Címke: McLaren

  • Megint változik a McLaren festése, így néznek ki majd Abu Dhabiban

    Megint változik a McLaren festése, így néznek ki majd Abu Dhabiban

    A McLaren újabb egyedi festést mutat be a hétvégi Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíjon. A csapat együttműködött partnerével, a Vuse-szal, hogy folytassák a 2021-ben elkezdett Driven by Change kampányt, a mintát pedig Anna Tangles libanoni művész tervezte.

    A hétvégén a Lando Norris és Daniel Ricciardo által vezetett MCL36-osokon lesz látható majd a Yas Marina Circuit versenypályán. Tangles így nyilatkozott:

    „Egész életemben Forma-1-rajongóként sosem hittem volna, hogy egy nap a műveimet egy nagydíjon fogják bemutatni – és mindezt a Driven by Change-nek köszönhetem.

    A szabadidőmet más művészek, különösen más közel-keleti női alkotók képzésének és bátorításának szentelem. Szeretném, hogy felvállalják szenvedélyüket és képességeiket. Kiváltság, hogy egy olyan szervezet tagja lehetek, amely ugyanezt a törekvést támogatja, vagyis az alulreprezentált művészek ilyen módon történő megerősítését.”

    A McLaren a hétvégét a konstruktőri bajnokság ötödik helyén kezdi meg a São Pauló-i kettős kiesésük után.

    Mit titkolt ennyire a napokban Piastri és a McLaren, főleg az Alpine elől?

  • Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    A Ferrari válaszolt azon pletykákra, amelyek szerint Mattia Binottót leválthatják a csapatfőnöki posztról – miközben egy másik ismerős nevet is kapcsolatba hoztak a maranellóiak vezetői állásával.

    Több hiteles olasz médiaforrás, köztük a neves sportnapilap, a La Gazzetta dello Sport is azt állítja, hogy az olasz Binottót januárban leváltják a förtelmes 2022-es bajnoki harc miatt. A csapat közleményében azonban ez áll:

    „A Ferrari kijelenti, hogy ezek a pletykák teljesen megalapozatlanok.”

    Ezt a nyilatkozatot az a hét elején széles körben elterjedt spekuláció váltotta ki, mely szerint a francia Frederic Vasseur-t, aki állítólag közel áll Charles Leclerc menedzseréhez, Nicholas Todt-hoz, elküldik a Saubernél betöltött jelenlegi pozíciójából. A hinwili székhelyű, jelenleg Alfa Romeo néven ismert alakulat nem reagált a megkeresésekre. Később azonban arról szóltak a hírek, hogy a Ferrari is visszahívja Simone Restát az általuk támogatott Haas technikai igazgatói posztjáról.

    Ráadásul a McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt is emlegetik Binotto lehetséges utódjaként, hiszen a Ferrari, Stellantis és az Exor elnöke, John Elkann állítólag közvetlenül beavatkozott, hogy új felső vezetést találjanak a maranellói istállónak.

    Binotto látványosan hiányzott a múlt hétvégén Brazíliában, de ugyanígy volt ezzel a Mercedes irányítója, Toto Wolff is, amikor a német csapat végre szerzett győzelmet 2022-ben is.

    A La Gazzetta dello Sport tudósítói, Luigi Perna és Giusto Ferronato kitartanak amellett, hogy az 54 éves Vasseur, aki történelmi stratégiai kapcsolatban áll a korábbi Ferrari-főnökkel, Jean Todttal, egyértelműen az első számú kiválasztott Binotto helyére. Szerintük már tavaly nyáron egyeztetett vele Elkann, de még hozzátették:

    „Vasseur-nek megszilárdult kapcsolata van a Stellantis csoport felső vezetésével, amelyet a Sauber irányításának évei alatt épített ki, és most Alfa Romeo márkaként ismerünk. Ő fordulópont lehet a menedzsmentben, tekintettel az önéletrajzára. Igazi versenyző alkat, aki a múltjában számos alacsonyabb szériás csapatot is irányított.”

    Olaszországban már Binotto kirúgása a téma, két jelölt van a helyére

  • Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Lando Norris a tegnapi versenyen büntetést kapott amiatt, hogy nem hagyott elég helyet Charles Leclerc-nek, ám a brit megvédte magát.

    A monacói versenyző az újraindítás után próbálta megelőzni a McLaren versenyzőjét, miközben Lewis Hamilton és Max Verstappen is összeakadt. Norris azonban nem hagyta magát, így Leclerc a falba repült..

