Címke: Mercedes

Marko: A Mercedes komolyabb ellenfél lesz jövőre, mint a Ferrari

A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko meggyőződése, hogy jövőre nem a Ferrari, hanem a Mercedes lesz a legkeményebb kihívójuk.

2022 elsősorban a Ferrari és a Red Bull bajnoki hírcáról szólt, ám az év végére megerősödő Mercedes miatt sokan egy hármas küzdelemre számítanak 2023-ban.

Előzetesen nehéz megjósolni az erőviszonyokat, ám a minimális szabályváltozások miatt érdemi változás nem várható. A nagy kérdés az, hogy a Ferrari hogyan fog reagálni a csapatfőnök változására.

Helmut Marko azonban úgy véli, hogy a Mercedes csomagja összességében erősebb, mint a Ferrarié, így az ezüst nyilak fogják a nagyobb veszélyt jelenteni rájuk.

„A Mercedes sokkal stabilabb csapat, és ott van nekik pluszban Lewis Hamilton, aki egy különleges versenyző. A köridejeivel mindig megmutatja, hogy ő egy top versenyző, vele együtt a Mercedes egyszerűen egy erősebb csomaggal rendelkezik.” – fogalmazott az osztrák.

2022. december 23.
Russell megértette, miért kell megvárnia Bottast

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy véli, hogy Valtteri Bottas a legjobbkor hagyta el a Mercedest. Szerinte a finn „boldogabbnak tűnik” most, hogy kikerült a Mercedes nyomása alól.

A finn öt szezon után távozott a Mercedestől az Alfa Romeohoz, míg helyére George Russell érkezett a Williamstől.

Bottas részese volt a Mercedes domináns sorozatának, de így is rengeteg kritikát kapott, amiért sosem jelentett igazi kihívást csapattársának, Lewis Hamiltonnak.

A finn azonban az Alfa Romeonál megújulhatott, és bár az autója nem olyan versenyképest, mint a Mercedes korábban, szemmel láthatóan felszabadultabb most és jobban élvezi az életet.

„Úgy gondolom, hogy Valtteri számára is jó pillanat volt, hogy elhagyja a csapatot” – mondta Wolff a Channel 4-nak. „Mert óriási volt rajta a nyomás, és nem akart szárnysegéd lenni.”

„Azt hiszem, miután felszabadult a nyomás alól, és hogy most az Alfával versenyez, teljesen más, és úgy tűnik, ő is boldogabb, mint ebben a nyomáskeltő helyzetben a Mercedesnél.”

Már a hivatalos bejelentés előtt is spekuláltak arról, hogy Russell lesz Bottas utódja

Wolff elismerte, hogy mindig is szerette volna a britet a csapatánál látni, de addig nem igazolta volna le, amíg Bottasnak nem lesz másik helye.

„Ami ezt a döntéshozatalt illeti, a magam részéről elég korán tudtam, hogy George-ot szeretném az autóban tudni. De nem köteleztem el magam George mellett, amíg nem tudtam, hogy Valtteri jó helyet talált magának” – tette hozzá a csapatfőnök.

„Nem köteleztem el magam mellette, és nem kommunikáltam senki mással kívülről, mert ez az a tisztelet, amit azok iránt tanúsítok, akiket [fontosnak tartok].”

„Amikor Valtteri csapata megegyezett a Sauberrel augusztusban, a szünetben, akkor visszamentem George-hoz és azt mondtam neki, hogy ha benne vagy, azt akarjuk, hogy az autónkban ülj, tudva már, hogy Valtteri megtalálta a helyét.”

„És azt mondtam George-nak, mert nyilvánvalóan hosszú időszak volt számára a várakozás, hogy ‘ugyanezt érted is megteszem’, és ezt szerintem megértette.”

Bottas elismeri, hogy hiányzik neki némileg a Mercedes, de hozzátette, hogy az Alfa Romeonál jobb helyet nem is találhatott volna.

„Természetesen mindig hiányzik az összes korábbi csapat, valamilyen módon” – mondta a PlanetF1-nek.

