Címke: Melbourne

2018-ban nagyobb a középmezőny lemaradása a topcsapatokhoz képest

Nico Hulkenberg szerint az F1 első három csapatának kihívói „sok munkát kell elvégezzenek”, hogy fel tudjanak zárkózni. Mint a reménykedő, középmezőnyben elhelyezkedő csapatok, köztük a McLaren és a Renault 2018-ban közelebb került a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull által meghatározott tempóhoz.

Hülkenberg elmondta, hogy a Renault ugyan pozitív tapasztalatokkal távozhat Melbourne-ből, azonban „a lemaradásunk nagyobb az élen haladókhoz képest.”

„Az előttünk lévő srácok nagyot léptek előre” – mondta a német pilóta. „Mi is szerettük volna télen csökkenteni a különbséget, de úgy tűnik, hogy az inkább nőtt, ami nem jó. Még sok munka vár ránk.”

Arra a kérdésre, miszerint a középmezőny miként tudna lépést tartani az élen haladókkal, Hulkenberg így válaszolt: „Véleményem szerint ez minden. Az apró részletekről van szó. Részben a motorról, az aerodinamikáról, az alvázról, a mechanikáról, és így tovább.”

De azt is megjegyezte, hogy emellett a jó hír az, hogy a Renault jól kezdte meg a szezont. „Ez jól megalapozza a további munkánkat” – mondta Hulkenberg. „Mielőtt Grosjean és Magnussen kiestek volna, a McLaren és mi is tudtuk tartani a tempójukat. Szóval idén jó autóval kezdhettük meg a szezont.”

2018. március 28.
Alonso: Végre támadni és védekezni is tudunk

Fernando Alonso, a McLaren kétszeres világbajnok versenyzője elégedetten nyilatkozott a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően, melyen ötödikként sikerült célba érnie. Elégedettségét tetézheti, hogy a rajongók őt választották a verseny legjobbjának.

Alonso a McLarenhez való visszatérése óta először tudta befejezni az Albert Parkban rendezett versenyt, a McLaren-Renault ráadásul dupla pontszerzést ‘ünnepelhetett’, mivel Stoffel Vandoorne kilencedikként látta meg a kockás zászlót.

A spanyol versenyző elismerően szólt csapatához a leintést követően, mondván nagyon büszke rájuk, és egy hosszú tél, valamint hosszú évek után végre fényesebb idők jönnek.

„Ez egy jó verseny volt. Ahogy tegnap mondtam, nagy potenciál van az autóban. Az első néhány kanyar szoros volt, de nem értünk össze senkivel. Jó tempónk volt, fel tudtuk tartani Verstappent, aki mindig nagyon agresszív rivális” – mondta Alonso a Movistarnak.

„Végre védekezni és támadni is tudunk, ami másfajta versenyzést jelent. A motorbeszállító váltás miatt át kellett terveznünk az autó hátsó részét, és sok olyan alkatrészünk is van, ami Ausztráliába még nem érkezett meg” – tette hozzá.

Alonso elmondása alapján a McLaren következő célpontja a Red Bull utolérése: „Ha minden úgy működik, ahogy elvárjuk, akkor a lehető legrövidebb időn belül közel kell lennünk a Red Bullhoz.”

2018. március 25.

Hamiltoné a pole Melbourne-ben, Räikkönen nagy lemaradással második

Magyar idő szerint reggel hét órakor kezdetét vette a Forma-1 2018-as szezonjának első időmérő edzése, melyen a négyszeres világbajnok Lewis Hamilton volt a leggyorsabb.

Az időjárás előrejelzésekkel ellentétben nem érkezet további eső az Albert Parkba, így a nedves körülmények között megrendezett harmadik szabadedzés után a kvalifikáció már száraz pályán került lebonyolításra.

2018-ban is 17 perc állt a versenyzők rendelkezésére, hogy továbjussanak az időmérő második szakaszába. Nem történt nagy meglepetés a Q1-ben, várakozásainknak megfelelően a két Toro Rossotól, a két Alfa Romeo-Saubertől, valamint az egyik Williamstől búcsúztunk Brendon Hartley, Marcus Ericsson, Charles Leclerc, Szergej Szirotkin és Pierre Gasly sorrendben. A leggyorsabb Lewis Hamilton volt, Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel előtt.

A Q2 néhány elfékezéstől eltekintve simán zajlott, ám ezúttal nem az egyik Mercedes, hanem a harmadik szabadedzésen is elsőként záró Sebastian Vettel volt a leggyorsabb. A németet Hamilton és Bottas követte, a kiesők névsora pedig a következőképpen alakult: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, Sergio Perez, Lance Stroll és Esteban Ocon.

