Címke: Mehdi Bennani

Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

A BRC Racing Team versenyzője, Michelisz Norbert megszerezte első győzelmét a 2022-es FIA WTCR szezonban a hétvégi bahreini Sakhir főfutamán. Csapattársa, Mikel Azcona a negyedik helyen haladt át a célvonalon, ezzel pedig 60 pontra növelte előnyét a bajnokságban.

A Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani és Franco Girolami osztoztak a fordított rajtrács első során, míg a Zengő Motorsport Cuprái megismételte a pénteki akciójukat, amikor a felvezető kör végén a boxutcába mentek, hogy elkerülje a rajtbaleseteket.

A rajtot követően Bennani állt az élre, de Esteban Guerrieri (Münnich Motorsport) az első kanyar külső oldalán megelőzte az első helyért. A Comtoyou versenyzője, Gilles Magnus a 4-es kanyarban egy lehetetlen húzással próbálkozott belülről, Bennaninak ütközött, és közben Franco Girolamit is „begyűjtötte”. A belga pilóta a baleset miatt feladta a versenyt.

Michelisz Norbert és Nicky Catsburg Hyundai-jai az ütközés után a második és a harmadik helyet szerezték meg a Comtoyou versenyzője, Nathanäel Berthon, a Münnich Motorsport pilótája, Néstor Girolami és a bajnokságot vezető Azcona előtt.

Azcona a harmadik körben az 1-es kanyarban megtámadta Girolamit, de az argentin meg tudta védeni az ötödik helyét. A spanyol a következő körben megismételte a támadást, és az egyenesben megelőzte, de Girolami visszatért. Mindketten fél körön keresztül egymás mellett haladtak, így Tom Coronel felzárkózott a párosra.

Michelisz az ötödik körben megelőzte Guerrierit az élen, miközben Girolami tűz alá került Coroneltől, aki a hatodik helyet is átvette az argentin pilótától. Hátrébb Franco Girolami megelőzte Bennanit a nyolcadik pozícióért. Berthon öt másodperces időbüntetést kapott, mert a pályán kívül szerzett pozíciót. Franco Girolami a nyolcadik körben megelőzte testvérét, Néstort a hetedik helyért.

Azcona a tízedik körben utolérte Berthont, miközben Néstor Girolami kezdett szenvedni Bennani támadásaitól. A marokkói az utolsó körben az 1-es kanyarban megpróbálkozott a külső íven, de az argentin védekezett, így mindketten egymás mellett haladtak a kör nagy részében.

Michelisz megszerezte a szezonja első győzelmét Guerrieri előtt, a harmadik helyen Catsburg végzett. Azcona lett a negyedik, őt követte Berthon, aki az időbüntetése miatt az ötödik helyen végzett. Coronel lett a hatodik, Franco Girolami, Bennani, Néstor Girolami és Nagy Dániel (Zengő Motorsport) előtt, akik az első tízben végeztek. A futam után így nyilatkozott Norbi:

„Kicsit nehéz dolgom volt a rajtnál, volt némi kánikula, és ott megelőztem pár embert. Az autóm ma tökéletes volt, tehát nagyon elégedett vagyok, köszönöm mindenkinek a csapatnál.”

A sakhiri versenyek után Azcona 297 ponttal vezeti a bajnokságot, 60 ponttal Girolami előtt. Az FIA WTCR utolsó fordulóját a szaúd-arábiai Jeddah-ban rendezik november 25-27-én.

Jó rajt után Michelisz a dobogón Bahreinben

2022. november 12.

WTCR: A Zengő Motorsport versenyzője nyerte a második futamot

Rob Huff, a Zengő Motorsport versenyzője nyerte meg a második elzászi futamot.

A brit versenyző jól kapta el a rajtot, és már az első kanyar előtt behúzódott Mehdi Bennani mellé. Az előzést sikeresen végre is hajtotta, míg Michelisz Norbert a harmadik pozíciót fogta meg.

Mikel Azcona egy rövid ideig a kavicságyba is kilátogatott, miután Gilles Magnusszal és Berthonnal kakaskodott. Azcona és Magnus körökkel később is összecsaptak, ám a negyedik pozíciót ideiglenesen a spanyol szerezte meg. BRC Hyundai N Squadra Corse versenyzője öt perccel a futam vége előtt Micheliszt is megelőzte, így végül a dobogó harmadik fokán ünnepelhetett.

Huff mindaddig jókra előnyre tett szert Bennani előtt, így kényelmes győzelmet aratott a második futamon.