„Kétségtelenül, hiányzik a Williams, hiányzik a Mercedes, nyilván sok embert megismertem ott.”

„De ahogyan azt már korábban is mondtam, még mindig az az érzésem, hogy jelenleg nem szeretnék máshol lenni.”

Bottas hokizott, majd márna sérót vágatott

2022. december 22.
Leclerc: 2023-ban már a Mercedesszel is számolni kell

Charles Leclerc szerint a Mercedes képes lesz felülkerekedni az idei szezonban tapasztalt problémáin és 2023-ban már „egy rendkívül erős” autóval” fognak harcba szállni a világbajnoki elsőségért.

Véget ért a brackley-i istálló 8 évig tartó egyeduralma a konstruktőri bajnokságban az idei szezonban. Toto Wolffék ugyanis egy kihívásokkal teli szezon végén csupán a 3. helyet szerezték meg a gyártók versenyében a Red Bull és a Ferrari mögött.

Már a szezon előtti teszteken is látszódott, hogy a W13 nem a Mercedes legjobb konstrukciói között lesz majd számontartva. A pattogás jelensége mellett számos egyéb problémával is meg kellett küzdenie Lewis Hamiltonnak és George Russellnek is, akik így egyértelműen visszaestek a Red Bull és a Ferrari mögé.

Az Ezüst Nyilak azonban nem adták fel a harcot és képesek voltak hatékonyan fejleszteni az autójukat. Ennek köszönhetően eljutottak arra szintre, hogy a W13 egy jó beállítással, bizonyos körülmények között jól tudott szerepelni egy adott pályán. Így történhetett meg az, hogy Interlagosban kettős győzelmet aratott Russell és Hamilton.

Leclerc-t pedig meggyőzte a Mercedes szezon végi formája és a Ferrari 5-szörös futamgyőztes versenyzője meg van győződve arról, hogy a brackley-i istállóval számolniuk kell 2023-tól kezdődően.

„Szerintem jövőre már a Mercedes is esélyes lesz a bajnoki címre” – véli Leclerc, aki az idei szezonban 3 győzelmet tudott szerezni az olasz istállónak. – Azt viszont nem tudom, hogy rajtuk kívül bárki is képes lenne majd erre 2023-ban. Ezt azért mondom így, mert még nem láttam erre utaló jeleket.”

„A Mercedesre azonban szinte biztosan figyelni kell majd, mert láthattuk, hogy mennyit fejlődtek a szezon során. Megértették, hogy mik okozhatták a problémáikat idén és ez így van rendjén, szóval remélem, hogy jövőre már 3 csapat harcolhat majd egymás ellen a bajnoki címért.”

A Ferrari pedig éppen az ellenkező utat járta be a Mercedeshez képest. A Vörösök a szezon elején voltak ellenállhatatlanok, de a fejlesztési versenyben csúnyán alulmaradtak a Red Bullhoz képest. A Bikák ennek, valamint a Ferrari sorozatos hibáinak és pontvesztéseinek köszönhetően mindkét bajnokságot jelentős előnnyel tudta megnyerni.

Leclerc azonban pozitívan tekint az előttük álló szezonra és szerinte a soron következő évad már csak azért is jobb lesz, mert a Ferrarival le tudták vonni a tanulságokat és tanulni a 2022-es év negatív eseményeiből.

2022. december 22.
Wolff agya védekező üzemmódba kapcsolt

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy az idei kemény F1-es szezon során minden egyes Mercedes-vereséget „személyes bukásként” élt meg, és hogy az agya védekező üzemmódba kapcsolt.

George Russell győzelme a São Paulo-i Nagydíjon biztosította, hogy az Ezüstnyilak legalább egy győzelmet szerezzenek a szezonban. 2011-ben fordult elő utoljára, hogy győzelem nélkül zárta a szezont a Mercedes, és ennek megismétlődését idén éppen sikerült elkerülni.

Wolff mindig is azt vallotta, hogy egy vereségből nagyobb tanulási potenciál származik, mint egy győzelemből, és a legutóbbi tapasztalatok sem változtattak ezen meggyőződésén. Ennek ellenére azért megviselte a 2022-es év.

