Szerk Racingline.hu

Címke: Melbourne

  • Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Az ausztrál hatóságok vizsgálatot indítottak a Ferrarin megjelenő új márkanév, a „Mission Winnow” kapcsán. A jelzés mint az ismeretes, a Philip Morrisé akik a Marlboro cigarettákat is gyártják, és mindemellett a csapat névadó szponzoraivá is váltak.

    A vállalat szerint a márka a dohányzás alternatíváját jelképezi, illetve az egyéb kezdeményezéseiket, de egyesek szerint ez csak egy ügyes trükk arra, hogy egy a Marlboroéhoz hasonló logó és színhasználat jelenjen meg az F1 rajongók tudatalattijában.

    A Melbourneben megjelenő The Age újság szerint vizsgálatot indítottak egy hónappal, a 2019-es szezonnyitó előtt. A vizsgálatokat a szövetségi egészségügyi osztály, Viktória állam, és az ausztrál kommunikációs és média hatóság indította. Az ausztrál dohányellenes kampányvezető John Cunningham így nyilatkozott:

    „A Mission Winnownak semmi köze a Forma-1-es autókhoz, ez biztos.”

    A Philip Morris annyit reagált, hogy a cégük mindig is tiszteletben tartja a tevékenységükre vonatkozó törvényeket. Ez a kampány pedig egyik ismert márkájukhoz sem köthető.

  • Négy szurkolói parádét tart az F1 2019-ben

    Négy szurkolói parádét tart az F1 2019-ben

    A RaceFans értesülései szerint az F1 négy szurkolói fesztivált fog rendezni a 2019-es évad során. Ezeken kívül még lesz egy szezonnyitó esemény is, amit már hivatalosan bejelentettek kedden, ez az idénynyitó versenynek egyébként is otthont adó Melbourne utcáin valósul majd meg.

    A versenyszezon közbeni első ilyen bemutató Sanghajban lesz, a Kínai Nagydíj hétvégéjén. Fontos megjegyezni, hogy az ázsiai ország a 2019-es szezon harmadik versenyén rendezi meg az F1 történek 1000. futamát.

    Az Amerikai Egyesült Államokban két parádét is tartanak majd. Az egyiket nyár elején, a Kanadai Nagydíj előtt a pályától 1200 km-re fekvő Chicago-ban, a másikat pedig az októberi Amerikai fordulót megelőzően Los Angelesben rendezik.

    Az utolsó idei eseményt a szezon végére ütemezték, Rio de Janeiro látja vendégül a mezőnyt a Brazil Nagydíj előtt. A Brazil Nagydíj szokás szerint Interlagosban lesz, viszont Rióban is volt már F1-es futam, méghozzá a Jacarepagua nevű versenypályán 1978 és 1989 között.

  • Újra az intenzívre került Niki Lauda!

    Újra az intenzívre került Niki Lauda!

    Niki Lauda tüdőtranszplantáció utáni rehabilitációja most megtorpant, miután visszakerült az intenzív osztályra. A legendát tavaly nyáron műtötték meg, ás azóta a Mercedes tanácsadója lassan de biztosan épült fel a kritikus állapotából, amit júliusban diagnosztizáltak nála. A műtét sikerült, a hosszas lábadozása már az ausztriai otthonában folytatódott.

    Állapota lehetővé tette azt, hogy a háromszoros világbajnok decemberben már Ibizára utazhasson, ahol a családi körben tartott karácsonyi ünnepek alatt influenzás lett, ami kifejezetten rossz hír most Lauda sebezhetőbb immunrendszere miatt. A Krone újság beszámolója szerint a korábbi versenyzőt a héten vissza is szállították a bécsi Általános Kórház intenzív osztályára.

    Az osztrák bajnok 70 éves lesz február 22-én, és Melbourneben már vissza akart térni, de ezen tervét visszavetheti ez a legújabb fejlemény.

  • Szafnauer kissé stresszes volt 2018-ban

    Szafnauer kissé stresszes volt 2018-ban

    A Racing Point Force India csapatvezetője, Otmar Szafnauer elárulta, hogy stresszes volt számára a 2018-as év, és most már pihenne. Ebben az évben pedig a csapata egyszer még csődeljárás alá is került. A szezon elején ráadásul a mezőny mögött kullogtak, hiszen régi 2017-es alkatrészekkel vágtak neki az évnek, mivel kevés volt a pénzük a VJM-11 fejlesztésére.

