Szerk Racingline.hu

Címke: Mercedes

  • Ez lehet a következő állomás Mick Schumacher számára

    Ez lehet a következő állomás Mick Schumacher számára

    Úgy tűnik, hogy a Mercedesnél való szerepvállalás feltehetően a következő lépése a Haastól elbocsátott Mick Schumacher számára.

    Günther Steiner csapatfőnök szerint a Haasnak szüksége van Schumacher 2023-as utódjának, Nico Hülkenbergnek a tapasztalatára, miután Daniel Ricciardo iránt is érdeklődött korábban, de ez elmúlt. Így fogalmazott nevetve Steiner Abu Dhabiban:

    „Soha nem beszélt velem Ricciardo, továbbra sem. Aztán Brazíliában nekiütközött az autónknak. Most már nem is válaszolok a hívásaira! Az igazat megvallva Daniel nem teljesített jól, különben még mindig a McLarennél versenyezne. Nem lehet ezt figyelmen kívül hagyni, nincs a karrierje csúcsán.”

    Steiner arról is tájékoztatta a csapat technikai partnerét, a Ferrarit, hogy a Haas nem választja a maranellói istálló újabb junior pilótáját.

    „Állandó kapcsolatban állunk a Ferrarival. Jó a kapcsolatunk, szorosan együttműködünk. Engedjük a fiatal pilótáikat vezetni a szabadedzéseken, és megpróbálunk így segíteni. De ők profik és látják, hogy mi a helyzet. Elmagyaráztuk nekik, hogy mit akarunk csinálni és miért. Látják, hogy jó okból tesszük ezt – mert jobbak akarunk lenni. Senki sem engedheti meg magának, hogy egy pilótát egy évre betegyen azért, hogy tapasztalatot szerezzen. Nem akarok neveket mondani, de ez a helyzet.”

    Emiatt a 23 éves Schumacher 2023-ra versenyülés nélkül maradt. Kizárta, hogy egy másik szériába, például a DTM-be váltson, árulta el Abu Dhabiban:

    „Most ezt nem akarom, mert ebben a paddockban akarok maradni. Bármilyen lehetőség is adódna, meg kell vizsgálnom, de a DTM már nem az, ami korábban volt. Ez jelenleg nem alternatíva.”

    Úgy tűnik, hogy Schumachernek a legjobb lehetőség egy tartalékosi szerep a Mercedesnél. Toto Wolff Abu Dhabiban ennyit fűzött hozzá:

    „Nos, a Schumacher család szoros kötelékben áll a Mercedesszel. David Schumacher Mercedest hajt a DTM-ben, és az édesapja, Ralf is sok éven át egy Mercedest vezetett. Mick német, és hihetetlenül jól illik a csillagos márkához. Szerintem érdemelne egy helyet a Forma-1-ben. Most meg kell nézni, hogy ez sikerülhet-e.”

    Mick nagybátyja, Ralf örömmel fogadta a hírt:

    „Ez egy remek megoldás lenne Micknek. Nagyon sokat tanulhatna egy ilyen csapatnál. Az olyan versenyzők, mint Alex Albon megmutatták, hogy egy év kihagyás után új szemlélettel és több tapasztalattal vissza lehet térni a Forma-1-be.”

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali a 2022-es szezonzárón így fogalmazott:

    „Biztos vagyok abban, hogy Micknek megtalálják a megfelelő megoldást. Várjuk ki a végét, hiszen még mindig van egy futam hátra. Történhet még sok minden.”

    A Haas következő lépése azonban az, hogy a vasárnapi kockás zászló után egyből átadja Schumacher pilótafülkéjét a 35 éves Hülkenbergnek. Steiner így zárt:

    „Kedden már Nico fogja vezetni az autót. Vasárnapra tervezzük egy üléspróbát. Ez remek alkalom arra, hogy Nico megismerje az autónkat és a telemetriával foglalkozzon.”

    Ezt ajánlja Ralf Schumacher Steinernek, miután kirúgta Micket

  • Hamilton nem számított ekkora hátrányra

    Hamilton nem számított ekkora hátrányra

    Lewis Hamilton az ötödik helyre kvalifikálta magát az idényzáró Abu Dhabi Nagydíjra, és nyolc tizedmásodperccel futott lassabb kört, mint a pole-t megszerző Max Verstappen.

    A Mercedes a múltheti kettős győzelem után azért talán többre számított, még ha azt sejtették is, hogy ez a pálya nem fekszik nekik annyira. Hamiltonnak mindazonáltal több problémával is meg kellett küzdenie az időmérőn, de a hátrány akkor is meglepetésként érte.