„Mindezen évek alatt mindig is óvakodtam attól az érzéstől, amikor veszítek” – mondta Wolff a ‘Beyond the Grid’ podcastban.

„A győzelem [érzése] csak egyik napról a másikra tartott. Visszatérve Európába, az érzés elmúlt, és már a következő futamra gondoltál.”

„De amikor veszítettem, azt annyira személyes bukásként éltem meg, hogy több napig is kitartott.”

„És vicces, hogy az agyad hogyan véd meg, miközben kezeled az elvárásokat.”

„Fél másodperces hátrányban vagy, a következő futamban pedig két és fél másodpercesben, és az agyad azt mondja: ‘Ez tulajdonképpen egységes’. De nem az.”

„Mindig újra kell értékelned magad az alapvonalon, és ez tavaly vagy tavalyelőtt volt. Ezt várjuk el magunktól.”

„Szóval minden alkalommal, amikor túlságosan elkényelmesedek egy helyzetben, minden alkalommal, amikor nem izgulok egy verseny előtt, akkor valójában aggódom, hogy még mindig teljesen benne vagyok-e ebben.”

Wolff: Minden csapatra hatással lesz a kriptovaluták problémája

2022. december 21.
A Mercedes idén másnapos volt; jövőre kiheverik?

A Mercedesnek 2022-ben nem sikerült a címvédés. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ezt a 2021-es szezon végi összecsapásuk utóhatásának tudta be.

A 2020-as szezon nagyon sima volt a Mercedes számára, de Max Verstappen győzelme a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon már előre vetítette, hogy mi következik.

Verstappen a 2021-es szezon során végig harcban volt a Mercedes hétszeres világbajnokával, Lewis Hamiltonnal. Ez a csata egészen a szezon utolsó köréig tartott, ahol Verstappen volt az, akit végül elsőként intettek le, és ezzel megnyerte első világbajnoki címét.

A Mercedes bánatára azonban a Red Bull 2022-ben ott folytatta, ahol abbahagyta, az új szabályok ellenére is. Erre pedig a Mercedes nem tudott időben ragálni, csak a szezon végére kapták össze magukat, míg a Red Bull fő riválisa a Ferrari lett.

A Mercedes mindössze egyetlen futamot nyert idén, George Russell jóvoltából Brazíliában. A Red Bull kényelmesen megnyerte a konstruktőri bajnoki címet, a Mercedes pedig kénytelen volt beérni a harmadik hellyel. Russell a végső értékelésben a 4. helyen, Hamilton pedig a 6. helyen végzett. Eközben Verstappen sorozatban második bajnoki címét szerezte meg.

Horner szerint az a meggyengült Mercedes, amelyet 2022-ben láthattunk, az előző szezon miatt másnapos csapat volt.

„Soha nem hittem volna” – felelte Horner a GPFansnek arra a kérdésre, hogy a szezon kezdete előtt hitte volna-e, hogy így alakul a 2022-es szezon.

„Úgy gondolom, hogy különösen a tavalyi év után, ami annyi energiát felemésztett, látható volt, hogy a Mercedes kissé másnapos idén.”

„Hihetetlenül büszke vagyok az egész csapatra, hogy ismét magasra tette a lécet, és harcosan, a szabályokhoz alkalmazkodva és stratégiailag kiválóan tért vissza.”

„Ez volt az első alkalom, hogy nem volt domináns autójuk [a Mercedesnek], így az, hogy tavaly és idén is meg tudtuk őket verni, hihetetlen teljesítmény.”

A Mercedes feltehetően nem akarja lemásolni a Red Bull RB18-as és a Ferrari F1-75-ösén látottakat a W14-es megalkotásához, de minden bizonnyal levonták a megfelelő tanulságokat.

Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

2022. december 21.
Berger lesz az Audi Laudája?

A Forma-1-es legenda Gerhard Berger egyfajta Niki Lauda-féle szerepkört kaphat az Audi 2026-tól induló Forma-1-es gyári csapatának az élén.

