Címke: Melbourne

  • Allison: már 2018-ban elkezdtünk dolgozni az idei autón

    Allison: már 2018-ban elkezdtünk dolgozni az idei autón

    James Allison, a Mercedes technikai igazgatója elárulta, hogy a csapat már 2018-ban gondolkozott azon a 2020-as autó tervein, amit nemsokára bemutatnak majd ebben a hónapban.

    Míg a Ferrari tűnt jobb csapatnak 2019 elején, addig a Mercedesnél egyszerűen nem hibáztak annyit, mint az olaszok és az évet öt győzelemmel és második hellyel kezdték, ami azelőtt sosem történt még meg náluk. A német csapat végül 15 elsőséggel zárt és már Japánban sikerült meghódítaniuk a konstruktőri címet. Allison nemrégiben bevallotta, hogy már egy évvel hamarabb elkezdtek a 2020-as szezonra fókuszálni.

    „Az első gondolatunk az autóval kapcsolatban 2018 végén fogant meg: még a 2019-es autót nem teszteltük. Csak akkor kezdtük el kipróbálni a gyárban, amikor arra gondoltunk, hogy mit fogunk tenni 2020-ban” – osztotta meg a Twitteren a Mercedes technikai igazgatója. A rövid videóban elmondta, hogy a karácsony előtti hónapokban kezdődik meg a hosszú folyamat, majd közel 2-3 hónapig folyamatosan dolgoznak, hogy a téli teszten jól szerepeljenek és Melbourne-be is eljussanak.

  • Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Nicholas Latifi elárulta, hogy mely az a szám amivel megkezdi a szereplését a Forma-1-ben idén újoncként. A kanadai a 6-os rajtszámot választotta, amelyet utoljára a 2016-os világbajnok, Nico Rosberg használt.

    Amint egy versenyző két teljes szezont kihagy, a rajtszáma elérhetővé válik, így Rosberg egykori száma már tavaly is használható lett volna. Latifi a Williams versenyzője lesz, miután 2019-ben ő volt a csapat fejlesztő pilótája. Csapattársa George Russell lesz, aki a második szezonját kezdi meg a királykategóriában. Latifi választása utal az otthonára, a kanadai Torontóra:

    „Amiért ezt a számot választottam, annak az oka az, hogy Torontóból jöttem, ami úgy ismert, hogy „The Six”. Ha onnan jössz, akkor a telefonszámod is 416 vagy 617. Tudom, hogy ez kicsit hülyén hangzik, de a dolog beakadt, így ezt választottam.”

    Latifi a következő hónapban ül újra autóba a szezon előtti teszteken, majd márciusban mutatkozhat be Melbourneben, az első versenyen.

  • A Magyarországon nevelkedett Nissany az F1-es Williams új tesztpilótája

    A Magyarországon nevelkedett Nissany az F1-es Williams új tesztpilótája

    A Magyarországon nevelkedett és a versenyzést magyar licenccel kezdő izraeli Roy Nissany lett a Forma-1-es Williams hivatalos tesztpilótája az idei szezonra.

    A brit csapat Tel-Avivban rendezett szerdai sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a 25 éves pilóta az idény során több F1-es futamon ott lesz a Williamsszel, három alkalommal pedig vezetni is fogja az istálló egyik autóját a pénteki első szabadedzésen.

    A szerződés aláírásával egybekötött eseményen Claire Williams helyettes csapatfőnök azt mondta, az elmúlt év végén Abu-Dzabiban rendezett teszten Nissany az egész istállót meggyőzte arról, hogy alkalmas lesz arra a feladatra, amelyet a tesztpilótának az idén el kell végeznie.

    „A legtöbb versenyző ahogy lehetőséget kap, azonnal azt akarja megmutatni, hogy mennyire gyors, Roy ezzel ellentétben megértette, hogy a tesztprogramot az előzetesen tervezetteknek megfelelően kell végrehajtania, és ezt a legkisebb hiba nélkül meg is tette” – jelentette ki Claire Williams.

