mérvadó kört Carlos Sainz teljesítette, ám Max Verstappen és Charles Leclerc gyorsan megelőzte a spanyolt.

    Mick Schumacher autója megállt a középső szektorban. Először a sárga zászló került elő, majd kis idő múlva a vörös szín parancsolta vissza a versenyzőket a boxba.

    Így fél óra elteltével Max Verstappen maradt az élen, Charles Leclerc és Lando Norris előtt. Carlos Sainz a negyedik pozíciót birtokolta, míg mögötte Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Alex Albon, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo és Guanyu Zhou alkotta az első 10-et.

    Miután véget ért a piros zászlós szakasz, a versenyzők egy része azonnal visszahajtott a pályára. Carlos Sainz az élre is ugrott, míg Sergio Pérez továbbra sem találta a ritmust. A pilóták az utolsó szakaszban már a hosszú etapokra gyúrtak, így a sorrend nemigen változott.

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Lando Norris visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögötte George Russell, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Fernando Alonso és Alex Albon került be az első 10-be.

  • A Ferrari két versenyzője nyitott az élen, Verstappen csak az 5.

    A Ferrari két versenyzője nyitott az élen, Verstappen csak az 5.

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Olasz Nagydíj első szabadedzésén, a második helyet Carlos Sainz szerezte meg, míg a harmadik George Russell lett.

    Megemlékezéssel kezdődött a Forma-1-es hétvége, a csapatok a boxutcában adóztak II. Erzsébet emlékének.

    Két „új” névvel bővült a versenyzők listája, ugyanis Nyck de Vries az Aston Martinban gyakorolhatott Sebastian Vettel helyén, míg Antonio Giovinazzi a Haasnál Mick Schumacher autóját vette át.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, Max Verstappen autózta az első mérvadó időt. Sergio Péreznek mindeközben a DRS-el gyűlt meg a baja. Pierre Gasly autója meghibásodott, így az alakulat visszahívta a boxba.

    Mindemellett büntetésre számíthat hétvégén Max Verstappen, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Yuki Tsunoda. A Red Bull pilótái 10 helyes rajtbüntetéssel számolnak, a míg a többiek a rajtrács végéről indítják a vasárnap délutánt.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc állt az élen, őt Max Verstappen és Alex Albon követte. A negyedik pozíciót ideiglenesen Daniel Ricciardo bérelte ki, míg mögötte Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Lance Stroll és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Max Verstappen és Lando Norris csatázott a pályán, ami a hollandnak okozott inkább időveszteséget. A forgalom már a szabadedzésen is problémákat okozott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkon.

    Nyck de Vries meglátogatta a sóderágyat, míg Carlos Sainz és George Russell majdnem egymásnak mentek.

    Végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik George Russell lett. Lewis Hamilton kaparintotta meg a negyedik pozíciót, míg mögötte Max Verstappen, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

  • Az Audi mentheti meg Schumacher karrierjét

    Az Audi mentheti meg Schumacher karrierjét

    A még Alfa Romeo néven versenyző Sauber megmentheti Mick Schumacher Forma-1-es karrierjét – ám a fiatal németnek 2023-ban lehet, hogy szünetet kell tartania.

    Az Audi nemrég jelentette be, hogy 2026-tól az új motorszabályzat szerint fog versenyezni a sportágban – nem sokkal később pedig az Alfa Romeo közölte, hogy a Sauberrel kötött jelenlegi partneri szerződése a következő szezon után megszűnik. Az f1-insider.com értesülései szerint a spekuláció az, hogy az Audi megvásárolja a hinwili székhelyű Sauber 75 százalékát, amit még a hónap végi Szingapúri Nagydíj előtt bejelenthetnek.

    A kiadvány szerint az Audi egy német versenyzőt szeretne a pilótafülkébe, de erre lehet, hogy várni kell, amíg Valtteri Bottas és Guanyu Zhou szerződése a jövő év végén lejár. A kínai újonc Zhou 2023-as szerződését ugyanakkor még nem jelentették be. Markus Duesmann, az Audi elnöke így nyilatkozott:

    „Természetesen még nem döntöttünk a csapatról, így a versenyzőkről sem. Reméljük, hogy lesz egy német pilótánk, és reméljük, hogy lesz egy német versenyünk. Ez minden, amit elmondhatok.”

    Amennyiben az Alfa Romeónál nem lesz hely 2023-ra, Schumacher – a McLarentől kiebrudált Daniel Ricciardóhoz hasonlóan – lehet, hogy a következő szezonban egy évet nem versenyző tartalékpilótaként tölt el.

    A Mercedes mindkettőjüknek opció lehet, így beszélt erről Toto Wolff csapatfőnök:

    „Mick remek személyiség. Tehetséges és gyors is. Csak még több időre van szüksége. Ha szabaddá válna egy hely, mindig azt vesszük számításba, aki a legjobb teljesítményt nyújtja, és Mick mindenképpen olyasvalaki, akit a radarunkon tartanánk. Ugyanakkor jelenleg mindkét autónk foglalt.”

  • Palmer beszólt Hamiltonnak: Ő is dönthetett volna úgy, mint Russell

    Palmer beszólt Hamiltonnak: Ő is dönthetett volna úgy, mint Russell

    Jolyon Palmer szerint Lewis Hamilton a kerékcserét illetően dönthetett volna úgy, mint George Russell.

    A Mercedes mutatott némi „életjelet” a zandvoorti pályán. Már az időmérőn is jól mozogtak az Ezüst Nyilak, ám Sergio Pérez megforgása miatt nem tudták igazán kamatoztatni a Q3 végén a sebességüket. A sárga zászló miatt lassítaniuk kellett, így a Ferrarik mögé kerültek.

    „Az adatokat megvizsgálva, nem valótlan az az állítás, hogy már az időmérőn is gyorsak voltak. Hamilton alig maradt volna el Verstappen köridejétől, de a végén fel kellett adnia a sárga zászló miatt.” – elemezte a helyzetet az egykori brit versenyző.

    A verseny közepén egy halvány reménysugár ismét felcsillant a csillagosok felett, ugyanis Hamiltonnak minimális esélye volt arra, hogy elsőként szelje át a célvonalat. Ám a Safety Car fázis alatt ő nem cserélt kereket, így az újraindítást követően visszaesett a negyedik pozícióba.

    Mindaddig George Russell maga kérte a csapatot a boxkiállásra, és így végül a második helyet szerezte meg. Palmer szerint Hamiltonnak a több éves tapasztalatával rá kellett volna jönnie arra, hogy ez a jó taktika.

    „Visszatekintve, ez egy briliáns döntés volt Russelltől. Ezt Hamilton is megtehette volna, főleg ha figyelembe vesszük mekkora tapasztalat van már a háta mögött.”

    Palmer ugyanakkor elismerte, a pálya pozíció sokat ért Zandvoortban, így részben meg tudja érteni a Mercedes döntését.