Tassi Attila is jól zárta az eseményeket, ugyanis pontszerző helyen ért célba.

#	Versenyző	Gyártó	Időkülönbség
1	Robert Huff	Cupra	18 laps
2	Mehdi Bennani	Audi	+0.896
3	Mikel Azcona	Hyundai	+1.114
4	Michelisz Norbert	Hyundai	+3.990
5	Gilles Magnus	Audi	+4.936
6	Tiago Monteiro	Honda	+7.591
7	Néstor Girolami	Honda	+11.716
8	Nathanaël Berthon	Audi	+12.289
9	Tassi Attila	Honda	+12.533
10	Esteban Guerrieri	Honda	+13.817

2022. augusztus 7.

Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

A Comtoyou Racing csapatfőnöke, Jean-Michel Baert az FIA WTCR-ből való kilépésüket követően a Lynk & Co Cyan Racinget „béna vesztesnek” bélyegezte. Baert a Speed Action TV-nek nyilatkozott:

„Kifejezetten azt gondolom, hogy a Lynk & Co az FIA WTCR Mercedesének hiszi magát, azáltal, hogy nyomást gyakorol a promóterre és az FIA-ra. Mivel senki sem hökkent meg, a Lynk & Co úgy érzi, hogy el fogják veszíteni ezt a bajnokságot. Ugyanakkor még soha nem veszítettek el bajnokságot. Azzal, hogy azonnali hatállyal visszaléptek, olyan helyzetbe hozták magukat, hogy ők legyőzhetetlenek, mivel eltűnnek. A kommunikációjukban azt is megértettük, hogy a BoP problémás nekik. Láthatóan rossz vesztesek, akik inkább visszavonulnak, hogy ne kelljen elszenvedniük a vereséggel járó szégyent.”

Az Audis csapatfőnök azt is elmondta, hogy szerinte nincs valós gond a Goodyear abroncsokkal a vallelungai versenyhétvégét követően, pedig a Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani, Nathanaël Berthon és Tom Coronel ott problémákba ütköztek a gumijaik miatt, a nyitófutamon, erről ennyit mondott:

„Ami a gumiproblémákat illeti, Vallelungában mi is tapasztaltunk néhányat. Alapvetően, ha rosszul bánsz a gumival, abból baj lesz. A mérnökeinkkel azonosítottuk a probléma eredetét, és a második futamon már nem szenvedtünk egyetlen defektet sem, ami azt jelenti, hogy létezik megoldás, tehát nincs valódi probléma.”

A Lynk & Co Cyan Racing nem kívánta kommentálni a Comtoyou Racing főnökének a nyilatkozatát.

2022. augusztus 5.

17 autóból áll majd a WTCR mezőnye, és lesz szabadkártyás is

Kissé visszaesett az autók száma tavalyhoz képest, de ugyanakkor a magyar WTCR versenyzők aránya növekedett…

2021-ben mind az öt gyártó négy-négy autóval képviseltette magát a sorozatban, idén azonban a Hyundai és a Cupra is felezte jelenlétét. Ezzel szemben a Lynk & Co egy extra autót is biztosít Ma Qing Hua számára.

Íme a lista:

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇫🇷 Yann Ehrlacher	Cyan Racing	Lynk & Co 03 TCR
100	🇫🇷 Yvan Muller
55	🇨🇳 Ma Qing Hua
11	🇸🇪 Thed Björk
12	🇺🇾 Santiago Urrutia
9	🇭🇺 Tassi Attila	Team Engstler	Honda Civic Type R TCR (FK8)
18	🇵🇹 Tiago Monteiro	Team Engstler
29	🇦🇷 Néstor Girolami	Münnich Motorsport
86	🇦🇷 Esteban Guerrieri	Münnich Motorsport
96	🇪🇸 Mikel Azcona	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
16	🇧🇪 Gilles Magnus	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
17	🇫🇷 Nathanaël Berthon
25	🇲🇦 Mehdi Bennani
33	🇳🇱 Tom Coronel
79	🇬🇧 Rob Huff	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR
99	🇭🇺 Nagy Dániel	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR

Nagy Dani az egyetlen, aki korábban csak szabadkártyásként versenyzett sorozatban, rajta kívül már említett kínai versenyző és Mehdi Bennani számít majd visszatérőnek.

Míg a Lynk & Co és a Honda nem változtatott a felállásán, az Audi meglepetésre elengedte a WTCR-ből húzóemberét – és egyben a bajnokság tavalyi második helyezettjét – Frédéric Vervisch-t.

