Szerk Racingline.hu

Címke: McLaren

  • Ki a leggazdagabb Forma-1-es csapatfőnök?

    Ki a leggazdagabb Forma-1-es csapatfőnök?

    Az F1-es csapatfőnökök népszerűsége az elmúlt években megnőtt, ami javarészt a Netflix Drive to Survive című doku-sorozatának sikerének köszönhető. Most egy jelentésből kiderült néhányuk fizetése.

    A holtszezonban nagy újrarendeződés történik, amit Mattia Binotto távozása indított el a Ferraritól. Az olasz helyét az istállónál Frederic Vasseur veszi át, aki az Alfa Romeótól érkezik. Andreas Seidl szintén távozott most a McLarentől, hogy a Sauber csoport vezérigazgatója legyen az Audi 2026-os F1-es beszállása előtt. Seidl helyét Andrea Stella vette át a McLarennél, míg Jost Capito a Williamstől távozott – az utódját még nem nevezték meg. A francia sportune.fr szerint. Vasseur, Seidl és Stella is valahol 6-8 millió euró között vihet haza az új szerepkörükben.

    Bár ezek is jelentős összegek, a társaik közül a jobban keresők masszívan túltesznek rajtuk. A csapatfőnökök fizetései nem esnek a költségplafon alá, amelyet mostantól minden csapat követ, mivel a csapat három legjobban keresője mentesül a plafon alól.

    Christian Horner, aki a Red Bull csapat 2005-ös indulása óta irányítja a csapat mindennapjait, a hírek szerint évi 8-12 millió eurót tesz zsebre. A Red Bull pedig az erős szezonja után, 2013 óta először szerezte meg a versenyzői és a konstruktőri világbajnoki címet is.

    Hornernél is többet keres azonban a Mercedesnél Toto Wolff, aki a hírek szerint „minimum” 16 millió eurós éves fizetséggel számolhat. Wolff a turbóhibrid korszakban elért sikerek alatt a Mercedes kötelékében dolgozott, amely hét egymást követő szezonban mindkét bajnokságban diadalmaskodott.

    Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

     

  • A McLaren új csapatfőnöke sokat tanult a korábbi Ferraris vezérektől

    A McLaren új csapatfőnöke sokat tanult a korábbi Ferraris vezérektől

    A McLaren újonnan kinevezett csapatfőnöke, Andrea Stella egykor a Ferrari mérnökeként dolgozott, ahol sikerült sok tudást magára szednie.

    Az elmúlt napokra jellemző csapatfőnök-keringőből a McLaren csapata sem maradt ki, ugyanis Andreas Seidl távozott a wokingiaktól, és az ő helyét vette át Stella.

    Az olasz a Ferrarinál dolgozott Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, illetve Fernando Alonso oldalán is. Éppen a spanyollal együtt ment át a McLarenhez 2015-ben, és azóta is ott tevékenykedett, egyre magasabb pozíciókban. A mostani feladata ugyanakkor talán az eddigi legnagyobb kihívás lesz számára, ugyanakkor a Ferrarinál olyanoktól tudott tanulni, mint Jean Todt, vagy Stefano Domenicali.

    „Mindenkitől tanulsz” – szögezte le a McLarennek adott interjújában. „Először is ott volt Jean Todt, az ő hihetetlen elkötelezettsége a csapat és a szerepe iránt az, ami egy kicsit megmutatta, hogy mit jelent elkötelezettnek lenni. Ez egyfajta korai lenyomat az F1-es karrieremről, egy igen sikeres környezetben dolgozhattam a 2000-es évek Ferrarijánál. Stefano határozottan emberközpontú, és habár a Forma-1 a mérnöki műveletekről is szól, de végső soron nagyon is az emberekről. Stefanótól megtanultam azokat a tulajdonságokat, amelyeket csapatfőnökként nagyra becsült, és az emberekkel való bánásmódját, amely a tiszteleten, a meghallgatáson és az egó kezelésén alapul.”

    Az elmúlt években a McLaren versenyigazgatójaként dolgozó Stella természetesen elődjéről is szót ejtett, aki a Sauber vezérigazgatójaként folytatja.