    Szafnauer a Forma-1 hivatalos podcastjában ismerte el, hogy nem olyan volt az autójuk, mint azt eltervezték:

    „A szezont nem olyan autóval kezdtük amilyennel szerettük volna, mert nem volt elég tőkénk az alkatrészek legyártására. Elkészítettünk egy autót a téli tesztekre, egy bemutató autót, amit az év első versenyére, Melbourneig fel akartunk fejleszteni. Aztán végül a téli tesztre készült autóval indultunk neki a szezonnak, ami sosem a legjobb autód. Nem is tudtuk egy ideig ezt lecserélni, és ez meg is mutatkozott a teljesítményünkön. Számomra ez volt talén eddig a legstresszesebb év.”

    A pénzügyi helyzetüket jelentősen elhanyagoltnak jellemezte, aminek az lett a vége, hogy egy konzorcium vásárolta fel a csapatot, Lawrence Stroll vezetésével, miután Sergio Perez csődeljárást kezdeményezett az istálló ellen.

  • Lauda nem tér vissza Abu Dhabiban

    Lauda nem tér vissza Abu Dhabiban

    Niki Lauda nem lesz ott a szezonzáró hétvégén Abu Dhabiban. A Forma-1-es legenda legközelebbi barátai és kollégái, tehát Toto Wolff, Helmut Marko és Bernie Ecclestone is elárulták, hogy a 69 éves Laudának az a „titkos terve”, hogy ott legyen 2018-ban a szezonzárón.

    A háromszoros világbajnok és Mercedes tanácsadó azonban továbbra is rehabilitációját tölti, miután sokáig volt a Bécsi Általános Kórház betege, ahol elvégeztek rajta egy tüdőtranszplantációt. Ahelyett, hogy ő utazna Abu Dhabiba, a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff látogatta meg Bécsben Laudát, és az Österreich napilapnak ennyit mondott:

    „Niki jól van. Minden a terv szerint alakult. A fizioterápia azonban most fontosabb.”

    A lap szerint sokkal reálisabb az, hogy Lauda majd Melbourneben térhet vissza a pályák mellé, ami az első F1-es verseny lesz majd 2019 márciusában. Wolff erről ennyit mondott:

    „Ez egyedül Niki döntése hogy mikor tér vissza, illetve az orvosaié, ha újra velünk lesz majd, akkor azonban az egy újabb győzelem nekünk.”

    Lauda a tervek szerint a karácsonyt már otthon tölti majd feleségével Birgittel és a 9 éves ikreivel.

  • Norris beszélne Hamiltonnal, még mielőtt maga is F1-es pilóta lesz

    Norris beszélne Hamiltonnal, még mielőtt maga is F1-es pilóta lesz

    Lando Norris még nem beszélt Lewis Hamiltonnal, mióta a McLaren bejelentette őt a versenycsapatába. A fiatal brit pilóta a következő hónapban lesz 19 éves, és Anglia valaha volt legfiatalabb pilótájaként lesz ott a rajtrácson jövőre Melbourneben, Ausztráliában. A tinédzser hasonló utat járt be mint Hamilton, megnyerte a presztízs értékkel bíró Formula 3 bajnokságot, miközben már a McLaren szolgálatába állt.

    Ő lesz az első brit újonc Wokingban Hamilton óta, ahol ő is kezdett több mint 10 évvel ezelőtt. Így nyilatkozott a kapcsolatukról Norris:

    „Nincs meg Lewis száma. Nem is emlékszem, hogy valaha is beszéltem volna vele, talán ha egyszer. Jó lenne beszélni vele, remek fickó.”

    Hamilton épp azon van, hogy megszerezze az ötödik világbajnoki címét, miután 67 ponttal megy Sebastian Vettel előtt, és már csak 100 pont érhető el a hátralévő versenyeken. Ez azt is jelenti, hogy egy hét múlva, akár már Amerikában bajnok lehet vasárnap. Norris pedig 2019-ben második britként csatlakozhatna a mezőnyhöz, 2019-re.