    „Természetesen nem számítottam ekkora hátrányra, de hat tizedet vesztettünk az egyenesben. A pattogás szintén visszatért. Nem volt könnyű” – értékelte szombati napját Hamilton.

    Az egyenesbeli hátrány mindenesetre részben a nagy leszorítóerőre állított autónak köszönhető, ezt a csapatfőnök Toto Wolff is megerősítette.

    Hamilton számára az idei szezon pályafutása egyik legsikertelenebbje, és ha holnap nem ő szeli át elsőként a célvonalat, akkor a 2022-es az első olyan idénye lesz, melyben egyszer sem nyert. Érthető tehát, hogy a W13 nem tartozik a kedvenc konstrukciói közé, melynek legnagyobb gondja egyértelműen a pattogás, de azért akad más dolog is: „Sok más dolog is van. Nyilvánvalóan van némi leszorítóerőnk, de hatékonyabb autót kell építenünk. Azt hiszem, a csapatban mindenki pontosan tudja, hol vannak a problémák. Biztosak vagyunk benne, hogy tudunk olyan autót építeni, amely nem rendelkezik ezekkel a jellemzőkkel.”

  • Hamilton: Az időmérő olyan lesz, mint egy kockadobás

    Hamilton: Az időmérő olyan lesz, mint egy kockadobás

    Az Abu Dhabi pénteki első edzésén a Mercedes, míg a másodikon a Red Bull volt a leggyorsabb, Lewis Hamilton, illetve Max Verstappen révén.

    Ugyanakkor az első szabadedzésen Max Verstappen autóját Liam Lawson vezette, és a holland csak az esti gyakorláson kezdhette a hétvégét. Hamiltonék visszaesése tehát lehet, hogy akár ennek is köszönhető, azonban a hétszeres világbajnok konkrétabb okot nevezett meg.

    „A második edzésen az egyensúly nem volt teljesen rendben, szóval módosítunk kell néhány dolgot az éjjel, de egészen versenyképesnek tűntünk” – értékelte a napot Hamilton, ezután pedig már előre tekintett. „Nehéz lesz a gumikezelés a kvalifikáción. Az első edzésen még egy lassú körrel működésre lehetett bírni a gumikat, de a második edzésen ez sokkal tovább tartott. Szóval olyan lesz a szombat, mint egy kockadobás.”

    A brit azt nem merte megjósolni, vajon versenyben lehetnek-e a győzelemért a hétvége hátralévő részében, mint múlt héten.

  • Russell: Óriási lökést adott nekünk ez a siker

    Russell: Óriási lökést adott nekünk ez a siker

    Nem csak George Russell számára volt hatalmas löket élete első futamgyőzelme, hanem a Mercedes is komoly morális pluszt tudhat magáénak.

    A nehéz szezonkezdet után a Mercedes Brazíliában Russell vezényletével kettős sikert ünnepelhetett, a 24 éves pilóta élete első, a Mercedes idei első sikerét megszerezve.

    Még a csütörtöki sajtónapon, Abu Dhabiban beszélt arról, hogy mekkora lökést adott ez mindenkinek.

    „Mindig is hittem abban, hogy győzelmeket arathatok… Az biztos, hogy ennek hatására a magabiztosságom és a csapaton belüli morál az egekbe szökött. Viszont nem érzem azt magamon, hogy egyik napról a másikra megváltoztam volna. Ugyanaz a versenyző vagyok, aki egy héttel ezelőtt is.” – szerénykedett a brit.

    „Austin az autónk kiválóan teljesít, talán még annál is jobban, mint amiben reménykedtünk. Abu Dhabiban Max és a Red Bull is nagyon gyors lesz. Az alacsony sebességű kanyarok és a hosszú egyenesek kombinációja nagyon passzol az autójukhoz. Brazíliában viszont láttuk, hogy akármennyire sem számítottunk rá, mégis nagyon versenyképesek voltunk. Szóval itt is törekszünk a győzelemre.” – jelentette ki Russell.

  • A bakui düh eredményezte végül Vettel és Hamilton jó viszonyát

    A bakui düh eredményezte végül Vettel és Hamilton jó viszonyát

    Sebastian Vettel 2015-2020 között a Ferrari versenyzője volt, ebben az időszakban Lewis Hamilton ellen küzdött a bajnoki címért, de nem sikerült legyőznie őt.