Drámaian indult a Q3, Valtteri Bottas első próbálkozásra összetörte a Mercedest. A finn túlságosan agresszíven támadta a célegyenes utáni kanyarkombinációt, melynek következményeképp elvesztette uralmát versenyautója felett, és a gumifalnak csapódott. Bottas csúnyán összetörte a Mercedest, de szerencsére sértetlenül szállt ki a W09-ből. Az eset után félbe kellett szakítani az edzést, az újraindítást követően pedig kicsivel kevesebb mint tíz perc állt a versenyzők rendelkezésére.

A megszokottakhoz hasonlóan mindhárom nagycsapatnak két szett új hiperlágy keveréke maradt a kvalifikáció utolsó szakaszára. Az első fordulóban Hamilton futotta a leggyorsabb kört Vettel, Verstappen és Räikkönen előtt. Az élen ezután sem történt változás, Hamilton elképesztő kört futott, több mint hat tizedmásodperccel nyerte az Ausztrál Nagydíj időmérő edzését Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel előtt.

Végeredmény:


1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:21.164	–
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.828	0.664
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:21.838	0.674
4	Max Verstappen	Red Bull	1:21.879	0.715
5	Kevin Magnussen	Haas	1:23.187	2.023
6	Romain Grosjean	Haas	1:23.339	2.175
7	Nico Hülkenberg	Renault	1:23.532	2.368
8	Daniel Ricciardo*	Red Bull	1:22.152	0.988
9	Carlos Sainz	Renault	1:23.577	2.413
10	Valtteri Bottas	Mercedes	Idő nélkül	–
11	Fernando Alonso	McLaren	1:23.692	–
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:23.853	–
13	Sergio Perez	Force India	1:24.005	–
14	Lance Stroll	Williams	1:24.230	–
15	Esteban Ocon	Force India	1:24.786	–
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:24.532	–
17	Marcus Ericsson	Sauber	1:24.556	–
18	Charles Leclerc	Sauber	1:24.636	–
19	Szergej Szirotkin	Williams	1:24.922	–
20	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:25.295	–

*Három helyes rajtbüntetés.

2018. március 24.

Vettel a leggyorsabb az időmérő előtt

Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok német versenyzője volt a leggyorsabb az időmérő edzést megelőző nedves, majd felszáradó pályán megrendezett harmadik szabadedzésen.

Az edzés kezdetét követően a versenyzők megtették szokásos installációs körüket, ekkor még az extrém esős Pirelliké volt a főszerep.

Nem sokkal később előkerültek az átmeneti esőgumik, a csapatok pedig nem tétlenkedtek, hogy információkat szerezzenek. Az edzés féltávjához érve olyan mértékben javult a pálya, hogy néhány versenyző eljátszott a slick gumik használatának gondolatával.

Lance Stroll közel háromnegyed óra után csatlakozott a szabadedzéshez, miután az autóján problémák akadtak a sebességváltóval. Strollhoz hasonlóan a két Force India sem vitte túlzásba a körözést, ám technikai probléma sem Ocont, sem Perezet nem hátráltatta, ennek ellenére mért kör nélkül zárták az FP3-at.

Az edzés legutolsó perceire kerültek elő a slick gumik, melyet a két Ferrari és az Alfa Romeo-Saubert vezető svéd Marcus Ericsson ki is használt.

A McLaren már csak felvezető kört tudott teljesíteni az ultralágyakon, Fernando Alonso pedig hangot is adott elégedetlenségének: „nem tudom, hogy mit csinálunk” – közölte csapatával a rádión keresztül.

Végeredmény:


1	Sebastian Vettel	Ferrari	1:26.067	Int.	15 kör
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:28.499	2.432	13 kör
3	Marcus Ericsson	Sauber	1:28.890	2.823	14 kör
4	Max Verstappen	Red Bull	1:31.680	5.613	8 kör
5	Carlos Sainz	Renault	1:33.172	7.105	11 kör
6	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:34.043	7.976	14 kör
7	Valtteri Bottas	Mercedes	1:34.174	8.107	14 kör
8	Lewis Hamilton	Mercedes	1:34.225	8.158	7 kör
9	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:34.233	8.166	15 kör
10	Fernando Alonso	McLaren	1:34.298	8.231	13 kör
11	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:34.990	8.923	16 kör
12	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:35.438	9.371	16 kör
13	Szergej Szirotkin	Williams	1:35.589	9.522	16 kör
14	Lance Stroll	Williams	1:35.828	9.761	8 kör
15	Romain Grosjean	Haas	1:36.171	10.104	6 kör
16	Charles Leclerc	Sauber	1:36.448	10.381	12 kör
17	Kevin Magnussen	Haas	1:36.807	10.740	7 kör
18	Nico Hulkenberg	Renault	1:38.482	12.415	8 kör
19	Esteban Ocon	Force India	Mért kör nélkül	–	1 kör
20	Sergio Perez	Force India	Mért kör nélkül	–	1 kör

2018. március 24.