    „Andreasszal még szorosabban dolgoztunk együtt. Azt hiszem, ő is hozott némi mérnöki tapasztalatot, így ez nagyon hasznos volt számomra a versenycsapat kialakításában is annak érdekében, hogy fejlődést érjünk el néhány területen, például a boxkiállásban” – folytatta az olasz. „Amit tehát az Andreasszal való együttműködésből átvettem, az az, hogy mennyire fontos ismerni az üzletet, és mennyire fontos ismerni emellett a műszaki, üzemeltetési és mérnöki szempontokat is, hogy az embereket hatékonyabban tudd edzeni, támogatni, és ily módon tedd hatékonyabbá az előrelépést.”

    A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

  • Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    Lando Norris egyre inkább foglalkoztatja a Red Bull fantáziáját.

    A brit versenyző 2025 végéig a McLaren szolgálatában áll, ám számos példa volt már arra, hogy milyen könnyen törnek ketté a szerződések a sportban. A Sky Sports szakértője szerint az osztrák alakulat kivetette a hálóját a 23 éves pilótára, és nagyon be akarják ültetni őt a csapatba.

    Norris korábban már elismerte, hogy beszélgetett a Red Bull-lal, ám komoly tárgyalásokig nem jutottak. Ezt később Christian Horner is megerősítette. A brit pilóta ugyan bízik a McLarenben, és velük szeretne nyerni, ám a wokingiak helyzete egyre jobban frusztrálja őt.

    A Red Bull „üldözte” Norrist, de ő mindig a McLarent választotta

    Az új szabályok mentén gyengébb lett az istálló konstrukciója, így csak egyszer állhattak dobogóra 2022-ben. A szélcsatorna 2023-ban készülhet el, így leghamarabb a 2025-ös versenygép megalkotásnál lesz jelentős szerepe.

    Ám ha rossz lóra tesz ezután is a McLaren, Norris megunhatja a dolgot. A Bikák azonban egy olyan csapattársat szeretnének Max Verstappen mellé, aki konzisztens és rendre szállítja az eredményeket. Így a két érdek találkozhat is egymással, bár Norris inkább vezér szeretne lenni, nem pedig másodhegedűs.

    „Nagyon rá kellene feküdniük a témára és meg kellene szerezniük Lando Norrist. Minden jól jönne ki, telitalálat lenne. 2025-ig van szerződése a McLarennel, kíváncsi vagyok mikor kezdi el azt érezni, hogy túl sokáig kötelezte el magát velük.” – magyarázta álláspontját Karun Chandhok.

    Az indiai ex-versenyző szerint Daniel Ricciardo fókuszpontja már nem a Forma-1, így nem biztos, hogy visszatérne, ha a Red Bull le akarná váltani Pérezt. Így muszáj a csapatnak egy alternatívát keresnie.

    „Már most azon gondolkodik, hogy mikor hagyja abba a versenyzést. Ha ő így látja a dolgokat, akkor a Red Bullnak is el kell ezt fogadnia. Én személy szerint megpróbálnék valaki mást találni.”

    Natalie Pinkham úgy véli, a Red Bull reputációja a versenyzők terén romolott az évek során:

    „Láthattuk, mit csináltak Albonnal és Gaslyval, egy kicsit olyan, mint egy mészárszék. Nagyon nenéz Max Verstappen csapattársának lenni. Ha túl korán visznek oda egy fiatal versenyzőt, akkor ketté törhetik a karrierjét.”

     

  • Peter Sauber mosolyog, de nem mond neveket, hogy ki lesz a csapatfőnökük

    Peter Sauber mosolyog, de nem mond neveket, hogy ki lesz a csapatfőnökük

    A csapatalapító Peter Sauber „neveket nem ajánl”, miközben a Forma-1 azon töpreng, ki érkezik a Ferrarizhoz távozó Frederic Vasseur helyére Hinwilben.

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke a Sauber vezérigazgatói posztjára lett behívva – de ez egy szélesebb körű feladatkör lesz, mivel a svájci csapat a következő néhány szezonban átáll az Audira. A Sauber a héten közleményben tudatta, hogy Vasseur utódját a csapatfőnöki poszton „kellő időben” megnevezik. A svájci Blicknek is a 79 éves, visszavonult csapatalapító Peter Sauber csak mosolyogva ennyit mondott:

    „Nincsenek nevek, de egy értelmes megoldás ott is meg fog születni.”

