Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Verstappen megsértődött a Sky Sportsra, így bojkottálja az adásokat

    Verstappen megsértődött a Sky Sportsra, így bojkottálja az adásokat

    Max Verstappen fülébe is eljutott a Sky Sports riporterének furcsa nyilatkozata.

    Múlt héten még javában égett a „költségvetési-botrány láz”, hiszen nem lehetett tudni, hogy pontosan milyen büntetést kap a Red Bull. Ted Kravitz a nevével fémjelzett műsorban viszont tett egy olyan kijelentést, ami miatt a holland pilóta nem hajlandó a Sky Sports egyik leányvállalatának sem nyilatkozni.

    Amerikában újra megküzdött egymással Hamilton és Verstappen, így a brit riporter a történetüket egy film forgatókönyvéhez hasonlította.

    „Hamilton egész évben nem nyert futamot, majd először érkezik egy olyan helyszínre, ahol sikerülhetett volna neki. Ám azzal a sráccal kell csatáznia, aki az előző évben megnyerte azt a versenyt, ahol őt (Hamiltont) kvázi meglopták. Ha sikerült volna előtte célba érnie, micsoda forgatókönyv lett volna, nem igaz? Végül ez nem így alakult. A srác, aki miatt meglopták, megelőzte őt, mert gyorsabb az autója. Nagyjából a mérnöki munka és a tervezés miatt van ott.” – magyarázta Kravitz.

    A riporter az előző versenyhétvégén arról is értekezett, hogy a holland pilóta nem képes „normális módon” bajnokságokat nyerni.

    „Verstappen már a paddockban van (Austin) és úgy tűnik, boldog. Nem tűnik olyan versenyzőnek, aki normális módon képes lenne bajnokságot nyerni.”

    A Sky Sports már korábban is kihúzta a gyufát a 25 éves versenyzőnél és a Red Bullnál. A karácsonyi reklámspotjukban a holland balesetét mutatva reklámozták a sportágat, ám a közfelháborodás miatt végül leszedték az anyagot.

    A kétszeres világbajnok már többször utalt arra, hogy a brit Sky Sports túl elfogult ellenfelével szembe, míg őt leginkább negatív szerepkörökben tüntetik fel. Így tudatosan nem nyilatkozott ezen a hétvégén a csatornának, de a német és az olasz változat munkatársai sem kaptak Verstappenből.

  • Hamilton az elvett köre nélkül jó lett volna a második helyre

    Hamilton az elvett köre nélkül jó lett volna a második helyre

    Egész jónak tűnt a Mercedes helyzete a Mexikói Nagydíj időmérője előtt, de végül George Russell és Lewis Hamilton be kellett érje a második és harmadik hellyel, hiszen Max Verstappen elvitte előlük a pole-t.

    Hamilton szorult át a második sorba, akinek első Q3-as körét elvették pályaelhagyás miatt. Erről a köréről úgy érezte, hogy jó lett volna a második helyre.

    „Sajnos az első, ami szerintem elég gyors volt a második helyhez, nem volt elég jó. A Red Bullok természetesen nagyon gyorsak, de úgy gondolom, hogy ez egy csodálatos show, és nagyon büszke vagyok a csapatomra. Ez volt a legjobb kvalifikációnk egész évben, szóval csak azt mutatja, hogy az az előre vezető, hogy kitartasz és soha nem adod fel” – mondta az őt kérdező David Coulthardnak az időmérő után.

    Ami pedig azt a tényt illeti, hogy kikapott a csapattársától, nem különösebben adott rá egyenes választ, csak annyit mondott, hogy általánosságban elég jó köröket futott. A hétszeres világbajnok úgy érzi, van még teljesítmény a W13-ban, és mosolyogva azt is megjegyezte, hogy hosszú az út az első kanyarig.

  • Russell: A csapat többet érdemelt

    Russell: A csapat többet érdemelt

    Ugyan második lett Max Verstappen mögött a Mexikói Nagydíj időmérőjén, George Russell mégis csalódott volt, mert érzése szerint meglehetett volna neki a rajtelsőség.

    A mexikói magaslaton jól működő Mercedes pilótája az utolsó körében igen közel volt a pole pozíciós hollandhoz, ám a végén hibázott, így végül javítani sem tudott.