A téli szezon nagy átigazolása Mikel Azcona volt, aki a Cupra gyári versenyzői státuszából lett Michelisz Norbert csapattársa.

Ezen a 17 autón felül szabadkártyás versenyzők is részt vehetnek majd egy-egy hétvégén, az idénynyitón, Pauban már van is erre jelentkező.

Az ötszörös francia túraautó bajnok, Éric Cayrolle a Comtoyou Audiját fogja vezetni. 13 éve után fog ismét túraautót vezetni a WTCC-ben, azóta főleg GT4-es versenyeket szerepelt.

„Nehéz dolgom lesz, de nincs célom azon kívül, hogy jól érezzem magam. A verseny előtt már Vallelungában teszteltem az autót. Körül-belül 50 kört mentem, tehát megértem valamennyire az autót. De ami fontosabb, ismerem Paut, ez pedig elengedhetetlen egy ilyen helyen.”

2022. április 30.

A Comtoyou Racing Audikban: Bennani, Coronel, Berthon és Magnus

A Comtoyou Racing négy Audi RS 3 LMS versenyautóval tér vissza az FIA WTCR rajtrácsára a 2022-es szezonban: Mehdi Bennani, Tom Coronel, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon lesznek a pilótáik. Francois Verbist, a Comtoyou Racing csapatvezetője így nyilatkozott:

„A Comtoyou Racing kezdete óta, Jean Michel irányításával az volt a célunk, hogy a folytonosságra és a lojalitásra összpontosítsunk versenyzőinkkel és partnereinkkel Ezért is örülök annak, hogy az ötödik egymást követő szezonban is jelen lehetünk a WTCR-ben, az Audi Sport fő partnereként.”

A csapat pilótafelállása 2021-ből szinte változatlan marad, kivéve az, hogy a marokkói Bennani visszatér, aki a tavalyi második helyezett Frédéric Vervisch-t váltja. Bennani 2020-ban a Comtoyou Racing színeiben szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, tavaly a Sebastien Loeb Racing színeiben versenyzett a TCR Europe-ban, és az ötödik helyen végzett. Legutóbb 2019-ben indult a WTCR-ben, amikor a 25. helyen végzett az SLR színeiben. Így folytatta Verbist:

„Az, hogy Gilles-szel, Nathanaëllel és Tommal folytathatjuk a közös munkát, egy logikus lehetőség volt. A negyedik versenyzőnkkel is nagyon boldog vagyok, hiszen 2020-ban Mehdivel megszereztük a bajnoki címet a TCR Europe-ban. A szezon előtti tesztjeink jól sikerültek, és elégedett vagyok a technikai csapatunk munkájával és a négy pilótám teljesítményével. Nagyon várom, hogy elkezdjük a küzdelmeket Pau utcáin”.

A Comtoyou Racing nevezésével 15-re emelkedik az eddig megerősített autók száma a 2022-es FIA WTCR mezőnyben.

2022. április 23.
Mehdi Bennani győzelem nélkül lett a túraautó Európa-bajnok!

Bár az utolsó futamot a második helyen álló John Filippi nyerte, Mehdi Bennani lett a TCR Europe idei győztese, habár mindezt futamgyőzelem nélkül érte el.

A 2020-as év még egy valószínűtlen dolgot kipipálhat: futamgyőzelem nélkül lett valaki bajnok az autosportban. Ráadásul nem is akárki, hanem a WTCC/WTCR korábbi fenegyereke, a Michelisz Norbi orra alá is többször borsot törő Mehdi Bennani.

Bennani a tavalyi év végén a Volkswagen kivonulása után távozott a WTCR-ből. És azóta a WTCR kistestvérének számító TCR Europe-ban terelgette a kormányt.

Több régi kollégája is megfordult itt: Néstor Girolami még a világkupa kezdete előtt ugrott be egy hétvégére, Tom Coronel is szívesen autózik itt, a változatosság kedvéért egy Hondával, de nemrég a Zengő futamgyőztese, Mikel Azcona is úgy döntött, hogy rajthoz áll.

Utóbbi meg is nyerte az előző hétvége mindkét futamát, és hazájában, Jaramában is első hellyel kezdett. A bajnokságot vezető Mike Halder – az első női győztes, Michelle testvére – kiesett.

Így a vele nagy csatában lévő Bennani előtt nagy lehetőség nyílt a második futamra. Halderrel így is a mezőny előtt álltak, őket Filippi és a WTCR-beugró Baert követte a pontversenyben.