Mercedes egy-kettő a 2018-as Forma-1 szezon első szabadedzésén

Magyar idő szerint hajnali kettő órakor zöldre váltottak a boxutca lámpái Melbourne-ben, és kezdetét vette a Forma-1 2018-as szezonjának első szabadedzése.

Sebastian Vettel volt az első, aki pályára gurult, majd a mezőny többi tagja is követte a négyszeres világbajnok német versenyző páldáját, és teljesítette az intsallációs körét.

Kicsivel több mint húsz percet kellett várnunk az első köridőre, az újonc Szergej Szirotkin autózta az első mért kört.

Negyven perccel az edzés megkezdése után egyedüliként a két McLaren állt mért kört nélkül. A wokingi istálló megerősítette, hogy Fernando Alonso autóján problémák akadtak a kipufogóval. Körülbelül húsz perccel később aztán pályára gurult Alonso, és rögtön mért köröket futott. A kétszeres világbajnok spanyol versenyző végül nyolcadikként zárta az edzést.

Nem volt teljesen problémamentes gyakorlása a Toro Rosso-Hondának sem, Brendon Hartley autójával akadtak gondok.

Ugyancsak a Toro Rossóhoz kapcsolódó hír, hogy kiosztották a szezon első büntetését, Pierre Gasly boxutcában való gyorshajtásért kapott 600 eurós csekket.

Ami a TV közvetítésből kiderült, hogy az onboard kamerák elhelyezésén még dolgozniuk kell a Forma-1-es közvetítésért felelős mérnököknek, a halo miatt ugyanis az eddigi kamerapozíciók finoman szólva sem a legjobbak.

Az élen végül nem nagy meglepetésre a két Mercedes zárt, Hamilton-Bottas sorrendben. Hamilton 27, Bottas 29 kört autozótt, és hét tizeddel állnak a harmadik helyezett Verstappen előtt.

1.	Lewis Hamilton	Mercedes	1:24.026	Int.
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	1:24.577	0.551	29
3.	Max Verstappen	Red Bull	1:24.771	0.745	26
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:24.875	0.849	23
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	1:24.995	0.969	22
6.	Daniel Ricciardo	Red Bull	1:25.063	1.037	25
7.	Romain Grosjean	Haas	1:25.730	1.704	24
8.	Fernando Alonso	McLaren	1:25.896	1.870	16
9.	Carlos Sainz	Renault	1:25.922	1.896	23
10.	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:26.482	2.456	15
11.	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:26.494	2.468	25
12.	Szergej Szirotkin	Williams	1:26.536	2.510	25
13.	Nico Hulkenberg	Renault	1:26.583	2.557	25
14.	Esteban Ocon	Force India	1:26.605	2.579	30
15.	Lance Stroll	Williams	1:26.636	2.610	30
16.	Sergio Perez	Force India	1:26.767	2.741	26
17.	Kevin Magnussen	Haas	1:27.035	3.009	13
18.	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:27.745	3.719	16
19.	Marcus Ericsson	Sauber	1:27.964	3.938	28
20.	Charles Leclerc	Sauber	1:28.853	4.827	28

2018. március 23.

Ki golfozással, ki teniszezéssel kezdett Melbourne-ben

Megérkeztek a Forma-1-es versenyzők a szezonnyitó futam helyszínére, Melbourne-be. Mivel a hivatalos program csak csütörtökön kezdődik, eddig más elfoglaltságokat találtak maguknak a mezőny tagjai.

Arról már beszámoltunk, hogy a Red Bull duója festékszóróval dekorált ki egy Aston Martint, most pedig további versenyzők szórakozásait mutatjuk meg.

A Renault-s versenyzők, Carlos Sainz és Nico Hülkenberg golfoztak, míg a Force Indiás Sergio Perez és Esteban Ocon teniszezni volt.
Valtteri Bottas bringázni volt, Kimi Räikkönen pedig megállapította, hogy Melbourne „szép város”, és a kép alapján szerintünk futni volt.
Brendon Hartley pedig egy vadászgépből, felülnézetből csodálta meg Melbourne-t.

https://www.instagram.com/p/BgiZR88geez/?taken-by=valtteribottas

https://www.instagram.com/p/Bgk3H2ahAlD/?taken-by=kimimatiasraikkonen

https://www.instagram.com/p/BglIk4bB4z_/?taken-by=brendon_hartley

Fotó: Force India F1 Team

Fotó: Force India F1 Team

Fotó: Force India F1 Team

Fotó: Renault Sport F1

Fotó: Renault Sport F1

Fotó: Renault Sport F1

2018. március 21.
Rosberg régi WSR autót bérel Kubicának, hogy szabadon tesztelhessen!