    Ami azonban a Volkswagen-csoportnál tapasztalt Seidl vezetését illeti az Audi F1-es átmenetét illetően, Sauber utalt rá, hogy „meg van győződve arról, hogy ez egy nagyon jó megoldás”:

    „A feladatok, amelyek mindenkire várnak, nagyon nagy igényeket támaszt. De nem szabad elfelednünk, hogy köszönettel tartozunk Vasseurnek. Körülbelül hat évvel ezelőtt nehéz helyzetben vette át az istállót. Most a világbajnokság hatodik helye után távozik. Ez remek eredmény.”

    Peter Sauber megdicsérte a McLaren vezérigazgatóját, Zak Brownt is, amiért nem tartotta ott a német Seidlt a 2025-ös csapatszerződésében foglaltak szerint:

    „Igazán örültem, hogy a nagyon tapasztalt Seidllel sikerült egy korábbi megállapodást kötni a tervezettnél. Szerencsére a mostani szerződésük ellenére Brown sem hisz a hónapokig tartó munkából való kitiltásban. A rajongókhoz hasonlóan most már én is izgatottan várom, hogy a BMW-Saubernél eltöltött négy közös évünk után, valamint a Porsche és a McLaren idejéből származó későbbi pályafutása alapján Seidl miképp fogja segíteni a csapatot Hinwilben.”

    A Sauber alapítója már egy nevet is mondott Vasseur helyére

     

  • Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Ritka módon úgy alakult, hogy 2022-ről 2023-ra kis túlzással komolyabb átigazolási keringő alakult ki a Forma1-es csapatfőnökök között, mint a versenyzők körében.

    A szezon végén Mattia Binotto távozott a Ferrari csapatfőnöki posztjáról. Helyére Frederic Vasseur érkezik az Alfa Romeo/Saubertől. Utóbbi új csapatfőnökéről még nem tudni, arról azonban igen, hogy a Sauber új vezérigazgatója a McLaren eddigi csapatfőnöke, Andreas Seidl lett. A McLaren új cspatfőnöke pedig házon belülről érkezett Andrea Stella személyében. Mindeközben az is kiderült,hogy Jost Capito távozik a Williams csapatfőnöki posztjáról, és egyelőre nem tudni, ki ül majd a helyére.

    A Renault tulajdonában lévő Alpine pimaszul reagált arra, hogy a héten négy Forma-1-es riválisa is lecserélte a főnökeit a vezetői körhintában. Az Alpine közzétett egy képet a február 17-én kinevezett igazgatóról, Otmar Szafnauerről, amint egy mobilt tart a kezében, és furcsán néz.

    A következő szöveget írták a képhez: „Megnézi a telefonját, és rájön, hogy mindössze kilenc hónapos vezetés után az F1 ötödik leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnöke.”

    Szafnauer valójában a hatodik leghosszabb ideje van a jelenlegi pozíciójában, az Aston Martin Mike Krack éppen csak, de szintén megelőzi őt, miután január 14-én nevezték ki.

    A Forma-1-ben jelenleg a 10-ből mindössze négy olyan csapatfőnök van, aki több, mint egy éve nem váltott pozíciót/csapatot.

    Élükön a red bullos Christian Hornerrel, aki alakulása, vagyis 2005 óta irányítja a csapatot. Ráadásul jelenleg 49 évesen ő a legfiatalabb csapatfőnök a mezőnyben. Korábban a 46 éves Seidl volt az.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke 2013 óta van a pozíciójában. Csapata is közzétett egy képet, a következő szöveggel: „BREAKING: nincs mit bejelentenünk, ezért itt egy fotó a főnökről.”

    Két másik személy, aki régóta egy csapatnál dolgozik, nem más, mint Franz Tost, az AlphaTauri vezetője, akit 2006-ban neveztek ki, amikor a csapat Minardiból Toro Rossóvá változott, valamint a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, aki a csapat F1-es szereplésének kezdete óta, 2016 óta van pozíciójában.