    Nissany elmondta, gyerekkori álma válik valóra azzal, hogy bekerül egy Forma-1-es csapathoz, és a célja az, hogy a lehető legértékesebb munkát végezze el a brit istállónál, mert ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy a későbbiekben akár állandó ülést is kapjon az autósport elitkategóriájában. Az izraeli versenyzőnek még nincsenek meg az F1-es szerepléshez szükséges, úgynevezett szuperlicenc pontjai, melyeknek megszerzése érdekében a Forma-2-es világbajnoki sorozat idei mezőnyében a tervek szerint ott lesz.

    Roy Nissanynak 2004 óta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke a menedzsere, a pilóta a kecskeméti gokartpályán kezdte versenyzői pályafutását.

    „Nagyon sok minden köt Magyarországhoz, Budapestet ugyanúgy az otthonomnak érzem, és ha tehetném, egy magyar zászlót is felfestetnék a versenyautóra az izraeli mellé” – mondta az MTI kérdésére Nissany, kiemelve, hogy a világon a Hungaroring az a pálya, amelyet a legjobban ismer, és hazai futamának tekinti, valahányszor Mogyoródon versenyezhet.

    Oláh Gyárfás az MTI-nek azt mondta, Nissany az elmúlt 16 év munkájának eredményeként jutott el az F1-es tesztpilótai állásig, ugyanakkor az ebben az időszakban kialakított kapcsolatok a későbbiekben akár egy magyar tehetség Forma-1-es szerepeltetésében is jelentős szerepet játszhatnak.

    „Mivel időközben az MNASZ elnöke is lettem, és számos jó viszony alakult ki a nemzetközi szövetségben, a Forma-1-ben, és az egyes csapatoknál dolgozó szakemberekkel, biztos vagyok abban, hogy ezeket eredményesen használhatjuk majd a jövőben akkor, ha egy magyar pilóta közel kerül ahhoz, hogy Baumgartner Zsolt után bemutatkozhasson az F1-ben” – fogalmazott a sportvezető.

    A Williams istálló versenyautóit az idei szezonban a brit George Russell és a kanadai Nicholas Latifi vezeti majd, a 22 futamos szezon március 15-én, Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjjal kezdődik.

  • Marko 2020-ban több mint öt győzelmet akar a szezonban!

    Marko 2020-ban több mint öt győzelmet akar a szezonban!

    Helmut Marko optimista, és az idei szezonban a világbajnoki címért harcolna. Tavaly a szakember öt győzelmet irányzott elő, idén ezt el is érné, sőt! 2019-ben azonban csak három sikerült köszönhetően Max Verstappen elsőségének Spelbergben, Hockenheimben és Sao Paoloban. 2020-ban azonban már az elvárt öt győzelem mellett azt is szeretné, ha lenne esélyük arra, hogy újra bajnokok legyenek. A Motorsport-Total.com-nak adott interjút az osztrák Red Bull elöljáró:

    „A világbajnoki címért akarunk harcolni, és tudjuk, hogy az autónknak már rögtön az első versenytől kezdve versenyképesnek kell lennie.”

    A Red Bull gyengéje ugyanis az elmúlt években az volt, hogy mindig csak az év folyamán tudtak a riválisaik teljesítményéhez felérni. 2020-ban már Melbourneben támadni akarnak, és a motorbeszállítójuk a Honda is bizonyította már, hogy győzelemre képes technikát tudnak biztosítani. A Red Bull Marko szerint tudja a dolgát:

    „A Honda jó fejlődést ígér az idei évre. Eddig bármit is ígértek, teljesítették, így abból indulunk ki, hogy ez menni fog. Németesen megfogalmazva: a kifogások ideje lejárt.”