Továbbra is folyik a harc, a Williams utolsó versenyzői üléséért a 2018-as F1-es világbajnokságra. Miután a brit csapat bejelentette, hogy a végleges döntésüket csak januárban hozzák majd meg, továbbra is két fő esélyesről pletykál mindenki, tehát Robert Kubicáról, és Szergej Szirotkinról. A menedzsmentjeik az utolsó kártyáikat dobják be azért, hogy valamelyikőjük majd Lance Stroll csapattársa lehessen.

Mint az ismeretes, Nico Rosberg egy hét versenyes ajánlattal állt elő Kubica érdekében, de a lengyelt menedzselő volt F1-es világbajnok tovább megy: hogy tovább erősítse Robert lehetőségét, felhívott egy ismert egykori csapatot is, akik a nem is olyan rég még a World Series Formula V8 3.5 kategóriában jeleskedtek. Itt rendelkezésre állna egy erős Dallara által épített versenyautó, több mint 500 lóerős motorral, olyasmi, mint amivel 2005-ben már lett akkor a széria bajnoka. Ez a jármű továbbra is jó teljesítményre képes, fizikailag megterhelő, egy igazi szörnyeteg, tehát arra kiválóan alkalmas, hogy fizikailag fitten tartsa Kubicát a téli szünet alatt, és felkészítheti őt arra is, hogy a topon legyen, amikor megkezdődnek majd a szezon előtti tesztek.

Rosberg tehát abban mesterkedik, hogy szerezzen egy ilyen autót, amivel Kubica kedvére pályaautózhat, hogy bármikor készen álljon, amikor esetlegesen hívják a Williamstől. Mindent figyelembe vesz tehát a 2016-os bajnok azon a harctéren, ahol a képességek mellett kőkemény gazdasági, kereskedelmi és politikai játszma folyik. Annak ellenére, hogy teljesen más karakterek, más a történetük, egy nagy álom hajtja őket, hogy valami csodával határos módon, de ott lehessenek Melbourneben a szezonnyitón a rajtrácson.

2017. december 20.
Átépítenék a melbourne-i versenypályát

Az Ausztrál Nagydíj szervezőiben felmerült, hogy átépítenék a melbourne-i aszfaltcsíkot, ezáltal több előzési pontot kialakítva.

Az Autosport értesülései szerint a nagydíj szervezői már előálltak néhány tervvel. Ezen tervek szerint az Albert Park tóparti részén, a gyors és nehéz 11\12-es kanyarkombinációt egy komoly féktávvá alakítanák át, ezáltal itt is megalkotva egy potenciális előzési pontot.

Az előtte található tempós részt egy valódi, hosszú és gyors egyenessé alakítanák át, és itt lenne a másik DRS zóna helye, aminek a végén az említett komoly féktáv és egy nehéz bal kanyar következne.

Az AGPC (Ausztrál Nagydíj szervező bizottsága – a szerk.) már tárgyalt ez ügyben a FOM-mal, azonban az egyeztetések után arra jutottak, hogy ezeknek a változtatásoknak túl kevés haszna lenne, ahhoz, hogy érdemes legyen megvalósítani.

„Minden szemszögből megvizsgáltuk a dolgot.” – kezdte Andrew Westacott az AGPC vezetője. „Határozott fejlődési elképzeléseink vannak, ami tartalmazza a vonalvezetés megváltoztatását is. Ezen lehetőségek figyelembevételével ültünk le egyeztetni a FOM-mal, és arra jutottunk, hogy semmi kedvező haszna nem lenne ennek.”

Az 1996 óta használt vonalvezetés ugyan nem fog megváltozni, de a pálya aszfaltja már nem a legjobb, és a szervezők már dolgoznak az újra burkoláson. Határidőt nem kaptak, valószínűleg az elkövetkezendő években erre is sor fog kerülni. Ez azonban komoly fejtörést okoz az AGPC-nek, hiszen a pályát a hétköznapi forgalom is használja, így ezt a tényezőt is be kell kalkulálniuk.

A melbourne-i pálya 2023-ig rendelkezik szerződéssel a Forma-1-ben, és mint az már megszokott 2018-ban is itt fog elrajtolni a Forma-1-es idény március 22 és 25. között.

2017. november 17.