    A Ferrari tovább tudott menni, miközben a dühös monacói „f*sznak” nevezte versenyzőtársát a csapatrádióban. A szülinapos pilóta meg is kapta büntetését, ám végül az autója úgy döntött, hogy nem folytatja tovább a száguldást.

    Az ételmérgezéstől szenvedő Norris így kiállt a versenyből, míg Leclerc értékes pontokat szerzett. A kiesését követően a brit pilóta így értékelte a teljesítményét:

    „Megpróbált kívülről elmenni mellettem (Leclerc), így egy kicsit egymáshoz ért a két autó. Nyilván nem akartam, hogy ez legyen a vége, én tisztán akartam versenyezni. Viszont ne számítson senki arra, hogy csak úgy elengedem, ha megpróbál megelőzni. Nem ezért vagyok itt. Megpróbáltam tartania az ívet, és amennyire lehetett ezt abszolváltam is. Talán hagyhattam volna 5 cm-rel több helyet, de ezt ő is megtehette volna. Talán türelmesebbnek kellett volna lennie. Nem tudtam végig tartani a belső ívet, de mindent megtettem, amit tudtam. Én úgy vélem, hogy ez egy szimpla versenybaleset volt. Tudom, hogy ő húzta a rövidebbet, kár érte. Nem szerettem volna, hogy ez így végződjön.” – magyarázta Norris a Sky Sportsnak.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta szerint nem az ütközés okozta a legnagyobb fejtörést:

    „A fő probléma nem ezzel volt, hanem azzal, hogy nagyon lassú az autónk. Még csak a versenyt sem tudtuk befejezni, ez kiábrándító. Szeretnék hinni abban, hogy az ütközéstől egy kicsit sérült az autó, azért volt ennyire rossz. Ám lehet, hogy ezt csak én beszélem be magamnak. Szerintem valami apróságon ment el a dolog, valami a kormánnyal nem stimmelt, ugyanis nem középen állt az eset után, hanem egy kicsit elmozdult. Ám a tempó hiányát nem hinném, hogy ez okozta.” – tette hozzá a brit pilóta.

    Norris a hétvégén ételmérgezést kapott, így csütörtökön még az is kérdéses volt, hogy autóba tud-e ülni. Ugyanakkor az állapota napról-napra javult, ám még mindig nem 100%-os.

    „Jól érzem magam. A versenyem előbb véget ért, tudtam egy kicsit pihenni, most már jobban vagyok. 40. kör környékén viszont elkezdtem küszködni. Azóta viszont már pihentem. Jövő hétre meg már teljesen jól leszek.”

  • Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    Hátrányból indulhat Ricciardo a szezonzárón, az Alfa Romeo is büntetést kapott

    A futam után még osztogatott büntetéseket az FIA, a legrosszabbul Daniel Ricciardo járt.

    Az ausztrál versenyző a rajt után próbálta megelőzni Kevin Magnussent, ám a két autó összeért, így a dán megforgott. Próbálta elkerülni a vele szembejövő társait, de így hátulról belecsúszott a McLaren versenyzőjébe, aki emiatt a falban találta magát.

    Mind a két pilóta kiesett, ezért a Szövetség csak a verseny után vizsgálta ki az esetet. Ricciardót találták bűnösnek, így Abu Dhabiban 3 helyes rajtbüntetéssel lesz gazdagabb. Ezen felül két büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé, jelenleg 8 egységgel rendelkezik az ausztrál.

    A kerékcseréknél az Alfa Romeo is hibázott, ugyanis az egyik szerelő nem a megfelelő helyen tartózkodott. A felvételek alapján kiderült, hogy az illető nem tagja a kerékcserét elvégző csapatnak, így nem állhatott volna olyan közel a Haashoz. Az amerikai istálló épp, Mick Schumachert várta, ám az említett szakember akadályozta őt a zavartalan boxkiállásban. Az Alfa Romeonak emiatt 1000 eurót kell fizetnie az FIA-nak.

  • Norris továbbra sincs jól: Az elmúlt két napban alig ettem

    Norris továbbra sincs jól: Az elmúlt két napban alig ettem

    Lando Norris a tegnapi sprintfutam után elmondta, nem érzi magát még 100%-osnak.