    Marko tudja, hogy csapatának egy teljes és kompakt csomagot kell biztosítania ahhoz, hogy legyen esélyük a Mercedes ellen. Az Ezüstnyilak a hetedik bajnoki címről álmodoznak egyhuzamban, de Helmut szerint már nincsenek előnyben a motorjuk miatt, mégis tisztelettel adózik feléjük:

    „Menet közben azonban felépítettek egy elképesztően erős csapatot és autót.”

    Ettől függetlenül abból indul ki, hogy 2020-ban a Red Bullnak jó esélye lesz arra, hogy elhódítsa a bajnoki címet. És hogy mennyi győzelem kell ehhez az előttünk álló szezonban? Köti az ebet a karóhoz:

    „Abban biztos vagyok, hogy többnek kell majd lennie, mint öt.”

  • Figyeli már az ausztrál tűzvészt a Forma-1 vezetősége is

    Figyeli már az ausztrál tűzvészt a Forma-1 vezetősége is

    A Forma-1 irányítói is figyelik a helyzetet Ausztráliában, mivel az országban tomboló tűzvész kihatással lehet akár a márciusban kezdődő szezonra. A sosem látott méretű bozóttüzek már a nemzetközi figyelem középpontjában állnak, és gondot okozhat Melbournenek, ahol 2020-ban az első Grand Slam tenisztornát rendezik. Az Australian Open igazgatója, Craig Tiley így nyilatkozott:

    „Hozzáférhetünk egy real-time levegőminőség figyelő rendszerhez, így a lehető legtöbb információval rendelkezünk ahhoz, hogy meghozhassunk akár olyan döntést is, hogy meg kell állítani a játékot. A játékosok, a rajongók és a kiszolgáló személyzet egészsége mindig prioritást élvez, így mindenről ennek fényében döntünk.”

    Adelaide is negyedszer rendezi meg már a Tour Dawn Under-t, amely egy nagy nemzetközi kerékpáros verseny.

    Az olasz Mediaset szerint azonban a Forma-1 illetékesei már folyamatos kapcsolatban állnak az Ausztrál Nagydíj szervezőivel, és arról egyeztetnek, hogy milyen hatásai lehetnek a tüzeknek a versenyre.

    Tiley a melbourne-i tenisztornáról amely a hónap végén kezdődik, még ennyit mondott:

    „Nem számolunk bármiféle csúszással, és mindenki arra törekszik, hogy minden a tervek szerint zajlik majd.”

  • A Red Bull egy felkészültebb Albonra számít jövőre

    A Red Bull egy felkészültebb Albonra számít jövőre

    Immár egy év tapasztalattal a tarsolyában többet várnak Alexander Albontól a Red Bull csapatnál.

    A brit-thai versenyző a Toro Rossónál kezdte az évet, ám hamar tovább tudott lépni a Red Bullhoz Pierre Gasly gyengélkedése miatt. A nagycsapathoz kerülése óta elképesztően stabil volt, minden versenyen a top hatban végzett, kivéve a brazilon, de ott is csak azért nem, mert Hamilton kiforgatta. A tempó terén volt még lemaradása néha, de Christian Horner szerint lesz fejlődés ilyen téren is.

    „Könnyű elfelejteni, hogy ez csak az első éve volt a Forma-1-ben” – idézi Hornert a GPToday.net. „Egyre jobb és jobb lesz a gumik és az autó komplexitásának megértésében. Vasárnaponként lehetett látni, hogy került egyre közelebb a tempó tekintetében, ismeri a dörgést az F1-ben. Melbourne-be sokkal felkészültebb pilótaként fog megérkezni.”

  • Előzetes F1 versenynaptár: 22 futam jöhet 2020-ban!

    Előzetes F1 versenynaptár: 22 futam jöhet 2020-ban!

    2020-ban 22 futamos rekord versenynaptára lehet az F1-nek. Barcelonát az utolsó pillanatban sikerült megmenteni, Hockenheimtől azonban búcsúzni kell. Íme az előzetesen leegyeztetett időpontok!