    Egykoron a csapatfőnökök többnyire a csapatalapítók és tulajdonosok voltak. Mint Frank Williams, Enzo Ferrari, Colin Chapman, vagy épp Ken Tyrrell, akik a paddock „Piranha Clubját” alkották.

    Jelenleg Wolff azonban az egyetlen, aki úgy csapatfőnök, hogy egyben a csapat társtulajdonosa is, egyharmados részesedéssel. A többiek gyakorlatilag alkalmazottak. Bár ők állnak a reflektorfényben, ők állnak a kamerák előtt és jelennek meg a sajtótájékoztatókon, de az igazi hatalom mások kezében van.

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

  • Andretti megkapja a zöld jelzést az F1-be karácsonyra?

    Andretti megkapja a zöld jelzést az F1-be karácsonyra?

    Michael Andretti reméli, hogy a zöld lámpa a Forma-1-es csapata ambícióinak „szép karácsonyi ajándék” lesz.

    Közismert, hogy a McLaren egykori pilótája, aki jelenleg egy amerikai székhelyű autóversenyzői birodalom élén áll, amelyhez egy IndyCar élcsapat is tartozik, megpróbálja meggyőzni az F1-et, az FIA-t és a jelenlegi csapatokat, hogy hagyják jóvá egy 11. csapat nevezését.

    Ezt részben a Group 1001 finanszírozná – egy pénzügyi szolgáltató cég, amely a Gainbridge márkanéven keresztül már támogatja Andretti IndyCar csapatát.

    A Group 1001 vezérigazgatója, Dan Towriss azonban nevet azokon a pletykákon, amelyek szerint a Forma-1 egységesen ellenezné Andrettiék csapatának a bemutatkozását. Az Indy Starnak nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy sokszor az idézetek, amelyeket megírnak, nem igazán mondják el a teljes történetet. Rengeteg egyeztetés zajlik, de mi nem próbálunk semmivel sem előrukkolni, vagy a médiát eszközként használni arra, hogy bármit is befolyásoljunk. Van elvárásuk a megközelítéssel és az illemszabályokkal kapcsolatban, amit az embereknek meg kell tenniük, és mi ezt tiszteletben tartjuk.”

    Andretti Forma-1-es pályázatában részt vesz Guggenheim, az LA Dodgers baseballcsapat tulajdonosa is, aki állítólag támogatja az új Andretti gyárat, és hajlandó kifizetni a 200 millió dolláros nevezési díjat. A zöld jelzés a királykategóriától tehát most már közeledhet. Michael Andretti optimista:

    „Reméljük, hogy a következő pár hétben meglesz, mindenesetre szép karácsonyi ajándék lenne.”

    Azt is elárulta, hogy a csapattulajdonos Dietrich Mateschitz nemrég bekövetkezett halála után is, az AlphaTauri csapatot biztosan nem érdekli, hogy az Andrettinek eladják a csapat nevezését. Így zárt ezért a 60 éves versenyző, akinek édesapja, Mario 1978-ban F1-es világbajnok volt:

    „Minden nap ezért dolgozunk, és még mindig magabiztos vagyok, hiszen egyre közelebb kerülünk. Még nem kaptuk meg az oké-t, de nagyon közel járunk. Olyasmit akarunk csinálni, ami még soha nem volt. Az autóversenyzés minden ágában ott akarunk lenni, Le Mans-tól Monacón át az Indy 500-ig és a Daytona 500-ig.”

    Az Andretti sokat haladt előre F1-es tervével

  • Norrist is viszi majd magával Seidl az Audihoz?

    Norrist is viszi majd magával Seidl az Audihoz?

    Andreas Seidl az új munkahelyére viheti majd Lando Norrist is a jövőben.

    A német vezető tegnap jelentette be, hogy elhagyja a McLarent, és új kihívások után néz. Nem is kellett sokat várni a bejelentésre, ugyanis a Sauber Csoport megerősítette, hogy ők szerezték meg a wokingiak csapatfőnökét.

    Seidl elsődleges feladta az lesz, hogy találjon egy csapatfőnököt Frédéric Vasseur megüresedett helyére. Vezérigaztóként azonban az Audi projektet is szemmel tartja majd, így akár egykori versenyzőjét is átcsábíthatja a csapathoz.