    Csütörtökön jelentette be a McLaren, hogy a brit versenyző nem vesz részt a sajtó napon, mert ételmérgezést kapott. Akkor még úgy tűnt, hogy a 23 éves pilóta nem fog autóba ülni a hétvégén, így Nyck de Vries-t kellett segítségül hívnia a csapatnak.

    Ám másnapra Norris állapota javult, így az alakulat orvosa engedélyezte a britnek a versenyzést. Pénteken jobban boldogult a pilóta. Az időmérőn első szakaszában az élre ugrott, majd végül a negyedik helyről rajolt a sprintversenyen.

    Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Ám a 24 kör többet kivett a versenyzőből, így nehézkesen esett túl az eseményen.

    „Egyáltalán nem érzem magam csúscsformában. Nagyon nehéz volt ez is, így nem várom a versenyt. Gyengének érzem magam, két napja szinte nem is ettem.” – magyarázta a holland Viaplay-nek Norris.

    A hőmérséklettel is meggyűlt a baja britnek, ugyanis a meleg nincs jó hatással az állapotára. Vasárnapra 30 fokot jósolnak, így további problémákba ütközhet a pilóta.

    Norris szerint nem veszélytelen amit csinál, így felhívta a figyelmet arra, hogy nem tud úgy koncentrálni, ahogy szokott.

    „Túlélem, de elég küzdelmes a helyzet. Nem tudtam úgy koncentrálni, így olyan kisebb hibákat is elkövettem, amiket normál esetben nem szoktam. Versenyezhetek vasárnap, muszáj. Eddig napról-napra jobban éreztem magam, reméljük, hogy ez vasárnap is így lesz.”

  • Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Ricciardo cáfolja, hogy visszatérne a Red Bull alakulatához

    Daniel Ricciardo elutasítja azon feltételezéseket, amelyek szerint szerződése van már, hogy a következő szezonban visszatérjen a Red Bullhoz Forma-1-es tartalékversenyzőként.

    Brazíliában olyan pletykák keltek szárnyra, miszerint az ausztrál szerződést kötött korábbi csapatával, hogy 2023-ban támogassa Max Verstappen és Sergio Perez munkáját. Ez Ricciardo kinyilvánított célját követné, hogy egy vezető alakulatnál kapjon tartalékversenyzői szerepet, miközben a 2024-es versenyzői visszatérés előtt újjá akarja építeni magát.

    A pletykák annak ellenére tartják magukat, hogy a 33 éves versenyző csütörtökön azt nyilatkozta, hogy nem áll közel ahhoz, hogy a McLarennél töltött idején túl is biztosítottnak látná a jövőjét. A szombati interlagosi sprintet követően így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy még semmi sincs közel, megerősítve, vagy bármi. Kitalálhatok valamit, de semmi újat nem tudok mondani nektek.”

    A Red Bull és a Mercedes az egyetlen logikus lépés Ricciardónak, aki úgy döntött, hogy nem él az Alpine, a Williams és a Haas versenyzési lehetőségeivel. A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a Speedcafe.com kérdésére bevallotta, hogy a wokingi alakulatnál nem folytak tárgyalások egy tartalékos szerepvállalásról.

    A nyolcszoros futamgyőztes egyértelmű célja, hogy egy élcsapathoz szeretne csatlakozni. Így csak a Red Bull és a Mercedes felel meg ennek a kritériumnak. Előbb az utóbbit tartották a legesélyesebbnek, azonban mostanra egyre inkább úgy tűnik, hogy Ricciardo visszatér a Red Bullhoz. Amikor konkrétan arról kérdezték, hogy már aláírt-e a Milton Keynes-i alakulathoz, így felelt:

    „Nem történt ez meg, ezt most már elmondhatom. Semmi sem fix még. Ahogy már említettem, nincs semmi rejtegetnivalóm, nevezzük így, szerződéses szempontból sem. Ilyen értelemben azt hiszem, szabadon beszélhetek és bármit megtehetek, de semmi sem történt. Ha lett volna valami, higgyétek el, akkor azt mondanám. Tehát semmi sem tart vissza.”

    Ricciardo nyolc nagydíjgyőzelméből hetet a Red Bullal ért el a 2014 és 2018 közötti közös időszakukban. Ezután 2019-re csatlakozott a Renault-hoz, arra hivatkozva, hogy menekülnie kell a fészekből, miután karrierje nagy részét addig az energiaitalos alakulatnál töltötte. Hogy a Red Bullhoz való visszatérés mit tartogat Ricciardónak, illetve a csapatnak, nem világos. Verstappen hosszú távú szerződéssel rendelkezik, Perez pedig a monacói győzelem után meghosszabbította a szerződését, így legalább 2024-ig marad az istállónál.