Frederic Vasseur a Ferrarihoz tart, az Audi 2026-os partnere, a Sauber – jelenleg Alfa Romeo – pedig már a korábban a VW-hez kötődő McLaren csapatfőnököt, Andreas Seidlt nevezte ki új vezérigazgatónak. Vasseur utódját még nem neveztek meg.

Amikor azonban Bergerrel kapcsolatban felmerült ez a szerepkör, miután nemrég távozott a német túraautó-sorozat, a DTM vezetői posztjáról, tagadta, hogy teljes munkaidőben visszatérne az autósporthoz. A La Gazzetta dello Sport azonban most arról számol be, hogy Berger leendő szerepe az Audinál valójában lehet, hogy nem teljes munkaidős lesz – a Mercedes egykori nem ügyvezető elnökének és háromszoros világbajnok Laudának a mintájára. Andrea Fani tudósítójuk a Volkswagen forrásaira hivatkozva ennyit írt:

„Az osztráknak megvan a menedzseri jártassága és karizmája a világbajnoksághoz. A hipotézis az, hogy olyan tanácsadó lenne, mint Lauda volt a Mercedesnél.”

Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

2022. december 21.
Leclerc megmutatta Sainznak 2022-ben, hogy hol vannak az új határai

Carlos Sainz szerint Charles Leclerc 2022-es tempója arra kényszerítette, hogy versenyzőként új „határokat” találjon.

A spanyolnak jó első szezonja volt a vörösöknél Leclerc mellett 2021-ben, de a 2022-es autó sokkal versenyképesebb volt – és csapattársa a szezon elején egyértelműen előrébb járt már nála. Sainz a motorsport-total.com-nak beszélt erről:

„Ez volt az első alkalom a pályafutásom alatt, amikor két-három tizeddel lassabb voltam. Tényleg le kellett szegnem a fejemet, és megpróbáltam megtalálni, hogy hol találom meg ezt a tartalékot. Ez egy kicsit részletesebben megmutatta a határaimat, de végül meg is találtam őket.”

A McLaren, a Renault és a Toro Rosso korábbi versenyzője, aki már 28 éves azt is tagadta, hogy a Ferrari úgy reagált volna az idei szenvedéseire, hogy a fejlesztéseket inkább az ő, mint Leclerc irányába terelték volna. Így folytatta ezért Sainz:

„Olvastam ezt valahol, és mondhatom, hogy teljesen falson vannak. Az autó ugyanazokat az érzéseket adta vissza nekem, mint a világbajnokság elején. Az egyetlen különbség az volt, hogy bizonyos futamokon nem voltunk annyira gyorsak a Red Bullhoz, de a Mercedeshez képest mérten sem. Amint megértettem, hogy miképp kell vezetni, kicsit jobban a saját ízlésemre hangoltam a beállításokat, de az autó nem az én irányomba fejlődött – ez nem igaz.”

Sainz: Biztos vagyon benne, hogy Vasseur jó munkát fog végezni

2022. december 21.
Jókora összeggel könnyítette meg Verstappen életét a Red Bull

A Red Bull fizeti Max Verstappen versenyzéshez szükséges költségeit.

A versenyzői engedélyt nem adják ingyen a Forma-1-ben, ugyanis a pilótáknak minden év végén be kell fizetniük a következő szezonra érvényes szuperlicenszüket. Idén is a holland versenyző nyúlhatott volna a legmélyebben a zsebébe, ugyanis a pontverseny állása dönt arról, kinek mennyit kell az alapba tennie.

Az összegyűjtött pénzt az FIA a biztonság növelésére fordítja.

A legtöbb adót Verstappen fizeti idén az FIA-nak

Verstappen így 963 800 eruóval lóg a Szövetségnek, míg Charles Leclerc-nek 657 200 eurót kell befizetnie. Lewis Hamilton viszont 500 000 euróval megúszta.

Helmut Marko a Servus TV-nek elmondta, a költségeket átvállalja a csapat, emellett a csapat nevezési díját (6 millió dollár) is befizetik.

„Nem is tudtam, hogy ennyit kell fizetnünk az FIA-nak a pontok után. Amennyire én tudom a szerződésünkben az áll, hogy Max helyett ezt nekünk kell állni.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

A visszavonult Sebastian Vettel irdatlannak tartja az összegeket.