    A legfontosabb kérdések eldőltek, a csapatok 22 versenyhétvégére mondtak áment. Ezzel az is bizonyossá vált, a 10 csapat bevétele a Spanyol Nagydíj maradása miatt magasabb lesz, mint a kiadásaik. Amennyiben Barcelona promótere kifizeti a jogdíjat, kicsit át kell variálni a 2020-as versenynaptár első felét. A szezonnyitó azonban változatlanul Ausztráliában lesz, március 15-én. Ráadásul Melbourne 2025-ig hosszabbított.

    A második verseny Bahrein lesz, de egy héttel korábban mint eddig, így az Ausztrál verseny után egy héttel lesz. Így sikerült helyet csinálni Vietnámnak. A Hanoiban tartandó futam előtt azonban már két hét szünet lesz, így április 5-re a felszerelésnek ott kell lennie, elvámolva. Ezt követően lesz még egy verseny Ázsiában, május 19-én Kínában.

    Az európai szezon kezdetére újabb két hetet kell majd várni ezt követően. A Spanyol Nagydíjat cipőskanállal kellett betenni a versenynaptárba, mert Monaconak fix a május 24-ei időpont, Zandvoort visszatérése miatt pedig  az eredetileg tervezett helyett egy héttel korábbra kell hozni a holland versenyt. A környékbeli hotelek ezt már nyilvánvalóan tudják, hiszen május első és második hétvégéjére is a normál tarifa helyett nyolcszoros áron kínálnak szállást. Aki gyorsan foglalt, annak is most még át kell majd ütemeznie a foglalását. A Spanyol Nagydíjat tehát megelőzi majd egy héttel a hollandok őrülete.

    Azerbajdzsán is visszatér a megszokott nyári időpontjához, ez a bakui rendezők kifejezett kérése volt. Több nézőt ígérnek így, és jobb időt várnak. Onnan komoly ugrás lesz egy héttel később majd Kanada. A csapatoknak ez így már a harmadik duplás hétvégéjük lesz, ami logisztikailag egy elég komoly kihívás. Hét nap alatt az embereiknek és a felszerelésnek időzónákon át keletről nyugatra kell utaznia, majd vissza, mindezt a legnagyobb biztonságban.

    A további program már a megszokott mederben folyik majd, egyedül Németország esik ki. Annyi változás lesz még, hogy Austin visszakerül Mexikó mögé, ahogy volt az 2018-ban is. Összesen tehát hét alkalommal lesz olyan,  hogy egymást követő hétvégéken lesz verseny, a szezonzáró pedig Abu Dhabiban lesz majd, november 29-én.

    A FIA a szeptemberi ülésén véglegesítheti ezen előzetes tervezetet, de az utolsó pillanatban akár lehetnek még változások.

    Előzetes Forma-1 versenynaptár 2020

    Időpont Verseny
    március 15. Ausztrál
    március 22. Bahrain
    április 5. Vietnám
    április 19. Kína
    május 3. Holland
    május 10. Spanyol
    május 24. Monaco
    június 7. Azerbajdzsán
    június 14. Kanada
    június 28. Francia
    július 5. Ausztria
    július 19. Nagy-Britannia
    augusztus 2. Magyarország
    augusztus 30. Belga
    szeptember 6. Olasz
    szeptember 20. Szingapúr
    szeptember 27. Orosz
    október 11. Japán
    október 25. USA
    november 1. Mexikó
    november 15. Brazil
    november 29. Abu Dhabi
  • Magnussen is a régi specifikációjú Haas autót akarja

    Magnussen is a régi specifikációjú Haas autót akarja

    A Haas versenyzői nekiálltak lobbizni a Melbourneben használt autókért. Az amerikai csapat jól kezdte az idei évet, de aztán egyre nehezebben fogták munkára a Pirelli 2019-es gumijait. Annak ellenére hogy a csapatnál veszélyben van a versenyülése, Romain Grosjean áll amögött, hogy visszatérjenek a melbourne-i specifikációjú autóhoz.