    „A csapat ma többet érdemelt volna. Jó autót hoztak össze ezen a hétvégén, és ez a hosszú ideje tartó kemény munkájuk bizonyítéka. Láttuk a múlt héten Lewisszal, hogy mire képes az autó, és láttuk ezen a hétvégén is, és úgy éreztük, hogy ez a pole a miénk kell legyen. Legszívesebben belerúgnék magamba, de végül is a kvalifikációért nem adnak pontokat, de nagyszerű, hogy az első sorban állhatok” – értékelt Russell.

    Az első győzelmét hajszoló brit versenyző nagyon bízik benne, hogy ezen a hétvégén sikerül célt érnie. Ezt akár egy jó rajttal is megalapozhatja, hiszen Mexikóban az egyik leghosszabb a táv a rajttól az egyes kanyarig, tehát bőven lesz lehetőség helyezkedni.

  • Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a Mexikóvárosi Nagydíjon, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Elsőként a Haas versenyzői hajtottak ki a pályára, míg a többiek a boxutcában várakoztak.  Szépen-lassan a többi versenyző is teljesítette első körét. Sergio Pérez rögtön az élre ugrott, ám nem sokáig tarthatta meg a pozíciót, ugyanis Charles Leclerc elvette tőle.

    Max Verstappen nem hagyta magát és megfutotta a leggyorsabb kört, míg meglepetésre Lewis Hamilton a végén megelőzte. Valtteri Bottas pedig elfoglalta a negyedik helyet.

    A Q1 végén többen is javítani tudtak az idejükön, így kiesett végül Mick Schumacher, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Alex Albon és Nicholas Latifi.

    A Q2-ben a Mercedes versenyzői kezdtek a legjobban, Max Verstappen az első próbálkozás során nem talált fogást rajtuk. Valtteri Bottas folytatta a „száguldozást”, ezúttal a holland pilótától vette el a harmadik pozíciót. A Ferrari sem villantott, míg Sergio Pérez a kiesők között találta magát.

    Természetesen a „hazai hős” elmodult a kiesők közül, míg Lewis Hamilton továbbra is birtokolta az első helyet. A szakasz végén így Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly és Kevin Magnussen búcsúzott.

    A Q3-ban Sergio Pérez mutatta meg autója erejét, de Max Verstappent sem kellett félteni. A Mercedes azonban előhúzta a nyulat a kalapból. Russell a második helyre, míg Hamilton a harmadikra ért fel. A hétszeres világbajnok körét viszont elvették, így visszaesett a 10. pozícióba.

    A pole pozícióért vívott végső csatát Sergio Pérez és Carlos Sainz indította el. A két Ferrari nagyon lemaradt, míg Max Verstappen lila szektorokkal bombázta társait. A Mercedesnek volt a végén egy lövése, ám George Russell és Lewis Hamilton sem tudtam megfogni a kétszeres világbajnokot.

    Így holnap az első rajtkockából Max Verstappen indulhat, mellőle George Russell rajtol, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Sergio Pérez csak a negyedik helyet szerezte meg, míg mögöttük Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Max Verstappen Red Bull 1:19.222 1:18.566 1:17.775
    2 George Russell Mercedes 1:19.583 1:18.565 1:18.079
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.169 1:18.552 1:18.084
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:19.706 1:18.615 1:18.128
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:19.566 1:18.560 1:18.351
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:19.523 1:18.762 1:18.401
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:19.505 1:19.109 1:18.555
    8 Lando Norris McLaren 1:19.857 1:19.119 1:18.721
    9 Fernando Alonso Alpine 1:20.006 1:19.272 1:18.939
    10 Esteban Ocon Alpine 1:19.945 1:19.081 1:19.010
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.279 1:19.325
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20.283 1:19.476
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.907 1:19.589
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.256 1:19.672
    15 Kevin Magnussen Haas 1:20.293 1:19.833
    16 Mick Schumacher Haas 1:20.419
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.419
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:20.520
    19 Alexander Albon Williams 1:20.859
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.167
  • Mercedes: Súlyosabb büntetést érdemelt volna a Red Bull

    Mercedes: Súlyosabb büntetést érdemelt volna a Red Bull

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy látja, hogy az Red Bullnak több büntetést kellett volna kapnia az FIA-tól a költségsapka megszegése miatt.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az energiaitalosok elfogadták azt a tényt, miszerint megszegték a költségplafon összegére vonatkozó szabályokat. Az FIA hivatalos beszámolója alapján a Bikák 1,86 millió dollárral lépték túl a 145 millió dolláros költségsapkát, ami miatt egy 7 millió dolláros bírságot kaptak, valamint az aerodinamikai tesztelésre való idejüket is csökkentették 10%-kal.