    A Scuderia AlphaTaurihoz való csatlakozása visszalépés lenne, hiszen a csapat a következő generációnak a próbaterepe. Yuki Tsunoda és Nyck de Vries 2023-ban lesznek a csapatnál, bár meglepő módon utóbbit a Red Bull programján kívülről hozták.

    Az egyetlen másik lehetőség, hogy esetlegesen vezethet egy másik csapatnál, hasonlóan ahhoz, ahogy Alex Albon egy nehéz 2020-as év után helyreállította a hírnevét. Ettől függetlenül az a döntése, hogy egy évet kihagy a versenyzésből, egy kockázat. Ricciardo teljes mértékben tisztában van azzal, hogy akár véget is érhet így a Forma-1-es karrierje.

    A Kelet-európai női rajongókon röhögtek Ricciardoék, és Budapest is szóra jött

  • Norris szerint ő meg tudta volna verni Magnussent

    Norris szerint ő meg tudta volna verni Magnussent

    Lando Norris nagyon örült annak, hogy ilyen teljesítményt tudott nyújtani betegen.

    A brit pilóta ételmérgezés miatt kihagyta a csütörtöki sajtónapot, így kérdéses volt a tegnapi indulása. Nyck de Vries már fel his húzta a 22 éves pilóta overálját, ám Norris állapota sokat javult, így engedték versenyezni.

    Az időmérőn jól teljesített a McLaren versenyzője, a Q1-ben még a listát is vezette. Végül a negyedik helyről indulhat a mai sprintfutamon. Norris viszont úgy véli, előrébb is végezhetett volna.

    Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    „Nem érzem teljesen jól magam, ezért örülök a mai eredménynek. Viszont ennél jobban is csinálhattam volna a dolgokat, de nem érzem még 100%-osnak magam. Ahhoz képest meglepően jól alakultak a dolgok.” – nyilatkozta Norris.

    A brit versenyző viszont hozzátette, a Q3-ban lehettek volna merészebbek is.

    „Amikor kicsit trükkösebbek voltak a körülmények, én voltam a leggyorsabb. Azt kellett mérlegelnünk a Q3 elején, hogy rögtön kimegyünk-e, vagy várunk egy kicsit, hátha jobbak lesznek a körülmények. Mi az utóbbi lehetőséget választottuk. Ha az elején kimegyünk, megverhettük volna a Haast. Nem ez volt a legjobb döntés, ugyanakkor sikerült megszerezni a negyedik pozíciót. Valamit veszítettünk, de valamit nyertünk is.”

  • Vedd meg a Hajszából Hunt 1976-os McLaren M23 replikáját – videóval!

    Vedd meg a Hajszából Hunt 1976-os McLaren M23 replikáját – videóval!

    A 2013-as Rush (Hajsza a győzelemért) filmben Daniel Brühl alakítja Niki Laudát, Chris Hemsworth pedig James Huntot. A két főszereplő mellett azonban valami más is ellopta a showt: egy 1976-os McLaren M23 replika, amelyet a filmhez építettek, és amely most kalapács alá kerül.

    A filmben használt 1976-os McLaren M23 talán a lehető legközelebb áll az eredetihez, de valójában külön a filmhez építették. A film jelenleg 88%-os tetszést aratott a Rotten Tomatoes-on, maga Lauda pedig a premier után azt mondta, hogy „csak egy dolog” nem stimmelt a filmmel kapcsolatban: „Nem tudom már sajnos Jamest ugratni a film után.”

    Az eredeti McLaren M23 az 1973-as szezonban mutatkozott be, és a McLaren M16 Indy 500-as autóján alapult. Ford Cosworth DFV motorral rendelkezett, amelyet a Nicholson-McLaren Engines tuningcég 465 lóerőre húzott fel.

    Visszatérve a replikára, két 1976-os McLaren M23-ast építettek kifejezetten a filmhez, hogy használják akkor, amikor egy igazi M23-as Forma-1-es autó használata túl veszélyes lenne. Mindkettőt úgy tervezték, hogy szinte ugyanúgy nézzenek ki, mint az eredeti autók. Ezekből 13 példányban építettek, 1-től 12-ig, illetve 14-es sorszámmal, mivel a 13-as számot szerencsétlenségnek tartották.