    Négy világbajnoki címét a Red Bullal nyerte, végül 53 nagydíjgyőzelemmel a zsebében Vettel a sportág történetének egyik legsikeresebb karrierjét élte meg, amely során kényelmesen bejutott az F1 történetének öt legsikeresebb versenyzője közé.

    Vettel 2015-ben igazolt a Ferrarihoz, azzal az álommal, hogy a Scuderiát visszavezeti a csúcsra, ami végül nem sikerült neki. Még a Ferrarinál töltött ideje alatt kapcsolatba hozták egy Mercedesszel, hogy Lewis Hamilton csapattársa legyen. Ezzel kapcsolatban nemrég elárulta, hogy nem érdekelte az ajánlat, mert „annyira elkötelezett” volt a maranellói csapat iránt.

    „Beszéltem Nikivel [Lauda, a Mercedes akkori nem ügyvezető elnöke], de hogy őszinte legyek, a Ferrari-időszak felénél jártam, és a csatlakozás nagy dolog lett volna, mert Lewis amolyan első számú versenyzőjük volt, és nem vagyok benne biztos, hogy mindkettőnket szívesen láttak volna a csapatban” – mesélte Vettel a Beyond the Grid podcastnek.

    „De akkoriban sem volt nagy érdeklődésem, mert annyira elkötelezett voltam a Ferrari iránt, és az volt az álmom, hogy ez a dolog működjön, szóval beszélgettünk egymással, de nem volt igazán komoly a dolog.”

    „Abban az időben arra koncentráltam, hogy a Ferrarival nyerjek, és ez volt a célom. Nem akartam csapatot váltani és a Mercedesszel nyerni. A győzelem mellett, amit nagyon szeretek, a Ferrarival való győzelem volt a nagy cél.”

    Tekintettel arra, hogy riválisok voltak, Hamiltont és Vettelt csapattársakká tenni talán nem lett volna jó ötlet, hiszen két dudás egy csárdában ritkán fér meg.

    Hamilton: Vettel egy napon vissza fog térni

    Érdekes módon Vettel beszélt a kettejük közötti, a 2017-es Azerbajdzsáni Nagydíjon történt incidensről is.

    Miközben a Safety Car újraindítására készültek, Vettel azzal vádolta Hamiltont, hogy féktesztelte őt. Az incidens miatt Vettel dühében a hétszeres világbajnok mellé húzódott, és ráhúzta a kormányt. Érdekes módn Vettel szerint ez a bakui összekülönbözés lett végül a jó kapcsolatuk kezdete.

    „Azt hiszem, nagyszerű kihívás lett volna [Hamilton mellett vezetni], és azt hiszem, élveztem volna. De egyszerűen nem így kellett lennie” – tette hozzá.

    „Nagyon jól kijövünk egymással. Bakuban talán volt egy kis félreértés. Nagyon feldúlt voltam.”

    „Ez egy olyan pillanat volt, amikor a dolgok nem úgy alakultak, ahogy én akartam, és feldúlt voltam, és talán az érzelmi oldal túlságosan is eluralkodott rajtam. De úgy gondolom, hogy az a pillanat kulcsfontosságú volt, mert ez a pillanat még inkább eltávolíthatott volna minket egymástól, vagy összehozhatott volna minket, és az utóbbi teljesült.”

    „Nem volt sportszerű és nem volt fair, amit utólag beismertem, és beszéltünk egymással róla. Azt hiszem, azután a pillanat után közelebb kerültünk egymáshoz.”

  • Mercedes: Abu Dhabiban nem leszünk olyan jók

    Mercedes: Abu Dhabiban nem leszünk olyan jók

    A Mercedes legutóbb, Brazíliában idei első győzelmét szerezte, ami rögtön egy kettős siker is volt, George Russell vezetésével.

    A szezont igen mélyen kezdő csapat mostanra láthatóan feljavult, de lehetséges, hogy Brazília marad a csúcs, hiszen az utolsó hétvégének otthont adó Abu Dhabit nem érzik olyan erős pályájuknak.

    „A brazíliai egy-kettő hihetetlen eredmény volt a csapat számára, de ezt még különlegesebbé tették azok a kihívások, amelyekkel ebben a szezonban szembesültünk, és az, ahogyan leküzdöttük őket” – kezdte hétvégi előzetesében Toto Wolff, még az előző versenyre visszautalva. „A szezon első győzelmének megszerzése a sok kemény munka, elkötelezettség és elszántság eredménye minden résztvevő részéről. A csapatunk soha nem vesztette el a hitet, és soha nem állt le. Nem is lehetnék büszkébb rájuk, és ez is mutatja, hogy milyen erősek az értékeink.”