    Így most Hockenheimben is a régi autót vezeti, ami gyorsabbnak tűnik, mint az újabb fejlesztéseket használó Kevin Magnussen. A dán erről az Ekstra Bladetnek beszélt:

    „A másik autó stabilabbnak tűnik, legyen hideg vagy meleg. Végeredményben ez nem az én döntésem. Azt kell tennünk, ami a legjobb a csapatnak. Nem titkolom azonban azt, hogy ha tehetném, én is visszatérnék a régebbi autóhoz.”

  • 2025-ig biztosan Melbourneben rendezik majd az Ausztrál Nagydíjat

    2025-ig biztosan Melbourneben rendezik majd az Ausztrál Nagydíjat

    A Formula 1 vezetősége további két esztendővel terjesztette ki Melbourne szerződését, egészen a 2025-ös évig.

    Régebben az Ausztrál Nagydíjat Adalaideben rendezték több, mint egy évtizedig. 1996 márciusában költözött át a verseny Melbournebe és a mai napig szerves részét képezi a száguldó cirkusz versenynaptárának.

    A 2006-os és a 2010-es szezont leszámítva, mindig itt rendezték a szezonnyitó versenyeket. Abban a két évben Bahrein adhatott otthont a szezon első versenyének. A jövő évi verseny – ami a huszonötödik lesz majd – 2020 március 15-én kerül majd megrendezésére.

    Az F1 főnöke, Chase Carey ezt nyilatkozta a szerződéshosszabbítást követően: „A döntés, miszerint további két évvel meghosszabbítottuk Melbourne szerződését, egy óriási siker az ausztráloknak és Viktória állam fővárosának is. Nagyon szeretik a Forma-1-et az itt élő emberek, ami évről évre bizonyítást is nyer a helyszínen.

    „Az Ausztrál Nagydíj szervezőivel azon foguk dolgozni, hogy a következő versenyeket még nézhetőbbé és izgalmasabbá tegyük. A mai bejelentés egyfajta folytatása a silverstone-i bejelentésnek. Ezek a bejelentések azt bizonyítják, hogy a versenyek promóterjei egyetértenek a hosszútávú terveinkkel.”

    Martin Pakula, aki Viktória állam turisztikai minisztere, elmondta, hogy a kontraktus meghosszabbítása csakis kizárólag a városnak köszönhető. „Mielőtt az F1-es döntés előnyeiről beszélnék, szeretném elmondani, hogy a szerződéshosszabbítás legfőképp Viktória állam rendezvényiparának és a beszállítónknak, az AGPC-nek köszönhető.

    „Ez egy hatalmas lehetőség számukra, hogy számos téren fejlettebbé tegyék az eseményt a szurkolók és az F1 szerelmesei számára.”

  • Tost unja a hisztit a B csapatok körül

    Tost unja a hisztit a B csapatok körül

    Franz Tost helyretette azokat, akik nyavalyognak a B csapatok miatt a Forma-1-ben. Melbourneben a McLaren a Williams, és részben a Renault is negatívan ítélte meg a B csapatokat.

    A Red Bull és a Toro Rosso voltak az újkori Forma-1 történetében a kiötlői a B csapatos megoldásnak, mások, mint például a Ferrari és a Haas átvették ezt a modellt. Bahreinben most a Toro Rosso csapatfőnöke tiszta vizet öntött a pohárba:

    „Ha egy gyártó által üzemeltetett csapat nyafog, hogy kisebb csapatok gyorsabbak, az csak annyit jelent, hogy nem végezték el a házi feladatukat. A Toro Rossonál a tavalyi váltót használjuk, a hátsó felfüggesztés is tavalyi, és az elsőn is vannak elemek tavalyról. Az, hogy a Toro Rosso ennyire versenyképes, az csak a remek Honda erőforrásnak köszönhető. Úgy néz ki, hogy mások nem dolgoztak ilyen jól, de nem hisztizniük meg értetlenkedniük kellene, hanem csak elvégezni a munkájukat.”