    Ugyan a Red Bull csapafőnöke, Christian Horner „túlzottan szigorúnak”, egyenesen „Drákóinak” tartja a rájuk kivetett szankciókat, Wolff ezzel egyáltalán nem ért egyet.

    „Bármilyen büntetést is adtak volna a Red Bullnak, semmi sem lenne elég az ilyen fajta szabályszegésre. Ők úgy fogják beállítani, hogy nekik ez nagyon sok lesz, de nekünk pedig ez rendkívül kevés és egyáltalán nem elég. Az aerodinamikai fejlesztésekre vonatkozó szankció viszont súlyosabb, de azt még nem lehet megmondani, hogy ez mekkora hatással lesz majd a teljesítményükre.”

    „A 7 millió eurós pénzbüntetés is soknak tűnik. Azonban ha figyelembe vesszük azt, hogy mennyit költenek egy évben az autó és az erőforrás fejlesztésére, akkor rájövünk, hogy ez az összeg egyáltalán nem számít soknak.”

    Wolff ugyanakkor becsüli azt, hogy a tárgyalások és a büntetés kiszabása során helyesen járt el az FIA, így a jövőben nagy valószínűséggel egyik csapat sem meri majd átlépni a költségsapka által megszabott maximum összeget.

    „Ugyan a költségsapka még gyerekcipőben jár, ehhez képest az FIA máris komolyan veszi a dolgokat és az adminisztrációs folyamatok során is helyen jártak el” – folytatta az osztrák szakember. – Nyilván, a mostani szabályszegések nem tettek jót az egész dolog hírnevének és a büntetést látva úgy gondolom, hogy a jövőben mindegyik csapat arra fog törekedni, hogy a megadott limiten belül maradjon.”

  • Éledezik a Mercedes? Övék az első két hely az időmérő előtt

    Éledezik a Mercedes? Övék az első két hely az időmérő előtt

    38 fokos aszfalthőmérséklettel és napos idővel kezdődött a Mexikóvárosi Nagydíj harmadik szabadedzése, melyen Valtteri Bottas futotta meg az első mért kört.

    A finn 1:21.462-as körrel nyitotta meg a napot, közepes keverékű Pirelliken, majd 1:21.041-re javított azt. Tavalyi csapattársa, Lewis Hamilton követte őt lágyakon, de jócskán elmaradt tőle elsőre. Ő is javított ugyan utána, de továbbra is második maradt.

    Alig több, mint 10 perccel a kezdés után a pénteki második szabadedzést megnyerő George Russell állt az élre 1:19.405-tel.

    A 15. percben Mick Schumacher forgatta meg a Haast, de a bukótérnek köszönhetően nem ért falat, így megúszta annyival, hogy elfékezte a Pirelliket.

    1:19.219-es idővel, 37 perccel az egyórás edzés végén Max Verstappen állt az élre, noha az első szektorát borzasztónak érezte.

    Nem sokkal több, mint 20 perccel a vége előtt Hamilton, majd Russell állt az élre.

    A szabadedzést végül Russell nyerte Hamilton, Verstappen, Leclerc, Pérez, Sainz, Norris Bottas, Tsunoda és Albon előtt. Mögöttük Ocon, Zhou, Alonso, Ricciardo, Gasly, Stroll, Schumacher, Latifi, Vettel és Magnussen sorrend alakult.

  • Hamilton: Egyedül vagyok, nincs gyerekem és eszem ágába sincs elmenni

    Hamilton: Egyedül vagyok, nincs gyerekem és eszem ágába sincs elmenni

    Lewis Hamilton egyértelműen kijelentette, hogy nem mostanában fogja szögre akasztani a sisakot.

    2021-ben abban reménykedett a brit pilóta, hogy a nyolcadik bajnoki cím megszerzésével új fejezetet írhat a sportág történelemkönyvébe. Ám tavaly végül nem ő diadalmaskodott, az utolsó körben Max Verstappen felülkerekedett rajta és elvette a végső győzelmet.

    Michael Masi vitatható döntése miatt Hamilton bizalma megrendült a sportágban, ám végül visszatért a 2022-es szezonban. Abban reménykedett a Mercedes versenyzője, hogy idén újra megpróbálhatja megszerezni a nyolcadik címet, ám már a teszten szembesült azzal, hogy a csillagosok elszámolták magukat.