    A pilótái dicsérete után Wolff rákanyarodott Abu Dhabira, ahol nem zárja ki, hogy ismételni fognak, de papíron nem tartja olyan jó pályájuknak.

    „Nem számítunk arra, hogy Abu Dhabiban olyan versenyképesek leszünk a pálya jellegzetességei miatt. De tekintve, hogy idén milyen meglepetésekben volt részünk a W13-mal, várnunk kell, és meglátjuk. Még mindig van esélyünk a bajnokságban a második helyre – és a Ferrarival szembeni pontkülönbségünk most a legkisebb az egész évben. Remélhetőleg meg tudjuk tartani ezt a pozitív lendületet, hogy erősen zárjuk az évet.”

    A konstruktőri bajnokság második helyéért még ténylegesen nyílt a küzdelem, hiszen a Mercedes lemaradása mindössze 19 pont a Ferrarival szemben

  • „Schumacher a Mercedes-családhoz tartozik”, de vajon Mick is?

    „Schumacher a Mercedes-családhoz tartozik”, de vajon Mick is?

    Mick Schumacher kihasználhatja családi kötődését, hogy a következő szezonban a Mercedesnél kapjon szerepet.

    Egyre biztosabbnak látszik, hogy Michael Schumacher fia 2023-ra elveszíti Haas-ülését. Helyét jó eséllyel Nico Hülkenberg veszi majd át.

    Ezzel teljes munkaidős versenyzői szerep nélkül maradna, mivel nincs több szabad hely a 2023-as F1-es mezőnyben.

    A Mercedesnél azonban egy tartalékversenyzői szerep továbbra is betöltetlen, ez lehet még opció Mick számára.

    Schumacher visszaszólt Ecclestone-nak a keresetlen tanácsa miatt

    „Nem titkolom, hogy a Schumacher család a Mercedeshez tartozik, és hogy nagyon nagyra értékeljük Micket” – mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a Bildnek.

    Michael Schumacher a Benettonnal és a Ferrarival összesen hét F1-es világbajnoki címet gyűjtött, majd visszavonult. Mígnem három év pihenő után a Mercedes visszacsábította a Forma-1-be.

    Michael Schumacher, racingline. racinglinehu, racingline.hu
    Michael a Mercedes színeiben  |  Fotó: Mercedes AMG Petronas

    2010-2012 között a Mercedesnél versenyzett, bár korábbi sikereit már nem tudta megismételni. Őt ezután Lewis Hamilton váltotta a Mercedesnél, aki a hét bajnoki címével beállította az eddigi rekordot.

  • Ferrari: A költségsapka miatt nem fejlesztettük tovább az autónkat

    Ferrari: A költségsapka miatt nem fejlesztettük tovább az autónkat

    A Ferrari felfedte az okot, amiért végül úgy döntöttek, hogy már viszonylag korán befejezik az idei autójuk, az F1-75 fejlesztését. A maranellói istálló ugyanis a sorozatos újítások miatt gyorsan közel került a költségsapka által előírt összeghez.

    A Vörösök a szezon elején még viszonyítási alapnak számítottak a rivális csapatok számára, azonban a szezon előrehaladtával a Red Bull lehagyta őket, miután futószalagon érkeztek az újítások az RB18-ra. Az utóbbi versenyeken pedig már a Mercedes versenyzői is borsot törtek Charles Leclerc és Carlos Sainz orra alá.

    A Ferrari elismerte, hogy azért esett vissza ilyen drasztikusan a teljesítményük, mert a szezon második felében már nem tudták folytatni az autójuk fejlesztését. Ennek az oka pedig a költségsapka által megszabott összeg volt, ugyanis ha valaki megszegi azt, akkor az FIA súlyos büntetéssel sújtja az adott istállót.

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto szerint nem volt más választásuk, mert a Sao Pauló-i Nagydíjat követően az általuk elköltött összeg már a 144 millió dollárt is meghaladta.

    „Nem önszántunkból döntöttünk így, a költségsapka megszabta a limitet számunkra” – ismerte el a svájci-olasz szakember, akikről szaftos pletykákat jelentetett meg az olasz sajtó. – A határon táncolunk már így is, emiatt pedig esélytelen volt, hogy bármilyen további fejlesztést is eszközöljünk az autón.”

    A Mercedes részben ezért is érhette utol a Ferrarit tempóban, azonban Binotto szerint ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy ez egy kész trend lesz a két csapat között a 2023-as szezonra nézve. A Scuderia csapatfőnöke azt is elárulta, hogy szerinte „egyáltalán nem számít nagy meglepetésnek”, hogy a Mercedes ennyit fejlődött és hogy Interlagosban rendkívül jó formát mutattak az egész hétvége folyamán.