    Érkezhet azonban a Mercedes juniorja, a 20 éves George Russell is, aki épp nyerésre áll a Formula 2 bajnokságában, és reménykedik abban, hogy harmadik britként csatlakozhat hozzájuk, a Williams színeiben. Norrist már az Olasz Nagydíj előtt bejelentették, csapattársa Carlos Sainz lesz, aki a Renaulttól igazol a szebb napokat is látott McLarenhez.

    Norris végül így zárta a gondolatait:

    „Nem sokat változott az életem. Mindent figyelembe véve, ugyanúgy dolgozom a pályán és a McLaren gyárában is, ahogy eddig. Ami változott, hogy többen kérnek közös képet meg autogramot. Sokkal nyugodtabb vagyok, és ez is egy nagy dolog. Gyakorlatban ez annyit tesz, hogy például Japánban jó volt már úgy mennem az edzésre, hogy nem mondták azt, hogy figyeljek erre, vagy arra, és próbálj meg olyan jó kört összerakni, mint Stoffel vagy Fernando. Inkább csak annyi volt, hogy menj ki, és csinálj amit akarsz, csak természetesen.”

  • Hamilton: A Mercedes már csak a második-harmadik leggyorsabb csapat

    Hamilton: A Mercedes már csak a második-harmadik leggyorsabb csapat

    Lewis Hamiltont a Mercedes kínai eredménye arról győzte meg, hogy már csak jobb esetben is a Forma-1 második leggyorsabb csapata az övék. A regnáló világbajnok negyedik helyre kvalifikálta magát és ott is végzett Sanghajban. A Ferrari az időmérőn bizonyult jobbnak, a Red Bull a versenyen. Így nyilatkozott Hamilton:
    „Ettől a hétvégétől kezdve egyértelmű, hogy nem mi vagyunk a leggyorsabbak. Veszítettünk a teljesítményünkből Melbourne óta, talán ezen a hétvégén még többet. Úgy néz ki, hogy jelenleg a második-harmadik erő vagyunk. Fejlődnünk kell, de ez nem lehetetlen küldetés.”

    Az elmúlt három versenyt nem a Mercedes nyerte meg, ami 2014 óta, mióta bevezették a V6-os turbó hibrid motorokat szokatlan, sőt ilyen még nem volt. Hamilton azt is elárulta, hogy megpróbálja még jobban motiválni a csapatát a közeljövőben:
    „Azt hiszem, hogy azok után amit a csapat az évek alatt mutatott, nagyszerűek vagyunk, egységesek, és együtt dolgozunk tovább. Mindenkinek itt is és a gyárban is olyan keményen kell dolgoznia, amennyire csak lehet. Sok információt begyűjtöttünk az elmúlt hetekben. Magam is keményen nyomom, de James Vowles , James Allison, Niki Lauda és Toto Wolff is megpróbál mindenkit bátorítani, és tudják, hogy melyik részével vagyunk bajban az autónak. A legtöbb amit tehetünk, hogy konstruktív nyomást gyakorlunk a részlegekre, és több fejlesztéssel kell előállnunk. De önmagukat is nyomás alatt tartják, hiszen legalább annyira akarnak nyerni, mint mindannyiunk.”

    Hamilton kilenc pontnyira van a bajnokságot vezető Sebastian Vetteltől Kína után, és komoly harcra számít a továbbiakban is:
    „Ki tudja, mit tartogat még a szezon. Ha ebben a mederben megy tovább, nagyon nehéz lesz nyerni. Amennyiben azonban van lehetőség, és újra a csúcson végzünk, az még többet jelentene most nekünk, egy ilyen kiélezett szezonban, mint előtte bármikor.”

  • Az olasz újságok szerint 2018 a Ferrari éve lehet

    Az olasz újságok szerint 2018 a Ferrari éve lehet

    Nem a Ferrari a legjobb autó, de versenyben van a 2018-as világbajnokságért. Ez az olasz sajtó véleménye a melbourne-i szezonnyitó után. Sebastian Vettel meglepő módon megverte a Mercedesszel induló Lewis Hamiltont Ausztráliában, miután a virtuális Safety Car periódus alatti boxkiállás stratégia a Ferrari kezére játszott.

    „A sportban soha nem vak a szerencse” – írta a La Gazzetta dello Sport. „Ha a szerencsét ragyogó ötletekkel támogatod, sikerrel járhatsz. Sebastian megragadta a lehetőséget és arannyá változtatta” – tette hozzá a sport napilap.