„Ez abszurd. Nem tudom, hogy ez mennyire általános más sportágakban. Mindemellett évről-évre több futam van. Persze, erről senki sem beszél.”

2022. december 20.
FIA: Nem véletlen, hogy 2022-ben is a 3 élcsapat dominált

Az FIA szerint egyáltalán nem meglepő az a tény, hogy a Forma-1 vadonatúj szabályrendszerének első évében a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes volt ismét a 3 legerősebb csapat a mezőnyben.

Az előbb említett csapatok versenyzői majdnem az összes dobogós helyezést képesek voltak megszerezni a 2022-es évad során. Ebben Lando Norris akadályozta meg őket, miután a McLaren fiatal britje a 3. helyet szerezte meg az imolai futamon.

A nagycsapatok előnye megmaradt az előző évekhez hasonlóan és emiatt már sokan el is temették az új szabályrendszert. Az FIA ugyanis azzal céllal hozta meg a most érvénybe lévő szabályokat, hogy a kisebb csapatoknak is meglegyen az esélye akár a futamgyőzelmekre is.

Azonban az FIA-nal dolgozó Nikolas Tombazis elmondta, hogy bármilyen fajta szabályváltozás is volt a királykategóriában, nagyon ritkán fordult elő, hogy az élcsapatok durván visszaessenek.

„Egyáltalán nem lepett meg, hogy a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes dominál. A költségsapkának még idő kell, ugyanis még csak nemrégiben lett bevezetve és emiatt a nagyobb csapatoknak még megmaradt némi előnyük a régebbi szabályok miatt.”

„Először azt gondoltuk, hogy majd biztosan csak a jobb csapatok fognak tudni alkalmazkodni az új szabályokhoz. Ez az első év mindenki számára tanulópénz volt és a következő években már mindenkinek jobban fog menni a fejlesztés és az alkalmazkodás is.”

A Forma-1 volt sportszakmai igazgatója, Ross Brwan szerint is „pusztán időre van szükség az új szabályok tökéletes működéséhez”. A Ferrari egykori stratégája azt is hozzátette, hogy „az új szabályok érkezésekor mindig voltak, vannak és lesznek is olyan csapatok, akik elkapják a fonalat és képesek a maximumot kihozni az előttük álló lehetőségekből.”

2022. december 20.
Russell: Jövőre sokkal jobb helyzetben lesz a Mercedes, az első futamtól kezdve

George Russell első Mercedeses éve talán nem alakult az előzetes várakozások szerint, legalábbis az autó erőssége szempontjából. Russell persze nem okozott csalódást, sőt ő szerezte csapata egyetlen futamgyőzelmét is, Brazíliában.

A hibrid érában egyeduralkodó német gárda magához képest gyengén kezdte az idényt, többek között a delfinezéssel is küzdöttek, de a szezon közepétől kezdve egyre inkább javuló tendenciát mutattak. A szezon végére szinte felértek az élmezőny szintjére, vagy legalább annak közelébe, a brazil kettős győzelmük is abszolút ezt mutatja. A jövő évet azonban a tervek szerint már ilyen szintről kezdenék.

„Egy lépéssel le vagyunk maradva a Red Bull és a Ferrari mögött, és rengeteget kell még zárkóznunk. De jövőre mindenképpen sokkal erősebb helyzetben leszünk az első futamtól kezdve, mint idén” – ígérte az egyszeres futamgyőztes brit. „Csapatként ezek a küzdelmek sokkal jobban felkészítenek minket az elkövetkező évekre, így remélem, hogy 10 év múlva visszatekintve azt mondhatom, hogy ez a 2022-es szezon pozitív volt az út szempontjából.”

Russell első Mercedeses olyan szempontból is jól alakult, hogy a hétszeres világbajnok csapattársat, Lewis Hamiltont is legyőzte az összetettben.

Gasly a lelátón szurkolt, Russell versenyzés közben sem volt ilyen ideges – F1-esek a foci vb-döntőről

2022. december 19.