  • A Mercedes nem áll be Hamilton mögé, csak hogy legyen neki is győzelme

    A Mercedes nem áll be Hamilton mögé, csak hogy legyen neki is győzelme

    George Russell múlt hétvégi, brazíliai győzelmével a Mercedes most már biztosan nem zárja futamsiker nélkül a 2022-es évet, azonban Lewis Hamilton esetében ugyanez még előfordulhat. Ha ez valóban megtörténne, az pályafutása első olyan éve lenne, melynek során nem nyert egyszer sem.

    Természetesen Abu Dhabiban még van esélye nyerni, az azonban bizonyos, hogy csapata nem fogja Hamiltont támogatni csak azért, hogy ez a sorozata ne szakadjon meg.

    „Szerintem Lewisnak nincs szüksége semmiféle priorizálásra, és ez nem is az, amit ő valaha is akarna” – erősítette meg Wolff. „Ez a rekord, hogy minden egyes szezonban futamot nyert, kevésbé fontos számára, sokkal inkább az élvez prioritást, hogy visszahozzuk az autót oda, ahol lehetne, illetve hogy jövőre több futamgyőzelemért, sőt remélhetőleg a bajnoki címért versenyezzünk.”

    Wolff, aki nem volt jelen Interlagosban a csapata hétvégi győzelmekor, egyértelművé tette, hogy náluk nincs csapatsorrend, ahogy ezt a futam végső szakaszában láthattuk is: „Csapatként mindig is a szabad versenyzés mellett álltunk ki. Soha nem tettünk mást, kivéve, ha egy versenyző matematikailag már nem versenyezhet a bajnoki címért, a másik pedig igen. Szóval valójában nagyon vártuk, hogy azonos gumikon versenyezzenek, és ezt másnap reggel a stratégiai megbeszélésen meg is vitattuk.”

  • Wolff: Russellt hamarabb le kellett volna igazolnunk

    Wolff: Russellt hamarabb le kellett volna igazolnunk

    Toto Wolff szerint George Russell útja az első Forma-1-es győzelméig mindenki számára egy iskolapélda és szerinte a brit fiatal egy évvel többet is töltött el a Williamsnél.

    Russell a mostani Sao Paulói-i Nagydíjon aratta élete első győzelmét a száguldó cirkuszban. A brit ezzel tökéletes hétvégét zárt, ugyanis a futam előtti sprintkvalifikáción is elsőként intették le őt a kockás zászlóval.

    Russell mögött pedig a csapattársa, Lewis Hamilton ért célba, amivel a Mercedes a 2020-as Emilia Romagna Nagydíj óta először ünnepelhetett kettős győzelmet. A siker pedig csak megerősítette azt a tényt, hogy Russell egy nagyon a sport szupersztárjai között lesz majd számontartva.

    A friss futamgyőztes már a GP3-as bajnoki éve óta tagja a Mercedes akadémiájának. 2018-ban bajnok lett újoncként a Formula 2-ben és ezzel meg is nyílt az út előtte az F1-be, ahol a Williams csapatánál kapott lehetőséget. Ugyan az ott eltöltött 3 éve alatt egy alkalommal sem volt versenyképes autója, de néha alapján képes volt megvillanni. Ezt pedig a 2021-es Belga Nagydíjon elért 2. helye mutatja meg csak igazán.

    Wolff a fiatal pilótája győzelmét követően visszaemlékezett arra, amikor először találkozott vele.

    „A futam végén eszembe jutott, amikor a 16 éves George ingben és nyakkendőben adta elő számomra a PowerPoint prezentációját” – nyilatkozta Wolff, aki nem volt jelen a Sao Pauló-i Nagydíjon. – Így ő lett az első junior pilótánk, aki képes volt a csúcsra jutni az F1-ben.”

    „Nyilvánvalóan Lewisról sem feledkezem meg. Már nagyon régóta itt van velünk és messze ő számít a legeredményesebb pilótánknak. Azonban évekkel később már George is képes volt futamot nyerni velünk.”

    „Mindig is nehéz célokat állítottunk fel neki, de soha nem hagyott minket cserben. Ezt követően a Williamsnél volt, ami egy remek tanulási lehetőség volt a számára, de talán egy évvel többet is eltöltött ott a kelleténél. Azonban ez nem számít, mert most már teljesen megérdemelten vallhatja magát futamgyőztesnek.”