    A Ferrari és a Red Bull küzdelmébe nem tudtak idén beleszólni, így a következő évekre kell koncentrálniuk. 2023 végén lejár Hamilton szerződése, viszont  pár nappal ezelőtt elmondta, hogy már tárgyalnak a folytatásról.

    „Nincs kapcsolatom, nincsenek gyerekeim: nekem az autó a gyerekem. Ha olyan évünk lenne most, mint tavaly és egész évben az élen harcoltunk volna… ki tudja, most hol tartanék? Minden évben fel kell tenned magadban a kérdést, hogy hajlandó vagy-e ugyanannyit beletenni, mint az első évedben. Hajlandó vagy minden időt a felkészülésre, az edzésre, a csapat munkájára és a teljesítményre fordítani? Ha lesz olyan pillanatom, hogy csak megérkezem ide és sodródom, akkor tudni fogom, hogy már nem tartozom ide. Akkor már nem érdemlem meg az itteni pozíciót, így abba kell hagynom. Feltettem magamban a kérdést: képes vagyok még rá? Akarom csinálni? A válasz igen volt. Van egy bajnoki cím, amit vissza kell szereznünk, ez most a missziónk.” – nyilatkozta Hamilton.

     

  • Ezért nem tekinti teljes értékű párharcnak Hamilton a Russell ellenit

    Ezért nem tekinti teljes értékű párharcnak Hamilton a Russell ellenit

    Lewis Hamilton tavaly ilyenkor még a nyolcadik bajnoki címéért hajtott, de idén az összetett hatodik helye tűnik számára a maximumnak. Ráadásul a csapattársa, George Russell is több pontot gyűjtött nála, és a negyedik helyen áll.

    A Mercedesnek az előző, domináns évekhez képest pocsék éve van, még csak futamot sem nyertek, de különösen a szezon elején ragadtak be, ami nagyrészt a delfinezésnek volt köszönhető.

    A szezon eleje főleg Hamiltonnak sikerült balul, ám a hétszeres világbajnok szerint ez nem véletlen, sőt egyúttal magyarázattal szolgált a Russell-lel szembeni hátránnyal kapcsolatban is.

    „Remélhetőleg jövőre, amikor már jobb autónk lesz, arra tudunk koncentrálni, hogy a legtöbbet hozzuk ki az autóból, ahelyett, hogy őrült beállításokkal szórakozunk. Akkor igazságosabb lesz a párbaj. Ha idén előttem végez a világbajnokságon, nem fogom bánni. Az ötödik és hatodik helyért megyünk. Más lenne a helyzet, ha az első és a második helyről lenne szó” – nyilatkozta Hamilton, utalva ezzel arra, hogy végig ő volt az, aki kísérletezett az autóval, hogyan lehetne azt jobbá tenni.

    Mindazonáltal úgy tűnik, Hamiltonnak lesz még ideje próbálkozni, hiszen hosszú évekre tervez még a Forma-1-ben.

  • Russell 5 éven belül bajnokságot nyerne a Mercedesszel

    Russell 5 éven belül bajnokságot nyerne a Mercedesszel

    Ugyan George Russell első mercedeses szezonja közel nem úgy alakult, mint ahogyan azt eltervezte, de ennek ellenére sem csügged. A fiatal brit eredményei magukért beszélnek és a jövő szempontjából most egy igen komoly célt tűzött ki magának Mexikóvárosban.

    Russellnek az idei a negyedik szezonja a Forma-1-ben. A fiatal brit három évet húzott le a Williamsnél, ahol egy dobogós helyezést is képes volt szerezni. A tanulópénzt jelentő évadokat követően azonban Russell megkapta a lehetőséget Toto Wolfféktól és 2022-ben már a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton mellett bizonyíthatja a tehetségét.

    Russell pedig azzal hálálta meg a belé vetett bizalmat, hogy képes volt egy pole-pozíciót szerezni a kicsit sem versenyképesnek mondható W13-mal és a számos dobogós helyezése mellett még Hamiltont is megelőzi az egyéni bajnokságban. Ha a brackley-i istálló képes lesz 2023-ra egy jobb autót összerakni, akkor a fiatal brit akár a közvetlen élmezőnybe is odaérhet az idei produkciója alapján.