    Most a Silverstone Auctions aukciósházban árverésre bocsátották az egyik versenyautót, amelyet nem sokkal a film premierje után vásároltak meg. A szóban forgó replika már néhány éve ki van állítva, és a hirdetés szerint „ugyanolyan maradt, mint amikor a forgatásról kikerült, így valószínűleg nem sok mindenre lesz szükség ahhoz, hogy úgy működjön, mint a filmben”.

    A replika leírása megjegyzi, hogy az 1976-os McLaren M23 replika nyilvánvaló, hogy nem alkalmas versenyzésre. A „versenyautó” november 12-én, szombaton kerül árverésre, irányára 50 000 és 80 000 font között lesz.

    James Hunt még a barátai szerint is egy őrült volt

  • Retro: Trükközött a McLaren, egy fotós buktatta le őket

    Retro: Trükközött a McLaren, egy fotós buktatta le őket

    A McLaren az 1997-es Forma-1-es szezon során egy rendkívül egyedi megoldást alkalmazott. A West ikonikus fekete-fehér festésével rendelkező MP4/12-nek ugyanis a gázpedál mellett 2 fékpedálja is volt és erről a rivális csapatok egészen a Luxemburgi Nagydíjig nem is tudtak.

    A külön fékpedál arra volt jó, hogy annak segítségével Mika Häkkinen és David Coulthard is képes volt függetlenül uralni az autójuk hátsó tengelyének fékezését. Ezzel pedig csökkenteni tudták az autójuk alulkormányzottságát, valamint a kerekeik kipörgésének mértékét is.

    Ezt a megoldást szépen, csendben használták az 1997-es Luxemburgi Nagydíjig. Ekkor ugyanis Häkkinen egy technikai hiba miatt nem tudta befejezni a versenyt és egy fotós, Darren Heath ki is használta az alkalmat. A fotós ugyanis közel tudott kerülni a finn autójához és képes volt befényképezni a pilótafülkébe. Az általa készített fényképeken pedig tökéletesen látszódott, hogy a McLarennek 3 pedálja van a jól megszokott 2 helyett.

    Az FIA eleinte szabályosnak találta a megoldást, azonban a Ferrari folyamatos panaszkodása miatt végül az innovációt 1998-ban be is tiltották.

    A McLaren akkori csapatfőnöke, Ron Dennis így vélekedett az esetről: „Mi voltunk az első a három élcsapat közül, akik használták ezt a megoldást és képesek voltunk úgy előnyt szerezni vele, hogy azzal nem sértettük meg a szabályokat. A rivális csapatoktól pedig a panaszkodás volt az egyetlen, amit tapasztaltunk, hogy meggyőzzék az FIA-t az általunk használt rendszer szabálytalanságáról.”

  • Hivatalos: az Alpine idő előtt elengedte Piastri kezét

    Hivatalos: az Alpine idő előtt elengedte Piastri kezét

    Az Alpine már a szerződése lejárta előtt megvált Oscar Piastritól. Az ausztrál ennek köszönhetően már most megkezdheti a közös munkát a leendő csapatával, a McLarennel.

    A Piastri szerződtetése körül kirobbant botrány még a nyári szünet folyamán alakult ki. Az Alpine ugyanis úgy jelentette be őt 2023-ra, hogy cikkben egy olyan szó nem volt, ami arra utalt volna, hogy a Formula 2 tavalyi bajnoka bármilyen szerződést is aláírt volna velük.

    Piastri később bejelentette, hogy biztosan nem fog versenyezni a franciáknál és később alá is írt a McLarenhez. Az Alpine még bíróságra is vitte az ügyet, azonban nem jártak sikerrel, így bele kellett törődniük abba, hogy Fernando Alonso után a legígéretesebb fiatal pilótájukat is elveszítik.

    Piastri már meg is kezdte a munkát a wokingiakkal, ugyanis nemrégiben a Paul Ricard-on teljesített egy privát tesztet az MCL35M-mel. A McLaren semmit nem volt hajlandó elárulni a tesztről, pusztán annyit tudunk, hogy megtörtént és sikeres volt.

    Piastrinak eredetileg a 2022-es naptári év végéig szólt volna a szerződése az enstoneiakkal, de a kialakult helyzet miatt a franciák már idő előtt szélnek eresztették őt. A Mark Webber által menedzselt fiatal pedig így már minden bizonnyal az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő fiatal pilóták tesztjén vezetheti majd a McLaren idei konstrukcióját, az MCL36-ot.