A második futamra aztán leesett az eső, és Filippi került az élre, Nagy Dani pedig védte márkatársát a harmadik helyen autózó Bennani elől.

Halder ismét kiesett, balesete miatt be is jött a biztonsági autó. Az újraindítást követően Julien Briché jött fel másodiknak, mielőtt lecsúszott a pályáról, közben Nagy is visszaesett, és végül be sem tudta fejezni a futamot.

Azcona a negyedik helyig jött fel, ezzel négy futamon három győzelem lett a mérlege. Második helyével Bennani lett a bajnok, harmadik dobogóját szerezte ebben a szezonban.

2020. november 7.
Coronel megerősítette, hogy lesz európai programja

Tom Coronel elárulta, hogy elindul néhány versenyen 2020-ban a TCR Europe sorozatban is. A holland pilóta a Boutsen Ginion Racing által felkészített Honda Civic Type R-t hajtja majd, a WTCR-es programja mellett. Ott lesz a szezonnyitó futamon Paul Ricardon, valamint Sap-Francorchampsban, illetve Jaramában. Így nyilatkozott erről az érintett:

„Várom már, hogy újra versenyezhessek, és folytathassam a remek együttműködést a Boutsen Ginion Racinggel illetve a Hondával, ahogy tesszük azt már évek óta. Garantálom a remek harcokat! Ráadásul olyan pilóták is lesznek a mezőnyben, akiket évek óta ismerek a WTCC-ből vagy a túraautó világkupáról. Pepe Oriola, Mehdi Bennani, John Filippi: versenyeztem mindegyikük ellen évekig, és itt most újra találkozhatunk.”

2020. augusztus 19.
Marrákes megy, Salzburgring jön, a Hungaroringen lesz a szezonnyitó!

A WTCR szervezői bejelentették, hogy a szezonnyitó Marrákes futamát törlik a versenynaptárból, mert Mehdi Bennani nem indul idén a szériában. Ennek örömére a Hungaroringen lesz az első verseny 2020-ban, valamint júliusban lesz egy forduló a Salzburgringen is. François Ribeiro, a WTCR promótereként nyilatkozott:

„Mehdi Bennani, Marokkó legsikeresebb pilótájaként valószínűleg nem indul többet a WTCR-ben, nélküle egy ilyen rendezvény és az a támogatás amit ez jelentett, már nem lenne ugyanolyan színvonalú, mint amilyen volt a fogadtatásunk mindig is Marrákesben.”

A marokkói forduló kiesésével pedig a szezon is három héttel később kezdődik, Magyarországon, április 25-26-án. A helyettesítő versenyhétvége pedig Ausztriában lesz, a nagy sebességű Salzburgring pályáján, július 24-26 között. Erről így beszélt Ribeiro:

„Salzburgringet szinte kifejezetten túraautó pályának tervezték, a WTCC-ben mindig is a szezon egyik fénypontja volt. Központi elhelyezkedése ideális a WTCR csapatainak, és örülünk neki, hogy feleleveníthetjük ezt a kapcsolatunkat, és a széria rajongóit elvihetjük a világ ezen szegletébe.”

Ezen verseny érkezésével pedig a kínai futam is hátrább csúszik, az eredeti szeptember 4-6 helyett szeptember 18-20 lesz a ningbo-i verseny időpontja, már csak az autók átlogisztikázása miatt is Európából.

A WTCC 2009-ben járt először Marokkóban, 2014 óta pedig a szezonnyitó is mindig itt volt.

A módosított 2020-as WTCR versenynaptár:

április 26. – Hungaroring
május 23. – Nürburgring
június 6. – Slovakia Ring
június 21. – Vila Real
július 5. – Aragón
július 26. – Salzburgring
szeptember 20. – Ningbo
október 18. – Inje-Speedium
november 22. – Makaó
december 13. – Sepang

2020. február 5.
Hivatalos: Kiszáll a WTCR-ből a Sébastien Loeb Racing!

A Sébastien Loeb Racing megerősítette, hogy 2020-ban nem térnek már vissza a túraautó világkupa versenyeire, miután a Volkswagen kiszáll a kategóriából. A TouringCarTimesnak Jean-Philippe Nicolao, a csapat technikai menedzsere nyilatkozott:

„Sajnos, idén nem indulunk a WTCR-ben. Folytatnánk a túraautózást, hogy az elmúlt hat évben szerzett tapasztalatainkat kamatoztathassuk. Jelenleg is a lehetőségeinket vizsgáljuk.”