    A Corriere dello Sport egyetértett: „Ez lehet a bajnoki cím éve. Egy olyan tél után, mikor az Ezüst nyíl mindenkit megijesztett a dominanciájával, vigasztaló tudni, hogy a Mercedes nem legyőzhetetlen. Az SF71-H nem egy fenomenális autó, de számos ok van a reménykedésre, még akkor is, ha a csapatnak keményen kell dolgoznia a bajnokságban.”

    A La Stampa így nyilatkozott: „Ez a nyitó győzelem olyan, mintha a Ferrari jó jegyet szerezne az iskolában az első napon, annak ellenére, hogy a Mercedes teljesítette jobban a házi feladatát az ünnepnapokon. A Ferrarinak jó autója van, amelyet még fejleszteni kell.”

    A Pirelli vezérigazgatója, Marco Tronchetti Provera egyetért azzal, hogy a Ferrari 2018-ban versenyben van, de szükséges az autó további fejlesztése. „Az autónak javulnia kell. Ezt mindenki nagyon jól tudja, de ez a kezdet a csapat kiválóságát mutatja” – mondta a Rai rádiónak. „A csapat ott van, a pilóták ott vannak, az autónak javulnia kell, de tavaly már bizonyították, hogy képesek lesznek elvégezni azt a csodát, hogy közelebb kerülnek a Mercedeshez” – tette hozzá Tronchetti Provera.

  • Gaslyt nem szomorította el a csalódást keltő első verseny

    Gaslyt nem szomorította el a csalódást keltő első verseny

    Pierre Gasly, a Toro Rosso-Honda francia versenyzője nem ért célba az Ausztrál Nagydíjon, miután a Honda erőforrás megadta magát az STR13-ban.

    A 2016-os GP2/F2 bajnokának azonban nem szegte kedvét a csalódást keltő szezonnyitó verseny, sőt véleménye szerint jelenleg a Williamsszel és a Force Indiával vannak versenyben.

    „A Williamsszel és a Force Indiával csatázunk” – mondta Gasly.

    A számok azonban egyértelműen megmutatják, hogy a tíz Forma-1-es csapat közül a Toro Rosso az, aki lassabb lett a tavalyi szezonhoz képest: „A többiek nagyot léptek előre. Jobbnak tűntünk a teszteken, mint, amit Ausztráliában nyújtottunk, de a potenciál megvan az autóban.”

    A másik Toro Rossóval Brendon Hartley ugyan célba ért, ám az új-zélandi sem örülhetett túlságosan, hiszen utolsóként zárt, valamint ő volt az egyetlen, aki körhátrányban fejezte be a melbourne-i versenyt.

    Gasly elmondta, hogy a Hondával együtt agresszív fejlesztési programmal készülnek a szezon hátrelévő részére, és egyértelműen előrelépést vár az elkövetkezendő versenyhétvégéken.

  • Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Jolyon Palmer, a Renault korábbi Forma-1-es versenyzője az idei évtől kezdődően a BBC Forma-1-es csapatát erősíti, a Chequered Flag Podcast podcast keretein belül pedig megosztotta érzéseit a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjjal kapcsolatban.

    A szombati időmérő edzés nagy előnnyel való megnyerését követően Lewis Hamilton határozottan kontrollálta a szezon első versenyét, mindaddig, amíg Romain Grosjean miatt előbb a Virtuális Safety Car-ra, majd a Safety Carra is szükség volt.

    Hamilton már a biztonsági autós szakasz előtt kerékcserén járt, Vettel viszont elnyújtott első etappal próbálkozott, ami végül (a Mercedes szoftverproblémájának is köszönhetően) győzelmet jelentett a német számára.

    Palmer véleménye szerint nem igazságos, hogy egy Safety Car fázis következményeképp az addig élen álló versenyző elveszíti a győzelmet.

    „Hiba lenne azt mondani, hogy fair, ami a Virtuális Safety Car/Safety Car fázis alatt történt. Hogy őszinte legyek, Vettel nem érdemelte meg a győzelmet. Hamilton gyorsabb volt és eddig a pontig mindent megfelelően csinált a versenyen. Ezek a dolgok így mennek, több olyan alkalom lesz még, amikor Hamilton javára alakulnak majd kedvezően a dolgok” – fejtette ki véleményét a GP2/F2 2014-es szezonjának bajnok versenyzője.