    A fiatal versenyzők többsége hosszútávú szerződéseket írt alá. Minden sikerre vágyó csapat ugyanis egy pilóta köré épít. A Red Bullnak ott van Max Verstappen, a Ferrari pedig Charles Leclerc-re koncentrál. Norrisnak is meg van ez a kiváltsága a McLarennél, ám a brit istálló egyelőre nem tartozik az élmezőnybe.

    A McLaren elárulta miért hosszabbítottak szerződést Norrisszal

    A 2024-es bajnokság lehet az első olyan év, mikor már az új szélcsatorna segítségével tervezhetik az autókat a McLarennél. Akkor már nem beszélhet mellé a csapat, eredményeket kell produkálniuk, különben a pilótáik könnyen leléphetnek. Az Audi hivatalosan csak 2026-ban köszön be a rajtrácsra, bár névadószponzorként előbb fel fog tűnni a Sauberen. Norris szerződése pedig 2025 végén jár le, így a The Race szerint a darabkák tökéletesen illeszkednek.

    A McLaren felívelő pályafutását többek között Seidl munkájával azonosították. A 23 éves brit hosszútávú szerződésében a német csapatvezető is közre játszott. Jó kapcsolatot ápolnak a felek egymással, ráadásul Seidl mindig nagyon dicséri Norrist.

    „Lando idei teljesítménye újfent megerősíti azt, hogy minden meg van benne ahhoz, hogy a paddock legjobbja legyen. Fejlődni tudott a versenyek és az időmérők tekintetében, alig láttunk hibát tőle idén.” – nyilatkozta korábban a német vezető.

    A meccslabda ugyan a McLarennél van, ám az adogatásnál könnyen elveszíthetik az előnyüket. Norris eddig hűségesen kitartott a wokingi istálló mellett, és elhesegette az érdeklődöket. Ám ha nem sikerül a birt istállónak előrelépnie, akkor már a 23 éves pilóta sem lesz olyan előzékeny.

    Már a Red Bull is meg akarta kaparintani a britet, sőt a Mercedes radarján is szerepel. Míg Seidl a korábbi munkakapcsolatuk révén előnyt élvezhet. Ha valóban sikerül jól összerakniuk az Audit, akkor könnyen elcsábíthatja Norrist. Ám ehhez az is kell, hogy a McLaren rossz lóra tegyen.

  • Vasseurnek káoszt kell átvennie a Ferrarinál

    Vasseurnek káoszt kell átvennie a Ferrarinál

    Még mielőtt január 9-én munkába állna Maranellóban, a Ferrari új csapatfőnöke, Frederic Vasseur úgy tűnik, azonnali belső „konfliktussal” szembesül.

    Ezt gondolja a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher, akinek bátyja, Michael a korábban egy Ferrari volánjánál legendás módon uralta a sportágat.

    Most az Alfa Romeo korábbi csapatfőnöke, a francia Vasseur úgy érkezik, hogy a Ferrari pilótái közötti kényes helyzetet fedezhet fel – a pletykák szerint Charles Leclerc konfliktusba került Binottóval. Erről ennyit mondott Schumacher a német Skynak:

    „Binotto inkább Carlos Sainz rajongója volt, akit szintén ő hozott be. Charles Leclerc ettől egy kicsit szenvedett.”

    Úgy tudni azonban, hogy a Leclerc-tábor – élén menedzserével, Nicolas Todttal, aki a korábbi Schumacher-korszak Ferrari-főnökének, Jean Todtnak a fia – ugyanúgy nem rajong Vasseurért. A két francia – Vasseur és ifjabb Todt – állítólag összeveszett a még F1 előtti időkből származó együttműködésük alatt. Ezt megerősítette most Ralf is:

    „Partnerek voltak a Formula 3-ban, de összevesztek. Érdekes lesz látni, miképp fognak együtt dolgozni.”

    A távozó Vasseur helyére a német Andreas Seidl érkezik a McLarentől – és ez jó hír lehet Schumacher munkanélküli unokaöccsének, Micknek.