A csapat négy Volkswagen Golf GTI TCR-rel indult tavaly, melyeket Johan Kristoffersson, Rob Huff, Medhi Bennani és Benjamin Leucther vezethettek. A kvartettből Kristoffersson lett a legjobb, ötödik lett az összetettben, miután Sepangban a szezonzárón győzelemmel zárt.

Korábban olyan pletykákat lehetett hallani, hogy a csapat 2020-ban egy független WTCR-es programként mehetne, Bennanival, mint az egyik versenyző, de a franciák inkább valahol másutt keresnék a szerencséjüket.

A Sébastien Loeb Racing a WTCC-ben 2015 és 2017 között privát Citroënekkel indult, 2018-ban a WTCR-ben pedig már Volkswagenekkel mentek.

2020. január 31.
Ez Michelisz Norbi, ez a WTCR, és ez a túraautózás

Micsoda nap. Elképesztő képsorok. És nem csak a befutó, az ünneplés, meg, hogy sporttörténelemet írt Norbi. Hanem a verseny maga is egy érzelmi hullámvasút volt.

Talán ez valami olyasmi, amit hiányolunk a Forma-1-ből. Hogy eshet az eső, nem baj, folytatjuk. Hogy nincs rendben az autó, de nem baj, folytatjuk. Hogy hiába rajtol az ember a mezőny végéről, nyomja neki, és nem csak azért jön fel, mert jobb az autója.

Főleg a Netflix óta látjuk, milyen történetek vannak a paddockon belül. Itt azonban nem kellett háttérinfó, belemagyarázás és egy egész TV sorozat. Ez a verseny, ez a csata magáért beszél.

Négy autó egymás mellett-mögött, egy kanyarban háromszor változik, ki van elöl, olyan íveken, amit soha nem látott még az ember. A győzelemért. A bajnokságért. A 2008-as Belga, illetve Brazil Nagydíjak óta nem láttam ilyet. És szívesen néztem volna még, körökig, mint a motorsport rajongó.

Az más kérdés, hogy az idegeim nem bírták volna. Annyiszor cseréltek pozíciót a virtuális tabellán. És persze csak akkor cserélném le az élményt, ha továbbra is Norbi nyerne.

Fotó: Gregory Lenormand/FIA WTCR

Norbi. Dühöngtem én már TV előtt eleget miatta. Hogy már megint kiütötték. Értem én, hogy büntetést kap érte, de Norbi nem kapja vissza a dobogós esélyt. Hogy galamb ment az autójába. Hogy elromlott valami, és már megint balszerencséje van.

Hogy nem előzheti meg Huffot vagy Tarquinit a győzelemért, hiába gyorsabb. Nem, akkor sem, ha hazai pályán van. Nem, akkor sem, ha ez már a második év sorozatban.

Volt, hogy fél órája ott álltunk az esőben a Hungaroring 10-es kanyarjánál, a rajtra várva. És jött a mezőny. El is ment. Norbi sehol. Aztán megjelent, de az autó eleje hiányzott. Szívszorító látvány.

Piros zászló, a csapat az idővel versenyezve dolgozik, végül 20 méternyi színben hozzáillő (fekete) szigszalaggal, de ott van. Fél perccel lemaradva, de ott van. Végigcsinálta a versenyt, értünk, a szurkolókért.

Tehetetlenül néztem a képernyőt, amikor Monteiro elment Yvan Muller mellett az utolsó kanyarban, megfosztva Norbit egy fontos bajnoki helyezéstől. És két éve is, mikor senki nem tudott tenni semmit, hogy az esélyeit legalább reálisan visszaszerezze.

És sokszor ujjongtam. Amikor hazai pályán nyert. Már másodjára. Amikor kisvilágbajnok lett. Már másodjára. És most, is amikor tényleg a világ csúcsára ért.

Emellett a legtöbb ember meg sem jegyezte, de egy ralikrossz világbajnok, első (világkupa) szezonjában túraautóval összehozott egy olyan győzelmet, amivel beállította az F1-s rekordot. John Watson 1983-ban Long Beachen nyert huszonkettedik helyről, senki azóta. És most Johan Kristoffersson, nem is az eredeti szakágában. Ez már csak hab a tortán.

De ez a túraautó. Sok minden megtörténhet. Semmi bonyolítás, semmi űrtechnológia. Csak a verseny. Jöhet bármi, padlógázon, végig.

2019. december 15.