    „Rendkívül nyitottan vágtam neki az idei szezonnak, miután egy ekkora lehetőséget kaptam a Mercedestől a vadonatúj szabályok érkezésekor,” – nyilatkozta Russell a GQ-magazine.com-nak adott interjújában. – Azért jöttem, hogy versenyeket nyerjek és emiatt nem vagyok elégedett azzal, hogy csak folyamatosan a legjobb 5-ben végzek.”

    „Azonban ha jobban megnézem a dolgokat, nem lehetel elégedetlen az eredményeimmel, mivel szinte minden egyes alkalommal kihoztam a maximumot az előttem álló lehetőségekből. Ez a létező legjobb hely a számomra és az elkövetkező 4-5 évben már szeretnék legalább egy világbajnoki címet szerezni a Mercedesszel.”

  • A piros szín „dominált” az első szabadedzésen Mexikóban

    A piros szín „dominált” az első szabadedzésen Mexikóban

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Mexikóvárosi Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A versenyzők szinte azonnal kihajtottak a pályára, ugyanis az első gyakorláson a teendők nagy részét el kell végezniük. A második szabadedzésen ismét előkerülnek a Pirelli 2023-as prototípusai, így tesztel fog telni az az időszak.

    A Red Bull versenyzői futották az első mérvadó időket, Max Verstappen át is vette a vezetést, mögé Sergio Pérez zárkózott fel. Mindaddig Charles Leclerc a fékekre panaszkodott.

    Fél óra elteltével előkerültek a lágykeverékű abroncsok is. A monacói pilóta az élre is ugrott, Fernando Alonso és Lando Norris előtt. A negyedik pozícióba Sergio Pérez esett vissza, míg az első 10-et rajtuk kívül Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Guanyu Zhou, Mick Schumacher, Max Verstappen és Carlos Sainz alkotta.

    Daniel Ricciardo autójában hibát észlelt a McLaren, így az ausztrál kényszerpihenőre kényszerült. Addig Max Verstappen végrehajtott egy piruettet.

    Zhou autója a boxutca végén megállt, a kínai versenyző jelezte is, hogy nem tud arrébb gurulni. A pályabírók visszatolták a konstrukciót a garázsba, míg a versenyirányítás még a sárga zászlót sem lengedte be.

    Pietro Fittipaldi megirigyelte Zhou parkolását, ám a brazil versenyző a pályán állt meg. A gyakorláson így megjelent a piros zászló is.

    A zöld jelzés után először Sebastian Vettel hajtott ki a pályára. Majd szépen-lassan a többiek is követték. Fittipaldi autójában az MGU-K hibásodott meg, így számára a gyakorlás véget ért.

    Liam Lawson autója is megadta magát Mexikóban, így a piros zászló ismét feltűnt. Az AlphaTauriból felszállt a füst, a fékek és a motor is megadta magát.

    A versenyirányítás közzétette, hogy a gyakorlást már nem indítják újra, így Carlos Sainz bizonyult a leggyorsabbnak, Charles Leclerc lett a második, míg Sergio Pérez a harmadik. Max Verstappen a negyedik helyre ért fel, mögötte még Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Lando Norris, Pierre Gasly és Sebastian Vettel fért be az első 10-be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:20.707s 25
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:20.753s + 0.046s 20
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:20.827s + 0.120s 22
    4 Max Verstappen Red Bull 1:20.827s + 0.120s 22
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.849s + 0.142s 17
    6 Fernando Alonso Alpine 1:20.899s + 0.192s 26
    7 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:21.083s + 0.376s 23
    8 Lando Norris McLaren 1:21.120s + 0.413s 21
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:21.310s + 0.603s 25
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:21.525s + 0.818s 24
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:21.762s + 1.055s 16
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:21.820s + 1.113s 20
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:21.865s + 1.158s 24
    14 Mick Schumacher Haas 1:21.952s + 1.245s 22
    15 Nicholas Latifi Williams 1:22.912s + 2.205s 20
    16 Liam Lawson AlphaTauri 1:23.861s + 3.154s 19
    17 Logan Sargeant Williams 1:24.246s + 3.539s 22
    18 Nyck de Vries Mercedes 1:24.582s + 3.875s 20
    19 Jack Doohan Alpine 1:24.615s + 3.908s 13
    20 Pietro Fittipaldi Haas 1:26.766s + 6.059s 9