    Erről így nyilatkozott Schumacher:

    „Az Audi nem úgy van felépítve, hogy feltétlenül mindent németnek akarnak tudni. Most van idejük arra, hogy 2026 előtt mindent felállítsanak. Kíváncsi vagyok, hogy Andreasnak milyen ötletei vannak a versenyzőkkel kapcsolatban. Guanyu Zhou többé-kevésbé fixen a helyén van, és rengeteg pénzt is hoz magával, ami 2026-ig nem mellékes a Saubernek. Valtteri Bottas ugyanakkor nem biztos, hogy túl sokáig marad.”

    A német RTL szakértője, Felix Görner egyetért azzal, hogy egy Seidl vezette Sauber-Audi most nagyon vonzónak tűnhet Mick Schumachernek – akit a Mercedes is körbeudvarol egy tartalék versenyzői szerepkörért:

    „Azzal, hogy Andreas Seidl a Sauberhez megy, egy újabb német horgony került oda. Markus Duesmann német főnököt, de középtávon mindenképpen német pilótát is akart az Audinál. Az Audinál reális esélye lenne Micknek, hogy 2024-ben újra versenyző legyen, ami természetesen abszolút a célja. F1-es versenyző akar lenni, nem pedig tesztpilóta. Erre pedig a Mercedesnél nincs esélye. Végső soron ott csak szimulátoros és pénteki munkái lennének. Azonban akárhogy is alakul, ez egy rögös út lesz vissza Mick számára, mert akármelyik utat is választja a két lehetőség közül, jövőre kimarad.”

    Hivatalos: Frédéric Vasseur a Ferrari új csapatfőnöke!

  • A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

    A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

    Ugyan Zak Brown még jó sokáig a csapatánál szerette volna tartani Andreas Seidlt, azonban a német szakember a tegnapi nap folyamán elhagyta a wokingiakat és a Sauberhez szerződött át.

    A tegnapi napon hivatalossá vált, hogy Seidl távozik a McLarentől, a helyét pedig Andrea Stealla fogja átvenni, aki már egy ideje a McLarennél dolgozik, de korábban Fernando Alonso versenymérnöke is volt a Ferrarinál. A német szakember ezen lépése logikus, ugyanis már az Audi 2026-os érkezése előtt megkezdi a munkát a hinwili kiscsapatnál. Brown ezt nyilatkozta, miután Seidl csapatváltása a nyilvánosságra került.

    „Egy nagy csapat vagyunk, tele rendkívüli egyéniségekkel és tehetségekkel. Minden nagyobb cég az ilyen típusú emberek lehet olyan helyzetben, mint amiben most van. Andreas remek munkát végzett, de biztos vagyok benne, hogy Andrea majd méltó utódjává válik majd a csapatfőnöki székben.”

    Stellára egy viszonylag nagy feladat vár, ugyanis a McLaren idén a konstruktőri bajnokság 5. helyén végzett csupán. 2023-ban pedig már sokan szeretnék a régi fényében látni a brit csapatot és ez csakis úgy lehetne lehetséges, ha közelebb tudnának kerülni az élmezőnyt alkotó Red Bull-Ferrari-Mercedes trióhoz.

  • Így búcsúzott egykori csapatfőnökétől Norris

    Így búcsúzott egykori csapatfőnökétől Norris

    Lando Norris megköszönte Andreas Seidl munkáját és sok sikert kívánt neki a továbbiakban.

    Meglepetészszerűen jelentette be a McLaren, hogy a német vezető jövőre már nem a wokingi istálló vezérkarát erősíti. Helyére Andrea Stella léphet, míg Seidl a Saubernél találta meg a számításait.

    A csapat korábbi csapatfőnöke 2019-ben csatlakozott az istállóhoz, csakúgy, mint a 23 éves brit pilóta. Közösen élték meg az első dobogós helyezéseiket, pole pozíciójukat és a Daniel Ricciardo győzelmét is.

    Kettős McLaren győzelem, Hamilton és Verstappen is kiesett Monzában!

    Norris megköszönte Seidl munkáját és sikerekben gazdag jövőt kívánt neki.

    „Viszlát Andreas! Nagyszerű volt veled dolgozni az elmúlt években. Sosem láttam még ilyen erősnek a csapatunkat, mint most, ez részben a te munkádnak köszönhető. Sok szerencsét az új munkahelyedhez haver, biztos vagyok abban, hogy még találkozunk.”